論道路路基施工的重要性與關(guān)鍵環(huán)節(jié)

1、論道路路基施工的重要性與關(guān)鍵環(huán)節(jié) 論道路路基施工的重要性與關(guān)鍵環(huán)節(jié) 道路路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，是道路的重要組成部份，是路面的根底，承受由路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d。路基的強度與穩(wěn)定性，一方面是通過完善的設(shè)計予以保證，另一方面是依靠科學(xué)縝密的施工方法得以實現(xiàn)。路基的施工質(zhì)量直接影響到路面的質(zhì)量，影響到整個路面的使用壽命，進而進一步影響到交通與人身的平安，所以對路基施工過程我們要予以充分重視。路基施工主要是開挖、運輸、填筑、壓實等比擬簡單的工序，但由于路基施工存在著條件變化大、工程數(shù)量大、施工難度大、施工方法多樣等特點，對于保證路基工程質(zhì)量有相當?shù)碾y度。特別是對地質(zhì)不良的特殊路

2、段如軟土地區(qū)路基、凍土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基等，在施工時常會遇到復(fù)雜的技術(shù)問題和各種突發(fā)性事故需要處理，可以說路基施工技術(shù)是簡單中蘊含著復(fù)雜。所有這些因素的影響都必須在施工中引起足夠重視，并制定有針對性的合理措施，才能保證路基工程的質(zhì)量。 1.路基排水的必要性 水對道路設(shè)施的不利影響很大，在道路施工期間一定要及時排水，由于排水不暢，會對開挖的路基施工作業(yè)面造成積水，影響正常施工，水是影響路基強度和穩(wěn)定性的重要因素，填筑層積水或含水量較大，會造成填筑層施工碾壓不密實，造成路基病害的發(fā)生，地表徑流會沖刷路基邊坡和道路設(shè)施，造成對道路及其相關(guān)設(shè)施的毀壞，在開挖邊坡時應(yīng)形成良好的排水系統(tǒng)，并與地區(qū)排

3、水規(guī)劃相協(xié)調(diào)，防止因各種原因造成水患，否那么不僅會給路基施工質(zhì)量造成影響，還會對施工人員及設(shè)備的平安造成威脅。路面施工中的臨時排水設(shè)施主要有以下幾個方面： 地面排水設(shè)施。常見的地面排水設(shè)施有邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、跌水等。邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，山坡上路堤靠上坡一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不透水的邊溝。邊溝的斷面尺寸應(yīng)根據(jù)當?shù)厮?、水利情況來計算其排水量而確定。 地下排水設(shè)施。路基地下排水設(shè)施常見的形式有滲溝、暗溝、滲井、檢查井、隔離層等。道路路基的地下排水設(shè)施，主要是為了截斷與排除來自山坡地下流向路基的地下水，使之不會侵蝕路基，同時也用于降低地下水位，可以隔斷毛細水的上升或

4、排除路基下面的積水。在實際施工管理中，會發(fā)現(xiàn)地下水對路基的危害很大，輕者使路基松軟，降低路基強度，重者翻漿或邊坡坍滑，所以我們對地下排水要高度重視。 特殊路段路基防排水。特殊路段路基防排水工作主要是與一般地區(qū)相比具有一定的特殊性，如果處置不當，會導(dǎo)致路基失穩(wěn)、不均勻沉降，嚴重危害路基質(zhì)量。在路基施工中一定要根據(jù)特殊路段不同的特點采取相對應(yīng)的處置方案。它主要有多年凍土區(qū)的路基施工防排水、黃土地區(qū)的路基施工防排水、膨脹土地區(qū)的路基施工防排水、鹽漬土地區(qū)的路基施工防排水以及鹽溶區(qū)地區(qū)中基施工防排水措施等。 2.路基填土與壓實 路基的壓實是路基施工中極其重要的環(huán)節(jié)，是提高路基強度與穩(wěn)定性的根本措施。路

5、基的強度和穩(wěn)定性不僅取決于路基壓實的程度，還有一個非常重要的一個方面是填料的性質(zhì)。改良填土要求和壓實條件是保證路基質(zhì)量有效、經(jīng)濟的方法。 路基壓實。當前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。依靠自重作用的靜壓光面鋼筒壓路機在路基施工中較為普遍，廣泛應(yīng)用于一般填土路的壓實。其原理是在其壓力下使土發(fā)生一定程度變形而到達壓實的目的，但由于其單位線壓力較小，影響壓實層的深度較淺，所以一般用于預(yù)壓整平階段。而振動壓路機除具重力作用于土層外表外，其振動力以壓力沖擊波的形式向土內(nèi)傳遞，使土的固體顆粒間的摩阻力減小，加大其在重力壓實下的位移，并擠緊了

6、空隙，故壓實效果比靜壓效果要好。特別是對巨粒土、砂礫土或土內(nèi)含有石塊的壓實效果更佳。 特殊潮濕地區(qū)路基土的壓實。在特殊潮濕地區(qū)，路基上的壓實是相當困難的，在實際施工管理中，方法之一是改善填料的性質(zhì)，在土中可以適當摻加生石灰，通?？梢垣@得預(yù)期的效果，也可采用其它新型吸水材料加固。二是壓實度標準可根據(jù)試驗資料確定或較表列數(shù)值降低23個百分點。 黃土路基填筑及壓實。黃土含水量小，應(yīng)均勻加水再行碾壓；如含水量過大，可翻松晾曬至需要含水量后再進行碾壓，也可摻入適量石灰處理，以降低含水量。摻灰時應(yīng)將土、灰拌勻。黃土路基施工時，應(yīng)做好填挖界面的結(jié)合，去除坡面雜草，挖好向內(nèi)傾斜的臺階。如結(jié)合面陡立，無法挖成臺

7、階時，可采用土工釘予以加強結(jié)合。假設(shè)地基土層具有強濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重壓力時，可考慮采用重錘夯實，石灰樁擠密加固。 3.路基和防護與加固 為確保路基的強度與穩(wěn)定性，路基的防護與加強是不可缺少的工程技術(shù)措施。防護是為防止路基邊坡受到?jīng)_刷和風(fēng)化作用，而在坡面上所做的各種鋪砌和栽植；而加固主要是指對天然含水量較大、承載力較低的地基或可能失穩(wěn)的路基邊坡所做的各種技術(shù)處理。 路基坡面防護。一是植物防護，它可以起到美化路容，調(diào)節(jié)邊坡土的濕溫狀況，并起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用。它主要用于坡高不大，邊坡較平緩的土質(zhì)坡面。二是工程防護，主要有抹面、噴漿及噴射混凝土、漿砌片護坡等。主要適用

8、于易于風(fēng)化的軟巖層邊坡及不能承受山體壓力但邊坡是穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的情況。三是沖刷防護。沿河路基地段的邊坡多采用沖刷防護措施。常用的防護方式分為直接防護和間接防護。傳統(tǒng)拋石防護在實施中要注意為了減小坡腳處的局部沖刷及增加拋石的穩(wěn)定性，拋石堆的水下邊坡不宜陡于1：1.5，當水較深且流速較快時，不宜陡于1：2-1：3。且拋石防護的頂寬不應(yīng)小于所用最小石塊尺寸的2倍。 擋土墻施工。擋土墻是用于支擋路基填土或山坡土體的結(jié)構(gòu)物，在實際施工中，因其施工方便，有廣泛的適應(yīng)性，所以在道路施工中得到廣泛應(yīng)用。主要有重力式擋土墻、混凝土擋土墻以及加筋土擋土墻。石砌的重力式擋土墻適用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻因其受力比擬合理，墻身圬工體積較小，也已廣泛應(yīng)用于道路路基的防護。 綜上，路基的高強度與穩(wěn)定性，是保證道路路面強度與穩(wěn)定性的根本條件。路基施工是一個簡單中蘊含著復(fù)雜的施工過程，一系列科學(xué)縝密的施工方法與步驟，對道路的路基質(zhì)量起著決定性作用，因此在進行道路路基施工時應(yīng)嚴格按照標準要求進行，同時針對不同的路基狀況采取不同的具體措施，采用成熟可靠的施工