加油站安全現(xiàn)狀評價課程設(shè)計

1、安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價課程設(shè)計設(shè)計題目 _ 學(xué)生姓名_ 學(xué)號_ 專業(yè)班級指導(dǎo)教師_ 學(xué)院_系安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價1第一章安全評價的概述 .1.1評價依據(jù).31.1ol法律、法規(guī) .31.1.2部門規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 .31.2安全評價的含義及內(nèi)容 .41o3安全評價的目的和意義 .51o4安全評價的分類 .61.5安全評價的步驟 .6第二章加油站危險有害因素的識別 .2.1油品的危險、有害因素分析 .82o1o1汽油危險、有害因素分析 .82.1.2柴油危險、有害因素分析 .92o2運行過程中的危險、有害因素分析 .102.2o1火災(zāi)爆炸危險因素分析 .102.2o2中

2、毒和窒息危險因素分析 .112o2o3車輛傷害危險因素分析 .112.2.4電氣傷害危險因素分析 .122.3重大危險源辨識方法及依據(jù) .122o3o1重大危險源辨識方法 .122.3o2重大危險源辨識依據(jù) .122.3o3加油站重大危險源辨識 .13第三章加油站定性和定量分析 .3.1評價單元的劃分和評價方法的選擇 .143.1o1評價單元的劃分 .143.1o2評價方法的選擇 .153o2加油站定性分析 .163.2o1加油站定性分析的程序 .1614安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價23.2。2加油站定性分析的具體過程 .163.2。3小結(jié).193.3加油站定量分析 .193.3.1加油

3、站定量分析的程序 .193.3.2加油站定量分析的具體過程 .213。3.3小結(jié).23第四章對加油站采取對策措施和建議 .4。1對加強加油網(wǎng)點安全管理的建議 .244。1。1加強外來人員和車輛的管理 .254。1。2加強設(shè)備設(shè)施的維護保養(yǎng)工作 .254.2對危險作業(yè)的對策建議 .254.2。1卸油作業(yè) .254。2.2加油作業(yè).264.2.3動火作業(yè).264。2.4電氣作業(yè).264.2.5油罐清洗作業(yè) .274。3火災(zāi)撲救對策措施 .27參考文獻 .2824安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價3第一章安全評價的概述1.1評價依據(jù)1。1.1法律、法規(guī)中華人民共和國安全生產(chǎn)法中華人民共和國消防法中華

4、人民共和國勞動法危險化學(xué)品安全管理條例1.1。2部門規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范危險化學(xué)品重大危險源辨識安全評價通則危險化學(xué)品經(jīng)營許可證管理辦法工作場所安全使用化學(xué)品規(guī)定爆炸危險場所安全規(guī)定倉庫防火安全規(guī)定建筑設(shè)計防火規(guī)范常用危險化學(xué)品分類及標(biāo)志石油庫設(shè)計規(guī)范汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范危險貨物運輸包裝通用技術(shù)條件建筑物防雷設(shè)計規(guī)范(國務(wù)院令20023 44號)(GB 18218-2009)(安監(jiān)管技裝字200337號)(國家經(jīng)貿(mào)委第36號)(勞動部1996423號) (原勞動部發(fā)199556號)(公安部令第6號)(GBJ1687 2001)(GB13690- 1992)(GBJ74-841995)(GB

5、501 56-20 02)(GB1 79141 999)(GB500851 992)(GB124631993)(GB50057 - 942000)建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范(GBJ 140- 90 1997)消防安全標(biāo)志設(shè)置規(guī)范(GB15603 - 1995)易燃易爆性商品儲藏養(yǎng)護技術(shù)條件爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范(2002。6.294號1998)(中華人民共和國主席令第(中華人民共和國主席令第安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價4低壓配電裝置及線路設(shè)計規(guī)范(GB50054-1994)機關(guān)、團體、企業(yè)事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定（公安部6 1號令）液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程（GB133481 99

6、2）1.2安全評價的含義及內(nèi)容（1）、安全評價的含義安全評價是安全系統(tǒng)工程的重要組成部分，也稱危險性評價或風(fēng)險評價。它是以實現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的， 按照系統(tǒng)科學(xué)的方法，對系統(tǒng)中的危險因素進行預(yù) 先的識別、分析和評價，確認系統(tǒng)存在的危險性，并根據(jù)其形成事故的風(fēng)險大小， 采取相應(yīng)的安全措施，以達到系統(tǒng)安全的全過程。安全評價的定義中，包含有三層意思1）、對系統(tǒng)存在的不安全因素進行定性 和定量分析，這是安全評價的基礎(chǔ)，這里面包括有安全測定、安全檢查和安全分析；2）、通過與評價標(biāo)準(zhǔn)的比較得出系統(tǒng)發(fā)生危險的可能性或程度的評價；3） 、提出改進措施，以尋求最低的事故率，達到安全評價的最終目的。（2）、安全評價的

7、內(nèi)容安全現(xiàn)狀評價是針對系統(tǒng)、工程的（某一個生產(chǎn)經(jīng)營單位總體或局部的生產(chǎn)經(jīng)營活動的）安全現(xiàn)狀進行的安全評價，通過評價查找其存在的危險、有害因素，確定其程度，提出合理可行的安全對策措施及建議。這種對在用生產(chǎn)裝置、設(shè)備、設(shè)施、貯存、運輸及安全管理狀況進行的全面綜合安全評價，是根據(jù)政府有關(guān)法規(guī)的規(guī)定或是根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營單位職業(yè)安全、健康、環(huán)境保護的管理要求進行的。安全評價的基本內(nèi)容如圖12-1所示.安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價5圖 1 1 安全評價的基本內(nèi)容1.3安全評價的目的和意義（1）、安全評價的目的安全評價的目的是查找、分析和預(yù)測工程、系統(tǒng)存在的危險、有害因素及 可能導(dǎo)致的危險、危害后果和程度

8、，提出合理可行的安全對策措施，指導(dǎo)危險源監(jiān)控和事故預(yù)防，以達到最低事故率、最少損失和最優(yōu)的安全投資效益.安全評價可以達到以下目的。1）、提高系統(tǒng)本質(zhì)安全化程度2）、實現(xiàn)全過程安全控制3） 、建立系統(tǒng)安全的最優(yōu)方案，為決策提供依據(jù)4）、為實現(xiàn)安全技術(shù)、安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化創(chuàng)造條件2）、安全評價的意義安全評價的意義在可有效地預(yù)防事故的發(fā)生，減少財產(chǎn)損失和人員傷亡。1）、安全評價是安全管理的一個必要組成部分“安全第一，預(yù)防為主”是我國的安全生產(chǎn)方針，安全評價是預(yù)測、預(yù)防事故的重要手段.2） 、有助于政府安全監(jiān)督管理部門對生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)實行宏觀控制。安全預(yù)評價，能提高工程設(shè)計的質(zhì)量和系統(tǒng)的

9、安全可靠程度。3） 、有助于安全投資的合理選擇安全評價不僅能確認系統(tǒng)的危險性，而且能進一步預(yù)測危險性發(fā)展為事故的可能性及事故造成損失的嚴重程度，并以說明系統(tǒng)危險可能造成負效益的大 小，合理地選擇安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價6控制措施，確定安全措施投資的多少，從而使安全投入和可能減少的負效益達到合理的平衡。4）、有助于提高生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理水平安全評價可以使生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理變事后處理為事先預(yù)測、預(yù)防.5）、有助于生產(chǎn)經(jīng)營單位提高經(jīng)濟效益安全預(yù)評價，可減少項目建成后由于安全要求引起的調(diào)整和返工建設(shè)；安全驗收評價，可將潛在的事故隱患在設(shè)施開工運行前消除；安全現(xiàn)狀評價，可使 生產(chǎn)經(jīng)營單位

10、了解可能存在的危險，并為安全管理提供依據(jù)。1。4安全評價的分類安全評價是指運用定量或定性的方法，對建設(shè)項目或生產(chǎn)經(jīng)營單位存在的 職業(yè)危險因素和有害因素進行識別、分析和評估。根據(jù)關(guān)于加強安全評價機 構(gòu)管理的意見(安監(jiān)管技裝字200245號)，安全評價包括安全預(yù)評價、安 全驗收評價、安全現(xiàn)狀綜合評價和專項安全評價。(1)、安全預(yù)評價安全預(yù)評價Safety Assessme nt Prior to Start在建設(shè)項目可行性研究階段、工業(yè)園區(qū)規(guī)劃階段或生產(chǎn)經(jīng)營活動組織實施之前，根據(jù)相關(guān)的基礎(chǔ) 資料，辨識與分析建設(shè)項目、工業(yè)園區(qū)、生產(chǎn)經(jīng)營活動潛在的危險、有害因素 確定其與安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、行政規(guī)

11、章、規(guī)范的符合性，預(yù)測發(fā)生事故的可能性及其嚴重程度，提出科學(xué)、合理、可行的安全對策措施建議，做出安全 評價結(jié)論的活動。(2)、安全驗收評價安全驗收評價Safety Assessme nt Upon Completion在建設(shè)項目竣工后正式生產(chǎn)運行前或工業(yè)園區(qū)建設(shè)完成后，通過檢查建設(shè)項目安全設(shè)施與主體 工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用的情況或工業(yè)園區(qū)內(nèi)的安全設(shè) 施、設(shè)備、裝置投入生產(chǎn)和使用的情況，檢查安全生產(chǎn)管理措施到位情況，檢 查安全生產(chǎn)規(guī)章制度健全情況，檢查事故應(yīng)急救援預(yù)案建立情況，審查確定建設(shè)項目、工業(yè)園區(qū)建設(shè)滿足安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求的符合性，從整 體上確定建設(shè)項目、

12、工業(yè)園區(qū)的運行狀況和安全管理情況，做出安全驗收評價 結(jié)論的活動。(3)、安全現(xiàn)狀綜合評價安全現(xiàn)狀綜合評價是針對某一個生產(chǎn)經(jīng)營單位總體或局部的生產(chǎn)經(jīng)營活 動安全現(xiàn)狀進行的全面評價。(4)、專項安全評價專項安全評價是針對某一項活動或場所，以及一個特定的行業(yè)、產(chǎn)品、生產(chǎn)方式、生產(chǎn)工藝或生產(chǎn)裝置等存在的危險、有害因素進行的專項安全評價。1。5安全評價的步驟安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價7(1)、劃分作業(yè)活動。編制一份作業(yè)活動表，其內(nèi)容包括場所、設(shè)備、人員和程序，并收集有關(guān)信息；(2)、辨識危害。辨識與各項業(yè)務(wù)活動有關(guān)的主要危害.考慮誰會受到傷害以及是如何受到傷害的；(3)、確定風(fēng)險.對與各項危害有

13、關(guān)的風(fēng)險做出評價.在評價時，還應(yīng)考慮控制措施的有效性以及失效所造成的后果；(4)、風(fēng)險分級。根據(jù)風(fēng)險大小進行分級，為建立最優(yōu)化的安全預(yù)防措施 計劃提供決策依據(jù)；(5)、制定安全預(yù)防措施計劃。編制計劃和措施以處理評價中發(fā)現(xiàn)的、需 要重視的任何問題.并保持現(xiàn)行控制措施適當(dāng)和有效；(6)、定期或不定期更新評價。針對已修正的控制措施，定期重新評價風(fēng)險。當(dāng)條件變化造成評價結(jié)果受到顯著影響時(例如工藝改變或增加新設(shè)備等)，則應(yīng)對相應(yīng)作業(yè)活動進行重新評價安全評價工作過程安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價8第二章 加油站危險有害因素的識別2.1油品的危險、有害因素分析2。1.1汽油危險、有害因素分析汽油理化性

14、質(zhì)與危險有害特性識別表 21 汽油理化性質(zhì)與危險有害特性識別表類別與性質(zhì)危險有害特性與防護措施危規(guī)分類及編號低閃點易燃液體。GB3。1 類，31001 火災(zāi)危險類別為甲類；UN 號1203規(guī)格車用汽油（GB484 89 ）研究法辛烷值：90 號不小于 90 , 93 號不小于 93 , 97 號不小于 97。理化 性 質(zhì)外觀與性狀無色或淡黃色，有味.易揮發(fā)液體。閃點（C ）58 10車用：-24自燃點（C） :225390不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇。相對密度0.70。74（水=1）餾程（C）:車用汽油70205組成C5G2:其他高辛烷值組分和抗爆劑、抗氧劑、金屬鈍化劑、著 色劑；無鉛汽油

15、含抗爆劑（四乙基鉛）量較低.毒 性 及健 康 危害侵入途徑侵入途徑健康危害吸入：汽油蒸汽能引起頭痛、眩暈、惡心、心動過速等現(xiàn)象；吸入大量蒸汽時，會引起嚴重的中樞神經(jīng)障礙；空氣中濃度為0。025 （體積）時，敏感者有輕度癥狀。皮膚接觸：長期皮膚接觸工業(yè)性汽油會產(chǎn)生脫脂作用。食入：引起嘔吐、消化道粘膜刺激癥狀，進而出現(xiàn)抽搐、不安、心 力衰弱、呼吸困難.安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價9急救措施吸入油氣的患者應(yīng)脫離污染區(qū)，安置休息并保暖；皮膚接觸用肥皂徹底清洗；誤服時立即漱口，急送醫(yī)院救治燃 燒 爆炸 危 險性燃燒性：易燃爆炸極限：車用汽油 1。08。0 (v/v;% )。危險特性蒸汽能與空氣形成

16、爆炸性混合物，遇明火、高熱、強氧化劑有引 起燃燒、爆炸的危險。禁忌物氧化劑、熱源、火種。滅火方法小面積著火可用霧狀水撲滅，面積較大時用干粉、泡沫、二氧化 碳、沙土、水泥火火。2.1.2柴油危險、有害因素分析柴油理化性質(zhì)與危險有害特性識別表 2-2 柴油理化性質(zhì)與危險有害特性識別表類別與性質(zhì)危險有害特性與防護措施危規(guī)分類及編號易燃、可燃液體，危險性類別GB3o 3 類；火險類別乙理 化性 質(zhì)外觀與性狀稍有粘性的淺黃至棕色液體。成分烷烴、芳烴、稀烴等，十六烷值不小于45.熔點（C）3520沸程(C) : 280370相對密度： 0。870。9 (水=1)自燃點(C)350 380閃點（C）: 35

17、#、一 50#不低于 45 ;# # # #-20、-10、0、5、10 不低于 55毒 性及 健康 危害接觸限值中國 MAC 及美國 TLV-TWA 均未制定標(biāo)準(zhǔn)侵入途徑吸入，食入、經(jīng)皮膚吸收毒性具有刺激作用健康危害吸入可引起吸入性肺炎。能經(jīng)胎盤進入胎兒血中。柴油蒸汽 可引起眼、鼻刺激癥狀、頭暈及頭痛，皮膚接觸可引起接觸 性皮炎、油性痤瘡。急救措施吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處，保持呼吸暢通，保暖并休息；呼吸困難時輸氧，呼吸停止時，立即進行人工呼吸， 就醫(yī).食入：誤服者立即漱口，飲足量溫水，盡快洗胃，就醫(yī).皮膚接觸：脫去污染的衣著，用肥皂水及清水徹底清洗。眼睛接觸：立即翻開上下眼瞼，用流動清

18、水或生理鹽水沖洗眼睛至少 15 分鐘；就醫(yī)。燃燃燒性易燃，可燃安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價10燒 爆炸 危險 性危險特性遇明火、咼熱度或接觸氧化劑，有可引起燃燒爆炸的危 險；遇咼熱時，容器內(nèi)壓力增大，有開裂和爆炸的危險。禁忌物強氧化劑、鹵素滅火方法泡沫、二氧化碳、干粉滅火器；沙土2o2運行過程中的危險、有害因素分析分析按照危險有害因素的分類進行，分類標(biāo)準(zhǔn)參照GB 644186企業(yè)傷亡事故分類。2o2o1火災(zāi)爆炸危險因素分析火災(zāi)爆炸事故是加油站最為常見的事故類型，加油站發(fā)生火災(zāi)爆炸包括兩種情況：油罐區(qū)、卸油點發(fā)生爆炸和加油區(qū)及其周圍發(fā)生爆炸在作業(yè)過程和非作業(yè)過程中可能引發(fā)火災(zāi)爆炸的危險因素

19、分析如下：（1）、卸油時發(fā)生火災(zāi)爆炸1）、油罐漫溢.卸油時，不能及時監(jiān)測液面，造成油品跑冒，使油蒸氣濃度迅速上 升，達到爆炸極限范圍，遇到點火源，即可發(fā)生爆炸燃燒。2）、油品滴漏.由于卸油膠管破裂、密封墊破損，快速接頭螺絲松動等原因， 使油品漏在地面，遇火花燃燒。3）、靜電起火由于油管、罐車無靜電接地，卸油時流速過快等原因造成靜電 積聚放電點燃油蒸氣。4） 、在非密封卸油過程中，大量油蒸氣從卸油口溢出，當(dāng)周圍出現(xiàn)煙火，就會爆炸燃燒。（2）、量油時發(fā)生火災(zāi)爆炸1）、油罐車到站未靜置穩(wěn)油（小于10分鐘）就開蓋量油，有可能引起靜電起火。2）、油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質(zhì)（銅質(zhì)）鑲槽脫落，在量油時，量

20、油尺與鋼質(zhì)管口摩擦產(chǎn)生火花，就會點燃罐內(nèi)油蒸氣，引起爆炸燃燒。3）、在氣壓低、無風(fēng)的環(huán)境下，穿化纖服裝，磨擦產(chǎn)生靜電火花也能點燃油蒸 氣。（3）、加油時發(fā)生火災(zāi)爆炸加油時未采取密封加油技術(shù)，使大量蒸氣外逸或由于操作不當(dāng)、油品外溢等原因，在加油口附近形成一個爆炸危險區(qū)域，遇煙火、使用手機、鐵釘鞋磨擦、 金屬碰撞、電器打火、發(fā)動機排氣管噴火等，都可導(dǎo)致火災(zāi)。（4）、清罐時發(fā)生火災(zāi)爆炸安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價11清洗油罐不徹底，殘余油蒸氣遇到靜電、磨擦、電火花都會導(dǎo)致火災(zāi)。（5）、非作業(yè)過程中發(fā)生火災(zāi)爆炸1）、油罐、管道滲漏由于制造廠家的質(zhì)量問題、腐蝕作用。法蘭未緊固等 原因造成油品滲漏，

21、遇明火燃燒。2）、雷擊.雷電直擊或間接放電于油罐及有關(guān)設(shè)備處導(dǎo)致燃燒、爆炸。3）、電氣火災(zāi)。電器設(shè)備老化、絕緣破損、過流、短路、接線不規(guī)范、電 器使用不當(dāng)?shù)纫鸹馂?zāi)。4）、油蒸氣沉積。油蒸氣密度比空氣密度大，會沉淀于管溝、電纜溝、下 水道等低凹處，一旦遇火就會發(fā)生爆炸燃燒5）、明火管理不嚴。生產(chǎn)、生活用火失控，引起站房或站外火災(zāi)。（6）、其他因素引發(fā)的發(fā)生火災(zāi)爆炸1）、人為因素力口油站的管理制度、崗位責(zé)任制度。操作規(guī)程及應(yīng)急預(yù)案都是人制定、也 是靠人來落實的。因此，人是安全管理的關(guān)鍵因素，其中人的素質(zhì)對安全影響 是全過程的。安全管理以人為本，提高經(jīng)營管理人員自身素質(zhì)，定期開展安全 教育使全體員

22、工牢固樹立安全意識，自覺遵守規(guī)章制度，了解油品理化特性和 火災(zāi)產(chǎn)生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和滅火技能， 并定期考核,持證上崗。2）、 管理因素建立一整套安全管理制度，落實安全管理組織，完善安全措施，加強安全 法制培訓(xùn)教育和監(jiān)督管理，使安全管理形成一個相互促進、相互制約的有機系統(tǒng)使安全制度成為安全經(jīng)營的有力保證，而不是應(yīng)付安全檢查的文本。2.2。2中毒和窒息危險因素分析油氣本身的毒性很低，只在高濃度情況下會發(fā)生此類事故，所以此類事故 只發(fā)生在進罐作業(yè)過程中，可能由于清罐作業(yè)不徹底，防毒面具失效或不佩戴 防毒面具所致。2。2.3車輛傷害危險因素分析此類事故發(fā)生和加油站所儲存的產(chǎn)品

23、無關(guān)，一般是由于加油站內(nèi)標(biāo)志錯誤、管理混亂或者道路設(shè)計不當(dāng)而導(dǎo)致的車輛傷害。在加油站實際運行中，車輛進出站十分頻繁，且公交車車體較長，在現(xiàn)場調(diào)研中也發(fā)現(xiàn)車輛調(diào)度不是很有效，因 此在加油站運行中，應(yīng)該提高對此類事故的重視。2。2.4電氣傷害危險因素分析（1）、觸電事故安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價12觸電事故是生產(chǎn)企業(yè)非常常見的事故類型，一般由于佩戴防護用具不當(dāng)和操作人員失誤而發(fā)生。由于加油站存在加油機以及變配電設(shè)備，因此加油站也 可能發(fā)生此類事故，一般發(fā)生在變配電間內(nèi)。（2）、靜電傷害靜電電荷產(chǎn)生的火花，常為化學(xué)工業(yè)和石油工業(yè)發(fā)生火災(zāi)爆炸的一個根源。產(chǎn)生靜電荷的原因是電介質(zhì)相互摩擦或電介質(zhì)

24、與金屬摩擦在加油設(shè)備，以及輸油管線和儲油罐內(nèi)都有產(chǎn)生靜電電荷積累的可能性。尤其在油品接卸與付出等作業(yè)過程中，更容易產(chǎn)生靜電火花引起火災(zāi)爆炸譬如，噴濺式卸油，油品流速過快，油品靜置時間不夠進行計量檢尺作業(yè)，用汽油擦 有油漬的衣服織物，以及無防靜電設(shè)施或防靜電設(shè)施未起作用和不按規(guī)定穿著 防靜電勞動保護護具等都極易產(chǎn)生靜電，并積聚形成引爆（燃）源，或因其不能迅速泄放，其靜電火花將導(dǎo)致火災(zāi)爆炸。另外，靜電也能給人以電擊，造成操作人員緊張，防礙操作，引發(fā)二次傷害事故2。3重大危險源辨識方法及依據(jù)2。3。1重大危險源辨識方法危險源辨識方法很多，很多定性或定量的系統(tǒng)安全評價方法，都可用于危 險源辨識。選用哪

25、種方法要根據(jù)不同行業(yè)和生產(chǎn)過程的特點。已有的辨識方法，大致可分為兩大類：（1）、直觀經(jīng)驗法采用查詢資料、現(xiàn)場觀察源辨識過程.又分為兩種：人員訪談、發(fā)調(diào)查表等方式，適用于有經(jīng)驗可以借鑒的危險（2）、對照、經(jīng)驗法。對照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、檢查表或依靠分析人員的觀察分析 能力，直觀地憑經(jīng)驗評價危險源的方法。為彌補個人判斷的不足，常采用專家 會議方式進一步集思廣益。（3） 、類比方法.利用相同或相似作業(yè)條件的經(jīng)驗和統(tǒng)計資料來類推、分析 危險源。2.3.2重大危險源辨識依據(jù)（1）、中華人民共和國安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席令第70號）（2）、中華人民共和國消防法（中華人民共和國主席令第83號）、危險化學(xué)品安全管

26、理條例(國務(wù)院令第334號)(4)、使用有毒物品作業(yè)場所勞動保護條例(國務(wù)院令第352號)(5)、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例(國務(wù)院令第373號)安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價13(6)、危險化學(xué)品名錄(國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局公告2003第1號)(7)、化學(xué)品安全技術(shù)說明書編寫規(guī)范(GB16483)(8)、危險化學(xué)品重大危險源辯識(GB18218-2009)(9)、建筑設(shè)計防火規(guī)范(GB50160)(10)、原油和天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范(GB50183)2.3.3加油站重大危險源辨識在加油站里都是汽油、柴油或天然氣，且都具有易燃性、易爆性、易揮發(fā) 性、易擴散流淌性、靜電荷積聚性、有毒性危險、危害

27、特性，因加油站經(jīng)營過程中大量存儲和銷售汽油、柴油和天然氣，決定了加油站具有較大的火災(zāi)爆炸危 險.根據(jù)危險化學(xué)品重大危險源辨識(GB182182009)，汽油的臨界儲存量為200t。而加油站貯存汽油量為67。5噸，柴油27噸，均屬于易燃、易爆物品且在進行經(jīng)營活動在日常存儲及經(jīng)營活動中，如果操作不當(dāng)，易造成火災(zāi)、爆 炸等安全事故，極其危險。根據(jù)重大危險源的辨識方法，可以判斷出汽油、柴油儲罐均不為重大危險 源。(汽油密度為0.75g/cm 3,體積為30*3m3=90 m3，質(zhì)量m=0。75衣0。000001/0。000001*90=67.5t200t，汽油不為重大危險源。柴油密度為0.9g/cm

28、3,體積為30m3，質(zhì)量為m=0.9*0。000001/0。000001*30=27t，也小于其臨界 量，因此柴油也不屬于重大危險源)安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價14第三章加油站定性和定量分析3。1評價單元的劃分和評價方法的選擇3.1.1評價單元的劃分（1）、評價單元的劃分原則評價單元的劃分一般以生產(chǎn)過程、工藝裝置、物料的特點和特征與危險有 害因素的類別、分布有機結(jié)合進行劃分，還可以按評價的需要將一個評價單元再 劃分成若干子評價單元或更細致的單元。常用的劃分原則有：1）、以危險、有害因素的類別為主劃分評價單元1按工藝方案、總體布置和自然條件、社會環(huán)境對建設(shè)項目（系統(tǒng)）的影響等綜合方面的危

29、險、有害因素分析和評價，將整個建設(shè)項目（系統(tǒng)）作為一個評價單元；2將具有共性危險因素、有害因素的場所和裝置劃為一個單元。2）、按裝置和物質(zhì)特性劃分評價單元1按裝置工藝功能劃分.如儲存區(qū)域、反應(yīng)區(qū)域、產(chǎn)品蒸餾區(qū)域、吸收洗滌區(qū)域、運輸區(qū)域、物料處理區(qū)域等；2按布置的相對獨立性劃分。如安全距離、防火墻、防火堤、隔離帶與其 它裝置隔開既可作為一個單元；3）、按工藝條件劃分評價單元按操作溫度、壓力范圍不同，劃分為不同的單元；按開車、加料、卸料、正常運轉(zhuǎn)、檢修等不同作業(yè)條件劃分單元4）、按儲存、處理危險物質(zhì)的化學(xué)能、毒性和危險物質(zhì)的數(shù)量劃分評價單元5）、按事故的損失程度或危險性劃分評價單元將發(fā)生事故能導(dǎo)致

30、停產(chǎn)、波及范圍大、造成巨大損失和傷害的關(guān)鍵設(shè)備做 為一個單元；將安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價15危險有害因素大且資金密度大的區(qū)域作為一個評價單元；將危 險性特別大的區(qū)域、裝置作為一個單元；將具有類似危險性潛能的單元合并為 一個大單元。6）、依據(jù)評價方法的具體規(guī)定劃分評價單元。（2）、評價單元的劃分結(jié)果結(jié)合本項目的區(qū)域位置、項目特點將項目劃分為經(jīng)營儲存場所單元、經(jīng)營 儲存條件單元3.1。2評價方法的選擇（1）、評價方法選擇的原則1）、選擇安全評價方法應(yīng)遵循充分性、適應(yīng)性、系統(tǒng)性、針對性和合理性的 原則。充分性是指在選擇安全評價方法之前，應(yīng)該充分分析評價的系統(tǒng)，掌握足夠多的安全評價方法，并充

31、分了解各種安全評價方法的優(yōu)缺點、適應(yīng)條件和范圍， 同時為安全評價工作準(zhǔn)備充分的資料。適應(yīng)性是指選擇的安全評價方法應(yīng)該適應(yīng)被評價的系統(tǒng)系統(tǒng)性是指安全評價方法與被評價的系統(tǒng)所能提供安全評價初值和邊值條 件應(yīng)形成一個和諧的整體。針對性是指所選擇的安全評價方法應(yīng)該能夠提供所需的結(jié)果。合理性是指在滿足安全評價目的，能夠提供所需的安全評價結(jié)果的前提下,應(yīng)該選擇計算過程最簡單，所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)最少和最容易獲取的安全評價方法,使安全評價的工作量和獲得的評價結(jié)果都是合理的，不要使安全評價出現(xiàn)無用工作和不必要的麻煩.2）、根據(jù)國際勞工局在重大事故預(yù)防使用規(guī)程中提出的安全評價首先應(yīng)作預(yù)先危險性分析”，最后階段應(yīng)按 事故

32、后果分析”的原則，結(jié)合本行業(yè)生產(chǎn) 特點，確定評價方法。（2）、評價方法的選擇結(jié)果針對該加油站分別選用預(yù)先危險性分析法進行定性分析，找出項目主要的 危險、有害因素的危害程度及應(yīng)該采取的措施采用預(yù)先危險性分析法對本項目經(jīng)營儲存條件單元進行分析和危險等級確 定，分別從火災(zāi)爆炸、中毒和窒息、車輛傷害、觸電四個方面分析這四類危險 有害因素產(chǎn)生危害的原因，假設(shè)危害確實出現(xiàn)，估計將會產(chǎn)生的后果和影響，提出消除或控制危險的可能方法.采用道化法進行定量分析，道化學(xué)火災(zāi)、爆炸指數(shù)評價法能真實的量化潛 在的火災(zāi)、爆炸和反應(yīng)性事故的預(yù)期損失，是減輕潛在事故隱患的嚴重性和事故總損失的有效而又經(jīng)濟的途徑。3.2加油站定性

33、分析安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價163。2.1加油站定性分析的程序?qū)Ρ炯佑驼静捎妙A(yù)先危險性分析法進行定性分析，預(yù)先危險性分析包括準(zhǔn) 備、審查和結(jié)果匯總?cè)齻€階段。（1）、準(zhǔn)備階段對系統(tǒng)進行分析之前，要收集相關(guān)資料和其他類似系統(tǒng)以及使用類似設(shè)備、 工藝物質(zhì)的系統(tǒng)的資料。對于所分析的系統(tǒng)，要弄清其功能、構(gòu)造，為實現(xiàn)其 功能所采用的工藝過程，以及選用的設(shè)備、物質(zhì)、材料等（2）、審查階段通過對方案設(shè)計、主要工藝和設(shè)備的安全審查，辨識其中主要的危險因素， 也包括審查設(shè)計規(guī)范和采取的消除、控制危險源的措施。通常采用預(yù)先編制好 的安全檢查表逐項進行審查。根據(jù)審查結(jié)果，確定系統(tǒng)中的主要危險因素，研究其產(chǎn)生

34、的原因和可能發(fā)生的事故.根據(jù)事故原因的重要性和事故后果的嚴重程度，確定危險因素的危險等級。其危險性等級劃分表如圖321所示.表 31 危險性等級劃分表級別危險程度可能導(dǎo)致的后果I安全的不會造成人員傷亡及系統(tǒng)損壞n臨界的處于事故的邊緣狀態(tài)，暫時還不至于造成人員傷亡、系統(tǒng)損壞或降低系統(tǒng)性能，但應(yīng)予以排除或采取控制措施出危險的會造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞，要立即采取防范對策IV災(zāi)難性的造成人員重大傷亡及系統(tǒng)嚴重破壞的災(zāi)難性事故， 必須予以果斷排除并進行重點防范（3）、結(jié)果匯總階段按照檢查表格匯總分析結(jié)果。典型的結(jié)果匯總表包括主要事故及其產(chǎn)生的 原因、可能的后果、危險性級別，以及應(yīng)采取的相因應(yīng)措施等。3.

35、2。2加油站定性分析的具體過程通過對該加油站的分析，確定的危險有害因素有火災(zāi)爆炸、中毒和窒息、 車輛傷害、觸電.針對該過程中可能存在的危險采用預(yù)先危險性分析法進行分析安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價17評價，以確定各類危險有害因素的危險等級。具體評價結(jié)果如表322所示表3-2預(yù)先危險性分析表危險有害因素火災(zāi)爆炸觸發(fā)事件泄油時油氣散發(fā)1油罐漫溢2卸油膠管破裂、密封墊破損，快速接頭螺絲松動等原因，使油品漏 在地面3非密封卸油量油時油氣散發(fā)加油時油氣散發(fā)清罐不徹底，殘余油蒸氣非作業(yè)過程油氣散發(fā)1油罐、管道滲漏2油蒸氣沉積現(xiàn)象1 易燃易爆物料蒸汽濃度達到爆炸極限；2 易燃易爆物料泄露形成事故原因事件

36、點火源1靜電起火：a 油管、罐車無靜電接地，卸油時流速過快等原因造成靜電積聚放電b 油罐車到站未靜置穩(wěn)油（小于10 分鐘）就開蓋量油，會引起靜電起火c 工作人員服裝產(chǎn)生靜電2敲擊摩擦火花a 穿戴釘皮鞋b 鋼制工具敲打設(shè)備、管道產(chǎn)生撞擊火化3電氣火化（電器設(shè)備老化、絕緣破損、過流、短路、接線不規(guī)范、電器使用不當(dāng)?shù)龋?雷擊（直接雷擊、雷電二次作用，沿著電氣線路、金屬管道侵入）5車輛未戴阻火器6人為抽煙、使用手機事故模式可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故后果財產(chǎn)損失、人員傷亡、停產(chǎn)、造成嚴重經(jīng)濟損失危險等級IV安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價181 控制油氣的散發(fā)往油罐卸油時嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，及時觀察油罐液面

37、位置，避免漫溢安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價19卸油前檢查卸油管，保證膠管和密封墊完好，固保證快速接頭螺絲緊措施3一定保證密封卸油4清罐徹底，避免殘留油蒸氣5保證管線等設(shè)備選用合格產(chǎn)品，并把好安裝質(zhì)量關(guān)2 控制與消除火源1保證設(shè)備和罐車地正常接地2油罐車到站卸油前嚴格執(zhí)行靜置穩(wěn)油3嚴禁吸煙、使用手機、攜帶火種、穿帶釘皮鞋等進入易燃易爆區(qū)4盡量使用青銅或鍍銅工具，嚴禁鋼質(zhì)工具敲打、撞擊、拋擲5按規(guī)定要求安裝避雷設(shè)施6加強現(xiàn)場管理，嚴禁閑雜車輛進入危險有害因素中毒窒息觸發(fā)事件清罐不徹底，殘余油蒸氣現(xiàn)象1 有毒性窒息氣體在油罐內(nèi)聚集形成事故原因事件人員吸入有毒性窒息氣體1未佩戴防毒面具：2防毒面

38、具失效事故模式可能引發(fā)人員窒息傷亡事故后果人員傷亡危險等級III措施1 控制油罐內(nèi)油氣濃度1保證清罐徹底2清罐完畢后應(yīng)進行核查2 保證有效的防毒措施1保證選用合格的防毒面具2入罐前應(yīng)對防毒面具的有效性進行核查危險有害因素車輛傷害觸發(fā)事件工作人員滯留回車場地現(xiàn)象工作人員暴露于危險地帶形成事故原因事件司機誤駕駛或現(xiàn)場標(biāo)示錯誤事故模式可能引發(fā)人員傷亡事故后果人員傷亡危險等級II措施1 盡量避免工作人員在回車場地滯留，減少在回車場地的停留時間安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價202 加強對現(xiàn)場加油車輛的管理，保證明顯正確的車輛運行指示牌危險有害因素觸電觸發(fā)事件1 設(shè)備漏電2 漏電保護失效現(xiàn)象在正常環(huán)境

39、內(nèi)存在帶電物體形成事故原因事件1 違章操作2 人員誤接觸事故模式可能引發(fā)人員傷亡事故后果人員傷亡危險等級II措施1 選用符合規(guī)范的電氣設(shè)施；2 執(zhí)行安全用電規(guī)程，3 保持絕緣良好；4 進行人員崗前培訓(xùn)；5 安裝性能良好的漏電保護器由表422可以看出，該加油站中火災(zāi)爆炸的危險最大，危險等級為IV,需重點加以防范；其余中毒和窒息危險等級為山，車輛傷害和觸電危險等級均為II.3。2.3小結(jié)通過采用預(yù)先危險性分析法對本項目進行分析評價可以看出，在加油站運 行過程中有可能發(fā)生火災(zāi)爆炸、中毒和窒息、車輛傷害和觸電事故，其中火災(zāi) 爆炸的危險等級最大，因此建設(shè)單位應(yīng)對此予以高度重視，應(yīng)制定完備完善的 安全規(guī)章

40、、制度，對員工進行嚴格的上崗技能培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)，重點加強 卸油和量油時的管理和培訓(xùn).3o3加油站定量分析3。3o1加油站定量分析的程序運用美國道化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險性指數(shù)評價法對該加油站進行定量分 析,其評價的基本程序如圖3-1所示。安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價2122安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價圖 3-1道化學(xué)公司評價程序3.3.2加油站定量分析的具體過程(1)、選擇工藝單元運用“道化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)評價法”對加油站中埋地汽油罐和柴油 罐的危險度進行評價(2)、確定物質(zhì)系數(shù)MF物質(zhì)系數(shù)是表述物質(zhì)在燃燒或其他化學(xué)反應(yīng)引起火災(zāi)、爆炸時釋放能量大小的內(nèi)在特性，是評價單元危

41、險性的基本數(shù)據(jù).道化學(xué)公司提出的物質(zhì)系數(shù)MF的定量方法是根據(jù)全美消防協(xié)會(NFPA)的易燃性等級及物質(zhì)穩(wěn)定性狀況確定的；查道化法(第七版)附錄表3得汽油物質(zhì)系數(shù)MF=16,柴油物質(zhì)系數(shù)MF=10。(3)、確定一般工藝危險系數(shù)F1一般工藝危險系數(shù)是確定事故損害大小的主要因素，包括放熱反應(yīng)、吸熱 反應(yīng)、物料處理與運輸、封閉單元或室內(nèi)單元、通道以及排放和泄漏控制等6項，經(jīng)計算取汽油和柴油的一般工藝危險系數(shù)分別為1。85和1.55。因此儲存、加油、卸油等的工藝不涉及放熱或吸熱反應(yīng)，而油料儲藏在室外埋地儲罐，罐區(qū)面積較小，周圍設(shè)有符合要求的消防通道，因此這些系數(shù)為0.汽油為NF=3的罐裝易燃液體，故C項

42、取值0。85，加基礎(chǔ)分1,故為1.85。柴油為NF=2的罐 裝易燃液體，故C項取值0.55，加基礎(chǔ)分1,故為1.55。(4)、特殊工藝危險系數(shù)F2工藝條件是導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故的主要原因之一，也是影響事故發(fā)生概率 的主要因素。特殊工藝危險系數(shù)包括毒性物質(zhì)壓力釋放等12個取值項。經(jīng)計算汽油和柴油的F2分別取2。32 1.45。因汽油為NH=1的毒性物質(zhì)，柴油為NH=0的毒性物質(zhì)，故A項取值分別為0。2、0;因為汽油蒸氣能與空氣形成爆炸性 混合物,NF=3,故C項取值0.5，柴油取0;汽油物質(zhì)重量3X30X0.75X1000=67。5t，柴油物質(zhì)重量1X30X0.89X1000=26。7t,汽油易燃

43、及化學(xué)活潑性物質(zhì)總能量為67.9X18.8英熱單位，柴油為26。7X18.7英熱單位，故G項取值分別為0.42、0.25;汽油、柴油腐蝕較小，故H項取值都取0.1;由于閥門、法蘭等處存在輕微泄漏，故I項取值都取0。1;加基礎(chǔ)系數(shù)1,汽油合計為2。32，柴油 合計為1.45。(5)、單元危臉系數(shù)(F3)的計算汽油：單元危險系數(shù)(F3)=一般工藝危險系數(shù)(F1)X特殊工藝危險系數(shù)(F2)=1。85X2。32=4.29。柴油：單元危險系數(shù)(F3)=一般工藝危險系數(shù)(F1)X特殊工藝危險系數(shù)安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價23(F2)=1.55X1。45=2。25.(6)、火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)(F&a

44、mp;EI)的計算火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)是用來估計生產(chǎn)過程中的事故可能造成的破壞汽油：火災(zāi),爆炸危險指數(shù)(F&EI)=物質(zhì)系數(shù)(MF)X單元危險系數(shù)(F3)=16X4。29=68.64。參照F&EI及危險等級表，指數(shù)介于6196之間，屬較輕級危害。柴油：火災(zāi)，爆炸危險指數(shù)(F&EI)=物質(zhì)系數(shù)(MF)X單元危險系數(shù)(F3)=10X2。25=22.5。指數(shù)介于160之間，屬最輕級危害。(7)、計算暴露半徑R和暴露面積D暴露半徑?jīng)Q定于火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)F&EI，其值計算如下式：R=F&EIX0.84-3。281(m)，暴露面積S=3.14XR2。汽油：R=68.

45、64X0。84-3.28=17.58m，S=3。14X17.58X17.58=970.44m 2;柴油：R=22.5X0.84-3.28=5。76m,S=3。14X5。76X5。76=104。18m2。(8) 、暴露區(qū)域內(nèi)財產(chǎn)的更換價值更換價值=原來成本X0.82X價格增長系數(shù)=A(9) 、確定危害系數(shù)(HF)危害系數(shù)由評價單元危險系數(shù)F3和物質(zhì)系數(shù)(MF)確定，通過查單元危害系數(shù)計算圖得到.它表示單元中的物料或反映能量釋放所引起的火災(zāi)、爆炸事故綜合效應(yīng).汽油評價單元的F3=4.29,物質(zhì)系數(shù)MF=16，查的單元破壞系數(shù)HF=O。41.柴油評價單元的F3=2。25,物質(zhì)系數(shù)MF=10,查的單元

46、破壞系數(shù)HF=0.13。(10)、估算基本最大可能財產(chǎn)損失(基本MPPD)汽油：基本MPPD=單元危害系數(shù)HFX暴露區(qū)域的更換價值A(chǔ)1=0.41A1.柴油：基本MPPD=單元危害系數(shù)HFX暴露區(qū)域的更換價值A(chǔ)2=0.13A2。(11)、安全措施補償系數(shù)C安全措施補償系數(shù)是對所采取的措施在減少和抑制火災(zāi)爆炸事故方面的評定.安全措施包括工藝控制、物質(zhì)隔離、防火3個方面.加油站在這3個方面綜合采取措施即可降低事故發(fā)生的概率和危害.汽油與柴油補償系數(shù)相等，故3=0。95X0。95=0.9，C2=1，C3=0.9 8X0。94=0.92，C=C1XC2XC3=0.9X1X0。92=0。83汽油：補償后的

47、火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)FEI=取安全措施補償前的火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)F&EIX安全措施補償系數(shù)C=68。64X0。83=56。97補償后指數(shù)介于160之間，屬最輕級危害。柴油：補償后的火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)FEI=取安全措施補償前的火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)F&ElX安全措施補償系數(shù)C=22.5X0.83=18。68補償后指數(shù)介于160之間，屬最輕級危害?？梢姶胧┠苊黠@降低事故的嚴重等級，顯著提高系統(tǒng)安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價24的本質(zhì)安全化水平。(12)、確定實際最大可能財產(chǎn)損失(實際MPPD) 實際MPPD=基本MPPDXC汽油：實際MPPD=0.41A 1X0.83=0.34A1;

48、柴油：實際MPPD=0.13A 2X0.83=0.11A1。(13)、最大可能工作日損失(MPDO)估算最大可能工作日的損失是為了評價停產(chǎn)損失MPPD查出。(14)、停產(chǎn)損失(BI)BI=MPD6 30X月產(chǎn)值VPMX0。7。3.3.3小結(jié)運用“道化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)評價法”對加油站中的埋地汽油罐 和柴油罐的危險度進行評價，通過分析比較，得出以下結(jié)論：(1)、汽油罐有一定危險度，柴油罐基本沒有危險。(2) 、采用油氣回收系統(tǒng)的加油站，危險度明顯降低。(3) 、埋地儲罐的火災(zāi)、爆炸指數(shù)和實際暴露半徑與汽油、柴油的數(shù)量不 成正比關(guān)系，即在埋地儲罐的火災(zāi)、爆炸危險中易燃爆品數(shù)量不是主要主 要影

49、響因素，主要影響因素是易燃易爆的性質(zhì)、操作條件和安全措施(BI).MPDO可根據(jù)實際安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價25第四章 對加油站采取對策措施和建議在本次評價中，通過安全評價分析，該加油站中火災(zāi)爆炸的危險最大，危險等級為IV,需重點加以防范；其余中毒和窒息危險等級為III，車輛傷害和觸電危險等級均為II，也需采取防范措施。防止安全事故的發(fā)生，需加強對加油站 網(wǎng)點安全的管理，提高危險作業(yè)過程中人員的安全意識。下面就提高加油站安 全性，提出一些建議和措對策施。4.1對加強加油網(wǎng)點安全管理的建議加油網(wǎng)點從業(yè)人員流動性較強，因此加強從業(yè)人員的安全教育對加油網(wǎng)點 的安全經(jīng)營十分重要。對新進站工作

50、的人員，必須進行油品安全常識、應(yīng)急措 施、加油網(wǎng)點安全管理制度和崗位操作規(guī)程的教育，考核合格后方能參加工作。加油員應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。義務(wù)消防人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，熟悉各種火災(zāi)的安全工程課程設(shè)計加油站安全現(xiàn)狀評價26原理和撲救方法、消防器材的使用等，強化其消防安全技能此外加油網(wǎng)點還應(yīng)對站內(nèi)從業(yè)人員進行經(jīng)常性的安全教育，不斷增強其安全意識， 確保安全作業(yè)。4。1。1加強外來人員和車輛的管理加油網(wǎng)點每日接待大量外來車輛和人員，其行為與加油網(wǎng)點的安全經(jīng)營息 息相關(guān)加油網(wǎng)點應(yīng)加強對其的安全管理，應(yīng)做到：（1）、做好進站加油車輛的輸導(dǎo)，車輛應(yīng)按站內(nèi)規(guī)定路線行駛和?？浚员苊?車輛傷害事故和損壞加油設(shè)施（2

51、）、加強火種管理，加油員應(yīng)監(jiān)督進站車輛司機和乘員，對在站內(nèi)吸煙、使 用通信工具等行為及時勸阻制止4。1.2加強設(shè)備設(shè)施的維護保養(yǎng)工作加油網(wǎng)點設(shè)備狀況的完好，對保障加油網(wǎng)點安全運行至關(guān)重要，因此,應(yīng)做好對設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，避免因設(shè)備故障帶來安全隱患。具體應(yīng)做到：（1）、健全設(shè)備、安全附件、消防器材、避雷和防靜電接地設(shè)施的登記記錄。（2）、定期檢查設(shè)備和管道的密封狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)小的滴漏，及時處理。（3）、對防雷、防靜電接地設(shè)施定期由防雷中心檢測（4） 、消防器材要有專人負責(zé)管理，定期維修，保證其完好備用狀態(tài)。（5） 、定期檢查油罐、管道的防腐狀況，避免因腐蝕導(dǎo)致跑油事故，引發(fā)火災(zāi)和 爆炸.（6）、對站內(nèi)的用電設(shè)備和線路，要定期檢查，確保其絕緣、接地等保護措施 的完好，配電箱應(yīng)定期清掃灰塵，避免因帶電體裸露或漏電發(fā)生觸電或火災(zāi)事 故.4。2對危險作業(yè)的對策建議4.2.1卸油作業(yè)（1）、做好充分準(zhǔn)備，預(yù)防混油、溢油和靜電事故。測量油罐油面高度，計算油 罐空余容量，保證油罐能容納所購油品。檢查油管、靜電接地、消防器材是否 完好齊備。檢查汽車是否戴