PSC案例0901(15)

1、PSC案例題 1. A題型等級科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次分值A(chǔ)級 451.04試題ID 題干某干貨船被PSC提出滯留缺陷，認(rèn)為起居處所內(nèi)的緊急逃生呼吸器（EEBD）的配備數(shù)量不足。公約要求的起居處所內(nèi)EEBD正確的配置是：A至少1套B至少2套C至少3套D至少4套答案B題型A適用類別、專業(yè)船舶，船體命題人、機(jī)構(gòu)CCS 崔玉偉PSC案例題 2. A題型等級科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次分值A(chǔ)級 441.04試題ID 題干某貨船被PSC滯留的缺陷是主甲板上欄桿的高度只有900毫米，不滿足載重線公約的要求，且沒有主管機(jī)關(guān)的特別批準(zhǔn)。公約要求的正確的欄桿高度是：A至少1mB至少1.1mC至少1.15

2、mD至少1.2m答案A題型A適用類別、專業(yè)船舶，船體命題人、機(jī)構(gòu)CCS 崔玉偉PSC案例題 3. A題型等級科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次分值A(chǔ)級 441.04試題ID 題干某15000噸油船于2004年6月安放龍骨，在航行某港口時被PSC官員指出不滿足SOLAS公約關(guān)于永久性通道（PMA）的要求，驗船師登輪后指出PSC官員的理解不正確，其理由是：APMA的要求適用于500總噸及以上，并于2004年1月1日及以后安放龍骨的油船；BPMA的要求適用于20000總噸及以上，并于2004年1月1日及以后安放龍骨的油船；CPMA的要求適用于500總噸及以上，并于2005年1月1日及以后安放龍骨的油船；

3、DPMA的要求適用于20000總噸及以上，并于2005年1月1日及以后安放龍骨的油船。答案C題型A適用類別、專業(yè)船舶，船體命題人、機(jī)構(gòu)CCS 崔玉偉PSC案例題 4. B題型等級科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次分值A(chǔ)級 441.04試題ID 題干某干貨船因為鍋爐（175kW以上）附近沒有附加滅火設(shè)備而被滯留，下列哪些設(shè)備應(yīng)要求作為附加滅火設(shè)備配備：A手提式泡沫槍裝置B一個135L的泡沫滅火器C兩個泡沫式手提滅火器D一具裝有沙、鋸屑等干燥物的容器，或由一具手提滅火器替代。答案A、B、C、D題型B適用類別、專業(yè)船舶，船體命題人、機(jī)構(gòu)CCS 崔玉偉PSC案例題 5. C題型等級科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知

4、識層次分值A(chǔ)級 441.04試題ID 題干某干貨船在PSC檢查時，PSC官員提出引水員登乘梯附近的救生圈應(yīng)有自亮燈，這種要求正確嗎？ABCD答案正確。題型C適用類別、專業(yè)船舶，船體命題人、機(jī)構(gòu)CCS 崔玉偉PSC案例題 6. D題型等級科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次分值A(chǔ)級 451.04試題ID 題干某普通干貨船于1995年7月1日安放龍骨，其總噸位為9000總噸。在日本港口進(jìn)行PSC檢查時，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙前端壁開有一扇風(fēng)雨密門，該門通往機(jī)艙前端的貨艙二甲板（非干舷甲板），PSC官員認(rèn)為該門不滿足SOLAS公約II-1章的要求，將該問題作為滯留缺陷處理。請分析： 公約對機(jī)艙前端壁上的開口的要求是什么

5、？ PSC給出的缺陷應(yīng)如何整改方可滿足要求？ABCD答案參考答案： 機(jī)艙前端壁由于與貨艙相鄰，應(yīng)保持水密至干舷甲板，故其開口應(yīng)配備水密門，并應(yīng)在航行時保持關(guān)閉； 應(yīng)航行至有修理條件的港口將該門更換為水密門，水密門應(yīng)有船級社的產(chǎn)品證書（或認(rèn)可證書），更換后可進(jìn)行沖水試驗驗證其水密性。評分標(biāo)準(zhǔn)： 答出應(yīng)配備水密門的要求，20% 答出應(yīng)在航行時保持關(guān)閉的要求，30% 答出應(yīng)有船級社的產(chǎn)品證書（或認(rèn)可證書），20% 答出應(yīng)進(jìn)行沖水試驗， 30%題型D適用類別、專業(yè)船舶檢驗、船體命題人、機(jī)構(gòu)CCS 崔玉偉等級科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次分值A(chǔ)級 43620.54試題ID 題干一艘1997年建造的298

6、0總噸貨船，其應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)有兩組起動電池組，但沒有人工起動措施。去年冬天在亞洲某港口接受PSC檢查，當(dāng)進(jìn)行自動起動效用試驗時，連續(xù)自動起動了6次仍然失敗，并且電池能量已經(jīng)耗盡。船員接著轉(zhuǎn)換到第二組電池，繼續(xù)起動試驗。這時PSC檢查官表示不用再試，并開列應(yīng)急發(fā)電機(jī)起動裝置不符合SOLAS公約要求的缺陷。請你回答是為什么？ABCD答案SOLAS公約要求，起動應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的儲備能量應(yīng)受保護(hù)，以免被自動起動系統(tǒng)耗盡，除非設(shè)有第二套獨立的起動裝置。該輪只有電池啟動裝置，雖然設(shè)有兩組起動電池，但沒有設(shè)置連續(xù)起動失敗保護(hù)和報警裝置。題型D適用類別、專業(yè)PSC案例，機(jī)電命題人、機(jī)構(gòu)CCS 林禎快等級科目章節(jié)小

7、節(jié)小小節(jié)難度知識層次分值A(chǔ)級 43910.54試題ID 題干1998年，PSC檢查官在檢查某船旗國的一艘萬噸級雜貨船時，發(fā)現(xiàn)其NAVTEX接收機(jī)安裝在獨立的電報房內(nèi)，認(rèn)為是一項缺陷，應(yīng)該安裝在駕駛室內(nèi)，并要求開航前糾正。你認(rèn)為PSC檢查官的依據(jù)是：ASOLAS公約第IV章的條文明確指出，NAVTEX必須安裝在通常駕駛位置B因為NAVTEX的性能標(biāo)準(zhǔn)要求，在接收到搜救信息時，應(yīng)能在船舶通常駕駛位置發(fā)出報警CSOLAS公約第IV章在功能要求中要求每艘船舶必須能夠接收岸對船報警，而這一功能只能依靠NAVTEX接收機(jī)實現(xiàn)D因為獨立電報房沒有24小時值班答案B題型A適用類別、專業(yè)PSC案例，機(jī)電命題人、

8、機(jī)構(gòu)CCS 林禎快PSC案例題 9.等級科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次分值A(chǔ)級 43920.54試題ID 題干一艘船舶的衛(wèi)星示位標(biāo)電池有效期為2005年7月，該輪2005年4月在中國某港口卸貨并完成無線電定期檢驗，驗船師指出電池即將到期，應(yīng)考慮更換。船東考慮到接下來幾個月的計劃航線所?？扛劭诓环奖惆才烹姵馗鼡Q，因此在開航前由設(shè)備修理商更換了一只沒有商標(biāo)的電池。在2005年6月，該輪在南半球的一個港口接受PSC檢查時發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星示位標(biāo)不能工作，因此滯留該輪。船東立刻購買一只新示位標(biāo)，并要求將有故障的示位標(biāo)帶回公司研究故障原因。技術(shù)人員開機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)，新?lián)Q的電池能量已經(jīng)耗盡，并且示位標(biāo)的電路板受腐蝕，已

9、經(jīng)報廢。你認(rèn)為產(chǎn)生該問題的主要原因是：A設(shè)備修理商采用的電池不是示位標(biāo)生產(chǎn)廠商所指定的電池B新?lián)Q的電池沒有經(jīng)過船級社的型式認(rèn)可C設(shè)備修理商沒有獲得船級社或者主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的岸上維修能力提供者資格D由于當(dāng)時當(dāng)?shù)厥嵌欤疚粯?biāo)不能承受這樣的低溫環(huán)境，應(yīng)從室外安裝位置取出，放在室內(nèi)。在低溫中示位標(biāo)出現(xiàn)電池失效，電路出現(xiàn)低溫腐蝕是正?，F(xiàn)象。原因是船員維護(hù)保養(yǎng)不到位。答案A題型A適用類別、專業(yè)PSC案例，機(jī)電命題人、機(jī)構(gòu)CCS 林禎快PSC案例題 10.等級科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次分值A(chǔ)級 43620.54試題ID 題干一艘1982年建造的3萬總噸散貨船，以一組200AH蓄電池組作為船舶應(yīng)急電源。2

10、003年在某港口接受PSC的例行檢查，一開始就對應(yīng)急照明進(jìn)行效用試驗，沒有發(fā)現(xiàn)異常，但試驗結(jié)束后電機(jī)員沒有切斷應(yīng)急照明開關(guān)。經(jīng)過將近2小時的檢查，檢查官表示十分滿意，但在走出機(jī)艙時意外發(fā)現(xiàn)在機(jī)艙門口的應(yīng)急燈的發(fā)光亮度極其微弱，認(rèn)為蓄電池組性能嚴(yán)重老化，滯留該輪。船長立即向公司匯報情況，而公司認(rèn)為電池能夠供電2小時，沒有問題，并要求船級社幫忙向PSC檢查官解釋，取消滯留。作為驗船師，你將如何向船東解釋？APSC檢查官的決定是錯誤的。該輪是老舊船舶，不能按照新的公約條款要求，2小時的應(yīng)急照明耗電量已經(jīng)足夠。應(yīng)該向PSC檢查官交涉B如果蓄電池組的外觀沒有問題，PSC檢查官不應(yīng)滯留船舶C我將向船東解釋

11、，74 SOLAS公約要求應(yīng)急電源應(yīng)能最少提供6小時的應(yīng)急照明，PSC檢查官的理由是充分的，最好接受PSC檢查官的決定，立刻更換應(yīng)急電池組D電機(jī)員沒有對付檢查的經(jīng)驗，船舶被滯留是活該答案C題型B適用類別、專業(yè)PSC案例，機(jī)電命題人、機(jī)構(gòu)CCS 林禎快PSC案例題 11.等級科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次分值A(chǔ)級 4310120.54試題ID 題干一艘2004年建造的20300總噸貨船，配置有1臺9GHz雷達(dá)和一臺3GHz雷達(dá)，PSC檢查官發(fā)現(xiàn)3GHz雷達(dá)沒有配置性能檢測裝置，認(rèn)為不符合IMO MSC.64(67)決議附件4關(guān)于雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案的要求，作為滯留項目提出。你認(rèn)為檢查官的處理

12、結(jié)論屬于下列哪一種。A錯，因為公約只要求該輪配置1臺雷達(dá)，3GHz雷達(dá)不是法定要求的設(shè)備，因此沒有必要完全滿足該性能標(biāo)準(zhǔn)B錯，“性能標(biāo)準(zhǔn)”對兩種波段的雷達(dá)要求不同。只有9GHz雷達(dá)需要配置性能檢測裝置，而3GHz雷達(dá)不需要C錯，雖然該決議要求1999年1月1日或以后安裝上船的雷達(dá)必須符合該性能標(biāo)準(zhǔn)，其中要求雷達(dá)應(yīng)具有性能檢測功能，但是在銷售時，性能檢測裝置屬于選購件，因此不是強(qiáng)制要求D對，該決議要求1999年1月1日或以后安裝上船的雷達(dá)必須符合該性能標(biāo)準(zhǔn)，而性能檢測功能是對雷達(dá)的整體性能要求的一部分，因此裝船設(shè)備必須完全符合要求，這和銷售無關(guān)。 答案D題型A適用類別、專業(yè)PSC案例，機(jī)電命題人

13、、機(jī)構(gòu)CCS 林禎快PSC案例題 12.等級科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次分值A(chǔ)級 4310120.54試題ID 題干一艘1994年建造的船舶在接受PSC檢查，當(dāng)檢查官要求出示白晝信號燈時，二副出示如下圖所示的燈具，這是造船時船廠提供上船的。檢查官認(rèn)為該白晝信號燈不符合IMO MSC95(72)關(guān)于白晝信號燈性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案的要求，并作為滯留項目提出。你認(rèn)為PSC檢查官的判斷是否正確。ABCD答案錯題型C適用類別、專業(yè)PSC案例，機(jī)電命題人、機(jī)構(gòu)CCS 林禎快PSC案例題 13. A題型等級科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次分值A(chǔ)級 450.53試題ID 題干一艘2005年1月1日安放龍骨的300

14、0總噸普通干貨船，在接受PSC檢查過程中，檢查員對船上設(shè)置的15PPm濾油設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行了檢查。檢查發(fā)現(xiàn)濾油設(shè)備系統(tǒng)中缺少設(shè)置再循環(huán)設(shè)備（即在舷外排放閥和濾油設(shè)備之間的管路上應(yīng)安裝一段導(dǎo)入艙底的可觀察到水流實驗管段，也稱之為再循環(huán)設(shè)備），開出了30缺陷項目。請分析，PSC檢查員開出30項目的依據(jù)是什么，選擇下面正確答案：A依據(jù)A.393(A)決議要求。B依據(jù)MEPC.115(51)決議要求。C依據(jù)MEPC.118(52)決議要求。D依據(jù)MEPC.107(49)決議要求。答案D題型A適用類別、專業(yè)船舶檢驗、 輪機(jī)命題人、機(jī)構(gòu)CCS 俞士國PSC案例題 14. A題型等級科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層

15、次分值A(chǔ)級 450.53試題ID 題干一艘2002年7月1日安放龍骨的10000總噸普通干貨船，其應(yīng)急消防泵的吸入管由一小部分穿入機(jī)艙。在接受PSC檢查員檢查過程中，檢查員發(fā)現(xiàn)應(yīng)急消防泵的一小部分穿入機(jī)艙的吸入管，其與海水進(jìn)口閥的連接采用法蘭外，管路的連接均采用焊接連接，整個鋼質(zhì)管路采用用紅油漆涂刷，未采用鋼質(zhì)外套包裹或用A-60級標(biāo)準(zhǔn)隔熱。PSC檢查員開出30缺陷項目。請分析，檢查員開出30缺陷項目的依據(jù)，選擇下面正確答案：A不能夠采用紅油漆涂刷。B應(yīng)急消防泵的吸入管不能夠穿入機(jī)艙處所。C吸入管與海水進(jìn)口閥的連接不能夠采用法蘭連接。D應(yīng)急消防泵的吸入管一小部分可以穿入機(jī)艙處所，但應(yīng)由堅固的鋼質(zhì)外套包裹，或隔熱至“A-60”級標(biāo)準(zhǔn)。答案D題型A適用類別、專業(yè)船舶檢驗、 輪機(jī)命題人、機(jī)構(gòu)CCS 俞士國 PSC案例題 15. A題型等級科目章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次分值A(chǔ)級 450.53試題ID 題干一艘2000年3月23日安放龍骨的15000總噸的散貨船，其左右各配備一艘全封閉救生艇。每個救生艇的艇