汽車(chē)的新能源

1、汽車(chē)的新能源汽車(chē)的新能源-生物燃料生物燃料生物柴油與燃料乙醇作者：牧琪 0801080608生物燃料生物燃料 生物燃料是指通過(guò)生物資源(比如：農(nóng)林作物、農(nóng)作物殘?jiān)?、?dòng)物糞便和生活垃圾等)生產(chǎn)的生物柴油生物柴油和燃料乙醇燃料乙醇。 它可以替代由石油制取的汽油和柴油，與生物能、風(fēng)能、太陽(yáng)能一樣屬于可再生能可再生能源源。生物柴油生物柴油 定義：是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動(dòng)物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過(guò)酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。 污染小、易降解、可再生污染小、易降解、可再生生物柴油會(huì)影響汽車(chē)性能嗎？生物柴油會(huì)影響汽車(chē)性能嗎？ 良好的燃燒性能燃燒性能

2、 較好的低溫發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能低溫發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能。 良好的安全性能安全性能 較好的潤(rùn)滑性能潤(rùn)滑性能 無(wú)需改動(dòng)柴油機(jī)，可直接添加使用。燃料乙醇燃料乙醇 燃料乙醇就是將95的乙醇進(jìn)一步脫水而得，同時(shí)為了避免燃料乙醇流入食用酒精市場(chǎng)，需在燃料乙醇中加入變性劑（適量汽油）形成變性燃料乙醇。燃料乙醇的生產(chǎn)原料燃料乙醇的生產(chǎn)原料 淀粉類(lèi)：存在潛在的糧食安全問(wèn)題的國(guó)家地區(qū)不適宜大量使用 糖類(lèi) 木質(zhì)纖維素類(lèi)原料：被公認(rèn)為來(lái)源最為廣泛的燃料乙醇原料 包括：農(nóng)作物秸稈、殼皮、樹(shù)枝落葉、林業(yè)邊角余料、城市垃圾等。 燃料乙醇的優(yōu)點(diǎn)燃料乙醇的優(yōu)點(diǎn) 石油替代物 燃燒性能高 減少有害物質(zhì)排放 有利于延長(zhǎng)車(chē)輛主要部件的使用壽命

3、經(jīng)適當(dāng)加工，燃料乙醇可以制成乙醇汽油、乙醇柴油、乙醇潤(rùn)滑油等。乙醇汽油乙醇汽油 由燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成替代能源。 我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。 它可以有效改善油品的性能和質(zhì)量，降低一氧化碳、碳?xì)浠衔锏戎饕廴疚锱欧?。它不影響汽?chē)的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。巴西的燃料乙醇巴西的燃料乙醇 巴西是世界上唯一不供應(yīng)純汽油的國(guó)家 巴西乙醇計(jì)劃：幫助渡過(guò)石油危機(jī) 巴西2007、2008年度的生物質(zhì)能源甘蔗乙醇替代了國(guó)內(nèi)50%的汽油，減排了2580萬(wàn)噸溫室氣體，生物質(zhì)能源成為超過(guò)信息產(chǎn)業(yè)的國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。巴西向日葵可作為生產(chǎn)原料瑞典的生物質(zhì)燃料瑞

4、典的生物質(zhì)燃料 主要應(yīng)用生物柴油和燃料乙醇。 供熱發(fā)電1030億度，占全國(guó)能源消費(fèi)總量的16.5%，占供熱能源消費(fèi)總量的68.5%。 斯德哥爾摩清潔能源轎車(chē)約10萬(wàn)輛，包括使用乙醇的車(chē)、使用生物燃?xì)廛?chē)和混合動(dòng)力車(chē)，占轎車(chē)總量的11%。首批乙醇動(dòng)力卡車(chē)亮相瑞典瑞典的生物質(zhì)燃料瑞典的生物質(zhì)燃料 斯德哥爾摩從2003年起開(kāi)始使用以生物質(zhì)燃料為動(dòng)力的公交車(chē)。 從污水里提取，真正做到了生態(tài)循環(huán)。 斯德哥爾摩公交公司現(xiàn)在每年少用柴油1200萬(wàn)噸。 空氣質(zhì)量大大改善。 2020年，瑞典將成為世界上第一個(gè)不依賴(lài)石油的國(guó)家瑞典生物燃料動(dòng)力公交車(chē)結(jié)語(yǔ)結(jié)語(yǔ) 生物柴油和燃料乙醇以石油產(chǎn)品的替代資源身份出現(xiàn)在汽車(chē)燃油領(lǐng)域，已逐漸被人們所接受。盡管它的推廣