大型低速柴油機(jī)高壓油泵修理講解

1、高壓油泵拆卸HITACHI ZOSEN-B&W6S60MC MARK VI目錄一、高壓油泵簡(jiǎn)介page 3-4二、柱塞泵式噴射系統(tǒng)page5-5三、高壓油泵工作原理page6-7四、高壓油泵的實(shí)物圖與分解圖page 8-9五、高壓油泵拆解page10-11六、Overhaulpage12-13七、高壓油管無(wú)脈動(dòng)page13-13八、Shock absorberpage14-1518一 簡(jiǎn)介1 主機(jī)的每一個(gè)汽缸都裝有它自己的VIT 燃油泵， 燃油泵安裝在與汽缸相連的凸輪軸上面的roller guide housing； 泵體下方有兩個(gè)孔，上面一個(gè)孔裝有調(diào)節(jié)燃油噴射定時(shí)油桿（氣動(dòng)控制單調(diào)高

2、壓油泵），下面一個(gè)孔裝有調(diào)節(jié)燃油噴射量的油桿。2 、泵的上蓋裝有 puncture valve Puncture valve包過(guò)一個(gè)用于與主機(jī)氣動(dòng)系統(tǒng)作動(dòng)的活塞。當(dāng)氣動(dòng)系統(tǒng)關(guān)閉或主機(jī)停止，puncture valve作動(dòng)，燃油打循環(huán)，旁通油流到回油管。而運(yùn)行中，空氣停止供給，puncture valve（穿刺閥）關(guān)閉。3 Suction valve 裝在套筒上。燃油從Suction valve 上部四周的一圈小孔進(jìn)入，從其中間泵出。4 泵套筒在泵殼內(nèi)從上部到下部起到引導(dǎo)作用。三個(gè)低摩擦的密封環(huán)裝于套筒的環(huán)槽內(nèi)，密封套筒和外殼。套筒的下面兩個(gè)密封環(huán)之間有一放殘孔。5 泵套筒下面有兩圈螺紋，和定時(shí)

3、桿連接，通過(guò)與其嚙合的上面的尺桿作動(dòng)，從而調(diào)整相對(duì)于柱塞的垂直位置。最初噴進(jìn)汽缸的燃油可以通過(guò)servo-air汽缸來(lái)調(diào)整。6 定位銷(xiāo)安裝在泵殼的一側(cè)，定位泵套筒的垂直度。7 套筒上有兩個(gè)回油孔，柱塞上下運(yùn)動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉兩個(gè)孔。拉動(dòng)timing rack,柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞與回油孔相對(duì)位置改變，從而噴進(jìn)汽缸內(nèi)的燃油量改變。兩個(gè)檢查螺母裝于套筒上回油孔相對(duì)的泵殼上。當(dāng)柱塞斜槽與回油孔相通時(shí)，燃油從回油孔噴出時(shí)，燃油會(huì)擊打檢查螺母，當(dāng)其腐蝕時(shí)，需更換。8 、柱塞有一guide block， guide block 在 regulating guide 內(nèi)的milled keyway 運(yùn)動(dòng)。在plunge

4、r foot 和 roller guide 之間，柱塞轉(zhuǎn)動(dòng) roller guide 的間隙大約0.1mm。9 、調(diào)節(jié)導(dǎo)管能夠在泵座的底部轉(zhuǎn)動(dòng)，在外觀的齒輪輪廓與下部的齒條桿相嚙合在泵座的本體上。拆除后能保證正確裝復(fù)，齒條桿與外部齒條輪廓都有一個(gè)線(xiàn)標(biāo)記，齒條通過(guò)spring-loaded連接頭與調(diào)節(jié)齒輪連接在一起，萬(wàn)一泵柱塞被卡住，調(diào)節(jié)齒輪能保持燃油泵不被卡住。定時(shí)導(dǎo)管在泵座上也能被轉(zhuǎn)動(dòng)，外觀的齒輪輪廓與上部的齒條桿相嚙合在泵座的本體上。拆除后能保證正確裝復(fù)，齒條桿與外部齒條輪廓都有一個(gè)線(xiàn)標(biāo)記。定時(shí)齒條桿與servo-air 缸相連接，通過(guò)調(diào)節(jié)軸的位置來(lái)控制，通過(guò)旋入連接來(lái)控制barrel 的

5、上下位置。10 、吸振器安裝在泵座上，來(lái)平衡燃油進(jìn)入帶來(lái)的沖擊力，吸震器由一個(gè)缸帶著一個(gè)彈簧的活塞組成。燃油吸入時(shí)，使其活塞被壓入，減少了對(duì)套筒的沖擊。二 柱塞泵式噴射系統(tǒng)主機(jī)的型號(hào)為HITACHI ZOSEN-B&W6S60MC MARK VI 。 其系統(tǒng)包過(guò)高壓油泵、噴油器和高壓油管。高壓噴油泵是柱塞泵，它可以產(chǎn)生60MPa-150MPa的高壓。柱塞由噴油泵凸輪經(jīng)滾輪驅(qū)動(dòng)。凸輪固定在凸輪軸上，并通過(guò)凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由曲軸帶動(dòng)。凸輪按一定時(shí)刻頂動(dòng)滾輪，從而保證了噴射定時(shí)要求。柱塞上行其上端面封閉回流孔時(shí)，泵腔中的燃油受到壓縮；當(dāng)油壓升高到克服suction valve的彈簧的彈力和高壓

6、油管中的殘余壓力時(shí)，suction valve打開(kāi)，壓力油經(jīng)高壓油管泵入噴油器空間。當(dāng)其油壓大于噴油器彈簧的預(yù)緊力時(shí)，針閥向上跳起，高壓油經(jīng)噴孔噴入汽缸。當(dāng)柱塞下部的斜槽邊緣開(kāi)啟回油孔時(shí)，泵腔高壓燃油經(jīng)斜槽回油至進(jìn)油空間，suction valve關(guān)閉。此后當(dāng)噴油器空間的油壓低于彈簧 預(yù)緊力時(shí)，針閥落座，噴油結(jié)束。柱塞下行時(shí)泵腔內(nèi)為充油過(guò)程。三 高壓油泵工作原理高壓油泵為回油孔式高壓柱塞泵；當(dāng)柱塞隨高壓油泵的凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)下行至最低位置過(guò)程，套筒內(nèi)腔的壓力不斷減小，而當(dāng)套筒外腔（油腔）的壓力大于內(nèi)腔的壓力，套筒內(nèi)腔的Suction valve 在壓差的作用下打開(kāi)，燃油從油腔通過(guò)Suction va

7、lve進(jìn)入套筒內(nèi)腔。當(dāng)柱塞從最低位置被高壓油泵的凸輪頂起開(kāi)始泵油行程時(shí)，部分燃油經(jīng)回油孔流回進(jìn)油腔，直到柱塞上部端面將回油孔關(guān)閉，燃油才開(kāi)始?jí)嚎s。柱塞繼續(xù)上行，當(dāng)柱塞斜槽打開(kāi)回油孔時(shí)，柱塞上部的高壓燃油即經(jīng)柱塞頭部的直槽和環(huán)形槽與回油孔相通而流回進(jìn)油空間。此后柱塞繼續(xù)上行至最高位置，燃油一直流回進(jìn)油空間。柱塞下行時(shí)泵腔經(jīng)回油孔充油。若在柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，調(diào)節(jié) timing rack； 柱塞逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，供油始點(diǎn)不變，終點(diǎn)延后，柱塞有效行程增加，供油量增加；反之，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞，柱塞有效行程減小。當(dāng)柱塞頭部的直槽對(duì)準(zhǔn)回油孔時(shí)，泵腔中的燃油在柱塞的全部上行行程中都會(huì)經(jīng)回油孔流回進(jìn)油空間，此為停油位置

8、，即停車(chē)位置。Timing rack 和 regulating rack根據(jù)負(fù)載來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)；timing rack在負(fù)載超過(guò)78%時(shí)會(huì)作動(dòng)，調(diào)節(jié)噴油定時(shí)，改變噴油提前角，調(diào)整最高爆發(fā)壓力（若噴油提前角過(guò)大，滯燃期增長(zhǎng)，最高爆發(fā)壓力過(guò)高；若噴油提前角過(guò)小，滯燃期增長(zhǎng)，排氣溫度上升） 。 Regulating rack會(huì)隨負(fù)載的增加不斷作動(dòng)，直到達(dá)到最大限制。Puncture valveFuel return四-高壓油泵的實(shí)物圖與分解圖-Safety/control airGuide bushingsleeveShock absorberPlug screwRegulating guideShoc

9、k absorberSuction valveTime pieceFuel outletRJfl,沏：MTUD刪-他五 高壓油泵拆解1)故障：timing rack 或 regulating rack 積碳、不靈活、咬死2)安全準(zhǔn)備：停止主機(jī)、關(guān)閉啟動(dòng)空氣、安全空氣、合上盤(pán)車(chē)機(jī)、關(guān)閉潤(rùn)滑油、關(guān)閉燃進(jìn)口、打開(kāi)示工考克3)準(zhǔn)備工具：開(kāi)口梅花雙頭扳手M( 13/1519/24/27/30/36) 、 內(nèi)六角 ( 7/8/14) 、開(kāi)口扳手(46/50/55/60) 、打擊扳手(46/50/55/60) 、扭力扳手、專(zhuān)用工具、滑車(chē)4)分解步驟：1、 打開(kāi)放殘孔，拆卸所有放殘管和連接在puncture

10、valve的管子，拆卸高壓油管2、 拆下timing driver和regulating driver,打開(kāi)泵座的檢查鏡，旋下泵座的固定螺栓。3、 拆卸上蓋在threaded holes上的螺母，安裝兩個(gè) eye screws在threaded holes卸扣和鋼絲串接在eye screw里4、 拆卸 regulating unit的固定螺母，將其 regulating rack拉至最外端；將其高壓油泵吊出。5、 安裝兩個(gè)拆卸螺栓在上蓋的threaded holes;拉出上蓋（suction valve）,通過(guò)上緊拆卸螺栓讓 puncture valve松動(dòng)；當(dāng)上蓋松動(dòng)時(shí)，取下拆卸螺栓，吊起上

11、蓋（puncture valve和suction valve） ；取下墊片6、 將專(zhuān)用吊套筒/活塞的工具的法蘭放在柱塞套筒上（定位銷(xiāo)） ； 上緊工具上的兩個(gè)螺栓至套筒上；旋松專(zhuān)用工具主軸上的止回環(huán)，按下主軸至柱塞；轉(zhuǎn)動(dòng)主軸使兩個(gè)銷(xiāo)進(jìn)入柱塞上蓋上的兩個(gè)孔；上緊主軸中心的螺栓柱塞。7、 拆卸timing unit的固定螺母；同時(shí)將timing rack的定位銷(xiāo)拆卸； 安裝專(zhuān)用工具提取器，通過(guò)銷(xiāo)將timing 嚙合桿連接在拉桿上；轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿末尾的螺母，timing rack 向外移動(dòng)，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)螺母直到銷(xiāo)達(dá)到工具的最外端，此時(shí)套筒脫離timing guide;拆卸下套筒的定位銷(xiāo)。這個(gè)時(shí)候用測(cè)量工具測(cè)量到

12、泵座的距離。（對(duì)于在泵本體上拆時(shí)需要測(cè)量，而對(duì)于整體拆下的則不需要。）8、 拉出專(zhuān)用吊套筒/活塞的工具（柱塞和套筒）。9、 將泵體倒轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，旋下guide bush 的固定螺母，依次取下guide bush regulating guide、regulating rack、sleeve （用木頭從另一個(gè)端擊打出來(lái)）、 timing rack、 timing rack。10、 用柴油油清潔各部件，用壓縮空氣吹凈（注意檢查柱塞和套筒有無(wú)磨損和咬死痕跡著重清潔timing guide 和regulating guide）11、 更換 packing、o-ring、sealing ring （加熱至

13、100 C,使用專(zhuān)用工具，記得使用工具壓緊）12、 安裝時(shí)需注意套筒的定位銷(xiāo)孔與本體銷(xiāo)孔對(duì)位13、 timing rack 與 timing guide和 regulating rack與 regulatingguide的圓點(diǎn)對(duì)齊14、 guide bushing的定位銷(xiāo)15、 上蓋螺母的上緊扭矩300Nm， suction valve 上緊扭矩900Nm 和 puncture valve的上緊扭矩 890Nm六 Overhaul1、 barrel/plunger 組件A.在臺(tái)鉗上用軟的墊片墊住 barrel/plunger夾住。拆除密封 環(huán)。拉出plunger。用火油清潔barrel與plu

14、nger并用空氣吹干。B.安裝新的密封環(huán)時(shí)必須在100c的開(kāi)水中浸泡至少5minC.用安裝seal的專(zhuān)用工具安裝seat安裝后要用seizer （扣 押器）壓緊密封環(huán)。D.清潔與大修后，潤(rùn)滑各部件裝復(fù)。用 MoS2潤(rùn)滑plungerE. 裝復(fù) plunger 至U barrel 內(nèi)。2、 suction valveA.在臺(tái)鉗上用軟的墊片墊住 suction valve夾住。用錘子與銅B.拆除所有部件放在柴油中清洗。C.檢查slide是否有損壞，如有損壞將換新D.用裝seal的專(zhuān)用工具更換所有的sealE.清潔與大修后，潤(rùn)滑各部件裝復(fù)。F.檢查密封性：在排出孔內(nèi)加柴油等 5min后看是否有油通過(guò)

15、 slide/housing。3、 puncture valve0咖.A.拆除 o-ring , 用錘子與銅棒拆下各 組件放在干凈的柴油 中清洗各組件。B.檢查閥座所 有的圓錐座與slide。C.用裝seal的專(zhuān)用工具跟換所有的sealD.按照P90901132U進(jìn)行裝復(fù)。E.檢查密封性：在排出孔內(nèi)加柴油等 5min后看是否有油通過(guò)。注意：在組裝各部件時(shí)要對(duì)所有部件進(jìn)行潤(rùn)滑。七高壓油管無(wú)脈動(dòng)高壓油管無(wú)脈動(dòng)，有兩種可能：一種是高壓油泵至噴油器的系統(tǒng)之間有氣體，由于氣體的可壓縮性，使其油壓低于噴油器針閥彈簧的預(yù)緊力，噴油器不噴射；第二種是由于 puncture valve不能夠及時(shí)復(fù)位， 導(dǎo)致啟動(dòng)

16、時(shí)燃油仍然在打循環(huán)，油壓低于噴油器針閥彈簧的預(yù)緊力，噴油器不噴射。第一種故障處理方法：用扳手 M27 旋松噴油器與高壓油管的接頭放氣。第二種故障處理方法：用兩個(gè)M19 的扳手拆開(kāi)高壓油泵上的puncture valve（穿刺閥）的接頭，用專(zhuān)用的工具上下拉動(dòng) puncturevalve（穿刺閥），使其關(guān)閉。八 shock absorber分解圖1、 檢查Shock absorber的性能應(yīng)該被定期檢查。首先旋下尾蓋上的螺栓檢查；在操作中，通過(guò)thread hole的空氣是有脈動(dòng)的（在shock absorber里，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)空氣的脈動(dòng)發(fā)生，空氣被壓縮被迫通過(guò) thread hole）。同時(shí)，檢查活塞的上緊度，通過(guò)shock absorber的放殘管內(nèi)有油 流出來(lái)判斷。流出來(lái)的油應(yīng)多次確認(rèn)是否乳化。2、 拆卸將lock washer敲平，旋下尾蓋的螺栓（尾蓋內(nèi)有彈簧，應(yīng)均勻旋下四根螺栓）；取下蓋子、彈簧導(dǎo)套、墊片