物流項目風(fēng)險參考

1、簡單干脆的物流項目風(fēng)險介紹參考商業(yè)書物流項目一般投資大、專業(yè)性強，在工程建設(shè)和營運過程中,經(jīng)常要受到多種因素的影響與 干擾，而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。因此，從事物流項目投資必須認(rèn)真識別風(fēng)險、設(shè)法控制風(fēng)險，以提高投資的成功率。物流項目風(fēng)險研究的必要性物流項目常常指第三方物流企業(yè)為了提供物流服務(wù)而進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和硬件設(shè)備的配備來為客戶提供物流服務(wù)的項目。物流投資項目的建設(shè)要耗費大量資金、物資和人力等寶貴資源，且一時建成，就難于更改。因此，相對于一般經(jīng)濟(jì)活動而言，物流投資項目 的風(fēng)險尤為值得關(guān)注。成功、有效的投資能夠提高企業(yè)的競爭力，而失敗的投資不僅會造成成人力、物力、財力的巨大浪

2、費，有時甚至?xí)o企業(yè)的生存帶來致使的打擊?？梢姡豁椡?資能否順利地收回并獲得預(yù)期的收益，在很大程度上取決于對這些不確定因素（風(fēng)險）的分析和控制，而這些不確定性因素往往貫穿物流項目的全壽命周期，因此加強物流項目的風(fēng)險分析和防范研究顯得十分必要。物流項目風(fēng)險識別風(fēng)險識別是風(fēng)險分析的前提， 要根據(jù)物流項目的風(fēng)險特征來識別風(fēng)險因素，并進(jìn)一步進(jìn)行風(fēng)險分析，進(jìn)而找出關(guān)鍵風(fēng)險因素，提出相應(yīng)的風(fēng)險對策。（1）具有不確定性和可能造成損失的風(fēng)險的基本特征，要從這個基本特征入手去識別風(fēng)險因素；（2 ）投資項目不同階段存在的主要風(fēng)險有所不同，風(fēng)險識別應(yīng)考慮其階段性；（3）不同項目的風(fēng)險因素具有特殊性，因此風(fēng)險識別應(yīng)

3、注意針對性，強調(diào)具體項目具體分析；（4）風(fēng)險因素具有層次性，應(yīng)層層剖析，盡可能深入到最基本的風(fēng)險單元，以明確風(fēng)險的根本來源。物流項目在投資建設(shè)和勞動過程中，需要大量的資金投入， 同時在項目建設(shè)完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風(fēng)險。投資者必須通過風(fēng)險識別揭示產(chǎn)生風(fēng)險的來源，判別風(fēng)險程度，提出風(fēng)險的對策，避免因在決策中忽視風(fēng)險的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項目的特點， 物流項目開展過程中的風(fēng)險主要有市場風(fēng)險、管理風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、金融風(fēng)險、操作風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險等。分階段剖析物流項目風(fēng)險特征1、物流項目初始投資階段物流項目初始投資階段的風(fēng)險主要是大量資金投入到基礎(chǔ)設(shè)施奸商和各種硬件設(shè)備的 配備帶來的。 物流服

4、務(wù)是一種綜合性服務(wù)， 提供物流服務(wù)的企業(yè)需要擁有雄厚的實力， 能夠 提供包括倉儲、 運輸?shù)纫幌盗械木C合服務(wù)， 這種高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)對物流企業(yè)的硬件資源提出了 很高的要求， 而且不同的客戶對貨物的倉儲、 運輸有不同的個性化要求， 在為某一特定大型 的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行物流服務(wù)關(guān)， 物流企業(yè)需要事前根據(jù)貨物的具體屬性和要求， 建造個性化的 倉庫，購置專用運輸設(shè)備或?qū)}庫和運輸工具加以改造或改裝。 同時由于物流服務(wù)要求的高 效性、及時性等特點要求物流企業(yè)系統(tǒng)有較高的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性， 配備與客戶企業(yè)相適應(yīng)的 信息系統(tǒng)。 整個硬件設(shè)備的配備善將直接影響到日后物流服務(wù)開展的質(zhì)量， 同時物流項目初 期面臨的主要風(fēng)險

5、?D?D 投資量大將是決策聯(lián)歡會的關(guān)鍵，而且資金很大比例的用于基礎(chǔ)設(shè) 施的投放建設(shè)和信息系統(tǒng)的構(gòu)建， 由于這筆巨額資金投放進(jìn)行的建設(shè)具有很強的針對性， 資 金投入后， 如果發(fā)生意外事件導(dǎo)致風(fēng)險的出現(xiàn)， 企業(yè)進(jìn)行或者資產(chǎn)變現(xiàn)的能力就會較差。 比 如某物流公司與一家大型的輪胎生產(chǎn)廠商簽訂輪胎銷售物流服務(wù)合同，該企業(yè)根據(jù)客戶要 求，對公司現(xiàn)有的倉庫進(jìn)行翻新、 改造以及內(nèi)部設(shè)備的配備， 同時配備專門車隊負(fù)責(zé)從工廠 到倉庫的短途， 對車輛進(jìn)行整改以適應(yīng)貨物托運裝卸的要求， 由于該客戶每產(chǎn)量較大， 所以 倉庫和車隊的規(guī)模都必須與該工廠的生產(chǎn)能力相適應(yīng)，進(jìn)行該物流項目的寢投資高達(dá)上千 萬，投資該項目建設(shè)，

6、除了保證為客戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)外， 還必須具有這種大量資金 投放和償債能力，并且愿意承擔(dān)這種風(fēng)險可能帶來的損失2、物流項目服務(wù)營運階段營運階段的風(fēng)險分為可控制的風(fēng)險和不可控制的風(fēng)險兩種， 可控制的風(fēng)險是由于企業(yè)管 理欠缺等原因造成的物流服務(wù)中出現(xiàn)的問題； 而不可控制的風(fēng)險是指由于意外事故或者不可 抗力等原因造成的無法預(yù)料的風(fēng)險， 我們只對可控制競爭的風(fēng)險進(jìn)行分析。 營運階段從物流 項目投產(chǎn)， 可以提供服務(wù)開始算起， 到整個物流服務(wù)合同終止的整個階段， 這個階段是物流 項目投資成敗的關(guān)鍵階段。 物流企業(yè)在為客戶提供物流服務(wù)過程涉及很多環(huán)節(jié)， 任何一個環(huán) 節(jié)出現(xiàn)差錯都會直接影響整個物流系統(tǒng)的順

7、利運行，該階段的風(fēng)險主要表現(xiàn)在以下幾個方 面：（1）客戶方的原因帶來的風(fēng)險在物流項目營運過程中， 物流服務(wù)費用的獲取是物流企業(yè)收入的惟一來源， 因此物流項 目開展過程中， 客戶信譽和經(jīng)營狀況直接影響到項目的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。 如果客戶中途取消合同或 者客戶企業(yè)便裝， 為該客戶進(jìn)行專業(yè)化物流服務(wù)的前期投入不能及時收回， 將給企業(yè)帶來巨 大經(jīng)濟(jì)損失。（2）硬件設(shè)備的原因帶來的風(fēng)險在物流服務(wù)過程中， 完善的硬件設(shè)備是物流企業(yè)提供高效率、 低成本的物流服務(wù)的前提。 在企業(yè)運營過程中， 除了會出現(xiàn)一些經(jīng)常發(fā)生的設(shè)備故障而帶來的風(fēng)險外， 還會出現(xiàn)一些經(jīng) 學(xué)發(fā)生的設(shè)備故障而不嚴(yán)的風(fēng)險外， 還會出現(xiàn)一些事先難以預(yù)料的

8、事情， 這些風(fēng)險構(gòu)成營運 過程中的重要風(fēng)險。（3）管理人員的原因帶來的風(fēng)險在整個物流系統(tǒng)的運作過程中， 各個平靜地之間的銜接都 在依靠物流企業(yè)的管理員進(jìn) 行協(xié)調(diào)， 如果管理人員在工作中存在疏忽和失職， 會導(dǎo)致服務(wù)率的降低， 甚至?xí)霈F(xiàn)造成生 命、財產(chǎn)等重大損失的事故。這種風(fēng)險在物流項目實施過程中產(chǎn)生的影響應(yīng)給予足夠重視，因此對此類風(fēng)險控制是整個物流系統(tǒng)順利運行的保障。3、物流項目持續(xù)發(fā)展階段項目進(jìn)入該階段后的風(fēng)險主要來自于現(xiàn)有業(yè)務(wù)帶來的財務(wù)風(fēng)險。 該階段的發(fā)展不需要大 量資金的投入， 只要保證原有業(yè)務(wù)的繼續(xù)運行， 就能夠保證比較穩(wěn)定的收益， 從財務(wù)角度來 看，該階段是項目贏利的重要階段。該階段

9、由于項目的開展已進(jìn)入穩(wěn)定階段，經(jīng)營風(fēng)險和管理風(fēng)險已經(jīng)較開導(dǎo)初期顯著降低，但是由于客戶的增加， 財務(wù)風(fēng)險顯著增加。 每個客戶的個性化服務(wù)都 會伴隨新的資金投入，此時客戶自身的風(fēng)險已經(jīng)直接關(guān)系到物流項目的風(fēng)險， 另外如果客戶因中途中止合同等情況的發(fā)生都會給企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。物流項目風(fēng)險防范策略物流項目開展過程中會面臨很多的風(fēng)險， 這些風(fēng)險都將直接或間接地威脅到項目開展的 結(jié)果。 在物流項目的建設(shè)和營運過程中， 充分認(rèn)識相關(guān)風(fēng)險， 并在實施過程中加以控制，大 部分風(fēng)險又是可以降低和防范的。1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測，建立科學(xué)有效的決策機制 物流項目一般投資大、周期長、 風(fēng)險多， 因此要深入調(diào)查研究

10、分析市場需求，科學(xué)確定投資 計劃， 對項目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證， 評估方案風(fēng)險發(fā)生的概率和損失程度， 權(quán)衡 利弊， 選出最優(yōu)投資方案。 投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用， 大量失敗的 投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。 此外， 要提高決策者的決策， 建立科學(xué)有效的決策 機制，杜絕和減少決策失識。2、加強物流項目投資管理，增強抵御經(jīng)營風(fēng)險能力物流項目投資方案一經(jīng)選用， 就應(yīng)付諸實施。 項目經(jīng)營風(fēng)險大小取決于項目獲利能力和 投資回收能力。 防范項目經(jīng)營風(fēng)險， 一是應(yīng)加快項目建設(shè)進(jìn)度，節(jié)約項目投資，優(yōu)質(zhì)高效建 好項目。二是加強項目經(jīng)營管理，增強其投資回收能力。 三是加強項目財務(wù)

11、收支管理， 增強 其投資回收能力，通過增加財務(wù)收入，節(jié)約財務(wù)支出，實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化，以達(dá)到 盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營風(fēng)險。3、嚴(yán)格的制度管理物流企業(yè)在營運過程中， 通過嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險。 因此， 要有嚴(yán)格的 規(guī)章制度， 將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實到個人， 并結(jié)合相關(guān)的獎懲機制， 將人為原因造成的失 誤降到最低。 對于可能出現(xiàn)問題的地方， 應(yīng)制訂專門的審核制度， 將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處 理，對整個物流服務(wù)制度化管理， 保證物流系統(tǒng)的順暢營運。 一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設(shè) 備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng)， 避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯； 另一方面服務(wù)流程 盡量

12、標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險。4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系物流項目開展初期， 可以考慮強強聯(lián)合， 降低風(fēng)險， 與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或 相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項目， 這樣既可以降低投資風(fēng)險， 又能夠在合 作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗。 首先將原有的簡單倉儲或運輸服務(wù)進(jìn)行重組， 形成一個 有機整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)， 根據(jù)自身實業(yè)對目標(biāo)客戶進(jìn)行定位， 積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)， 經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通， 了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容， 以及對物流設(shè)施的要求， 考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項目的服務(wù)能力內(nèi)， 如果符合要 求，結(jié)合實際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計， 并與企業(yè)進(jìn)一步切磋， 最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的