區(qū)間隧道聯(lián)絡通道排水管部位防水施工方案

1、xx市地鐵一期工程區(qū)間隧道聯(lián)絡通道排水管部位防水施工方案xx市地鐵1號線一期工程區(qū)間隧道與聯(lián)絡通道局部采用了鋼管片進行施工,其鋼管片與聯(lián)絡通道局部設 置的鑄鐵排水管接口部位防水節(jié)點較為復雜,經(jīng)過總體院研究決定,采用鑄鐵排水管內(nèi)套不銹鋼管,以不銹鋼 管與鋼管片進行柔性連接,并在排水管內(nèi)注環(huán)氧填充材料進行密封防水的舉措進行防水處理,詳細施工方法見以下工程實例.工程實例：2021年,XX軌道交通某區(qū)間隧道旁通道排水管與隧道管片連接處發(fā)生漏水冒泥事故,當即就采用注漿的 方法封閉了原排水管口.經(jīng)過對事故的分析,其原因首先是由于旁通道排水管均采用DN200鑄鐵管與隧道鋼管片連接處未做封水處理,而鑄鐵管與鋼

2、管片的焊接也有缺陷；其次是鑄鐵管與集水井是剛性連接,不能適 應由于隧道的不均勻沉降導致剛性相連的金屬連接處漏水、漏泥.為提升區(qū)間隧道的耐久性,經(jīng)專家論證,決 定對旁通道排水管作進一步特殊處理,即采用在原鑄鐵管內(nèi)套不銹鋼管、重新安放排水管并注環(huán)氧填充封水的改造方案.1改造方案及施工流程在施工中,為將兩側(cè)排水管作新的特殊防水處理,須將排水管與鋼管片連接處開挖至完全暴露,在原鑄鐵 管內(nèi)裝入不銹鋼套管其大小足以排除隧道內(nèi)的積水 ,并對不銹鋼套管與鋼管片以及集水井的連接處進行處 理,使排水管一端帶有柔性,以反抗隧道差異沉降的不利影響.開挖的前提條件是土體需凍結(jié)硬化.由于場地限制采用了液氮冰凍,并從旁通道

3、內(nèi)斜向布置凍結(jié)管,凍結(jié) 加固排水管口周圍的土體.待凍結(jié)土體滿足加固要求后,依次去除原鑄鐵管內(nèi)垃圾、排水管口的道床混凝土及 漿液固結(jié)體等,直至排水管與鋼管片接頭完全暴露.隨后安放不銹鋼套管,在套管與鑄鐵管以及鋼封板與鋼管 片空隙內(nèi)注漿彈性環(huán)氧樹脂,并對不銹鋼套管與鋼管片、集水井的連接處分別進行加固、封閉,最后對凍 結(jié)區(qū)域進行解凍和融沉注漿處理.其施工流程見圖1.施工 流程施工準備運輸條件凍結(jié)器安裝是A積極凍結(jié) 一測溫孔打孔卜陰井觀察孔鉆進維護凍結(jié)鉆孔集水井處排水管蓋板安裝小銹鋼螺塞安裝蓋板安裝排水管局部掏空I肩毒氣體探測二 才掏除聚氨酯等鉆桿加長具備,一-修復條件排水管兩端封閉潛水泵疏排方案隧道

4、內(nèi)集水坑開挖排水管全部掏空圖1施工流程圖圖2 凍土帷幕加固范圍3%3%3%圖4 開挖位置圖液氮凍結(jié)技術舉措2.1 凍結(jié)加固范圍排水管的凍結(jié)法施工是將排水管 孔與隧道交界處周圍 650 mm左右的空 間進行止水凍結(jié).排水口上、下沿與隧 道管片的交界面凍結(jié)帷幕長度分別為 650 mm和750 mm ;下部凍結(jié)帷幕厚度 最小為703 mm ,上部為742 mm.設計 要求形成的凍土帷幕平面總寬度為 1300mm,長度為 1943 mm,每側(cè)凍土 體積名勺為2m3 見圖2.2.2 凍結(jié)孔布置參數(shù)根據(jù)凍結(jié)加固范圍和泵房通道排水管 位置的空間尺寸,從泵房通道內(nèi)沿與排水 管平行的方向,在排水管兩側(cè)各布置 1

5、根 凍結(jié)管距排水管中央 300 mm,兩根凍 結(jié)管平行間距為 600mm.2.3 凍結(jié)孔開孔定位以及排水管方位放線以區(qū)間隧道上行線泵房排水管凍結(jié)孔孔位放線為例見圖3,在放線過程中, 準確測量底板與中央線的高度OC的長度,從而確定CD的距離,過D點在底板 上作出與隧道軸線平行的凍結(jié)孔開孔平 面位置線.圖3凍結(jié)孔開孔位放線示意圖2.4 凍結(jié)孔施工在泵房通道內(nèi)施工傾斜孔,采用兩次開孔和跟管鉆進組合工藝.首先,根據(jù)凍結(jié)孔設計位置安裝開孔鉆機,開孔深度為450mm,安裝121mm x 5mm孔口管,再用4 91mm水鉆鉆進 泵房通道底板,在穿透底板前10cm時用4 89mm x 8mm凍結(jié)管跟管鉆進,同

6、 時安裝壓緊裝置,繼續(xù)鉆至設計深度.3開挖3.1 開挖區(qū)域道床開挖區(qū)域為軌枕一側(cè)至鋼管 片格腔詳細開挖位置見圖4,必須開 挖至露出排水管端頭所處的A格腔,以便對排水管與鋼管片連接處進行處理, 然后根據(jù)現(xiàn)場情況決定是否開挖B格腔.在道床鑿除過程中,由鑿除沖擊力導致的附加應力以及裂縫延伸可能影響到軌道及軌枕下方的道床混 凝土,容易導致列車軌道的沉降、斷裂.為預防此現(xiàn)象,可在開挖區(qū)域的邊界用切割機切出一道縫或者用 鉆孔設備鉆出一排孔,以釋放道床鑿除過程中所產(chǎn)生的應力.3.2 鋼軌鋼縱梁安裝由于局部開挖范圍需破壞隧道內(nèi)的軌枕,故在開挖前須將開挖范圍內(nèi)的鋼軌底部架設鋼縱梁,以保證地鐵運營的平安.其工作流

7、程為：預制縱梁-開鑿縱梁平臺-種植預埋套管根據(jù)模板-切割局部軌道枕木并開鑿排水管施工需要的工作面-縱梁鋼板開孔根據(jù)現(xiàn)場套管位置-安裝縱梁及扣件.施工考前須知：1在切割軌枕前需制作好預制縱梁,并實施縱梁安裝平臺開鑿及預埋套管的施工.2切割軌枕施工的當天,根據(jù)現(xiàn)場預埋套管實際位置先對縱梁下部鋼板進行開孔,并保證在規(guī)定時間 內(nèi)完成縱梁安裝,保證次日軌道運營平安.3在切割軌枕后的施工期間,每天管道施工完畢后,須將縱梁安裝在開鑿的道床平臺上,并將扣件按 原來位置安裝在鋼梁上,以保證運營平安.3.3開挖應急蓋板開挖前,在鋼管片上焊接螺絲,安裝集水坑鋼蓋板.鋼蓋板與鋼管片接觸面應事先打磨,接觸面上設置10m

8、m止水橡膠條,保證鋼蓋板的止水密封效果.鋼蓋板上焊接兩根一寸球閥管接頭,并安裝兩個1寸球閥,以備鋼蓋板四周發(fā)生滲漏時作注漿處理用.鋼蓋板起到應急密封作用,當后續(xù)開挖過程中發(fā)生凍結(jié)效果不佳、差異沉降擴大以及漏泥、漏水等現(xiàn) 象,或者開挖不能在一個工作日完成,需要臨時將鋼管片格腔封閉時,可先在格腔中放入水泥等密封材料,然后裝上鋼蓋板并緊固,下次開挖前只要撤除鋼蓋板,取出密封材料,就可繼續(xù)開挖施工.4實施特殊防水舉措4.1 套管安放套管密封的兩個關鍵節(jié)點是：套管與集水井連接以及套管與鋼管片的連接.為此,第一步是套管的安 放.套管不銹鋼制作長為 3.4m,從集水 井中塞入原鑄鐵排水管內(nèi).根據(jù)套管與原鑄鐵

9、管以及與隧道內(nèi)集水坑一側(cè)鋼管片格腔相互 位置的情況,現(xiàn)場放樣,將套管突出鋼封板的 局部割除,放入套管后,將套管與集水井一端 連接固定.4.2 套管與集水井連接套管與集水井井壁連接處設置鋼板1,鋼板1將止水材料牛油盤根緊緊壓在不銹鋼 套管上的擋條上,以實現(xiàn)不銹鋼套管與原鑄鐵 排水管以及井壁之間的防水密封,并且該接頭圖5套管與集水井連接圖保持一定的柔性,在一定程度上反抗旁通道與 隧道差異沉降的影響見圖5.4.3 套管與鋼管片連接套管與隧道鋼管片一端連接,待開挖至排水 管與鋼管片接頭完全暴露后,觀察原鑄鐵排水管 與鋼管片接頭情況,再微作調(diào)整.套管與鋼管片 連接處設置一塊鋼封板, 鋼封板上預留了不銹鋼

10、 套管的開口以及進漿口, 鋼封板與鋼格腔四周電 焊焊接.同時,鋼格腔內(nèi)弧面設置弧形板密封, 弧形板上預留注漿出氣孔.而鋼封板與不銹鋼套 管管口采用與集水井連接類似的形式,法蘭與鋼封板通過預先焊接好的六根螺絲連接見圖6.圖6套管與鋼管片連接示意圖4.4 對套管與鑄鐵管之間的間隙進行注漿當套管與鋼管片及集水井位置全部固定后,通過鋼封板上預留的注漿孔對鋼封板、弧形板與鋼管片格腔之間以及新排不銹鋼套管與原鑄鐵排水管之間的間隙進行注漿密封處理(采用Deneef公司生產(chǎn)的彈性環(huán)氧樹脂材料TamRez440.充填時從集水井一端注入,注入口用快速水泥封堵,需預留注漿孔,而在隧道 內(nèi)一端用快速水泥封堵,留下出氣孔.待快速水泥有一定強度,不致被注漿壓力沖破后,開始充填注漿, 直至出氣孔流出漿液為止.5結(jié)語經(jīng)過設計、監(jiān)理、施工方的全面合作,順利完成了4號線XXX站一臨平路站區(qū)間隧道旁通道的特殊防水施工,保證了區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)的平安和軌道交通正常運營.通過總結(jié),我們有以下幾點體會.(1)在區(qū)間隧道旁通道內(nèi)進行特殊防水施工,雖然工作量不大,但卻是一個環(huán)境復雜、施工