小橋施工組織設(shè)計(jì)

1、細(xì)河橋施工組織設(shè)計(jì)為全面提升工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程，特編制本施工方第一章編制依據(jù)與原則第一節(jié)編制依據(jù)、沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)彰驛站鎮(zhèn)前廟村細(xì)河危橋原址翻建工程招標(biāo)文件二、沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)彰驛站鎮(zhèn)前廟村細(xì)河危橋原址翻建工程中標(biāo)通知書。三、國家和交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。四、通過現(xiàn)場實(shí)地勘察和調(diào)查所得到的自然因素、交通運(yùn)輸、料源、民情等資料。第二節(jié)編制原則一、嚴(yán)格遵循沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)彰驛站鎮(zhèn)前村細(xì)河危橋原址翻建工程招標(biāo)文件的要求。二、組織專業(yè)隊(duì)伍上場，裝備足夠的優(yōu)良機(jī)械設(shè)備配套專業(yè)化施工，確保施工需 要，保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成并力爭提前完成施工任

2、務(wù)。三、遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確 保工程質(zhì)量和施工安全。四、嚴(yán)格按照ISO9001: 2000國際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理 和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化施工安全技術(shù)組織措施，使各項(xiàng) 工作落到實(shí)處，為本工程施工的順利、高效進(jìn)行創(chuàng)造良好的條件。五、堅(jiān)持對業(yè)主負(fù)責(zé)，對用戶負(fù)責(zé)，對自己負(fù)責(zé)的原則，組織精干、高效的指揮 機(jī)構(gòu)，建立嚴(yán)密的組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)現(xiàn)場組織指揮，規(guī)范管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)， 嚴(yán)格工程質(zhì)量，齊心協(xié)力，全力以赴，建好本工程項(xiàng)目。第二章工程簡介、工程概況:本橋位于沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)彰驛站鎮(zhèn)前村處，橋跨總長為48米，寬8.5米;橋面

3、為人機(jī)非混行，兩側(cè)設(shè)防撞墻。共由 8塊空心板組成，跨徑布置為3X 16米。 二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 .設(shè)計(jì)依據(jù)I .現(xiàn)狀河道斷面及道路現(xiàn)狀高程L沈陽地球物理勘查院提供的彰驛站鎮(zhèn)前廟村跨細(xì)河橋巖土工程勘查報(bào)告2 .設(shè)計(jì)規(guī)范I .公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004)n .公路土虧工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D61-2005)m .公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D62-2004)IV .公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)V .公路橋梁伸縮裝置(JT/T 327-2004 )VI .公路橋板式橡膠支座(JT/T4-2004 )3.主要技術(shù)指標(biāo)I .設(shè)計(jì)荷載：

4、(1)汽車荷載：公路-I級II.橋面寬度：0.4m (防撞墻)+7.7m (人，機(jī)非混行)+0.4m (防撞墻)=8.5m田.設(shè)計(jì)縱坡：設(shè)雙向坡度為1%半彳全為2500m的豎曲線，橋面中心為變坡點(diǎn)。IV .設(shè)計(jì)橫坡：雙向1.5%直線橫坡V .地震烈度：7度。三、主要工程數(shù)量(見下頁)廳P項(xiàng)目名稱單位工程量100橋面鋪裝100-14cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土 AC-13Cm2369.6100-25cm中粒式瀝青混凝土 AC-16Fm2369.6100-33mms熱火§型SBS改性瀝青防水涂料PB(H )m2369.6 1100-48cmC50昆凝土m329.57100-5橋面鋼筋網(wǎng)

5、t7.22100-6橋面連續(xù)鋼筋t0.76 1200空心板200-1C50混凝土m3164.7200-2C20封頭混凝土m35.71 200-3鋼筋 10mmt7.83200-4鋼筋0 10mmt13.37200-5鋼絞線t5.07 1200-6硬塑料套管m1728300橋臺及承臺300-1C30橋臺蓋梁背墻混凝土m329.4300-2C30墩柱混凝土m39.6300-3鋼筋 10mmt9.93300-4鋼筋0 10mmt ：0.34 300-5C30橋臺耳墻及擋塊混凝土m33.2400橋墩及蓋梁400-1C30橋墩蓋梁混凝土m325 1400-2C30墩柱混凝土m39.6400-3鋼筋 10

6、mmt9.66400-4鋼筋0 10mmt :0.26 1500搭板，枕梁500-1C25混凝土m325.49500-2鋼筋 10mmt4.75500-3鋼筋0 10mmt0.09600防撞墻600-1防撞墻C25混凝土m329.76 1600-2鋼筋 10mmt3.42600-3鋼筋0 10mmt0.86600-4Q235Dffl板t1.03 1700樁基礎(chǔ)700-1鋼筋籠t15.64700-2橋臺樁C25混凝土m372.4700-3橋墩柱C25混凝土m3108.4 1700-4聲測管t1.97800伸縮縫，支座800-180型型鋼伸縮縫m15.4800-2伸縮縫C50混凝土m31.8580

7、0-3伸縮縫鋼筋t0.7800-4板式橡膠支座（150X 150X 28mm個64800-5Q235B鋼板t0.63800-6鋼筋 10mmt0.1900橋臺護(hù)坡900-1M10漿砌片石m345.8900-2砂礫墊層m315.6900-3挖土方m3249.3 1900-4橋臺臺后填土（砂性土）m3270第三章施工總體組織與規(guī)劃第一節(jié) 質(zhì)量、工期、安全與文明施工、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)規(guī)劃、質(zhì)量目標(biāo)竣工驗(yàn)收合格工程，分項(xiàng)工程合格率100%優(yōu)良率大于96%達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。 二、工期目標(biāo)在確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全目標(biāo)前提下，計(jì)劃于 2012年9月1日開工，2013年1月31日完工，總工期124天安全、文明施工與環(huán)

8、境保護(hù)目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國家和交通部有關(guān)規(guī)定，確保施 工安全。在施工期間，杜絕職工因工責(zé)任死亡事故；重傷率控制在0.5%。以下，杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。盡量減輕 對周圍環(huán)境的污染和干擾，爭取無居民投訴，確保創(chuàng)全線的文明施工工地。第二節(jié)施工組織總體主導(dǎo)思想本工程施工組織的總體主導(dǎo)思路是：迅速開工，流水作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)管理、控制橋梁 工期，突出重點(diǎn)，安全、文明施工，保護(hù)環(huán)境，確保優(yōu)良工程。第三節(jié)項(xiàng)目管理組織我單位高度重視本工程，組建細(xì)河危橋翻建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理。項(xiàng)目 經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目副經(jīng)理

9、組成管理核心層，由工 程技術(shù)部、安全部、財(cái)務(wù)部、設(shè)備材料部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室、綜合辦公室等七個部門 組成管理中間層。第四節(jié) 施工隊(duì)伍部署及任務(wù)安排根據(jù)本工程特點(diǎn)及我單位施工力量情況，我單位將組織專業(yè)橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)本工 程施工。第五節(jié) 整體施工組織方案為確保整體工期的實(shí)現(xiàn)，整體組織方案如下：橋梁施工以基樁施工為關(guān)鍵，為地 面以上工程的施工提供有利條件，橋梁施工隊(duì)對不同工序平行作業(yè)，為預(yù)制箱梁安裝 創(chuàng)造條件。第六節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃安排一、總工期計(jì)劃安排計(jì)劃于2102年9月1日開工，2013年1月31日完工，工期124天 二、主要項(xiàng)目階段性目標(biāo)安排1、樁基：2012年9月8日2012年9月20日。2、空

10、心板：2012年9月8日2012年10月20日3、立柱：2012年9月20日2012年10月10日。4、蓋梁：2012年10月10日2012年11月1日。5、空心板安裝：2012年11月1日2012年11月15日。6、橋頭搭板，枕梁：2012年11月5日2012年11月20日7、橋面系施工：2012年11月20日2012年12月20日8、護(hù)坡施工：2012年12月20日2013年1月20日第四章施工準(zhǔn)備第一節(jié)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備（一）復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò) 以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。（二）作好現(xiàn)場規(guī)劃。按照施工總平

11、面圖搭設(shè)工棚、倉庫；安裝供水管線、供電 設(shè)備；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。第二節(jié)勞力、機(jī)具設(shè)備和材料準(zhǔn)備（一）勞力開工前落實(shí)勞力來源，按計(jì)劃適時組織進(jìn)（退）場，是順利開展施工、按期完成 任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。（二）機(jī)具設(shè)備橋梁工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車 輛更是施工的主力。因此，根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批 地組織進(jìn)場。其中需要維修、租賃和購置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以 保證施工的需要。主要施工機(jī)械設(shè)備表表3-5廳P機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)？CAT320C臺12自卸汽車15t輛23裝載

12、機(jī)ZLC-50臺14攪拌機(jī)500L臺15發(fā)電機(jī)50kw臺26灑水車4000L輛17砂漿攪拌機(jī)臺28預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備套19沖擊鉆機(jī)CZ-30臺210橋梁吊裝設(shè)備套111起重機(jī)25T臺112空壓機(jī)？?？3m3/min臺?213風(fēng)鉆？YT28?把614鋼筋切斷機(jī)？BGW32臺115鋼筋彎曲機(jī)GW40臺116鋼筋調(diào)直機(jī)FGQ50臺1?17電焊機(jī)31.4KW臺318木工圓鋸機(jī)MJ-116臺119木工壓刨M(fèi)13-104臺120插入式振搗器臺821吊車25t臺122水泥儲藏罐50t個223輸送機(jī)？BHT60A臺124抽水機(jī)100m3/h臺425碎灌車4m3臺4（三）材料橋梁工程施工需要大量材料，除水泥、鋼材等

13、主要外購材料外，還有砂、石、等 大宗的地方材料。材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的 重要環(huán)節(jié)。材料準(zhǔn)備工作的必須做到：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運(yùn)輸方便、 不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、 運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn) 場，力爭節(jié)省投資。第三節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備我單位接受工程任務(wù)后，全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件（一）、設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，技術(shù)人員和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè) 主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙。（二）、我單位組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)

14、習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。（三）、設(shè)計(jì)交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：1 .設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致。2 .設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求。3 .圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計(jì)算有無差錯、 遺漏和矛盾。第五章主要項(xiàng)目施工方案及施工方法第一節(jié)橋梁工程一、工程概況本橋上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，橋面連續(xù)，下部采用柱式墩、肋式橋臺，鉆 孔灌注樁基礎(chǔ)。"、版！力*案鉆孔灌注樁成孔準(zhǔn)備采用沖擊鉆機(jī)施工； 承臺采用組合鋼模板分層澆筑；肋板用 木模支設(shè)澆筑；柱式墩用設(shè)計(jì)和加工

15、的整體式鋼模板，用一模到頂分層澆筑墩身碎； 蓋梁也用特別設(shè)計(jì)和加工的大體積拼裝模版進(jìn)行分層澆筑完成。三、工程進(jìn)度安排橋梁工程施工進(jìn)度見主要項(xiàng)目階段性目標(biāo)安排四、主要項(xiàng)目施工方法及施工工藝本合同段橋梁工程下部結(jié)構(gòu)主要是承臺、柱式墩，橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。施工 工藝流程為：橋臺施工 耳墻施工蓋梁臺帽背墻施工 橋墩施工橋面及附屬（一）鉆孔灌注樁施工1、樁位定線樁位測量定線，采用全站儀準(zhǔn)確放出樁位，樁位放線時，放出橋位（墩臺）位置， 再經(jīng)過復(fù)測，精確定出樁位，誤差控制在5mm以內(nèi)，樁位用木樁打入地面30-40cm, 并釘上鐵釘作為樁的中心點(diǎn)位置，然后按樁徑灑上白灰圓圈作為記號，即便于尋找， 又可防止機(jī)

16、械位移時破壞樁位。2、埋設(shè)護(hù)筒a、護(hù)筒頂高程：在旱地應(yīng)高出地下水位1.52 .0 m,且應(yīng)高出地面0 .3 m;河溝有水時應(yīng)高出孔外水 1.0-2.0m。b、護(hù)筒為鋼護(hù)筒，采用壁厚5 mm的鋼板制作，埋設(shè)護(hù)筒時將護(hù)筒埋置深度范圍 內(nèi)粉質(zhì)砂挖除，為保證護(hù)筒穩(wěn)固，用粘土分層夯實(shí)。3、護(hù)筒校驗(yàn)采用十字線吊垂球、鋼尺測量，檢驗(yàn)護(hù)筒位置，鉆機(jī)的鉆頭對準(zhǔn)十字線交點(diǎn)?？赘叱?，用水準(zhǔn)儀測量護(hù)筒頂標(biāo)高。4、鉆機(jī)就位先將場地布置完善，場內(nèi)用水、供電等臨時設(shè)施等準(zhǔn)備齊全。鉆機(jī)就位時應(yīng)安平墊穩(wěn)，還要保證在鉆孔過程中鉆機(jī)不會沉陷和傾斜。鉆機(jī)就位 后，要將鉆頭的鉆尖對準(zhǔn)孔位中心。具體方法是在護(hù)筒的刻痕處用細(xì)線連成十字，

17、鉆 頭中心對準(zhǔn)細(xì)線十字交叉點(diǎn)。5、泥漿的制備泥漿作用是使孔內(nèi)形成一定高度的水頭， 產(chǎn)生向孔壁外的滲流壓力，以克服向內(nèi) 的徑向土壓，從而保護(hù)孔壁的穩(wěn)定性。根據(jù)本工程段的地質(zhì)情況，泥漿應(yīng)選用具有比重大、粘性好、含砂量低、失水量 小、穩(wěn)定性高、膠結(jié)性強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)粘土制備。由于這些鉆孔樁都比較深，成孔時使用的泥漿要按需要添加膨潤粘土等護(hù)孔劑， 以保護(hù)孔壁穩(wěn)定。因此本橋采用膨潤土作為護(hù)孔劑。泥漿的比重應(yīng)控制在1.031.10之間。鉆孔過程中，泥漿比重應(yīng)根據(jù)土層的變化情 況和鉆進(jìn)深度及時調(diào)整。6、鉆孔施工在鉆孔施工過程中，首先要安排好鉆孔順序，目的是防止鄰孔未凝碎受振和穿孔。 鉆孔是關(guān)鍵性的工序，不僅決定施工

18、進(jìn)度，而且關(guān)系到施工的成敗，因此稍有疏忽， 就會塌孔、縮頸、回淤量超出設(shè)計(jì)要求，使鉆孔報(bào)廢或需要重新回填、鉆孔。(1)初鉆時，應(yīng)采用慢鉆、輕壓使初成孔壁穩(wěn)固、順直、圓順、以起到導(dǎo)向作用， 并可以防止孔口坍塌。待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入土層后，進(jìn)行正常鉆進(jìn)。(2)鉆進(jìn)過程中及時排渣，并添加粘土造漿。在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，孔內(nèi)應(yīng)保持具有規(guī)定水位和要求具有相對密度和粘度的泥漿(3)在鉆進(jìn)過程中，鉆機(jī)必須保持平衡穩(wěn)定，設(shè)專人檢查其性能，若發(fā)現(xiàn)沉陷或 位移，應(yīng)及時進(jìn)行糾正，偏位嚴(yán)重時應(yīng)及時回填處理停鉆。(4)鉆進(jìn)過程中，技術(shù)人員必須跟班作業(yè)，隨時檢測鉆孔深度和土層變化，在土 層變化處應(yīng)取渣樣

19、，比較土層與設(shè)計(jì)鉆孔土層，若發(fā)現(xiàn)地層與設(shè)計(jì)不相符或遇見特殊 土層時，應(yīng)及時采取渣樣，并上報(bào)監(jiān)理工程師。(5)隨時檢查樁的平面位置、孔深、傾斜度以及土層情況，及時糾正錯誤，保證 樁的質(zhì)量。認(rèn)真填寫鉆進(jìn)記錄，上報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后存檔。(6)試驗(yàn)人員經(jīng)常對泥漿進(jìn)行檢驗(yàn)，設(shè)置泥漿凈化系統(tǒng)，以清除鉆磴，回收泥漿 和減少對環(huán)境的污染。(7)樁深達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，還必須檢驗(yàn)樁徑、樁位偏差、垂直度、沉淀厚度等并 做好記錄，合格后進(jìn)行清孔換漿。(8)鉆孔樁成孔施工的質(zhì)量控制在成孔過程中，及時進(jìn)行效驗(yàn)鉆機(jī)水平和纜繩的垂直度， 發(fā)現(xiàn)偏斜及時糾正，保 證成孔后垂直偏差小于1%。成孔結(jié)束后，檢查樁的中心位置和垂直度以及樁

20、底高程， 均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。7、清孔清孔是鉆孔灌注樁施工的一道重要工序，清孔質(zhì)量直接影響水下碎澆筑、樁身質(zhì) 量與承載力的大小。確保清孔質(zhì)量，采用抽渣法清孔，清至泥漿比重為1.051.15之間，測量沉淀厚度，達(dá)到規(guī)范要求的沉淀厚度(且 <30cm),并用4-6倍樁徑長的驗(yàn) 孔器檢查。孔的垂直度經(jīng)檢查合格后開始下鋼筋籠。8、鋼筋骨架制作與安裝(1)鋼筋骨架的制作鋼筋籠在鋼筋加工場地根據(jù)設(shè)計(jì)長度統(tǒng)一分節(jié)制作， 采用分節(jié)吊裝入孔。每段鋼 筋籠必須有足夠的剛度，并應(yīng)在骨架外側(cè)設(shè)置定位鋼筋，其豎向間距為 2m,橫向圓 周為4處。鋼筋籠制作的允許偏差應(yīng)符合下列要求：主筋間距：± 20m

21、m骨架外徑：± 10mm骨架保護(hù)層厚度：± 20mm骨架頂端高程：± 20mm箍筋間距：± 10mm骨架傾斜度：± 0.5%骨架中心平面位置：20mm骨架底面高程：± 50mm o鋼筋表面應(yīng)清潔、無損傷、無油漬、無漆污和鐵銹。使用前應(yīng)將銹污清除干凈， 帶有顆?；蚱瑺钿P斑的不合格鋼筋不準(zhǔn)使用。鋼筋籠采用整段吊裝，當(dāng)鋼筋有焊接接頭時，500mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積受力鋼筋總截面積的50%。豎鋼筋焊接采用閃光對焊，接頭要相互錯開，滿足施工規(guī)范的要求。加強(qiáng)箍筋和普通 箍筋采用環(huán)筋形式。均采用單

22、面搭接焊，焊縫長度410倍鋼筋直徑，焊接時不得燒傷主筋。(2)鋼筋骨架的吊裝和放置鋼筋籠搬運(yùn)時要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲。埋設(shè)放置鋼筋籠時采用吊車整體吊裝， 對準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩緩下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)位置后，馬上檢 查鋼筋籠的位置是否安裝到設(shè)計(jì)位置，是否發(fā)生偏心，檢查合格后，立即對鋼筋籠進(jìn)行固定。9、水下碎的澆筑澆筑鉆孔樁的水下碎采用導(dǎo)管法施工。水下混凝土澆筑時，首先應(yīng)對鉆孔的質(zhì)量 進(jìn)行檢查，應(yīng)探測孔底的沉淀厚度，大于規(guī)定時，須再次清孔，同時應(yīng)注意孔壁的穩(wěn) 定性，防止塌孔。(1)導(dǎo)管采用直徑6300mm鋼管，分節(jié)長度為1.04.0m,導(dǎo)管接頭處采用橡膠密 封圈法蘭連接。導(dǎo)管使用前

23、應(yīng)試拼、試壓，并試驗(yàn)隔水栓能否順利通過，試水壓力為 0.61.0Mpa。(2)碎采在有自動配料系統(tǒng)的拌合站集中拌合，運(yùn)輸?shù)轿坏幕炷涟韬臀?，?yīng)檢 查其均勻性和塌落度。如不符合要求，不得使用。(3)碎必須具有良好的和易性，坍落度宜為 180220mm；水泥用量為375kg/m3, 選用中粗砂；粗骨料的最大粒徑應(yīng)40mm,采用連續(xù)級配。導(dǎo)管應(yīng)安裝在鉆孔樁的中心，由穩(wěn)固架支固。導(dǎo)管的底部至孔底的距離為400mm。導(dǎo)管安裝完畢后，再次檢查孔底沉淀和孔底泥漿的情況， 檢查合格后方可進(jìn) 行碎澆筑工作。(4)為了保證水下碎的質(zhì)量，每一根樁的碎澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，一次完成，要控制碎的初灌量，并保證首次澆筑時導(dǎo)管

24、底端能埋入碎中1.0m以上。隨著碎的上升，要適當(dāng)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端要始終埋入碎面以下26m,防止把導(dǎo)管提出碎面。 澆筑時設(shè)專人測量導(dǎo)管埋深及孔內(nèi)碎面的標(biāo)高和計(jì)算碎的澆筑方量。以確定導(dǎo)管的埋深，為防止鋼筋骨架上浮，將鋼筋籠焊接在孔口有配重的固定架上， 當(dāng)灌注的混凝土 頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應(yīng)降低混凝土灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨 架底口 4m以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2m以上，即可恢復(fù)正常灌注 速度。應(yīng)保證碎頂面高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 0.51.0m ,以保證混凝土強(qiáng)度及質(zhì)量。澆筑 時間按初盤碎的初凝時間控制。(5)碎在拌制和澆筑過程中應(yīng)經(jīng)常檢查碎的質(zhì)量，檢查碎的坍落度

25、，檢查碎原材 料的品種、規(guī)格、含水量和用量，每一工作班的檢查次數(shù)不少于二次。碎的坍落度每 個工班檢查也不少于二次。碎配合比要因外界因素影響而有變化。 為檢查樁身的碎強(qiáng) 度，每根樁做三組試件，試塊在澆筑碎同盤的攪拌機(jī)中取樣或現(xiàn)場取樣制作，具制作、養(yǎng)護(hù)、試驗(yàn)，符合國標(biāo)混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。(6)硅澆筑過程中應(yīng)填寫混凝土施工記錄，對澆筑過程中的一切故障都要記錄在 施工記錄中。10、樁頭處理和檢測待樁的碎強(qiáng)度達(dá)80%以后，可進(jìn)行樁頭處理，人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭，鑿至密實(shí)碎 且符合樁頂標(biāo)高規(guī)范要求，待樁頭處理完畢后，用鋼模支護(hù)，重新澆注碎至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 樁基檢測：鋼筋骨架施工時應(yīng)先預(yù)埋三根聲測管， 待基樁碎

26、澆筑7天后，采用超聲波 檢測儀檢測基樁質(zhì)量。11、評定驗(yàn)收及內(nèi)業(yè)資料整理按照部頒標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收對基樁長度及平面位置進(jìn)行檢測，檢驗(yàn)合格后，及時整理內(nèi)業(yè)資料，準(zhǔn)確、規(guī)范整理并及時存檔，報(bào)請駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序施 m o(二)先張法空心板梁施工1、工藝流程制作先張預(yù)應(yīng)力臺座一檢查臺座剛度強(qiáng)度一安放鋼筋骨架一檢查錨固定位板及橫梁一鋼絞線張拉一充氣膠囊安裝一立側(cè)模一澆筑混凝土一抽出氣囊、拆模、養(yǎng)護(hù)一放張一梁端封閉一進(jìn)入下道工序2、主要工序施工方法1 .張拉前準(zhǔn)備工作1.1 材料試驗(yàn)。進(jìn)場的鋼絞線必須具備廠方的質(zhì)量保證和有資質(zhì)的檢測中心檢驗(yàn)合格的檢測報(bào) 告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括拉力試驗(yàn)、松弛試驗(yàn)，進(jìn)場

27、后需對鋼絞線進(jìn)行試驗(yàn)，其結(jié)果必須 符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(規(guī)定：同一鋼號、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝制造的鋼絞線的每60T）為一批進(jìn)行驗(yàn)收，每批選三盤，每盤截取一個試件，做力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)，包括強(qiáng)度、彈性模量、截面積、延伸量、硬度，如有某一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果不符合預(yù) 應(yīng)力混凝土用鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)要求，則該盤鋼絞線不合格。）鋼絞線下料時，必須采用 砂輪切割機(jī)切斷，不得采用電焊或氣焊切割。另外，每批鋼絞線任選三盤，進(jìn)行表面 質(zhì)量及直徑偏差試驗(yàn)。除了對鋼絞線試驗(yàn)外，還需對施工附件進(jìn)行試驗(yàn)，如精扎螺紋 鋼、連接器、錨具、螺帽等進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)。1.2 千斤頂?shù)臉?biāo)定。張拉前必須對張拉用千斤頂進(jìn)行標(biāo)定，以確定張拉力與壓力表讀 數(shù)

28、之間的關(guān)系曲線，根據(jù)不同的張拉應(yīng)力，計(jì)算好相應(yīng)的壓力表讀數(shù)及相應(yīng)的計(jì)算伸 長值。每臺千斤頂每使用 6個月后或200次以上及使用過程中出現(xiàn)以下不正?，F(xiàn)象 時，必須重新標(biāo)定。（1）測力精度%，張拉時預(yù)應(yīng)力筋斷絲；（2）千斤頂漏油現(xiàn)象 嚴(yán)重；（3）油壓表指針不能退回零點(diǎn)；（4）經(jīng)過張拉后的實(shí)測伸長值與計(jì)算伸長值 的偏差在給%以上時。2 .預(yù)應(yīng)力筋張拉鋼絞線張拉采用先單根單端張拉至初應(yīng)力，后整體張拉的施工方案，張拉前應(yīng)先檢查千斤頂與張拉車的形位關(guān)系，使錨固板孔與張拉板孔、鋼絞線在同一標(biāo)高上，確 保預(yù)應(yīng)力筋的中心位置正確。固定端采用接長的精扎螺紋鋼，張拉端直接錨固工作長度的鋼絞線。初張拉采用 YC18千

29、斤頂進(jìn)行，整體張拉使用2臺YDG400千斤頂 進(jìn)行。先用YC18千斤頂將每根鋼絞線按設(shè)計(jì)要求的順序張拉至 10% fk后，使各根 鋼絞線受力均勻，然后錨固在張拉車上，用 2臺YDG400千斤頂進(jìn)行整體張拉，先 張拉至20%fk,測量伸長值，然后張拉至 90%fk,持荷5min再張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力， 測量伸長值，再持荷5min后錨固。張拉過程中應(yīng)隨時注意兩臺千斤頂同步情況及油 壓表有無異常，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)隨時處理，以防意外發(fā)生。3 .鋼筋的制作與安裝鋼筋的進(jìn)場應(yīng)分批驗(yàn)收及復(fù)檢，每批（同品種、同等級、同爐號、同廠家生產(chǎn)的 60T為一批），按規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。鋼筋應(yīng)妥善地放置于 鋼筋堆

30、放場內(nèi)，保證不銹蝕、不腐蝕。對于場地上堆放的鋼筋應(yīng)有狀態(tài)標(biāo)識。對于不 合格的產(chǎn)品立即清理出現(xiàn)場。鋼筋堆放場地用10cm同做地面；存放鋼筋必須下面墊 方木，上蓋防雨布， 鋼筋必須掛牌，編號堆放。普通鋼筋由專職作業(yè)組在工作棚內(nèi) 下料、制作、堆放時下墊枕木。按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求綁扎鋼筋，安裝預(yù)埋件。鋼筋 綁扎須按圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行，經(jīng)檢查合格才進(jìn)行模板安裝。安裝鋼筋時需保護(hù)好鋼 絞線，并認(rèn)真檢查鋼絞線的失效長度。焊接鋼筋須在臺座以外進(jìn)行，嚴(yán)禁在臺座上焊 接或燒個割鋼筋，以免焊接鋼筋時由焊渣或焊槍燒傷鋼絞線， 或使鋼絞線成地線以至 損傷。鋼筋接頭應(yīng)相互錯位，同一截面焊接接頭 <2504 .模板制

31、作與安裝梁體的側(cè)模、端模均采用定型鋼模板。模板必須清理干凈，并均勻的涂上脫模劑。 安裝模板需在鋼筋安裝完成后進(jìn)行，安裝時嚴(yán)禁在臺座上進(jìn)行焊接，以免影響鋼絞線。 梁體的模板安裝均用邊包底辦法。下口用鋼支架或木楔加撐牢靠，上口用螺桿拉接， 用斜撐將模板調(diào)直調(diào)順。側(cè)模間及側(cè)模與底模之間、側(cè)模與端模之間的縫隙用海綿條 密封，模板間用螺栓連接。為了保證膠囊不上浮，每 40cm設(shè)一道箍筋，并與底板鋼 筋扎牢。模板位置靠定位鋼筋控制；模板內(nèi)部支撐用鋼筋定型架支牢，在施工中有專 人負(fù)責(zé)檢查加固定位。采用氣囊作為內(nèi)模，為保證內(nèi)模的順利拆除，內(nèi)模每次使用前 必須清理并刷脫模劑。澆注完空心板底板后，穿入氣囊，充氣達(dá)

32、到要求后，繼續(xù)澆注。待混凝土澆注完成后， 控制好氣囊的拆除時間，在四小時左右拆除氣囊，拆除時，要緩慢進(jìn)行放氣。5 .混凝土的澆筑混凝土拌制必須按照事先確定的配合比進(jìn)行配料，具強(qiáng)度和彈性模量均需滿足設(shè) 計(jì)要求，拌制時掌握好最佳攪拌時間（23min）和混凝土，保證骨料粒徑和清潔， 計(jì)量要準(zhǔn)確。梁內(nèi)模采用充氣橡膠囊，待空心板完成底板部分混凝土后，穿入氣囊后 充氣，壓力保持在0.030.05MPa,再繼續(xù)澆注空心板其它部分上下層澆筑間隔時間應(yīng) 控制在底層混凝土的初凝時間之內(nèi)。澆注空心板時應(yīng)注意預(yù)埋伸縮縫、防撞欄等預(yù)埋件和預(yù)埋泄水孔。施工時振搗碎采用 交頻插入式振搗棒，必須從兩側(cè)同時振搗以防充氣橡膠芯模

33、、內(nèi)模左右移動，并避免因振搗棒接觸芯模而出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象。 頂板碎振實(shí)后，用木搓板找平，平整度控制 在6mm以內(nèi)，在初凝前再用鐵板抹平一次，防止碎裂縫的產(chǎn)生。終凝前用竹掃把順 橫橋向進(jìn)行拉毛處理。為防止碎裂縫和邊緣破損，空心板碎強(qiáng)度達(dá)到 15MPa后方可拆模（拆模時間由 試驗(yàn)結(jié)果確定）。拆模后立即對梁板進(jìn)行編號，以便架梁時對號入座。拆模后及時將 絞縫處鋼筋鑿出，以利于以后澆筑碎。根據(jù)施工外界條件，用手指壓迫表面混凝土， 如無明顯指印，即可抽拔橡膠芯模，芯模使用后沖洗干凈，防止日曬及油、酸、堿等 有害物質(zhì)的損蝕。6 .混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土凝結(jié)應(yīng)立即進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，保證足夠的水分、溫度以及防止日曬、大風(fēng)

34、、 沖擊造成的不良影響。養(yǎng)護(hù)時間不少于 7天。冬季施工時應(yīng)覆蓋土工布和 PVC塑料 膜，使水化熱和水汽在薄膜中形成一個溫室，保證了溫濕度。7 .鋼絞線放張放張采用砂筒進(jìn)行，張拉前裝入砂筒的砂需保證為干燥、均勻、干凈的細(xì)紗，裝砂需 預(yù)壓密實(shí)。每次完成放張后的砂筒檢查是否完好， 再投入下次使用。為避免被壓 碎的砂在下次使用，影響施工質(zhì)量，故每次張拉需使用新砂進(jìn)行。待梁體碎達(dá)到 設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80% (或90%)后，方可進(jìn)行放張，施工時先檢測與梁體碎條件養(yǎng) 護(hù)試件的強(qiáng)度，試壓合格經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可放張。放張時打開放張端砂箱 的放砂孔，使兩側(cè)砂箱中的干砂均勻緩慢流出，直至鋼絞線放松。放張操作應(yīng)注意：兩

35、箱的長度尺寸須一致，裝砂量相同，砂必須過篩，最好用標(biāo)準(zhǔn)砂。每次 放張后，重新過篩，烤干后可裝入砂箱中。放張時兩側(cè)對成進(jìn)行，以免造成橫梁 傾斜發(fā)生危險。放張后，檢查起拱度超出規(guī)范要求時，必須查清楚原因定出對策 后再施工。放張后用砂輪機(jī)切割鋼絞線，用 1:3砂漿將鋼絞線封好，保證不外 露。8 .移梁和存梁所有空心板采用龍門吊吊裝移到存梁場存放。吊梁：按編號有規(guī)劃地存放，以方便架梁時取梁。在梁的兩頭設(shè)置牢固的存放支 座，使梁處在簡支狀態(tài)下保存，不得將梁直接放在地面上，以免因地面不平引起 梁片上部受拉而使梁頂部產(chǎn)生裂紋甚至斷裂。做好存梁場的排水工作，防止地表 水沖刷導(dǎo)致存梁場地面下沉。梁板存放最多只能

36、疊放三層，存放時間不超過60天。9 .注意事項(xiàng)預(yù)應(yīng)力有效長度以板跨中心線對稱布置，使板梁兩端的失效長度相等。失效范圍 采用硬塑料管將鋼絞線套住并堵封兩端，以便預(yù)應(yīng)力筋與碎不產(chǎn)生握裹作用。放張后注意觀測板梁的反拱度與計(jì)算的差異，板梁的上緣、端部及其它部位是否 有裂縫，采用夾具機(jī)械錨固防止鋼絞線的滑絲現(xiàn)象。鋼絞線嚴(yán)禁有油污，嚴(yán)禁在涂有機(jī)油、脫模劑的臺座上拖拉，防止沾上油污使有 效預(yù)應(yīng)力不足。(4)放張時確保碎的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%。為確保施工安全，張拉時操作人員必須站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)，在張拉端與錨固前砌1m高的防護(hù)擋墻以防意外。(6)鋼絞線堆放場地必須用枕木墊高，并蓋上帆布。鋼絞線布設(shè)前必須

37、要待臺面進(jìn)行除銹、刷脫模劑及脫模劑晾干后進(jìn)行。(8)預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)對反力梁和橫梁變形情況進(jìn)行觀測。10 .施工安全措施(1)加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，凡參加預(yù)制梁施工的員工須參加技術(shù)交底，明確各分項(xiàng) 工程安全施工和操作注意事項(xiàng)。(2)施工工班組每月安排一次安全學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)重點(diǎn)是檢查安全隱患和違章作業(yè)行為。(3)堅(jiān)持特殊工種持證上崗，并定期檢查和培訓(xùn)。(4)施工作業(yè)必須戴安全帽，凡高空作業(yè)要戴安全帶。(5)鋼絞線張拉時2m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)施，操作人員必須站在鋼束兩側(cè)，防止 錨具損壞鋼束射出傷人。(6)為防止張拉后的鋼絞線斷裂彈起傷人，在地梁上設(shè)置可穿壓桿的拉環(huán)。(7)龍門吊機(jī)縱橫移位時須先按電鈴警示，

38、帶人員讓開后，才能移動。(8)龍門吊機(jī)走道距離水田擋墻較近，應(yīng)經(jīng)常檢查走道滑移和下沉情況，以防脫 軌事故的發(fā)生。(9)龍門吊機(jī)縱移時，司機(jī)必須兼顧兩腿的同步行走防止兩腿錯開較大，扭壞立柱。(10)吊梁鋼絲繩的安全系數(shù)必須大于10,在梁低轉(zhuǎn)角處應(yīng)安放弧形墊板。(11)嚴(yán)禁在張拉好鋼較線的臺座上燒焊或焊割，以免電弧損傷鋼較線。(12)在龍門吊頂安裝避雷裝置。(13)張拉時要采取安全防護(hù)措施，臺座兩端設(shè)置防護(hù)鐵柵，中間臺座內(nèi)加設(shè)防護(hù) 鐵管，操作人員在臺座側(cè)面作業(yè)，張拉時臺座內(nèi)及兩端禁止站人(包括操作人員)， 現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置醒目的標(biāo)志。11 .施工要點(diǎn)鋼絞線、鋼材、水泥、外加劑等原材料必須有質(zhì)保書并進(jìn)行進(jìn)

39、場檢測，合格后方 可使用。張拉時應(yīng)采用雙控，必須使鋼絞線的伸長值在設(shè)計(jì)值的龍之內(nèi)。盡量使用高標(biāo)號水泥和摻外加劑以減少水泥用量，提高早期強(qiáng)度，防止板梁水泥 過多使混凝土產(chǎn)生收縮裂縫?；炷翍?yīng)控制好坍落度，振搗時要均勻，防止漏振或過振而產(chǎn)生混凝土離析。(5)澆注空心板時應(yīng)注意預(yù)埋伸縮縫、防撞欄、支座鐵板等預(yù)埋件和預(yù)埋泄水孔。(6)放張時混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度或 80%以上(無設(shè)計(jì)強(qiáng)度時)。放張后應(yīng)注意測量板梁反拱值，保證在存梁期間不超過設(shè)計(jì)值。(8)從混凝土終凝開始直到出廠安裝，必須不間斷的進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。(四)、立柱蓋梁的施工方案1、測量放樣用全站儀，準(zhǔn)確確定結(jié)構(gòu)部位的縱橫軸線平面位置，精確找

40、出立柱中心點(diǎn)的精確位置， 其縱橫軸線偏差不得大于1cm,測量放樣采用坐標(biāo)放樣法。2、鋼筋制作(1)、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別存放，不 得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸、制作過程中應(yīng)避免銹蝕和污染。(2)、鋼筋應(yīng)具有出廠材質(zhì)證明和合格證， 對構(gòu)件中所用的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性 能試驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。(3)、鋼筋的表面應(yīng)清潔，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。(4)、鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。(5)、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持 證上崗。(6)、鋼筋接頭采用

41、閃光對焊，焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求，不合格不得使用。(7)、受力鋼筋焊接時，應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同 一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占 總面積的百分率如下：受拉區(qū)接頭面積最大百分率為50%;受壓區(qū)不限制。(8)、墩臺身鋼筋骨架分段制作，制成后由汽車式吊機(jī)配合與基礎(chǔ)鋼筋焊接， 采用單 面焊接，利用儀器找出鋼筋籠頂?shù)字行氖志€懸掛垂球保證鋼筋籠位置正確。(9)、鋼筋制作在施工現(xiàn)場嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范要求制作，立柱鋼筋制作成形后由汽車吊機(jī)配合進(jìn)行基樁鋼筋焊接，在同一斷面的搭接應(yīng)符合橋規(guī)要求。蓋梁鋼筋制作 時應(yīng)按圖紙和規(guī)范要求控制彎起鋼筋，

42、鋼筋的間距和尺寸。3、模板安裝(1)、立柱、蓋梁模板均采用鄭民分公司鋼模入圍廠家制作的內(nèi)徑為1.2米的組合式鋼模板，模板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等各項(xiàng)指標(biāo)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板技術(shù)規(guī)范(GB214)(2)、立柱模板安裝采用吊車安裝就位人工輔助作業(yè)，模板上均勻?qū)ΨQ(120度夾角)拉三道纜繩固定。并找出頂?shù)字行膽覓齑骨蜻M(jìn)行校驗(yàn)。安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、 頂部標(biāo)高及接縫、縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行仔細(xì)檢查，并報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后方可澆 注混凝土。(3)、蓋梁模板定制鄭民高速模板入圍廠家生產(chǎn)的組合鋼模版，安裝前應(yīng)對模板尺寸進(jìn)行檢查；安裝時要堅(jiān)實(shí)牢固，以免振搗碎時引起跑模漏漿；安裝位置要符合結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)要求

43、。為保證碎保護(hù)層厚度，在鋼筋骨架與模板間錯開放置適當(dāng)數(shù)量同標(biāo)號的碎墊 塊，墊塊應(yīng)經(jīng)水濕潤，并在澆筑前及時安裝。(4)、在澆筑之間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和予埋桿件等穩(wěn)定情況，有松動、 變形、移位等現(xiàn)象時應(yīng)及時處理。4、碎施工(1)、碎采用C30商碎，攪拌時間應(yīng)滿足質(zhì)量要求，技術(shù)人員在施工現(xiàn)場要時常檢 查碎拌和物的均勻性及坍落度。碎拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水 現(xiàn)象。(2)、碎的運(yùn)輸采用碎攪拌車運(yùn)輸，入模采用吊車配吊斗，立柱模板內(nèi)部應(yīng)設(shè)立用筒 以避免發(fā)生離析，用筒下面碎堆積高度不應(yīng)超過1米，及時抽拔用筒，并設(shè)專人在內(nèi) 部振搗，保證其密實(shí)度。(3)、立柱、蓋梁碎澆注前，將基礎(chǔ)

44、頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。 灌筑碎時，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保位置正確，不 發(fā)生變形，碎施工中，切實(shí)保證碎的配合比、水灰比和坍落度等技術(shù)性能指標(biāo)滿足規(guī) 范要求。(4)、碎振搗采用插入式振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離；插入下層碎50 100mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振 動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一振動部位， 必須振動到該部位碎密實(shí)為止。 密實(shí)的標(biāo)志是碎停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平 坦、泛漿。(5)、澆筑碎期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和予埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)

45、現(xiàn)有松 動、變形、移位時，及時處理。混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa前，不使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。模板的拆除期限根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位以及 同等條件下碎試件的強(qiáng)度來決定。(6)、碎的養(yǎng)護(hù)根據(jù)氣候條件及結(jié)構(gòu)物的特點(diǎn)采用不同的養(yǎng)護(hù)方法，當(dāng)氣溫低于時覆蓋保溫，養(yǎng)護(hù)時保持硅表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時間不小于7天。5、評定驗(yàn)收及內(nèi)業(yè)資料整理按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)強(qiáng)度及平面尺寸，內(nèi)業(yè)資料及時，準(zhǔn)確規(guī)范整理并及時存檔，報(bào)請駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可后方進(jìn)行下道工序。(五)、預(yù)應(yīng)力空心板安裝技術(shù)方案空心板安裝采用25T吊車安裝，逐孔架設(shè)。每一片空心板就位后采取措施在

46、梁端 設(shè)置支撐枕木確保穩(wěn)定。箱梁在運(yùn)輸及安裝時必須保證梁中不出現(xiàn)過大的負(fù)彎矩。箱梁擱置或存放時，臨時支點(diǎn)應(yīng)設(shè)在理論支點(diǎn)附近。1、箱梁的安裝及步驟：復(fù)核支座墊石中線、水平，并劃出支座十字線。箱梁由運(yùn)梁平板車運(yùn)到架梁現(xiàn)場。設(shè)置臨時支座并安裝好永久支座(聯(lián)端無需設(shè)臨時支座)a、本橋所用的支座為：所用支座應(yīng)向資質(zhì)較高，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的廠家訂購；按 有關(guān)的規(guī)范要求和設(shè)計(jì)圖紙對進(jìn)貨檢查驗(yàn)收，檢查結(jié)果要呈報(bào)監(jiān)理工程師并被批準(zhǔn)后 使用。b、支座安裝前應(yīng)進(jìn)行精確測量，對支座預(yù)埋鋼板的標(biāo)高位置進(jìn)行復(fù)測， 支座的位置、 偏移量要進(jìn)行仔細(xì)校核。c、安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，支座頂板、底座表面應(yīng)水平，底板四個角的高差1mm

47、。為保證梁體安裝準(zhǔn)確，在架梁前預(yù)先將支座用環(huán)氧樹脂粘貼固定在墊石上劃好的十 字線上。(六)、橋梁鋪裝及附屬工程施工1、橋面鋪裝(1)、橋面鋪裝層碎所用鋼筋、碎材料、防水材料等都必須符合有關(guān)規(guī)范的要求。(2)、對大梁頂面，清除漿皮、浮石、雜物，并用高壓清水沖洗干凈，在施工中 還要防止二次污染，使橋面鋪裝層碎和下面的大梁頂面緊密結(jié)合。(3)、按設(shè)計(jì)要求先做好泄水管等。(4)、按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)橋面面層鋼筋、角隔處的加強(qiáng)筋、鈍角加強(qiáng)筋、銳角底 層輔助筋、橋面連續(xù)鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)位置和保護(hù)層的厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工時嚴(yán)禁踩踏鋼筋網(wǎng)，并要求防止鋼筋網(wǎng)翹起而導(dǎo)致保護(hù)層厚度不足。（5）、澆筑橋面鋪裝層碎時應(yīng)先

48、跨中、后支點(diǎn)全寬進(jìn)行，以免支點(diǎn)附近碎開裂。碎攤鋪要均勻,攤料時碎要略高于橋面標(biāo)高,經(jīng)用平板振動器振動壓實(shí)整平以后, 標(biāo) 高正好符合設(shè)計(jì)要求。2、伸縮縫的安裝伸縮縫安裝時應(yīng)請伸縮縫生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員指導(dǎo)施工。伸縮縫留槽時，可在一端梁頭澆筑后，在另一端梁頭澆筑前粘貼適當(dāng)厚度的泡沫塑料板，伸縮縫的型鋼位置要在梁端先預(yù)留好。鋪油時把預(yù)留槽先用砂子填起來，待鋪油完畢后再用切縫機(jī)切開，清 理出填充的砂子和雜物，再安裝伸縮縫型鋼、澆筑碎成型。這種施工方法不但能夠保 證伸縮縫與路面的平整，還可以提高伸縮縫的壽命，汽車通過時不跳車，提高行車的 舒適性。3、防撞護(hù)欄施工1）防撞護(hù)欄澆筑前必須把橋面板鑿毛，并用高壓

49、水沖洗干凈，扳直橋面板預(yù)埋的鋼 筋，處理好二處的接縫。2）防撞護(hù)欄的模板要用精確加工的鋼模，以保證澆筑出來的護(hù)欄順暢美觀。3）防撞護(hù)欄使用的水泥應(yīng)是同一廠家、同一標(biāo)號，最好是同一批次的，使?jié)仓鰜?的碎色澤一致。4）澆筑防撞護(hù)欄時應(yīng)注意調(diào)整好上、下緣的高程，使?jié)仓鰜淼淖o(hù)欄順暢。第二節(jié)橋梁施工工藝框圖橋梁鉆孔樁施工工藝框圖鋼筋認(rèn)可鋼筋加工模板加工模板加工吊車檢修 僦覦a推鋼鐮認(rèn)陳鋼筋硅墩柱臺身施工工藝框圖測量放樣國梁施工J藝框早鋼筋綁扎測量放線 L原材料認(rèn)可尊稱裝施m工藝推:圖碎配合比設(shè)計(jì)架設(shè)支架報(bào)I僦工準(zhǔn)備¥ 丫一 n鋼筋狒觸-修筑運(yùn)輸?shù)缆饭こ處煓z測3車檢修mr支掰模樵 *II-吊

50、車在存梁場就位磴配合比設(shè)計(jì)運(yùn)梁車在存梁場就位N工程師檢測澆注像于運(yùn)梁車上碎拌合、運(yùn)輸帆架跨間就位交超吊梁體就位吊車、運(yùn)梁車返回存梁場進(jìn)行第二片梁體吊裝橋面鋪裝施工工藝框圖第六章確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)、確保工程質(zhì)量的措施一、具體質(zhì)量目標(biāo)竣工驗(yàn)收合格工程，分項(xiàng)工程合格率100%優(yōu)良率大于96%爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工 程。二、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、實(shí)驗(yàn)室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu) 規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長、質(zhì)檢部長、 工程部長、主任工程師組成。質(zhì)檢

51、部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級的質(zhì) 量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下， 制訂本施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí) 施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)， 擬定項(xiàng)目工 程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。三、強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度1、建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度A.施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目工程師、安全員、材料員、監(jiān) 理工程師等的簽字。B.施工組織設(shè)計(jì)必須在工程實(shí)施前 15天報(bào)監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部 主任工程師審核后報(bào)總工程師審批。C.施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見 進(jìn)行修改

52、完善，方可進(jìn)行施工。2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度A.技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù) 核人員及復(fù)核方法。B. 一般公路工程技術(shù)復(fù)核內(nèi)容見下表所示分部分項(xiàng)技術(shù)復(fù)核的主要內(nèi)容臺身、臺帽位置、標(biāo)高、尺寸、模板剛度、強(qiáng)度、預(yù)埋件、預(yù)留孔等箱梁吊裝施工吊裝設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)、吊點(diǎn)、角度、承載能力、支座標(biāo)高、位置。防護(hù)施工砌體砂漿、配合比、砌體軸線、標(biāo)圖、尺寸排水工程位置、尺寸C.技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄，作為施工技術(shù)資料歸檔D.凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄。3、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)

53、量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：A.項(xiàng)目經(jīng)理必須組織項(xiàng)目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系 進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。B.施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目 工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān) 鍵分部工程和施工要點(diǎn)。C.本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安 排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、 安全交底，必須做到交底不明 確不上崗，不簽證不上崗。4、二級驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評定制度A.分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天 問題當(dāng)天整改完畢。B.分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評 定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評定表交施工隊(duì)長確認(rèn)， 最終評定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢 部專職質(zhì)量員認(rèn)定。C.項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評。D.質(zhì)檢部對每個項(xiàng)目進(jìn)行不定