普通瀝青混凝土路面施工淺析

1、 普通瀝青混凝土路面施工淺析摘要:伴隨著我國(guó)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路施工行業(yè)的施工技術(shù)也有了很大的改善,但是隨之發(fā)生的路面施工質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越多,如何開展公路路面施工質(zhì)量的有效控制已成為當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。本文根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)瀝青混凝土路面施工進(jìn)行了分析,確保了路面施工的正確進(jìn)行。關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制瀝青混凝土路面具有堅(jiān)實(shí)、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好等特點(diǎn)，因而在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。在瀝青混凝土路面的施工過(guò)程中，關(guān)鍵是質(zhì)量控制。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長(zhǎng)時(shí)間地服務(wù)于人民,是擺在公路工程建設(shè)者面前的重要課題。1原材料準(zhǔn)備階段,原材料的質(zhì)

2、量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制的要點(diǎn),原材料的技術(shù)指標(biāo)是直接影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵。應(yīng)對(duì)選定的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢查,同時(shí),對(duì)碎石、礦粉的選定應(yīng)考慮到供應(yīng)問(wèn)題,瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機(jī)械化施工的特點(diǎn),應(yīng)保持原材料的供應(yīng)不會(huì)影響施工日進(jìn)度。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證,瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改,應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)確定的石料、油石比、級(jí)配生產(chǎn)施工。2施工前準(zhǔn)備工作2.1清潔施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面,要達(dá)到干燥、清潔、無(wú)松散石料、灰與雜質(zhì),清理寬度應(yīng)至攤鋪瀝青混凝土面層邊緣以外至少30 cm。對(duì)局部被水泥等雜物污染并沖刷不掉

3、的路面污染物應(yīng)用人工將其鑿除。2.2檢查基層高程和平整度按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）,路面基層的縱斷高程和平整度若不符合要求應(yīng)制訂處理方案;若基層凹凸不平可鑿除后用素混凝土填平;若橫坡超過(guò)設(shè)計(jì)要求,應(yīng)按0.1%漸變?cè)O(shè)過(guò)渡段調(diào)整。2.3瀝青下承層的質(zhì)量檢驗(yàn)按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）,對(duì)下承層的外觀與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查,對(duì)局部缺陷,應(yīng)按規(guī)定修復(fù)補(bǔ)救,并將缺陷及修復(fù)情況整理存檔備案。2.4施工管理人員成立項(xiàng)目經(jīng)理部,嚴(yán)密組織,加強(qiáng)管理,保證質(zhì)量,每道工序、每個(gè)施工環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)配備專門人員負(fù)責(zé),在這里尤其應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)在高等級(jí)公路瀝青混凝土路面施

4、工中,施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)于工程質(zhì)量的影響很關(guān)鍵,因此強(qiáng)調(diào)施工和管理人員技能及經(jīng)驗(yàn)的積累,而且在施工過(guò)程中決不隨意調(diào)換施工骨干人員,以保證瀝青混凝土路面施工的連續(xù)性與質(zhì)量的可靠性。3施工階段的質(zhì)量控制3.1瀝青混合料拌制拌和溫度,普通瀝青結(jié)合料的施工溫度宜通過(guò)135及175條件下測(cè)定的粘度溫度曲線確定，缺乏粘溫曲線時(shí)可按施工規(guī)范規(guī)定的范圍選擇，拌和時(shí)，以常用的普通70號(hào)瀝青為例:要求瀝青溫度在155165左右,礦料的進(jìn)料溫度常用間歇式拌和機(jī)宜比瀝青溫度高出1030（礦料溫度為160170）,混合料出廠溫度以160170為宜，超過(guò)180者廢棄;拌和料不得使用回收粉塵,用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌和

5、機(jī)石粉灌中,保持干燥,呈自由流動(dòng)狀態(tài);瀝青混合料的拌合時(shí)間經(jīng)試拌確定，但每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（干拌時(shí)間510s），拌和料應(yīng)均勻一致,無(wú)花白、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象,嚴(yán)禁不合格的產(chǎn)品出場(chǎng);多雨潮濕氣候時(shí),生產(chǎn)瀝青混合料所需集料應(yīng)堆放在干燥儲(chǔ)存,當(dāng)細(xì)集料需要量少又受雨潮濕使冷料倉(cāng)供料困難時(shí),盡量不安排施工。3.2瀝青混合料運(yùn)輸混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸,運(yùn)輸車的數(shù)量,根據(jù)生產(chǎn)能力、車速、運(yùn)距等情況綜合考慮,合理配置,并留有適量富余的備用，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)輸車等候。在運(yùn)輸過(guò)程中,應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn)。為了確保攤鋪溫度,防止漏料造成污染并具有保溫和防雨的功能,所有瀝青混

6、合料的運(yùn)輸車輛都應(yīng)用完整無(wú)損的篷布或苫布覆蓋;運(yùn)輸車裝料前必須將車箱清理干凈,車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液,防止混合料粘連;拌和機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí), 應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置（車輛裝料應(yīng)由前至后分堆放料，裝料方法為前、后、中）,以減少離析現(xiàn)象;瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度不得低于150。已經(jīng)結(jié)團(tuán)或受雨淋的混合料不得攤鋪;運(yùn)輸車在返回途中,料斗要落下,以免發(fā)生事故和余料漏污染路面;料車中殘余混合料運(yùn)離攤鋪現(xiàn)場(chǎng),在指定地點(diǎn)集中清除,當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運(yùn)出工地。3.3瀝青混合料攤鋪施工寬度小于6m的可采用一臺(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪，施工寬度超過(guò)6m的采用兩臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè),

7、其縱向接縫,應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10 20 cm寬暫不碾壓,作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面,并有510 cm左右的攤鋪層重疊,以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開20 cm以上;為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度,攤鋪機(jī)安裝移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置;每天開始攤鋪前,熨平板必須預(yù)熱,攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板，預(yù)熱溫度不得低于100;瀝青混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪溫度不得低于140，溫度低于135者為廢料，應(yīng)舍棄不用。機(jī)械攤鋪過(guò)程中,不得用人工反復(fù)修整。但在下列情況下,可用人工局部找補(bǔ)、更換混合料或人工攤鋪

8、。(1)橫斷面不符合要求或攤鋪帶邊緣局部缺料; (2)構(gòu)造物接頭部位缺料。人工修整必須在現(xiàn)場(chǎng)主管人員專門指導(dǎo)下進(jìn)行,認(rèn)真調(diào)整,局部換料,仔細(xì)修補(bǔ),同已鋪混合料接順,不留明顯印跡和差異。攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實(shí)前,施工人員不得踩踏;攤鋪遇雨時(shí),應(yīng)立即停止施工,并在雨后清除未壓實(shí)成型的混合料。3.4瀝青混合料的壓實(shí)及成型瀝青混合料壓實(shí)以試鋪段確定的碾壓組合和速度,緊接攤鋪后進(jìn)行,分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行,一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成壓實(shí)工作; 且壓路機(jī)的數(shù)量不宜少于5臺(tái)，碾壓分段進(jìn)行,分段長(zhǎng)度控制在30 50 m,即一段初壓,一段復(fù)壓,一段終壓,段與

9、段之間應(yīng)設(shè)標(biāo)志,并指定專人負(fù)責(zé)移動(dòng),便于司機(jī)辨認(rèn);初壓采用2臺(tái)雙輪輕型鋼輪壓路機(jī)在混合料攤鋪后進(jìn)行穩(wěn)壓,每臺(tái)壓路機(jī)至少碾壓一遍,碾壓速度1.52km /h;復(fù)壓采用3臺(tái)重型輪胎壓路機(jī)碾壓,每臺(tái)壓路機(jī)至少全幅碾壓2遍, 碾壓速度輪胎式壓路機(jī)為3 4.5 km /h，振動(dòng)壓路機(jī)為4 5 km /h;相鄰碾壓應(yīng)重疊1/31/2輪寬,初壓后的瀝青混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象;復(fù)壓后的瀝青混凝土面層表面要求無(wú)明顯輪跡;終壓后要求表面平整,光潔,顏色均勻一致,無(wú)明顯輪跡。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的邊緣及構(gòu)造物接頭處應(yīng)采用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯壓實(shí);施工過(guò)程中禁止對(duì)路緣石及硬化土路肩造成污染,膠輪壓路機(jī)碾壓時(shí)需距路

10、緣石邊緣5 cm左右;當(dāng)天碾壓的瀝青混合料面層應(yīng)封閉交通,不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛,不得散落礦料、油料等雜物。實(shí)踐證明：采用較高溫度能獲得較好的壓實(shí)效果，因此，碾壓應(yīng)在混合料不發(fā)生推移、開裂的情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。同時(shí)不得在低溫情況下反復(fù)碾壓，以免將石料棱角磨掉或壓碎，影響集料的嵌擠效果。3.5接縫處理攤鋪機(jī)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫,將已攤鋪混合料部分留下10 20 cm寬暫不碾壓, 作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面,然后跨縫碾壓以消除縫跡。橫向施工縫采用平接縫,在攤鋪段端部的3 m直尺呈懸臂狀,以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置,用切縫機(jī)切齊鏟除（在瀝青混合料尚未涼透時(shí)采取人工刨

11、除或用小型銑刨機(jī)銑刨）;上下面層的橫向接縫必須錯(cuò)位1 m以上,橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20 m以外,不得設(shè)在毛勒縫處,以確保毛勒縫兩邊路面的平順。4檢測(cè)與缺陷處理(1)檢測(cè)要貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過(guò)程,所有技術(shù)指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范和業(yè)主及行業(yè)管理部門的要求和規(guī)定。原材料的質(zhì)量檢查包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料?；旌狭系馁|(zhì)量檢查包括油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度、混合料的出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、終壓溫度及混合料的均勻性。平整度的測(cè)評(píng)有三種方法, 一種是用3 m直尺,另一種是車載連續(xù)平整度儀，第三種方法是激光平整度儀。三種辦法都要用到,對(duì)局部可采用3 m直尺,對(duì)比較長(zhǎng)的范圍可采用車載連續(xù)平整度儀或激光平整度儀,可以準(zhǔn)確的測(cè)定路面的平整度。(2)常見瀝青混凝土路面缺陷是多種多樣的,從使用效果來(lái)看,主要表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實(shí)度不夠、局部推移、松散、隆起等,這些缺陷都是施工過(guò)程中造成的。路面波浪在施工過(guò)程中主要是由于攤鋪機(jī)造成的,瀝青混合料軟弱或混合料溫度組成的變化導(dǎo)致混合勁度的不均勻也是其中因素之一。攤鋪機(jī)在開鋪前掌握好松鋪系數(shù)，剛攤鋪完人工及時(shí)修補(bǔ)。碾壓時(shí)先橫向碾壓，再縱向碾壓，經(jīng)過(guò)這樣處理一般不會(huì)出現(xiàn)橫縫。(