微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)分析題答案

1、第二章 需求與供給四、分析應(yīng)用題1、根據(jù)影響需求的因素的原理，試從中找出 影響我國內(nèi)需不足的主要因素并加以簡單說明。答案要點(diǎn)（1） . 簡述 影響需求的因素 的原理（ 7 個(gè)因素）（2） . 影響我國內(nèi)需不足的主要因素, 可以從以下一個(gè)或幾個(gè)方面分析： 收入水平；人們對(duì)未來的預(yù)期；消費(fèi)政策等。2、請(qǐng)用供給曲線和需求曲線的相關(guān)理論說明北京移民對(duì)當(dāng)?shù)鼐用窆べY的影響 （結(jié)合圖形分析） 。答案要點(diǎn)：（ 1） 供大于求，導(dǎo)致工資水平下降（ 2） 供等于求，工資水平不變（ 3） 供小于求，工資水平上升需要分別做三組圖，每圖都需要標(biāo)出原均衡點(diǎn)和新的均衡點(diǎn)。3、從經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)來看，你認(rèn)為以下哪幾種是最能促進(jìn)小

2、轎車進(jìn)入大多數(shù)家庭的方法 ，為什么？答案要點(diǎn)：（1） 提高 大多數(shù)人的 工資能增加消費(fèi)者的收入 , 能增加需求；（2） 2） 降低 小汽車的 車價(jià) ，能增加需求;（3） 降低汽車 油稅 ， 是降低互補(bǔ)品的價(jià)格, 能增加需求;（4） 降低出租車費(fèi) ，是 降低替代品的價(jià)格, 能 減少需求;（5） 降低停車費(fèi) ，是 降低互補(bǔ)品的價(jià)格 ，能增加需求。4、試作圖分析“谷賤傷農(nóng)”的經(jīng)濟(jì)學(xué)含義是什么？如何解決“傷農(nóng)”問題？答案要點(diǎn)， 谷物 作為農(nóng)產(chǎn)品，是生活必需品 也是 需求彈性比較小 的商品。農(nóng)民豐收引起供給曲線向右下方移動(dòng) ， 新的均衡點(diǎn)與舊 的均衡點(diǎn) 相比 ， 均衡價(jià)格下降 了但均衡 數(shù)量上升 了，只

3、是 作為需求彈性較小的商品 ， 價(jià)格下降的幅度大于均衡數(shù)量上升的幅度 ，所以會(huì) 導(dǎo)致農(nóng)民的收入降低。解決措施：支持價(jià)格。供給過剩的谷物 由 政府 通過建立緩沖庫存的形式收購 。（圖形略）5、政府通常對(duì)某些商品征收消費(fèi)稅 。試問，政府能否同時(shí)達(dá)到這樣兩個(gè)目標(biāo)：既獲得穩(wěn)定的收入，又抑制了這些商品的生產(chǎn)？征收消費(fèi)稅，會(huì)提高商品價(jià)格，從而減少商品的需求量。此時(shí)，需求缺乏彈性的商品需求量下降幅度小， 需求富有彈性的商品下降幅度大。 因此， 只有對(duì)需求缺乏彈性的商品征稅，政府才能獲得穩(wěn)定的收入。要抑制某種商品的生產(chǎn), 必須使其總收益下降。只有需求富于彈性的商品 , 價(jià)格提高了總收益才會(huì)下降。因此, 對(duì)任何

4、一種商品征收消費(fèi)稅, 政府都不能同時(shí)達(dá)到上述兩個(gè)目標(biāo)。6、 從 2001 年起每年的春運(yùn)期間， 鐵道部都以火車票漲價(jià)的方式， 試圖達(dá)到 “削峰錯(cuò)谷” ，分流旅客的目的，試用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理分析此舉是否可行？并提供解決方案。答案要點(diǎn)：不行。因?yàn)榇哼\(yùn)期間的火車票屬于需求缺乏彈性的商品，原因有二：第一，需求程度大所以，缺乏彈性。因?yàn)橹袊M(fèi)者在一年當(dāng)中最隆重的節(jié)日要屬春節(jié)，春節(jié)與家人團(tuán)聚是中國人的傳統(tǒng)習(xí)慣，春節(jié)回家不可替代。所以不能“削峰” 。第二、可替代性小，比機(jī)票價(jià)格便宜，比公路安全，比水路快。解決方案（擇一即可）：打破壟斷，引入競爭，形成客運(yùn)方式多元化。盡快建立更具廣泛性的帶薪休假制度。縮小城鄉(xiāng)差別

5、，加快城市化進(jìn)程，加速中小城鎮(zhèn)的建設(shè)和發(fā)展。7、如果民用航空的機(jī)票一律實(shí)行統(tǒng)一價(jià)格，不準(zhǔn)擅自降低，你認(rèn)為能否保住航空公司的 利潤，為什么？不能。因?yàn)槊窈綑C(jī)票屬于富有彈性的商品，富有彈性的商品只有降低價(jià)格才可能增加利潤 分析如下：第一、對(duì)于消費(fèi)者：按影響需求價(jià)格彈性的因素原理分析。11機(jī)票價(jià)格高，占支出比重大，只有降價(jià)才會(huì)購買機(jī)票；2】機(jī)票價(jià)格高，只好選擇替代商品，比如：火車、汽車等。對(duì)于航空公司：按照富有彈性的商品與總收益的關(guān)系，適宜采用“薄利多銷”的價(jià)格策略；對(duì)于政府：11不應(yīng)過多地干預(yù)此類市場，而應(yīng)發(fā)揮市場無形之手的調(diào)節(jié)作用，把機(jī)票定價(jià)權(quán)交給市 場。2】即使政府干預(yù)市場，也應(yīng)按市場運(yùn)行規(guī)律

6、辦事，否則起不到預(yù)期效果，更難以保住航 空公司的利潤。第三章效用論2、答案要點(diǎn)：價(jià)格表示的是邊際效用而不是效用。水的效用很大，但因?yàn)樽匀唤缰兴Y 源豐富，得到比較容易，所以邊際效用低。而金剛石在自然界中蘊(yùn)含較少，得到比較難， 所以邊際效用高，其價(jià)值自然也很大。第四章生產(chǎn)理論一、計(jì)算分析題：1.請(qǐng)?zhí)畛浔碇锌杖睌?shù)字、劃出相應(yīng)曲線、找出勞動(dòng)量的合理投入?yún)^(qū)域并進(jìn)行理論闡述力動(dòng)投入里（L）總產(chǎn)量（TPL）平均f ( APL)邊際產(chǎn)量（MP）0000188822010123361216448121255511766010576060/708567-4理論闡述：生產(chǎn)三階段的劃分有著重要的經(jīng)濟(jì)意義。第一、企業(yè)

7、通常不會(huì)在第一階段生產(chǎn)。因?yàn)檫@時(shí)可變生產(chǎn)要素投入量過少 ，固定生產(chǎn)要素 不得不大量閑置。因此，企業(yè)必須繼續(xù)增加可變生產(chǎn)要素的投入，使總產(chǎn)量不斷上升。企業(yè) 更不會(huì)在第三階段生產(chǎn)。因?yàn)榇藭r(shí)因可變生產(chǎn)要素投入量過多，造成邊際產(chǎn)量為負(fù)和總產(chǎn) 量下降。第二、企業(yè)通常會(huì)選擇在第二階段中的某一點(diǎn)生產(chǎn)。此時(shí) ，可變生產(chǎn)要素的增加雖然仍能 使總產(chǎn)量上升，但上升速度已非常緩慢。第三、如果企業(yè)對(duì)成本不太介意，只希望能獲得最大產(chǎn)量，那么它將選擇L4點(diǎn)對(duì)應(yīng)的可變生 產(chǎn)要素投入量。如果企業(yè)對(duì)產(chǎn)量不太介意，只希望單位產(chǎn)品的成本最小，則可選擇L3點(diǎn)對(duì)應(yīng) 的可變生產(chǎn)要素投入量。2.當(dāng)投入要素由（ 1， 1）分別變?yōu)椋?2， 2

8、）、（3， 3）時(shí)，產(chǎn)量分別由50變?yōu)?100、 150，這說明產(chǎn)量增加的比例等于生產(chǎn)要素增加的比例， 存在規(guī)模報(bào)酬不變。 當(dāng)投入要素再變?yōu)椋?4，4）時(shí)，產(chǎn)量則為190， 190<200，說明存在規(guī)模報(bào)酬遞減。當(dāng)L不變，假定L=1時(shí)，由一種要素K的投入每增加一單位引起的產(chǎn)量的增加分別為50、20、10、5,明顯存在邊際收益遞減。同樣，當(dāng)L變動(dòng)而K不變時(shí)，也存在邊際收益遞減規(guī)律。產(chǎn)量為70時(shí)，處于同產(chǎn)量線上的（K, L）組合為：（2, 1）、（1,2）產(chǎn)量為80時(shí)，處于同產(chǎn)量線上的（K, L）組合為：（3, 1）、（1, 3）產(chǎn)量為85時(shí)，處于同產(chǎn)量線上的（K, L）組合為：（4, 1）

9、、（1, 4）產(chǎn)量為120時(shí)，處于同產(chǎn)量線上的（K, L）組合為：（3, 2）、（2, 3）產(chǎn)量為130時(shí)，處于同產(chǎn)量線上的（K, L）組合為：（4, 2）、（2, 4）產(chǎn)量為165時(shí)，處于同產(chǎn)量線上的（K, L）組合為：（4, 3）、（3, 4）三、案例分析題1、關(guān)于剩余勞動(dòng)力，如果某企業(yè)裁減了一批職工，我們能否認(rèn)為，該企業(yè)的總產(chǎn)量一定會(huì)下降，為什么？【答案要點(diǎn)】這要視情況而定。第一、如果現(xiàn)在企業(yè)的生產(chǎn)處于生產(chǎn)的第一或第二階段, 即邊際產(chǎn)量為正值的階段, 減少一批職工會(huì)使總產(chǎn)量下降。第二 , 如果現(xiàn)在企業(yè)處于生產(chǎn)的第三階段, 即邊際產(chǎn)量為負(fù)值的階段, 減少一批職工反而會(huì)使總產(chǎn)量上升（ 見上圖

10、 ） 。第三、我們將這些提供負(fù)的邊際產(chǎn)量的職工稱為剩余勞動(dòng)力（B點(diǎn)之后的勞動(dòng)投入量），將他們所處的狀態(tài)稱作“就業(yè)不足”或“隱蔽性失業(yè)”。在傳統(tǒng)工業(yè)部門中 , 存在著很多的 剩余勞動(dòng)力。2、 假設(shè)企業(yè)要招聘流水線的操作工，在勞動(dòng)平均產(chǎn)量與邊際產(chǎn)量中， 企業(yè)將更關(guān)心什么？如果發(fā)現(xiàn)平均產(chǎn)量開始下降，企業(yè)會(huì)增房工人嗎？這種情況的出現(xiàn)意味著最后雇傭的工人的邊際產(chǎn)量如何？【答案要點(diǎn)】 :流水線生產(chǎn)的特點(diǎn)就是短期內(nèi)廠商只改變一種要素投入一一勞動(dòng)的數(shù)量 , 因此本題根據(jù)短期生產(chǎn)理論進(jìn)行分析。一種要素如勞動(dòng)投入可變下的生產(chǎn), 可用勞動(dòng)的平均產(chǎn)量和勞動(dòng)的邊際產(chǎn)量來描述。勞動(dòng)的平均產(chǎn)量A呢每單位勞動(dòng)投入的產(chǎn)量，由總

11、產(chǎn)量除以勞動(dòng)投入量 得到。勞動(dòng)的邊際產(chǎn)量MP!最后一單位勞動(dòng)投入所帶來的總產(chǎn)量的增量。（1） 在平均產(chǎn)量與邊際產(chǎn)量中 , 生產(chǎn)者更關(guān)心最后雇傭一名工人的邊際產(chǎn)量。因?yàn)樗鼪Q定了總產(chǎn)量的情況: 當(dāng)邊際產(chǎn)量為正時(shí), 總產(chǎn)量是增加的 : 邊際產(chǎn)量為負(fù)時(shí), 總產(chǎn)量開始下降; 邊際產(chǎn)量等于零時(shí), 總產(chǎn)量達(dá)到最大。（2） 如果發(fā)現(xiàn)平均產(chǎn)量開始下降, 企業(yè)會(huì)雇傭更多的工人, 因?yàn)?, 平均產(chǎn)量開始下降的點(diǎn)是平均產(chǎn)量等于邊際產(chǎn)量的點(diǎn) , 此時(shí)平均產(chǎn)量雖然開始下降, 但總產(chǎn)量還是會(huì)增加。（3） 平均產(chǎn)量下降意味著最后雇傭的一名工人的邊際產(chǎn)量小于之前雇傭工人的平均產(chǎn)量,但其邊際產(chǎn)量仍然大于零, 這時(shí) , 雖然繼續(xù)雇

12、傭工人使得平均產(chǎn)量下降, 但總產(chǎn)量還是在增加的。當(dāng)總產(chǎn)量開始下降時(shí), 一個(gè)理性的生產(chǎn)者必將會(huì)停止雇傭工人。3、試用邊際報(bào)酬遞減規(guī)律，說明我們農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的必要性?！敬鸢敢c(diǎn)】 :（1） 邊際收益遞減規(guī)律是指在技術(shù)水平不變的條件下, 增加一種生產(chǎn)要素的投入, 當(dāng)該生產(chǎn)要素的投入數(shù)量增加到一定程度以后 , 單位生產(chǎn)要素投入增加所帶來的產(chǎn)量增加最終會(huì)出現(xiàn)遞減的規(guī)律。在既定的土地上不斷增加勞動(dòng)投入所引起邊際收益遞減的例子 , 經(jīng)常作為邊際收益遞減規(guī)律的例證。（2） 我國大部分人口居住在農(nóng)村, 農(nóng)村勞動(dòng)力大量剩余, 根據(jù)邊際收益遞減規(guī)律, 大量剩余勞動(dòng)力不及時(shí)轉(zhuǎn)移出去, 農(nóng)村產(chǎn)量難以增加，農(nóng)民生活

13、不可能富裕起來。農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的合理轉(zhuǎn)移有利于增加農(nóng)村居民收入。第五章 成本理論一、 案例分析1、（ 4 萬元）（ 8 萬元）放棄讀學(xué)位所能帶來的未來收益（4萬+8萬=12萬美元）2、選擇交通工具從甲地到乙地，可坐飛機(jī)或汽車。機(jī)票 200美元，飛行2 小時(shí)而汽車票100美元，需要 12 小時(shí)。在下面的兩種情況下，各應(yīng)作何選擇，為什么？（ 1） 一位企業(yè)家，每小時(shí)的時(shí)間成本是50 美元；（ 2） 一位農(nóng)民工，每小時(shí)的時(shí)間成本5 美元。3、【答案】：（1）企業(yè)家坐飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)成本為 200+50X 2=300（美元。而坐汽車的經(jīng)濟(jì)成本為100+50X 12=700（美元）。（2）農(nóng)民工坐飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)成

14、本為 200+5X 2=210（美元）。坐汽車的機(jī)經(jīng)濟(jì)成本為：100+5 X 12=160（美元。結(jié)論：正確的選擇應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)成本最小的交通工具。所以，企業(yè)家應(yīng)選擇坐飛機(jī)，農(nóng)民工應(yīng)選擇坐汽車。因此，只有選擇最小的經(jīng)濟(jì)成本，才能獲得最大的利潤。4、 假定老王家的宅前有一塊空地，附近一所學(xué)校的校長愿意每年出 250 元的租金租下這塊空地以供學(xué)生進(jìn)行體育鍛煉。 對(duì)老王來說， 他可以用這塊地種植蔬菜。 如果種子、肥料和其他費(fèi)用的總和是200 元，而老王預(yù)計(jì)賣掉全部蔬菜的年收入是500 元。請(qǐng)問老王種蔬菜的顯成本和隱成本分別是多少，他應(yīng)該選擇種值蔬菜還是出租土地以獲得更多的收入？1）老王種蔬菜的顯成本=他

15、為種植蔬菜而支付的貨幣（即種子、肥料和其他費(fèi)用之和）=200元2）老王種蔬菜的隱成本=出租土地獲得的租金=250元3）比較：老王種蔬菜的機(jī)會(huì)成本=出租土地的租金250元老王出租土地的機(jī)會(huì)成本=他種蔬菜的所獲得的凈收入=500 - 200=300元。4）結(jié)論：只有選擇最小的機(jī)會(huì)成本，才能獲得最大的利潤。故老王不會(huì)選擇出租。節(jié)假日期間，許多大型商場都延長營業(yè)時(shí)間，為什么平時(shí)不延長？請(qǐng)用邊際分析理論來解釋這個(gè)問題。（MR= SMC【答案要點(diǎn)】從理論上說, 延長一小時(shí)就要支付一小時(shí)所耗費(fèi)的成本。這種成本既包括直接的物耗，如水、電等, 也包括由于延時(shí)而需要支付的售貨員的加班費(fèi), 這增加的成本就是我們這一

16、章所學(xué)習(xí)的邊際成本。節(jié)假日期間 , 人們有更多的時(shí)間去旅游、購物 , 使商場的收益增加；而平時(shí)緊張工作和繁忙家務(wù)使人們沒有更多時(shí)間和精力去購物 , 就是延時(shí)服務(wù)也不會(huì)有更多的人光顧 , 增加的銷售額不足以抵償延時(shí)所增加的成本。這就是在節(jié)假日期間延長營業(yè)時(shí)間 ,而在平時(shí)不延長營業(yè)時(shí)間的經(jīng)濟(jì)學(xué)道理。無論邊際收益是大于邊際成本, 還是小于邊際成本, 廠商都要進(jìn)行營業(yè)時(shí)間調(diào)整， 說明這兩種情況都沒有實(shí)現(xiàn)利潤的最大化。 只有在邊際收益等于邊際成本時(shí), 廠商才不調(diào)整營業(yè)時(shí)間,這表明已把該賺的利潤都賺到了,即實(shí)現(xiàn)了利潤的最大化。即:MR= MC第六章 完全競爭市場四、案例分析題1、在 20 世紀(jì) 80 年代

17、，一些城市為了保證居民的菜籃子，由政府出資辦了大型養(yǎng)雞場。但成功者少，許多養(yǎng)雞廠最后以破產(chǎn)告終。試分析其中的原因。為什么會(huì)虧損呢？【分析要點(diǎn)】 （ 1） 原因是多方面的， 重要的一點(diǎn)則在于雞蛋市場是一個(gè)完全競爭市場。 （ 從其四點(diǎn)特征展開分析）（ 2 ）大型養(yǎng)雞場由政府出資辦，自然是國有企業(yè)，它也同樣有產(chǎn)權(quán)不明晰、缺乏激勵(lì)機(jī)制、效率低的共性。在一些壟斷性行業(yè)中，也許國有企業(yè)可以靠壟斷優(yōu)勢存活下來，但在完全競爭行業(yè)中就不行了。從這種意義上說，政府出資辦大型養(yǎng)雞場是出力不討好。動(dòng)機(jī)也許不錯(cuò)，但結(jié)果不好。其實(shí)這些完全競爭行業(yè)，完全可以讓市場調(diào)節(jié)，農(nóng)民去辦，政府不要與農(nóng)民爭利，何況也爭不到利。第七章

18、不完全競爭四、案例分析題【答案要點(diǎn)】 :（1） 因?yàn)閲庥慰偷氖杖胍话惚葒鴥?nèi)游客要高 , 采用差別價(jià)格策略能使哈爾濱龍塔旅游景點(diǎn)獲得更多的利潤。如果對(duì)國外游客也收國內(nèi)游客同樣的價(jià)格，則公園的收入就會(huì)減少。采用的是三級(jí)差別價(jià)格。（2） 要使得實(shí)施的這種策略有效, 必須具備以下條件 :第一 , 必須是完全壟斷的市場。哈爾濱龍塔景點(diǎn)全省僅此一家, 沒有第二個(gè)與它競爭, 即使票價(jià)高一點(diǎn) , 外國游客也不會(huì)放棄到此一游的機(jī)會(huì)。第二 , 各個(gè)市場必須有不同的需求彈性。國內(nèi)和國外游客的需求彈性不同。對(duì)于旅游, 國外游客的需求彈性要比國內(nèi)游客小得多 , 因而 , 定高一點(diǎn)價(jià)格的入場券并不會(huì)影響國外游客游覽龍塔景點(diǎn)。第三 , 必須能夠把不同市場或消費(fèi)群體有效地分割開來。龍塔景點(diǎn)可以根據(jù)國籍、膚色、語言的不同來區(qū)分國內(nèi)和國外游客, 對(duì)他們實(shí)行差