包裝、運輸方案

1、貨物的包裝、運輸方案本次投標(biāo)主要是弱電系統(tǒng)的設(shè)備、材料、軟件的供給、安裝、調(diào)試、技術(shù)服 務(wù),直至驗收合格.因此我們需要建立一套完整的包裝、運輸方案,并形成文件 并加以實施.一、設(shè)備的包裝與標(biāo)記由于本工程中大局部是電子產(chǎn)品,因此設(shè)備材料必須用新的鞏固的木箱進(jìn)行包 裝并采取防潮、防雨、防銹、防腐蝕、防震動及預(yù)防其它損壞的必要保護(hù)舉措, 從而保證貨物能夠經(jīng)受屢次搬運、裝卸及長途運輸.根據(jù)設(shè)備在裝卸、運輸上的不同要求,應(yīng)在包裝箱上顯著地標(biāo)明“輕放、“勿 倒置、“保持枯燥等字樣以及其它國際國內(nèi)運輸中通用的標(biāo)記.對于重量為 二公噸或超過二公噸的合同貨物,還應(yīng)在包裝箱上標(biāo)明重量、重心和掛鉤位置.所有發(fā)出的貨

2、物,均在每一包裝箱或貨物的適當(dāng)位置用不可擦除的油漆和明顯的中文字樣作出以下標(biāo)記：合同號：裝運標(biāo)志：收貨人：目的地：件數(shù)：共 件第 件毛重/凈重(Kg):尺寸(長x寬x高cm):貨物名稱：包裝箱號：在貨物的每件包裝中都應(yīng)附有以下單據(jù)：A.設(shè)備裝箱清單；B.測試報告；C.產(chǎn)品合格證書;D.使用說明書；E.保養(yǎng)、維護(hù)等資料；F.提供原產(chǎn)地證書；G.報關(guān)資料和檢驗檢疫證實.如果使用集裝箱運輸,應(yīng)在裝箱以前對集裝箱的狀況進(jìn)行檢查, 以保證用于運 輸貨物的集裝箱狀態(tài)良好.集裝箱內(nèi)應(yīng)備有充足的貨物支架和包裝墊木,以預(yù)防 貨物在集裝箱內(nèi)移動.凡由于對貨物包裝不當(dāng)或采取防護(hù)舉措不充分致使貨物損壞或喪失時,我們均

3、按合同的規(guī)定負(fù)責(zé)修理、更換或賠償.如果因我方在包裝和標(biāo)記方面發(fā)生的錯誤 或混淆不清事宜造成貨物的誤運,我們將承當(dāng)由此發(fā)生的額外費用.二、設(shè)備的運輸本次工程的交貨地點：工程現(xiàn)場1、工程材料運輸?shù)母拍畋竟靖鶕?jù)現(xiàn)代物流治理學(xué),在傳統(tǒng)的材料設(shè)備運輸概念根底上建立了自已的 一套物流配送體系.由采購部專職將采購來的設(shè)備及材料根據(jù)各工地的不同需要、 供貨量、供貨時間、包裝形式等制定不同的配送方案.以利用規(guī)模優(yōu)勢取得較低 的送貨本錢和較高送貨效率.在觀念上明確“用戶第一,質(zhì)量第一的原那么.配 送的地位是效勞,因此本公司時時刻刻從用戶的利益出發(fā),在滿足業(yè)主工程進(jìn)度 需求的根底上,通過制定合理的配送方案以獲得最

4、大經(jīng)濟(jì)效益.2、配送工藝流程： 進(jìn)貨 4 儲存 ? 配貨 -配裝送貨由于工程的特點不同,因此配送貨的特點是：路線不固定、多用戶、多品種、 少批量、多批次.因而采購部的配送貨主管應(yīng)根據(jù)各個工地的用貨時間、貨物品 種、送貨路線,制定合理高效的配送方案.一般掌握的原那么是：集中批次、制定 合理送貨路線、統(tǒng)籌各工程供貨時間、合理利用運輸工具的空間、選擇經(jīng)濟(jì)適用 平安的運輸公司.3、材料、設(shè)備配送過程中的主要作業(yè)流程1進(jìn)貨作業(yè)采購方案進(jìn)貨目標(biāo)的方案分析二掌握大概的到貨日、貨品、貨量、及送貨車型式 盡可能準(zhǔn)確預(yù)測送貨車到達(dá)日程 配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題 為方便卸貨及搬運,計算貨車的停車位置一預(yù)先方案臨時存放位置貨車到達(dá)標(biāo)示及分類貨品檢查單據(jù)、 傳票等文件在進(jìn)貨單上記錄進(jìn)貨注意超額、短缺及損壞的貨品, 并做詳細(xì)記錄貨品驗收檢查進(jìn)貨的正確記錄指派后續(xù)入庫的位置2運輸作業(yè)3發(fā)貨作業(yè)4配送作業(yè)各用戶分布情況k.根本配送區(qū)域劃分F訂單貨品特性配送批次決定1f各用戶的交貨時間配送先后次序暫定r各 用 戶 的訂貨量體積重量車輛可調(diào)派狀況最大裝載量!1F重量限制車輛 安排形式、種類自車、外雇 車用戶點卸貨特性限制iF運送本錢L每輛車負(fù)責(zé)用戶的決定交通狀況用戶點位置1F路徑順序送達(dá)時間限制F1貨物性質(zhì)i配送順序決