第二章曲柄連桿機構

1、12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系機體組組成：機體組組成：曲軸箱曲軸箱氣缸體氣缸體氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸氣缸油道和水道油道和水道油底殼油底殼12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系1、氣缸體、氣缸體:水冷發(fā)動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，水冷發(fā)動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體稱為氣缸體曲軸箱。曲軸箱。2、氣缸體的分類：、氣缸體的分類：一汽奧迪一汽奧迪100汽車發(fā)動機氣缸體汽車發(fā)動機氣缸體12/28/2021楊凌職業(yè)技術學

2、院機電工程系油底殼安裝平油底殼安裝平面和曲軸旋轉面和曲軸旋轉中心在同一高中心在同一高度。度。油底殼安裝油底殼安裝平面低于曲平面低于曲軸的旋轉中軸的旋轉中心。心。氣缸體上曲氣缸體上曲軸的主軸承軸的主軸承孔為整體式孔為整體式。（1）按氣缸體與）按氣缸體與油底殼安裝平面位油底殼安裝平面位置不同分為置不同分為12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系散熱片散熱片風冷氣缸體和氣缸蓋風冷氣缸體和氣缸蓋12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系結構簡單、加工結構簡單、加工容易，但發(fā)動機容易，但發(fā)動機長度和高度較大。長度和高度較大。縮短了機體的長度和高縮短了機體的長度和高度，增加了剛度，減輕度，增加了

3、剛度，減輕了發(fā)動機的重量；形狀了發(fā)動機的重量；形狀復雜，加工困難。復雜，加工困難。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系高度小，總體布置方便。對置氣缸式發(fā)動機對置氣缸式發(fā)動機12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系強度和剛強度和剛度都較好，度都較好，加工復雜，加工復雜，拆裝不便，拆裝不便，散熱不良。散熱不良。散熱良好、冷散熱良好、冷卻均勻、加工卻均勻、加工容易。容易。強度和剛度不強度和剛度不如干缸套，易如干缸套，易漏水。漏水。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系桑塔納發(fā)動機油底殼桑塔納發(fā)動機油底殼12/28/2021楊凌職業(yè)

4、技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸蓋罩氣缸蓋罩襯墊襯墊安裝火花塞安裝火花塞12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷活塞銷活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系結構簡單、制造容結構簡單、制造容易、受熱面積小、易、受熱面

5、積小、應力分布較均勻，應力分布較均勻，多用在汽油機上多用在汽油機上。凸起呈球狀、頂部凸起呈球狀、頂部強度高，起導向作強度高，起導向作用、有利于改善換用、有利于改善換氣過程。氣過程。凹坑的形狀、位置必凹坑的形狀、位置必須有利于可燃混合氣須有利于可燃混合氣的燃燒；提高壓縮比，的燃燒；提高壓縮比，防止碰氣門。防止碰氣門。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系氣環(huán)槽氣環(huán)槽可鑲嵌可鑲嵌耐熱護耐熱護圈圈油環(huán)槽油環(huán)槽工作條件最工作條件最惡劣，設置惡劣，設置隔熱槽可以隔熱槽可以減少一道環(huán)減少一道環(huán)熱量熱量1、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、2、防止可燃混合氣漏到曲軸

6、箱內，、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內，3、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。作用：作用：活塞活塞銷孔12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系銷座方向銷座方向裙部受側壓力的作用，裙部受側壓力的作用，導致活塞發(fā)生變形導致活塞發(fā)生變形工作時向里變形工作時向里變形桶形桶形不受壓力的不受壓力的部分，去掉部分，去掉后可以減輕后可以減輕質量。拖鞋質量。拖鞋式式12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系絕熱槽絕熱槽膨脹槽膨脹槽圓槽圓槽12/28/2021楊凌職業(yè)技術學

7、院機電工程系使活塞從壓縮行程到作功行程柔和的從氣缸的一使活塞從壓縮行程到作功行程柔和的從氣缸的一邊過渡到另一邊，減少敲缸的聲音。邊過渡到另一邊，減少敲缸的聲音。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系切口切口0.250.8mm氣環(huán)氣環(huán)12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系刮油片軸向襯環(huán)徑向襯環(huán)刮油片12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系構造：構造： 活塞銷的內孔形狀有圓柱形，兩段截活塞銷的內

8、孔形狀有圓柱形，兩段截錐形，以及兩段截錐與一段圓柱的組合形。錐形，以及兩段截錐與一段圓柱的組合形。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系連桿活塞銷全浮式半浮式可以在連桿小頭中轉動，磨損均可以在連桿小頭中轉動，磨損均勻勻活塞銷用螺栓夾緊，在連桿小頭活塞銷用螺栓夾緊，在連桿小頭中不轉動中不轉動12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系連桿組件分解圖12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系并列式并列式主副式主副式叉式叉式連桿相同，通用。增加了發(fā)動機長度一列汽缸主，一列汽缸副，運動不同。發(fā)動機短運動規(guī)律同，發(fā)動機短；制造困難12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系定位凸鍵定位凸

9、鍵油槽潤滑油槽潤滑減磨合金層減磨合金層12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系平分式斜分式汽油機經常采用平分式，斜分式用于柴油機。安裝時注意汽油機經常采用平分式，斜分式用于柴油機。安裝時注意定位。連桿大頭孔在連桿體與連桿蓋組合之后鏜削，同一定位。連桿大頭孔在連桿體與連桿蓋組合之后鏜削，同一側有記號，不可調換；連桿螺栓需用規(guī)定扭矩用扭力扳手側有記號，不可調換；連桿螺栓需用規(guī)定扭矩用扭力扳手分幾次擰緊。分幾次擰緊。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系一、曲軸飛輪組的組成一、曲軸飛輪組的組成起動爪起動爪正時齒輪正時齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉減振器扭轉減振器飛輪飛輪飛輪螺栓飛輪螺

10、栓曲軸曲軸12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系前端軸前端軸連桿軸頸連桿軸頸曲軸軸頸曲軸軸頸后端軸后端軸平衡重平衡重曲拐曲拐曲拐：由一個連桿軸頸（曲柄銷）和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲拐：由一個連桿軸頸（曲柄銷）和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲柄曲柄12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系曲拐：由主軸頸、連桿軸頸、曲柄組成曲拐：由主軸頸、連桿軸頸、曲柄組成直列發(fā)動機曲拐數等于汽缸數；直列發(fā)動機曲拐數等于汽缸數；V型發(fā)動機曲拐型發(fā)動機曲拐數等于汽缸數一半數等于汽缸數一半12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系概念：在相鄰的兩個曲拐之間都

11、設置一個主軸頸的曲軸，稱為概念：在相鄰的兩個曲拐之間都設置一個主軸頸的曲軸，稱為全支承曲軸，否則稱為非全支承曲軸。全支承曲軸，否則稱為非全支承曲軸。直列：主軸頸數為汽缸數加一；直列：主軸頸數為汽缸數加一；V型：汽缸數一半加一型：汽缸數一半加一12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系共振共振功率損失、曲軸扭功率損失、曲

12、軸扭轉變形甚至扭斷、轉變形甚至扭斷、正時齒輪產生沖擊正時齒輪產生沖擊噪聲等噪聲等臨界轉速：發(fā)生共振時的轉速臨界轉速：發(fā)生共振時的轉速12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系皮帶盤皮帶盤慣性盤慣性盤橡膠墊橡膠墊減振器圓盤減振器圓盤皮帶輪轂皮帶輪轂曲軸前端曲軸前端功用：吸收曲軸扭轉功用：吸收曲軸扭轉振動的能量，消減扭振動的能量，消減扭轉振動。轉振動。當曲軸發(fā)生扭轉振當曲軸發(fā)生扭轉振動時，力圖保持等動時，力圖保持等速轉動的慣性盤便速轉動的慣性盤便與橡膠層發(fā)生了內與橡膠層發(fā)生了內摩擦，從而消耗了摩擦，從而消耗了扭轉振動的能量，扭轉振動的能量，消減了扭振。消減了扭振。橡膠摩擦式扭轉減振器橡膠摩擦式

13、扭轉減振器12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系飛輪邊緣部分做的飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉厚些，可以增大轉動慣量動慣量齒圈在發(fā)動機起動齒圈在發(fā)動機起動時與起動機齒輪嚙時與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉。合，帶動曲軸旋轉。一缸上止點記號一缸上止點記號12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系氣缸體與氣缸蓋的檢修氣缸體與氣缸蓋的檢修 氣缸體是發(fā)動機的基礎部件，氣缸蓋是發(fā)動機的主要部件，它們是燃料燃燒作功的基件。通常氣缸體和氣缸蓋都由灰鑄鐵或鋁合金鑄成，結構復雜，工作條件惡劣，使用或修理不當易產生如下損傷： （1）氣缸體及氣缸蓋的破裂損傷

14、。 （2）氣缸磨損損傷。 （3）各結合面的翹曲變形或其他部件的變形。 所有這些損傷都會影響發(fā)動機的技術性能指標、工作可靠性和耐久性。因此在修理過程中應認真檢驗，發(fā)現問題及時解決。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系一、氣缸體、氣缸蓋破裂損傷檢查與修理一、氣缸體、氣缸蓋破裂損傷檢查與修理 氣缸體與氣缸蓋常因工作溫度不均勻，導致熱應力產生，在結構薄弱環(huán)節(jié)因剛度不足而產生破裂，在交變和脈動應力作用下導致疲勞裂紋的出現，或在冬季未放冷卻液，造成凍裂。發(fā)動機過熱時，突然添加冷卻液，或者因沖擊、撞擊、過度擰緊或對中不好而導致零件變形等不規(guī)范操作，使缸體、缸蓋產生裂紋甚至斷裂。因此在大修開始前，修

15、補裂縫后，鑲裝氣缸套、氣門座圈及氣門導管后均應進行裂紋檢查的工作。 在維修行業(yè)中，氣缸體、氣缸蓋破裂常用到的檢測方法有：水壓法、磁力探傷法、熒光粉檢查法、染色滲透劑檢查法和氣霧探傷檢查法。 缸體、缸蓋上的裂紋基本上分為內部的（如燃燒室部位）和外部的（即可從外部看到的）兩種。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系 修理缸體、缸蓋上裂紋，通常采用有機粘接、氣焊、氬弧焊、鑄鐵銷接等方法。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系二、氣缸體、氣缸蓋變形的檢修二、氣缸體、氣缸蓋變形的檢修 氣缸體和氣缸蓋的變形，直接影響修理質量。大修時只需對零件清洗、檢查，必要時更換損壞的零件。除此以外，有時

16、因下述原因，也會使缸體、缸蓋變形： （1）在制造時進行的時效處理不足，因此零件內應力較大。在高溫條件下工作時，內應力重新分配，達到新的平衡，使零件產生過大的翹曲變形，破壞各部位之間的位置精度，因此換裝新的零配件，效果也是很不理想的。 （2）由于裝配、維修過程中，不按工藝規(guī)程操作，氣缸蓋螺栓緊固扭力不均勻，不按規(guī)定順序裝卸缸蓋螺栓而引起缸蓋變形，或裝配過程中缸蓋螺栓的擰緊力矩過大，使螺孔四周因受螺栓拉力作用而凸起。 （3）在高溫下拆卸缸蓋，使缸蓋發(fā)生拱曲，或缸體、缸蓋因裂紋損傷而采用熱焊補修理法發(fā)生受熱變形。 （4）由于氣缸墊不平引起漏水、漏氣使平面形成腐蝕、斑點，或修理工作平面采用環(huán)氧澆灌引起

17、不平。 在這些變形中，往往缸蓋變形較大，缸體變形較小。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系 缸體和缸蓋的不平度可用長度大于待檢缸體最大長度的刀口尺或光軸和厚薄規(guī)檢查，使用光軸時其徑向全跳動應不大于0.05mm，粗糙度Ra為0.48m（如圖2-1所示）。觀察平面與刃口線或光軸母線漏光部位，并用厚薄規(guī)塞檢漏光處。 如果，中間凸起，應將兩端間隙調成等值后再進行測量，所測得的最大間隙即為該平面的平面度誤差。 圖圖2-1 2-1 氣缸體平面度的檢查氣缸體平面度的檢查12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系三、氣缸磨損的檢查與修理 發(fā)動機大修與否主要取決于氣缸磨損程度，氣缸磨損超過允許標準

18、時，發(fā)動機的其他機件，如曲軸、凸輪軸、氣門等摩擦副也都接近修理條件。 （1 1）潤滑不良造成的機械磨損：）潤滑不良造成的機械磨損： 發(fā)動機在工作中，氣缸上部的潤滑條件較差，因為潤滑油不易濺到氣缸壁上部。 （2 2）高壓造成的機械磨損：）高壓造成的機械磨損： 發(fā)動機工作時，活塞環(huán)在自身彈力和氣體壓力作用下，壓緊在氣缸壁上。 （3 3）腐蝕造成的磨損：）腐蝕造成的磨損： 通常汽油中含硫量為0.15，由于燃燒，生成二氧化硫（SO2），其中一部分生成三氧化硫（SO3），SO3同燃燒生成物中的水結合成硫酸（H2SO4）蒸氣，存在于燃氣中。 （4 4）磨料造成的磨損：）磨料造成的磨損： 磨料是由機油中滲和

19、的金屬雜質和空氣中帶進的塵土拌合形成的。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系（1 1）氣缸的測量：）氣缸的測量： 測量時，必須在每一個缸中三個不同高度上和相互垂直的兩個平面上進行測量，見圖2-2。此時，應擺動表桿，當表針指到最小刻度時，表示測桿垂直于氣缸中心。此時的讀數為標準讀數。通常可以測得最大的磨損量、圓度和圓柱度。圖圖2-2 2-2 氣缸孔內徑檢查的位置氣缸孔內徑檢查的位置 12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系（2 2）氣缸的修理聲尺寸：）氣缸的修理聲尺寸： 在確定發(fā)動機修理尺寸時，應以磨損最大的氣缸為標準。一般發(fā)動機前、后兩缸磨損較大，測量時可重點測量這兩只氣缸。以

20、磨損最大的缸徑尺寸作為選取修理尺寸的依據。幾種車型發(fā)動機活塞與氣缸的裝配間隙（見表2-1）。表表2-1 2-1 幾種車型活塞和氣缸的配合間隙幾種車型活塞和氣缸的配合間隙12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系（3 3）氣缸鏜磨中應注意的問題：）氣缸鏜磨中應注意的問題： 在鏜磨氣缸時還需注意如下幾點：在鏜磨氣缸時還需注意如下幾點： （1）鏜削速度，要根據氣缸壁硬度和氣缸直徑確定，硬度高、直徑大的宜用低轉速。 （2）鏜缸時應隔缸進行鏜削，以減小熱變形的影響。 （3）鏜削時第一刀進刀量應小，約為0.0250.05mm，因第一刀時氣缸表面較硬，同時由于氣缸失圓造成進刀不均勻，進刀小，可以減少殘留

21、量及刀桿的變形量。中間各刀可加大到0.070.08mm。最后一刀為了保證光潔度，進刀量應減小為0.0250.050mm。 （4）磨缸是為了降低氣缸表面粗糙度，同時使缸壁形成網狀螺旋形的“花紋，以便發(fā)動機工作時，在其中有適當存油。通常磨缸分粗磨和細磨。磨缸后的圓度偏差應不大于0.005mm，圓柱度偏差不大于0.075mm，表面粗糙度Ra值不大于0.6m，并形成與水平線成2232夾角的交叉紋線。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系活塞連桿組的檢修活塞連桿組的檢修一、活塞和活塞環(huán)的磨損一、活塞和活塞環(huán)的磨損 活塞在工作中的最大磨損部位是活塞環(huán)槽，主要原因是氣缸壓力的作用，使活塞環(huán)對活塞環(huán)槽

22、的單位面積之壓力很高，同時活塞在高速往復運動中，活塞環(huán)對活塞環(huán)槽的沖擊很大。尤其是第一道環(huán)槽，所承受的壓力最大，周圍的溫度最高，且潤滑條件差，因此磨損最為嚴重，以下逐漸減輕。環(huán)槽的磨損主要是下平面，上平面磨損較少，這是因為活塞環(huán)在工作過程中大部分時間在下平面與活塞槽平面相接觸、摩擦。環(huán)槽磨損后，引起活塞環(huán)側隙增大，使氣缸漏氣和竄油，潤滑油進入燃燒室，燃燒產生大量積碳、結膠，使活塞環(huán)過熱，失去彈性或卡死，造成發(fā)動機工作冒黑煙，經濟性能下降。 活塞工作時，由于氣體壓力和慣性力的作用，活塞銷與銷座孔之間產生磨損。其最大磨損在上下方向。磨損使配合松曠，嚴重時，在工作中會出現不正常響聲。以往采用絞削活塞

23、銷孔，更換加大活塞銷來解決，目前大多采用更換活塞解決。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系 常見活塞環(huán)磨損有磨料磨損和拉毛磨損。在使用不當時，也可能出現環(huán)失去彈性或斷裂以及活塞燒頂等現象。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系表表2-2 2-2 標準發(fā)動機活塞尺寸標準發(fā)動機活塞尺寸二、活塞和活塞環(huán)的選配 活塞的選配，關鍵是保證活塞與氣缸壁的間隙應達到標準?；钊倪x組應根據測得的氣缸直徑，選配對應的組別，選配的活塞其寸應按表2-2所列的標準值范圍，活塞的組別標于活塞頂部。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系 測量活塞直徑時，應在活塞裙部長軸方向，距活塞最下端約1525

24、mm處測量（如圖2-3）。 此外，同組活塞的質量差不得超過5g，否則在運轉中將引起發(fā)動機抖動。一般采用車削裙部內部或重新選配。圖圖2-3 2-3 活塞直徑的測量活塞直徑的測量12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系圖圖2-4 2-4 活塞環(huán)開口間隙的檢測活塞環(huán)開口間隙的檢測 活塞環(huán)與活塞一樣，分標準尺寸和加大尺寸的。在選用時環(huán)的尺寸級別應與活塞的尺寸級別一致。選用活塞環(huán)后，應進行如下檢查修正： （1 1）活塞環(huán)與缸壁的漏光檢查：）活塞環(huán)與缸壁的漏光檢查：活塞銷的作用是連接活塞與連桿并在兩者之間傳遞壓力和推力。 （2 2）活塞環(huán)開口）活塞環(huán)開口間隙的測量：間隙的測量：（如圖2-4所示）12

25、/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系（3 3）活塞環(huán)側隙的測量：）活塞環(huán)側隙的測量： 該側隙可用厚薄規(guī)測量（如圖2-5）。側隙過大影響活塞環(huán)的密封作用，過小會使其卡死在環(huán)槽內。圖圖2-5 2-5 活塞環(huán)側隙的檢查活塞環(huán)側隙的檢查12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系圖圖2-6 2-6 活塞銷與活塞壓力法裝置活塞銷與活塞壓力法裝置三、活塞銷和活塞連桿組的修配三、活塞銷和活塞連桿組的修配 （1 1）活塞銷的選配：）活塞銷的選配： 活塞銷的作用是連接活塞與連桿并在兩者之間傳遞壓力和推力。 （2 2）活塞與活塞銷）活塞與活塞銷的裝配方法：的裝配方法： 如果環(huán)槽過淺，則銷環(huán)易脫落，造成“拉

26、缸”事故，具體要求如下： 熱裝法熱裝法是將活塞放在水中加熱，當水沸騰后，將活塞迅速取出，并立即把活塞銷壓入活塞銷座孔內。 壓入法壓入法及其夾具如圖2-6。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系 對于全浮式結構的活塞銷，在發(fā)動機大修時，在更換活塞與活塞銷的同時必須更換連桿襯套，以恢復其正常配合，否則在運轉中會產生異響，引起沖擊。 （1 1）連桿襯套的選配：）連桿襯套的選配： 新襯套的外徑與座孔應有0.060.15mm的過盈量，以保證襯套在工作時不走外圓。過盈量過大會造成襯套壓裝困難，甚至壓壞襯套。過盈量的測量如圖2-7，其差值就是襯套的過盈量。圖圖2-7 2-7 活塞銷與活塞壓力法裝置活

27、塞銷與活塞壓力法裝置12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系 （2 2）襯套的壓入：）襯套的壓入： 襯套壓入可在臺虎鉗上進行。壓入前檢查連桿小頭內孔是否有損傷和毛刺，如有損傷和毛刺應進行修整。壓入時，襯套倒角端應朝向連桿小頭內孔倒角端，并放正。 （3 3）連桿襯套的修配：）連桿襯套的修配： 將活塞銷穿過研磨或滾壓的連桿襯套夾在虎鉗上，沿活塞銷軸線方向扳動連桿，應無間隙感覺。加入機油扳動時無“氣泡”產生。把連桿置于水平面成75角時應能停住，輕拍連桿徐徐下降，如圖2-8。圖圖2-8 2-8 連桿襯套修配質量的檢驗連桿襯套修配質量的檢驗12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系 連桿的彎曲

28、變形和扭轉變形，將會使發(fā)動機在工作中產生活塞的偏缸現象，嚴重時會導致拉缸，降低發(fā)動機輸出功率，在檢修中應加以重視。常用連桿檢驗器來檢查連桿的彎曲、扭轉和彎扭并存的故障，如圖2-9。圖圖2-9 2-9 連桿彎扭的檢查和校正連桿彎扭的檢查和校正12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系曲軸飛輪組的檢修曲軸飛輪組的檢修 造成曲軸變形的原因是曲軸主軸頸與缸體上主軸承磨損的不均勻，各檔磨損的方位不同，使曲軸在工作過程中沿著曲線運轉，受到額外的彎曲力。曲軸彎曲的檢查：曲軸彎曲的檢查：（如圖2-10所示）。圖圖2-10 2-10 曲軸彎曲的檢查曲軸彎曲的檢查12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系

29、圖圖2-11 2-11 曲軸彎曲的校正曲軸彎曲的校正 曲軸的校正：曲軸的校正：可在壓力機上進行（如圖可在壓力機上進行（如圖2-112-11）。在校正時，應在壓）。在校正時，應在壓力機的壓桿與曲軸軸頸之間墊銅片，以免損傷軸頸表面。在校正過程中，力機的壓桿與曲軸軸頸之間墊銅片，以免損傷軸頸表面。在校正過程中，要使校正量比原彎曲量稍大，以消除彈性變形的影響，校正量的大小與要使校正量比原彎曲量稍大，以消除彈性變形的影響，校正量的大小與曲軸材料和彎曲強度有關，鑄鋼和中碳鋼彎曲變形在曲軸材料和彎曲強度有關，鑄鋼和中碳鋼彎曲變形在0.1mm0.1mm時，校正量時，校正量為為3 34mm4mm，保壓一兩分鐘即可。，保壓一兩分鐘即可。12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系 （1 1）曲軸軸頸的檢驗：）曲軸軸頸的檢驗： （如圖2-12）用內徑千分尺按三段縱橫測量其外徑尺寸。在軸頸的同一橫斷面最大直徑與最小直徑之差（即圓度偏差），超過0.01mm或0.03mm，就應進行修理。圖圖2-12 2-12 曲軸主軸頸直徑的檢測曲軸主軸頸直徑的檢測12/28/2021楊凌職業(yè)技術學院機電工程系 （2 2）曲軸軸頸的修理：）曲軸軸頸的修理： 曲軸軸頸的修理，采用縮小直徑的方法來恢復幾何形狀和配合間隙。軸頸傷痕磨去后，為提高軸頸光潔，應先將磨料清洗，涂上一層潤滑油，再進行拋光