2019機械車間實習個人總結范文5篇

1、精品文檔2019 機械車間實習個人總結范文5 篇-WORD文檔，下載后可編輯修改-精選 機械車間實習個人總結( 一)讀了三年大學 , 然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識不夠 , 在大二期末學院為我們組織了一個月的見習 , 但是當時所學的知識涉及本專業(yè)不多, 所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來 , 所以對本專業(yè)掌握并不是很理想。去年暑假，學院為了使我們了解機械產品、 設備，提高專業(yè)知識，開闊視野，了解相關技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠操作實習。實習內容：1、掌握機械加工工藝方面的知識方法2、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構選擇、用途等。3、了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識。4、解企業(yè)

2、生產管理模式，學習先進的管理，方式方法。機械電器技術操作規(guī)程：4、銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。5、不要擅自使用砂輪機，如果使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工件必須夾牢，用力不能過猛。1精品文檔6、鉆孔時，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床， 加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工， 不僅避免了由于基準不重合產生的誤差， 提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這是提高產品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。數(shù)

3、控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數(shù)控車床具有加工精度穩(wěn)定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求， 特別適合加工形狀復雜的軸類或盤類零件。我們對廠里的管理系統(tǒng)進行了了解， 要求工人紀律嚴明、 嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活， 廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等， 為工人輕松愉快的工作提供了幫助。暑假的生活感覺很充實， 為期兩個月的實習讓我受益很深， 親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊， 同

4、時也讓我認識了現(xiàn)代社會， 對以后把握的人生的方向也有所啟發(fā) !參考 機械車間實習個人總結 ( 二)作為一名將要大學畢業(yè)的學生， 我已經(jīng)順利的完成了在校的所有2精品文檔任務，接下來就是要在校外的頂崗實習-畢業(yè)之前的最后一次校外考核。我決定去找個機械廠完成頂崗實習。我不想出門太遠，所以聯(lián)系在當?shù)氐囊患抑髽I(yè)里完成最后的考核， 要去這個企業(yè)實習的確有點困難，因為他們基本不需要實習生， 我向他們如實說明了具體情況，希望他們能夠幫助我和協(xié)同學校共同完成這個任務， 為我們學生創(chuàng)造基本的工作需求。我原以為可能會進不了這個機械公司， 因為他們對技工類員工要求相當嚴格，何況我還是個實習生。我在家里敬盼佳音，很

5、焦急也很彷徨，就這樣過了一段時間，終于在最后我接到他們的電話，他們同意幫我完成這個實習科目， 并希望我能盡快上崗， 我很興奮的答應他們。我終于進入了 xx 公司這個知名企業(yè)。我對這個企業(yè)稍有了解，這是一家集科研、生產、營銷、售后服務于一體的高新技術企業(yè)集團。我在有關負責人的帶領下對這個企業(yè)廠房、 工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。最后，我被介紹并認識了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機加工車間主任，也是我在這個企業(yè)期內的技術指導老師 ( 師傅 ) 。我和他初次交談時，就發(fā)現(xiàn)這個人在機械理論和實踐經(jīng)驗上很嫻熟， 技術也應當精湛。 他對我說進入任何企業(yè)， 包括以后我進入工作崗

6、位， 重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產”。于是剛去的第一周，我就接受他們的較為全面的安全生產知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人， 而是車間的所有員工， 要求所有員工都做到科學3精品文檔謹慎，安全生產，我深信張師傅的教導對我以后的工作工作有很大的幫助。一、企業(yè)介紹我所進入的這個企業(yè)核心品牌產品是各類擠磚設備， 銷售全國各地，并遠銷周邊多國，所以我就要熟悉產品的生產流程。在安全培訓期間，我詳細地請教師傅一些關于磚機生產的不解之問， 大致對整個磚機設備的生產過程有了初步的了解， 其中部分設備生產車間的工藝方法有了較大的改善， 初步實現(xiàn)了光控自動化生產方式， 這大大改善

7、了工人的勞動強度， 同時提高了企業(yè)的生產效益， 但我也看到大多數(shù)生產車間依然保留著傳統(tǒng)的生產方式， 這與企業(yè)目前的發(fā)展狀況有關，實現(xiàn)完全自動化還要很長的路要走。 xx 公司是國家及地方重點企業(yè)，有著很強的創(chuàng)新和研制磚機的能力， 其生產環(huán)節(jié)大致分為： 研發(fā)設計環(huán)節(jié)，冶煉環(huán)節(jié)，生產加工環(huán)節(jié)以及組裝環(huán)節(jié)。師傅對我說，即使你很清楚這些磚機生產過程， 也會在實際中遇到復雜的問題。 任何員工要能自己解決所面臨的困難， 從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經(jīng)驗。我也深知這一點，所以在以后安排工作上， 我不能有任何挑剔。 我可能被師傅會安排在環(huán)境較差的一線去工作， 這個我也會欣然接受， 不管做什

8、么事情都要一步一步、踏踏實實的干， 從點滴出發(fā)，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力。 我看到很多生產車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到， 我也做好了充分的心理準4精品文檔備，以飽滿的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實習機會。二、實習過程這個周一早上我像往常按時上班， 突然接到師傅的電話， 他急促的說盡快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。我一頭霧水，什么事這么急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往師傅的辦公室，想問明白出了什么情況。后來我才知道，原來 xx 公司最近接到一大批訂單， 要在規(guī)定

9、的時間內完成碩大的任務， 勢必要增加工人的勞動強度和勞動時間， 本周雙休日取消， 我也不例外的和他們一起工作。剛開始， 我有點不情愿，畢竟我的頂崗實習剛剛步入正軌，師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實。我可能習慣學校有規(guī)律，比較自由的生活。即將畢業(yè)之前，我第一次真實的接觸人流不息、 錯綜復雜的社會， 所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足， 缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，初到車間，必須要有良好的員工素質，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處， 趁早學會基本的操作技能和嚴謹?shù)目茖W方法，對以后的發(fā)展墊下扎實的基

10、礎。通過對 xx 公司多半個月的學習和了解， 我基本上清楚 xx 公司的核心產品和重要的工藝流程， 同時也給其他老員工幫過微不足道的小忙。師傅終于給我安排了具體工作，把我安排在組裝車間。在組裝車間干了一周，感覺很累，但是讓我看到工人靈活的手法和精湛的技術，頓時無比高興， 同幾名老員工負責組裝設備的一個構件， 最后由多個5精品文檔工人通過起吊架把許多構件吊裝成一個完整的設備。 我只能在其中為他們拿些專業(yè)的安裝工具協(xié)助工作， 對于組裝中遇到一些不解的技術問題只能保留， 在空閑的時間去請教這些老師傅們。 雖然在組裝車間我只能算上小小的技術工， 但是我堅信每個熟練的員工的第一步都同我一樣從最基層、最基

11、本的崗位做起，一步一步走向成功。在這里實習接近一個月， 我也逐漸習慣了辛苦勞累的工作， 我也不知道自己在荒廢還是在充實。我每天上班、下班，混在車水馬龍的大道上，看著別人，有的看起來緊張忙碌的樣子，有的看起來快樂自由無比興奮的樣子，也有的看起來灰心喪氣，很沮喪的樣子，好像有什么事?lián)羲榱怂男?. 我自己覺得所做的一切很盲目， 雖然我明白從基礎做起，從最基本的崗位做起，只要堅持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起來很艱難的，付出的努力與艱辛只有自己知道，而別人全然不知，更別說有你的工作會得到認可或者你會得到什么鼓勵的話。這周我完全接觸到了組裝工藝， 我真有點受不了組裝工作給我?guī)淼闹挥猩硇木闫＃?

12、看到那些疲憊不堪的老員工們仍然擁有著渾身使不完的力氣，工作起來游刃有余，想想自己真羞愧，缺乏一種精神，斗志昂揚，氣宇軒昂的精神。也許自己剛進入組裝車間，畢竟第一次學習組裝技術， 我只能按照著老師傅們指示去做， 難免會出現(xiàn)做錯的事，只得的接受他們嚴厲批評，甚至斥責，深怕我這個生手弄壞什么東西，影響組裝質量。我也窩了一肚子火，可惜沒處發(fā)火，甚至我都覺得自己真笨，簡6精品文檔單的事情復雜化，真心幫他們組裝出完整的磚機，也付出了艱辛，卻得到的是他們的批評和辱罵， 可能有時候我是個多余的人， 在妨礙他們的工作進度，他們要抓緊時間趕生產，要定期完成產量?，F(xiàn)在，我真想有個人能夠給我同情，理解和寬容，并鼓舞我

13、，可惜沒有，只有自己去想明白，安慰自己。前一周，我主要幫助組裝車間里的老師傅們，以看為主，慢慢學會了一些靈活的技巧和方法。整天看著他們熟練、精巧的組裝手藝，如癡如醉，我很想大展身手， 以我的個人縝密的思想和強勁的自學能力應該沒問題，于是我找了師傅表明了自己的想法看能不能同意自己組裝一些小的部件。師傅長吁一聲，有點憤怒，用懷疑眼光對我說，你真有把握憑自己的能力獨立完成組裝作業(yè)，我頓時無言以對， 霎時間，我的臉紅了。 我也一時不知說什么，最后師傅還是在車間里給我獨立安排了一些組裝作業(yè)，他說，這些雖然是小部件，但是也關系到整裝設備的質量，不要自己死扛著，有問題就要盡快找這些老師傅們。和其他師傅同步組

14、裝， 我只負責安裝磚機的 sgp 系列雙輥破碎機的飛輪端，這種機型相對較小，主要用于破碎原料，我想應該沒多大問題，不過一個人組裝，速度肯定慢很多。起初，我先用頭頂上的鉸鏈，幸好在學校實訓期間用過這種吊裝工具， 所以我知道怎么正確使用鉸鏈。我緩緩地拉起鉸鏈的一端， 盯著被吊起的笨重飛輪以防越過輸入軸的中心位置， 也深怕輕微的撞擊安裝的關鍵部位， 否則將會影響安裝質量。接下來，我看了看安裝部位的孔和周圍的小零部件，還有就是給7精品文檔我的飛輪螺栓、墊片以及其他的配件。我頓時傻眼了，除了最熟悉的幾個零件之外，其他的還不認識，左思右想了半天，于是我有點心虛，不敢輕易下手，深怕前功盡棄，勞而不獲。最后，

15、我還是卑躬屈膝請老前輩出山解決了這個難題， 還被訓斥了一頓。我覺得自己驕傲自大，太狂妄了，還沒跟著老員工學出什么名堂來，就去請功。接下來又是師傅的嚴厲教誨 .自上次試著安裝 sgp 系列雙輥破碎機的飛輪端失敗起， 我一直很郁悶，覺得自己太羞愧了，對我有點打擊，覺得自己無能，對這份難得的實習機會都有點失去信心。 但師傅看透我的心思后， 并沒有一點責怪我的意思， 還專門過來安慰我， 叫了另外一名技術非常強的師傅來協(xié)助我、指導我，當時，我心情萬分復雜，覺得我對不起師傅。這一切是由我傲慢無視， 固執(zhí)自信造成的， 于是我開始踏踏實實的學習老師傅的精湛技術， 不再有陶醉自己的的心理， 別人的手工永遠比你好

16、，我只是初出茅廬，有更多的東西需要學習。 隨著時間的向前推移，老員工們也慢慢理解和關懷我， 并對我進一步傳教組裝的基本工藝方法。他們不但教我認識安裝飛輪的相關配件和零部件， 而且耐心給我講解如何安裝完這臺設備的飛輪以及應該注意的問題。 我努力學習他們的技術，也是沿著他們的思路去思考一些相關的問題， 總算明白了一些東西。這一周我跟著他們要組裝好幾臺強力擠出攪拌機， 工作量之大難以想象， 所以作為技術指導的師傅也參加了這次工作。 這次可謂轟轟烈烈干一場，由我?guī)煾祹ьI的團隊精神飽滿、干勁十足，保質8精品文檔保量的在星期六中午完成組裝任務。 我現(xiàn)在感到頭暈， 真有點支撐不住，渾身無力，太辛苦了，不過我

17、只是給他們打個下手，遞遞工具，抬抬小部件而已， 比起師傅和其他老員工們的渾身解數(shù)， 我的小忙無足掛齒，更談不上什么累不累。 我這周真的學到了有用武之地的的一些技術和方法。相比之下，這周工作不像以前那么繁重的，員工們可以有利用閑暇時間來調整自己。師傅也似乎筋疲力盡，卻給予工作積極評價，胸有成竹的給大家繼續(xù)安排好本周工作，并說不要著急慢慢地工作， 注意調節(jié)自己。其實不止我一個人感到疲憊不堪，組裝車間里的其他人都顯得心力交瘁。師傅安排工作后，來到我面前，很同情的對我說，你是不是很累了， 我現(xiàn)在都有點招架不住了， 何況你一個剛走出校門不久的畢業(yè)生， 以前沒有做過這些很繁重的工作吧。我沖著他微微一笑，毫

18、不虛偽的說，我是有點累，不過習慣就好了。我的回答就這么簡單，我只是想讓師傅相信我的工作能力， 這點苦只是我一時的感觸，并不是我以后工作中的苦。師傅走離開車間后， 我便開始做力所能及的事， 清理現(xiàn)場零碎的部件、工具以及臟兮兮的油槽。 整個車間的清理工作都是我一個人完成的，這些活不是很累，但是清理的東西比繁多。然而我感到一些欣慰，因為我不再像以前那樣焦躁，傲慢，我甚至覺察到自己變得更穩(wěn)妥，更穩(wěn)重，更踏實。這些變化如同脫胎換骨一般，我思索半晌，勞動造就了我，讓我思想更成熟，讓我工作更加穩(wěn)健。我現(xiàn)在才知道， xx 公司每年要開一兩次企業(yè)戰(zhàn)略研討會以解決9精品文檔企業(yè)發(fā)展過程中所遇到的種種困境，尤其是技

19、術問題。畢竟，企業(yè)要在日益激烈的市場經(jīng)濟中穩(wěn)住步伐，有一席之地， 那么可靠的產品應是質量第一，質量的好壞除了與原材料有關，最主要的就是技術的創(chuàng)新。原有的生產技術肯定會被與時俱進的社會發(fā)展趨勢淘汰，隨著現(xiàn)代化的大力推廣， 這種技術會逐漸落伍的。 傳統(tǒng)的技術只會導致員工的工作量只增不減，而且效率低下，這種局面長期存在的話，勢必關系著 xx 公司的未來命運。我聽說，以前 xx 公司也開過類似的會議，只是企業(yè)具有資深能力和頂尖技術的的人， 而這次會議截然不同， 不惜重金請來了專家組，他們已經(jīng)對 xx 公司的相關部門和生產車間的狀況進行了詳細的調查。這次研討會就是他們針對 xx 公司的現(xiàn)狀，對未來可能遇

20、到的發(fā)展困境和技術瓶頸與有關領導共同能夠提出解決的可行性方案。 我當然想去參加這次具有重大意義的研討會， 不但見識一下名不虛傳的專家組，也細聽他們妙語連珠，只是我沒有資格罷了。不過還好，我?guī)煾涤匈Y格去了，這讓我的希望不會落空，至少它可以告訴我研討會的情形。果然，大約 2 個多小時的商討后，我看見師傅和其他為數(shù)不多的會員帶著一些資料出來，我想那些資料對 xx 公司相當有分量。我心里癢癢的，想看看這些資料，于是在我的請求下，我?guī)煾缸屛抑豢戳似渲械囊恍┘毠?jié)東西，主要與技術革新有關。xx 公司不惜重金得來企業(yè)未來發(fā)展藍圖，確屬不易，要落實這些戰(zhàn)略的確要走很長很艱難的路。 不管多艱難，陜皇的未來還需要在

21、這里打拼多年的各位老員工的大力支持和不懈努力。 張師傅在車間專10精品文檔門給我細談了這件事， 針對現(xiàn)狀，大家一起激烈的探討和研究目前組裝車間的種種問題，然后提出具有實效性方案。最后，大家一致認為要從三個方面著手，人員調整、技術指導以及設備更換，張師傅向公司技術部提交了我們組裝車間的可行性報告和具體實施方案。如果我們組裝車間的員工做好這三個方面的工作， 就能實現(xiàn)高效率，高質量和更安全的組裝方式，基本打破傳統(tǒng)落后的工藝水平。車間里的每位員工技術水平參差不一， 而且懸殊很大， 竟然出現(xiàn)了低能高職的現(xiàn)象，這勢必影響了團隊工作效率和管理， 所以人員調動是關鍵。自從進入陜皇，我在組裝車間發(fā)現(xiàn)員工上上下下

22、一 直使用很熟練的手法和技術去操作， 工藝基本沒有什么改進和創(chuàng)新， 隨著企業(yè)在國內的市場逐步擴大， 將來的訂單數(shù)量肯定會增加， 這意味著在產量增加的情況下， 以前的工藝水平只會滯后， 所以技術革新和員工技術也很重要。說到設備，我都感到自己很頭痛，就在組裝車間里，我就發(fā)現(xiàn)了好幾臺廢舊不堪的機器，噪音大，高危險，這肯定影響了加工質量。很多大型知名企業(yè)都已經(jīng)實現(xiàn)了自動化加工技術， 效率高，勞動強度降低，而且提高了員工的工作技能和素質。對于我自己來說，主要是技術上存在很多缺陷，在以后的實習中，還需要多多潛心學習。我來 xx 公司后，又陸續(xù)來了兩個新手，他們來這里專門打工學藝。師傅或老員工們經(jīng)常在組裝工

23、作中給我們指點迷津， 所以我對組裝工藝略知一二，但是這些對我來說很膚淺，雜論無章，還不能上升到獨力實踐，能力相當有限，我還需要依賴他們。我說過，xx 公司11精品文檔需要很長的時間去解決目前和未來所遇到的問題， 我們組裝車間需要做好人員調整、 技術指導以及設備更換這三方面工作。 我們車間率先實施自己方案，師傅抽出若干個技術骨干專門給我們全面的傳授他們多年的豐富工作經(jīng)驗和精湛的技術工藝以培養(yǎng) xx 公司未來技術綜合型人才。我很激動，內心充滿了感激之情，他們會慷慨的為我們進行技術指導，我想如果能夠堅持到底，自己的組裝水平會大幅提高。師傅為我們指定的這幾個老員工很有耐心， 在組裝中邊工作邊指導我們如

24、何去做，工作不忙的時候還會給我們講一些知識。 他們說道，手工組裝工藝方法應注意， 零件獲取的時間很大程度上依賴于組裝區(qū)設計的性質及組裝方法， 對于被放置在組裝工人容易夠得著的地方的小零件來說，如果使用臺式組裝或多工位組裝，則組裝時間充足。這兩種情況都是在假設不需要組裝工人移動主體的前提下進行的。 我們組裝大多數(shù)磚機時， 設備主體基本不會移動， 將設備上的大大小小的部件按照圖紙和裝配要求將其裝上。 但他們又說，也不排除特殊情況，這種特情況很少見到。 他們給我留下了很大懸念， 讓我日思夜想其安裝工藝。我感到這次我學的東西很豐富，有條不紊，而且很充實。組裝車間的所有員工像以往繼續(xù)忙碌著， 看起來并不

25、是那么焦急，但有一點是肯定的，大家心情多少有點煩躁。 我也一樣心情有點煩悶，夏天的太陽將土地炙熱的烤著，似乎要吞噬一切，可是盡管這樣， xx 公司上上下下還在緊張有序的營運著， 絲毫沒有紊亂的跡象。 也許他們的工作狀態(tài)形成了一種樂于奉獻的精神， 工人不畏酷暑在室外頂著30 度以上的烈日依然堅守崗位不遺余力的工作，室內也由于溫度上12精品文檔升導致油污蒸氣彌漫了整個車間， 令人窒息的空氣充滿整個車間， 但他們依然孜孜不倦，克服困難，奮力地做這手頭各項工作。 看到這些，我也加大干勁，為這個企業(yè)奉獻著個人力量。有時候我想，處在社會一線不分晝夜， 堅守崗位的工人才是最偉大的， 因為他們撐起來整個現(xiàn)代社

26、會的頂梁之柱。盡管這樣，我們幾個仍然被嚴格要求， 由這些骨干員工帶領我們一組裝磚機設備，我心里踏實多了，畢竟他們身經(jīng)百戰(zhàn)，足智多謀。兩個師傅不畏炎熱地給我們演示組裝 spc8080-2 雙轉子錘式破碎機設備，這是該企業(yè)目前銷量的破碎機，結構簡單，但具有人性化的操作平臺。組裝前，他們給我們講了一些這種設備的組裝要點和大致工藝流程，他們說這種設備從外形大致分為兩部分， 方形鋼結構底座和破碎機工作部分。 工作部分又分為兩個上下能夠合攏鑄造外殼、 里面有兩個通過齒輪聯(lián)接的破碎泥土的裝置。 在組裝中，他們用運了車間上的航吊工具， 還有很多不同型號的扳手等等， 同時我們也協(xié)助他們一起組裝笨重的破碎裝置。大

27、約三個小時吧，他們就裝完了，這讓我打開眼界，嘆為觀之。經(jīng)典的機械車間實習個人總結( 三)過一個月的車間實習我了解了很多現(xiàn)場的實際情況， 學到了很多書本上學不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。 熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。同時也了解了本廠的一些13精品文檔情況， 保定機床廠是 1937 年建廠，目前的主打產品是組合機床，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機械滑臺，鉆銷動力頭等等規(guī)格比較齊全，是河北省機械工業(yè)龍頭企業(yè)。下面我從幾個方面簡要總結一下我的實習經(jīng)歷：1.

28、第一周 金一車間實習， 機械滑臺粗加工車間。 首先聽取了車間劉主任的講解， 介紹了車間的大概情況， 在現(xiàn)場的觀察中見到了保定市為數(shù)不多的八米龍門刨床， 六米龍門刨床， 還有我們廠曾經(jīng)自造的 T68 和 T612 臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個小型立式車床目前精度很差， 工作臺表面已有很多破損， 噪音也很大，需要進行設備維修。 金一車間主要是大型設備， 目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工，2. 第二周 金二車間實習， 機械滑臺傳動箱零件， 鏜銑動力頭零件，鉆削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫有名的瑞士產臥式坐標鏜和它

29、的工作過程，目前它的加工精度在 0.01mm，全部采用液壓傳動。不過我覺得這樣精密的機床所在的工作環(huán)境有些惡劣， 應該放在恒溫室里。還有一臺英國 NEWALL立式坐標鏜，內部采用齒輪傳動，除了這些設備還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機，年新買的T611，各種車床銑床， 拉床等等，在這個車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。3. 第三，第四周 裝配車間實習，各種規(guī)格機械滑臺，鏜銑鉆動力頭，液壓滑臺， 傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產品成型的14精品文檔最后一站，也是關鍵的一站， 車間張建明主任給我耐心講解組合機床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說 HJ50 滑臺的傳動箱內有個行星輪機構，

30、工人在裝配的時候很困難很費時， 讓我好好想想有沒有其他的解決辦法， 我經(jīng)過一天的思考提出了一個裝配方法， 但暫時還沒有得到應驗。通過這些日子的實習使我更加體會到這樣一句話： “紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標準，了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。機床設計人才聘用和高端軟件應用同等重要。 本廠最近幾年才開始應用電子圖版， 這在軟件應用方面是比較落后的， 電子圖版只是手工制圖的替代品， 三維實體設計才是真正意義上的設計， 企業(yè)要想存活，要想有更好的發(fā)展， 趕上甚至超過同行業(yè)其他廠家就必須與時俱進，不斷創(chuàng)新 ! 眼睛是會騙人的看似簡單的東西

31、并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙， 才會做出理想的產品， 實踐是學習的真理 ! 至此感謝鄒永紅總工程師及其他領導給了我這么好的實習機會， 這對我的一生來說是非常重要的， 是一筆寶貴的財富， 在車間實習期間向各車間技術員詢問了很多問題， 得到了技術員的耐心講解， 在此一并表示感謝 !版權聲明：以上文章中所選用的圖片及文字來源于網(wǎng)絡以及用戶投稿，由于未聯(lián)系到知識產權人或未發(fā)現(xiàn)有關知識產權的登記， 如有知識產權人并不愿意我模板機械車間實習個人總結( 四)15精品文檔第一天德陽 東方電機廠，東方電機廠始建于1958 年，是中國研制大型發(fā)電設備的三大基地之一， 屬全國大型發(fā)電設備制造的重點骨干企

32、業(yè)，現(xiàn)為中央企業(yè) - 中國東方電氣集團公司的全資子公司。經(jīng)過近 50 年的發(fā)展，東方電機勵精圖治、奮發(fā)圖強，向國內外提供了大量優(yōu)質的發(fā)電設備， 為我國電力建設和經(jīng)濟發(fā)展作出了巨大貢獻。到 2006 年底，已累計向國內三十一個省、市、自治區(qū)的近300 座大中型電站提供了發(fā)電設備13310.48 萬千瓦，約占全國總裝機容量的1/5 。其中水輪發(fā)電機組467 套/2794 萬千瓦，汽輪發(fā)電機582 臺/10515.42 萬千瓦 ; 向礦山、冶金、軋鋼、軍工、化工、輕工等兩千多家工礦企業(yè)提供交直流電機 7644 臺/644.26 萬千瓦。在國際市場上，東方電機的產品銷往美國、加拿大、伊朗、印度、越南等

33、二十多個國家和地區(qū)，外銷金額達3.26 億美元。幾十年來，公司注重技改、裝備投入，尤其是“十一五”期間，為適應發(fā)電設備市場的快速發(fā)展，該公司加大投資、技改力度，裝備了一大批性能優(yōu)良、 業(yè)內領先的重要設備， 產品制造能力和水平迅速提高，裝備制造能力已達世界一流水平。目前，公司擁有各類主要生產設備約 1530 余臺，其中大型、精密、稀有設備 300 余臺，其中包括國內第一、國際領先的 22 米的多功能數(shù)控立車、 6.9 米 X14.5 米 X4 米的五軸數(shù)控天橋銑床、 Φ260 五軸落地數(shù)控鏜床、 350T 重型數(shù)控臥車、英賽數(shù)控轉子銑、 16 米數(shù)控重載臥車、 1600 噸沖床、

34、 400噸自動沖片生產線、大型數(shù)控激光切割機、大型定子下線高工位、大型工業(yè)退火爐、大型噴丸室、VPI 系統(tǒng)、550T 吊車等重點、關鍵設備，16精品文檔還建成了當今亞洲規(guī)模最大的重型機械加工裝配廠房( 該廠房長寬高達 400X36X33米) 。使公司具備年生產水輪發(fā)電機組 300 萬千瓦，汽輪發(fā)電機 1600 萬千瓦，交流電 ( 動) 機 30 萬千瓦，直流電 ( 動) 機 10 萬千瓦的能力，并完全能夠自主生產單機容量 70 萬千瓦的巨型水電機組、大型抽水蓄能機組、 100 萬千瓦級超超臨界汽輪發(fā)電機、 100 萬千瓦級核能發(fā)電機、 40 萬千瓦級燃機配套發(fā)電機、 22 萬千瓦級全空冷汽輪發(fā)

35、電機以及批量生產30 萬千瓦、 60 萬千瓦汽輪發(fā)電機的能力，基本形成“水、火、核、氣”四電并舉的產品格局。第二天德陽 東方汽輪機廠東汽不失時機地介入風力發(fā)電這一清潔能源領域。2004 年 11 月，東汽引進了德國REpower 公司具有先進技術水平的FD70強風型、 FD77弱風型 1.5MW風力發(fā)電機組成套技術。2005 年 4月，東汽成功獲得中國山東榮成7 臺風機訂單， 7 臺風力發(fā)電機組于同年底投入商業(yè)運行。2006 年， 33 臺低溫型高國產化率風力發(fā)電機組已陸續(xù)在中國內蒙古呼倫貝爾交付使用。2006 年以后，東汽風電機組的年產量將超過250 臺。將成為中國國內重要的風電設備制造企業(yè)

36、。 經(jīng)過 40 多年的建設發(fā)展，東汽已成為擁有總資產 127 億元，核心制造能力 2800 萬千瓦，年工業(yè)總產值超過 100 億元的現(xiàn)代化企業(yè)。東汽主導產品是電站汽輪機，秉承“綠色動力，造福人類”的宗旨，堅持“生產一代，儲備一代，開發(fā)一代，構思一代”產業(yè)開發(fā)思路,積極開展模仿創(chuàng)新和自主創(chuàng)新，不斷推出新產品滿足市場需求，大力實施火電、核電、風電、氣電、太陽能等多電并舉戰(zhàn)略。產品技術質量已達到當代國際先進水平， 并輻射到軍品、化工、自動控制、環(huán)保、17精品文檔表面工程、運輸?shù)犬a業(yè)領域。 東汽累計生產各種類型電站設備 900 余臺，裝機容量超過 1 億千瓦，汽輪機產品在中國汽輪機市場的占有率超過 3

37、0%。東汽擁有當今世界最先進的汽輪機制造設備?！熬盼濉?、“十五”期間至今， 共投入 17.25 億元技改資金進行設備的改造， 形成八個具有世界先進水平的數(shù)控加工單元， 裝備能力已經(jīng)達到世界水平，初步實現(xiàn)裝備數(shù)字化。 按照發(fā)電能力來分，產品分為大機和小機( 以 20 萬 KW作為標準 ) 。大機中，火電機組有 20 萬、 30 萬、 32.5 萬、60 萬、100 萬 KW五種等級的產品 ; 核電機組有 90 萬、100 萬 KW、半轉速百萬級別的產品 ; 燃機機組有 27 萬+12.5 萬 KW的聯(lián)合低環(huán)保機。小機有 25、30、35、50、55、60、70、75、120、125、135MW不

38、同級別的產品。 另外還有一些老機改造項目：這是聯(lián)合國開發(fā)署關于低壓缸的改造， 主要是對 5 萬、10 萬、12.5 萬 KW機組的改造。 2. 汽輪機構造原理 汽輪機主要由燃燒室 ( 或鍋爐 ) 、噴嘴、氣輪 ( 或汽輪 ) 組成。高溫高壓的燃氣或蒸汽通過噴嘴作用在氣輪 ( 或汽輪 ) 的葉片上，使葉片旋轉輸出能量做功。 現(xiàn)在火力發(fā)電廠大都是汽輪機， 一些大型油輪上也用汽輪機做主推進裝置。 一般以天然氣為燃料的發(fā)電廠使用的是燃氣輪機。 3. 汽輪機總裝工藝 總裝，即把已加工好且質量合格的零件和部套組合起來， 保證達到規(guī)定的裝配精度。 主要與裝配工人的技術熟練程度有關。 總裝多采用修配法，工作量

39、較大。 其要求如下： 各零部件在總裝后應具有準確的位置，保證轉動部分和靜止部分之間具有規(guī)定的軸向和徑向間隙 ( 即保證正確的通流間隙 ); 轉子置入軸承后，應與靜體部分保持嚴格同心 ; 各轉子的聯(lián)接應使所有轉18精品文檔子的中心線在垂直平面內形成一條平滑的連續(xù)曲線， 在水平平面內形成一條直線，各汽缸的配置應根據(jù)各轉子聯(lián)接形成的實際位置保持水平位置或傾斜一定角度 ; 配合件和滑銷系統(tǒng)必須規(guī)定過盈或間隙， 以滿足熱膨脹。 4. 汽輪機總裝流程 (1) 準備工作 a. 試車臺 ;b. 技術文件的準備 ;c. 裝配工具的準備 ( 起重工具、調整位置工具、找中心工具、其他工具 );d. 汽輪機零件和部套

40、的準備 ; (2) 基架與箱體及低壓缸臺板的接觸檢查 ; (3) 滑銷系統(tǒng)的刮配 ; (4) 低壓外缸的接配 ; (5)箱體與高、中壓缸就位，找中定位 ; (6)內缸找中、定位，軸承安裝，轉子找中 ; (7) 通流部件找中定位，各定位鍵的配制 ;(8) 通流間隙的測量、調整， 膨脹間隙檢查。 5. 汽輪機靜子制造工藝靜子是指靜止不動的部分。靜子包括汽缸、隔板及內隔板套等。毛坯有鑄造、焊接和鑄焊三種。汽缸有高壓缸、中壓缸和低壓缸三種，其中高壓缸采用鉻鉬鑄鋼 ; 低壓缸采用鋼板焊接結構。加工工藝如下： (1) 高壓缸和蒸汽空蓋的表面粗糙度為 Ra3.2; (2)汽缸水平中心面表面粗糙度為 Ra1.

41、6; 垂直中心面表面粗糙度為Ra3.2; (3) 隔板、安裝槽及汽封檔進氣側表面粗糙度為Ra6.3; 出氣側為 Ra3.2; (4)低壓缸與基礎臺板接合處表面粗糙度為Ra3.2; (5)汽缸上下半聯(lián)接螺紋通孔刮面表面粗糙度為 Ra6.3。 裝配要求：(1) 合缸后在自由狀態(tài)下水平中分面的間隙：高、中壓缸的小于 0.5mm;鑄造低壓缸的小于 0.10mm; (2) 汽缸中分面每隔 2 只擰 1 只螺栓時，其間隙：高中壓缸的小于 0.03mm; 低壓缸的小于 0.05mm; (3) 自由狀態(tài)下，汽輪蓋與蒸汽空蓋的接觸面接觸均勻，接觸面積大于 75%，且不得高于 0.03mm的寬尺。 6. 汽缸19

42、精品文檔加工工藝 (1) 鑄造高壓缸粗加工鑄造，熱處理-劃線 ( 中分面線，中心線，圓線，開檔線)-龍門銑 -探傷 ( 水平中分面UT)-上下半合 并- 立車- 分開 上下 半 -劃線- 鏜床加工 ( 管口部位等 )-探傷，消缺 -熱處理。 (2)鑄造高壓內缸精加工 劃線 ( 中分面線，中心線，圓線，開檔線 )-龍門銑 ( 半精加工水平接合面，留1mm間隙 )-探傷探傷 ( 水平中分面 UT)- 劃線、鉆床 ( 水平接合面上各孔劃線、鉆孔、攻絲)-龍門銑 ( 精加工水平接合面，間隙為0)-鉆床 ( 合并，鉸孔 )-立車 ( 精加工內腔 )-分開上下半 -剩余加工( 管口，定位鍵槽，隔板及掛銷槽

43、)-水壓試驗 -剩余加工- 總裝。 另外，還了解了數(shù)控龍門銑床， 鏜床加工的主要特點，汽缸無損檢測，水壓試驗，虛擬制造(Virtual Manufacturing)的概念。此次實習歷時三天， 通過這次的參觀學習， 使我對課本的專業(yè)知識有了進一步的認識， 了解了東方電機的有關知識以及汽輪機的原理等，極大的開拓了視野，加深了感性的認識。優(yōu)秀的機械車間實習個人總結( 五)為了將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。我來到xx 公司進行實習。一、實習過程20精品文檔(1) 安全第一對于任何機

44、械廠， 安全始終是重中之重， 所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠; 進廠必須穿長褲 ; 禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠; 人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上; 在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關。(2) 毛坯選擇首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間， 在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識， 零件一般是由毛胚加工而成。 而在現(xiàn)有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中， 待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的 50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。 鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導我們實習的師傅說， 我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用， 加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。 鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能