0Vzonn07年11月試題及答案

1、生命是永恒不斷的創(chuàng)造，因?yàn)樵谒鼉?nèi)部蘊(yùn)含著過剩的精力，它不斷流溢，越出時(shí)間和空間的界限，它不停地追求，以形形色色的自我表現(xiàn)的形式表現(xiàn)出來。泰戈?duì)栆?、判斷題：（每題0.5分,共20分）正確劃A,錯(cuò)誤劃B。 A1構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間存在著約束關(guān)系。 A2在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動(dòng)是信息處理。 B3被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)的物流活動(dòng)是搬運(yùn)。 A4保持商品的數(shù)量和質(zhì)量不變的包裝，屬于工業(yè)包裝。 A5物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分撿、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱稱為流通加工。 B6伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流

2、活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為物流價(jià)格。 A7物流ABC與“物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的物流成本計(jì)算方法相比，能更好地滿足物流效益的需要。 B8集裝單元化技術(shù)是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。 B9雖然第三方物流服務(wù)企業(yè)不參與商品的買賣活動(dòng)，但它擁有商品。 B10供應(yīng)鏈的基本要素包括供應(yīng)商、銷售商和生產(chǎn)企業(yè)。 A11保稅區(qū)內(nèi)的商品如要進(jìn)入所在國的國內(nèi)市場(chǎng)，則要交納進(jìn)口稅。 B12國際運(yùn)輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、風(fēng)險(xiǎn)性大、時(shí)間性強(qiáng)等特點(diǎn)。 B13在物流系統(tǒng)本量利分析中，當(dāng)物流系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的邊際貢獻(xiàn)小于固定成本時(shí)才能實(shí)現(xiàn)利潤。 B14對(duì)于進(jìn)口的商品，由于在進(jìn)口時(shí)已由海關(guān)征稅，因此在國

3、內(nèi)流通時(shí)，不需再繳納國內(nèi)的各種稅費(fèi)。 B15物流服務(wù)可以創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用。 A16物流服務(wù)質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。 B17以物流系統(tǒng)為對(duì)象，圍繞運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸以及物流信息處理等物流活動(dòng)制度，發(fā)布和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的過程稱為物流標(biāo)準(zhǔn)化。 B18國際物流是跨國間進(jìn)行的物流活動(dòng)，其中報(bào)關(guān)是國際物流的關(guān)鍵和核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。 B19邊境站是國家設(shè)在進(jìn)出境口岸的監(jiān)督機(jī)關(guān)。 B20在客戶關(guān)系管理中的四大環(huán)節(jié)：實(shí)力與形象是手段，促動(dòng)、控制是基礎(chǔ)，沒有基礎(chǔ)，客戶關(guān)系管理就無法開展。 A21系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最基本特性

4、。 B22一個(gè)完整的物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是：信息采集簡單處理傳輸處理決策傳輸。 A23資源市場(chǎng)分析是采購管理最基本的組成部分。 A24一般倉庫應(yīng)有物料儲(chǔ)存區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和管理及生活區(qū)組成。 B25倉庫的有效面積是指貨架、貨垛實(shí)際占用的面積之和。 B26物流網(wǎng)絡(luò)是指以多個(gè)配送中心統(tǒng)一布局、合理分工、相互銜接為節(jié)點(diǎn)，形成覆蓋一定區(qū)域范圍的網(wǎng)絡(luò)。 B27按貨架的形式分類，自動(dòng)化倉庫可分為單元式倉庫和揀選式倉庫。 A28多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路和航空等運(yùn)輸方式，由于在國際貿(mào)易中85左右的貨物是通過海運(yùn)來完成的，所以該種運(yùn)輸方式在國際多式聯(lián)運(yùn)中占主導(dǎo)地位。 A29運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)主要有汽車站、港口 、航空港

5、、管道站、鐵路車站等。 B30運(yùn)輸價(jià)格主要由運(yùn)輸成本、稅金、附加費(fèi)和利潤等部分組成。 B31運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間效用表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動(dòng)克服物品生產(chǎn)和消費(fèi)地理空間上的分離。 A32運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)督是指運(yùn)輸行政管理機(jī)構(gòu)對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)行檢查監(jiān)督等活動(dòng)。 A33判斷分析預(yù)測(cè)法一般采用定性的方法進(jìn)行預(yù)測(cè)。 A34在物流預(yù)測(cè)的簡單平均法中，一般組距越長，平滑的效果越強(qiáng)，預(yù)測(cè)值越接近數(shù)值序列的總平均值。 B35物流戰(zhàn)略方案一般是近期的、可操作性的方案。 B36供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化、降低物流成本的手段和工具。 A37一般來說，生產(chǎn)制造企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用是很大的一部分。 B38“SLP”系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法提出

6、了作業(yè)單位相互關(guān)系密級(jí)程度的表示方法，使工廠平面布置設(shè)計(jì)由定性階段發(fā)展到定量階段。 A39物流成本的綜合管理與控制，是將物流成本管理系統(tǒng)與日常控制系統(tǒng)結(jié)合起來，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。 A40貨主企業(yè)的運(yùn)營成本和費(fèi)用是物流企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。 二、單選題：（每題1分，共20 分）每題只有一個(gè)正確答案 41在單元貨格式自動(dòng)化倉庫中，其主要作業(yè)設(shè)備是（ C ）。 A連續(xù)輸送機(jī) B升降機(jī) C堆垛機(jī) D*車 42企業(yè)利用第三方物流，可使企業(yè)專注于提高（ B ）。 A經(jīng)濟(jì)效益 B核心競爭力 C競爭力 D社會(huì)效益 43現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理體系文件的建立，主要參照（ D ） AISO9001-2

7、BISO9002-2 CISO9003-2 DISO9004-2 44按照供應(yīng)商的重要性分類，即依據(jù)供應(yīng)商對(duì)本單位的重要性和本單位對(duì)供應(yīng)商的重要性進(jìn)行分析，可以分為四種供應(yīng)商類型。如果公司認(rèn)為供應(yīng)商有很強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力，采購業(yè)務(wù)對(duì)公司很重要，而且供應(yīng)商也認(rèn)為公司的采購業(yè)務(wù)對(duì)他們也非常重要，那么這樣的供應(yīng)商是屬于四種供應(yīng)商中的( B )。 A優(yōu)先型供應(yīng)商 B伙伴型供應(yīng)商 C專家級(jí)供應(yīng)商 D重點(diǎn)型供應(yīng)商 45物資采購戰(zhàn)略按采購品種價(jià)格分類，可以分為：（ B ） A常規(guī)品采購、緊缺品采購、時(shí)令品采購、珍稀品采購、生鮮品采購 B不變價(jià)格采購、折扣價(jià)格采購、區(qū)段價(jià)格采購 C定量訂貨采購、定期訂貨采購、定

8、量聯(lián)合采購、定期聯(lián)合采購 D訂貨點(diǎn)采購、MRP采購、準(zhǔn)時(shí)化采購、供應(yīng)鏈采購、電子商務(wù)采購 46一般來說，風(fēng)吹、日曬、雨淋及溫濕度變化對(duì)其無顯著影響的物資都可放在（ A ）保管。 A露天貨場(chǎng) B物料棚 C. 普通庫房 D專業(yè)庫房 47委托外包進(jìn)貨，就是把進(jìn)貨管理的任務(wù)和進(jìn)貨途中的風(fēng)險(xiǎn)都轉(zhuǎn)移給（ C ）。 A賣方 B運(yùn)輸商 C第三方物流公司 D賣方和第三方物流公司 48流通倉庫、工廠倉庫的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的（ B ）。 A. 作業(yè)效率 B. 搬運(yùn)作業(yè)量 C. 搬運(yùn)距離 D. 搬運(yùn)設(shè)備 49倉庫存貨不滿而且采用自由貨位儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)選擇采用（ A ）流動(dòng)形式的自動(dòng)化倉庫。 A. 同端出

9、入式 B. 旁流式 C. 貫通式 D. 平行式 50當(dāng)單元貨物尺寸確定后，貨格尺寸的大小主要取決于各個(gè)（ B ）尺寸的大小。 A. 貨架 B. 間隙 C. 貨物 D. 單元 51從國外慣例上看，（ C ）公里以內(nèi)被稱為短途運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)分流給公路運(yùn)輸。 A50 B100 C300 D800 52運(yùn)輸事故造成損失金額（ B ）元以上，或經(jīng)省級(jí)有關(guān)部門鑒定為珍貴、尖端、保密物品的貨物發(fā)生滅失、損壞的，列為重大事故。 A1000 B3000 C5000 D10000 53根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同，物流調(diào)研分為（ D ）。 A單一品種和綜合品種物流調(diào)研 B物流市場(chǎng)需求和供應(yīng)調(diào)研 C生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研

10、D專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研 54預(yù)測(cè)對(duì)象變化規(guī)律不能表示成一個(gè)明確的數(shù)學(xué)表達(dá)式，而是一個(gè)不可知的“黑箱”預(yù)測(cè)法稱為（ B ）。 A模糊預(yù)測(cè)法 B灰色預(yù)測(cè)法 C黑色預(yù)測(cè)法 D綜合預(yù)測(cè)法 55物流業(yè)務(wù)中的運(yùn)輸業(yè)和倉儲(chǔ)業(yè)是屬于高投資、高成本的（ A ）行業(yè)。 A勞動(dòng)密集型 B資本密集型 C知識(shí)密集型 D技術(shù)密集性 56物流成本管理系統(tǒng)是指在進(jìn)行（ B ）的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專業(yè)的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來進(jìn)行物流成本的管理。 A物流成本調(diào)查 B物流成本核算 C物流成本分?jǐn)?D物流成本預(yù)測(cè) 57在日常物流營運(yùn)的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流營運(yùn)理論，采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法，來降低整個(gè)物

11、流成本的一系列措施稱為物流成本（ C ）。 A直接控制 B間接控制 C日常控制 D條件控制 58物流服務(wù)企業(yè)通過（C ）的物流服務(wù)，降低貨主企業(yè)物流運(yùn)營成本，從中獲得利潤。 A網(wǎng)絡(luò)化 B智能化 C專業(yè)化 D系統(tǒng)化 59為加強(qiáng)客戶服務(wù)管理、制定有競爭力且有盈利性收費(fèi)價(jià)格的物流成本核算對(duì)象形式是（ D ）。 A以某一物流部門為對(duì)象 B以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象 C以某種物流功能為對(duì)象 D以某一服務(wù)客戶為對(duì)象 60物流系統(tǒng)的本量利分析也稱為（ A ）分析。 ACVP BPQC CCQP DVPC三、多選題：（每題2分，共20分）每題至少有二個(gè)以上正確答案 61在物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)中，反映運(yùn)輸環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量

12、的運(yùn)輸信息及時(shí)跟蹤率與（ CD ）因素有關(guān)。 A缺損商品量 B運(yùn)輸總次數(shù) C跟蹤運(yùn)輸信息次數(shù) D總訂單次數(shù) E運(yùn)輸速度 62現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是（ ACDE ）。 A全程控制 B系統(tǒng)協(xié)調(diào) C全面管理 D整體發(fā)展 E全員參與 63保管場(chǎng)所垂直方向（高度）上的布置有以下幾種形式：（ACD） A物資堆垛 B搭建閣樓 C利用貨架 D采用架上平臺(tái) E在地坪允許情況下，提高貨架的高度 64運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)的主要功能包括以下的（ ABD ）。 A銜接功能 B信息功能 C增值功能 D管理功能 E轉(zhuǎn)換功能 65運(yùn)輸市場(chǎng)(宏觀層面)的管理是政府主管部門對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的管理，包括（AC ）的管理等，以達(dá)到建立一個(gè)公

13、開、公平、公正競爭的市場(chǎng)制度的目的。 A市場(chǎng)準(zhǔn)入的管理 B對(duì)運(yùn)價(jià)的干預(yù) C“游戲規(guī)則”的管理 D限制競爭 E市場(chǎng)管理體制 66物流調(diào)研資料綜合分析方法中的空間結(jié)構(gòu)分析，其目的在于（ABDE ）。 A發(fā)現(xiàn)市場(chǎng) B開拓市場(chǎng) C細(xì)分市場(chǎng) D占領(lǐng)市場(chǎng) E尋找機(jī)遇 67 物流中心按其布局的不同，主要有（BCDE）。 A分貨型物流中心 B吸收型物流中心 C輻射型物流中心 D聚集型物流中心 E扇型物流中心 68 對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合指標(biāo)比較評(píng)價(jià)時(shí)，若采用加權(quán)因素比較法，其常見的評(píng)價(jià)因素通常包括（ ABCDE ）等。 A運(yùn)輸效率 B物流效率 C適應(yīng)性和通用性 D場(chǎng)地利用率 E設(shè)備利用率 69物流成本

14、控制的主要形式有（ ABD ）。 A以物流成本的形成階段作為控制對(duì)象 B以物流服務(wù)的不同功能作為控制對(duì)象 C以物流成本發(fā)生的地域作為控制對(duì)象 D以物流成本不同項(xiàng)目作為控制對(duì)象 E以物流的不同業(yè)務(wù)形成的物流成本作為控制對(duì)象 70在系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）中為了突出平面布置設(shè)計(jì)，把平面布置前各階段工作的結(jié)果作為其基本要素來處理，包括工藝流程和（ ABDE ），這樣就形成了單純的工廠布置模型。 A產(chǎn)品 B生產(chǎn)時(shí)間安排 C倉儲(chǔ) D產(chǎn)量 E輔助服務(wù)部門 四、簡答題：（每題4分，共8分） 1簡述運(yùn)輸服務(wù)的特征 2什么是商流？什么是物流？商流、物流與流通之間存在著什么關(guān)系？ 五、計(jì)算題：（第一題4分，第二題8分，共12分） 1某金屬公司今年前8個(gè)月的鋼材銷售量見表示，請(qǐng)用加權(quán)平均法預(yù)測(cè)該公司9月的鋼材銷售量。 某金屬公司今年前8個(gè)月的金屬銷售情況 月 份1 2 3 4 5 6 7 8 鋼材銷售量（噸）8 10 9 13 10 9 12 14 提示：設(shè)組距為4，權(quán)數(shù)：4，3，2，1 2某水泥銷售公司其6周