柴油發(fā)電機(jī)組的組成培訓(xùn)講學(xué)

1、柴油發(fā)電機(jī)組的組成柴油發(fā)電機(jī)組的組成（全世界的發(fā)電機(jī)組均由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組裝而成，沒(méi)有任何一家廠家既生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，又生產(chǎn)發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)，同時(shí)組裝生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組.所以嚴(yán)格來(lái)講，所有發(fā)電機(jī)組均為組裝機(jī)）? 原裝機(jī)：國(guó)內(nèi)習(xí)慣理解為在非中國(guó)境內(nèi)組裝的機(jī)組；? 組裝機(jī)：國(guó)內(nèi)習(xí)慣理解為在中國(guó)境內(nèi)的以進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)組裝的機(jī)組；? 國(guó)產(chǎn)機(jī)：以國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)組裝的機(jī)組。發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)及基本原理柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組控制屏減震裝胃柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)三大部分及其他輔助設(shè)備組成。常規(guī)機(jī)組結(jié)構(gòu)圖如上。柴油發(fā)電機(jī)工作原理簡(jiǎn)而言之，就是柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴

2、噴射岀的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨 脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為 作功'各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng) 曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用 電磁感應(yīng)原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸岀感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸岀，還需要一系列的柴 油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。1、柴油機(jī)：(1)柴油機(jī)分類(lèi)：(a) 按冷卻系統(tǒng)分：

3、風(fēng)冷、水冷、開(kāi)式、閉式(b) 按調(diào)速方式分：機(jī)械離心、機(jī)械液壓、電子調(diào)速、電子燃油噴射(c) 按結(jié)構(gòu)分：直列式、V形2、發(fā)電機(jī)(1)、構(gòu)成：定子、轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁系統(tǒng)、自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)等(2)、類(lèi)型:按有無(wú)電刷分：有刷；無(wú)刷；按勵(lì)磁系統(tǒng)分：相復(fù)勵(lì)；可控相復(fù)勵(lì)；三次諧波可控硅勵(lì)磁；基波（輔繞組）可控硅勵(lì)磁；脈寬調(diào) 制；永磁機(jī)可控硅勵(lì)磁；目前，無(wú)刷發(fā)電機(jī)，基波（輔繞組）可控硅勵(lì)磁是主流產(chǎn)品。近年來(lái)，永磁機(jī)可控硅勵(lì)磁開(kāi)始受到 市場(chǎng)的接受。3、控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)作用：柴油發(fā)電機(jī)組工作過(guò)程的監(jiān)示和控制，包括柴油機(jī)工作參數(shù)的測(cè)量顯示、發(fā)電機(jī)電 量測(cè)量顯示、發(fā)電機(jī)輸岀主回路控制、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)保護(hù)及發(fā)電組過(guò)程控制。控制系統(tǒng)分類(lèi)：按結(jié)構(gòu)分：（a） 一體化控制箱；（b）分體控制屏按功