北營子站交通導改施工方案

1、呼和浩特市城市軌道交通 2號線一期工程北營子站交通導改施工方案編制：審核：35 / 1審批:中鐵十六局集團呼和浩特市城市軌道交通 2 號線一期十標段項 目部二一六年十月一日錄目一、工程概況、編制依據(jù)及編制范圍 1二、施工方案 1三、施工組織安排 13四、質(zhì)量管理體系 20五、安全生產(chǎn)管理體系 26六、文明施工保障措施 3135/ 2一、工程概況、編制依據(jù)及編制范圍1、工程概況 北營子站位于成吉思汗東街與北二環(huán)交叉路口的西側(cè)， 沿成吉思 汗東街布置，地下兩層，主體總長192m，標準段寬度19.7m。地下一層為站廳層， 地下二層為站臺層。 車站共設置 4 個出入口， 兩組風亭。 1 號出入口位于車

2、站的西南側(cè)，靠近已停工的融城國 際商業(yè)中心項目； 2a 號出入口位于車站的東南側(cè)，靠近成吉思 汗東街與北二環(huán)交叉口西南角； 2b 出入口為過街出入口，由成 吉思汗東街與北二環(huán)交叉口西南角下穿北二環(huán)， 在成吉思汗東街 與北二環(huán)東南角出地面； 3a、3b 號出入口為預留出入口； 4 號出 入口設于車站西北側(cè)， 新區(qū)法院正門附近。 車站的兩組風亭分別 位于車站東西兩端，在成吉思汗東街南側(cè)布置。2、編制依據(jù)1 、施工圖紙 呼和浩特市城市軌道交通 2 號線一期工程 北營子 站 一期交通疏解2、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008 3、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 CJJ44-914、公路路

3、面基層施工技術(shù)細則 JTG/T F20-20155、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004 3、編制范圍北營子站主體結(jié)構(gòu)施工一期交通導改施工。二、施工方案35/ 11、現(xiàn)狀道路情況及導改路車道布置1.1 現(xiàn)狀道路情況 成吉思汗大街現(xiàn)狀道路為雙向 8 車道 +2 條非機動車道，整個路 幅寬度46m （含非機動車道），北側(cè)為新城區(qū)公檢法辦公區(qū)。1.2 導改路車道布置 車站主體施工期間將成吉思汗大街疏解為北側(cè) 2m 人非混行道 +3.5m 機動車道，南側(cè) 3.2m*6 機動車道 +2m 人非混行道，每條 標線 10cm。2、導改路路面結(jié)構(gòu)導改路路面結(jié)構(gòu)采用瀝青路面， 由上至下分別為： 4

4、cm 中粒式瀝 青砼（AG16）（摻道路專用增強纖維和抗剝落劑）+6cm粗粒式瀝青砼（ AC-25） +20 厘米水泥（ 6%）穩(wěn)定級配碎石 （廠拌） +20cm 水泥（ 4%）穩(wěn)定級配碎石（廠拌） 。總厚 50cm。瀝青面層采用AH-90重交通石油瀝青3、施工工藝及注意事項3.1路基路基邊坡填方路段采用1： 1.5,挖方路段采用1： 1.0.路基填料路基填料應選擇級配較好的粗粒土、礫類土、砂類土，碎石土應 優(yōu)先做路床材料。嚴禁采用凍土及含草皮、生活垃圾和樹根等不良土填筑路基。填料的強度與粒徑要求見表1.35/ 2路基填料要求表1零填及路塹路項目分類填方路基床150以路床頂面以下深度 0-30

5、80-1500-3030-80下)cm(8348填料最小強度 CBR( %)510填料最大粒徑10151015壓實度及壓實標準填方路基應分層鋪筑，均勻壓實。路基壓實度采用重型擊實標準， 應符合表2的規(guī)定。路基壓實標準表2填挖類路面底面以下深度 c壓實0-3上路94> 94 下路 30-8填方路> 92 上路 80-15> 91%150下路堤以下> 94%零填及路塹路床0-30施工注意事項（1 ）路基填筑應將設計路基范圍內(nèi)原地面 的草皮、雜物等清除，地面要大致整平，較大較深的坑和樹穴要 分層填土壓實或夯實至地面。路基基底土質(zhì)松散時，填筑路基前應進行壓實，基底松散土層大于3

6、0cm35/ 3時，應進行翻挖再回填分層壓實。（2）施工時應按照設計線位分層填筑，分層壓實，分層檢驗。分層最大松鋪厚度不超過 25cm，填筑至路肩頂面最后一層的最 小壓實厚度不應小于8cm。（3）路堤填筑寬度每側(cè)應寬出填筑層設計寬度 20cm，壓實寬度 不小于設計寬度，最后削坡。嚴禁路基填土寬度不足時路基和邊 坡用浮土幫寬，或自上而下倒土。形成松坡排平。（4） 若路基有彈性軟土，其厚度小于60cm時將其全部挖除后 用天然砂礫回填。3.2 基層、底基層3.2.1 施工工藝(1) 測量放樣 在已驗收的路基上恢復路線中樁和邊樁，直線段每 15-20m 設一 樁，曲線范圍每 5-10m 設一樁。 在兩

7、側(cè)邊樁上用紅油漆標出設計 標高。(2) 清掃路基 鋪筑前將路基上的泥砂等雜物清除干凈。 灑水使路基保持濕潤，灑水要均勻，防止造成泥濘現(xiàn)象。(3) 攤鋪混合料拌和好的混合料要盡快攤鋪， 以免水分蒸發(fā)， 影響水穩(wěn)層的質(zhì)量。(4) 攤鋪和整型 攤鋪時，盡量避免縱向接縫。采用一臺攤鋪機攤鋪作業(yè)，使混35/ 4 合料按設計要求均勻地攤鋪在路基上。 攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。 均勻攤鋪后，設專人消除粗、細集料離析現(xiàn)象，特別是出現(xiàn)局 部粗集料“窩”時應及時鏟除，并用新拌混合料填補。 嚴禁用薄層補法找平， 如有局部低洼， 可采用翻拌后添加新拌 混合料

8、重新碾壓。(5) 碾壓 混合料經(jīng)攤鋪和整型后， 應立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓， 碾壓 機具采用輪式壓路機。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由 內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應與上道碾壓應重疊 1/2 輪寬，使每 層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。 壓實后 表面應平整無輪跡或隆起，裂縫或松散材料，且斷面正確，路拱 符合要求。 壓實厚度不得超過20cm，當超過時應分層鋪筑，每層的最小 壓實厚度為10cmo碾壓過程中，如表面蒸發(fā)得快，應適當灑水， 灑水采用灑水汽車進行噴灑，使表面始終保持潮濕。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓終了的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。

9、施工中，從加水拌和到碾壓完成的延遲時間宜在23h內(nèi)，但最遲時間不得超過水泥的終凝時間。確定合適的延遲時間嚴格施工，對于超過終凝時間的混合料不得使用。35/ 5 在碾壓過程中，如果出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮、“擁包”等現(xiàn) 象，應用人工及時將上述部位的混合料清除。(6) 接縫和“調(diào)頭”處理施工接縫和壓路機“調(diào)頭”，應按JTJ0342000公路路面基層施 工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定處理。兩臺攤鋪機攤鋪時，應避免出現(xiàn)縱向 施工縫， 同時應減少橫向施工縫， 橫向施工縫應采用與表面垂直 的平接縫，嚴禁采用斜接縫。（7）、養(yǎng)護碾壓完成后應立即進行養(yǎng)護， 采用土工布灑水保濕養(yǎng)護， 養(yǎng)護時 間不應少于 7 天。在養(yǎng)護期如土

10、工布發(fā)生破損應及時更換， 并及 時補灑水。 水泥穩(wěn)定碎石層應保持濕潤狀態(tài)， 灑水保養(yǎng)期間應封 閉交通，養(yǎng)護期滿，具備條件的應清除覆蓋物。（8）氣候條件工地氣溫低于5C或降雨時，不應進行施工。雨季施工，應特別 注意天氣變化， 應盡量避免水泥和混合料受雨淋。 降雨時應停止 施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。3.2.2 施工注意事項（ 1）本結(jié)構(gòu)層采用廠拌設備進行集中拌合，要求配料準確、拌 合均勻、 含水量略大于最大值， 使混合料運至現(xiàn)場攤鋪后碾壓時 的含水量不小于最佳值，且運輸時應覆蓋，以減少水份損失。混 合料要求采用機械攤鋪，且設專人消除粗、細集料離析現(xiàn)象。35/ 6（2）水泥采用緩凝水泥

11、32.5，盡可能縮短從加水拌合到碾壓終 了的延遲時間，此時間不得超過 3-4 小時，且短于水泥的終凝時 間 4-6 小時。（3）應嚴格控制水泥穩(wěn)定層的標高。不符合要求的路段，不能直接補平，應將成型的結(jié)構(gòu)刨松后加混合料碾壓成型。(4) 施工時基層、底基層工作縫不能形成通縫，應錯縫搭接。(5) 養(yǎng)護期間應保持一定濕度，不應過干或過濕，養(yǎng)護期不得小于7天，且不得開放交通。(6) 碎石含泥量不得大于 5%，其級配要求如下：水泥穩(wěn)定碎石級配范圍小0.5m細料通過下列篩孔 m)質(zhì)量百分塑性 液不大 1085-1052-729-517-38-20-不大28針片狀顆粒不30%底基層壓碎值不大于 35%基層壓碎

12、值不大 于320%超過軟弱顆粒不大于 5%石料等級不小于級 3.3瀝青 面層 施工工藝清掃干凈基層，檢查基層寬度、路拱、標高、 平整度及彎沉值(1)35/ 7等，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗符合設計、規(guī)范要求后方可進行瀝青砼 面層施工，并按規(guī)定噴灑透層。(2) 瀝青混合料拌制和運輸本工程采用商品瀝青砼，其混合料要均勻、無白料、無結(jié)團或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象， 不符合要求的不得使用； 裝運混合料要采 用大噸位的自卸車，且有覆蓋設備，車箱底板、側(cè)板要涂抹一層 隔離劑，并排除游離余液。(3) 攤鋪當瀝青混合料運到施工現(xiàn)場時， 應及時進行攤鋪， 瀝青混合料攤 鋪溫度應附合設計、 規(guī)范要求， 在施工過程中要嚴格控制

13、攤鋪溫 度。當氣溫低于10C時，不得進行瀝青砼路面施工。瀝青混合料采用機械攤鋪，松鋪系數(shù)應根據(jù)實際的混合料類型、 施工機械和施工工藝等， 由試鋪試壓方法確定； 攤鋪過程中應隨 時檢查攤鋪層厚、平整度及路拱橫坡，并及時進行調(diào)整、人工找 平。攤鋪速度一般為26m/min，攤鋪要連續(xù)、均衡進行，嚴格 控制攤鋪溫度、厚度和平整度。(4) 壓實及成型 壓實要嚴格控制碾壓溫度、 速度和遍數(shù)， 保證達到要求的密實度。 瀝青混合料碾壓程序分為：初壓、復壓和終壓三道工序。初壓 初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料。 用雙輪壓路機壓兩遍， 初壓后35/ 8檢查平整度、路拱，并隨時修整，如碾壓時出現(xiàn)推移，可待溫度 稍低后再

14、壓。復壓復壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，復壓必須與初壓緊密銜接，一般采用12t以上重型壓路機碾壓 46遍，直至穩(wěn)定和 無明顯輪跡。 終壓終壓的目的是消除輪跡， 最后形成平整的壓實面。 采用輪式壓路 機碾壓 2 4 遍。碾壓過程中要嚴格控制碾壓溫度， 各階段的碾壓溫度要符合設計、 規(guī)范要求。碾壓時應從外向內(nèi)碾壓， 相鄰碾壓帶應重疊 1/31/2 輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時應將驅(qū)動輪 面向攤鋪機， 碾壓路線及碾壓方向不要突然改變而導致混合料產(chǎn) 生推移。碾壓速度應附合規(guī)范要求。(5) 接縫處理瀝青面層的攤鋪， 原則上力求接縫的數(shù)量減到最少。 瀝青路面接 縫分為縱縫和橫縫，各

15、種接縫必須緊密、平順?？v向接縫處理有熱接縫和冷接縫。 攤鋪時盡量采用熱接縫， 少用 或不用冷接縫。熱接縫施工時將已鋪混合料留下1020cm 寬度暫不碾壓，待后攤鋪部分鋪筑完后，再作跨縫碾壓以消除縫跡。 不得已采用冷接縫時，在鋪筑另半幅將縫邊緣切齊并清掃干凈， 并涂灑少量粘層 35/ 9瀝青。碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料上， 伸入新鋪層的寬度為1015cm,然后每壓一遍向新鋪混合料移動 1015cm，直至壓路機全部在新鋪層上為止。上下層縱縫應錯開15cm 以上，表層的縱縫應順直，且宜在車道區(qū)畫線位置上。 橫向接縫形式分為平接縫和斜接縫， 兩幅及上、 下層的接縫位置 均應錯位 1m 以上。對高

16、等級路面，中下層的橫接縫可采用斜接 縫，上面層應采用垂直的平接縫。 斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)， 宜為0.40.8m。平接縫在預定攤鋪段的末端先鋪上一層隔離帶 （薄層砂帶、麻袋）攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時用切割機或人 工垂直切除隔離帶部分混合料。 接縫在鋪筑前應先清掃干凈和吸 取多余的冷卻水， 待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著進行充分 壓實，并搭接平整。 橫向接縫的碾壓應先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓， 碾壓帶的外側(cè)應放置供壓路機行駛的墊木， 碾壓時壓路機應位于 已壓實的混合料上，伸入新鋪層的寬度為 15cm，然后每壓一遍 向新鋪混合料移動1520cm,直至壓路機全部在新鋪層上為止，

17、再改為縱向碾壓。施工注意事項（1）粗粒式瀝青混凝土與水泥穩(wěn)定級配碎石基層之間噴灑慢裂 的灑布型陽離子乳化瀝青 （PG2）透層，用量1.0LF，并立即灑 布用量為2-3m3/1000 的石屑或粗砂，待透層瀝青充分滲透、 水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層。（ 2）粗粒式瀝青混凝土與中粒式瀝青混凝土不能連續(xù)鋪筑時， 在 35/ 10粗粒式瀝青混凝土層上均勻灑布粘層瀝青，粘層瀝青采用快裂的灑布型陽離子乳化瀝青(PG3),用量為0.5L/，灑布粘層瀝青 后嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛和行人通過，當氣溫低于10C或路面潮濕時禁止噴灑粘層瀝青。(3) 路面結(jié)構(gòu)層主要技術(shù)指標見表3。路面結(jié)構(gòu)層主要技術(shù)指標表3

18、頂面設計彎沉值指標壓實度平整度抗壓強度(MPa) mm (1/100mm )(結(jié)構(gòu)層%> 94270路床水泥穩(wěn)9碎石底w 1> 2.11水泥穩(wěn)9< 1 >3.58.碎石基粗粒式w 45. > 9青中粒式w 2.41.> 9青(4) 瀝青混凝土配合比設計按馬歇爾試驗法進行，瀝青混合料 的技術(shù)指標應符合表4的要求。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)指標表435 / 11技術(shù)指標試驗項目 擊實次數(shù)（次）兩面各5.0穩(wěn)定度（KN）20-40 流值（0.1mm）3-6）空隙率（%70-85%）瀝青飽和度（75%）殘留穩(wěn)定度（5拌和。（5）瀝青混凝土配合比參照表 5 表瀝青混

19、合料礦料級配及瀝青用量（方孔篩）通過下列篩孔的重量百分率（33 土水水方穩(wěn)穩(wěn)瀝）%青0路瀝瀝瀝瓦工青青基青級配712619類別.5.0班層層組拌攤合鋪16.0碾壓班139.5.2拌合班2.4.7536攤鋪班用0.00.1.量07.118班碾壓班55操作工人% (5635)579132060344.090AC764-6.181 048 543-4.07-6.-中-1 粒 6-10-3-4-1-9-8-6AC粗2060280026901125775654524168-10 粒-2-4-6-8-9-7-5-335 / 123473.4接茬路口 ）、新舊結(jié)構(gòu)接茬處，應用切割機將舊有瀝青砼切 齊后順接。

20、（1、新舊瀝青結(jié)構(gòu)想接前須將舊結(jié)構(gòu)清洗干凈、噴 灑結(jié)合油。）（2。穩(wěn)定級配層要搭接50cm6%（3）新舊接茬時， 20cm水泥（三、施工組織安排 、施工準備工作1 （1）導改路范 圍內(nèi)的管線調(diào)查開工前對施工區(qū)域內(nèi)的管線進行調(diào)查，現(xiàn)場每個技術(shù)人員均需熟 悉管線的走向、埋深、類型及數(shù)量。 技術(shù)準備（2）施工前，現(xiàn)場技術(shù)人員需認真、 細致的看圖，掌握臨時導改路 的 各項技術(shù)指標。測量放線（3）施工前，測量人員已進行邊線、標高的放線，開工前再進行邊線的加密， 土方開挖前進行標高放 點，水穩(wěn)層施工前，加密標高點，以便對路基的標高控制。臨水臨電準備（4）現(xiàn)場施工所需用水從既有施工場地內(nèi)接，臨電采用現(xiàn)有施工

21、場地 發(fā)電機供電，臨水臨電均能滿足現(xiàn)場施工需求。+內(nèi)接35/ 132、工期安排導改路的施工工期，根據(jù)前期綠化遷移、管線遷改的總體施工計 劃安排進行，在保證業(yè)主要求的總體施工工期前提下，加快臨時導改路的施工。導改路計劃10月中旬開始施工，11月初施工完成，施工工期20 天。3、施工組織機構(gòu)結(jié)合本身的結(jié)構(gòu)特點以及場地周圍的環(huán)境特點，本著平行作業(yè)、多創(chuàng)造工作面及資源投入平衡合理的原則，將本工程劃分為多個 施工區(qū)，結(jié)合我項目部施工優(yōu)勢合理選擇配套設備組織施工，本工程屬臨時導改路管理，本工程現(xiàn)場組織結(jié)構(gòu)圖見下圖所示。35/ 14項目經(jīng)理部導改路施工負責：左文昊技術(shù)負責：王廣峰現(xiàn)安材質(zhì)測機械場檢全量料管工

22、工員 員工理程程程 員師師 師施工組織管理機構(gòu)圖4、各職能部門職責施工技術(shù)部負責施工全過程的技術(shù)方案制定、技術(shù)指導、質(zhì)量監(jiān)督檢查、質(zhì)量管理，負責施工測量、監(jiān)控量測和工程試驗工作。安質(zhì)部負責安全檢查、管理、安全技術(shù)方案及安全操作規(guī)程制訂、 安全交底、貫徹質(zhì)量標準。物資設備部負責物質(zhì)采購、 供應、管理和機械設備的管理、 維修、35/ 15保養(yǎng)工作，保證機械設備的正常運轉(zhuǎn)。 計財部負責施工圖預算、內(nèi)部承包核算、上級報表、資金管理、 成本控制工作。綜合辦公室負責內(nèi)部行政管理、外部協(xié)調(diào)、施工安全管理工作。5、主要管理人員及管理部門職責項目經(jīng)理職責： 全面履行承包合同， 按項目對本工程施工期間的 人、財、

23、物進行全面的獨立的組織管理。優(yōu)質(zhì)、安全、高效的完 成合同規(guī)定的任務。總工程師職責： 在本工程施工中全面負責實施性施工組織設計的 主持編制和施工技術(shù)的組織管理， 對本工程施工中遇到的技術(shù)問 題負責處理。施工技術(shù)部長職責： 在總工程師領(lǐng)導下， 負責本工程項目的施工 技術(shù)工作，審查設計文件，執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，進行技術(shù)交底， 并組織實施。安質(zhì)部長職責： 認真貫徹執(zhí)行國家頒布的安全質(zhì)量法律法規(guī)及本 企業(yè)和業(yè)主對安全質(zhì)量的要求， 編制項目安全質(zhì)量管理實施細則， 制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并監(jiān)督執(zhí)行。定期組織職工進行安全、質(zhì)量教育 培訓， 參與技術(shù)交底。 組織編制項目部質(zhì)量和職業(yè)健康安全綜合 管理體系文件并監(jiān)督實施。定

24、期組織安全、質(zhì)量檢查，組織召開 安全、質(zhì)量例會，分析并向工地領(lǐng)導小組報告安全生產(chǎn)形勢、質(zhì) 量的監(jiān)督檢查評比與考核。35/ 16物資設備部長職責：主持本工程施工過程中的物資設備采購、供應和調(diào)配工作，保證施工過程中物質(zhì)設備資源的需要。計財部部長職責：負責計劃，合同、計量管理工作；本項目施工 過程中的施工計劃編制、 工程計量及合同的歸口管理。 對本工程 項目施工中的資金計劃、 合理使用管理，使資金在項目內(nèi)的周轉(zhuǎn) 使用為施工順利進行和完成提供保證。辦公室主任職責：處理行政日常事務管理工作和人員管理工作， 協(xié)助處理好內(nèi)外工作關(guān)系。主要管理人員機構(gòu)圖如圖所示：主要管理人員機構(gòu)圖6、勞動力計劃投入計劃根據(jù)勞

25、動力計劃，本工程在施工高峰期總施工人員人數(shù)達到65人。35/ 17(1) 根據(jù)各施工工序開展的工作面計算勞動力的準確需要量，制訂詳細的勞動力需求表，提交項目經(jīng)理部進行勞動力的統(tǒng)一安排，防止勞動力不足引起施工進度較慢，也防止勞動力過多引起窩工現(xiàn)象。(2) 加強技術(shù)工人的培訓工作以及其他勞動力的熟練程度，確保勞動效率。(3) 由于施工期間為24小時輪流作業(yè)，工人需采用換班制度，根 據(jù)施工強度確定每天的換班制度，如三班制、兩班制等，確保勞 動力得到充分的休息，提高勞動效率。勞動力投入計劃表工種人員數(shù)量3施工管理人員5 土方班組臺2 后八輪渣土車1 AGB4235攤鋪機臺1VOLVO6平地機6940臺

26、備注6 1水穩(wěn)層 攤鋪班 組碾壓 班組瀝 青攤鋪 班組普裝載機ZL-505 5 53臺1工3合計4壓路機LT22026臺、材料投入計劃及其保證措施 7 7.1材料投入計劃并確保場地(1) 根據(jù)施工進度計劃安排好的各種材料的進場時間，堆放的面積和地點。定貨源、找廠家，考、選、評合理供應商，看質(zhì)量、組 織好貨(2)源、安排好運輸車輛。各種材料除必須有出廠合格證 外，做好砂、石、水泥的材料分 35/ 18析，砼、砂漿配合比。(4) 進場把關(guān)：按施工現(xiàn)場需要材料的現(xiàn)場堆放，要查看合格證，沒有合格證的材料嚴禁進場。(5) 施工機具準備：根據(jù)施工方案和進度計劃的要求，編制施工機具需用量計劃，為組織運輸和確

27、定機具停放場地提供依據(jù)。7.2材料計劃保證措施(1) 嚴把原材料、成品、半成品的質(zhì)量關(guān)，對原材料堅決貫徹“施 工單位自檢、臨理抽查”的原則。經(jīng)檢驗不合格的材料不得使用。 進場原材料、成品、半成品必須持有出廠合格證、質(zhì)量檢驗單， 關(guān)認真作好材料的“臺賬”工作。(2) 技術(shù)負責人做好材料購需計劃。(3) 材料采購員做好市場調(diào)查，確保貨源。(4) 保證資金的投入。(5) 確保材料驗收關(guān)，不合格材料杜絕進場。(6) 按進場材料合理堆入，嚴防積壓。(7) 統(tǒng)籌安排，有計劃，有步驟進場。8機械設備投入計劃根據(jù)現(xiàn)場施工進度計劃投入機械設備，以滿足各工序的施工需求。8.1擬投入的工程機械設備(1) 土方施工設

28、備土方開挖采用挖掘機，共投入 3臺，另外調(diào)用推土機1臺，裝載35/ 19機1臺用于道路土方開挖，另配振動壓路機1臺，小型壓實設備 為蛙式打夯機2臺。(2) 路基路面設備攤鋪機1臺。(3) 運輸設備自卸汽車6輛，機動翻斗車2輛。主要施工設備表序機具名稱型號數(shù)備注3 1 PC200挖機 四、質(zhì)量管理體系、按照“一流管理”的目標要求，實行 以“質(zhì)量”管理為前提、 1 “三控制” （質(zhì)量、進度、投資為目 標、合同管理為基礎的項目管理。 ）35/ 20堅持“質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新”六位一 體的鐵路建設新理念， 按照“一流的工程質(zhì)量、 一流的裝備水平、 一流的建設管理”和“設計高標準、

29、工程高質(zhì)量、建設高速度、 投資低成本”的要求。建立項目經(jīng)理部、 施工隊、工班三級質(zhì)量管理體系， 從組織保證、 思想保證、 制度保證、 施工質(zhì)量保證、 質(zhì)量檢查保證、 經(jīng)濟保證、 質(zhì)量信息諸多方面建立完善的質(zhì)量管理組織體系。 為確保施工質(zhì) 量，自上而下逐級建立工程質(zhì)量責任制，簽訂質(zhì)量責任書，明確 工作崗位的質(zhì)量職責和義務， 建立完善的質(zhì)量責任制度， 以確保 施工質(zhì)量得到有效控制。2、建立質(zhì)量保障小組組長：潘同斌 副組長：王廣峰、左文昊 組員：滿建立、謝雪寧、劉召召、范少龍、胡星（1）項目經(jīng)理職責對本項目工程質(zhì)量負全面領(lǐng)導責任； 負責在本工程項目實施企業(yè) 質(zhì)量手冊和質(zhì)量程序文件， 建立項目質(zhì)量保證

30、體系和項目質(zhì)量計 劃；領(lǐng)導組織本項目質(zhì)量大檢查， 對存在問題責成副經(jīng)理組織有 關(guān)人員研究解決方案并檢查落實情況。（2）項目總工程師職責 組織項目專業(yè)技術(shù)人員進行施工圖紙自審； 結(jié)合項目特點提出有 35/ 21針對性的質(zhì)量管理要求； 主持編制項目質(zhì)量計劃、 編制總體和專 項實施性施工組織設計及施工作業(yè)指導書； 認真落實施工組織設 計中質(zhì)量管理的各項措施， 施工技術(shù)交底制度和設施、 設備交接 驗收使用制度；監(jiān)督有關(guān)人員做好進貨檢驗和過程的質(zhì)量自檢、 專檢和交接檢； 主持重要部位和特殊過程的隱蔽工程驗收， 對發(fā) 現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時采取糾正和預防措施； 布置檢查各 項質(zhì)量保證措施和落實效果，

31、嚴格履行質(zhì)量考核指標和獎懲辦法。 組織推廣應用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設備；定期組織召開 質(zhì)量分析會， 檢查質(zhì)量體系運行的適應性和有效性； 及時研究處 理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題， 對質(zhì)量持有否決權(quán)； 參加項目經(jīng) 理或常務副經(jīng)理定期組織的工程質(zhì)量大檢查， 對質(zhì)量檢查過程中 發(fā)現(xiàn)的問題， 組織有關(guān)人員研究整改措施， 并督促檢查落實整改 的情況及時向項目經(jīng)理報告； 主持單位工程質(zhì)量評定， 仲裁質(zhì)量 爭議；監(jiān)督、指導過程和最終試驗，確定砂、碎石、片石、磚等 地材、地料的質(zhì)量。（3）工程部質(zhì)量職責 負責編制施工方案、技術(shù)措施；負責對施工的全過程質(zhì)量控制； 建立施工日志， 做好并檢查有關(guān)人員施工過程中

32、檢驗和試驗狀態(tài) 的記錄； 負責本標段質(zhì)量標識， 對合同中明確規(guī)定有可追溯性要 求的范圍負責重點標識； 負責工程半成品、 成品的防護及交付過 程中的防護； 負責履行合同要求的工程交付后維修保養(yǎng)工作； 制 定環(huán)保方案和環(huán)保措施， 并負責在施工過程中按環(huán)境保護要求組 織施工，落實各項環(huán)保 35/ 22措施。（4）試驗室質(zhì)量職責 規(guī)劃試驗和檢測方案， 制定檢測實施計劃， 按照規(guī)定的檢測試驗 項目、頻度及時完成檢測試驗工作；根據(jù)試驗檢測標準、規(guī)范、 制定每一項目檢測及試驗的操作規(guī)程及補充細則； 向質(zhì)檢工程師 報告檢查結(jié)果； 對使用的儀器、 量具和設備進行計量方面的檢定、 校準、保養(yǎng)及維修，保證計量設備的

33、精度，以求試驗結(jié)果的精確 性；分季度、分年度、分項目編制試驗檢測結(jié)果的總結(jié)報告。（5）物資設備部的質(zhì)量職責 對購進的材料、設備、構(gòu)配件質(zhì)量負責，確保所有材料、設備、 構(gòu)配件的質(zhì)量合格證及應有的檢驗報告， 并配合試驗室進行抽檢； 負責按產(chǎn)品標識和可追溯性程序?qū)ΜF(xiàn)場材料、設備、構(gòu)配件 進行產(chǎn)品標識，并對其檢驗和試驗狀態(tài)進行有效性標識。（6）質(zhì)檢員的質(zhì)量職責 工前向班組和操作人員進行技術(shù)交底； 配合旁站監(jiān)理的工作， 按 旁站監(jiān)理要求提供現(xiàn)場和要求的試驗及自檢質(zhì)量記錄備查； 負責 填報質(zhì)量日報表；將自檢單經(jīng)檢測人員、施工操作者、班組長和 工序質(zhì)檢員簽字后上報質(zhì)檢工程師。3、思想保證工程質(zhì)量是施工活動的

34、最終成果， 它取決于工序質(zhì)量， 而工作質(zhì) 量則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎。 工程質(zhì)量是一個系統(tǒng) 工程， 35/ 23領(lǐng)導是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證。施工隊伍進場后，將分 項目、分工序?qū)嵤┵|(zhì)量教育，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚 質(zhì)量標準。實施領(lǐng)導把關(guān)，將“百年大計，質(zhì)量第一”的思想貫徹到每一個 施工人員的行動中。開工前對進場工人重新進行技術(shù)培訓,并做到持證上崗。開展 QC 小組活動，建立健全工程施工的全員質(zhì)量 管理體系。4、制度保證 建立以項目總工程師為首的質(zhì)量終端責任制， 健全質(zhì)量管理體系， 實行項目部、工區(qū)及施工隊三級技術(shù)質(zhì)量管理機制。 建立健全“橫 向到邊，縱向到底，控制有效”

35、的質(zhì)量控制網(wǎng)。項目部設質(zhì)量管 理部、中心試驗室，精測隊、配齊專職質(zhì)檢工程師及測試人員， 施工隊設專職質(zhì)檢員，工班設兼職質(zhì)檢員。(1) 質(zhì)量責任制度為確保施工質(zhì)量， 自上而下逐級建立工程質(zhì)量責任制， 簽訂質(zhì)量 責任書， 明確工作崗位的質(zhì)量職責和義務， 建立完善的質(zhì)量責任 制度，以確保施工質(zhì)量得到有效控制。(2) 質(zhì)量目標管理制度 根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標進行量化分解， 落實到每個分項工程、 每一個施工環(huán)節(jié)和施工工序等， 并逐級落實到相關(guān)科室、 施工隊、 施工班組、作業(yè)人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保 責任狀，使得質(zhì)量管理工作標準化、程序化，確?？傮w質(zhì)量目標 的實現(xiàn)。(3) 質(zhì)量預控制度

36、35/ 24從準備工作、技術(shù)交底、預防措施、過程監(jiān)控、工序驗收、質(zhì)量 評定、材料整理等方面實施質(zhì)量預控制度，預防質(zhì)量事故發(fā)生。(4) 技術(shù)交底制度 各分項工程開工前，在認真熟悉設計圖紙和規(guī)范標準的基礎上， 由主管工程師向全體施工人員進行技術(shù)交底， 講清該項工程的設 計要求、技術(shù)標準、功能作用及與其他分項工程的關(guān)系、施工方 法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標準，做到人人心中 有數(shù)。(5) “三自管理”制度 加強技術(shù)管理的基礎工作，施工中認真執(zhí)行“三自管理”制度。三自管理”即在施工過程中需加強自糾、 自檢、自控管理制度， 及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。(6) “三檢”制度 施工中堅持“自檢、互檢、

37、交接檢”制度，上道工序不合格，不 準進入下道工序， 堅持上道工序為下道工序提供質(zhì)量保證。 對工 序施工現(xiàn)場實行標示牌管理，標明責任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求 等，作業(yè)前進行核定，作業(yè)過程中進行嚴格監(jiān)控。5、保證進場工程材料的質(zhì)量工程質(zhì)量的好壞， 工程材料的供應質(zhì)量是基礎。 在工程材料采購 上，我項目實行嚴格把關(guān)制度。工程上的各種材料、成品、半成 品、構(gòu)配件及設備， 必須嚴格要求供方提供產(chǎn)品樣品及出廠合格 證和質(zhì)量檢驗檢測報告， 工程所用材料必須嚴格執(zhí)行進貨檢驗制 度，對水泥、 35/ 25瀝青、商品砼等材料，按雙保制度進行質(zhì)量控制。6、嚴格工序質(zhì)量管理對于每道工序施工， 都要進行技術(shù)交底工作， 堅

38、持“自檢、專檢、 互檢”三檢制度，堅持每道工序質(zhì)量符合設計規(guī)范要求后，方可 進行下道工序施工的原則。 凡是發(fā)現(xiàn)工序質(zhì)量不符合設計規(guī)范要 求的，要及時進行返工處理，并追究有關(guān)人員的責任，以防下次 犯同樣的錯誤。五、安全生產(chǎn)管理體系安全管理必須堅持“以人為本” 、“安全第一，預防為主”和“管 生產(chǎn)必須管安全”的原則，要從貫徹科學發(fā)展觀，建設和諧社會 的高度，認真貫徹中華人民共和國安全生產(chǎn)法 、建設項目安 全生產(chǎn)管理條例 等有關(guān)法律法規(guī)， 結(jié)合城際軌道交通項目的特 點，建立健全安全生產(chǎn)管理制度和管理體系。 制定安全包保責任 制，逐級簽訂安全終端責任合同， 使各級明確安全職責和安全目 標，充分體現(xiàn)“安

39、全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責” ，達到全員參 與、全面管理的目的。1、安全管理目標 本項目安全目標為“三無一杜絕一創(chuàng)建” ，“三無”即：無工傷死 亡事故、無交通死亡事故、無火災、洪災事故； “一杜絕”即： 杜絕重大機破及傷人事故。2、安全管理體系建立安全生產(chǎn)體系，落實安全生產(chǎn)責任制 建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)， 成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn) 35/ 26領(lǐng)導小組，全面負責并領(lǐng)導本項目的安全生產(chǎn)工作。 實行安全生產(chǎn)三級管理 即：一級管理由經(jīng)理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管 理由班組長負責。現(xiàn)場成立安全管理領(lǐng)導小組， 受項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導小組直接領(lǐng) 導，用以保證本工程安全管理工作。 安全領(lǐng)導

40、小組由安全總監(jiān)組 長，小組成員由專職安全工程師、現(xiàn)場工程師、兼職安全員(各 施工隊長)組成。3、安全管理措施(1) 落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責任制， 做到縱向到 底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。(2) 本項目在開工前， 由項目經(jīng)理部編制實施性安全技術(shù)組織措施， 編制和指導實施專項安全施工組織措施，確保施工安全。(3) 實行逐級安全技術(shù)交底制， 由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進行詳細安 全技術(shù)交底， 凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)， 并保 存資料。項目經(jīng)理部專職監(jiān)察工程師對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況 進行監(jiān)督檢查，并作好記錄和反饋信息。(4) 加強施工現(xiàn)場安全教育 針對工程特點，

41、對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行全面的安全 教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的人員等進行 培訓教育。35/ 27 未經(jīng)安全教育的施工管理人員和生產(chǎn)人員， 不準上崗。 未進行 三級教育的新工人不準上崗。變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、 新設備、新材料而沒有進行培訓的人員不準上崗。 特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特 種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓考核合格， 獲取操作證方能持證上崗。 對已取得上崗證的特種作業(yè)人員， 要 進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并要設專人管理。 通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為 主”的思想，并提高職工遵守施工安

42、全紀律的自覺性，認真執(zhí)行 安全操作規(guī)程，做到 :不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、 不傷害他人、 不被他人傷害， 達到提高職工整體安全防護意識和 自我防護能力。(5) 認真執(zhí)行安全檢查制度 經(jīng)理部要保證檢查制度的落實， 要規(guī)定定期檢查日期、 參加檢查 的人員。經(jīng)理部每周進行一次，作業(yè)班組每天進行一次，非定期 檢查應視工程情況，如：施工準備前、施工危險性大、采取新工 藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并要有領(lǐng)導值班， 對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照 “三不放過” 的原則制定整改措施， 查明事故原因， 并定人限期進行整改， 保證“管生產(chǎn)必須管安全” 的原則真正落實。4、安全防護措施4.1 施工

43、用電安全保證措施(1) 所有施工人員均應掌握安全用電基本知識和所用設備性能，用35/ 28電人員各自保護好自用設備的負荷、 地線和開關(guān)箱， 發(fā)現(xiàn)問題及 時找電工解決，嚴禁非專業(yè)電氣操作人員亂動電器設備。(2) 配電系統(tǒng)分級配電，配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防 塵、外涂安全色(標) ，統(tǒng)一編號；其安裝形式、內(nèi)設必須符合 有關(guān)規(guī)定；箱內(nèi)電器可靠、完好、選型、定值符合規(guī)定并標明用 途。(3) 有電路均采用三相五線制， 所有電器設備及金屬外殼或構(gòu)架均 應按規(guī)定設置可靠的接零及接地保護。 施工現(xiàn)場所有用電設備必 須按規(guī)定設置漏電保護裝置， 做到“一機、 一閘、一漏、 一箱”， 并定期檢查。 在進場

44、施工以前合理計算及選用導線截面， 合理配 置現(xiàn)場電路走向。4.2 機械安全保證措施 本工程機械使用量較多，在使用機械時必須保持高度警惕。(1) 各種機械要有專人負責維修、 保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械運行的關(guān)鍵 部位進行檢查，預防機械故障及機械傷人。(2) 機械使用時操作員要密切注意機上的儀器、 儀表、指針是否超 出安全范圍， 機體是否有異常振動及發(fā)出異響， 出現(xiàn)問題及時停 電關(guān)機處理，不得擅離職守、隱瞞不報。(3) 機械安裝其基礎必須平衡、 牢固，機體的錨固、支撐措施齊全， 固定機械不得使用臨時支撐。(4) 各種機械視其工作性質(zhì)、 機械性能的不同搭設防塵、 防雨、 防 砸或防噪音工作棚， 機械設備附近設標志牌， 并在操作位置附近 懸掛 35/ 29使用規(guī)則牌。(5) 施工運輸機械是傷害多發(fā)點，必須注意： 運輸設備不可人、料混裝。 運輸車輛服從指揮、信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙 時減速鳴笛，制動器齊全功能良好。 小范圍內(nèi)機械與機械、 機械與人同時工作時應協(xié)調(diào)配合， 相互 保持安全距離。4.3 地下管線的保護措施(1) 施工前收集場地內(nèi)及周圍道路下管線情況， 與管線產(chǎn)權(quán)單位經(jīng) 常保持聯(lián)系。(2) 開挖前人工先進行挖探溝，把管線暴漏出來。(3) 開挖施工時， 在有地下