加強(qiáng)公路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量控制的策略

1、加強(qiáng)公路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量控制的策略【摘要】公路交通安全措施施工的好壞決定著公路交 通功能是否能正常發(fā)揮，更決定著公路使用者的人身安全。 為了保障公路交通的正常運(yùn)營，讓使用者的人身與經(jīng)濟(jì)安全 不遭受到損失，對(duì)公路交通安全設(shè)施的施工過程采取科學(xué)嚴(yán) 謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)控便顯得極為重要，只有這樣才能促進(jìn)公路交通安全 設(shè)施及其施工質(zhì)量水平的穩(wěn)步提升?！娟P(guān)鍵詞】公路交通；安全設(shè)施；施工質(zhì)量無論是公路的實(shí)際使用效率還是道路交通的安全性，都 只有建立在交通安全設(shè)施工程的高施工質(zhì)量的基礎(chǔ)之上才 能得以實(shí)現(xiàn)，施工單位在對(duì)道路施工過程加大管理力度的時(shí) 候，應(yīng)該著重緊抓道路的施工質(zhì)量建設(shè)，從根本上確保道路 建成后的產(chǎn)品質(zhì)量，

2、讓道路投入使用后能夠長久安全使用。 所以，這就要求施工單位能夠從道路的設(shè)計(jì)需求入手，綜合 各方面影響因素，保證制定出的工程質(zhì)量監(jiān)控體系的科學(xué)性 與實(shí)用性，大幅度降低交通安全問題的發(fā)生率。本文深入探 討了公路交通安全設(shè)施施工中的各個(gè)質(zhì)量控制要點(diǎn)，并在此 基礎(chǔ)之上提出了相應(yīng)的管理措施，將對(duì)我國的公路交通安全 設(shè)施施工質(zhì)量控制工作起到一定的指導(dǎo)作用。一、公路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)（一）交通標(biāo)志的設(shè)置可視性、準(zhǔn)確性與分布性是交通標(biāo)志設(shè)置工作中應(yīng)當(dāng)注 意的三大要點(diǎn)。其中，可視性是指公路交通標(biāo)志應(yīng)該清晰被 識(shí)別，確保標(biāo)志周邊不會(huì)有阻礙物確保駕駛員能夠第一時(shí)間 看到交通標(biāo)志。準(zhǔn)確性說的是交通標(biāo)識(shí)的內(nèi)

3、容與樁號(hào)應(yīng)該與 所在路段的實(shí)際情況保持高度統(tǒng)一。最后，在對(duì)交通標(biāo)志的 位置進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)該從道路路段的實(shí)際需求與道路狀況出 發(fā)，讓交通標(biāo)志科學(xué)合理地分布在道路上。（二）交通標(biāo)線在交通安全設(shè)施工程施工的工作內(nèi)容中，交通標(biāo)線是極 為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。所以，施工單位在設(shè)置交通標(biāo)線時(shí)，應(yīng) 該讓它們能夠貼合道路的線性以保持流暢度，同時(shí)還要提高 交通標(biāo)線的醒目度，以確保交通標(biāo)線在任何情況下都能發(fā)揮 視線引導(dǎo)作用。除此之外，為了提高交通標(biāo)線的作業(yè)效率， 施工單位要根據(jù)實(shí)際的作業(yè)溫度，合理選擇不同性能的涂 料，而在振動(dòng)標(biāo)線的設(shè)置上，需要從間距、外型、型號(hào)三方 面出發(fā)，結(jié)合道路路面和車流的特點(diǎn)進(jìn)行選擇。（三）護(hù)欄

4、的設(shè)計(jì)在護(hù)欄立柱的設(shè)計(jì)過程中，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)圖的要求，對(duì) 于間距之間的距離進(jìn)行不斷調(diào)整以實(shí)現(xiàn)零頭數(shù)的相關(guān)分配 工作，讓立柱放樣過程產(chǎn)生的間距零頭能夠得到良好處理。 一旦出現(xiàn)立柱與預(yù)埋的管線有相互沖突的地方，則需要對(duì)立 柱的位置進(jìn)行重新設(shè)定，并與中央分隔帶之間保持一定的距 離。在完成打樁工作后，要根據(jù)事先的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，在中央分 隔帶的一定位置上將砂漿立柱固定在預(yù)留孔里，在這一過程 中，應(yīng)該對(duì)混凝土進(jìn)行提前澆筑，并對(duì)立柱孔進(jìn)行預(yù)留，等 到混凝土完全凝固后，再將立柱用混凝土固定到預(yù)留孔之 中。（四）隔離柵欄在設(shè)置隔離柵欄的過程中，常常會(huì)影響到公路的通達(dá)性 要求，所以為了兼顧隔離柵欄設(shè)置的合理性與公路的通

5、達(dá) 性，在公路工程施工之處，施工單位應(yīng)該在規(guī)劃公路用地界 時(shí)借助于一定的儀器進(jìn)行科學(xué)劃分，讓每個(gè)隔離柵欄的位置 都能得到合理安置，另外在設(shè)計(jì)隔離柵欄時(shí)還應(yīng)該保證施工 過程的美觀性與整潔度。二、公路交通安全設(shè)施工程質(zhì)量的控制策略（一）建立起完善的公路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量控制體 系依據(jù)我國公路交通安全設(shè)施工程項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)分 解的相關(guān)要求，在施工之前，公路交通安全工程就應(yīng)該根 據(jù)自身的需要，制定出相應(yīng)的質(zhì)量控制管理體系，為確保質(zhì) 量控制管理體系的科學(xué)性與實(shí)用性，應(yīng)該將施工質(zhì)量的管理 工作分解細(xì)化到公路交通安全設(shè)施建設(shè)工程中各個(gè)環(huán)節(jié)之 中，對(duì)涉及到的各個(gè)部門的工作職能與工作內(nèi)容進(jìn)行明確的 劃分，在

6、施工質(zhì)量管理上采用崗位責(zé)任制，將施工質(zhì)量管理 中的各個(gè)義務(wù)與責(zé)任依據(jù)每個(gè)施工班組的具體施工任務(wù)進(jìn) 行分配。（二）增強(qiáng)施工材料的質(zhì)量管理力度與控制力度 在對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行管理時(shí)，施工材料的質(zhì)量管理與控制 工作是不可或缺的一部分。由于公路的交通運(yùn)輸安全會(huì)受到 交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量的嚴(yán)重制約，而施工構(gòu)件和材料 的質(zhì)量問題往往是交通安全設(shè)施施工的主要威脅因素，所 以，要想提高公路交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量，嚴(yán)格監(jiān)控施工 材料的質(zhì)量顯得尤為重要。然而，由于工程施工涉及到的構(gòu) 件和材料的數(shù)量和種類眾多，而且它們的質(zhì)量問題僅僅從外 觀上是難以判斷好壞的，通常都是在投入使用之后才能發(fā)現(xiàn) 這些構(gòu)件與材料在質(zhì)量上的

7、缺陷問題。因此，施工構(gòu)件與材 料的質(zhì)量監(jiān)控工作應(yīng)該從源頭做起，緊抓工程的采購環(huán)節(jié)， 安排相關(guān)人員不定期對(duì)相關(guān)交通安全構(gòu)件和材料的生產(chǎn)商 和供應(yīng)商進(jìn)行深入考察，這樣不僅僅能夠?qū)崟r(shí)了解生產(chǎn)商的 生產(chǎn)工藝水平，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過程進(jìn)行一定程度上的質(zhì)量安全 把關(guān)與監(jiān)督，還可以熟悉生產(chǎn)商與供應(yīng)商的實(shí)際運(yùn)營狀況， 確保他們能夠?yàn)榻煌ò踩O(shè)施工程提供穩(wěn)定的構(gòu)件與材料 貨源。另外在安全構(gòu)件和材料正式投入使用之前，還應(yīng)該進(jìn) 行二次安全把關(guān)，大力開展細(xì)致的安全質(zhì)量檢查工作，一旦 發(fā)現(xiàn)問題，立即加強(qiáng)相關(guān)方面的檢驗(yàn)次數(shù)和檢驗(yàn)內(nèi)容，只有 正式通過檢驗(yàn)并達(dá)到質(zhì)量要求的構(gòu)件和材料才有資格投入使用。除此之外，為了確保生廠商和供應(yīng)商

8、提供的構(gòu)件和材 料質(zhì)量在使用過程中的穩(wěn)定性，應(yīng)該組織相關(guān)工作人員不定 期對(duì)已經(jīng)投入使用的構(gòu)件和材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，做好構(gòu)件與 材料的抽樣質(zhì)檢工作，確保質(zhì)量問題的早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防。除了自身的質(zhì)量問題，施工構(gòu)件和材料常常還會(huì)由于安 裝、存儲(chǔ)和運(yùn)輸過程中的不當(dāng)操作而發(fā)生損壞，這就要求施 工單位應(yīng)該加大施工材料的管理力度，提高構(gòu)件構(gòu)件和材料 的維護(hù)與保養(yǎng)工作，降低人為因素對(duì)構(gòu)件和材料造成的損 害。（三）加大對(duì)安裝質(zhì)量和工序的控制力度除了構(gòu)件和材料的質(zhì)量問題，安裝質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、施工操 作不規(guī)范等也會(huì)影響到交通工程的質(zhì)量，因此，需要不斷加 大工程安裝質(zhì)量的監(jiān)管力度，在施工之前，確保材料檢驗(yàn)工 作和技術(shù)測(cè)評(píng)工作的

9、切實(shí)落實(shí)。在施工過程中，對(duì)每一道完 成的工序及時(shí)開展檢驗(yàn)工作，并依據(jù)工程的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安 裝質(zhì)量評(píng)估，只有在工序達(dá)到各項(xiàng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求之后，才能 開展下一步的工作?？偨Y(jié)：綜上所述，鑒于公路交通安全設(shè)施工程的施工質(zhì)量在使 用者行車安全性與公路使用性能上的重要作用，施工單位應(yīng) 該將交通安全設(shè)施的質(zhì)量管理工作納入到重點(diǎn)工作內(nèi)容中， 在公路工程的施工過程中對(duì)安全設(shè)施的施工質(zhì)量實(shí)施全程嚴(yán)格監(jiān)控。在項(xiàng)目施工開始之初，施工單位應(yīng)該明確此次公路工程施工中與質(zhì)量相關(guān)的控制要點(diǎn)，針對(duì)這些要點(diǎn)建立起科學(xué)的工程質(zhì)量管理體系，并在施工過程中根據(jù)工程的自身需求變化對(duì)質(zhì)量管理體系進(jìn)行完善與改進(jìn)，讓管理人員、技術(shù)人員乃至施工人員的質(zhì)量控制管理得到穩(wěn)步提高，將質(zhì)量 控制工作滲透到公路工程建設(shè)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。參考文獻(xiàn)1 鐘志鋒，李海涌 .淺談深汕高速公路東段大修工程交 通安全設(shè)施的質(zhì)量控制 J. 科技信息（科學(xué)教研） ， 2011 ， 03 （44 ）： 165-173.2 王茂成，呂永麗，李慶云 .高速公路建設(shè)中交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量控制措施 J. 科技資訊， 2012 ，03（43 ）： 115-117.3 李恒，張愛國，徐偉 . 公路交通安全設(shè)施存在的問 題及改進(jìn)措施 J. 黑龍江交通科技， 2011 ，06（63