談隧道施工的監(jiān)控量測管理體系

1、談隧道施工的監(jiān)控量測管理體系 談隧道施工的監(jiān)控量測管理體系 【摘要】現(xiàn)在我國都是以設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求作為依據(jù)針對山嶺隧道工程進(jìn)行監(jiān)控測量的，然而這其中存在著沒有及時(shí)反應(yīng)以及觀測缺乏的問題，最終導(dǎo)致塌方事故出現(xiàn)在一些隧道當(dāng)中。面對這種嚴(yán)峻形勢，在進(jìn)行隧道施工的過程中，必須要不斷的促進(jìn)對隧道施工的監(jiān)管力度的有效加強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)控量測管理體系的建立和健全。 【關(guān)鍵詞】隧道施工；監(jiān)控量測；管理體系 為了使現(xiàn)在日益增長的交通需求得到滿足，我國在近年來針對大量的高速公路以及高速鐵路進(jìn)行了建設(shè)。然而在很多隧道施工中都出現(xiàn)了塌方事故，盡管隧道施工在我國都是以設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求作為依據(jù)針對山嶺隧道工程進(jìn)行監(jiān)控測量的，然

2、而這其中也存在著觀測工程不全、觀測人員素質(zhì)較低、觀測點(diǎn)不夠、觀測精度缺乏、觀測頻率不高、觀測斷面不充分等各種問題。因此要想使隧道工程的平安得到充分的保證，就必須要促進(jìn)對隧道施工的監(jiān)管力度的有效加強(qiáng)，建立起有效而完善的監(jiān)控量測管理體系。 1 監(jiān)控量測管理體系的具體內(nèi)容 為了使隧道施工的平安得到充分的保證，同時(shí)還要兼顧地下管線的正常使用以及地面建筑物的平安，所以在進(jìn)行隧道施工的時(shí)候必須要進(jìn)行系統(tǒng)的以及全面的監(jiān)測。要充分的參考招標(biāo)文件的要求，在開展監(jiān)測工作的時(shí)候需要組織專門的組織結(jié)構(gòu)來進(jìn)行，在整個施工組織設(shè)計(jì)的過程中要將其作為關(guān)鍵的程序來實(shí)施。 以工程的具體情況以及招標(biāo)文件作為依據(jù)，針對可能影響到的

3、周圍地面環(huán)境以及暗挖隧道結(jié)構(gòu)實(shí)施有效的平安監(jiān)測。位移監(jiān)測是主要的監(jiān)測工程，同時(shí)還要注意實(shí)施應(yīng)變監(jiān)測以及應(yīng)力監(jiān)測等監(jiān)測工程。在這個過程中，需要相互印證各種監(jiān)測數(shù)據(jù)，從而使監(jiān)測結(jié)果的可靠性得到充分的保證。監(jiān)測內(nèi)容主要包括洞內(nèi)圍巖及支護(hù)狀況描述、初期支護(hù)鋼筋應(yīng)力、初期支護(hù)與圍巖接觸應(yīng)力、暗挖隧道凈空水平收斂、暗挖隧道拱頂下沉、爆破震動效應(yīng)、地面建筑物沉降以及傾斜、地表沉降等。 洞內(nèi)圍巖及支護(hù)狀況描述：采用地質(zhì)羅盤儀等監(jiān)測儀器針對洞內(nèi)圍巖及支護(hù)狀況進(jìn)行描述，必須要在開挖面針對支護(hù)狀態(tài)以及地質(zhì)情況進(jìn)行觀察和記錄，要將開挖面的圍巖地質(zhì)情況全面的掌握住，對前方巖性進(jìn)行預(yù)測，從而將施工措施提前準(zhǔn)備好，而且在每

4、次開挖之前都要進(jìn)行這項(xiàng)工作。 初期支護(hù)鋼筋應(yīng)力、初期支護(hù)與圍巖接觸應(yīng)力：采用鋼筋應(yīng)力計(jì)、土壓力計(jì)以及頻率接收儀等監(jiān)測儀器對初期支護(hù)鋼筋應(yīng)力、初期支護(hù)與圍巖接觸應(yīng)力進(jìn)行測算。要對代表性區(qū)段進(jìn)行選擇從而實(shí)施埋設(shè)測試，從而將圍巖及初期支護(hù)在隧道施工過程中的應(yīng)力情況掌握住。通常情況下，其監(jiān)測頻率為每23天要進(jìn)行1次，而在特殊情況下，必須要保證1天1次。 暗挖隧道凈空水平收斂：采用數(shù)顯式收斂計(jì)等監(jiān)測儀器來進(jìn)行暗挖隧道凈空水平收斂的監(jiān)測，從而能夠?qū)λ淼朗┕み^程中的結(jié)構(gòu)變形情況進(jìn)行了解，最終使隧道施工的平安性得到保證。通常情況下，其監(jiān)測頻率為監(jiān)測頻率為每12天要進(jìn)行1次，而在特殊情況下，必須要保證1天1-2

5、次。 爆破震動效應(yīng)：采用隨機(jī)震動測試系統(tǒng)針對爆破震動效應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測，通常將測點(diǎn)埋設(shè)在距爆源較近的建筑物上或者主體結(jié)構(gòu)地面上。其主要目的是對周圍環(huán)境受到的爆破作業(yè)產(chǎn)生的震動效應(yīng)的影響程度進(jìn)行監(jiān)測，同時(shí)還可以對爆破參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，對爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。通常情況下，需要具體情況為根據(jù)以確定其監(jiān)測頻率。 暗挖隧道拱頂下沉：采用鋼掛尺以及精密水準(zhǔn)儀等監(jiān)測工具進(jìn)行監(jiān)測，在進(jìn)行布點(diǎn)的時(shí)候需要沿隧道中線方向每間隔10m進(jìn)行一次布點(diǎn)，其主要目的為使隧道施工的平安性得到保證；通常情況下，其監(jiān)測頻率為監(jiān)測頻率為每12天要進(jìn)行1次，而在特殊情況下，必須要保證1天1-2次。 地面建筑物沉降以及傾斜：在影響范圍內(nèi)的建筑物

6、附近進(jìn)行布點(diǎn)，其主要目的為對管線、建筑物、周圍土體等受到的暗挖隧道開挖的影響予以掌握，從而使建筑物的平安得到確保。通常情況下，其監(jiān)測頻率為每12天要進(jìn)行1次，而在特殊情況下，必須要保證1天12次。 地表沉降：采用銦鋼尺以及全自動電子水準(zhǔn)儀針對地表沉降進(jìn)行有效的檢測，布點(diǎn)原那么為沿暗挖隧道縱向每間隔10m進(jìn)行一次布點(diǎn)，其主要目的為對管線、建筑物、周圍土體等受到的暗挖隧道開挖的影響予以掌握，從而使建筑物的平安得到確保。通常情況下，其監(jiān)測頻率為每12天要進(jìn)行1次，而在特殊情況下，必須要保證1天12次。 2 隧道施工監(jiān)測管理原那么 信息化施工是現(xiàn)在隧道施工的主要方式，在實(shí)時(shí)監(jiān)測之后，就需要及時(shí)的整理分

7、析各種監(jiān)測數(shù)據(jù)，對其穩(wěn)定性做出準(zhǔn)確的判斷，同時(shí)還要向施工單位進(jìn)行及時(shí)的反應(yīng)，從而能夠更好的對隧道施工進(jìn)行指導(dǎo)。在開展監(jiān)測工作的時(shí)候需要組織專門的組織結(jié)構(gòu)來進(jìn)行，在整個施工組織設(shè)計(jì)的過程中要將其作為關(guān)鍵的程序來實(shí)施?？梢圆扇〕闪⒈O(jiān)測小組的方式開展隧道施工監(jiān)測工作，小組組長必須要由分析能力、結(jié)構(gòu)受力計(jì)算能力較強(qiáng)以及監(jiān)測經(jīng)驗(yàn)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人來擔(dān)當(dāng)。在組長的指導(dǎo)下，其余的工作人員對資料整理工作、日常監(jiān)測工作等進(jìn)行負(fù)責(zé)。 為了使量測數(shù)據(jù)的連續(xù)性以及真實(shí)可靠性得到保證，必須要遵守以下的各種監(jiān)測原那么：監(jiān)測組需要積極的配合監(jiān)理工程師進(jìn)行檢測工作，同時(shí)，監(jiān)測組還要將各種問題和情況向監(jiān)理工程師進(jìn)行積極匯報(bào)，同

8、時(shí)還要將切實(shí)可靠的數(shù)據(jù)記錄提供應(yīng)監(jiān)理工程師；要針對相應(yīng)的測點(diǎn)采取有效的埋設(shè)保護(hù)措施，還要將切實(shí)可行的監(jiān)測實(shí)施方案制定出來，并且在工程的施工進(jìn)度控制方案將其納入；保證相對固定的量測工程人員，從而使數(shù)據(jù)資料的真實(shí)可靠性以及連續(xù)性得到充分的保證；采用專人檢校、專人保養(yǎng)以及專人專用的方式針對量測儀器進(jìn)行使用，而且在使用之前必須要保證檢校合格；必須要采用現(xiàn)場檢查以及室內(nèi)兩級復(fù)核的方式針對各種量測數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的檢查；在監(jiān)測過程中，針對各個監(jiān)測工程需要嚴(yán)格的按照相應(yīng)的實(shí)施細(xì)那么來實(shí)施；采用和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來完成管理、計(jì)算以及存儲量測數(shù)據(jù)的任務(wù)；設(shè)立專門的人員來進(jìn)行整理資料以及使用和管理各量測工程的設(shè)備的工作。

9、3 整理分析監(jiān)測數(shù)據(jù) 一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況存在于觀察以及量測工作中時(shí)，必須要對支護(hù)參數(shù)進(jìn)行及時(shí)的修改，滿足以下條件的情況下屬于一般正常狀態(tài)：僅有少量微裂縫或者無裂縫出現(xiàn)在噴射混凝土外表；在最初兩天位移速度出現(xiàn)加快跡象，而后迅速減少；很快的實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的位移，同時(shí)圍巖狀況良好，這樣就應(yīng)該對設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)減弱；以監(jiān)控量測信息反應(yīng)為根據(jù)，對襯砌參數(shù)進(jìn)行及時(shí)的修正，從而使經(jīng)濟(jì)合理的施工和運(yùn)營平安得到確保；在竣工文件當(dāng)中應(yīng)該納入量測資料以及量測元件埋設(shè)情況，從而使使用過程中的查考或繼續(xù)觀測更加便利。 4 結(jié)語 要想使隧道工程的平安得到充分的保證，就必須要促進(jìn)對隧道施工的監(jiān)管力度的有效加強(qiáng)，建立起有效而完善的監(jiān)控量測管理體系。這就需要業(yè)主單位、監(jiān)理單位、監(jiān)測單位以及施工單位必須對隧道監(jiān)控量測在施工中以及建成后的各項(xiàng)工作予以充分的重視，同時(shí)積極的配合，采取有效的措施，保證良好監(jiān)測效果的實(shí)現(xiàn)。 參考文獻(xiàn): 【1】冉小兵.談監(jiān)控量測在隧道信息化施工中的應(yīng)用J.資源環(huán)境與工程.2021(03). 【