N2N24跨越高速路施工方案要點

1、金銀灘-苗莊（京唐港）破口接入樂亭變220千伏線路工程AN23-AN24BN23-BN24跨越京唐港“高速施工方案江蘇省電力建設第一工程公司金銀灘-苗莊（京唐港）破口接入樂亭變220千伏線路工程項目經(jīng)理部2014年11月批準：職務：日期：審核：職務：日期：編寫：職務：日期：一、工程概況及跨越參數(shù)1二、跨越方案的確定2三、施工操作程序5四、勞動組織9五、施工安全組織機構及安全措施9六、文明施工11七、工具配套表12AN23-AN24BN23-BN24跨越京唐港“高速施工方率一、工程概況及跨越參數(shù)金銀灘-苗莊（京唐港）破口接入樂亭變220千伏線路工程將苗莊變（京唐港）至金銀灘 L U回路破口接入樂

2、亭變電站。金銀灘-樂亭線路由苗莊變（京唐港）-金銀灘（現(xiàn)運行號11號塔）小號側100米處的破口 點為起點，然后跨過金王單回220kV線路、110kV金樂德龍支線、規(guī)劃的沿海公路及省道S362后到AJ4向東北方向跨越京唐港電氣化鐵路，并在小高灘西北側左轉并跨 越7條llOkV后到AJ5然后繼續(xù)沿東北方向走線，并在公莊和西關里兩村莊之間穿過并跨越京 唐港高速公路到達AJ9在繼續(xù)向東北走線跨越老米河后到田莊東側AJ10 ,由AJ10向東北走線跨越大片果樹林后進入樂亭變電站。京唐港-樂亭線路由苗莊變（京唐港）-金銀灘（現(xiàn)運行號12號塔）大號側50米處的破口 點為起點，然后跨過金王單回220kV線路后到

3、BJ2,隨后平行金銀灘樂亭線路走線到達BJ10 后，為了預留給樂亭-寶業(yè)雙回220kV和樂亭-寬板兩條雙回220kV鉆越位置，路徑行至BJ11之 后在進入樂亭變電站。L A線被跨線路參數(shù)金銀灘苗莊（京唐港）破口接入樂亭變220千伏線路工程AN23-AN24樁位因施工需要需跨越京唐港高速。經(jīng)實地勘查，跨越檔檔距為460m跨越點距離AN23塔位212m金銀灘 -苗莊（京唐港）破口接入樂亭變220千伏線路與被跨京唐港高速交叉跨越角為76。46 , 跨越高速里程77km+940n處。AN23塔型為2E2-SZQ42m雙回路直線塔；AN24塔型為2E2-SZ3-42m雙回路直 線塔。被跨（京唐港）高速車

4、流量較大，其路面為雙向車道、有隔離帶，路面總寬度26m路基高度7.5m0溫度70c時導線與高速路的垂直5巨離為18.2m。第6頁2、B線被跨線路參數(shù)BN23- BN24樁位因施工需要需跨越（京唐港）高速。經(jīng)實地勘查，跨越檔檔距為444m跨越點距離BN23塔位200m金銀灘-苗莊（京唐港）破口接入樂亭變220千伏線能與被跨（京唐港）高速交叉跨越角為76° 46跨越高速里程78km處。BN23塔型為2F2-SZK 42m雙回路直線塔。BN24塔型為2F2-SZ3-42m雙回路直線塔。被跨（京唐港）高速車流量較大，其路面為雙向車道、有隔離帶，路面總寬度26m路基高度7.5m0溫度70r時導

5、線與高速路的垂直距離為18.6m。管港高速2F2-SZK-42二、跨越方案的確定1.為使架線施工順利進行，確保（京唐港）高速和金銀灘-苗莊（京唐港）破口接入工程 施工安全，根據(jù)實際情況及安全技術要求，同時參考我公司以往跨越高速公路的施工經(jīng)驗，AN23-AN24 BN23-BN24檔內跨越京唐港高速采用在被跨越線路AN24 BN24小號側豎立（門）字鐵抱桿跨越架，被跨越線路AN23 BN23塔上懸掛鐵抱桿，再利用迪尼麻繩聯(lián)通二者作為承力索，在承力索上敷設尼龍網(wǎng)，組合而成的導線防墜保護體系跨越方案如下圖所示。203 4<rifn.Y*84 n拉線ES : 1-ES21E?5E 網(wǎng)城艮茶者屯丘

6、扯亮IxMxMxM阿.EK4再S3:S3本方案中在AN23BN23塔上加裝的吊架承力系統(tǒng)是利用組塔鐵抱桿4m段組合而成，并在其兩端裝上專門設計制作的承力板，再用鋼絲繩套一端與承力板相聯(lián)結，另一端 掛于鐵塔橫擔的適當位置。每個承力板上均在被跨越物的相反側打上順線路方向的拉線；靠內 側的兩個承力板之間用© 15.5的鋼絲繩串連起來；各部拉線對地夾角不大于450,且在下導線 橫擔部分用鋼繩作好補強，如下圖所示。補強繩500*500鐵抱桿38m7t地錨7t地錨7t地錨2編制依據(jù)AN23-AN24 BN23-BN24跨越“京唐港"高速施工方案工程設計文件、圖紙、設計變更及洽商記錄；(

7、2)電力建設安全工作規(guī)程(第二部分：架空電力線髭)(DL 5009.2 2004)；第8頁U10-500kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范(GB50233-2005)；(4)跨越電力線路架線施工規(guī)程(DL 5106-1999); 電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定；(6)架空送電線路張力架線施工守則(北京送變電公司).三、施工操作程序1 方案報批工程技術人員對被跨高速路附近的地形、運輸?shù)缆?、牽張場地的布置、被跨高速路跨越間距、跨越點的高度等做綜合的實地勘察和測量，經(jīng)過科學的分析和嚴密的計算，確定切實可行 的跨越施工方案。重要跨越施工方案必須嚴格執(zhí)行審批制度， 提前 向公司、運行單位和監(jiān)理單位報送，

8、取得批復后方準進行施工。施工期間請被跨越電力線路運 行單位派人到現(xiàn)場監(jiān)督施工。2 .施工準備跨越施工前,應進行技術交底，組織有關人員學習安全規(guī)程和本重大交叉跨越施工方 案。凡是使用此方案進行跨越系統(tǒng)施工的工程技術人員、各級業(yè)務管理人員、工人等均應嚴 格遵照執(zhí)行。按工具配套表，對準備在跨越施工中使用的工器具，提前報送公司備料，進入現(xiàn)場后逐件 進行規(guī)格、數(shù)量的檢查與核對，承力繩要做五分鐘靜止拉力試驗，封網(wǎng)系統(tǒng)要做絕緣測試實 驗，合格后方可使用。3 .埋設地錨地錨應按要求進行準確的定位、分坑、挖坑和埋設。AN23和BN23兩鐵塔上抱桿地錨的埋設要求進行布位、分坑、挖坑，埋設拉線地錨。按要求布置、分坑

9、時，應使用經(jīng)緯儀 準確測量，防止吊架受力不均勻，發(fā)生吊架偏斜或不穩(wěn)定現(xiàn)象。各部拉線對地夾角小于45。， 均選用7t地錨，有效埋深2m (如圖所示)15.E4 安裝鐵抱桿支撐體在AN23 BN23塔基面往上38m位置各懸掛一根全長 500mM 500m材16m鐵抱桿抱桿使用15.5鋼絲繩固定在塔身上。在AN23 BN23鐵塔順線路方向做抱桿反面拉線，每塔 做6條拉線，采用7噸地錨；拉線采用15.5鋼絲繩。5.封網(wǎng)用射繩槍將© 3迪尼瑪繩射過被跨高速公路，再用引導繩引導© 10循環(huán)繩，然后用循環(huán)繩牽引承力繩，每條線路共需引渡過4根迪尼瑪繩，將其繩頭一端通過U型鎖具固定在AN23

10、BN23抱桿上，另一頭通過懸掛在抱桿上的尼龍滑車后錨固在鐵塔小號側的承力地錨上做為承力主索，并用3t手搬葫蘆來調整迪尼瑪繩弛度，保證尼龍網(wǎng)距被跨越高速公路8m以上安全距 離。首先，在每2根承力繩上分別敷設封頂尼龍網(wǎng)，并將其固定牢固，A線跨越選用的是1片4mx 42m尼龍網(wǎng)（每回路各2片）。每片網(wǎng)設4道撐桿，防止尼龍網(wǎng)中間收縮；B線跨越選用的是1片4mx42m尼龍網(wǎng)，設4道撐桿，防止尼龍網(wǎng)中間收縮；同時為防止引渡導弓陶時磨尼 龍網(wǎng),在所有尼龍網(wǎng)的兩端各安裝1道二道防線，二道防線用GJ-70套膠管制成,兩端連接于 承力索上并使之隨尼龍封網(wǎng)一同牽引至被跨物上方。AN23-AN24BN23-BN24跨

11、越京唐港“高速施工方率封網(wǎng)施工示意圖q6 .承力繩弧垂的調整 為防止承力繩弧垂的不斷增大，需要經(jīng)常對承力繩的弧垂進行調整,調整方法如下圖所示：AN23 BN23側抱桿（門）字形抱桿7噸地錨一®J鐵塔|LU 7.5鋼絲繩套手板葫蘆|山7.5鋼絲繩套專用尼龍滑車封網(wǎng)承力繩收緊系統(tǒng)第10頁迪尼瑪承力繩受力計算（以B線進行計算為準）運行工況迪尼瑪繩的單位重3仁O.lkg/m,導線的單位重為L349kg/m,10竹竿AN23-AN24 BN23-BN24跨越“京唐港"高速施工方案10kg/根，尼龍網(wǎng)單位自重L0714kg/m。彎矩圖略。6m尼龍網(wǎng)單位長度重力(含9根竹竿)：3 2=(

12、 1.0714+10 X 3/42 ) + (1.0714+10 X 6/110 ) =3.41kg/m迪尼瑪繩的封網(wǎng)部分折算單位長度重力：3 折 1 = 3 1 + w 2/2=0.1+3.41/2 = 1.81kg/m尼龍網(wǎng)最大允許弧垂fN為2m,承力索張力：T=3 折 X 1602/ (8fN) =2896N事故工況(一相線落在尼龍網(wǎng)上)假如導線松線后，一相導線松落在防護網(wǎng)上，考慮防護網(wǎng)只承受導線部分重力(L=(160-60)/2 + 60=110m ),其余重力由導線滑車承擔。承力索綜合單位長度重力：3 綜=(3 折+ 3 導 X 2/2) =3.159N/m驗算尼龍網(wǎng)最大允許弧垂所對

13、應的承力索張力：T=3 綜 X 1102/ (8fN) =2389N結論：本工程使用12迪尼瑪繩，破斷強度127KN,最大使用張力為4233(kg)o經(jīng)計算，本次跨越迪尼瑪承力繩在安裝工況及事故工況均小于最大使用張力，滿足使用要求。7 架線施工架線施工前，跨越系統(tǒng)必須通過項目部技術及安全部門的檢查，合格后方可使用。架線施工時，用循環(huán)繩將導引繩引渡通過跨越系統(tǒng)，并與其它段導引繩連接、升空。隨后進行 正常張力架線的放線、掛緊線、附件安裝作業(yè)。8 .質檢消缺跨越段附件安裝完成后，進行三級檢驗、消缺，并經(jīng)項目經(jīng)理部確認。9 .拆除不停電架線防護系統(tǒng)跨越段施工全部完成后，并經(jīng)公司級質量檢驗合格后，拆除防

14、護系統(tǒng)；回收地錨等各種工 器具，結束跨越施工。10 .施工完畢：回填地錨坑，清理施工現(xiàn)場，完成跨越施工。AN23-AN24 BN23-BN24跨越“京唐港"高速施工方案四、勞動組織AN23-AN24 BN23-BN24檔內跨越（京唐港）高速搭設跨越系統(tǒng)勞動組織見下序號工作內容人數(shù)其中備注技工（包專業(yè)人員）力工1施工指揮1102技術負責1103安全監(jiān)護22:04測量1105運輸202186吊件安裝及搭設跨越架4016247封網(wǎng)10468合計752748五、施工安全組織機構及安全措施1.施工安全組織機構第14頁AN23-AN24 BN23-BN24跨越“京唐港"高速施工方案2.

15、施工安全注意事項Q）施工前進行技術交底，組織有關施工人員學習本施工方案，使其明確任務,明確職責，明確 操作工藝，明確質量標準，樹立安全意識，確保安全施工。應組織施工人員學習電力建設安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）DL5009 . 2 2004）和本重大交叉跨越施工作業(yè)指導書中的有關內容，搭設越線架施工中認真執(zhí)行。 跨越施工前應與被跨京唐港高速有關部門取得聯(lián)系，征得其同意后，再按其要求 進行施工，必要時可請其派人員監(jiān)督檢查。(4)加強對跨越防護體系監(jiān)護，自搭設至拆除派人晝夜值守。放線過程中，要統(tǒng)一指揮，避免混亂，防止出現(xiàn)操作錯誤，務必保障通訊聯(lián)絡暢通無阻。（6）展放導線之前，先用尼龍繩放過跨越架

16、，然后引渡導引繩過跨越架。 跨越系統(tǒng)搭設完畢后須經(jīng)項目部安全和技術部門驗收，合格后方可使用。3.安全技術措施跨越系統(tǒng)在安裝完成后，按規(guī)定采取臨時接地措施，以防電害：a牽引機、張力機、牽引繩尾車和導地線尾車必須接地。b牽引過程中，導引繩和牽引繩以及導地線上必須安裝接地滑車。c為了防止與帶電體發(fā)生意外接觸，要采取有效的接地措施，接地線應采用銅線，其截 面積不小于25mmd牽張機手應站在膠墊上工作，并戴絕緣手套，進行臨時錨線的工作人員，也應戴絕 緣手套。e緊線、掛線、導地線升空過程中，應使導地線預先接地，防止感應電傷人。安裝跨越系統(tǒng)應在良好的天氣下進行,遇雷電、雨、霧,相對濕度大于85%或5級以上

17、大風時，應停止工作。如施工中遇到上述情況，則應將已展放好的網(wǎng)、繩加以安全保護，以免 造成意外下落。牽引絕緣繩過程中，不能猛拉猛拽。 牽引場和張力場在放線走板經(jīng)過跨越系統(tǒng)時，牽引速度和張力大小應聽從跨越場指 揮。放線過程中，要統(tǒng)一指揮，避免混亂，防止出現(xiàn)誤操作，一定要保證通信設備狀態(tài)良好。 張力架線（包括放線、緊線、附件安裝等所有工序）中使用的工器具，必須在施工前進 行全面嚴格檢查，確保安全可靠。各種地錨應按要求布置，埋深符合規(guī)定要求。 在放線過程，放線區(qū)段內沿線各塔均應派人監(jiān)視，出現(xiàn)問題及時報告，以便采取措施第16AN23-AN24 BN23-BN24跨越“京唐港"高速施工方案進行處

18、理。(6)緊線時，應有防止跑線措施，如使用兩套卡線器和加裝二道防線等措施；附件安裝時，跨越系統(tǒng)兩側的直線塔，用鋼絲繩兜住導線，掛在橫擔上，作為后備保護。禁止將跨越架做為任何受力物體的樁錨。越線架、拉線對電力線路的最小安全距離必須滿足表中規(guī)定。.六、文明施工1 .遵守安全工作規(guī)程和技術要求,嚴禁野蠻作業(yè)。2 .現(xiàn)場布置緊湊合理，少占地，少損壞青苗，機械材料碼放整齊。3 .設置工作標示牌，劃定作業(yè)范圍，四角插旗。4 .著裝整齊，遵守勞動紀律、組織紀律、群眾紀律，遵重民風民俗，搞好與地方關系。5 .保護自然環(huán)境，恢復地貌,工完料盡場地清，搞好環(huán)境衛(wèi)生。MilAN23-AN24BN23-BN24跨越京唐港“高速施工方率七、工具配套表AB線跨越施工方案主要工器具表名稱規(guī)格單位數(shù)量備注封網(wǎng) 系統(tǒng)迪尼瑪承力繩專用尼龍滑車3t個24單輪承力繩 12.2 X 250m根8迪尼瑪繩牽網(wǎng)繩A10X 250m根8尼龍繩循環(huán)繩$10 X 500m根2尼龍繩