運(yùn)裝貨車(chē)[2010]130鐵路貨車(chē)制動(dòng)管系組裝技術(shù)條件

1、鐵路貨車(chē)制動(dòng)管系組裝技術(shù)條件1 范圍本技術(shù)條件規(guī)定了新造鐵路貨車(chē)制動(dòng)管系組裝技術(shù)要求及檢驗(yàn)要求。本技術(shù)條件適用于新造鐵路貨車(chē)制動(dòng)管系組裝和檢驗(yàn)。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)在本技術(shù)條件的引用而成為本技術(shù)條件的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本技術(shù)條件，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本技術(shù)條件研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本技術(shù)條件。GB/T7306.2圓錐內(nèi)螺紋與圓錐外螺紋GB/T14976流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管TB/T1492-2002鐵道車(chē)輛制動(dòng)機(jī)單車(chē)試驗(yàn)方法TB/T1901車(chē)輛制動(dòng)裝置組裝技術(shù)條件

2、TB/T2979鐵道貨車(chē)制動(dòng)管阻力試驗(yàn)TB/T3218鐵道車(chē)輛空氣制動(dòng)配件防護(hù)件JLB044-2005KZW-A型貨車(chē)空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置單車(chē)試驗(yàn)方法（試行）運(yùn)裝貨車(chē) 2004 10 號(hào)關(guān)于公布?jí)貉b式管接頭供貨技術(shù)條件（試行）的通知運(yùn)裝貨車(chē) 2006 179 號(hào) 關(guān)于全面提升 70t 級(jí)鐵路貨車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造質(zhì)量工作安排的通知運(yùn)裝貨車(chē) 2006400 號(hào)關(guān)于快速提高鐵路貨車(chē)制造工藝水平有關(guān)工作安排的通知運(yùn)裝貨車(chē) 2009 89 號(hào)關(guān)于印發(fā)鐵路貨車(chē)用不銹鋼冶金復(fù)合管技術(shù)條件（暫行） 、鐵路貨車(chē)用不銹鋼復(fù)合材料及制動(dòng)配件技術(shù)審查意見(jiàn)及有關(guān)工作安排的通知運(yùn)裝貨車(chē) 2009446 號(hào)關(guān)于印發(fā)鐵路貨車(chē)空

3、氣制動(dòng)配件防護(hù)件技術(shù)條件（暫行） 和批復(fù)空氣制動(dòng)配件產(chǎn)品防護(hù)件圖樣的通知3 術(shù)語(yǔ)制動(dòng)管系包括貨車(chē)制動(dòng)裝置中壓縮空氣通過(guò)的管路及其連接件、密封件、固定件和緊固件等。4 基本要求4.1 鐵路貨車(chē)制動(dòng)管系的制造、組裝應(yīng)符合運(yùn)裝貨車(chē) 2006179 號(hào)和運(yùn)裝貨車(chē) 2006400 號(hào)文件要求。4.2 鐵路貨車(chē)制動(dòng)裝置底架附屬件位置均應(yīng)符合產(chǎn)品圖樣和技術(shù)條件規(guī)定。4.3 120/120-1 型控制閥、空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置、制動(dòng)缸、儲(chǔ)風(fēng)缸、折角塞門(mén)、組合式集塵器、制動(dòng)管件、編織制動(dòng)軟管總成及密封件等零部件均須檢驗(yàn)合格后方可裝車(chē)使用。4.4 有涂漆要求的制動(dòng)管系配件裝車(chē)組裝前須先油漆。制動(dòng)管系組裝須在整車(chē)油漆涂

4、裝后進(jìn)行。所有緊固件（包括制動(dòng)管卡）須進(jìn)行表面防腐處理。各儲(chǔ)風(fēng)缸內(nèi)、 管件內(nèi)部以及各法蘭接頭密封部位、管件密封部位不得涂漆。4.5 各閥、缸、制動(dòng)管在涂漆、搬運(yùn)和存儲(chǔ)時(shí)須采取防護(hù)措施，須有專(zhuān)用的運(yùn)輸及存放料架。制動(dòng)配件防護(hù)件應(yīng)符合TB/T3218 及運(yùn)裝貨車(chē) 2009446 號(hào)文件的規(guī)定。 制動(dòng)管件裝車(chē)組裝時(shí)方可去除防護(hù)件。5 管件制造5.1 制動(dòng)管件應(yīng)符合運(yùn)裝貨車(chē)2006 179 號(hào)文件及圖樣要求。不銹鋼管應(yīng)符合GB/T14976 的規(guī)定，不銹鋼冶金復(fù)合管應(yīng)符合運(yùn)裝貨車(chē) 2009 89 號(hào)文件要求。5.2 制動(dòng)管螺紋應(yīng)符合GB/T7306.2 的規(guī)定，采用螺紋環(huán)規(guī)進(jìn)行檢查。5.3 制動(dòng)管與接

5、頭體須采用工裝組焊，接頭體端面與制動(dòng)管中心線的垂直度， 在端部 200mm 范圍內(nèi)不得超過(guò) 1.0mm，100mm范圍內(nèi)不得超過(guò) 0.5mm。5.4法蘭主管彎管煨制后應(yīng)采用專(zhuān)用檢測(cè)器具逐一進(jìn)行檢測(cè)。5.5 組裝順序制動(dòng)管系組裝時(shí)，所有固定裝置和管卡、管夾均須處于松弛狀態(tài)。 組裝時(shí)兼顧與其他部分接口，緊固順序應(yīng)避免產(chǎn)生組裝抗力。制動(dòng)主管法蘭螺栓、管卡、管夾應(yīng)由主管三通向兩端順序緊固，先法蘭后管卡或管夾。模塊整體可向車(chē)體上組裝的，應(yīng)先模塊組裝，后整體向車(chē)上組裝。5.6 組裝組裝前拆除各閥、 制動(dòng)缸、 制動(dòng)管等制動(dòng)配件上的防護(hù)件、包裝物等，確保無(wú)異物后方可組裝。制動(dòng)管系組裝時(shí)， 所有固定裝置和管卡、

6、管夾均須處于松弛狀態(tài)，制動(dòng)管就位后，按順序緊固。管系法蘭緊固后，管吊座與制動(dòng)管間隙大于管墊厚度5mm，或小于管墊厚度5mm 時(shí)不得強(qiáng)力組裝、不得火焰矯正制動(dòng)管。制動(dòng)管就位后，不得借助撬杠等工具強(qiáng)力安裝各固定裝置和管卡。 長(zhǎng)圓孔的管吊座須有平墊圈。制動(dòng)管件連接螺紋須使用25mm×0.1mm 規(guī)格的聚四氟乙烯薄膜沿螺紋旋緊方向纏繞，不得超過(guò)管件端部， 擰緊后須外露 1 扣以上完整螺紋，旋入部分不得少于扣。組裝 E 形密封圈時(shí)， 須保持安裝面清潔， 保證組裝位置正確，不得錯(cuò)位組裝、強(qiáng)力組裝。E 形密封圈須落入法蘭體與接頭體間的環(huán)槽中，不得傾斜、扭曲、咬邊。法蘭與相鄰件連接時(shí)須先將兩者軸向中

7、心對(duì)齊，后沿軸線方向平移，兩者接觸。組裝過(guò)程中應(yīng)避免損壞E 形密封圈唇邊，唇邊損壞的E 形密封圈不得裝車(chē)使用。同一法蘭或管吊卡上的兩個(gè)螺栓應(yīng)交替緊固。法蘭螺栓緊固后，兩法蘭面長(zhǎng)度方向中部不得接觸。壓緊式管接頭的組裝按運(yùn)裝貨車(chē) 200410 號(hào)文件中的附錄 A 壓緊式快裝管接頭裝車(chē)技術(shù)條件執(zhí)行。管件端部不得有尖角和毛刺。管件與接頭接合部位外表面不得存在劃傷、凹陷、油污、銹蝕等影響密封性的缺陷。管件、接頭的密封部位不得涂漆。須采用扭矩扳手緊固壓緊式管接頭。扭矩扳手須與管接頭軸線垂直操作，均勻施力。使用扭力扳手時(shí)須預(yù)定扭力定值。緊固時(shí)應(yīng)均勻施力，不得急速加力，至扭力扳手發(fā)出“咔嗒”聲或感到扳手有卸力

8、感。法蘭螺栓緊固力矩值須符合表1 規(guī)定，壓緊式管接頭緊固力矩值須符合表2 規(guī)定。表 1 法蘭螺栓緊固力矩螺栓規(guī)格M10M12M16緊固力矩（· ）284590N m表 2 壓緊式管接頭緊固力矩螺栓規(guī)格DN10DN15DN20DN25DN32緊固力矩（· ）90115155200270N m6 試驗(yàn)與檢驗(yàn)6.1 制動(dòng)裝置組裝后須按TB/T1492 、 JLB044-2005、運(yùn)裝貨車(chē)2006179 號(hào)等文件中試驗(yàn)與檢驗(yàn)條款進(jìn)行性能試驗(yàn)和檢驗(yàn)。6.2 制動(dòng)主管過(guò)球試驗(yàn)須符合TB/T2979-2000 中第 3.1 條的規(guī)定，采用單車(chē)試驗(yàn)器和實(shí)心尼龍球進(jìn)行過(guò)球試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管出球端須有安全防護(hù)措施。 應(yīng)建立相應(yīng)管理制度確保實(shí)心尼龍球尺寸和不遺留制動(dòng)管中。