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文檔簡介

總總 體體 布布 置置組成拱肋橫向聯(lián)系懸掛結構鋼筋混凝土或鋼管混凝土兩拱肋一般在平行的平面；為了提高橫向穩(wěn)定，也可用提藍式拱拱軸線一般采用二次拋物線，也可采用懸鏈線拱肋一般采用無鉸拱；通常，拱肋失跨比取值在1/41/7之間橫向聯(lián)接系一般可做成橫撐、對角撐或空格式等構造吊桿分剛性和柔性吊桿兩類行車道系由橋面板和縱、橫梁組成下承式鋼筋混凝土拱橋的構造一、拱肋的構造構造寬度高度截面變化二、吊桿的構造剛性吊桿柔性吊桿1、剛性吊桿、剛性吊桿剛性吊桿截面一般為矩形，采用預應力混凝土；除承受軸力外，還必須抵抗上下節(jié)點處的局部彎矩。為了減小剛性吊桿承受的彎矩，其截面尺寸在順橋方向應設計得小一些，而在橫橋向為了增加拱肋的穩(wěn)定性，尺寸應該設計得大一些。2、柔性吊桿、柔性吊桿柔性吊桿一般采用高強鋼絲索或冷軋粗圓鋼制作，只承受軸力。關鍵是保證鋼索的耐久性，防止鋼絲的銹蝕非常重要。三、橋面板及縱梁的構造三、橋面板及縱梁的構造張拉次序系桿，拱肋標高測點布置 測量儀器：埋入式 測點布置 主拱測試斷面為拱腳、1/4L、跨中，共布置5個測試斷面（如圖2所示）。在兩片主拱中，對其中一片主拱應力進行重點監(jiān)測，另一片主拱應力進行基本監(jiān)測。 對應力重點監(jiān)測主拱，在其5個測試斷面每個斷面布置兩個應力測點。對應力基本監(jiān)測主拱，在11和33斷面各布置兩個應力測點。測點位置如圖4所示。拱肋測點系桿應力測試斷面

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