汽車維修工程

1、一、多選（共計(jì)25分，每題2.5分，每題答案完全一樣得滿分，少選、多選、錯(cuò)選均不得分。1、零件的腐蝕，按腐蝕機(jī)理可分為（）A.光化學(xué)腐蝕B.電化學(xué)腐蝕C.化學(xué)腐蝕D.物理腐蝕錯(cuò)誤：【B;C】2、產(chǎn)品的可靠性包括（）A.固有可靠性B.可靠度C.使用可靠性D.環(huán)境適應(yīng)性錯(cuò)誤：【A;C;D】3、我國(guó)汽車維護(hù)可以分為三級(jí)，它包括（）A.日常維護(hù)B.級(jí)維護(hù)C.二級(jí)維護(hù)D.三級(jí)維護(hù)錯(cuò)誤：【A;B;C】4、磨損通常是多種形式共同造成的，具磨損強(qiáng)度與（）等因素有關(guān)A.材料性質(zhì)B.加工質(zhì)量C.工作性質(zhì)D.工作條件錯(cuò)誤：【A;B;D】5、汽車修理后需要做磨合試驗(yàn)的總成是（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.變速器C.驅(qū)動(dòng)橋梁D.制動(dòng)

2、器錯(cuò)誤：【A;B;C】6、同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)換用新活塞時(shí)應(yīng)該注意選配同一廠牌、同一尺寸，使活塞的（）A.材料B.性能C.D.尺寸錯(cuò)誤：【A;B;C;D】7、發(fā)動(dòng)機(jī)失效模式中，（）幾種形式都會(huì)發(fā)生A.腐蝕B.變形C.裂損D.老化錯(cuò)誤：【A;B;C;D】8、曲軸校正有很多方法，經(jīng)常采用的有（）A.滾壓強(qiáng)化校正法B.表面敲擊法C.火焰校正法D.壓力校正法錯(cuò)誤：【B;D】9、汽車零件磨損的規(guī)律是指（）A.磨合期B.正常工作期C.極限磨合期D.耗損期錯(cuò)誤：【A;B;D】10、以下零件中，維修后有必要進(jìn)行平衡檢驗(yàn)的零件是（A.離合器壓盤B.傳動(dòng)軸C.連桿D.曲軸錯(cuò)誤：【A;B;D】二、判斷（共計(jì)25分，每題2.

3、5分）11、“預(yù)防為主”的維修思想，是根據(jù)汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律，在其發(fā)生故障之前，提前進(jìn)行維護(hù)或換件修理C A.正確口 B.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【A】12、汽車維修總裝比新車總裝復(fù)雜一些，其原因是維修車輛的組裝的零件是舊件、更新件和修復(fù)件組合而成A.正確C! b.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【A】13、汽車的維護(hù)方式是維護(hù)類型、維護(hù)時(shí)機(jī)和維護(hù)內(nèi)容的綜合體現(xiàn)，通?？煞?為按需維護(hù)和事后維護(hù)兩種C A.正確0B.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【B】14、一般汽車保險(xiǎn)杠采用塑料件由于做了油漆不容易變形C A.正確b B.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【B】15、螺紋連接件裝配時(shí)的基本要求是“正確緊固，可靠鎖緊”1A.正確仃B.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【A】16、磁力探傷時(shí)，必須使

4、磁力線垂直地通過(guò)裂紋A.正確B.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【A】17、液壓制動(dòng)器更換制動(dòng)液不排除空氣則會(huì)影響制動(dòng)效能'A.正確B B.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【A】18、汽車解體時(shí)，零件的相互位置關(guān)系為了防止錯(cuò)亂，一般都有裝配標(biāo)記，沒有的要補(bǔ)做錯(cuò)誤：【A】19、在生產(chǎn)過(guò)程中，決定和影響產(chǎn)品質(zhì)量的有六大因素，即人、設(shè)備、材料、加工、檢測(cè)和環(huán)境的因素A.正確B.錯(cuò)誤20、質(zhì)量可以定義為：反映實(shí)體滿足明確需要和隱含需要的能力的特性總和錯(cuò)誤：【A】三、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）21、曲軸的軸向間隙通常用（）來(lái)進(jìn)行檢查A.千分尺B.塞尺C.量缸表D.游標(biāo)卡尺錯(cuò)誤：【B】22、主減速器嚙合印痕和間隙不符要求者，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整

5、，調(diào)整口訣為“大進(jìn)從、小出從、頂進(jìn)主、根出主”。其中“大進(jìn)從”是指（A.印痕偏向大頭，進(jìn)從動(dòng)齒輪B.印痕過(guò)大，向從動(dòng)齒輪遞進(jìn)C.間隙過(guò)大，往內(nèi)進(jìn)從動(dòng)齒輪D.間隙過(guò)大，往外進(jìn)從動(dòng)齒輪錯(cuò)誤：【A】23、汽車氣缸蓋漏油是屬于（A.致命故障rB.C.般故障D.輕微故障錯(cuò)誤：【D】24、制動(dòng)系漏油的故障屬于（）A.致命故障B.C.D.輕微故障錯(cuò)誤：【A】25、日常維護(hù)通常是在（）進(jìn)行。A.出車前B.行車中C.收車后D.出車前、行車中和收車后錯(cuò)誤：【D】26、采用退炭劑將零件上的積炭膨脹和溶解的方法稱（A.機(jī)械清除法B.化學(xué)消除法C.熔鹽清除法D.超聲波清洗法錯(cuò)誤：【B】）結(jié)構(gòu)27、貨車車身多采用（A.非

6、承載式rB.承載式C半承載式D.縱梁式錯(cuò)誤：【A】28、我國(guó)汽車維護(hù)可以分為三級(jí)，它不包括（）A.日常維護(hù)B.級(jí)維護(hù)C.二級(jí)維護(hù)D.季節(jié)性維護(hù)錯(cuò)誤：【D】29、汽車水箱主要清洗的污垢是（）A.油污清洗B.積炭清洗C.水垢清洗D.老漆清洗錯(cuò)誤：【C】30、在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的過(guò)程中，以下做法哪個(gè)是正確的（A.應(yīng)趁熱放掉廢油B.對(duì)于拆卸多螺栓的緊固件，應(yīng)按從中央到四周的順序C.應(yīng)在40度以上拆散發(fā)動(dòng)機(jī)D.對(duì)各種液體管道、管接頭可直接裸露于大氣錯(cuò)誤：【A】31、全部修理作業(yè)是在幾個(gè)連續(xù)的工位進(jìn)行的，此種作業(yè)組織方式稱為(A.固定工位作業(yè)法rB.流水作業(yè)法C.專業(yè)工作法D.就車修理法錯(cuò)誤：【B】32、

7、出現(xiàn)氣缸密閉性變差，機(jī)油上竄嚴(yán)重的故障的原因是活塞環(huán)（A.端隙過(guò)大B.端隙過(guò)小C.側(cè)隙過(guò)大D.側(cè)隙過(guò)小錯(cuò)誤：【C】33、曲軸軸頸磨損測(cè)量通常使用（）測(cè)量A.千分尺B.百分尺C.量缸表D.游標(biāo)卡尺錯(cuò)誤：【A】34、在典型的壽命曲線中，由于設(shè)計(jì)、制造、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)仍斐傻娜毕荻鸬氖ХQ為（）A.早期失效期B.中期失效期C.偶然失效期D.耗損失效期錯(cuò)誤：【A】35、汽車在行車檢查維護(hù)中檢查輪毅、制動(dòng)鼓或盤、變速器、分動(dòng)器、主減速器和差速器的溫度，一般不得高于（）A.A60 CCB.50 cC.40 cD.30 c錯(cuò)誤：【A】36、如果零件出現(xiàn)老化、變質(zhì)剝落的現(xiàn)象，我們稱汽車的這種故障模式是（A.松

8、脫型故障B.失調(diào)型故障rC.退化型故障D.損壞型故障錯(cuò)誤：【C】37、曲軸的軸向間隙通常用（）來(lái)進(jìn)行檢查A.千分尺B.百分尺C.量缸表r D.游標(biāo)卡尺錯(cuò)誤：【B】38、以下零件中，維修可能要進(jìn)行內(nèi)部探傷檢查的零件是（）A.曲軸B.活塞C.連桿D.飛輪錯(cuò)誤：【A】39、汽車零件失效形式中危害性最大的一種失效形式是（A.磨損B.疲勞斷裂C.老化D.變形錯(cuò)誤：【B】40、主減速器嚙合印痕和間隙不符要求者，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整口訣為“大進(jìn)從、小出從、頂進(jìn)主、根出主”。其中“小出從”是指（）A.間隙過(guò)小，往外出主動(dòng)齒輪B.印痕偏向小端，出從動(dòng)齒輪C.間隙過(guò)小，往外出從動(dòng)齒輪D.間隙過(guò)小，往外進(jìn)主動(dòng)齒輪錯(cuò)誤：

9、【B】、多選（共計(jì)25分，每題2.5分，每題答案完全一樣得滿分，少選、多選、錯(cuò)選均不得分。）1、以下零件中，維修后有必要進(jìn)行平衡檢驗(yàn)的零件是（A.離合器壓盤B.傳動(dòng)軸C.連桿D.曲軸錯(cuò)誤：【A;B;D】2、我國(guó)汽車維護(hù)可以分為三級(jí)，它包括（A.日常維護(hù)B.一級(jí)維護(hù)C.二級(jí)維護(hù)D.三級(jí)維護(hù)錯(cuò)誤：【A;B;C】3、產(chǎn)品的可靠性包括（）A.固有可靠性B.可靠度C.使用可靠性D.環(huán)境適應(yīng)性錯(cuò)誤：【A;C;D】4、按維護(hù)的方式可以把維護(hù)分成（）等形式A.定期維護(hù)B.按質(zhì)維護(hù)C.按需維護(hù)D.事后維修錯(cuò)誤：【A;C;D】5、影響車輪制動(dòng)器修理的質(zhì)量的主要因素有（）A.摩擦襯片的摩擦系數(shù)B.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的修

10、理質(zhì)量C.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙D.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的靠合情況6、曲軸校正有很多方法，經(jīng)常采用的有（A.滾壓強(qiáng)化校正法B.表面敲擊法C.火焰校正法D.壓力校正法錯(cuò)誤：【B;D】7、零件的腐蝕，按腐蝕機(jī)理可分為（）A.光化學(xué)腐蝕B.電化學(xué)腐蝕C.化學(xué)腐蝕D.物理腐蝕錯(cuò)誤：【B;C】8、汽車零件磨損的規(guī)律是指（）A.磨合期B.正常工作期C.極限磨合期D.耗損期錯(cuò)誤：【A;B;D】9、磨損通常是多種形式共同造成的，具磨損強(qiáng)度與（）等因素有關(guān)A.材料性質(zhì)B.加工質(zhì)量C.工作性質(zhì)D.工作條件錯(cuò)誤：【A;B;D】10、同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)換用新活塞時(shí)應(yīng)該注意選配同一廠牌、同一尺寸，使活塞的()一致A.材料B.性能C.

11、質(zhì)量D.尺寸錯(cuò)誤：【A;B;C;D】二、判斷(共計(jì)25分，每題2.5分)11、零件失效的概念更多的是指用于不可修的產(chǎn)品A.正確C! b.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【A】12、一般汽車保險(xiǎn)杠采用塑料件由于做了油漆不容易變形'A.正確0B.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【B】13、汽車維護(hù)與汽車修理的概念是不相同的C A.正確'B.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【A】14、氣缸密封不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率將下降C A.正確仃B.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【A】15、汽車四漏檢查一般是指檢查汽車各部位有無(wú)“漏裝、漏油、漏氣、漏電” 的現(xiàn)象。C A.正確d b.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【B】16、鋁合金氣缸體具有良好的焊接性能'A.正確B B.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【B】17、氣缸

12、的密封不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率C A.正確Cl B.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【B】18、質(zhì)量可以定義為：反映實(shí)體滿足明確需要和隱含需要的能力的特性總和C A.正確'B.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【A】19、汽車維護(hù)與汽車修理具有同等概念"A.正確口 B.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【B】20、汽車維護(hù)與汽車修理具有相同的概念A(yù).正確C! b.錯(cuò)誤錯(cuò)誤：【B】三、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）21、汽車水箱主要清洗的污垢是（A.油污清洗B.積炭清洗CC.水垢清洗D.老漆清洗錯(cuò)誤：【C】22、貨車車身多采用（）結(jié)構(gòu)A.非承載式B.承載式C.半承載式D.縱梁式錯(cuò)誤：【A】23、在PDCA循環(huán)中，進(jìn)入到“根據(jù)檢查的結(jié)果，采取相應(yīng)的措

13、施”，這一階 段屬于（）。A.計(jì)劃階段r執(zhí)行階段C.檢查階段D.錯(cuò)誤：【D】24、汽車典型的壽命曲線中，（）的失效率曲線為恒定型A.早期失效期B.中期失效期C.偶然失效期D.耗損失效期錯(cuò)誤：【C】25、采用退炭劑將零件上的積炭膨脹和溶解的方法稱（A.機(jī)械清除法B.化學(xué)消除法C.熔鹽清除法rD.超聲波清洗法錯(cuò)誤：【B】26、在典型的壽命曲線中，由于設(shè)計(jì)、制造、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)仍斐傻娜毕荻鸬氖ХQ為（）A.早期失效期B.中期失效期C.偶然失效期D.耗損失效期27、焊接修理法中，較適合氣焊的工件是A.鑄鐵件B.橡膠件C.塑料件D.鉞金件錯(cuò)誤：【D】28、我國(guó)汽車維護(hù)可以分為三級(jí)，它不包括（A.日常維

14、護(hù)rB.一級(jí)維護(hù)C.二級(jí)維護(hù)D.季節(jié)性維護(hù)錯(cuò)誤：【D】29、汽車上主要用覆蓋層保護(hù)的方法來(lái)防止汽車零件的電化學(xué)腐蝕，用得最廣泛的是（）A.油漆B.塑料C.鍍銘rD.鍍錫錯(cuò)誤：【A】30、全部修理作業(yè)是在幾個(gè)連續(xù)的工位進(jìn)行的，此種作業(yè)組織方式稱為（A.固定工位作業(yè)法B.流水作業(yè)法C.專業(yè)工作法D.就車修理法錯(cuò)誤：【B】31、日常維護(hù)通常是在（）進(jìn)行A.出車前B.行車中C.收車后D.出車前、行車中和收車后錯(cuò)誤：【D】32、通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查、用戶訪問(wèn)、主管部門計(jì)劃指標(biāo)等，摸清用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的 要求，確定質(zhì)量政策、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量計(jì)劃等。上述工作的開展是PDCA循環(huán)的（）A.計(jì)劃階段B.執(zhí)行階段C.檢查階段D.錯(cuò)誤：【A】33、以下零件中，維修可能要進(jìn)行內(nèi)部探傷檢查的零件是（A.曲軸B.活塞r C.連桿D.飛輪錯(cuò)誤：【A】34、根據(jù)車輛診斷檢測(cè)后的技術(shù)評(píng)定，按不同作業(yè)范圍和作業(yè)深度進(jìn)行修理稱A.視情修理B.事故修理C.事前修理D.事后修理35、出現(xiàn)氣缸密閉性變差，機(jī)油上竄嚴(yán)重的故障的原因是活塞環(huán)（A.端隙過(guò)大B.端隙過(guò)小C.側(cè)隙過(guò)大D.側(cè)隙過(guò)小錯(cuò)誤：【C】3