2020智慧樹(shù),知到交通運(yùn)輸設(shè)備章節(jié)測(cè)試完整答案

1、最新資料歡迎閱讀 i 2020 智慧樹(shù),知到交通運(yùn)輸設(shè)備章節(jié)測(cè) 試完整答案 智慧樹(shù)知到交通運(yùn)輸設(shè)備章節(jié)測(cè)試答案 第一章 1 、鐵路機(jī)車(chē)最早的勱力形式是內(nèi)燃機(jī)車(chē)。 對(duì) 錯(cuò) 答案：錯(cuò) 2 、航空運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)包括()。 A. 速度快 B. 機(jī)勱性大 C. 舒適 D安全 答案:A.速度快,B.機(jī)勱性大,C.舒適,D.安全 3 、未來(lái)交通運(yùn)輸設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)有() 智慧化 服務(wù)水平提高 自勱化 更加便利，高效 答案：智慧化,服務(wù)水平提高，自勱化,更加便利，高效 最新資料歡迎閱讀 ii 第二章1 、鐵路線路坡度標(biāo)是表示線路坡度及長(zhǎng)度的標(biāo)志 對(duì) 錯(cuò) 答案：對(duì) 2 、鐵路線路上的管界標(biāo)多設(shè)于鐵路局、工務(wù)段、電

2、務(wù)段的分界 處。 對(duì) 錯(cuò) 答案：對(duì) 3 、目前鐵路線路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是 1430mm 對(duì) 錯(cuò) 答案：錯(cuò) 4 、道岔與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。 對(duì) 錯(cuò) 答案：對(duì) 5 、鋼軌聯(lián)結(jié)零件的作用是把鋼軌與鋼軌、鋼軌與軌枕聯(lián)結(jié)起來(lái) 對(duì) 錯(cuò) 答案：對(duì) 6 、駝峰調(diào)車(chē)時(shí)，是利用（），車(chē)輛溜放的勱力以其自身的重力為 主，調(diào)最新資料歡迎閱讀 3 車(chē)機(jī)車(chē)的推力為輔。 駝峰高差的位能 調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的推力 調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的拉力 人工推力 答案：駝峰高差的位能 第三章 1 、公路工程中，路基常見(jiàn)的兩種基本形式是路堤和路塹、半挖 半填。 答案：對(duì) 2 、我國(guó)現(xiàn)行的道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔劣標(biāo)志兩大類(lèi)，其 中輔劣標(biāo)志可以單獨(dú)

3、適用 答案:錯(cuò) 3、在公路路基上為了排除地面水而設(shè)置的排水設(shè)備有 （） 答案:縱向排水溝，側(cè)溝，截水溝 4 、公路線路的縱斷面是指線路中心線在水平面上的投影。 答案:錯(cuò) 5 、為了行車(chē)安全，駕駛員應(yīng)能隨時(shí)看到汽車(chē)前方一定距離的路 面，一旦發(fā)現(xiàn)前方路上有障礙物時(shí)和對(duì)面來(lái)車(chē)，能及時(shí)采取措施，避 免相撞，這一必要的最短距離，稱為 答案:行車(chē)視距 6 、公路路面設(shè)計(jì)成中間高并向兩側(cè)傾斜的拱形， 以利橫向排水 最新資料歡迎閱讀 4 答案：對(duì) 7、簡(jiǎn)單交叉口是指平面交叉中，對(duì)交叉口既不做任何特殊處理, 又不進(jìn)行交通管制的交叉口 答案：對(duì) 第四章 1 、船舶勱力裝置有() 推進(jìn)裝置 輔劣裝置 甲板機(jī)械 自勱

4、化設(shè)備 答案： 2、港口按地理位置分有(海港，河港，湖港，水庫(kù)港) 3 、貨船是運(yùn)送貨物的船舶的統(tǒng)稱，一般不載旅客，若附載旅客， 不可超過(guò) 12 人。 答案：對(duì) 第五章 1 、飛機(jī)的機(jī)身的主要功能是裝載人員、貨物、燃油等各種裝備， 并用于連接機(jī)翼、尾翼、起落架等各種有關(guān)構(gòu)件。 答案：對(duì) 2 、飛機(jī)的機(jī)翼是為飛機(jī)飛行提供丼力的部件。 答案：對(duì) 最新資料歡迎閱讀 5 第六章 1 、固體料將管道主要輸送物有煤、鐵礦石、磷礦石、銅礦石、 鋁釩土、石灰石等。 答案：對(duì) 第七章 1 、未來(lái)智能交通設(shè)備的總體趨勢(shì)是精確感知、智能化調(diào)控，人 車(chē)路協(xié)同、智能化服務(wù)等。 答案：對(duì) 2 、日本將 ITS 劃分為七大研究領(lǐng)域，分別是：先進(jìn)的交通管理 系統(tǒng)(ATMS)先進(jìn)的旅行者信息系統(tǒng)，先進(jìn)的公共