公司水泥存儲(chǔ)及運(yùn)輸保障措施

1、山西襄垣七一煤礦礦渣礦渣水泥運(yùn)輸保隙及管理措施山西第三建筑工程有限公司襄垣七一煤礦建設(shè)工程項(xiàng)目部散裝礦渣水泥貯存及運(yùn)輸保障措施一、礦渣水泥主要特性(1)積載因數(shù) 0.67 1.00T/M*3(2)特征：灰色細(xì)粉 最大顆粒 0.1mm(3)礦渣水泥由含空氣狀態(tài)到不含空氣狀態(tài)體積縮小約12%二、礦渣水泥的保管在貯存礦渣水泥時(shí)一定要注意防潮、防水。礦渣水泥受潮后要結(jié)塊，降低強(qiáng)度，甚 至不能使用。因此對(duì)袋裝礦渣水泥不要弄破紙袋。運(yùn)輸時(shí)要加覆蓋物防雨。貯存礦渣 水泥的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)保持干燥，屋頂和外墻不得漏水，地面墊板離地不小于300mm礦渣水泥 垛四周離墻不小于300mm堆垛高度一般不應(yīng)超過(guò)10袋。不同品種、

2、不同強(qiáng)度等級(jí)和不同出廠日期的礦渣水泥應(yīng)分別堆放，不得混雜，并 應(yīng)有明顯標(biāo)志，要先到先用。臨時(shí)露天存放的礦渣水泥應(yīng)采取防雨措施，底板墊高， 并用油氈、油布或油紙等鋪墊防潮。礦渣水泥存放期不宜過(guò)長(zhǎng)，在一般條件下，存放 3 個(gè)月后的礦渣水泥強(qiáng)度降低約10%20%時(shí)間越長(zhǎng)，強(qiáng)度降低越大。所以，礦渣水泥存 放超過(guò)3個(gè)月，使用時(shí)必須做試驗(yàn)。并按試驗(yàn)測(cè)定的強(qiáng)度等級(jí)使用。三、礦渣水泥運(yùn)輸保障控制(1)對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)牡V渣水泥做好防護(hù)措施，以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分五步 進(jìn)行：1 .裝載前的驗(yàn)證：裝載前，必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收；2 .有效地執(zhí)行細(xì)則一一執(zhí)行防雨加固方案；一一到貨后立即執(zhí)行接收條款；3 .選

3、取和維護(hù)運(yùn)輸工具一一正確選用運(yùn)輸工具；一一對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù)；4 .正確選取運(yùn)輸路線(xiàn)(在運(yùn)輸前再次對(duì)路線(xiàn)進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況 相符等)；5 . 人員的安排和考核明確人員的職責(zé)進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用 方法的宣傳教育。（ 2）裝卸貨中1. 礦渣水泥遇潮濕容易結(jié)塊板，因此請(qǐng)密切注意天氣變化，防止貨物雨濕，嚴(yán)禁雨中作業(yè)。2. 裝卸貨中如果甲板上或車(chē)門(mén)上有散落礦渣水泥窯及時(shí)清除。3. 裝貨時(shí)要盡量裝平，防止出現(xiàn)山頭。四、卸貨中1. 在卸貨的同時(shí)，將車(chē)廂上的礦渣水泥要高壓空氣吹凈。2. 根據(jù)天氣狀況，不卸貨的車(chē)門(mén)盡量關(guān)閉，防止潮氣和車(chē)廂汗?jié)瘛?. 在卸貨中需要壓水，盡量不壓上邊柜，防止

4、車(chē)廂汗?jié)瘛?. 很多情況下，在貨艙即將卸畢時(shí)，工人會(huì)用抓斗或其他東西撞擊貨艙，目的是將艙壁上的礦渣水泥震落，要采取措施防止損壞車(chē)輛，或提前交涉采取措施。運(yùn)輸散裝礦渣水泥，要用專(zhuān)用車(chē)輛或船只。貯存散裝礦渣水泥，地面要抹礦渣水泥砂漿面，不得混有雜物，最好使用灌倉(cāng)。不同品種、不同強(qiáng)度等級(jí)和不同出廠日期的礦渣水泥應(yīng)分開(kāi)貯放。當(dāng)?shù)V渣水泥與適量的水調(diào)和時(shí)，開(kāi)始形成的是一種可塑性的漿體，具有可加工性。隨著時(shí)間的推移，漿體逐漸失去了可塑性，變成不能流動(dòng)的緊密的狀態(tài)，此后漿體的強(qiáng)度逐漸增加，直到最后能變成具有相當(dāng)強(qiáng)度的石狀固體。如果原先還摻有集合料如砂、石子等，礦渣水泥就會(huì)把它們膠結(jié)在一起，變成堅(jiān)固的整體，即我

5、們常說(shuō)的混凝土。這整個(gè)過(guò)程我們把它叫做礦渣水泥的凝結(jié)和硬化。從物理、化學(xué)觀點(diǎn)來(lái)看，凝結(jié)和硬化是連續(xù)進(jìn)行的、不可截然分開(kāi)的一個(gè)過(guò)程，凝結(jié)是硬化的基礎(chǔ)，硬化是凝結(jié)的繼續(xù)。但是在施工中為了保證施工質(zhì)量，要求在礦渣水泥漿體失去其可塑性以前必須結(jié)束施工，因此人們根據(jù)需要以及礦渣水泥漿體的這個(gè)特性，人為地將這整個(gè)過(guò)程劃分為凝結(jié)和硬化兩個(gè)過(guò)程。凝結(jié)是指礦渣水泥漿體從可塑性變成非可塑性，并有很低的強(qiáng)度的過(guò)程。硬化是指漿體強(qiáng)度逐漸提高能抵抗外來(lái)作用力的過(guò)程。此外，對(duì)凝結(jié)過(guò)程還人為地進(jìn)一步劃分為初凝和終凝，用加水后開(kāi)始計(jì)算的時(shí)間來(lái)表示。例如，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，普通硅酸鹽礦渣水泥初凝不得早于45min,終凝不得遲于12

6、h。使用時(shí)施工澆灌過(guò)程的時(shí)間，必須早于 45min,到終凝后，才能脫去模板開(kāi)始下一個(gè)周期生產(chǎn)。礦渣水泥的凝結(jié)和硬化，是一個(gè)復(fù)雜的物理化學(xué)過(guò)程，其根本原因在于構(gòu)成礦渣水泥熟料的礦物成分本身的特性。礦渣水泥熟料礦物遇水后會(huì)發(fā)生水解或水化反應(yīng)而變成水化物，由這些水化物按照一定的方式靠多種引力相互搭接和聯(lián)結(jié)形成礦渣水泥石的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致產(chǎn)生強(qiáng)度。影響礦渣水泥凝結(jié)速率和硬化強(qiáng)度的因素很多，除了熟料礦物本身結(jié)構(gòu)，它們相對(duì)含量及礦渣水泥磨粉細(xì)度等這些內(nèi)因外，還與外界條件如溫度、加水量以及摻有不同量的不同種類(lèi)的外加劑等外因密切相關(guān)。五、應(yīng)急預(yù)案及處理（ 1）組織保障：項(xiàng)目部下設(shè)專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝

7、通機(jī)制。項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽(tīng)取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì)議，組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。（2）基本應(yīng)急措施：針對(duì)影響施工正常運(yùn)行典型的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部將致力于通過(guò)采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案， “即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施。（3）應(yīng)急預(yù)案1. 天氣突變應(yīng)急預(yù)案：如在裝卸貨物期間遇天氣突變，如降雨大風(fēng)等情況，及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋，保證

8、貨物安全接收；2. 車(chē)輛故障應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)輸前，通知供應(yīng)商備用操作及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車(chē)輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無(wú)法維修，及時(shí)調(diào)用備用車(chē)輛，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)；3. 道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：在材料運(yùn)輸過(guò)程中遇到交通堵塞情況；服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)的協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管制。應(yīng)建議改變運(yùn)輸計(jì)劃，或者尋求新的通行路線(xiàn)，保證順利通過(guò)；4. 道路事故應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并上報(bào)供應(yīng)商，工程項(xiàng)目部及保險(xiǎn)公司，說(shuō)明情況，積極協(xié)調(diào)主管部門(mén)處理，必要時(shí)，協(xié)調(diào)主管部門(mén)在做好記錄的前提下“先放行后處理”；5. 不可抗力應(yīng)急預(yù)

9、案：在運(yùn)輸過(guò)程中有不可抗力的情況發(fā)生時(shí)，首先將運(yùn)輸設(shè)備置于相對(duì)安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動(dòng)態(tài)通知工程項(xiàng)目部，并按照工程項(xiàng)目部的授權(quán)開(kāi)展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和貨物的保管工作，直到與工程項(xiàng)目部取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具 備繼續(xù)承運(yùn)的條件，供應(yīng)商將在確保設(shè)備以及運(yùn)輸人員安全的前提下，繼續(xù)實(shí)施運(yùn)輸 計(jì)劃。六、適用范圍：施工II標(biāo)：（1）周門(mén)站更換10臺(tái)650HW-7昆流泵及水泵管、拍門(mén)；進(jìn)水池護(hù) 底、護(hù)坡整修；拆建泵管處出水池后墻，其余部位側(cè)壁及底板加鋪20cmC25l岡筋混凝土防滲層；拆除攔污柵，新建清污柵橋，配備抓斗式攔污柵；維修泵房341m2更換門(mén)窗、新做屋面防水、內(nèi)外墻出新；拆除出水口擋洪閘人字門(mén)，在出水渠道上 新建擋洪閘。（2）孫西站站房拆除重建；更換水泵、電氣設(shè)備；