中鐵四局織畢鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理部鄰近既有線施工安全教育培訓(xùn)

1、二一七年三月二一七年三月第一章第一章 防護(hù)的種類和信號(hào)顯示防護(hù)的種類和信號(hào)顯示第一節(jié) 防護(hù)的種類1、視覺(jué)防護(hù)：指包括手勢(shì)動(dòng)作和各種不同顏色，如信號(hào)旗、信號(hào)燈、火炬及各類手信號(hào)等。2、聽(tīng)覺(jué)防護(hù)：指包括各種音響信號(hào)，如號(hào)角、口笛、機(jī)車?guó)Q笛聲、喇叭、響墩發(fā)出的音響等。3、集體作業(yè)防護(hù)：是指多人作業(yè)時(shí)，指派專業(yè)防護(hù)員在車站或工地進(jìn)行防護(hù)。4、單獨(dú)作業(yè)防護(hù)：指上道調(diào)查、檢查或只需要單獨(dú)作業(yè)必須的自我防護(hù)。5、線路一般施工作業(yè)防護(hù)：指是不需要以停車信號(hào)或減速信號(hào)防護(hù)，只設(shè)置作業(yè)標(biāo)的防護(hù)。6、利用列車間隔施工防護(hù)：是指不需要封鎖線路或限速運(yùn)行，用電話聯(lián)系設(shè)停車手信號(hào)的防護(hù)。7、慢行施工防護(hù)：是指不影響列車通

2、過(guò)，而影響列車運(yùn)行速度的減速防護(hù)。8、“天窗”施工防護(hù)：是指在運(yùn)行途中安排有固定的封鎖時(shí)間，在該時(shí)間內(nèi)從事施工作業(yè)的防護(hù)。防護(hù)種類雖然很多，但是行車安全和自我防護(hù)是重點(diǎn)。第二節(jié)第二節(jié) 信號(hào)顯示信號(hào)顯示 1、預(yù)告信號(hào)：號(hào)角吹上行二長(zhǎng)聲，顯示“- -”，下行一長(zhǎng)聲，顯示“-”，表示車站對(duì)區(qū)間已經(jīng)辦理閉塞。一般由防護(hù)員發(fā)出，以通知施工人員注意。 2、確報(bào)信號(hào)：號(hào)角吹一長(zhǎng)兩短，顯示“- ?！保硎拒囌疽严騾^(qū)間發(fā)車。當(dāng)施工負(fù)責(zé)人接到防護(hù)發(fā)出此信號(hào)時(shí)，立即將機(jī)具撤出線路，人員下道。3、警報(bào)信號(hào)：號(hào)角吹一長(zhǎng)三短聲，顯示“- 。”，表示列車已經(jīng)接近。線路發(fā)生故障時(shí)，要立即發(fā)出警報(bào)信號(hào)。防護(hù)員發(fā)出此信號(hào)時(shí)，人員

3、必須在距離列車到達(dá)500m外下道完畢。線路發(fā)生故障，應(yīng)立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)；如不知道來(lái)車方時(shí)，應(yīng)連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)。4、取消信號(hào)：號(hào)角吹兩長(zhǎng)一短，顯示“- - 。”表示剛剛發(fā)生過(guò)的預(yù)警信號(hào)取消。一般由駐站聯(lián)絡(luò)員告知工地防護(hù)員，工地防護(hù)員向工地發(fā)出此信號(hào)。5、停車信號(hào)：號(hào)角吹連續(xù)短聲，紅色信號(hào)。顯示“?！保o(wú)停車信號(hào)時(shí)，晝間兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間用燈光或火光上下急劇搖動(dòng)），要求列車緊急停車的信號(hào)。6、減速信號(hào)：晝間展開黃色信號(hào)旗，夜間黃色燈光；（晝間無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí)，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間無(wú)黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次），一般由看守慢行的防護(hù)員使用此信號(hào)。7、設(shè)置停車防護(hù)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)：號(hào)

4、角吹一短一長(zhǎng)聲，高舉紅旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。一般為施工負(fù)責(zé)人要求防護(hù)設(shè)置響墩或其他停車信號(hào)，防護(hù)進(jìn)行復(fù)示聯(lián)絡(luò)只用。8、撤除停車防護(hù)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)：號(hào)角吹一長(zhǎng)一短聲，黃旗在頭上左右搖動(dòng)。一般為施工負(fù)責(zé)人要求防護(hù)撤除響墩或其他停車信號(hào)，防護(hù)進(jìn)行復(fù)示聯(lián)絡(luò)只用。注：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲三秒；短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。第三節(jié)第三節(jié) 信號(hào)和標(biāo)志信號(hào)和標(biāo)志1、信號(hào)的分類信號(hào)：指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類。視覺(jué)信號(hào)：如信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)燈、信號(hào)牌、信號(hào)表示器、信號(hào)標(biāo)志及火炬等顯示的信號(hào)。聽(tīng)覺(jué)信號(hào)：如號(hào)角、口笛、機(jī)車軌道車?guó)Q笛聲、喇叭、響墩發(fā)出

5、的音響等。信號(hào)燈信號(hào)燈信號(hào)牌信號(hào)旗視覺(jué)信號(hào)的基本顏色有紅、黃、綠三種。紅色表示要求停車。黃色表示要求注意或減速。綠色表示準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。2、防護(hù)中使用的移動(dòng)信號(hào)（1）停車信號(hào)：要求列車緊急停車的信號(hào)。晝間紅色方牌；夜間柱掛紅色燈光。（2）減速信號(hào)：要求列車降低到規(guī)定的速度。晝間黃色圓牌；夜間柱掛黃色燈光。在不影響列車通過(guò)，而只影響列車運(yùn)行速度的施工中，使用此信號(hào)。在防護(hù)中，減速信號(hào)牌應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速公里數(shù)。設(shè)在線路兩側(cè)路肩上，距離鋼軌外側(cè)不少于兩米。（3）減速防護(hù)地段終端信號(hào)：要求列車按規(guī)定速度運(yùn)行。晝間黃色圓牌；夜間柱掛黃色燈光。減速慢行信號(hào)牌背面的一種信號(hào)。（4）雙面信號(hào)燈行車的一種多

6、用手信號(hào)。夜間手提信號(hào)燈3、防護(hù)中使用信號(hào)表志（1）作業(yè)標(biāo)：在不需要停車信號(hào)或減速信號(hào)防護(hù)的施工中，使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)。設(shè)置在施工線路及其臨線施工地點(diǎn)兩端5001000m處（列車速度小于160km/h），單線設(shè)置在列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線設(shè)置在線路外側(cè)）的路肩上。司機(jī)望見(jiàn)此標(biāo)應(yīng)提高警惕，長(zhǎng)聲鳴笛。（2）減速地點(diǎn)標(biāo)：司機(jī)看見(jiàn)減速地點(diǎn)標(biāo)后，按規(guī)定速度運(yùn)行。正面表示接車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)。背面表示列車應(yīng)按限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。設(shè)在需要減速地點(diǎn)兩側(cè)各20m處。設(shè)置在鋼軌外側(cè)不少于2m距離處。第二章防護(hù)辦法第二章防護(hù)辦法 第一節(jié) 一般要求 凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn),均應(yīng)設(shè)置防護(hù) 施工負(fù)責(zé)人

7、、防護(hù)員,必須攜帶列車無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備。道口看守員、巡檢及看守人員,均應(yīng)攜帶列車無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備,隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)列車運(yùn)行情況。發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車站值班員或列車司機(jī)。 在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí),車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理封鎖施工手續(xù),使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令,通報(bào)列車運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。 駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系,如聯(lián)系中斷,現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè),必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。 如無(wú)通信設(shè)備,施工負(fù)責(zé)人

8、與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按鐵路工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào)進(jìn)行聯(lián)系。第二節(jié)第二節(jié) 區(qū)間線路施工使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)辦法區(qū)間線路施工使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)辦法 在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法如下： 1.單線區(qū)間施工時(shí)，如圖下圖所示。2.雙線區(qū)間一條線路施工時(shí),高速鐵路，如圖2-2所示。單位:m2.2.雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)雙線區(qū)間一條線路施工時(shí), ,普速鐵路，如圖普速鐵路，如圖2-22-2所示。所示。單位:m3.3.雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)，如圖雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)，如圖2-32-3所示。所示。單位:m4.4.施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)( (站界標(biāo)

9、站界標(biāo)) )少于少于860m860m時(shí)，時(shí)，如圖如圖2-42-4所示。所示。單位:m 第二節(jié) 防護(hù)原則1、各種施工必須按審定的方案組織施工，并且不得擅自變更施工方法。未按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)禁止開工。2、作業(yè)未完，機(jī)具沒(méi)有完全下道，線路為恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。3、防護(hù)員必須由責(zé)任心強(qiáng)，語(yǔ)言、聽(tīng)視能力良好，熟悉管段內(nèi)地形和列車運(yùn)行情況，熟悉防護(hù)知識(shí)，經(jīng)培訓(xùn)考試合格的職工擔(dān)任。4、防護(hù)使用的信號(hào)品、通訊設(shè)備要保證在使用期間性能良好。5、施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，又施工負(fù)責(zé)人訣定。防護(hù)員崗位須知。第三節(jié)第三節(jié) 信號(hào)備品信號(hào)備品 信號(hào)備品包括作業(yè)標(biāo)、停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、特快旅客列車減

10、速信號(hào)牌、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、雙面信號(hào)燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、短路銅線、對(duì)講機(jī)等。第四節(jié) 防護(hù)方法1、防護(hù)員、防護(hù)員（1）駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工請(qǐng)點(diǎn)手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。（2）駐站聯(lián)絡(luò)員對(duì)下達(dá)的施工命令核對(duì)確認(rèn)無(wú)誤后，方可向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工的通知。（3）工地防護(hù)員按施工作業(yè)要求，按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)。精力集中，嚴(yán)格崗位，加強(qiáng)瞭望。（4）工地防護(hù)員要隨時(shí)將人員、機(jī)具上道時(shí)分通知主站聯(lián)絡(luò)員。通話內(nèi)容雙方均應(yīng)及時(shí)登記在施工防護(hù)記錄本內(nèi)。（5）防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦、定時(shí)通話（35分鐘一次）和通話三確認(rèn)制度。（6）

11、工地防護(hù)員必須及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員通知。如遇通訊中斷，工地防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號(hào)防護(hù)。（7）變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出變更通知。（8）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或按規(guī)定信號(hào)向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方以相同信號(hào)回答時(shí)為止。（9）施工結(jié)束后，駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)在車站辦理消點(diǎn)手續(xù)。2、施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：、施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：（1）開工前，應(yīng)有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。 （2）指派

12、的防護(hù)員必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。 （3）施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，得到行車命令無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。 (4)施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。(5)施工結(jié)束，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行施工地段線路檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。3、防護(hù)條件、防護(hù)條件 下列作業(yè)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)速度正常，線路允許速度max1

13、60 kmh地段放行列車或單機(jī)時(shí)首列速度不得超過(guò)160 kmh。第三章第三章 避避 車車線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并主意瞭望，及時(shí)下道避車。步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；橋上應(yīng)在防撞墻外側(cè)行走；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過(guò)橋梁或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越。車站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：一、距鋼軌頭部外側(cè)距離：1.max120kmh時(shí)，一般應(yīng)滿足2m；2.120kmhmax160kmh時(shí)，不小于2.5m；3.1

14、60kmhmax200kmh時(shí)，不小于3.0 rn。二、本線來(lái)車按下列距離下道完畢：1. max60kmh時(shí)，不小于500m；2.60kmhmax120kmh時(shí)，不小于800m； 3.120kmhmax160kmh時(shí)，不小于1400m；4.160kmhmax200kmh時(shí)，不小于2000m。三、鄰線(線間距小于6.5In)來(lái)車下道規(guī)定：1.本線不封鎖時(shí)(1)鄰線速度max60kmh時(shí)，本線可不下道；(2)60 kmh120 kmh時(shí)，下道距離不小于1 400 m：(4)瞭望條件不良，鄰線來(lái)車時(shí)本線必須下道。2.本線封鎖時(shí)(1)鄰線速度max120 kmh時(shí)，本線可不下道；(2)120 kmh1

15、60 kmh時(shí)，本線必須下道，距離不小于2000m。2、在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于500 m；鄰線來(lái)車時(shí)，與正線相鄰的站線按本條第一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車。3、速度小于120kmh區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來(lái)車可不下道。4、人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。5、人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。6、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料

16、。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5 m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來(lái)的列車。7、遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。8、線路允許速度max120kmh的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣及陳望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。9、線路允許速度max 120kmh的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。第四章第四章 電氣化鐵路作業(yè)電氣化鐵路作業(yè)1、在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車車輛

17、限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離。2、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2 m時(shí)，施工必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能施工。3、在距離接觸網(wǎng)帶電部分24 m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。4、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10 m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。5、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5 m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)

18、，嚴(yán)禁人員與之接觸。6、施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。7、施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。第五章第五章 搬運(yùn)與裝卸作業(yè)搬運(yùn)與裝卸作業(yè)第一節(jié) 材料裝卸1、搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致；夜間應(yīng)有充足的照明。 2、用滑行鋼軌裝卸其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方嚴(yán)禁站人，后方應(yīng)有保險(xiǎn)纜繩。 3、裝卸長(zhǎng)鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。 4、運(yùn)料車開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)方可開車；列未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在車門下面。 5、搬運(yùn)、裝卸有毒、有害物品