中國鋰離子電池技術現(xiàn)狀與發(fā)展動態(tài)

1、研究報告中國鋰離子電池技術現(xiàn)狀與發(fā)展動態(tài)清華大學核能與新能源技術研究院目 錄一、 中國鋰離子電池技術現(xiàn)狀1、中國鋰離子電池技術概況鋰離子電池因其能量密度高、功率大、重量輕、無污染、壽命長、自放電系數(shù)小、溫度適應范圍寬等突出優(yōu)點廣泛應用于移動通訊、電動工具等許多日用電子產(chǎn)品中。1990年，繼日本索尼公司首次開發(fā)出鋰離子電池后，日本的東芝、松下、三洋、湯淺，美國的杜拉塞爾，法國的薩福特，德國的瓦爾塔和中國的幾家公司先后推出了自己的鋰離子電池產(chǎn)品。1995年，日本的鋰離子電池的市場規(guī)模占全世界鋰離子電池市場規(guī)模的88.06%。隨著便攜式電子設備的迅速發(fā)展，鋰離子電池的市場規(guī)模也在不斷地擴大。但總的來

2、說，在二十世紀末期的十年中，由于技術與成本等問題限制，鋰離子電池的應用大多停留在小型電池領域。進入二十一世紀，隨著鋰離子電池關鍵材料及電池制備技術突破性進展，鋰離子電池的應用不僅向著小型輕量的小型電器發(fā)展，而且也開始向大型電動設備發(fā)展。電動汽車等領域用大型電池的研究開始受到重視。美國杜拉塞爾公司和德國的瓦爾塔公司選擇鋰離子電池為電動汽車用大型動力電源進行研究。中國的一些研究機構(gòu)、大學及企業(yè)也將電動汽車用鋰離子電池作為攻關課題，投入大量經(jīng)費進行研究。有資料預計2008年全球鋰離子電池供貨金額將同比增長13%。從不同形狀的產(chǎn)品的供貨量來看，圓柱形為46%，方形為41%，聚合物形為13%。面向電動工

3、具的新市場正在形成。方形電池方面，手機尤其面向新興市場國家供貨的低價位機型起了推動作用。鋰離子聚合物電池以手機為中心銷量日益擴大。從不同用途來看，面向手機為49%、面向筆記本電腦為36%、面向數(shù)碼相機為4%。預計隨著BRICs（巴西、俄羅斯、印度、中國）等新興市場上手機以及筆記本電腦進一步普及，上述便攜產(chǎn)品的增長將放緩，同時鋰電池市場的增長也將放緩。據(jù)預測：2009年度之前會繼續(xù)實現(xiàn)兩位數(shù)增長，而2010年度開始增長率將低于10%。目前在小型電池領域的工作主要集中于兩個方面：（1）繼續(xù)尋找新材料，進一步提高電池性能和降低電池成本。現(xiàn)在多數(shù)電池產(chǎn)品中使用LiCoO2作為正極材料，也已有小部分產(chǎn)品

4、（日本Moli方形電池）使用LiNi0.8Co0.2O2或LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2及LiMn2O4替代LiCoO2正極材料，使用LiNi0.8Co0.2O2或LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2可以提高電池的比能量，而使用LiMn2O4可以降低電池的成本。負極材料使用的碳是多種多樣的，最近發(fā)現(xiàn)天然石墨不僅價格適宜，而且可以達到很高的比容量和低的容量損失（由原6降至4以下）。另外，對電解質(zhì)材料和隔膜材料的研究也在繼續(xù)進行中。（2）產(chǎn)品性能不斷提高，產(chǎn)品規(guī)格品種不斷增加，應用領域不斷拓寬。由于手機越來越小，小型方形電池受到青睞，為了降低重量，日本三洋公司的方形電池已采用了鋁外殼，并

5、解決了由此帶來一系列密封及焊接等關鍵技術。同時，隨著新材料的應用及電池優(yōu)化設計，鋰離子電池的比能量已從最初的100Wh/kg升至150Wh/kg以上。其中，日本各公司生產(chǎn)的18650型電池容量皆已達到2000mAh，同時方形電池厚度的鋰離子電池已成為大規(guī)模生產(chǎn)的產(chǎn)品，其重量和體積比能量分別達160Wh/kg和360Wh/L，這種電池顯然是針對聚合物鋰離子電池而研制的競爭產(chǎn)品。自90年代以來，中國正日趨成為世界上最大的電池生產(chǎn)國和最大的電池消耗國，據(jù)2000年1月20日，中國中央電視臺發(fā)布的消息：1999年底，中國電池年產(chǎn)量達140億只，其內(nèi)消耗量60億只，人均達5只。到2000年底，中國全年電

6、池產(chǎn)量增至170億只，國內(nèi)消耗量增至70億只，人均消耗量達只。中國在個人或家庭消費中，用于手機、無繩電話、筆記本電腦的電池量正處于迅速增長之中。中國的新型鋰離子電池研制首先是由信息產(chǎn)業(yè)部十八所于1992年開始的，并于1998年建成了年產(chǎn)30萬只圓柱電池生產(chǎn)線。1999年在天津市的支持下建成了力神公司。力神公司擁有我國第一條鋰離子電池自動化生產(chǎn)線。自2000年開始，經(jīng)過Motorola公司9個月的認證，于2001年6月18號由Motorola公司向力神公司正式頒發(fā)了產(chǎn)品合格證書和合格供應商證書。這標志著中國鋰離子電池產(chǎn)品已經(jīng)達到了國際先進水平。至2002年 達到年產(chǎn)5000萬只的生產(chǎn)能力。哈爾濱

7、光宇也建成了年生產(chǎn)能力為2000萬只自動化生產(chǎn)線。深圳BYD的手動生產(chǎn)線月產(chǎn)方形鋰離子電池已達500萬只。這些生產(chǎn)線生產(chǎn)的電池成本較低，很具競爭性，已大量出口國外。日本SANYO和SONY公司也已在蘇州建立了聚合物鋰離子電池生產(chǎn)線。從國內(nèi)外手機和筆記本電腦市場的現(xiàn)狀和發(fā)展預測，中國手機市場的增長速度依然很高，因此，對新型鋰離子電池的需求量非常大，這給中國電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來機遇。日本的鋰離子電池的生產(chǎn)技術在國際上處于領先地位。西歐和北美等國家的鋰離子電池技術與中國基本上處在同一起跑線上。中國政府對鋰離子電池的研究開發(fā)十分重視，投入了巨大財力和物力，將其列人“863”計劃及“九五”重點攻關項目。許

8、多科研院所和高校相繼開展了鋰離子電池研究。在我國，鋰離子電池的研制始于1992年，1994年完成了AA型樣品電池的技術鑒定，其水平接近了國外報道的數(shù)據(jù)，1996年完成了18650型電池的研制，但與國外先進水平相比還存在不少差距。目前，制約中國鋰離子電池發(fā)展的主要問題：對鋰離子電池的某些關鍵材料研究的還不深入。對適合各種用途的薄膜電極工藝缺乏認識和設備手段。針對方型電池和大容量電池的安全性研究的還太少，特別是在采用新技術來解決電池性能及安全裝置的設計問題還沒有取得新的進展。電池的低溫性能還有待于進一步提高，以滿足通信裝備-40的使用要求。方型電池的容量設計及加工是一項難度很高的技術，目前國內(nèi)尚未

9、完全解決，還需花大力盡早組織攻關，方能使方型電池的實用化取得突破。對電池的組裝、質(zhì)量控制、檢測等還缺乏必要的手段。因此，我們應加大投資力度，加快研制速度，盡快研制開發(fā)出具有國際先進水平的鋰離子電池。汽油緊張和污染環(huán)境是汽車面臨的嚴重問題,電動車將部分解決這些問題。電動車的不耗油、無噪音、操作方便、不污染環(huán)境等優(yōu)越性被直接感受，電動自行車已為人們接受。鋰離子電池以其優(yōu)良的性能，將成為電動車的主要動力源。電動車目前雖然存在行程較短、爬坡能力不足等問題，但由于它有效地解決了汽車的兩大問題，人們會逐漸改造它，使之完善。電動自行車曾促進了鉛酸電池的生產(chǎn)發(fā)展和技術進步，以后還將促進鋰離子電池生產(chǎn)的發(fā)展，L

10、iMn2O4電池和LiFePO4電池也將會得到不斷發(fā)展。電動汽車一旦進入市場，往后的發(fā)展將是前途無量。鋰離子電池投放市場才只十多年時間，具有很大的改進潛力，今后對鋰離子電池的改進方向主要為：(1)降低成本；(2)進一步提高電池容量；(3)進一步實現(xiàn)電池的輕量化。這與目前國際電池市場的發(fā)展趨勢是一致的，這為鋰離子電池最終進入國際市場提供了方便條件，從而對鋰離子電池的產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)起到有利的促進作用。隨著鋰離子電池價格的降低及其性能的進一步改善，鋰離子電池將進一步取代Ni/Cd、Ni/MH及鉛酸電池，成為世界上最有發(fā)展前景的電池。2、中國鋰離子電池材料技術概況鋰離子電池的主要材料包括正極材料、負極

11、材料、電解液、粘合劑、隔膜及其他材料（如絕緣墊片、防爆片、密封環(huán)、外殼等）。一般來說，在鋰離子電池產(chǎn)品組成成分中，正極材料占據(jù)著最重要的地位，正極材料的好壞，直接決定了最終鋰離子電池產(chǎn)品的性能指標。正極材料在電池成本中所占比例高達40%左右。鋰離子電池正極材料已成為制約高性能鋰離子電池發(fā)展的瓶頸，另外，在正極材料研究方面所取得的進展，也展示出鋰離子電池正極材料發(fā)展的廣闊前景。正極材料正極活性材料主要包括：鈷酸鋰、鎳酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰及聚陰離子型正極材料如磷酸鐵鋰、磷酸釩鋰、硅酸釩鋰和硅酸錳鋰等?，F(xiàn)在市場主要用鈷酸鋰，效果很好，但是鈷昂貴而稀少。錳價是鈷的百分之一，經(jīng)過多年研究，

12、目前，錳酸鋰已批量生產(chǎn)。磷酸鐵鋰也已進入工業(yè)化生產(chǎn)階段。此外，有機物-硫復合化合物，雙巰基類有機化合物用作正極已進行了較長時間的研究。鋰離子電池一般選用過渡性金屬氧化物為正極材料。一方面過渡金屬存在混合價態(tài)，電子導電性比較理想，另一方面不易發(fā)生歧化反應。作為鋰離子正極材料的氧化物，常見的有氧化鈷鋰，氧化鎳鋰，氧化錳鋰和釩的氧化物。常用的氧化鈷鋰為層狀結(jié)構(gòu)，由于其結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，研究得比較多。在理想層狀LiCoO2結(jié)構(gòu)中，Li+和Co3+各自位于立方緊密堆積氧層中交替的八面體位置，在充電和放電過程中，鋰離子可以從所在的平面發(fā)生可逆脫嵌/嵌入反應。其合成方法主要有高溫固相合成法和低溫固相合成法，另外

13、還可以采用溶膠-凝膠法和噴霧干燥法等。為提高LiCoO2的容量，改善其循環(huán)性能，可采取以下方法:摻雜鋁、銦、鎳、錳、錫等元素，改善其穩(wěn)定性，延長循環(huán)壽命。通過引入磷、釩等雜質(zhì)原子以及一些非晶物質(zhì)，使LiCoO2的晶體結(jié)構(gòu)部分變化，提高電極結(jié)構(gòu)變化的可逆性。在電極材料中加入Ca2+或H+，提高電極導電性，有利于電極活性物利用率和快速充放電性能的提高。通過引入過量的銼，增加電極的可逆容量。LiCoO2理論比容量為274mAh/g，實際比容量己達到155mAh/g左右。其平均工作電壓高達3.7V，具有放電平穩(wěn)、適合大電流放電、比量能高、循環(huán)性好等優(yōu)點。但是由于鈷資源匱乏、價格高，從而大大限制了鈷系鋰

14、離子電池的使用范圍，尤其是在電動汽車和大型儲備電源方面。氧化鎳鋰和氧化鈷鋰一樣，為層狀結(jié)構(gòu)。盡管LiNiO2比LiCoO2便宜，但氧化鎳鋰在一般情況下，其中的鎳較難氧化為+4價，易生成缺鋰的氧化鎳鋰；另外，熱處理溫度不能過高，否則生成的氧化鎳鋰會發(fā)生分解。因此實際上很難批量制備理想的LiNiO2層狀結(jié)構(gòu)。LiNiO2主要存在以下缺點：(1)難合成計量比產(chǎn)物；(2)循環(huán)容量哀退較快；(3)熱穩(wěn)定性較差。LiNiO2的熱穩(wěn)定性差是阻礙其實際應用的最重要因素之一。高溫下LiNiO2的熱穩(wěn)定性直接影響到計量比產(chǎn)物的合成。為了提高LiNiO2的耐過充電性能和熱穩(wěn)定性，可采用摻雜的方法進行改性。常用的摻雜

15、金屬有Co、Mn、 Ti、Al和堿土金屬Mg、Ca、Sr等。摻入Mn可改善LiNiO2的熱穩(wěn)定性。同時摻入多種兀素Co、A1、Mn、Mg等有利于提高綜合性能，是LiNiO2改性的發(fā)展方向。也有添加石墨插層化合物GICs制成LiNiO2電極，提高了充放電可逆性、工作電壓平穩(wěn)性和Li擴散系數(shù)。LiNiO2工作電壓范圍為2.5 V-4.2 V，具有較好的高溫穩(wěn)定性，自放電率低，無污染，與多種電解液有著良好的相容性，是一種很有前途的鋰離子電池正極材料。具備橄欖石晶體結(jié)構(gòu)的LiFePO4是近期研究的重點替代材料之一，與同類電極材料相比，LiFePO4具備更安全，更環(huán)保且更廉價的多種優(yōu)勢。它在充電狀態(tài)的穩(wěn)

16、定性超過了層狀的過渡金屬氧化物。然而，目前普遍關注的問題是LiFePO4的低電導率及由此而生的可逆容量的瓶頸。LiFePO4橄欖石結(jié)構(gòu)中由于FeO6共角，無法形成象共邊結(jié)構(gòu)中的那種連續(xù)的FeO6網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，因而影響了鋰離子的網(wǎng)絡間流動。目前，人們主要采用固相法制備LiFePO4粉體。除此之外，還有溶膠一凝膠、水熱法等軟化學方法。這些方法都能得到顆粒細、純度高的LiFePO4粉體。LiFePO4近期有許多重大突破：在合成電極材料時添加分散均勻的金屬粉末(銅或銀)；摻雜金屬(如:鈮離子Nb5+)與鋰離子形成超共價鍵及LiFePO4納米晶體的合成等。此外，高溫狀態(tài)下的電化循環(huán)也是增加可逆容量的有效途徑

17、之一。通過有效的結(jié)構(gòu)控制, LiFePO4的電導率可提高108倍。摻雜金屬離子的磷酸鐵鋰電導率可提高8個數(shù)量級,明顯優(yōu)于其它的材料。此外，高的能量密度、低廉的價格、優(yōu)異的安全性使其特別適用于動力電池材料。它的出現(xiàn)是鋰電池材料的一項重大突破，成為各國競相研究的熱點。負極材料鋰離子電池與鋰二次電池的最大不同在于前者用嵌鋰化合物代替金屬鋰作為電池負極，因此鋰離子電池的研究開發(fā)很大程度上就是負極嵌鋰化合物的研究開發(fā)。負極活性材料主要包括：石墨、硬炭、軟炭。主要用經(jīng)過專門加工的所謂人工石墨。 碳材料是人們最早開始研究并應用于鋰離子電池的生產(chǎn)中，至今仍為大家關注和研究的重點之一。碳材料通常是無序結(jié)構(gòu)，結(jié)晶

18、度(或石墨化度)低，晶粒尺寸小，晶面距較大，與電解液的相容性較好，可以在碳酸丙烯酯有機電解液體系中正常工作，但首次充放電不可逆容量較高，輸出電壓較低，無明顯的充放電平臺電壓。碳材料根據(jù)其結(jié)構(gòu)特性可分成兩類：易石墨化碳及難石墨化碳，也就是通常所說的軟碳和硬碳。與軟碳相比，通常硬碳的晶粒較小，晶粒取向更為不規(guī)則，晶面間距較大，一般在，而軟碳則為左右。另外，硬碳通常密度較小，表面多孔。由于軟碳與石墨的結(jié)晶性比較類似，一般認為它比硬碳更容易插入鋰，即容易充電，安全性也更好些。與未石墨化的碳材料相比，石墨導電性好，結(jié)晶度較高，具有良好的層狀結(jié)構(gòu)，更適合Li+離子的脫/嵌，形成LiC6鋰-石墨層間插入化合

19、物Li-GIC。材料的充放電可逆容量可達到300mAh/g以上，接近LiC6的理論比容量372mAh/g，充放電效率通常在90%以上，不可逆容量一般低于50mAh/g，鋰在石墨中的脫/嵌反應或脫/嵌容量主要發(fā)生在左右(相對于Li/Li+)，具有良好的充放電電壓平臺，與提供鋰源的正極材料如LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4等匹配性較好，所組成的電池平均輸出電壓局，因負極不可逆容量額外需要消耗的正極材料較少，是一種性能較好的鋰離子電池負極碳材料，目前生產(chǎn)的鋰離子電池已大量采用石墨類碳材料作為電池的負極。石墨包括人工石墨和天然石墨兩大類。 錫的氧化物包括氧化亞錫、氧化錫及其混合物都具有一定的

20、可逆儲鋰能力，儲鋰容量比石墨材料高得多，可達到500mAh/g以上，但首次不可逆容量也較大，其中采用低壓氣相沉積法制備的晶型氧化錫(SnO2)的循環(huán)性能比較理想，充放電循環(huán)100次容錄幾乎不衰減，而氧化亞錫(SnO)以及采用溶膠凝膠法及簡單加熱制備的氧化錫的循環(huán)性能都不理想。通過向錫的氧化物中摻入B、P、A1及金屬元素的方法，制備出非晶態(tài)(無定形)結(jié)構(gòu)的錫基復合氧化物通式為SnMxOy(x1)，其可逆容量達到600mAh/g以上，體積比容量大于2200mAh/cm3，是目前碳材料負極(500-1200mAh/cm3)的2倍以上，循環(huán)性能也較好，以LiCoO2為正極組裝的電池在2.8-V電壓范圍

21、內(nèi)充放電循環(huán)100次后，容量仍保持90%以上，顯示出應用前景，該材料目前的問題是首次不可逆容量仍較高，充放電循環(huán)性能也有待進一步改進、提高。含鋰過渡金屬氮化物是在氮化鋰Li3N這種高離子導體材料(電導率為10-2S/ cm)研究基礎上發(fā)展起來的，也具有高離子導電性和過渡金屬價態(tài)可變性，在結(jié)構(gòu)上可分為反CaF2型和Li3N型兩種，最具代表性的材料分別為Li7MnN4和Li3-xCoxN等。Li7MnN4屬于反CaF2型結(jié)構(gòu)鋰過渡金屬氮化物(其通式為Li2n-1M Nn，M代表過渡金屬，充放電過程中，過渡金屬價態(tài)發(fā)生變化來保持電中性。該材料比容量比較低，約為200mAh/g，但循環(huán)性能良好，充放電

22、電壓平坦，沒有不可逆容量，特別是這種材料作為鋰離子電池負極時，還可以采用不能提供鋰源的正極材料與其匹配用于電池。Li3-xCoxN屬于Li3N型結(jié)構(gòu)鋰過渡金屬氮化物(其通式為Li3-xCoxN，M為Co、Ni、Cu)，該材料比容量高，可達到900mAh/ g，沒有不可逆容量，充放電平均電壓為左右，同時也能夠與不能提供鋰源的正極材料匹配組成電池。目前這種材料的脫嵌機理及充放電循環(huán)性能等還有待進一步研究。電解質(zhì)鋰離子電池電解液的選擇非常重要，因為負極表面與電解液反應生成保護膜而影響電池特性。要求在高、低溫下離子傳導性好，在正、負極上要耐電化學氧化、還原，對電極滲透性好。為此一般使用環(huán)狀碳酸酯如碳酸

23、乙烯酯、碳酸丙烯酯和鏈狀碳酸酯如碳酸二甲酯、碳酸二乙酯、碳酸甲乙酯作混合溶劑，把電解質(zhì)鹽溶解其中，制成電解液。電解質(zhì)鹽有無機鹽和有機鹽，無機鹽有高氯酸鋰、四氟硼酸鋰、六氟砷酸鋰和六氟磷酸鋰，其中六氟磷酸鋰最為常用。有機鹽有三氟甲基磺酸鋰、二，三氟甲基磺酸氨基鋰等。電解液實際是液體電解質(zhì)，在其中加入單體，聚合后可以制成固體電解質(zhì)即成所謂聚合物電解質(zhì)。從而可以制造出所謂全固體的聚合物鋰離子電池，其更小巧、安全、易加工任意形狀，被稱之為第二代鋰離子電池。粘合劑粘合劑是用于把正、負極活性物質(zhì)涂于作為集電體的金屬箔上，是制作鋰離子電池所特有的技術。要求粘接好、柔軟、耐電解液、耐氧化還原、成膜均勻的粘合劑

24、。常用高分子粘合劑，如聚偏氟乙烯、聚四氟乙烯、偏氟乙烯-四氟乙烯-全氟丙烯共聚物、苯乙烯-丁二烯共聚物和聚亞胺等。隔膜為防止正負極短路，與其他電池使用紙或無紡布不同，鋰離子電池使用聚乙烯系多微孔的薄膜作為隔膜。其耐電解液、不吸水、電絕緣好、離子傳導性好在50µm厚以下機械強度仍高，特別是熱可融性有特殊功能，如130左右，膜的微孔閉合，電池放電自動停止，能確保電池安全。3、中國鋰離子電池主要生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀（1）蘇州星恒電源有限公司蘇州星恒是聯(lián)想投資有限公司、中科院物理研究所、成都地奧集團等聯(lián)合發(fā)起設立的高新技術企業(yè)，公司注冊資本 8200 萬元人民幣，現(xiàn)有員工 500 余人。公司主營業(yè)務

25、是大容量、高功率型鋰離子動力電池的生產(chǎn)及銷售，主要應用在電動自行車、照明設備、醫(yī)療設備、電動工具等領域。     該公司是國內(nèi)動力鋰電池產(chǎn)品線投資規(guī)模最大的企業(yè)，目前產(chǎn)能為 3600 萬Ah/年。其大容量（ 10Ah 電池）、高功率（ 7.5Ah ）鋰離子電池在 2004 年 11 月順利通過美國 UL 認證，為中國的動力鋰電池進軍海外市場打下基礎。 中科院物理所近 15 年的技術儲備，多年來在 863、973、發(fā)改委等項目的支持給星恒打下了堅實的技術基礎。在研發(fā)上的持續(xù)投入，國際技術交流，高端技術人才的引進使星恒在核心技術上始終與國際接軌，并已把多項國

26、內(nèi)外自主知識產(chǎn)權的技術專利應用星恒的鋰電池產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝上。星恒主要生產(chǎn)大容量、高功率型電池及電池組，為各個行業(yè)提供各類移動能源解決方案。多年的行業(yè)積累塑造了一支專業(yè)化的產(chǎn)品工程隊伍。能夠快速的按客戶需求開發(fā)各類基于鋰電池的移動能源解決方案。在電動自行車、照明行業(yè)、電動工具、醫(yī)療設備、電動汽車等領域都有成功的案例。數(shù)碼移動電源用于給中小功率的移動數(shù)碼產(chǎn)品如手機、數(shù)碼攝像機，數(shù)碼相機，MP3、MP4和游戲機等供電和充電，充電電壓具有5V，和三種，適用于市場上大部分的數(shù)碼產(chǎn)品。星恒電源承擔的國家級課題研究項目如下： 1、“863”新材料領域重點課題：新型正極材料的研究（2001-2005）2、“9

27、73”綠色能源材料的基礎研究 （2003-2005）3、“國防973”高比能負極材料的基礎研究（2000-2004）4、“863”電動汽車重大專項課題：高功率鋰離子電池及其管理模塊（2002至今）5、“863”納米專項課題：納米負極材料的研究與開發(fā)（2003-2005）6、國家發(fā)改委新材料產(chǎn)業(yè)化示范工程（2003至今）7、江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化專項資金項目（2005-2007）(2) 深圳雷天能源集團有限公司雷天公司采用水性粘結(jié)劑代替“PVDF粘結(jié)劑”制造大功率、高容量鋰離子可充電電池的生產(chǎn)型企業(yè)。一九九八年成立。 雷天公司最具代表性的成熟產(chǎn)品有：LCP、LFP、 LMP、LP等系列電池產(chǎn)品，其單

28、體容量從 30AH 到1000AH、10000AH；其單體電壓從 3.6V 到 12V、24V、 48V。公司在 2006 年九月遷新廠，2007 年起，每年生產(chǎn)能力將由原來的 1500 萬安時提高到 15000 萬安時量。（3）深圳比亞迪股份有限公司比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業(yè)，現(xiàn)擁有IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群。比亞迪在廣東、北京、上海和西安等地區(qū)建有七大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過13萬人。IT零部件主要產(chǎn)品包括鋰離子、鎳鎘、鎳氫充電電池， 液晶顯示屏，塑膠機構(gòu)

29、件，鎂鋁合金，柔性電路板，攝像頭，馬達。 汽車產(chǎn)品涵蓋從800cc到2400cc的各種高、中、低端系列轎車，以及電動汽車和電動自行車。比亞迪發(fā)展10余年來，年銷售額以超過70%的平均速度增長，日產(chǎn)充電電池300萬粒，全球平均每四臺移動電話中就有一臺使用比亞迪生產(chǎn)的電池。比亞迪已成為全球領先的移動電話零部件制造商和解決方案供應商，也是諾基亞和摩托羅拉的優(yōu)秀供應商，并在汽車領域迅猛發(fā)展，2008年9月21日公司主打中級轎車F3上市，標志著比亞迪又向前邁出了一大步，同時比亞迪也獲得了很多的榮譽：2000年11月比亞迪成為MOTOROLA第一個中國鋰離子電池供應商，2001年獲得深圳市工商領域“百強企

30、業(yè)”稱號，2002年獲得全國電子百強企業(yè)稱號，2005年獲中國科技100強企業(yè)稱號，2005年獲得中國五百強企業(yè)稱號，2006年01月，CCTV2005創(chuàng)新盛典汽車類自主創(chuàng)新獎比亞迪F3（國家知識產(chǎn)權局、中國中央電視臺）。（4）河南環(huán)宇電源股份有限公司（海普賽）環(huán)宇電源股份有限公司創(chuàng)立于1982年，總部位于河南新鄉(xiāng)市。主要從事二次電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。公司職員總數(shù)已達1萬多人，其中研發(fā)人員400人。公司已取得ISO9001：2000版質(zhì)量體系認證、ISO4001環(huán)境管理體系人證、美國UL和歐洲CE產(chǎn)品安全認證。1998年被省政府批準為鎳氫電池重點產(chǎn)業(yè)化基地、被省科委批準為河南省高新技術企業(yè)；

31、1999年鋰離子電池被國家火炬中心列為國家級火炬項目，同時又被認定為國家級火炬計劃重點高新技術企業(yè)；2002年9月環(huán)宇鉛酸電池通過電力工業(yè)部電力設備及儀表質(zhì)量檢驗測試中心的檢驗，并同時獲得了信息產(chǎn)業(yè)部通信電源產(chǎn)品入網(wǎng)證。公司于2005年開始開發(fā)動力鋰離子電池及相關材料磷酸鐵鋰，在2006年下半年完成磷酸鐵鋰生產(chǎn)線，并開始批量生產(chǎn)磷酸鐵鋰材料和磷酸鐵鋰鋰離子電池。目前磷酸鐵鋰鋰離子電池包括：圓柱型電動工具用動力鋰離子電池，方型電動工具用動力鋰離子電池，礦燈用磷酸鐵鋰鋰離子電池以及方型聚合物軟包裝動力鋰離子電池及塑膠硬殼動力鋰離子電池，尤其是用于電動車200Ah磷酸鐵鋰鋰離子電池包已得到了國內(nèi)外很

32、多客戶的認可并批量使用。（5）天津力神電池股份有限公司天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產(chǎn)權核心技術的，專業(yè)從事鋰離子蓄電池技術研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營的股份制高新技術企業(yè)。公司位于天津新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)區(qū)，占地8.5萬平方米，成立于1997年12月25日，注冊資本億元人民幣，總資產(chǎn)28億元人民幣。目前公司已具有億只電池的年生產(chǎn)能力，產(chǎn)品包括圓型、方型、聚合物和塑料軟包裝、動力電池四大系列幾百個型號。力神公司以自主知識產(chǎn)權和創(chuàng)新機制為依托，加上國家移動通信國產(chǎn)化配套政策的大力支持，在短短幾年時間里迅猛發(fā)展，成為迄今國內(nèi)投資規(guī)模最大、技術水平最高的鋰離子蓄電池專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，并躋身世界鋰電行業(yè)

33、前列。力神公司自成立以來，秉承技術質(zhì)量、國際一流、綠色能源、造福人類的經(jīng)營理念，堅持高端市場定位，致力于為客戶提供整體電源解決方案。通過不斷地技術攻關，產(chǎn)品性能和質(zhì)量已達到世界一流水平，并順利通過了ISO9001：2000版國際質(zhì)量體系認證、CE認證、UL認證以及ISO14001環(huán)境管理體系認證。公司從實際出發(fā)，著眼長遠，將產(chǎn)品市場定位于以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為整機廠家直接配套，獲得了摩托羅拉、三星等認證證書。過硬的質(zhì)量為力神贏來了良好的口碑。目前，力神已在北美、歐洲、臺灣、香港等地區(qū)設立了分支機構(gòu)，建立起覆蓋國內(nèi)和國際的強大營銷網(wǎng)絡。在產(chǎn)業(yè)化建設過程中，力神公司深刻認識到培育擁有自主知識產(chǎn)權的核心技術的

34、重要性，始終高度重視技術研發(fā)工作，不斷增加研發(fā)投入，做到生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代。公司獲準設立博士后科研工作站、國家級企業(yè)技術中心，2005年還建成了具備國際一流水平的安全測試中心，這些都為增強企業(yè)發(fā)展后勁提供了保障。（6）北京盟固利動力科技有限公司中信國安盟固利（簡稱MGL）位于北京中關村高科技園區(qū)，投資方為中國中信集團公司所屬的中信國安集團公司。MGL始建于2000年4月，主要從事鋰離子二次電池關鍵材料和高能量密度動力鋰離子二次電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，此外MGL還從事動力鋰電池應用技術、天然化學物質(zhì)分離與提純技術等方面的研究開發(fā)。MGL目前是國內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產(chǎn)

35、廠家，同時也是國內(nèi)外唯一大規(guī)模生產(chǎn)動力鋰離子二次電池的廠家。經(jīng)過近十年的努力，MGL已經(jīng)發(fā)展成為業(yè)務涉及技術開發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售以及投資等方面的綜合性大型高新技術企業(yè)，并形成了從鋰電池材料和鋰電池，到電動汽車研發(fā)與生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在行業(yè)知名專家教授的帶領下，MGL形成了一支以碩士、博士為主的高素質(zhì)科研隊伍，承擔完成了多項國家和省部級重大科技項目，取得了一系列重要的研究成果，曾榮獲一項國家科技進步二等獎和三項北京市科學技術一等獎。MGL已獲得數(shù)十項國內(nèi)和國際專利授權，形成了具有自主知識產(chǎn)權的核心技術體系，完成了“鈷酸鋰”國家標準和“錳酸鋰”行業(yè)標準的制定任務，并被批準為國家博士后科研工作站、北

36、京市企業(yè)技術中心。MGL高度重視產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)境保護，已通過國際ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認證、ISO14001環(huán)境管理體系認證，產(chǎn)品已通過美國UL、歐盟CE認證。MGL動力鋰電池連續(xù)5年通過了國家權威機構(gòu)全面的安全和性能檢測。由于產(chǎn)品安全性能突出，MGL開發(fā)的大容量錳酸鋰動力電池被北京奧組委確定為2008北京奧運純電動公交車的獨家供應產(chǎn)品。隨著全球石油資源緊張、大氣環(huán)境污染加劇，節(jié)能環(huán)保的電動汽車已被世界公認為21世紀汽車工業(yè)改造和發(fā)展的主要方向。MGL以“人與地球的和諧”為發(fā)展理念，將充分發(fā)揮在動力鋰電池技術和產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢，積極與國際大型企業(yè)聯(lián)手整合電動汽車核心技術，加速推動全球

37、節(jié)能環(huán)保的電動汽車產(chǎn)業(yè)進程，為世界節(jié)能環(huán)保事業(yè)做出應有的貢獻。（7）TCL金能電池TCL金能電池有限公司創(chuàng)建于1999年，是TCL集團股份有限公司旗下的一家專業(yè)研發(fā)、設計、生產(chǎn)高能量鋰離子電池企業(yè)。公司通過建立強大的研發(fā)、品控、工藝和管理團隊，提升制造能力；不斷發(fā)展核心技術和工藝，力求成為國內(nèi)領先的鋰離子電池設計商、制造商和供應商。公司注重發(fā)展知識產(chǎn)權，并擁有自主的核心技術專利。公司目前已通過ISO9001/2000質(zhì)量認證體系、ISO14001環(huán)境認證體系、UL、CE認證和歐洲ROSH檢測，并且在公司廣泛推廣應用六西格瑪系統(tǒng)工具、改善流程，改進工藝，邁向零缺陷。 公司一流的技術、工藝能力、生

38、產(chǎn)組織和管理，足夠支持我們?yōu)榭蛻籼峁┆毺氐目傮w電池解決方案，為客戶創(chuàng)造更大的價值。公司現(xiàn)有研發(fā)技術人員96人，均為本科學歷以上，其中教授3人，博士9人，碩士20人。這為公司鋰離子電池的生產(chǎn)提供了強大的技術支持。TCL聚合物鋰電芯與液態(tài)鋰電芯比較：安全性能好：外包裝為鋁塑包裝，有別于液態(tài)鋰電的金屬外殼，一旦發(fā)生安全隱患，不會爆炸，只會鼓脹；厚度?。浩胀ㄒ簯B(tài)鋰電采用先定制外殼，后塞正負極材料的方法，厚度做到以下時存在技術瓶頸。而聚合物鋰電不存在這個問題，理論上最薄可以做到厚度；重量輕：聚合物鋰電比同等規(guī)格的鋼殼液鋰輕40，比鋁殼液鋰輕20；容量大：聚合物比同等規(guī)格的鋼殼液鋰容量高10-15，比鋁殼

39、液鋰容量高5-10；內(nèi)阻小：目前TCL的產(chǎn)品內(nèi)阻能夠作到35m以下，極大的降低了電池的內(nèi)阻，使電池容量能夠更大發(fā)揮。相同的容量，由于TCL電池內(nèi)阻小，有效放電容量要比其它電池高；形狀可定制：可根據(jù)客戶的要求靈活定制電池的厚度、形狀；放電特性佳：聚合物鋰電采用膠態(tài)電解質(zhì)，具有更平穩(wěn)的放電特性和更高的放電平臺。TCL聚合物鋰離子電池是新一代鋰離子電池，不僅具有液態(tài)鋰離子電芯的高電壓、長循環(huán)壽命、放電電壓平穩(wěn)以及清潔無污染等特點，而且改善了液態(tài)鋰離子電池可能存在的不安全及漏液問題；更由于采用軟性材料包裝，允許彎曲、折疊，所以外形更靈活、方便，重量更輕巧。其生產(chǎn)工藝簡單、質(zhì)量控制容易保證，適合于大批量

40、生產(chǎn)，產(chǎn)品性能均超過或達到液態(tài)鋰離子電池的技術指標，更具安全性和更好的環(huán)保效果。其性能特點：（1）塑型靈活性：實現(xiàn)了手工與機械操作的完美結(jié)合，采用疊片式結(jié)構(gòu)、軟包裝，因而可制成任意形壯和尺寸，能實現(xiàn)量身訂造；（2）能量密度大，體積利用率高（體積比能量可達400Wh/L,質(zhì)量比能量可達200Wh/Kg）；（3）穩(wěn)定性好，自放電??；（4）廣泛的溫度適用性能和優(yōu)異的大電流放電性能；（5）內(nèi)阻低，輸出功率大；（6）循環(huán)壽命長，性能穩(wěn)定；（7）工藝簡單，成本低。（8）北京中潤恒動動力電池有限公司北京中潤恒動電池有限公司成立于2003年4月，總部座落于北京中關村科技園區(qū)，是一家專注于聚合物鋰離子電池等安全

41、、環(huán)保電源研發(fā)、制造及銷售的高新技術企業(yè)。公司下轄中潤恒動動力電池科技有限公司，是國內(nèi)領先的大容量、高功率、高安全性動力電池研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)。公司產(chǎn)品單體容量從幾十毫安時到幾百安時，尺寸形狀可根據(jù)客戶需求設計。動力電池放電倍率可達15C，廣泛應用于移動通訊產(chǎn)品、數(shù)碼產(chǎn)品、消費電子產(chǎn)品、電動工具、電動自行車、電動汽車及航模、玩具、安全礦燈、航標燈、醫(yī)療設備、軍用設備等。公司實施了一套完整、科學的質(zhì)量管理體系，現(xiàn)已通過ISO9001質(zhì)量體系認證，產(chǎn)品已通過歐盟的CE認證，北美的UL認證。公司已與上下游新材料研發(fā)、保護電路設計等企業(yè)結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)盟，公司目標是以體制創(chuàng)新為前導，以技術創(chuàng)新為基礎，以服務創(chuàng)新

42、為手段，以資本擴張為推動，用三年時間，打造出在國內(nèi)具有核心競爭力，在國際有知名度的鋰二次電池綜合企業(yè)。（9）浙江興海能源科技有限公司浙江興海能源科技有限公司是一家生產(chǎn)圓柱型鋰離子電池、動力鋰離子電池及鋰電動自行車的專業(yè)廠家。目前具有年產(chǎn)單體圓柱型鋰離子電芯500萬支、動力鋰離子電池10萬支、鋰電動自行車12萬輛的專業(yè)化生產(chǎn)能力。電池廣泛應用于電動自行車、電動汽車、礦燈、電動工具、充電燈具以及便攜式設備等。 該公司生產(chǎn)的鋰電動自行車采用錳系為正極材料的鋰電池。該鋰電池具有安全性能好、循環(huán)壽命長、大電流性能優(yōu)良、高溫性能好、充放電平臺穩(wěn)定、無環(huán)境污染等優(yōu)點，受到客戶的一致好評。該公司針對中高端無繩

43、電動工具開發(fā)出了可以最大10C恒流放電的高功率電池 HWC18650p 。電池特點：（1）安全：正極活性物質(zhì)采用磷酸鐵鋰材料；（2）高熱導率：獨特的電芯設計能極大提高電池散熱效果；（3）低內(nèi)阻：大電流放電時，電池發(fā)熱小，電池內(nèi)耗低；（4）高功率：大倍率放電，電壓平臺高，脈沖特性好；（5）高能量：能量密度高于 80Wh/kg 10C；（6）可快充： 2C 充電， 30 分鐘內(nèi)充滿 90% 以上；（7）長壽命：高于 10C 倍率放電，循環(huán)壽命長達 1000 次以上；（8）寬工作溫區(qū)： -2045°C；（9）環(huán)境友好：不含任何有毒重金屬。（10）天津市航力源科技有限公司天津市航力源科技有限

44、公司是由天津市大銘車業(yè)有限公司與中國航天科工集團化學物理電源研究所（國營梅嶺化工廠）合作成立的。公司成立于2004年，總投資3億元。公司特聘兩彈一星專家擔任總工，聘請來自各大型鋰離子電池專業(yè)生產(chǎn)廠的技術精英為骨干，以“神五”“神六”專業(yè)電源生產(chǎn)廠的技術為基礎，集各大電池廠技術之精華，打造了一支鋰離子電池研發(fā)的先鋒隊。以研發(fā)為先鋒，以具有良好素質(zhì)和豐富經(jīng)驗的各級管理人員為主力軍，組成了一個生機勃勃、專業(yè)高效的企業(yè)團隊。 航力源始終堅持科學管理，科技創(chuàng)新，力求以最優(yōu)的服務為客戶提供最滿意的產(chǎn)品。公司推行和實施 ISO9000 質(zhì)量認證管理體系，以加強企業(yè)質(zhì)量管理、提高企業(yè)競爭力。公司全面推行 5S

45、 管理運動，以提高員工素質(zhì)、提升企業(yè)形象、保證產(chǎn)品質(zhì)量。目前公司產(chǎn)品已獲 10 余項專利，在高標準、高質(zhì)量的要求下，公司產(chǎn)品順利通過國家權威機構(gòu)十八所的檢測以及歐盟 CE 認證。公司專業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營軟包裝動力型鋰離子電池。產(chǎn)品使用范圍廣泛，主要應用于電動自行車、電動摩托車、電動汽車、電動工具，還可用于移動電話、筆記本電腦、照相機、電子儀器、醫(yī)療器具等產(chǎn)品的電源和后備電源。目前公司已與北京航天航空大學、河北工業(yè)大學等多家大中專院校建立合作伙伴關系，產(chǎn)品已應用在軍工、航空等領域。公司主要的產(chǎn)品有：、和等。（11）蘇州迪耐特能源科技有限公司蘇州迪耐特能源科技有限公司始創(chuàng)于2004年11月18日，是一家

46、專業(yè)致力于高能綠色能源：鋰離子電池、太陽能電池、動力電能、筆記本電腦電池研制、開發(fā)、生產(chǎn)應用及銷售為一體的高新技術企業(yè)。該公司擁有國內(nèi)一流的專業(yè)電池生產(chǎn)設備和進口質(zhì)量檢測設備，在可充電電池應用領域積累了豐富的經(jīng)驗，擁有完全自主的產(chǎn)品知識產(chǎn)權和強大的技術研發(fā)力量，形成了完整的產(chǎn)品體系。致力于為國內(nèi)外著名企業(yè)在合理應用二次可充電電池方面提供專業(yè)解決方案及其相關技術服務并一直保持長期合作。產(chǎn)品廣泛應用于：筆記本電腦、藍牙耳機、數(shù)碼類產(chǎn)品、電動自行車、電動工具、礦燈、醫(yī)療器械、玩具、便攜式移動DVD、OEM加工、航模等，具有較強科研能力及產(chǎn)品品質(zhì)保證能力，年產(chǎn)各類電池組1000萬套。公司生產(chǎn)的36V鋰

47、動力電池主要特點：（1）使用壽命長，正常使用條件下，循環(huán)次數(shù)不少于800次。（2）比能量大，電池重量輕、體積小、容量大、能量密度高。（3）安全可靠，電池正極材料采用安全性能可靠的錳酸鋰。按照行業(yè)標準的安全性能測試要求，進行過充、過放、短路、跌落、加熱、擠壓、針刺等各項安全測試，電池不爆炸、不起火，安全達到國家標準要求。（4）自放電率低，每月的自放電率小于5%，電池耐力持久。（5）無記憶效應，電池可隨時充放電，不存在多次放電不足后產(chǎn)生的電池容量下降的記憶效應。（6）設計人性化，產(chǎn)品重量輕，無需維護，自由組合，使用靈活，更具有人性化，并可根據(jù)客戶的要求靈活定制電池的尺寸、形狀、容量。（7）綠色環(huán)保

48、，產(chǎn)品使用及生產(chǎn)過程中不漏液，無氣體排放，綠色環(huán)保無污染。（12）雙一力（天津）新能源有限公司雙一力（天津）新能源有限公司是由日本第一工業(yè)制藥株式會社（DKS）、天津市一輕集團（控股）有限公司和日本英耐時株式會社（ENAX）共同投資成立的高新電池技術企業(yè)，公司位于天津市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。雙一力公司采用DKS公司的聚合物專利技術和ENAX公司世界領先的鋰電池制造技術，生產(chǎn)綠色環(huán)保型鋰離子動力電池和鋰聚合物動力電池，該產(chǎn)品廣泛應用于電動自行車、電動工具、不間斷電源、電動汽車、混合動力汽車之中。雙一力公司使用最先進的設備，對原材料采購、生產(chǎn)過程、技術開發(fā)實施了一整套科學完整的質(zhì)量控制體系，能夠提供符合

49、客戶需要的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。本公司還承接客戶小批量多品種的訂單，提供個性化的解決方案，可根據(jù)客戶的特殊需求進行共同研究和開發(fā)新產(chǎn)品，從電極材料到電池的產(chǎn)品應用，本公司為客戶提供全方位的技術支持和服務。作為生產(chǎn)鋰離子動力電池和聚合物動力電池的專業(yè)制造企業(yè)，雙一力公司本著“敬業(yè)得信、質(zhì)優(yōu)譽客”的理念，致力于為客戶創(chuàng)造技術領先、品質(zhì)優(yōu)異的產(chǎn)品，為在全球范圍內(nèi)努力促進新型能源的發(fā)展和保護綠色環(huán)境而努力。（13）深圳市興科特電技術發(fā)展有限公司深圳市興科特電技術發(fā)展有限公司是由深圳市榮興集團投資創(chuàng)建的一家專業(yè)從事研發(fā)、制造、銷售聚合物鋰離子電池的高新技術企業(yè)。公司擁有先進的生產(chǎn)和檢測設備，產(chǎn)品廣泛應用于藍牙耳機、

50、手機、MP3、MP4、PDA、移動DVD、數(shù)碼相機、攝像機、手提電腦、礦燈、航空模型飛機、電動工（玩）具等領域；覆蓋了從應用于藍牙耳機小容量電池到大容量、高倍率放電的電動工（玩）具電池，產(chǎn)品規(guī)格齊全；并可根據(jù)用戶要求生產(chǎn)U形、梯形、三角形等多種異型聚合物鋰離子電池，滿足不同領域需求。“再努力點”！全面實施“六西格瑪”管理，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量；公司產(chǎn)品已躋身于同行業(yè)前列，遠銷臺灣、香港、韓國、加拿大等國家。公司的主要產(chǎn)品為：聚合物單體大容量礦燈電池183464/4Ah和聚合物動力鋰電池。（14）江西美亞能源有限公司江西美亞能源股份有限公司成立于2006年1月，是一家從事動力鋰離子電池開發(fā)、生產(chǎn)的高

51、新技術企業(yè)。其開發(fā)、生產(chǎn)的動力鋰離子電池是南昌大學完成成果轉(zhuǎn)化的一項高新技術產(chǎn)業(yè)化項目，具有單體電池工作電壓高、比能量大、循環(huán)壽命長、無記憶效應、無污染等優(yōu)點，是動力電池的最佳選擇，完全順應21世紀節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展趨勢，符合國家發(fā)展政策。國內(nèi)外多家媒體對這一成果進行了報道。公司匯聚了一批國內(nèi)外知名專家、高級工程師，在研發(fā)方面做出了巨大貢獻。同時公司積極與各用戶單位制訂戰(zhàn)略發(fā)展計劃，配合用戶單位開發(fā)配套產(chǎn)品。2006年8月8日，江西省委副書記、代省長吳新雄等領導實地考察了江西美亞能源有限公司動力鋰離子電池的開發(fā)和生產(chǎn)狀況，對該項目給予了高度贊揚。江西美亞能源股份有限公司生產(chǎn)的動力鋰離子電池已經(jīng)投

52、放市場，并贏得了使用單位的高度評價。動力鋰電池市場前景十分廣闊，不僅是電動自行車、電動摩托車、電動汽車、混合動力汽車的理想電源，亦可在通訊設備、電力系統(tǒng)、風能發(fā)電等方面作為備用電源，在國防軍工航天領域，如潛艇、魚雷、火箭以及IT行業(yè)等也有著巨大的應用潛力。（15）湖南海星高科動力電池有限公司湖南海星高科動力電池有限公司是由長沙湘星實業(yè)有限公司投資，總投資5000萬元，占地面積25000平方米，位于湖南臺商開發(fā)區(qū)。公司匯集了鋰離子電池領域研發(fā)、生產(chǎn)、品管的資深專家和一流的行業(yè)技術精英，擁有雄厚的經(jīng)濟實力和技術力量、先進的成套自動化生產(chǎn)及完備的檢測設備。同時公司與該領域的國內(nèi)外頂尖研究機構(gòu)緊密合作

53、，采用獨特先進的工藝技術，成功地研發(fā)了目前國內(nèi)處于技術領先地位的鋰離子動力電池。產(chǎn)品規(guī)格型號齊全，單體電池即覆蓋了從3Ah到40Ah的多種容量；性能優(yōu)良、安全可靠。電池的各項指標均已達到了國家“863項目”的測試規(guī)范要求，并已通過國家法定權威機構(gòu)的各種相關安全及性能檢驗。產(chǎn)品可廣泛應用于筆記本電腦、數(shù)碼攝相機、電動自行車、電動摩托車、電動工具、礦燈、通迅指揮系統(tǒng)、不間斷電源/應急系統(tǒng)、便攜式電臺、儀器儀表等領域。（16）深圳德朗能電池有限公司深圳市德朗能電池有限公司是一家擁有先進生產(chǎn)設備、科學的經(jīng)營理念、高素質(zhì)的管理隊伍、專業(yè)從事電池以及相關產(chǎn)品的現(xiàn)代企業(yè)。公司主要從事鋰離子電池、鎳氫電池、鎳

54、鎘電池、無繩電話系列充電電池、干電池和充電器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并在上海、江門、深圳設有生產(chǎn)基地。2001年，公司推出“次世代”系列民品電池及相關產(chǎn)品，兩年來，“次世代”產(chǎn)品以先進的生產(chǎn)技術、嚴格的質(zhì)量檢測體系和高品質(zhì)的專業(yè)服務為堅實后盾，在國內(nèi)各大城市構(gòu)建了強大的行銷網(wǎng)絡，并迅速樹立起“次世代”品牌的電池專家形象，2003年又推出“德朗”品牌，使德朗能的民用電池覆蓋了更廣泛的市場。目前，公司從研發(fā)、制造開始推出技術含量更高、品牌價值更優(yōu)的產(chǎn)品，并以此為基礎延伸產(chǎn)品的技術成長方向。4、中國鋰離子電池主要研究機構(gòu)現(xiàn)狀中國科學院物理研究所陳立泉院士、黃學杰研究員所率領的研究小組，目前基礎研究集中在

55、納米尺度體相和界面的離子與電子的混合輸運研究（納米離子學）；離子輸運對材料表面，界面和體相晶體結(jié)構(gòu)與電子結(jié)構(gòu)的影響；功能納米材料(納米顆粒、 納米線、納米管、納米薄膜和人工納米結(jié)構(gòu))的可控制備、表征和物理性質(zhì)以及電化學特性。近年來的研究內(nèi)容包括：磷酸鹽材料離子電子輸運行為的研究，納米合金，納米炭管，納米孔硬碳球儲鋰特性；納米氧化物、氟化物和硫化物在異相嵌鋰和脫鋰過程中物相、微結(jié)構(gòu)和表面結(jié)構(gòu)的變化；不同類型的納米顆粒與液體電解質(zhì)溶液或聚合物電解質(zhì)的相互作用；儲鋰材料的表面納米包覆層對體材料相變和電化學性能的影響；稀土納米氧化物中氧離子的傳導特性等。同時，開展對儲能材料的第一性原理計算和分子動力學

56、研究、新型快離子導體以及納米復合功能材料研究。應用研究主要集中在新能源器件。包括相關物理化學過程，材料設計、合成，表征及其物理和電化學性能；器件設計，控制與優(yōu)化。目前承擔多項國家級重點項目，鋰離子電池相關新材料產(chǎn)業(yè)化；高能量，高功率，長壽命，高安全性，寬溫度范圍的高性能鋰離子電池研制與產(chǎn)業(yè)化以及其它新能源器件研發(fā)。清華大學萬春榮研究員、姜長印研究員所率領的研究小組從1996年開始了鋰離子電池及材料的研究與開發(fā)工作。在應用基礎研究方面，開發(fā)了獨特的控制結(jié)晶工藝，合成了高密度、高導電性球形鈷酸鋰（LiCoO2）、鎳酸鋰（LiNiO2）、錳酸鋰（LiMn2O4、鎳鈷酸鋰（LiNiCoO2）、鎳鈷錳酸

57、鋰（LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2）及磷酸鐵鋰（LiFePO4）等系列正極材料。還提出了一種獨特的表面修飾技術，在球形材料的晶粒和二次顆粒表面上均勻地覆上一層無機導電包覆層，顯著改善了材料的導電性、穩(wěn)定性和安全性。以上研究結(jié)果在國際上均處于領先地位。另外，在新型二次電池PAN-硫復合正極材料、凝膠電解質(zhì)、合金負極、金屬鋰負極及5V級正極材料方面也都取得了突破性進展。該研究小組承擔了多項國家“863” 和“973”項目、國家科技攻關項目和科學基金項目，還在研究成果產(chǎn)業(yè)化方面取得了豐碩成果，已進行多項橫向科技開發(fā)項目的研究，目前正在進行動力型LiFePO4鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化。清華大學邱新平

58、教授課題組主要研究與電極新材料、鋰離子電池、醇燃料電池、液流電池和有機染料敏化太陽能電池相關的物理化學原理和技術方法。該方向強調(diào)基礎研究與技術創(chuàng)新相結(jié)合，近年來的主要工作包括鋰離子電池正負極材料的匹配機制、多孔電極的構(gòu)建與電極反應機理，以及有機染料敏化太陽能電池的納米結(jié)構(gòu)及其敏化修飾機制等。北京理工大學吳鋒教授研究團隊在化學電源領域，如鎳氫電池、鋰離子電池、燃料電池等新型電源領域進行了長期的研究。將化學電源作為動力源應用于純電動車或混合電動車，因車輛氮氧化合物、碳氧化合物的排放非常低甚至為零，所以這些電源也被稱之為綠色能源。吳鋒教授作為國家重點基礎研究（973）項目“綠色二次電池新體系相關基礎研究”的首席科學家，他敏銳地意識到新課題應立足我國在新型儲能材料方面的資源優(yōu)勢與特點，創(chuàng)立具有我國自主知識產(chǎn)權的高性能綠色二次電池新體系，最終達到提升我國在該領域的創(chuàng)新能力，推動新興高技術產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的目的。目前，該項目已經(jīng)在綠色二次電池的新體系構(gòu)造原理、可控電池反應原理、現(xiàn)場譜學、電化學研究方法、電池新材料設計方法和制備技術等研究中已取得了一些重要進展，為中國綠色二次電池領域的創(chuàng)新與發(fā)