建筑起重機械維護、保養(yǎng)管理制度

1、建筑起重機械維護、保養(yǎng)管理制 度建筑起重機械維護保養(yǎng)管理制度一、維修保養(yǎng)制度l 、 塔式起重機應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進行檢查、維護和保養(yǎng)，傳動部分應(yīng)有足夠的滑 油，對易損件必須經(jīng)常檢查、維修或更換，對機械的螺栓，特別是經(jīng)常振 動的零件，如塔身連接螺栓應(yīng)經(jīng)常進行檢查是否松動，如有松動則必須及 時擰緊或更換。2、安全裝置的維護保養(yǎng)：(1) 、應(yīng)每班要檢查力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位 器等安全裝置是否正常，開關(guān)是否完好、螺栓是否緊固。 ( 力矩、重量限制 可用手動開關(guān)檢查，高度限位器起升吊鉤至上限位位置應(yīng)能自動停止，幅 度限位器開動小車至起重臂兩端與塊接觸應(yīng)能自動停止。(2) 、每半月應(yīng)對力矩限

2、制器和起重量限制器進行一次吊重檢測。檢查該 兩種安全裝置精度是否符合要求，若發(fā)現(xiàn)超載，應(yīng)立即進行調(diào)整，檢查調(diào) 整方法見說明書。4 、機械設(shè)備的維護與保養(yǎng) ：(1) 、各機構(gòu)的制動器應(yīng)經(jīng)常進行檢查及調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙， 保證 靈活可靠，其間隙保證在 0.51mm之間，在磨察面上，不應(yīng)有污物存在， 遇有污物必須洗掉。(2) 、減速箱、外嚙等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進行。二、維修保養(yǎng)措施1 、對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破 損等情況，對主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進行檢 查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進行。（

3、1）、日常檢查：塔機每工作 80 小時應(yīng)進行一次日常檢查。塔機司 機在交接班時， 應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況， 如有松動應(yīng)及時緊固（2）、當(dāng)塔機出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機安全保護 裝置失靈等情況時，應(yīng)進行檢查，并作好記錄。（3）、當(dāng)一個工程完成，塔機拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修 人員進行詳細檢查，并作好記錄。2、在運輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。1 ）、日常保養(yǎng)（ 1）、經(jīng)常保持各機構(gòu)的清潔 , 及時清掃各部分灰塵；（ 2）、檢查各減速器的油量 , 如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時加油；（3）、 檢查各減速機的透氣塞是否能自由排氣 ,若阻塞, 應(yīng)及時疏通；（4）、

4、檢查各制動器的效能 , 如不靈敏可靠應(yīng)及時調(diào)整；（5）、檢查各連接處的螺栓 , 如有松動和脫落應(yīng)及時緊固和增補；（6）、檢查各種安全裝置 , 如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時調(diào)整；（7）、檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時處理； （ 8）、檢查各潤滑部位的潤滑情況 , 及時添加潤滑脂。2 ）、小修 （ 塔機工作 1000 小時以后進行 ）（1）、進行日常保養(yǎng)的各項工作；（ 2）、拆檢清洗減速機的齒輪 , 調(diào)整齒側(cè)間隙；（3）、清洗開式傳動的齒輪 , 調(diào)整后涂抹潤滑脂；（4）、檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；（5）、檢查和調(diào)整制動器和安全裝置；（6）、檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調(diào)整、

5、修復(fù)和更 改。3 ）、中修（塔機工作 4000 小時以后進行） （1）、進行小修的各項工作；（2）、修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件；（3）、修復(fù)或更換制動瓦；（4）、更換鋼絲繩、滑輪等；（5）、檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高 強螺栓；（ 6）、除銹、油漆。4 ）、大修（塔機工作 8000 小時以后進行）（1）、進行小修和中修的各項工作；（2）、修復(fù)或更換制動輪、制動器等；（3）、修復(fù)或更換減速機總成；（4）、修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。三、其他主要部件的維護和保養(yǎng)1 、制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予報廢：（1）、裂紋；（ 2）、制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料厚度的 50%；（

6、 3）、制動輪表面磨損量達 5mm 2m；m（4）、彈簧出現(xiàn)塑性變形；（ 5）、杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約 10%。2 、吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應(yīng)予報廢：（1）、用 20 倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；（2）、鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形；（ 3）、掛繩處斷面磨損量超過原高的 10%；（ 4）、心軸磨損量超過其直徑的 5%；（ 5）、開口度比原尺寸增加 15%。3、卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：（1）、裂紋和輪緣破損；（2）、卷筒壁磨損量達原壁厚的 10%；（ 3）、滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。4、車輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：（1）、裂紋；（

7、 2）、車輪踏面厚度磨損量達原厚度的 15%；（ 3）、車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的 50%。5 、操作司機必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈 應(yīng)及時調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。五、回轉(zhuǎn)支承裝置的維護保養(yǎng)（1）、回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈 上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支 座應(yīng)進行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時支座和回轉(zhuǎn)支承 的接觸面必須清理干凈。（2）、使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn) 象應(yīng)拆檢。（3）、回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變 形。（4）、在

8、螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng) 符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸 斑點在輪齒高度方向上不小于 25%，在輪齒長度方向上不小于 30%。（5）、 齒面工作 10 個班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。（6）、為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承 工作的第一個 100 小時和 500 小時后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此 后每工作 1000 小時應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。（7）、連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母；采用雙螺 母緊固和防松。（8）、擰緊螺母時，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用 扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時