2021年鐵路工程實(shí)務(wù)練習(xí)題和答案Part9

1、2021年鐵路工程實(shí)務(wù)練習(xí)題和答案 Part9 共3種題型,共65題一、單項(xiàng)選擇題共35題1 .路塹開(kāi)挖應(yīng)該遵循的順序,嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖.A:從左至右B:從右至左C:從下而上D:從上而下【答案】：D【解析】：2021版教材頁(yè)碼P314-316路塹開(kāi)挖自上而下,預(yù)防開(kāi)挖 不當(dāng)造成坍塌,嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖.2 .螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?A: 80KNB: 60kNC: 50kND: 70kN【答案】：B【解析】：螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?0kN.3 .當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù),且一個(gè)驗(yàn)收批試件缺乏組時(shí),采用非統(tǒng) 計(jì)方法評(píng)定混凝土等級(jí).A: 5B: 10C: 15D: 20【答案】：B4 .鐵路施工測(cè)量的目的是根

2、據(jù)施工的需要,將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧 道、軌道等建筑物的,按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上.A:平面位置和高程B:地理位置C:標(biāo)高和長(zhǎng)度D:相對(duì)位置【答案】：A5 .鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入.A:工程治理費(fèi)B:平安生產(chǎn)費(fèi)C:招標(biāo)降造費(fèi)D:總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)【答案】：D6 .在土層中沉樁,當(dāng)采用錘擊法施工困難時(shí),宜采用以射水為主錘 擊配合的射水錘擊法沉樁.A:黏性土、濕陷性土B:粉質(zhì)土、砂類土C:砂類土、碎石類土D:碎石類土、卵石類土【答案】：C7 .橋梁施工測(cè)量方法有：限制測(cè)量、墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)、橋梁結(jié) 構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量等.對(duì)于小型橋一般不進(jìn)行A:限制測(cè)量B:墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)

3、設(shè)C:橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣D:變形觀測(cè)和竣工測(cè)量【答案】：A8 .路塹開(kāi)挖應(yīng)該遵循的順序,嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖.A:從左至右B:從右至左C:從下而上D:從上而下【答案】：D【解析】：路塹開(kāi)挖自上而下,預(yù)防開(kāi)挖不當(dāng)造成坍塌,嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖.9 .工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作的治理和監(jiān)督由部門(mén)負(fù)責(zé).A:工程技術(shù)B:試驗(yàn)C:平安質(zhì)量D:物資【答案】：C10 .路基施工中,隨著路基填筑高度的增加.沉降桿和隔離管不斷接 高并始終高出路基面,一般每次接高cm為宜.A: 50B: 100C: 150D: 200【答案】：B11 .鋼板樁圍堰的施工程序是：.A:圍囹的設(shè)置一圍囹的安裝一鋼板樁整理一鋼板樁的插打和合龍B:圍囹的設(shè)置一鋼

4、板樁整理一圍囹安裝一鋼板樁的插打和合龍C:鋼板樁整理一鋼板樁插打一圍囹設(shè)置一圍囹的安裝和合龍D:鋼板樁整理一圍囹的設(shè)置一圍囹安裝一鋼板樁的插打和合龍 【答案】：D12 .漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、無(wú)水銹的 片石,其母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)A MU30片石應(yīng)采用施工.A:擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法 B:擠漿法砌筑；最好使用灌漿法 C:灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法 D:灌漿法砌筑；不得使用擠漿法 【答案】：A13 .曲線半徑小于300m的地段,正線應(yīng)鋪設(shè)A:小半徑曲線混凝土枕B:小半徑曲線木枕C:大半徑曲線混凝土枕D:大半徑曲線木枕【答案】：A【解析】：2021版教材頁(yè)碼P121-123

5、曲線半徑小于300m的地段,正 線應(yīng)鋪設(shè)小半徑曲線混凝土枕,站線宜鋪設(shè)小半徑曲線用混凝土枕.14 .關(guān)于隧道施工通風(fēng)的目的,以下表述錯(cuò)誤的選項(xiàng)是.A:及時(shí)供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣B:稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度C:降低洞內(nèi)空氣溫度D:保證作業(yè)人員的身體健康【答案】：C【解析】：隧道施工通風(fēng)目的是及時(shí)供給洞內(nèi)足夠新鮮空氣,稀釋并 排除有害氣體和降低粉塵濃度,以改善勞動(dòng)條件,保證作業(yè)人員身體 健康.15 .鐵路工程工程施工本錢(qián)核算的主要方法不包括.A:會(huì)計(jì)核算B:統(tǒng)計(jì)核算C:業(yè)務(wù)核算D:雙軌制核算16 .浸水路堤填筑的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.基床以下路基浸水與 不浸水局部分界高程的施工允許偏差為

6、mmA: +50, 0B: +50, -50C: +100, 0D: +100, -50【答案】：C17 .鉆孔樁澆筑水下混凝土前,應(yīng)測(cè)量沉渣厚度,柱樁一般不大于, 摩擦樁不大于.A: 10cm, 30cmB: 20cm, 30cmC: 10cm, 20cmD: 20cm, 40cm【答案】：A18 .以下關(guān)于路堤施工要求的說(shuō)法,正確的選項(xiàng)是.A:不同種類的填料可以混雜填筑B:完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械C:路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)D:嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)【答案】：C19 .整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù),在道床 混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前,嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行.A: 6

7、0%B: 65%C: 70%D: 80%【答案】：C【解析】：2021版教材頁(yè)碼P148-150整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù).在道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70迄前,嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行.雨期施工時(shí)準(zhǔn)備防雨棚罩,一旦需要,能 立即對(duì)新澆筑混凝土加以保護(hù).20 .以下混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是.A: AEWRB: HWR-SC: AcD: Re【答案】：B【解析】：2021版教材頁(yè)碼P19-20高效減水劑：標(biāo)準(zhǔn)型高效減水劑,HWR-S緩凝型高效減水劑,HWR-R引氣減水劑：AEWR早強(qiáng)劑：Ac;緩凝劑：Reo21 .鋼管樁的制造設(shè)備較為簡(jiǎn)單,下沉速度也較同直徑的其他管樁快

8、, 但.A:用鋼材較少,造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低B:用鋼材較少,造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高C:用鋼材較多,造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低D:用鋼材較多,造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高【答案】：D【解析】：鋼管樁的制造設(shè)備較為簡(jiǎn)單,下沉速度也較同直徑的其他 管樁快,但用鋼材較多,造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高.22 .在要求抗磨的環(huán)境下,不能使用.A:普通硅酸鹽水泥B:礦渣水泥C:火山灰水泥D:砌筑水泥【答案】：C23 .在淺水或可能被水淹沒(méi)的旱地上就地澆筑沉井施工時(shí),應(yīng)制 作沉井.A:筑島B:圍堰C:整平夯實(shí)D:支護(hù)【答案】：A【解析】：2021版教材頁(yè)碼P54-56在淺水中或可能被水淹沒(méi)的旱地, 應(yīng)筑島制作沉井.24 .橋梁變形觀測(cè)具有能夠

9、提供橋墩臺(tái)和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況,能夠 以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行精度評(píng)定等主要優(yōu)點(diǎn)的方法是.A:傾斜測(cè)量方法B:激光準(zhǔn)直測(cè)量方法C:大地限制測(cè)量方法D:地面立體攝影測(cè)量方法【答案】：C【解析】：目前橋梁變形觀測(cè)的方法有三種：一是大地限制測(cè)量方法, 又稱常規(guī)地面測(cè)量方法,它是變形觀測(cè)的主要手段,其主要優(yōu)點(diǎn)是： 能夠提供橋墩、臺(tái)和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況,能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量 并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行精度評(píng)定；二是特殊測(cè)量方法,包括傾斜測(cè)量和激 光準(zhǔn)直測(cè)量；三是地面立體攝影測(cè)量方法.后兩種測(cè)量方法與前者相 比,具有外業(yè)工作量少、容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn).25 .改進(jìn)土路堤路拌時(shí)特別應(yīng)注意的拌合銜

10、接.A:拌合層與下承層B:生料與熟料C:路上與路下D:上層與下層【答案】：A【解析】：改進(jìn)土路堤路拌時(shí)特別應(yīng)注意拌合層與下承層的拌合銜接.26 .混凝土護(hù)壁除外,適用于各類土的開(kāi)挖防護(hù).A:粗砂及沙性土B:細(xì)砂及黏性土C:流砂及沙性土D:流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土【答案】：D27 .線路施工樁點(diǎn)是指.A:標(biāo)志線路中央位置的中線樁B:標(biāo)志路基界限的邊樁C:標(biāo)志線路中央位置的中線樁和路基界限的邊樁D:平曲線限制樁【答案】：C28 .超過(guò)100m的鐵路高墩,一般多為結(jié)構(gòu).A:柔性超靜定B:框架C:薄壁空心D:預(yù)制裝配【答案】：C29 .平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹,中央開(kāi)挖高度小于5m,施工時(shí)宜

11、選擇開(kāi)挖方式開(kāi)挖路塹.A:全斷面B:橫向臺(tái)階C:逐層順坡D:縱向臺(tái)階30 .道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)里程位置鋪設(shè).在困難條件下,區(qū)段站及其以上車 站,特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動(dòng)量不大于.A: 0.3mB: 0.5mC: 0.7mD: 0.9m【答案】：B【解析】：2021版教材頁(yè)碼P139-141道岔位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè).困難條件下,可在不影響股道有效長(zhǎng)度和不變更其他運(yùn)營(yíng)設(shè)備條件下,將道岔位置前后移動(dòng)不大于6.25m,但在區(qū)段站及以上的車站,特別是 咽喉區(qū)道岔,最大移動(dòng)量不得大于 0.5m.31 .以下關(guān)于路堤施工要求的說(shuō)法,正確的選項(xiàng)是.A:不同種類的填料可以混雜填筑B:完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械C:

12、路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)D:嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)【答案】：C【解析】：2021版教材頁(yè)碼P30-34選項(xiàng)A錯(cuò)誤,不同種類的填料不 得混雜填筑,每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料.選項(xiàng) B錯(cuò)誤,在 完工的路堤頂面,除壓實(shí)、整平、架梁和運(yùn)鋪底碎的機(jī)械外,不宜行 駛其他大型機(jī)械和車輛.選項(xiàng)D錯(cuò)誤,嚴(yán)禁雨天進(jìn)行非滲水土的填筑 作業(yè).32 .橋梁竣工測(cè)量中,墩、臺(tái)各部尺寸的丈量,是以墩、臺(tái)頂已有的()作為依據(jù).A:主軸線B:縱橫軸線C:各部尺寸D:平面位置及高程【答案】：B33.就地澆筑沉井施工時(shí)().A:無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于B:無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于C:無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于D:無(wú)圍

13、堰筑島護(hù)道寬度不宜小于【答案】：B1m臨水面坡度可以采用1: 22nl臨水面坡度可以采用1: 21m臨水面坡度可以采用1: 52m臨水面坡度可以采用1: 534 .塑料排水板施工時(shí),排水板應(yīng)錨定在孔底,預(yù)防跟袋；當(dāng)跟袋長(zhǎng) 度大于()時(shí)應(yīng)重新補(bǔ)打.A: 0. 2mB: 0. 3mC: 0. 4mD: 0. 5m【答案】：D35 .為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性,在任何情況下,鉆爆法開(kāi)挖都 應(yīng)采用()的施工順序.A:支架后部B:先墻后拱C:同時(shí)施做拱墻D:交替施做拱墻【答案】：B【解析】：2021版教材頁(yè)碼P88-95為保證二次襯砌質(zhì)量和整體性, 在任何情況下,鉆爆法開(kāi)挖都必須采用先墻后拱施工順序.

14、二、多項(xiàng)選擇題共25題36 .以下關(guān)于路基防排水施工要求的說(shuō)法,正確的有.A:路基工程施工前,應(yīng)抽干地下水B:路基施工中應(yīng)核對(duì)全線排水系統(tǒng)C:應(yīng)先做主體工程隨后做好臨時(shí)防排水設(shè)施D:施工期各類防排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理E:砌體及反濾層材料、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求【答案】：BDE37 .以下關(guān)于鉆孔樁水下混凝土灌注施工正確的有 .A:鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊?在灌注前,將導(dǎo)管下端下放 到距孔底沉渣0. 30. 5m為宜B:混凝土的初存量應(yīng)保證首批混凝土灌注后,使導(dǎo)管埋人混凝土的深度不小于1. 0mC:跑道等待位置注,應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,中途任何原因中斷灌注時(shí)間不得超過(guò)30minD:導(dǎo)管埋人混凝土中的深

15、度任何時(shí)候不得小于 1一般才5制在2 4mE:灌注標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高相同,不得超出【答案】：ABCD38 .最根本的光纖通信系統(tǒng)由組成.A:光信號(hào)源B:光功率計(jì)C:光發(fā)射機(jī)D:光接收機(jī)E:光纖線路【答案】：CDE39 .采用填縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)扰e措防護(hù)、加固邊坡時(shí),嵌補(bǔ)坡 面空洞及凹梢,應(yīng)先去除松動(dòng)巖石,再將基座鑿平,并保持襟邊寬度 不小于0. 5m然后再行砌筑；應(yīng)做到.A:灌漿砌筑B:自上而下C:嵌體穩(wěn)固D:外表平順E:周邊封嚴(yán)【答案】：CDE40 .應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)思想應(yīng)堅(jiān)持的方針.A:以人為本B:平安第一C:預(yù)防為主D:減小損失E:緊急補(bǔ)救【答案】：ABC【解析】：應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)思想

16、,堅(jiān)持"以人為本、平安第一、預(yù)防為 主的方針,以關(guān)愛(ài)生命為前提,最大限度地減少施工平安事故的發(fā) 生,建立快速、有效的應(yīng)急反響機(jī)制,保證國(guó)家財(cái)產(chǎn)和施工人員的生 命財(cái)產(chǎn)不受損失,保證工程施工建設(shè)順利實(shí)施.41 .路基邊樁放樣的常用方法有().A:斷面法B:直線延伸法C:極坐標(biāo)法D:測(cè)點(diǎn)引數(shù)法E:逐漸接近法【答案】：AE42 .水泥按其質(zhì)量可分為().A:優(yōu)質(zhì)水泥B:優(yōu)良水泥C:合格水泥D:不合格水泥E:廢品【答案】：CDE43 .圓形涵洞頂進(jìn)的施工要點(diǎn)包括.A:導(dǎo)軌材料必須順直,安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格限制高程、內(nèi)距及中央線B:當(dāng)頂進(jìn)過(guò)程中遇到頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象時(shí),應(yīng)停止頂進(jìn),迅速采取 舉措處理C:管

17、前挖土長(zhǎng)度,在鐵路道床下不宜超越管端以外80cmD:管節(jié)周圍上部允許超挖3cm,下部100圓弧范圍內(nèi)不得超挖 E:當(dāng)土質(zhì)較差、埋深較淺容易出現(xiàn)坍塌時(shí),可于首節(jié)管節(jié)前端上部 135范圍內(nèi)設(shè)帽檐式鋼板刃腳【答案】：ABE【解析】：圓形涵洞頂進(jìn)的施工要點(diǎn)：頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌,導(dǎo)軌應(yīng)固 定牢固.導(dǎo)軌材料必須順直,安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格限制高程、內(nèi)距及中央線. 頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)施工,當(dāng)頂進(jìn)過(guò)程中遇到以下情況之一時(shí),應(yīng)停止頂進(jìn), 迅速采取舉措處理完善后,再繼續(xù)頂進(jìn)：頂管前方發(fā)生塌方或遇到障 礙；后背傾斜或嚴(yán)重變形；頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象；管位偏差過(guò)大；頂力 超過(guò)管口允許承受水平發(fā)生損傷. 管前挖土長(zhǎng)度,在鐵路道床下不宜 超越管端

18、以外10cm,在道床以外局部不得超過(guò)30cm并應(yīng)隨挖隨頂； 管節(jié)周圍上部允許超挖1.5cm,下部135圓弧范圍內(nèi)不得超挖；當(dāng) 土質(zhì)較差、埋深較淺容易出現(xiàn)坍塌時(shí),可于首節(jié)管節(jié)前端上部135范圍內(nèi)設(shè)帽檐式鋼板刃腳.44 .中國(guó)鐵路總公司物資治理部是建設(shè)物資采購(gòu)供給工作的歸口治理 部門(mén),以下屬于其主要責(zé)任的有.A:指導(dǎo)、監(jiān)督建設(shè)物資的采購(gòu)供給工作B:發(fā)布、調(diào)整甲供物資目錄C:執(zhí)行建設(shè)物資采購(gòu)供給工作的相關(guān)治理制度D:負(fù)責(zé)利用國(guó)外貸款的建設(shè)物資的采購(gòu)工作E:負(fù)責(zé)建設(shè)單位治理甲供物資的招標(biāo)方案審批工作【答案】：ABD45 .路基排水設(shè)施布置合理,表現(xiàn)在,預(yù)防破壞路基并滲入路基內(nèi) 部使土體軟化形成病害,造

19、成邊坡坍塌、滑動(dòng).A:排水系統(tǒng)良好B:能迅速排泄最大降雨量時(shí)的地面水C:能排除影響路基穩(wěn)定的地下水D:材料鞏固E:方便搶險(xiǎn)【答案】：ABC【解析】：2021版教材頁(yè)碼P314-316路基排水設(shè)施布置合理,排水 系統(tǒng)良好,能迅速排泄最大降雨量時(shí)的地面水, 并能排除影響路基穩(wěn) 定的地下水,預(yù)防破壞路基并滲入路基內(nèi)部使土體軟化形成病害,造成邊坡坍塌、滑動(dòng).46 .路基邊坡防護(hù)方式有.A:夯填B:采用填縫、灌漿等加固邊坡C:干砌片石護(hù)坡D:邊坡滲溝E:邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)【答案】：BCDE【解析】：路基坡面防護(hù)方式：邊坡植物防護(hù)；骨架植物護(hù)坡；邊坡 掛網(wǎng)錨噴含錨桿、掛網(wǎng)防護(hù)；漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻防護(hù)；采用填

20、 縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)扰e措防護(hù)、加固邊坡；干砌片石護(hù)坡；邊坡 滲溝.47 .圓形涵洞頂進(jìn)的施工要點(diǎn)包括.A:導(dǎo)軌材料必須順直,安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格限制高程、內(nèi)距及中央線B:當(dāng)頂進(jìn)過(guò)程中遇到頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象時(shí),應(yīng)停止頂進(jìn),迅速采取 舉措處理C:管前挖土長(zhǎng)度,在鐵路道床下不宜超越管端以外80cmD:管節(jié)周圍上部允許超挖3cm,下部100.圓弧范圍內(nèi)不得超挖 E:當(dāng)土質(zhì)較差、埋深較淺容易出現(xiàn)坍塌時(shí),可于首節(jié)管節(jié)前端上部 135范圍內(nèi)設(shè)帽檐式鋼板刃腳【答案】：ABE48 .以下符合原位澆筑沉井施工要點(diǎn)的有.A:在淺水中應(yīng)筑島制作沉井B:無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于 2mC:筑島材料應(yīng)用透水性較小的黏性土D:島

21、面應(yīng)比施工水位高出 0.5m以上E:采用吊裝設(shè)備使其浮運(yùn)到位下沉【答案】：ABD【解析】：2021版教材頁(yè)碼P54-56原位澆筑沉井施工要點(diǎn)：1.在淺 水中或可能被水淹沒(méi)的旱地,應(yīng)筑島制作沉井；在旱地,可在整平夯 實(shí)的地面上制作沉井；當(dāng)?shù)叵滤坏?、土質(zhì)較好時(shí),可先開(kāi)挖基坑至 地下水位以上適當(dāng)高程制作沉井.2.制作沉井處的地面及島面承載力 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.3.筑島的尺寸應(yīng)滿足沉井制作及抽墊等施工要求.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于 2m臨水面坡度可采用1 : 2.有圍堰 的筑島,確定護(hù)道高度時(shí),應(yīng)滿足沉井重量等荷載對(duì)圍堰所產(chǎn)生的側(cè) 壓力的要求.4.筑島材料應(yīng)用透水性好、易于壓實(shí)的土砂類土、礫 石、較

22、小的卵石且不應(yīng)含有影響島體受力及抽墊下沉的塊體包括 凍塊.5.島面應(yīng)比施工水位高出0.5m以上.在斜坡上或靠近堤防兩 側(cè)筑島時(shí),應(yīng)采取預(yù)防滑移的舉措.49 .井工前期質(zhì)量限制施工單位應(yīng)重點(diǎn)做好的工作有.A:依據(jù)審核合格的施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底B:對(duì)重點(diǎn)、特殊、高風(fēng)險(xiǎn)工程工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底C:根據(jù)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)D:對(duì)采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的進(jìn)行專項(xiàng)交底E:對(duì)工藝復(fù)雜或技術(shù)難度大的工程編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)【答案】：CE50 .鋼梁的主要施工方法有.A:膺架法B:拖拉法C:懸澆法D:浮運(yùn)法E:懸拼法【答案】：ABDE51 .線路沉降變形評(píng)估報(bào)告除包含鋪軌

23、后至交驗(yàn)期間沉降變形情況分 析內(nèi)容外,還應(yīng)包含.A:觀測(cè)點(diǎn)的沉降預(yù)測(cè)分析B:洞頂沉降分析C:橋梁徐變分析D:沉降變形評(píng)估E:評(píng)估結(jié)論及建議【答案】：ACDE【解析】：2021版教材頁(yè)碼P8-11線路沉降變形評(píng)估報(bào)告應(yīng)包含以下 內(nèi)容：1觀測(cè)點(diǎn)的沉降預(yù)測(cè)分析.2橋梁徐變分析.3沉 降變形評(píng)估.4評(píng)估結(jié)論及建議.5鋪軌后至交驗(yàn)期間沉降變 形情況分析.52 .建設(shè)工程治理部門(mén)應(yīng)在建設(shè)工程到達(dá)國(guó)家驗(yàn)收條件后,向國(guó)家發(fā) 展改革委申請(qǐng)國(guó)家驗(yàn)收,同時(shí)應(yīng)提供的情況報(bào)告內(nèi)容包括. A:批準(zhǔn)可行性研究報(bào)告復(fù)印件B:初步驗(yàn)收?qǐng)?bào)告C:初期運(yùn)營(yíng)及平安情況D:工程竣工結(jié)算審批情況E:檔案移交情況【答案】：ABCE53 .新

24、建長(zhǎng)大線采取機(jī)械化直鋪方法鋪設(shè)無(wú)縫線路,主要鋪軌設(shè)備是 .A:長(zhǎng)軌鋪軌機(jī)B:布枕機(jī)C:牽引拉軌設(shè)備D:長(zhǎng)軌運(yùn)輸車輛、機(jī)車E:焊接設(shè)備【答案】：ABCD54 .鋪軌基地內(nèi),鋼軌應(yīng)分類垛碼,其應(yīng)符合的規(guī)定包括 .A:鋼軌起吊應(yīng)緩起、輕落并保持鋼軌根本平直B:鋼軌長(zhǎng)度應(yīng)逐根丈量,并測(cè)量斷面尺寸.不同長(zhǎng)度和斷面尺寸公差級(jí)別的鋼軌應(yīng)分類碼垛,并予以標(biāo)識(shí)C:每垛鋼軌應(yīng)豎立標(biāo)牌,標(biāo)識(shí)產(chǎn)地、類型、規(guī)格和數(shù)量D:鋼軌垛底應(yīng)承墊架空,支墊應(yīng)與鋼軌垂直放置,間距57. 5mE:上下層錯(cuò)位布設(shè),保持穩(wěn)固.垛碼層數(shù)應(yīng)使鋼軌不傷損變形【答案】：ABCD55 .運(yùn)抵工地場(chǎng)的水泥,應(yīng)按批對(duì)同廠家、同批號(hào)、同品種、同 強(qiáng)度等級(jí)

25、、同出廠日期的水泥進(jìn)行等工程的檢驗(yàn).A:強(qiáng)度B:氧化鎂含量C:細(xì)度D:凝結(jié)時(shí)間E:安定性【答案】：ACDE【解析】：2021版教材頁(yè)碼P18-19運(yùn)抵工地場(chǎng)的水泥,應(yīng)按批散裝水泥每500t為一批,袋裝水泥每200t為一批,當(dāng)缺乏500t 或200t時(shí),也按一批計(jì)對(duì)同廠家、同批號(hào)、同品種、同強(qiáng)度等級(jí)、 同出廠日期的水泥進(jìn)行強(qiáng)度、細(xì)度、安定性和凝結(jié)時(shí)間等工程的檢驗(yàn).56 .路塹開(kāi)挖施工前需開(kāi)展的準(zhǔn)備工作有等.A:核實(shí)土石方調(diào)運(yùn)方案B:按規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理C:限制開(kāi)挖含水量D:檢查坡頂坡面E:加密測(cè)量樁撅【答案】：ABDE57 .以下選項(xiàng)中,屬于隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)工程的有 .A:襯砌前凈空變化B:拱頂下

26、沉C:隧底隆起D:圍巖壓力E:洞內(nèi)、外觀察【答案】：ABE58 .以下關(guān)于勞務(wù)合同治理中,說(shuō)法正確的有.A:工程部應(yīng)配備專兼職勞務(wù)治理人員,負(fù)責(zé)勞務(wù)企業(yè)用工主體 資格、勞務(wù)人員勞動(dòng)關(guān)系建立及工資發(fā)放等監(jiān)管,按有關(guān)規(guī)定報(bào)上級(jí) 和相關(guān)單位備案B:公司和工程部在引入勞務(wù)承包企業(yè)與勞務(wù)派遣公司時(shí),應(yīng)檢查驗(yàn) 證勞務(wù)承包企業(yè)和勞務(wù)派遣公司與勞務(wù)人員簽訂的勞動(dòng)合同C:公司和工程部應(yīng)監(jiān)管勞務(wù)承包企業(yè)與勞務(wù)派遣公司的資質(zhì)證照, 確認(rèn)其在履約期間始終具備合法、 有效的用工主體資格,杜絕非法用 工D:工程部和架子隊(duì)要落實(shí)勞務(wù)人員工傷和人身意外傷害保險(xiǎn),工程 部及時(shí)為勞務(wù)人員繳納社會(huì)保險(xiǎn)E:公司和工程部與零散勞務(wù)工簽

27、訂的勞動(dòng)合同須符合勞動(dòng)法的規(guī)定【答案】：ABCE【解析】：選項(xiàng)D錯(cuò)誤,工程部和架子隊(duì)要落實(shí)勞務(wù)人員工傷和人身 意外傷害保險(xiǎn),催促勞務(wù)承包企業(yè)、勞務(wù)派遣公司為勞務(wù)人員繳納社 會(huì)保險(xiǎn).59 .以下關(guān)于路塹開(kāi)挖說(shuō)法正確的有.A:開(kāi)挖從上至下進(jìn)行,嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖B:不穩(wěn)定的土質(zhì)路塹邊坡應(yīng)分層加固C:在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工平安的地段,可順層 開(kāi)挖D:軟石必須采用人工開(kāi)挖E:強(qiáng)風(fēng)化巖石必須采用人工開(kāi)挖【答案】：ABC60,襯砌施工主要工作流程包括.A:斷面檢查、放線定位 B:拱架模板整備、立摸C:混凝土制備與運(yùn)輸D:混凝土的澆筑E:監(jiān)控量測(cè)【答案】：ABCD三、問(wèn)做題共5題61.施工單位A承

28、包了一段某繁忙干線鐵路改造工程,內(nèi)容有橋涵頂 進(jìn)、路基幫寬和軌枕更換等.工程開(kāi)工后,該施工單位便把其中 12+16+12的勺橋涵頂進(jìn)工程的施工任務(wù)分包給一家具有專業(yè)承包資質(zhì) 的B施工單位施工.頂進(jìn)施工過(guò)程中,線路發(fā)生坍塌,造成繁忙干線 客運(yùn)列車脫軌19輛,并中斷鐵路行車52h.問(wèn)題：1,施工單位A將 橋涵頂進(jìn)工程分包給B出去是否合法為什么 2.根據(jù)?鐵路交通事 故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例相關(guān)規(guī)定? 的等級(jí)劃分,其屬于哪類事故? 誰(shuí)負(fù)責(zé)調(diào)查此次事故 3.應(yīng)采取哪些技術(shù)舉措以保證營(yíng)業(yè)線上的橋 涵頂進(jìn)的施工平安 4.在既有橋涵頂進(jìn)施工平安事故應(yīng)急救援預(yù)案 中,針對(duì)掌子面前方發(fā)生坍塌如何處理【答案】：1

29、.施工單位A將橋涵頂進(jìn)工程分包給B不合法.原因：施 工單位的分包應(yīng)征得業(yè)主同意.2.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌化輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的,為特別重大事故.特別重大事故由國(guó) 務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)的部門(mén)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查.3.保證營(yíng)業(yè)線上的橋涵頂進(jìn)的施工平安的技術(shù)舉措：1頂進(jìn)橋涵施工過(guò)程中要采 取有效舉措對(duì)線路進(jìn)行加固,預(yù)防路基塌方和線路橫向移動(dòng).2頂進(jìn)箱身時(shí)應(yīng)在列車運(yùn)行間隙進(jìn)行,嚴(yán)禁在列車通過(guò)線路時(shí)頂進(jìn).3頂進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備適當(dāng)數(shù)量的應(yīng)急物資如道碎、枕木、鋼材等料具,一 旦線路變形時(shí),應(yīng)立即搶修,保證行車平安暢通.4.當(dāng)前掌子面出現(xiàn) 坊塌時(shí),如果不超出平安距離,立即頂進(jìn),如果超出平安距離時(shí),要

30、 立即頂時(shí),到達(dá)平安距離；如果有列車通過(guò),又無(wú)搶修時(shí)間,嚴(yán)重影 響列車通行平安時(shí),寧可攔車,不可放車,且及時(shí)組織人員搶修線路, 在確認(rèn)具備列車通行條件時(shí)方可放車.【分析與提示】1.轉(zhuǎn)包、分包 的法律規(guī)定.2.掌握營(yíng)業(yè)線橋法頂進(jìn)的技術(shù)要求、平安舉措.3.需熟 悉頂進(jìn)中的應(yīng)急舉措.62.某客運(yùn)專線2標(biāo)段工程由某集團(tuán)公司擔(dān)負(fù)施工,標(biāo)段內(nèi)有路基、 橋涵、隧道、板式無(wú)碎軌道工程不含鋪軌,主要工程分布如以下圖. 標(biāo)段內(nèi)的梁體為雙線整孔箱梁,采取場(chǎng)制和現(xiàn)場(chǎng)架梁,方案每天架梁 2孔,1號(hào)特大橋梁部工程有240X32nfL箱梁,2號(hào)特大橋梁部工程 有60X32mffL箱梁,兩座特大橋采用1個(gè)制梁場(chǎng)制梁,梁體采取

31、蒸汽 養(yǎng)生.全標(biāo)段架梁工期為5個(gè)月.隧道進(jìn)出口有局部IV級(jí)圍巖,其 余均為II、III級(jí)圍巖,洞口采取臺(tái)階法開(kāi)挖,洞身采取全斷面開(kāi)挖, 隧道雙口掘進(jìn),洞內(nèi)無(wú)不良地質(zhì).由于前期征地拆遷的影響,隧道開(kāi) 工時(shí)間延遲了 1個(gè)月.問(wèn)題1.為了保證方案工期的實(shí)現(xiàn),在隧道工 期延遲1個(gè)月的情況下且隧道工期不能壓縮,如何調(diào)整箱梁施工方案 2.對(duì)于雙線整孔箱梁的預(yù)制架設(shè),工程部要投入關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備有哪些 3.在每天需要預(yù)制2孔箱梁妁進(jìn)度要求下,制梁場(chǎng)需要設(shè)置多少個(gè)制 梁臺(tái)座 4.針對(duì)背景資料中的隧道施工需要配置哪些專業(yè)工班 5.對(duì) 于板式無(wú)碎軌道鋪板施工要投入的施工機(jī)械有哪些【答案】：1.【參考答案】將2號(hào)特大橋

32、由原來(lái)預(yù)制架設(shè)穿越隧道 方案,調(diào)整為移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)原位澆筑的施工方案.【考點(diǎn)解析】此題主要考查在工期發(fā)生變化的情況下如何合理調(diào)整施工方案.從背景材料看出,制約總工期的工程是隧道貫穿、然后穿越隧道架設(shè)2號(hào)橋箱 梁.隧道開(kāi)工被延遲,隧道工期又不能被壓縮,所以只能調(diào)整 2號(hào)橋 的施工方案,使得2號(hào)橋不再等待隧道貫穿,就可以進(jìn)行梁部施工, 將需要等待的流水施工,變?yōu)椴挥玫却钠叫惺┕?通過(guò)優(yōu)化方案加 快工程施工.2.【參考答案】箱梁預(yù)制要配置的機(jī)械設(shè)備有：鋼模板含內(nèi)模、千斤頂、龍門(mén)吊、鋼筋加工設(shè)備、混凝土拌合站、混凝 土運(yùn)輸罐車、混凝土拖泵、布料桿、移梁機(jī)、蒸汽鍋爐.箱梁架梁要 配置的機(jī)械設(shè)備有：架橋機(jī)

33、、運(yùn)梁車、提梁機(jī).【考點(diǎn)解析】此題主要 考查對(duì)箱梁預(yù)制架設(shè)進(jìn)行合理資源配置.根據(jù)背景材料看出,這個(gè)梁 場(chǎng)是900t雙線整孔箝梁,根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)要配置混凝土機(jī)械、澆筑模 板、鋼筋機(jī)械、張拉機(jī)械、吊裝機(jī)械、蒸養(yǎng)機(jī)械以及架梁、運(yùn)梁、提 梁、移梁機(jī)械.3.【參考答案】需要10個(gè)制梁臺(tái)座,才能滿足進(jìn)度 要求.【考點(diǎn)解析】此題主要綜合考查施工組織、工期治理、資源配 置等內(nèi)容.根據(jù)一般施工經(jīng)驗(yàn),每個(gè)臺(tái)座上 120h5d可以實(shí)現(xiàn)一片 箱梁的預(yù)制循環(huán),所以每天2片梁的進(jìn)度,需要10個(gè)臺(tái)座.具體循 環(huán)時(shí)間計(jì)算是：整理臺(tái)座綁扎鋼筋安裝內(nèi)模,需要 40h,澆筑混凝土 8h,升溫與蒸汽養(yǎng)生,36h,降溫12h,拆移內(nèi)模和

34、預(yù)應(yīng)力張拉 20h, 移梁4h.4*【參考答案】隧道施工的工班配置是：鉆爆工班、出硝 工班、襯蝴工班、初期支護(hù)工班、混凝土生產(chǎn)工班、風(fēng)水電輔助工班.【考點(diǎn)解析】此題主要考查隧道施工勞務(wù)資源配置等內(nèi)容.根據(jù)隧道施工工序及內(nèi)容,結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn),隧道施工的工班設(shè)置是：鉆爆工班、 出硝工班、襯勘工班、初期支護(hù)工班、混凝土生產(chǎn)工班、風(fēng)水電輔助 工班等.鉆爆工班主要工作內(nèi)容是鉆孔、裝藥、起爆；出硝工班主要 工作內(nèi)容裝硝運(yùn)硝；初期支護(hù)工班工作內(nèi)容包括鋼格柵加工、架立、 混凝土噴射、錨桿鉆孔與安裝；襯砌工班工作內(nèi)容包括防水板掛鋪和 襯砌臺(tái)車移動(dòng)與混凝土澆筑、養(yǎng)生；混凝土生產(chǎn)工班工作內(nèi)容包括混 凝土拌合、運(yùn)輸和砂

35、石料驗(yàn)收；風(fēng)水電輔助工班工作內(nèi)容包含通風(fēng)、 高壓供風(fēng)、供水、照明與供電.5.【參考答案】板式無(wú)碎軌道施工需 要的主要機(jī)械是：鋪板機(jī)、運(yùn)板車、吊車、CA砂漿車.【考點(diǎn)解析】此題主要考查板式無(wú)碎軌道施工的資源配置等內(nèi)容.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要及相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)確定以上機(jī)械,其他小型機(jī)具包括軌道板定位器、 CA砂漿灌注罐和有關(guān)測(cè)量?jī)x器.63.某鐵路橋梁工程構(gòu)造如下：橋墩根底采用直徑為 1.5m,樁長(zhǎng) 25?30m的鉆孔樁,低樁承臺(tái)；橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺(tái).地質(zhì)條件 如下：原地面往下依次為黏土、砂性土.其中靠岸橋墩樁基中有6個(gè)樁孔沒(méi)有地下水.施工前和施工過(guò)程中存在以下情況：1.承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖擊鉆和

36、正循環(huán)鉆機(jī).擬將靠岸橋墩樁基的6個(gè)無(wú) 地下水的樁基成孔任務(wù)分包給某包工隊(duì), 采用人工挖孔方式.2.采用 豎向?qū)Ч芄嘧⒛硺端禄炷吝^(guò)程中, 由于突降大雨,施工人員為避 雨對(duì)該樁稍作防雨處理后即離開(kāi), 灌注混凝土?xí)r間中斷約1小時(shí),雨 停后繼續(xù)灌注施丁.另外,為限制施工本錢(qián),工程部規(guī)定灌注標(biāo)高應(yīng) 與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高相同,不得超出.3.在鉆孔過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)某樁孔在設(shè) 計(jì)樁底位置有一巖溶孔洞與設(shè)計(jì)圖紙中的土質(zhì)勘測(cè)資料不符.該橋 的工程技術(shù)主管指示現(xiàn)場(chǎng)施工員應(yīng)繼續(xù)鉆孔至巖溶孔洞洞底,將孔洞中樁周圍的空洞用砂黏土填充,最后的實(shí)際樁長(zhǎng)超過(guò)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)10nl4.該橋梁一側(cè)橋臺(tái)根底施工過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)在施工圖紙中該橋臺(tái)胸墻

37、結(jié) 構(gòu)尺寸標(biāo)注錯(cuò)誤,如繼續(xù)照?qǐng)D施工可能導(dǎo)致將來(lái)吊裝此邊孔梁時(shí)位置 缺乏.由于工期緊張,施工單位自行將橋臺(tái)胸墻邊緣位置調(diào)整,然后 上報(bào)駐地監(jiān)理工程師.5.施工中所用水泥和鋼材由建設(shè)單位組織供給, 工程部治理人員認(rèn)為可以放心使用,不必再按批次進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn). 駐地監(jiān)理工程師在抽檢某批水泥時(shí)發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標(biāo)不合格.工程經(jīng)理說(shuō)：實(shí)在不行,可將該批水泥降級(jí)使用.問(wèn)題： 1.應(yīng)采用何 種成孔設(shè)備.并說(shuō)明理由.2.針對(duì)本工程,人工挖孔樁的應(yīng)采取的安 全舉措有哪些 3.灌注樁基水下混凝土施工方法是否正確如不正 確,請(qǐng)指出.4.對(duì)于背景情況3中所提到的鉆孔遇到巖溶孔洞的處理 方案和治理工作程序是否正確為

38、什么5.施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的治理工作程序是否正如不正確,應(yīng)如何處理.6.對(duì)于建設(shè) 單位組織供給的材料,可否省去按批次進(jìn)行質(zhì)量復(fù)驗(yàn)的程序?yàn)槭裁窗捕ㄐ灾笜?biāo)不合格的水泥能否在工地降級(jí)使用7.對(duì)該橋梁根底混凝土中各工序應(yīng)如何進(jìn)行施工質(zhì)量限制對(duì)于該橋中橋梁根底混凝 土中每個(gè)檢驗(yàn)批應(yīng)如何通過(guò)質(zhì)量驗(yàn)收【答案】：1.根據(jù)地質(zhì)情況及承包人配置的樁基成孔設(shè)備,應(yīng)使用正 循環(huán)鉆機(jī).由于沖擊鉆適用于硬巖或弱風(fēng)化巖,而不適應(yīng)于黏土、砂 性土土層,而正循環(huán)鉆機(jī)主要適用于黏土、砂類土等土層.2.平安舉措的要點(diǎn)：1孔口要設(shè)置防護(hù)支撐,孔外四周要挖排水溝；2 應(yīng)設(shè)置混凝土護(hù)壁支撐,挖一段,支護(hù)一段；3及時(shí)檢測(cè)洞內(nèi)有無(wú)

39、 有害氣體,并增強(qiáng)通風(fēng).3.不正確.表現(xiàn)在兩點(diǎn)：1該樁水下混凝 土灌注中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng),水下混凝土一經(jīng)灌注,應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,中途任何 原因中斷灌注時(shí)間不得超過(guò)30mim 2灌注標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 相同不正確,應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 0. 5?1.0m.4.不正確.從處理 巖溶孔洞的技術(shù)方案的角度,應(yīng)當(dāng)采取鉆孔填砂,注漿固結(jié),形成 圍 護(hù)體的做法,樁長(zhǎng)確實(shí)也需加長(zhǎng).從治理工作程序上講,此做法屬于 擅自進(jìn)行設(shè)計(jì)變更.5.不正確.施工單位必須詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件,依 據(jù)施工圖和施工組織設(shè)計(jì)施工.對(duì)設(shè)計(jì)文件存在的問(wèn)題以及施工中發(fā) 現(xiàn)的勘察設(shè)計(jì)問(wèn)題,必須及時(shí)以書(shū)面形式通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理和建設(shè)治理 單位.6.不能.根據(jù)現(xiàn)行

40、規(guī)定：橋梁工程采用的主要材料、構(gòu)配件和 設(shè)備,不管由誰(shuí)組織供給,均應(yīng)做好材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收,驗(yàn)收內(nèi)容 包括品種、規(guī)格、型號(hào)、材料質(zhì)量證實(shí)和出廠合格證,并按批次檢驗(yàn), 檢驗(yàn)不合格的應(yīng)退貨或更換.安定性指標(biāo)不合格的水泥屬于廢品水泥, 不能降級(jí)使用.7.1.1工序施工質(zhì)量限制程序：各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量限制,每道工序完成后,施工單位應(yīng)進(jìn)行檢查,并 形成記錄；工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn),上道工序應(yīng)滿足下道工序的 施工條件和技術(shù)要求；相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程 師檢查認(rèn)可,未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工.2每個(gè)檢驗(yàn)批必須由施工單位自檢合格,然后通知監(jiān)理單位檢查驗(yàn)收； 監(jiān)理單位

41、組織施工單位的專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行驗(yàn)收.【分析與提示】1.鉆孔樁、挖孔樁的施工要點(diǎn).2.工序質(zhì)量限制程序.64.某施工單位承包一鐵路單線隧道工程長(zhǎng)度 3km巖體為IV ? V級(jí)圍 巖,采用正臺(tái)階鉆爆法施工,開(kāi)工后兩個(gè)月,下臺(tái)階開(kāi)挖700m上臺(tái)階開(kāi)挖490m二次襯砌200m該隧道出口段通過(guò)一天然沖溝,山 勢(shì)險(xiǎn)峻,圍巖覆蓋層最薄處僅 4m在上臺(tái)階繼續(xù)開(kāi)挖過(guò)程中上拱部 出現(xiàn)冒頂塌方事件,致使數(shù)名工人被困在洞內(nèi).問(wèn)題：1.隧道施工組 織安排有何問(wèn)題 2.通過(guò)沖溝地段應(yīng)采取何種舉措 3.搶救洞內(nèi)施 工人員應(yīng)如何進(jìn)行【答案】：1.施工組織安排存在問(wèn)題：1該施工單位采取的并不是正 臺(tái)階法,下臺(tái)階開(kāi)挖太快；2

42、IV ?V級(jí)圍巖屬于軟弱圍巖,循環(huán)進(jìn)尺 太大,違反軟弱圍巖應(yīng)“短開(kāi)挖的原那么；3支護(hù)不及時(shí)；4襯砌 封閉太慢；5在出口段淺埋隧道未采取合理的超前支護(hù)和地表預(yù)加 固舉措；6在現(xiàn)場(chǎng)未顯示出采取合理科學(xué)的監(jiān)控量測(cè)舉措,對(duì)圍巖 特別是上拱部施工變形未監(jiān)控到位.2.通過(guò)沖溝地段,應(yīng)采取以下措 施：1實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和地質(zhì)探測(cè)；2在出口段進(jìn)行地表注漿預(yù) 加固,提升沖溝處圍巖穩(wěn)定性；3在洞內(nèi)開(kāi)挖采取長(zhǎng)管棚超前支護(hù)或小導(dǎo)管超前支護(hù)；4短進(jìn)尺,弱爆破,減少對(duì)圍巖擾動(dòng)；5增強(qiáng) 監(jiān)控量測(cè),觀測(cè)圍巖變形；6增強(qiáng)徑向錨噴支護(hù),早封閉,快襯砌. 3.靠近坍塌地段要增強(qiáng)支護(hù),預(yù)防再次坍塌傷人；打入管道或通過(guò)完 好的通風(fēng)管、主供水管向掌子面提供新鮮空氣；通過(guò)管道向掌子面輸 送牛奶等事物；側(cè)向鉆爆打小洞或從塌方體內(nèi)淘小洞進(jìn)入掌子面救人； 聯(lián)系數(shù)量足夠的120救護(hù)車和醫(yī)務(wù)人員,在營(yíng)救現(xiàn)場(chǎng)待命搶救傷員.65.某施工單位承建某鐵路軟土路基工程,采用漿噴攪拌樁施工.路 基為改進(jìn)細(xì)粒土填筑.施工中過(guò)程發(fā)