汽車(chē)行業(yè)的78個(gè)品質(zhì)不良的案例分析

1、汽車(chē)行業(yè)典型的 78 個(gè)品質(zhì)不良的案例分析N0.1 品管的標(biāo)準(zhǔn)不能從開(kāi)發(fā)部門(mén)提供N0.2 要讓作業(yè)者充分知道作業(yè)的目的N0.3 什么是首件N0.4 什么才是真正的保證品質(zhì)N0.5 什么才算是批號(hào)管理N0.6 產(chǎn)品不能沒(méi)有鑒定時(shí)間N0.7 沒(méi)有統(tǒng)計(jì)管理就不能做好品質(zhì)N0.8 返修品的品質(zhì)要重新全數(shù)確認(rèn)及檢驗(yàn)N0.9 誠(chéng)實(shí)是品質(zhì)管理人員最基本的素質(zhì)要求N0.10 與供應(yīng)商保持互利的關(guān)系是保證外協(xié)品質(zhì)的前提N0.11 不能讓一線(xiàn)的檢驗(yàn)人員判斷是否可以讓步接受N0.12 如果某項(xiàng)檢測(cè)就只有某個(gè)特定的人能夠完成是非常危險(xiǎn)N0.13 及時(shí)確認(rèn)是非常重要的N0.14 僅僅依靠人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行改善是非常危險(xiǎn)的

2、N0.15 導(dǎo)入外協(xié)廠并不能僅僅確認(rèn)其品質(zhì)管理系統(tǒng)N0.16 有效驗(yàn)證才能保證品質(zhì)N0.17 檢測(cè)設(shè)備的精度非常重要N0.18 檢驗(yàn)設(shè)備也會(huì)“制造”不良品N0.19 與顧客充分進(jìn)行溝通也是品質(zhì)管理的一部分N0.20 沒(méi)有完善的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)如何管理品質(zhì)N0.21 要注意到改善的本質(zhì)N0.22 只有糾正措施而沒(méi)有預(yù)防措施不是品質(zhì)改善的實(shí)質(zhì)N0.23 分件不進(jìn)行檢驗(yàn)而檢驗(yàn)總成件可以嗎？N0.24 檢驗(yàn)記錄不容隨便更改N0.25 不能忽略隱藏質(zhì)量損失成本N0.26 隨機(jī)抽樣是保證檢驗(yàn)品質(zhì)的前提N0.27 我們的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)高于顧客的需求N0.28 最好的企業(yè)也會(huì)有品質(zhì)很差的生產(chǎn)線(xiàn)N0.29 就算是沿用件的品

3、質(zhì)特性也應(yīng)該確認(rèn)N0.30 作業(yè)者總是容易偷懶的N0.31 品質(zhì)管理需要高層管理人員的支持N0.32 變化點(diǎn)不清的改善N0.33 隨隨便便就增加成本的改善N0.34 隨便變更設(shè)計(jì)的改善N0.35 顧客的要求包含顧客未明確的需求N0.36 品質(zhì)提升不僅僅是品管部門(mén)的事N0.37 檢驗(yàn)怎么可以被動(dòng)進(jìn)行N0.38 生產(chǎn)線(xiàn)變更產(chǎn)品要重新驗(yàn)證N0.39 一味追求多功能導(dǎo)致品質(zhì)問(wèn)題N0.40 不考慮配合性就一定會(huì)發(fā)生問(wèn)題N0.41 品質(zhì)問(wèn)題的處理應(yīng)該分層次對(duì)待N0.42 產(chǎn)品的品質(zhì)管理要追溯到最源頭N0.43 要讓自己的外協(xié)廠商深刻了解到其供應(yīng)產(chǎn)品的特性N0.44 主管不一定強(qiáng)于作業(yè)人員N0.45 最簡(jiǎn)單

4、的作業(yè)也可能出現(xiàn)最致命的品質(zhì)問(wèn)題N0.46 品質(zhì)問(wèn)題總是發(fā)生在異常時(shí)期N0.47 沒(méi)有明確的確認(rèn)項(xiàng)目是無(wú)法管理好品質(zhì)的N0.48 要充分考慮顧客的特殊性使用N0.48 沒(méi)有決策信息，總經(jīng)理也不行N0.49完全依照別人的設(shè)計(jì)惹的禍N0.50很多時(shí)候統(tǒng)計(jì)平均數(shù)是毫無(wú)意義的N0.51首件成為不良品N0.52半成品成為不良品N0.53末件成為不良品N0.54應(yīng)從整體面去考慮問(wèn)題N0.55 定期性檢驗(yàn)也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題N0.56難道是顧客惹的禍N0.57不良的習(xí)慣會(huì)變成自然N0.58自己的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)于顧客的要求N0.59與供應(yīng)商的約定應(yīng)要有可操作性N0.60 一次的讓步接受造成了永久性的不良流出N0.61誰(shuí)來(lái)負(fù)

5、責(zé)設(shè)計(jì)造成的品質(zhì)問(wèn)題N0.62被統(tǒng)計(jì)資料迷惑了N0.63不要讓質(zhì)量記錄成為累贅N0.64無(wú)科學(xué)數(shù)據(jù)的改善對(duì)策N0.65 對(duì)外品質(zhì)的窗口應(yīng)只有一個(gè)N0.66已偏概全的問(wèn)題點(diǎn)改善N0.67利用檢查治具來(lái)進(jìn)行校正N0.68不能允許有不良率N0.69遵守當(dāng)?shù)胤?、法?guī)規(guī)定是產(chǎn)品品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的首要前提N0.70進(jìn)料檢驗(yàn)無(wú)法檢驗(yàn)的項(xiàng)目尤其要注意N0.71員工安全也是品質(zhì)管理的一個(gè)重點(diǎn)N0.72問(wèn)題點(diǎn)對(duì)策要依據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行N0.73符合當(dāng)?shù)匦枨笫遣拍鼙ＷC良好的品質(zhì)N0.74檢測(cè)設(shè)備在使用前要先確認(rèn)其有效性N0.75依靠作業(yè)人員的注意力去保證品質(zhì)是非常不可靠的N0.76僅僅依靠檢驗(yàn)來(lái)杜絕不良是最低級(jí)的錯(cuò)誤N0.77顧

6、客是不會(huì)管你家的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格N0.78對(duì)每一個(gè)分件都要認(rèn)真確認(rèn)78個(gè)失敗、一t 刖記：每一個(gè)失敗都是邁向成功的一步，因?yàn)橹辽傥覀冎懒艘粋€(gè)錯(cuò)誤的想法！N0.1品管的標(biāo)準(zhǔn)不能從開(kāi)發(fā)部門(mén)提供案例說(shuō)明:A廠是一家專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)天窗生產(chǎn)廠商，A廠內(nèi)部在積極推行零不良的策略，可以說(shuō)其推行的方法也是非常的成功的。因此一直以來(lái)，其產(chǎn)品的質(zhì)量都是非?？煽俊５?，近期卻發(fā) 生了一起因天窗的一個(gè)分件漏裝，造成汽車(chē)整批不良的嚴(yán)重事件，A廠也因此蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。原因分析:不良現(xiàn)象：天窗的一個(gè)分件漏裝，造成汽車(chē)整批不良的嚴(yán)重事件一次因：生產(chǎn)人員未組裝該分件，品管人員也未檢查出二次因：生產(chǎn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中無(wú)裝該分件的要求，品管檢

7、查標(biāo)準(zhǔn)中也無(wú)該分件檢查的要求三次因：開(kāi)發(fā)提供的生產(chǎn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中無(wú)裝該分件的要求，開(kāi)發(fā)的提供的檢查標(biāo)準(zhǔn)中也無(wú) 該分件檢查的要求。四次因：開(kāi)發(fā)部門(mén)對(duì)汽車(chē)廠提供的圖紙理解錯(cuò)誤，漏失該分件，造成提供給生產(chǎn)的作業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)，品管的檢查標(biāo)準(zhǔn)均無(wú)該分件的要求。五次因：A廠的品質(zhì)管理體系存在問(wèn)題，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)及檢查標(biāo)準(zhǔn)均由開(kāi)發(fā)部門(mén)進(jìn)行轉(zhuǎn)換及提供，當(dāng)開(kāi)發(fā)單位作業(yè)疏忽的時(shí)候，品管部門(mén)無(wú)法進(jìn)行有效的再確認(rèn)。預(yù)防措施:更改“新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)確認(rèn)程序”，業(yè)務(wù)部門(mén)入手顧客的需求的后，將顧客的需求（圖紙、樣 件、標(biāo)準(zhǔn)等）分別同時(shí)提供開(kāi)發(fā)部門(mén)及品管部門(mén)，由開(kāi)發(fā)部門(mén)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并提供作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)給 生產(chǎn)部門(mén)，同時(shí)也提供參考版的檢查標(biāo)準(zhǔn)給品管部門(mén)。而

8、品管部門(mén)依據(jù)業(yè)務(wù)部門(mén)提供的顧客 需求，制定臨時(shí)檢查標(biāo)準(zhǔn)后，再比較生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)及開(kāi)發(fā)部門(mén)提供的參考版檢查標(biāo)準(zhǔn)，綜合得出 正式檢查標(biāo)準(zhǔn)。具體的流程如下：案例反省:這個(gè)案例說(shuō)明，但一個(gè)廠的品質(zhì)管理體系存在問(wèn)題的時(shí)候，不良一定會(huì)發(fā)生，只是遲早 的問(wèn)題。在一個(gè)品管體系中，某個(gè)部門(mén)完成一個(gè)步驟、某項(xiàng)工作完成后，必須有另一個(gè)單位 進(jìn)行確認(rèn)。管理系統(tǒng)中，有再確認(rèn)的功能，才能有效的減少因某個(gè)部門(mén)的疏忽造成具體的損 失；同時(shí)如果一個(gè)品質(zhì)管理系統(tǒng)不是開(kāi)放的平臺(tái)，不允許各個(gè)單位的質(zhì)疑、不允許交流、不 允許檢討，那也是非常危險(xiǎn)的系統(tǒng)。N0.2要讓作業(yè)者充分知道作業(yè)的目的案例說(shuō)明:A廠是一家專(zhuān)業(yè)的沖壓件及噴涂件生產(chǎn)廠商，在其

9、生產(chǎn)的B產(chǎn)品的噴涂作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定： 噴涂B產(chǎn)品的時(shí)候，作業(yè)員必須用紙張蓋住 B產(chǎn)品的螺栓孔，然后才能進(jìn)行噴涂作業(yè)。這項(xiàng) 作業(yè)工程連續(xù)換了幾位作業(yè)人員，都非常遵守該項(xiàng)作業(yè)。然而，等到C作業(yè)員上崗時(shí)，C作業(yè)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，就算螺栓孔被噴涂后，也不影響螺栓的裝配。因此，C作業(yè)員提出改善提案，將“噴 涂前需用紙張蓋住 B產(chǎn)品的螺栓孔”這個(gè)工序取消了，這個(gè)節(jié)省作業(yè)時(shí)間的改善提案很快就 通過(guò)了?？墒?，就在改善提案實(shí)施后的一個(gè)月，卻發(fā)生了多起因 B產(chǎn)品不良引起的電路接通 不良的產(chǎn)品故障。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)，B產(chǎn)品的螺栓孔在總成品上還要起到導(dǎo)通電路的作業(yè)。原因分析:不良現(xiàn)象：電路接通不良一次因：B產(chǎn)品的螺栓孔被噴涂后，無(wú)法

10、進(jìn)行導(dǎo)通。二次因：作業(yè)人員提改善提案，取消“噴涂前需用紙張蓋住B產(chǎn)品的螺栓孔”工序。三次因：作業(yè)人員及改善提案核準(zhǔn)部門(mén)沒(méi)有認(rèn)識(shí)到B產(chǎn)品的螺栓孔的在總成產(chǎn)品上的作四次因： “ B 產(chǎn)品的螺栓孔在總成產(chǎn)品上的作用” 在作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及檢查標(biāo)準(zhǔn)上都未明確標(biāo)識(shí)，“ B 產(chǎn)品的螺栓孔在總成品上還要起到導(dǎo)通電路的作業(yè)”這有效信息無(wú)法進(jìn)行傳承。五次因： A 廠沒(méi)有意識(shí)到要讓作業(yè)者充分知道作業(yè)的目的， 需要達(dá)成這個(gè)目的還需要在作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及檢查標(biāo)準(zhǔn)上都未明確標(biāo)識(shí) 預(yù)防措施 ：更改“新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)確認(rèn)程序” ，業(yè)務(wù)部門(mén)入手顧客的需求的后，將顧客的需求（圖紙、樣件、標(biāo)準(zhǔn)等）分別同時(shí)提供開(kāi)發(fā)部門(mén)及品管部門(mén)，由開(kāi)發(fā)部門(mén)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并

11、提供作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)給生產(chǎn)部門(mén)，同時(shí)也提供參考版的檢查標(biāo)準(zhǔn)給品管部門(mén)。而品管部門(mén)依據(jù)業(yè)務(wù)部門(mén)提供的顧客需求，制定臨時(shí)檢查標(biāo)準(zhǔn)后，再比較生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)及開(kāi)發(fā)部門(mén)提供的參考版檢查標(biāo)準(zhǔn)，綜合得出正式檢查標(biāo)準(zhǔn)。 案例反省 ：品質(zhì)管理中，不能單純的讓檢查者或者作業(yè)者簡(jiǎn)單的重復(fù)某些動(dòng)作，而不告訴他們作業(yè)的目的。在一定程度上，讓檢查者或者作業(yè)者知道他們作業(yè)的目的，能更好提高他們工作中的積極性，并讓他們知道自己所做工作的價(jià)值。N0.3 什么是首件 案例說(shuō)明 ：A廠是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)車(chē)架生產(chǎn)廠商。近期，其生產(chǎn)的一批車(chē)架因?yàn)楹附訂?wèn)題，導(dǎo)致車(chē)架斷裂的嚴(yán)重質(zhì)量事故。經(jīng)過(guò)調(diào)查確認(rèn)，是焊接的時(shí)候電壓偏低致使焊接熔入深度不足。但是調(diào)查生產(chǎn)當(dāng)日

12、的首件檢查記錄、焊接設(shè)備電壓確認(rèn)表發(fā)現(xiàn)都沒(méi)有問(wèn)題。再繼續(xù)分析當(dāng)日生產(chǎn)的所有產(chǎn)品及當(dāng)日的其它異常事項(xiàng)。發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)當(dāng)日中間因A廠的變壓器燒毀，A廠曾經(jīng)停電1小時(shí), 停電后再生產(chǎn)的車(chē)架全部出現(xiàn)了焊接問(wèn)題。而當(dāng)日生產(chǎn)的人員認(rèn)為首件已經(jīng)檢查過(guò)了、焊接設(shè)備也已經(jīng)點(diǎn)檢過(guò)，在停電后就沒(méi)有再進(jìn)行了。 原因分析 ：不良現(xiàn)象：車(chē)架斷裂一次因：焊接熔入深度不足致使焊接不良二次因：設(shè)備的電壓不足，而A 廠的生產(chǎn)人員沒(méi)有確認(rèn)到三次因：A 廠的生產(chǎn)人員沒(méi)有進(jìn)行停電后的首件檢查及設(shè)備電壓確認(rèn)四次因：A 廠的生產(chǎn)人員認(rèn)為首件只是當(dāng)日生產(chǎn)的第一件，沒(méi)有認(rèn)知到停電生產(chǎn)的第一件也應(yīng)該是首件，也應(yīng)該首件檢查和設(shè)備點(diǎn)檢五次因：A 廠對(duì)“什

13、幺稱(chēng)為首件”認(rèn)知不足 預(yù)防措施 ：立即在工廠內(nèi)宣傳、教育、張貼“什幺稱(chēng)為首件”如下：* 每日開(kāi)機(jī)后之首件 * 換件生產(chǎn)后首件* 機(jī)器故障修護(hù)之首件 * 模治具修護(hù)或調(diào)整后之首件* 品質(zhì)問(wèn)題點(diǎn)對(duì)策后之首件 * 作業(yè)人員更換后之首件* 作業(yè)條件重新設(shè)定后之首件 * 停電后之首件* 收工前之首件 案例反省 ：進(jìn)行首件檢查的目的就是為了確認(rèn)剛開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)的人、機(jī)、料、法是否符合設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)人、機(jī)、料、法有變化的時(shí)候，就應(yīng)該重新進(jìn)行確認(rèn)。這樣才能保證生產(chǎn)的一致性。N0.4 什么才是真正的保證品質(zhì) 案例說(shuō)明 ：A 廠是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠商。 但是最近， 其長(zhǎng)期供貨的汽車(chē)整車(chē)廠商放棄了和他進(jìn)行合作的關(guān)系

14、。A廠的品管經(jīng)理在提供給汽車(chē)整車(chē)廠的爭(zhēng)取訂單的聯(lián)絡(luò)函上說(shuō)明：A廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然目前存在許多問(wèn)題點(diǎn)，但是其價(jià)格卻是非常的低。因此其性?xún)r(jià)比是非常好的。另外，A廠的品質(zhì)保證能力做得非常好，A廠在最開(kāi)始供貨的時(shí)候，就保證產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)三包，并保證發(fā)生問(wèn)題點(diǎn)的時(shí)候，馬上解決問(wèn)題點(diǎn)。然而汽車(chē)整車(chē)廠商回復(fù)函上說(shuō)：A廠的發(fā)動(dòng)機(jī)汽品質(zhì)一直都無(wú)法穩(wěn)定，卻 A 廠沒(méi)有保證能力保證產(chǎn)品不出質(zhì)量問(wèn)題，僅僅保證發(fā)生問(wèn)題后再進(jìn)行處理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。 原因分析 ：不良現(xiàn)象：A 廠長(zhǎng)期供貨的汽車(chē)整車(chē)廠商放棄了和他進(jìn)行合作的關(guān)系一次因：A 廠的發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)無(wú)法穩(wěn)定二次因：A 廠沒(méi)有能力保證產(chǎn)品不出質(zhì)量問(wèn)題，僅僅在發(fā)生問(wèn)題后保證進(jìn)行處理三

15、次因：A 廠認(rèn)為產(chǎn)品保證三包就可以了，無(wú)需保證不發(fā)生問(wèn)題四次因：A 廠的沒(méi)有意識(shí)到產(chǎn)品應(yīng)保證不發(fā)生問(wèn)題，要想到預(yù)防問(wèn)題點(diǎn)的發(fā)生；而不是保證發(fā)生問(wèn)題后進(jìn)行處理五次因：A 廠質(zhì)量意識(shí)不夠，對(duì)“什幺才是真正的保證品質(zhì)”認(rèn)知不足 預(yù)防措施 ：立即停止所謂三包的錯(cuò)誤想法 , 要求工廠內(nèi)所有人都要樹(shù)立應(yīng)保證產(chǎn)品不出任何品質(zhì)問(wèn)題的想法，并提出一系列措施來(lái)達(dá)成這個(gè)目標(biāo)。 案例反省 ：在 80 年代流行的所謂三包，目前已經(jīng)證明無(wú)法滿(mǎn)足顧客越來(lái)越嚴(yán)苛的需求。如何保證產(chǎn)品不出問(wèn)題，才是生產(chǎn)者應(yīng)該考慮的，并必須用必要的措施去保證。N0.5 什么才算是批號(hào)管理 案例說(shuō)明 ：A 廠是生產(chǎn)汽車(chē)方向盤(pán)生產(chǎn)廠商。 為對(duì)應(yīng)汽車(chē)市

16、場(chǎng)召回管理辦法的要求， 其很早就在其產(chǎn)品上追加了批號(hào)進(jìn)行管理， A 廠的領(lǐng)導(dǎo)也認(rèn)為其產(chǎn)品的批號(hào)管理已經(jīng)進(jìn)行得非常好了。 最近售后服務(wù)市場(chǎng)退回了幾個(gè)因焊接問(wèn)題導(dǎo)致方向盤(pán)有安全隱患的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析市場(chǎng)退回品確認(rèn)是焊接方向盤(pán)當(dāng)天電壓不穩(wěn)定導(dǎo)致，因此當(dāng)天焊接的方向盤(pán)應(yīng)該都是可能發(fā)生問(wèn)題的方向盤(pán)。然而，A廠在追查整個(gè)產(chǎn)品的區(qū)間的時(shí)候，卻無(wú)法明確出生產(chǎn)區(qū)間了。原來(lái)， A廠是在整個(gè)方向盤(pán)生產(chǎn)完成后再印上方向盤(pán)的批號(hào)，而對(duì)焊接后的半成品方向盤(pán)卻沒(méi)有管制批號(hào)，從生產(chǎn)完成后的方向盤(pán)上的批號(hào)上根本無(wú)法確認(rèn)到是那天焊接的方向盤(pán)。因此，雖然有進(jìn)行“批號(hào)管理” ，但 A 廠還是沒(méi)有辦法確認(rèn)到焊接不良方向盤(pán)的具體區(qū)

17、間。 原因分析 ：不良現(xiàn)象：A 廠無(wú)法進(jìn)行不良焊接方向盤(pán)的追溯管理一次因： A 廠沒(méi)有辦法確認(rèn)到焊接不良方向盤(pán)的具體區(qū)間二次因：生產(chǎn)完成后的方向盤(pán)上的批號(hào)上根本無(wú)法確認(rèn)到是哪天焊接的方向盤(pán)三次因：A 廠只在整個(gè)方向盤(pán)生產(chǎn)完成后再印上方向盤(pán)的批號(hào)，而對(duì)焊接后的半成品方向盤(pán)卻沒(méi)有管制批號(hào)四次因：A 廠認(rèn)為有批號(hào)就好，沒(méi)有意識(shí)到應(yīng)對(duì)方向盤(pán)最重要的焊接生產(chǎn)進(jìn)行批號(hào)管理五次因：A 廠的的批號(hào)管理方式錯(cuò)誤，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到進(jìn)行批號(hào)管理真正含義 預(yù)防措施 ：加大區(qū)間，追溯焊接不良方向盤(pán)的區(qū)間。立即追加焊接后的方向盤(pán)的批號(hào)管理，并將該批號(hào)與生產(chǎn)完成后的方向盤(pán)的批號(hào)進(jìn)行連接。保證可以互相對(duì)應(yīng)。 案例反省 ：批號(hào)管理是

18、在產(chǎn)品需要追溯的時(shí)候，可以唯一的追溯到。因此，對(duì)原材料、生產(chǎn)過(guò)程中每一到工序有追溯需求的時(shí)候，都要進(jìn)行批號(hào)管理。N0.6 產(chǎn)品不能沒(méi)有鑒定時(shí)間 案例說(shuō)明 ：A 廠是生產(chǎn)汽車(chē)大型塑料件生產(chǎn)廠商。 2001 年初，其為了配合汽車(chē)廠商盡速推出一款新車(chē)的需求。新開(kāi)發(fā)了一套米黃色的汽車(chē)儀表面板。因?yàn)殚_(kāi)發(fā)時(shí)間來(lái)不及， A 廠還來(lái)不及對(duì)新的汽車(chē)儀表面板進(jìn)行質(zhì)量鑒定，就大批量供貨給汽車(chē)廠商。 2001 年中間，汽車(chē)廠商大量上市的新款汽車(chē)被顧客投訴汽車(chē)儀表面板顏色從米黃色褪成白色，最終，汽車(chē)廠商迫停產(chǎn)改款新車(chē)。汽車(chē)長(zhǎng)沙和 A 廠都蒙受了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，無(wú)形的損失更是無(wú)法計(jì)算。 原因分析 ：不良現(xiàn)象：汽車(chē)廠商迫停

19、產(chǎn)新上市的一款新車(chē)次次次次次一二三四五汽車(chē)廠商大量上市的新款汽車(chē)被顧客投訴汽車(chē)儀表面板顏色從米黃色褪成白色 A廠沒(méi)有去鑒定新開(kāi)發(fā)了 一套米黃色的汽車(chē)儀表面板的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn) 新產(chǎn)品的鑒定時(shí)間不夠，就開(kāi)始大批量進(jìn)行供貨 A廠沒(méi)有為新產(chǎn)品留有足夠的鑒定產(chǎn)品質(zhì)量的時(shí)間 A廠對(duì)新產(chǎn)品鑒定的認(rèn)知不足 預(yù)防措施 ： 立即對(duì)汽車(chē)儀表面板進(jìn)行質(zhì)量鑒定，并依據(jù)鑒定后的質(zhì)量狀況，確認(rèn)產(chǎn)品存在的質(zhì)量問(wèn) 題，并進(jìn)行改善。直到能確保產(chǎn)品完全符合標(biāo)準(zhǔn)為止。 案例反省 ：產(chǎn)品鑒定是為評(píng)定產(chǎn)品質(zhì)量要求是否被滿(mǎn)足而進(jìn)行的試驗(yàn)、檢驗(yàn)和檢查所進(jìn)行的活動(dòng)。換句話(huà)說(shuō)，如果沒(méi)有產(chǎn)品鑒定，就沒(méi)有辦法判定產(chǎn)品的質(zhì)量是否滿(mǎn)足要求。這樣的產(chǎn)品

20、，投 入到市場(chǎng)是個(gè)冒險(xiǎn)的行為。N0.7 沒(méi)有統(tǒng)計(jì)管理就不能做好品質(zhì) 案例說(shuō)明 ：A廠是塑料件的電鍍生產(chǎn)廠商。2002年前A廠的生產(chǎn)的產(chǎn)品的一次合格率僅為40%經(jīng)過(guò)二次的整修后的合格率也才60%。 大量的不良品最終只能報(bào)廢處理， 因此 A 廠的品質(zhì)失效成本也是非常巨大的。但是經(jīng)過(guò)A廠新的總經(jīng)理的指導(dǎo)下，到了 2004年。A廠的一次合格率提升到 70%，經(jīng)過(guò)整修補(bǔ)后的合格率提升到了85%。這其中運(yùn)用的工具非常簡(jiǎn)單，那就就每天/ 每周 / 每月都對(duì)所有產(chǎn)品的不良進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，然后找出其中最重要的不良進(jìn)行改善。而在這之 前， A 廠的品質(zhì)改善人員每天都在努力解決問(wèn)題，但是都只是針對(duì)每個(gè)單個(gè)問(wèn)題進(jìn)行解決

21、。很 多時(shí)候，所有的人花了一個(gè)月的時(shí)間解決一個(gè)問(wèn)題，但這個(gè)問(wèn)題是發(fā)生的機(jī)率非常的低。經(jīng) 過(guò)了統(tǒng)計(jì)分析，還發(fā)現(xiàn)了原來(lái)認(rèn)為偶然發(fā)生的一個(gè)問(wèn)題，卻占了所有不良的30%以上，是個(gè)必須解決的問(wèn)題點(diǎn)。 原因分析 ：不良現(xiàn)象：塑料件的電鍍生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品的一次合格率非常低一次因：A 廠的品質(zhì)改善人員沒(méi)有捉住重點(diǎn)在解決問(wèn)題，常常在解決不重要的問(wèn)題點(diǎn)二次因：A 廠的品質(zhì)改善人員只是針對(duì)單個(gè)問(wèn)題進(jìn)行解決三次因：A 廠的品質(zhì)改善人員不知道不良問(wèn)題的哪些是必須解決的， 哪些是暫時(shí)不必解決的四次因：A 廠沒(méi)有對(duì)不良問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析五次因：A 廠沒(méi)有意識(shí)到進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，找出關(guān)鍵性問(wèn)題點(diǎn)是品質(zhì)改善的前提 預(yù)防措施：每天/每

22、周/每月都對(duì)所有產(chǎn)品的不良進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，然后找出其中最重要的不良進(jìn)行改善 案例反省：在品質(zhì)管理中，運(yùn)用排列圖、直方圖等統(tǒng)計(jì)工具，是我們解決問(wèn)題點(diǎn)的第一步驟。知道了問(wèn)題點(diǎn)輕重程度，我們也就能夠利用最小的資源達(dá)到我們的目標(biāo)。否則，就會(huì)出現(xiàn)了，品 質(zhì)改善人員都在努力，但是不良問(wèn)題一直在發(fā)生的奇怪現(xiàn)象。N0.8 返修品的品質(zhì)要重新全數(shù)確認(rèn)及檢驗(yàn) 案例說(shuō)明 ：A廠是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠商。A廠專(zhuān)業(yè)從日本引進(jìn)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)線(xiàn)，其生產(chǎn)的發(fā)動(dòng) 機(jī) 100%經(jīng)過(guò)該生產(chǎn)線(xiàn)的檢測(cè)。當(dāng)生產(chǎn)檢測(cè)出不良后，A 廠的質(zhì)量管理部門(mén)根據(jù)不良的狀況，決定是否報(bào)廢或者是否可以 返修 使用。 A 廠一直以來(lái)都依照這個(gè)程序嚴(yán)格在執(zhí)行出

23、貨檢驗(yàn)，因 此可以說(shuō) A 廠發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)控制是非常嚴(yán)格的。但是，最近A 廠出現(xiàn)了一批因?yàn)槟硞€(gè)密封圈不良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的嚴(yán)重問(wèn)題。經(jīng)過(guò)調(diào)查，是因?yàn)?A 廠在返修這批發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因操作錯(cuò)誤 導(dǎo)致密封圈破損。而檢驗(yàn)員認(rèn)為原來(lái)在檢測(cè)線(xiàn)已經(jīng)對(duì)密封圈是否會(huì)漏油進(jìn)行過(guò)檢驗(yàn)，返修品 已經(jīng)不必要再對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，最終造成漏油的發(fā)動(dòng)機(jī)流出 A 廠。 原因分析 ：不良現(xiàn)象：一批發(fā)動(dòng)機(jī)漏油但流出 A 廠一次因：發(fā)動(dòng)機(jī)漏油但未被檢驗(yàn)出二次因：返修品進(jìn)行返修的時(shí)候造成密封圈不良，但檢驗(yàn)員沒(méi)有對(duì)該項(xiàng)目沒(méi)有進(jìn)行檢驗(yàn)三次因：A 廠的檢驗(yàn)員沒(méi)有對(duì)返修品返修后的所有品質(zhì)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)四次因：A 廠的檢驗(yàn)員認(rèn)為只要對(duì)有返修的品質(zhì)項(xiàng)目進(jìn)

24、行檢驗(yàn)即可，無(wú)需對(duì)所有的品質(zhì)項(xiàng)目進(jìn)行確認(rèn)五次因：A 廠的檢驗(yàn)員沒(méi)有意識(shí)到：返修品的品質(zhì)要重新全數(shù)確認(rèn)及檢驗(yàn) 預(yù)防措施 ：立即宣傳教育停止：只要對(duì)有返修的品質(zhì)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)即可，無(wú)需對(duì)所有的品質(zhì)項(xiàng)目進(jìn)行確認(rèn)。在返修品的品質(zhì)確認(rèn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)中規(guī)定：對(duì)返修品返修后的品質(zhì)項(xiàng)目原則上要重新 全數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)。若認(rèn)為某些品質(zhì)項(xiàng)目不必進(jìn)行，則需要廠內(nèi)跨部門(mén)多功能小組的認(rèn)可才可 執(zhí)行。 案例反省 ：品質(zhì)管理中，最擔(dān)心的就是某些品質(zhì)項(xiàng)目沒(méi)有經(jīng)過(guò)確認(rèn)或者檢驗(yàn)就給予放行，這樣的產(chǎn)品的品質(zhì)是無(wú)法確保的。而返修品的品質(zhì)確認(rèn)就常會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。換句話(huà)說(shuō)，如果我們 對(duì)返修品的品質(zhì)都能夠嚴(yán)格管理，那么我們出廠產(chǎn)品的品質(zhì)就一定有保

25、證。N0.9 誠(chéng)實(shí)是品質(zhì)管理人員最基本的素質(zhì)要求 案例說(shuō)明 ：A廠是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)配件生產(chǎn)廠家。近期，A廠從其外協(xié)廠商采購(gòu)的彈簧，因?yàn)橛捕戎灯?dǎo)致A廠損失數(shù)十萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)A廠領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該批熱處理不良的彈簧最開(kāi)始已經(jīng)被A廠的進(jìn)料檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)出硬度值偏小，但是彈簧的生產(chǎn)廠商自己認(rèn)為應(yīng)該不會(huì)影響組裝后的 品質(zhì)。因此經(jīng)過(guò)和檢驗(yàn)員的充分溝通后，并給檢驗(yàn)員一定的好處后。最后檢驗(yàn)員在產(chǎn)品的檢 驗(yàn)報(bào)告上寫(xiě)上合格的硬度值。因此該批產(chǎn)品還是被A廠接受。最后導(dǎo)致A廠的巨大損失。 原因分析 ：不良現(xiàn)象：A 廠因產(chǎn)品質(zhì)量不良損失數(shù)十萬(wàn)元一次因：一批硬度值偏小的彈簧被A 廠接受了二次因：A 廠的檢驗(yàn)員沒(méi)有拒收硬度值偏

26、小的彈簧三次因：A 廠的檢驗(yàn)員明明知道彈簧的硬度值偏小，但還是接受了四次因：A 廠的檢驗(yàn)員不誠(chéng)實(shí)，因接受好處，將不合格的產(chǎn)品判定為合格五次因：A 廠沒(méi)有選擇誠(chéng)實(shí)的檢驗(yàn)員 預(yù)防措施 ：立即終止和該檢驗(yàn)員的工作合同，同時(shí)也減少和彈簧生產(chǎn)廠的采購(gòu)數(shù)量。并將該實(shí)踐對(duì) 廠內(nèi)所有人進(jìn)行宣傳和教育。 案例反省 ：能夠做一個(gè)誠(chéng)實(shí)的人，在任何時(shí)候都能夠誠(chéng)實(shí)的判斷，是我們選擇品質(zhì)管理人員的第一步。也是作為一個(gè)品質(zhì)管理應(yīng)具有的最基本條件。如果一個(gè)品質(zhì)管理人員不具備這最基本的 素質(zhì)，那么無(wú)論有多優(yōu)秀的品質(zhì)管理能力，那也是沒(méi)有用的。N0.10與供應(yīng)商保持互利的關(guān)系是保證外協(xié)品質(zhì)的前提 案例說(shuō)明 ：A 廠是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)座椅

27、生產(chǎn)廠商。其生產(chǎn)的座椅的品質(zhì)一直無(wú)法有效的提升， 造成其失敗生產(chǎn)居高不下。為了改善品質(zhì)， A 廠運(yùn)用了多種改善方法，但是一直未有改善。直到最近， A 廠才發(fā)現(xiàn)，其產(chǎn)生的大量不良，主要原因是其常常變更外協(xié)廠商。 A 廠約有 50 多家外協(xié)力廠， 其外協(xié)廠管理作業(yè)辦法規(guī)定，連續(xù)兩月評(píng)為 D 級(jí)的時(shí)候，就更換外協(xié)廠。因此。常常造成其 外協(xié)廠還來(lái)不及改善品質(zhì)，就淘汰了；還有些外協(xié)廠剛開(kāi)始供貨的頭兩個(gè)月就慘遭淘汰。由 于頻繁的更換外協(xié)廠， A 廠的外協(xié)件品質(zhì)非常的不穩(wěn)定，其最終產(chǎn)品的品質(zhì)也無(wú)法達(dá)到穩(wěn)定。 原因分析 ：不良現(xiàn)象：A 廠的座椅品質(zhì)不良，品質(zhì)成本居高不下一次因： A 廠的外協(xié)件品質(zhì)不穩(wěn)定二次因

28、：A 廠的外協(xié)廠無(wú)法及時(shí)的改善品質(zhì)三次因：A 廠經(jīng)常的更換廠商四次因：A廠的外協(xié)廠管理作業(yè)辦法太嚴(yán)格，連續(xù)兩月評(píng)為 D級(jí)的時(shí)候，就更換外協(xié)廠五次因：A 廠沒(méi)有與供應(yīng)商保持互利的關(guān)系，沒(méi)有進(jìn)行外協(xié)廠的輔導(dǎo) 預(yù)防措施 ：更改“外協(xié)廠管理作業(yè)辦法” ，規(guī)定剛開(kāi)始供貨的頭三個(gè)月新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，此階段由 A 廠派開(kāi)發(fā)、品管人員輔導(dǎo)外協(xié)廠一同提升品質(zhì)，如果無(wú)法提升，就更換外協(xié)廠。在正式的供貨階段，連續(xù)三個(gè)月評(píng)為D級(jí)的時(shí)候，才更換外協(xié)廠；但在第一次評(píng)為D級(jí)的時(shí)，就由A廠品質(zhì)管理人員協(xié)助進(jìn)行檢查及改善，其產(chǎn)生的費(fèi)用有外協(xié)廠承擔(dān)。 案例反省 ：隨著產(chǎn)品的科技化程序越來(lái)越高，各類(lèi)廠商也越來(lái)越專(zhuān)業(yè)。因此，需要大量的

29、外協(xié)廠協(xié)助自己來(lái)提升市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。這樣一來(lái)，與供應(yīng)商保持互利的關(guān)系就成為保證品質(zhì)的前提。如何與供應(yīng)商保證互利的關(guān)系呢？答案就是：協(xié)助輔導(dǎo)、協(xié)助改善；只有在外協(xié)廠實(shí)在無(wú)法改善的情況下，才選擇更換。N0.11 不能讓一線(xiàn)的檢驗(yàn)人員判斷是否可以讓步接受 案例說(shuō)明 ：A 廠是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠商。 其發(fā)生一批發(fā)電機(jī)支架斷裂的嚴(yán)重性質(zhì)量事故。 更可 惜的是，這批發(fā)動(dòng)機(jī)支架在進(jìn)料時(shí)候，一線(xiàn)檢驗(yàn)人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有鑄造缺陷，但是自行認(rèn)為該不良并不影響發(fā)動(dòng)機(jī)成品的品質(zhì)，故還是讓步接受。最后導(dǎo)致發(fā)電機(jī)支架斷裂。 原因分析 ：良次次次次不一二三四:發(fā)電機(jī)支架斷裂進(jìn)料檢驗(yàn)已經(jīng)檢查出鑄造缺陷，但是組裝上發(fā)動(dòng)機(jī)一線(xiàn)檢驗(yàn)人

30、員自行認(rèn)為該不良并不影響發(fā)動(dòng)機(jī)成品的品質(zhì)，故還是讓步接受一線(xiàn)檢驗(yàn)人員有權(quán)利自行判斷是否可以讓步接受進(jìn)料產(chǎn)品品質(zhì)確認(rèn)作業(yè)辦法中規(guī)定一線(xiàn)檢驗(yàn)人員可以判定產(chǎn)品是否可以讓步接五次因：品質(zhì)管理流程錯(cuò)誤，產(chǎn)品讓步接受沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的討論及確認(rèn)，而僅僅讓一線(xiàn)的檢驗(yàn)人員來(lái)判斷產(chǎn)品是否可以讓步接受 預(yù)防措施 ：更改“進(jìn)料產(chǎn)品品質(zhì)確認(rèn)作業(yè)辦法”規(guī)定一線(xiàn)檢驗(yàn)人員的職責(zé)僅僅在判斷產(chǎn)品是否符合所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)料產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，由檢驗(yàn)組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)溝通。增加“產(chǎn)品讓步作業(yè)程序”明確產(chǎn)品的讓步最高核準(zhǔn)人員為主管技術(shù)的副總經(jīng)理，并在核準(zhǔn)前，需由技術(shù)部門(mén)、品管部門(mén)等部分進(jìn)行討論通過(guò)。此項(xiàng)作業(yè)的聯(lián)絡(luò)部門(mén)為采購(gòu)部門(mén)。 案

31、例反省 ：從理論上來(lái)講，產(chǎn)品要符合的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)經(jīng)過(guò)充分的驗(yàn)證并有明確的規(guī)定，平時(shí)只要落實(shí)執(zhí)行，就能保證產(chǎn)品的品質(zhì)。因此，當(dāng)產(chǎn)品要實(shí)施讓步時(shí)，必須重新經(jīng)過(guò)一套驗(yàn)證的程序。但是，許多廠常常經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的程序，就可以實(shí)讓步，其實(shí)是非常危險(xiǎn)的。尤其是當(dāng)一線(xiàn)的檢 驗(yàn)人員有核準(zhǔn)產(chǎn)品讓步的權(quán)力，就更加危險(xiǎn)了。N0.12 如果某項(xiàng)檢測(cè)就只有某個(gè)特定的人能夠完成是非常危險(xiǎn)的 案例說(shuō)明 ：A 廠是的專(zhuān)業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體生產(chǎn)廠。 其專(zhuān)門(mén)從國(guó)外引進(jìn)全新的檢測(cè)線(xiàn)， 專(zhuān)門(mén)檢測(cè)鑄造缺陷，因?yàn)樵摍z測(cè)線(xiàn)操作復(fù)雜，其還專(zhuān)門(mén)派一名技術(shù)人員去國(guó)外進(jìn)行培訓(xùn)。但是，就算是如此嚴(yán)格的檢測(cè)線(xiàn)， A 廠在一年內(nèi)還是發(fā)生了多起發(fā)動(dòng)機(jī)缸體有明顯的鑄造缺陷而

32、組裝上發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量事故。經(jīng)過(guò)對(duì)這幾起質(zhì)量事故的分析，發(fā)現(xiàn)都是由于檢測(cè)線(xiàn)的技術(shù)人員臨時(shí)有事，請(qǐng)人代替而流出不良品；再調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)這條檢測(cè)線(xiàn)目前還只有這名去國(guó)外培訓(xùn)的技術(shù)人員能熟練操作，其它人都是一知半解，無(wú)法進(jìn)行正確操作。次次次次次一二三四五因：檢測(cè)線(xiàn)沒(méi)有檢測(cè)出缸體的鑄造缺陷因：代理操作人員對(duì)檢測(cè)線(xiàn)無(wú)法進(jìn)行正確操作，無(wú)法有效發(fā)現(xiàn)不良因：該檢測(cè)線(xiàn)目前還只有一名技術(shù)人員可以數(shù)量操作因：A廠沒(méi)有對(duì)其余技術(shù)人員進(jìn)行同樣的檢測(cè)培訓(xùn)因：A廠沒(méi)有認(rèn)識(shí)到：如果某項(xiàng)檢測(cè)就只有某個(gè)特定的人能夠完成是非常危險(xiǎn)的 預(yù)防措施 ：首先，立即選擇三名技術(shù)人員進(jìn)行該檢測(cè)線(xiàn)的檢測(cè)學(xué)習(xí)，并規(guī)定只有這三名人員才能代替作業(yè)，并且在代

33、替作業(yè)其間，需另外一名人員特別監(jiān)督確認(rèn)。其次，對(duì)所有的關(guān)鍵性崗位 都培訓(xùn)三名副操作人員，并定期安排輪換上崗。 案例反省 ：我們經(jīng)常在參觀工廠的時(shí)候會(huì)遇到，工廠的廠長(zhǎng)會(huì)驕傲的介紹說(shuō)，某某人是非常優(yōu)秀的人才，因?yàn)槟衬吃O(shè)備只有他才能操作。然而，廠長(zhǎng)有沒(méi)有考慮到，如果這個(gè)優(yōu)秀的人才離開(kāi) 了工廠，那么工廠該怎么辦呢？N0.13 及時(shí)確認(rèn)是非常重要的 案例說(shuō)明 ：A廠是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)座椅生產(chǎn)廠。為保證座椅的品質(zhì)，A廠在生產(chǎn)線(xiàn)的最末端安排了多名 QC 人員對(duì)每臺(tái)座椅進(jìn)行所有項(xiàng)目的檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)不良，就立即進(jìn)行整修并及時(shí)反饋到作業(yè)站A 廠的品質(zhì)管控很好，但事實(shí)上，我們?cè)贏 廠的生產(chǎn)線(xiàn)末端看到許多還待整修的座椅，還

34、有許多被整修的座椅被拆得七零八散的，A廠的生產(chǎn)線(xiàn)末端變成了整修區(qū)。A 廠的生產(chǎn)線(xiàn)非常的長(zhǎng)。從鐵架的焊接開(kāi)始到最后座椅的組A 廠僅僅在生產(chǎn)線(xiàn)最末尾進(jìn)行檢驗(yàn)。因此，一旦發(fā)現(xiàn)不良，雖然及時(shí)反饋到作業(yè)站，但這其中都至少有好幾十臺(tái)座椅需要進(jìn)行整修；更嚴(yán)重 的是，有許多不良需要把座椅完全拆開(kāi)才能整修。 原因分析 ：不良現(xiàn)象：A 廠的生產(chǎn)線(xiàn)末端變成了整修區(qū)一次因：有大量的座椅需要整修二次因：不良反饋到作業(yè)站去改善時(shí)，已經(jīng)有許多不良座椅被制造出了三次因：沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行不良的確認(rèn)四次因：A 廠僅僅在生產(chǎn)線(xiàn)最末尾進(jìn)行檢驗(yàn)五次因：A 沒(méi)有認(rèn)識(shí)到，需要及時(shí)進(jìn)行品質(zhì)確認(rèn)，特別是制程的過(guò)程中 預(yù)防措施 ：在生產(chǎn)線(xiàn)的關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)

35、置QCM,將最終檢驗(yàn)的工作分散到生產(chǎn)線(xiàn)中；并開(kāi)展作業(yè)者的自主 檢查活動(dòng)。 案例反省 ：品質(zhì)的及時(shí)不僅僅表現(xiàn)在一發(fā)現(xiàn)不良就立即反饋前面工程站去改善，更表現(xiàn)在如何及時(shí)的去發(fā)現(xiàn)不良。當(dāng)某些不良無(wú)法在后面的作業(yè)無(wú)法確認(rèn)出、或者在后面的成品檢驗(yàn)不能檢驗(yàn) 出或者無(wú)法容易檢驗(yàn)出，能夠及時(shí)進(jìn)行品質(zhì)確認(rèn)就顯得更為重要了。N0.14 僅僅依靠人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行改善是非常危險(xiǎn)的 案例說(shuō)明 ：A 廠是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)空調(diào)生產(chǎn)廠商。最近其發(fā)生了一起非常嚴(yán)重的售后市場(chǎng)空調(diào)失效的案例，不良數(shù)量達(dá)到上萬(wàn)臺(tái)。不良的初步原因是空調(diào)里的兩根線(xiàn)束破皮，引發(fā)短路。而引起線(xiàn)束破皮的是瞬間膠。在繼續(xù)追查原因，原來(lái)在一年前，A廠的質(zhì)量工程師發(fā)現(xiàn)空調(diào)

36、系統(tǒng)里的兩根電線(xiàn)沒(méi)有固定，有可能纏到馬達(dá)。引起不良，依據(jù)原來(lái)處理類(lèi)似問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)，利用瞬間膠 將線(xiàn)束進(jìn)行固定。然而，該瞬間膠會(huì)與線(xiàn)束的皮進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，經(jīng)過(guò)一定時(shí)候后，線(xiàn)束的皮 就會(huì)被融化，引起線(xiàn)束短路。 原因分析 ：不良現(xiàn)象：空調(diào)失效一次因：空調(diào)內(nèi)的兩根線(xiàn)束短路二次因：空調(diào)內(nèi)的兩根線(xiàn)束的皮被瞬間膠融化了三次因： A 廠的質(zhì)量工程師利用瞬間膠將線(xiàn)束進(jìn)行固定， “改善”有可能的不良四次因： A 廠的質(zhì)量工程師利用以往的處理類(lèi)似問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)來(lái) “利用瞬間膠將線(xiàn)束進(jìn)行固戶(hù)力定”五次因：A 廠的工程師認(rèn)為經(jīng)驗(yàn)可以處理一切問(wèn)題，而沒(méi)有進(jìn)行有效的驗(yàn)證 預(yù)防措施 ：立即采用別的方式將線(xiàn)束進(jìn)行固定，并同時(shí)進(jìn)行耐久性

37、測(cè)試確認(rèn)。后續(xù)進(jìn)行問(wèn)題點(diǎn)改善及變更設(shè)計(jì)，處改善者需要自行提出驗(yàn)證方式，并進(jìn)行驗(yàn)證外，需另外由設(shè)計(jì)部門(mén)再進(jìn)行確認(rèn)、驗(yàn)證有效性。 案例反省 ：經(jīng)驗(yàn)是人的最寶貴財(cái)富。但是我們?cè)诶梦覀儭皩氋F的財(cái)富”的時(shí)候，只是想當(dāng)然，而未進(jìn)行確認(rèn)其適用性及有效性，那么我們的“經(jīng)驗(yàn)”就有可能變成我們的“累贅” 。N0.15導(dǎo)入外協(xié)廠并不能僅僅確認(rèn)其品質(zhì)管理系統(tǒng) 案例說(shuō)明 ：A 廠是一家專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)油箱生產(chǎn)廠商。 為配合汽車(chē)生產(chǎn)商的需要， 其新尋找了一家專(zhuān)業(yè)的馬達(dá)生產(chǎn)廠商作為其外協(xié)力廠。在與馬達(dá)廠商有初步的供貨意愿時(shí)，為確保后續(xù)馬達(dá)廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量。 A 廠選派了優(yōu)秀的供應(yīng)商管理代表， 對(duì)馬達(dá)廠商的品質(zhì)管理系統(tǒng)進(jìn)行詳

38、細(xì)的評(píng)鑒。評(píng)鑒的結(jié)果非常的好，馬達(dá)廠通過(guò)了多項(xiàng)國(guó)際質(zhì)量體認(rèn)證，其生產(chǎn)及出貨產(chǎn)品的不良率也非常低。 因此， A 廠立即將其導(dǎo)入作為優(yōu)秀的外協(xié)廠。 然而， 在馬達(dá)廠商產(chǎn)品交貨的初期，A 廠就發(fā)現(xiàn)馬達(dá)廠商生產(chǎn)的馬達(dá)出現(xiàn)了大量品質(zhì)問(wèn)題。主要不良是馬達(dá)的密閉性不好， 油箱的油會(huì)滲透進(jìn)入。為什么會(huì)出現(xiàn)如此重大的不良？原來(lái)，馬達(dá)廠商目前的技術(shù)能力根本沒(méi)有能力生產(chǎn)完全密閉的馬達(dá)，其品質(zhì)保證體系雖然很好。 ，但是技術(shù)能力無(wú)法達(dá)到。而A 廠供應(yīng)商管理代表沒(méi)有確認(rèn)馬達(dá)廠商的產(chǎn)品能力而僅僅確認(rèn)其品質(zhì)保證能力。 原因分析 ：不良現(xiàn)象：馬達(dá)的密閉性不好，油箱的油會(huì)滲透進(jìn)入一次因：馬達(dá)的性能不好二次因：馬達(dá)生產(chǎn)廠商沒(méi)有能力

39、生產(chǎn)完全密閉的馬達(dá)三次因：馬達(dá)生產(chǎn)廠商的技術(shù)能力無(wú)法達(dá)到生產(chǎn)完全密閉的馬達(dá)四次因：A 廠導(dǎo)入沒(méi)有技術(shù)能力生產(chǎn)完全密閉的馬達(dá)的外協(xié)廠商五次因： A 廠在選擇外協(xié)廠商的時(shí)候沒(méi)有考慮外協(xié)廠商的技術(shù)能力而僅僅確認(rèn)其品質(zhì)管理系統(tǒng) 預(yù)防措施 ：立即停止與馬達(dá)廠商的合作關(guān)系，直到其技術(shù)能力提升為止。重新尋找有技術(shù)能力且品質(zhì)管理系統(tǒng)均較好的廠商。 案例反省 ：尋找合格的供應(yīng)商的最基本程序是，先確認(rèn)其產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)是否能夠達(dá)到我們的要求，只要在其產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)達(dá)到我們的要求的時(shí)候，才考慮其品質(zhì)管理能力是否能夠滿(mǎn)足我們的要求即確認(rèn)其是否能夠穩(wěn)定提供我們合格的產(chǎn)品。上述兩個(gè)確認(rèn)項(xiàng)目缺一不可，并且其先后順序也是不能顛

40、倒的。N0.16有效驗(yàn)證才能保證品質(zhì) 案例說(shuō)明 ：A廠是汽車(chē)大型塑件生產(chǎn)廠商。令A(yù)廠領(lǐng)導(dǎo)頭疼的是A廠生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量一直無(wú)法有效的提升。 A 廠的品質(zhì)管理部門(mén)針對(duì)各類(lèi)品質(zhì)問(wèn)題一直在尋找各類(lèi)改善對(duì)策， 但是不良問(wèn)題還是一直發(fā)生，有的甚至是重發(fā)多次。直到最近， A 廠的高層領(lǐng)導(dǎo)才找到 A 廠品質(zhì)無(wú)法有效提升的原因。雖然 A 廠人員一直在尋找問(wèn)題點(diǎn)的改善對(duì)策，但是總是只是下對(duì)策，對(duì)對(duì)策的效果是否有效為進(jìn)行分析及驗(yàn)證。為了應(yīng)付客戶(hù)及其它單位要求改善問(wèn)題的壓力，經(jīng)常是隨便就給出一個(gè)對(duì)策，因此常發(fā)生對(duì)策根本無(wú)效，致使不良問(wèn)題一直重復(fù)發(fā)生。形成了一直在進(jìn)行對(duì)策，但不良問(wèn)題卻一直再發(fā)惡性循環(huán)。 原因分析 ：不良

41、現(xiàn)象： A 廠的產(chǎn)品質(zhì)量一直無(wú)法有效提高一次因：A 廠的不良問(wèn)題一直無(wú)法有效改善，不良問(wèn)題一直在重發(fā)二次因：A 廠對(duì)不良問(wèn)題的改善未提出有效的對(duì)策三次因：A 廠對(duì)不良問(wèn)題的改善只是隨便的提出對(duì)策四次因：A 廠對(duì)問(wèn)題的改善沒(méi)有認(rèn)真進(jìn)行分析及驗(yàn)證五次因：A 廠沒(méi)有認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的改善需要認(rèn)真的分析及驗(yàn)證，才能確保有效性 預(yù)防措施 ：立即停止目前所有正在執(zhí)行的對(duì)策。對(duì)所有的要執(zhí)行的對(duì)策及后續(xù)需要改善的問(wèn)題點(diǎn)，都需在對(duì)策報(bào)告上提出所采取對(duì)策的緣由，并提出驗(yàn)證的方法及步驟。 案例反省 ：品質(zhì)改善的PDCA1環(huán)中，確認(rèn)是其中必不少的循環(huán)，如果沒(méi)有有效的進(jìn)行確認(rèn)，就無(wú)法 知道改善的效果，就談不上如何總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，更

42、談不上進(jìn)入下一個(gè)改善循環(huán)中。N0.17 檢測(cè)設(shè)備的精度非常重要 案例說(shuō)明 ：A 廠是專(zhuān)業(yè)的彈簧生產(chǎn)廠。 其生產(chǎn)的一種彈簧需要配對(duì)給客戶(hù)使用， 為了能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行彈簧的分級(jí)，A 廠在產(chǎn)品出貨前特意準(zhǔn)備了檢測(cè)設(shè)備，對(duì)所有的彈簧彈性系數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，然后依據(jù)檢測(cè)的結(jié)果將彈簧進(jìn)行分級(jí)包裝。 然而， A 廠交給客戶(hù)的彈簧還是被客戶(hù)抱怨沒(méi)有進(jìn)行分級(jí)，而被大量的退貨。 A 廠的品管部門(mén)非常的不解，因?yàn)樗麄儗⒈豢蛻?hù)退回的彈簧進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)都有經(jīng)過(guò)分級(jí)處理過(guò)。經(jīng)過(guò)多次的退貨，多次的調(diào)查， A 廠終于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出現(xiàn)在檢測(cè)設(shè)備上，檢測(cè)設(shè)備的精度太低了，同樣的彈簧進(jìn)行彈性系數(shù)檢測(cè)，因檢測(cè)設(shè)備的四舍五入，第一、第二次檢測(cè)的結(jié)

43、果相差非常太大了，可以分到不同的級(jí)別上，根本無(wú)法滿(mǎn)足分級(jí)所需要的精 度要求。 原因分析 ：不良原因：彈簧還是被客戶(hù)抱怨沒(méi)有進(jìn)行分級(jí)，而被大量的退貨一次因：彈簧的分級(jí)錯(cuò)誤，沒(méi)有分到相對(duì)應(yīng)的級(jí)別上二次因：檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)結(jié)果誤差太大，相同的彈簧分兩次檢測(cè)可以分到不同的級(jí)別上三次因：檢測(cè)設(shè)備的精度太低，無(wú)法滿(mǎn)足彈簧分級(jí)所需要的精度要求四次因：A 廠選定的檢測(cè)設(shè)備的精度不足五次因：A 廠沒(méi)有認(rèn)識(shí)到檢測(cè)設(shè)備的精度非常重要，否則無(wú)法保證品質(zhì) 預(yù)防措施 ：選擇精度是需要測(cè)定出精度的 1/10 的檢測(cè)設(shè)備。 案例反省 ：計(jì)量最基本的要求是：在選擇檢測(cè)設(shè)備的最大允許誤差時(shí)，通常應(yīng)為檢測(cè)對(duì)象所要求誤差的1/31/5

44、 ,只有在測(cè)量結(jié)果不是很重要的時(shí)候，才允許為1/2。N0.18 檢驗(yàn)設(shè)備也會(huì)“制造”不良品 案例說(shuō)明 ：A廠是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)玻璃生產(chǎn)廠商。最近，其發(fā)生大量的汽車(chē)玻璃表面被刮傷的品質(zhì)問(wèn)題。 被汽車(chē)生產(chǎn)廠商大量退貨。A廠品管人員一直無(wú)法理解為什幺會(huì)出現(xiàn)如此品質(zhì)問(wèn)題，因?yàn)锳廠的出廠的玻璃都經(jīng)過(guò)全面的檢驗(yàn)，特別是外觀項(xiàng)目的檢驗(yàn)更是嚴(yán)格。經(jīng)過(guò)認(rèn)真的調(diào)查，終于 發(fā)現(xiàn)在玻璃的最后一道透光檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)設(shè)備的夾持裝置會(huì)將玻璃碰傷，并且因?yàn)槭亲詈笠?道檢驗(yàn)，后面再?zèng)]有進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，所以大量的不良流到客戶(hù)手中。 原因分析 ：不良原因：汽車(chē)玻璃被大量的退貨一次因：玻璃的表面不良，被刮傷二次因：檢驗(yàn)設(shè)備的夾持裝置會(huì)將玻璃碰

45、傷三次因： A 廠沒(méi)有確認(rèn)出檢驗(yàn)設(shè)備的夾持裝置會(huì)將玻璃碰傷四次因：A 廠沒(méi)有確認(rèn)檢驗(yàn)設(shè)備是否會(huì)造成品質(zhì)不良五次因：A 廠沒(méi)有意識(shí)到：檢驗(yàn)設(shè)備也會(huì)“制造”不良品 預(yù)防措施 ：立即對(duì)檢驗(yàn)設(shè)備是否會(huì)造成產(chǎn)品品質(zhì)不良進(jìn)行確認(rèn)。并規(guī)定后續(xù)新的檢驗(yàn)設(shè)備導(dǎo)入時(shí)，需確認(rèn)：檢驗(yàn)設(shè)備會(huì)不會(huì)“制造”不良品。 案例反省 ：如果沒(méi)有對(duì)品質(zhì)進(jìn)行落實(shí)管控，那么品質(zhì)問(wèn)題就總會(huì)發(fā)生，就算是檢驗(yàn)設(shè)備也會(huì)“制造”不良品。因此，我們應(yīng)該對(duì)生產(chǎn)、檢驗(yàn)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行確認(rèn)及管制，也只有這樣才能保 證產(chǎn)品的品質(zhì)。N0.19與顧客充分進(jìn)行溝通也是品質(zhì)管理的一部分 案例說(shuō)明 ：A廠是一家汽車(chē)電子生產(chǎn)廠商。由于A廠的研發(fā)能力很強(qiáng)大，因此其產(chǎn)品

46、很受汽車(chē)廠的青 睞， A 廠也非常注重其產(chǎn)品的質(zhì)量， 其引進(jìn)了最先進(jìn)檢驗(yàn)設(shè)備， 因此 A 廠的產(chǎn)品質(zhì)量一直很好。但是最近，A廠新供應(yīng)某汽車(chē)廠商的電子產(chǎn)品一直出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，A廠對(duì)自己的產(chǎn)品一直在研究改善，但效果不佳。最后才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的原因，原來(lái)汽車(chē)廠商對(duì)A 廠的新型電子的性能認(rèn)知不足，在汽車(chē)整體電路設(shè)計(jì)上沒(méi)有充分與其它電子產(chǎn)品進(jìn)行匹配，因此A 廠的電子常被其它的電子產(chǎn)品干擾，無(wú)法正常工作。而 A 廠的設(shè)計(jì)部門(mén)原先并沒(méi)有將新設(shè)計(jì)的電子設(shè)備與汽車(chē)廠商進(jìn)行充分溝通。造成汽車(chē)廠商對(duì)A 廠的新型電子性能認(rèn)識(shí)不足。 原因分析 ：不良現(xiàn)象： A 廠的汽車(chē)電子產(chǎn)品質(zhì)量不佳一次因：A 廠的汽車(chē)電子產(chǎn)品與其它電子產(chǎn)品

47、的匹配性不好，常被其它的電子產(chǎn)品干擾，無(wú)法正常工作二次因：汽車(chē)廠商在汽車(chē)整體電路設(shè)計(jì)上沒(méi)有將A 廠的電子產(chǎn)品充分與其它電子產(chǎn)品進(jìn)行匹配三次因：汽車(chē)廠商對(duì)A 廠的新型電子性能認(rèn)識(shí)不足四次因：A 廠的設(shè)計(jì)部門(mén)沒(méi)有將新設(shè)計(jì)的電子設(shè)備與汽車(chē)廠商進(jìn)行充分溝通五次因：A 廠原認(rèn)為只要提供質(zhì)量好的產(chǎn)品就可以了，無(wú)需將產(chǎn)品的性能指數(shù)與顧客進(jìn)行充分的溝通 預(yù)防措施 ：立即將該電子產(chǎn)品的相關(guān)性能參數(shù)與汽車(chē)廠商進(jìn)行溝通，并協(xié)助汽車(chē)廠商修改整車(chē)電子產(chǎn)品的相關(guān)參數(shù)，改善匹配性。 案例反省 ：服務(wù)也是質(zhì)量管理中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。一個(gè)很好的服務(wù)，不僅僅在于快速的改善售后服務(wù)問(wèn)題點(diǎn)，也不僅僅在于都滿(mǎn)足顧客的要求；更重要是我們

48、提供的產(chǎn)品不僅僅滿(mǎn)足顧客的需求，還能協(xié)助顧客改善顧客的產(chǎn)品，能幫助顧客提升他們的競(jìng)爭(zhēng)力。這樣就要求我們能夠 在每一個(gè)環(huán)節(jié)都和顧客進(jìn)行充分的溝通。N0.20 沒(méi)有完善的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)如何管理品質(zhì) 案例說(shuō)明 ：A廠是生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的廠商。在近期的一次ISO審查的過(guò)程，認(rèn)證公司發(fā)現(xiàn)，A廠在生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)擺放著許多半成品、成品。當(dāng)車(chē)間主任被問(wèn)到為什么有這幺多半成品、成品擺放在這 兒呢？車(chē)間主任回答是，因?yàn)檫@些成品、半成品在品質(zhì)判定上有爭(zhēng)議，需要等高層主管進(jìn)行仲裁。認(rèn)證公司再繼續(xù)詢(xún)問(wèn)，那么成品、半成品沒(méi)有品質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)嗎？車(chē)間主任繼續(xù)回答說(shuō)：有是有，但不完善，因此總有許多需要由高層主管進(jìn)行判定。認(rèn)證公司繼續(xù)追查下去，

49、發(fā)現(xiàn)最多的時(shí)候， 每天生產(chǎn)產(chǎn)品的60%以上都需要由高層主管進(jìn)行判定，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)因高層主管出差，車(chē)間內(nèi)的半成品、成品堆積成山，連作業(yè)員很難通行?，F(xiàn)場(chǎng)的人員都戲稱(chēng)：車(chē)間變成了 倉(cāng)庫(kù)。 原因分析 ：不良現(xiàn)象： A 廠的車(chē)間變成了倉(cāng)庫(kù) 原因分析 ：次次次次次一二三四五每天生產(chǎn)的產(chǎn)品有許多需要放置車(chē)間這些產(chǎn)品需要等高層主管進(jìn)行品質(zhì)判定這些產(chǎn)品有品質(zhì)上的爭(zhēng)議，需要高層主管進(jìn)行仲裁A廠對(duì)這些產(chǎn)品沒(méi)有完善的品質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)A 廠沒(méi)有認(rèn)識(shí)到?jīng)]有完善的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是無(wú)法管理好品質(zhì)， 生產(chǎn)也會(huì)因此變等不順 暢 預(yù)防措施 ：立即開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化工作，將已有的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)明確清楚。并收集顧客的需求、行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)作為自己

50、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定依據(jù)。并將每次又高層主管判定完后的品質(zhì)標(biāo) 準(zhǔn)列入標(biāo)準(zhǔn)化工作中。 案例反省 ：品質(zhì)改善的最后一個(gè)工作就是標(biāo)準(zhǔn)化。將原來(lái)的不足之處列入下次品質(zhì)判定的標(biāo)準(zhǔn)中。而對(duì)于單個(gè)產(chǎn)品中，就一定需要有明確的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，這樣在生產(chǎn)、檢驗(yàn)過(guò)程中，才有所依據(jù)。 不然的話(huà)，不但車(chē)間會(huì)變成倉(cāng)庫(kù)；更會(huì)出現(xiàn)重大品質(zhì)問(wèn)題。N0.21 要注意到改善的本質(zhì) 案例說(shuō)明 ：A廠是專(zhuān)業(yè)機(jī)械零件生產(chǎn)廠商。由于其產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜，從鑄造、熱處理、機(jī)械加工到電鍍、裝配各個(gè)環(huán)節(jié)都有，因此其產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程就有許多需要搬運(yùn)的過(guò)程。其原來(lái)都是依靠人力來(lái)搬運(yùn)，出現(xiàn)許多因產(chǎn)品太重，人員很不好搬運(yùn)，產(chǎn)品常被碰壞的品質(zhì)問(wèn)題。 A 廠的領(lǐng)導(dǎo)為了解

51、決這個(gè)不良，要求引進(jìn)了大量的輸送帶。產(chǎn)品被碰壞的品質(zhì)問(wèn)題終于減少了。表面上看來(lái)，這個(gè)改善很好，也解決了品質(zhì)問(wèn)題。但實(shí)際上， “改善”后的 A 廠車(chē)間，到處都是輸送帶， 人員、 運(yùn)輸機(jī)都無(wú)法正常行走， 車(chē)間也變得擁擠不堪。 A 廠將 “人的搬運(yùn)” 改成了 “機(jī) 械的搬運(yùn)” 。表面解決了問(wèn)題，但實(shí)際上并沒(méi)有考慮從車(chē)間更合理的布置、設(shè)備的擺放等來(lái)減少搬運(yùn)，實(shí)在無(wú)法減少的搬運(yùn)，再來(lái)考慮利用機(jī)械來(lái)進(jìn)行搬運(yùn)。 原因分析 ：不良現(xiàn)象： “改善”后的A 廠車(chē)間，到處都是輸送帶，人員、運(yùn)輸機(jī)都無(wú)法正常行走，車(chē)間也變得擁擠不堪次次次次次一二三四五A廠引進(jìn)了大量的輸送帶來(lái)減少搬運(yùn)A廠為了減少因“人的搬運(yùn)”造成的大量

52、不良品，而引進(jìn)了大量的輸送帶A廠沒(méi)有考慮到應(yīng)從“減少搬運(yùn)”來(lái)改善因“人的搬運(yùn)”造成的大量不良品A廠改善問(wèn)題只是解決了問(wèn)題點(diǎn)表面A廠沒(méi)有深入到改善本質(zhì)上去思考問(wèn)題點(diǎn) 預(yù)防措施 ：對(duì)車(chē)間的布置及設(shè)備的擺方重新規(guī)劃，規(guī)劃的中心思想是“如何減少搬運(yùn)” ，對(duì)實(shí)在無(wú)法消除搬運(yùn)的地方，再考慮利用輸送帶來(lái)進(jìn)行搬運(yùn)。 案例反省 ：任何一個(gè)改善，都要考慮到改善的本質(zhì)上，要明白怎樣進(jìn)行才是真正的改善，否則常會(huì)發(fā)生：表面上看來(lái)，是進(jìn)行了改善，但卻不知，引出其它更糟糕的問(wèn)題。N0.22 只有糾正措施而沒(méi)有預(yù)防措施不是品質(zhì)改善的實(shí)質(zhì) 案例說(shuō)明 ：A廠是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)座椅的廠商。在A廠的最近進(jìn)行的一次品質(zhì)問(wèn)題調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在A

53、廠30%，共發(fā)生兩次的占45%，共發(fā)生三次15%，發(fā)生三次以上的占10%。相同問(wèn)題點(diǎn)發(fā)生兩次以上達(dá)到所有問(wèn)題點(diǎn)的70%左右，這樣的比率是非常可怕的。為什么會(huì)出現(xiàn)如此高的比率呢？經(jīng)過(guò)詳細(xì)的分析，其最主要的原因A 廠所有的品質(zhì)改善對(duì)策中僅僅有糾正措施，而很少有預(yù)防措施。舉最簡(jiǎn)單的例子，在A 廠一直都在進(jìn)行銹處理，而對(duì)于為什幺產(chǎn)品會(huì)生銹，應(yīng)該提出什幺A 廠卻沒(méi)有進(jìn)行任何行動(dòng)。 沒(méi)有有效的預(yù)防措施， 導(dǎo)致 A 廠相同的品質(zhì)一直在發(fā)生。不良原因：A廠相同品質(zhì)問(wèn)題點(diǎn)發(fā)生兩次以上的比率達(dá)到所有品質(zhì)問(wèn)題點(diǎn)的70%fc右一次因：A 廠許多品質(zhì)問(wèn)題點(diǎn)一直在重復(fù)發(fā)生二次因：A 廠沒(méi)有任何有效的改善措施來(lái)解決品質(zhì)問(wèn)題

54、三次因：A 廠對(duì)品質(zhì)問(wèn)題僅僅提出糾正措施，而沒(méi)有預(yù)防措施四次因：A 廠對(duì)品質(zhì)管理中，錯(cuò)誤認(rèn)為僅有糾正措施就可以，而預(yù)防措施則無(wú)所謂五次因：A 廠沒(méi)有認(rèn)識(shí)到品質(zhì)管理是以預(yù)防為主，因此最重要的還是預(yù)防措施 預(yù)防措施 ： 在 A 廠內(nèi)進(jìn)行教育及明確規(guī)定，對(duì)任何發(fā)生的品質(zhì)問(wèn)題除采取糾正措施來(lái)改善已發(fā)生的不良問(wèn)題外，另需確認(rèn)是否有潛在的不良品質(zhì)問(wèn)題，并提出預(yù)防措施。 案例反省 ：糾正措施是為消除已發(fā)現(xiàn)的不合格或其它不期望情況的原因所采取的措施，預(yù)防措施是為消除潛在不合格或其它潛在不期望情況的所采取的措施。從上面看來(lái)，只用預(yù)防措施才能 防止品質(zhì)問(wèn)題不再發(fā)生，而現(xiàn)代化的品質(zhì)管理強(qiáng)調(diào)的就是以預(yù)防為主。N0.23 分件不進(jìn)行檢驗(yàn)而檢驗(yàn)總成件可以嗎？ 案例說(shuō)明 ：A廠是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)電子通訊設(shè)備的軍工廠。A廠在建廠初期就開(kāi)始推行這樣的品質(zhì)管理模式：A廠自己不進(jìn)行任何進(jìn)料零件的檢驗(yàn)，也不要求供應(yīng)商提供任何的檢驗(yàn)報(bào)告；A廠在產(chǎn)品全部組裝完成出廠的時(shí)候進(jìn)行100%勺檢驗(yàn)。A廠的管理層認(rèn)為居然總成件已經(jīng)進(jìn)行100%僉驗(yàn)其中也包含了各分件的檢驗(yàn)， 因此單獨(dú)進(jìn)行分件的檢驗(yàn)是毫無(wú)意義的。A 廠的這種品質(zhì)驗(yàn)證模式運(yùn)行結(jié)果如何呢？我們看看A 廠的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就知道了，總成產(chǎn)品檢測(cè)不合格而進(jìn)行返工的比率高達(dá)30%以上，而這些不良的原因幾乎都是供應(yīng)商進(jìn)