城道路低影響開發(fā)設計

1、城市道路低影響開發(fā)設計根據(jù)?市海綿城市專項規(guī)劃?草案,金山湖片區(qū)是我市海綿城市重點建設區(qū),也是我 市申報海綿城市建設試點的示區(qū).本工程位于金山湖片區(qū)數(shù)碼園北區(qū),圍繞海綿城市這一理念,本次需要對環(huán)湖二路、縱六路、縱七路和金湖路建設道路進行低影響開發(fā)設計.1、工程場地現(xiàn)狀及工程設計條件分析擬建道路現(xiàn)狀主要為果樹林、苗林、魚塘、荒地等,局部路段為居住用地,其中環(huán)湖二路南段北側緊靠金山湖,現(xiàn)狀蓮塘布河道分別穿越環(huán)湖二路南段、縱六路、縱七路和金湖路.根據(jù)設計道路斷面形式,道路分為機動車道,人行道,綠化帶或樹池,根據(jù)?市海綿城市規(guī)劃建設技術導那么?,市區(qū)道路雨水限制與利用形式應以調蓄排放為主,結合道路綠化

2、帶 和道路紅線外綠地優(yōu)先設計下凹式綠地、生物滯留帶、雨水濕地等設施.2、工程低影響開發(fā)限制規(guī)劃目標及指標要求海綿城市建設規(guī)劃限制目標應包括年徑流總量限制目標、年徑流污染限制目標、 排水防澇標準和雨水資源利用率等.1年徑流總量限制目標：年徑流總量限制目標,應綜合考慮區(qū)域海綿城市相關規(guī)劃和現(xiàn)狀、開發(fā)強度與建設階段等因素確定,取值圍應為60%75%2年徑流污染限制目標：年徑流污染限制率應結合區(qū)域建設情況、用地性質、水環(huán)境 質量要求、徑流污染特征等合理確定.城市建成區(qū)年徑流污染限制率規(guī)劃目標應不 低于60%,3排水防澇標準：根據(jù)?室外排水設計規(guī)?GB50014-2006 , 2021年版,中央城區(qū)澇防

3、治重現(xiàn)期為30年,其他地區(qū)為20年；居民住宅和工商業(yè)建筑物的底層不進水； 保證道路中單向至少一條車道的積水深度不超過15cm.4雨水資源利用目標：建設工程的雨水收集回用規(guī)模應根據(jù)工程的雨水用途、用量、 收集圍、水質狀況等進行優(yōu)化設計,確定最優(yōu)的雨水收集回用規(guī)模,并按國家和地 方相關規(guī)標準規(guī)劃設計.3、海綿體方案設計1城市道路低影響開發(fā)設施類型選用海綿型道路的低影響開發(fā)設施主要包括滲透設施、儲存設施、調節(jié)設施、傳輸設施、截污凈化設施等五大類設施.設施類型可供選擇的選項應用對象誨道設透水庫輔裝,透水水 足施疆上適用于人行至,非機動車罡、督李場、廣場和荷戴莪小的 道以透水瀝青混凝土道用于機動車遒.下

4、沆式建地適用于道路端化帶.停車場,廣場等辣化.簡易型,復雜型生物 沸留置施如：生物 海曲帶.雨水花園.生奇樹池等盤用于道路鐮化帶,停車場周邊竦地等.澳送塘適用于匯水面積較大 L公演且有一定空間條件的區(qū) 城,如廣場、噓地等.度井適用于機動車道和停車場的周也最地內.儲存設施雨水渡地適用于博水喈纜末端、道路紅宴外爆地, 溪水帶等區(qū)域.洋塘道用于爆地,廣場等空間場她.涮節(jié)設施謝節(jié)搏適用于城市逋路周邊有一定空間的嫁地內.轉榆設施埴草溝1千式、濕式. 轉輸型適用干渡菜兩俯、廣場.厚等場等不透水晁周辿和功能性墩地區(qū)域.滲管.淳渠之用于成輸送止較小的區(qū)域,地下水位較低、豫流水質校 好和地質堵構穩(wěn)定的區(qū)域.裁污

5、凈化設施植被緩沖帶通用于道路、停享場.廣場等不透水面周也,可作為澳水 綠化帶.初期雨水奔流設施池、井城市道路低影響開發(fā)設施一覽表結合規(guī)劃及本工程特點綜合考慮,本次設計可參照選用的低影響開發(fā)設施選項有： 路面鋪裝：非機動車道和人行道采用透水性鋪裝 道路綠化帶：道路綠化帶采用下凹式綠化帶,綠化帶低于機動車道路面0.20m 樹池：采用生態(tài)樹池2低影響開發(fā)設計及計算1雨水量計算公式雨水流量根據(jù)管道布置, 根據(jù)各管道所效勞的面積,進行逐段計算,計算公式如下:式中：Q雨水設計流量 L/s;q設計暴雨強度 L/s ha;-徑流系數(shù),采用低影響開發(fā)技術舉措后加權雨量徑流系數(shù)；F匯流面積ha,根據(jù)現(xiàn)狀地形和場地

6、規(guī)劃豎向標高劃分匯水面積獲得.2設計調蓄容積計算公式V=10H F式中：V設計調蓄容積m3;H設計降雨量 mm;W綜合雨量徑流系數(shù),采用低影響開發(fā)技術舉措后綜合徑流系數(shù)??；F匯水面積ha;3匯水劃分及調蓄計算1匯水劃分A、對車行道雨水而言,其主要排水排放途徑為：機動車道路面一路緣石開口 一下凹式綠地B、對人行道而言,其主要排水途徑為：人行道透水鋪裝 一土壤入滲；超量雨水地表徑流 一下凹式綠地C、對綠化帶而言,其主要排水途徑為：綠化帶雨水一土壤一級配碎石墊層一透水軟管一溢流進雨水口；超量雨水地表徑流 一下凹式綠地一土壤一溢流進雨水口.匯水分區(qū)面積分區(qū)機動車道綠化帶/樹池人行道及非機動車道道路名稱

7、匯水面積hm2環(huán)湖二路南段7.002.101.71縱六路1.430.070.91縱七路1.270.050.79金湖路0.500.150.162調蓄計算側分帶和綠化帶采用容積法進行計算：設施具有的調蓄容積一般應滿足單位面積控制容積的指標要求.分區(qū)根據(jù)實際匯水排向進行劃分.加權徑流系數(shù)根據(jù)匯水面種類實際面積進行計算,其中綠地取值0.15;機動車道路面取值0.9;人行道、非機動車道取值0.4.主要計算指標詳見下表:分區(qū)環(huán)湖二路南段縱六路縱七路金湖路機動 車道綠化帶人行道 及非 機動車 道機動車 道樹池人行道 及非 機動車 道機動車 道樹池人行道 及非 機動車 道機動 車道綠化帶匯水面積hm272.1

8、1.711.430.070.911.270.050.790.50.07徑流系數(shù)0.90.150.40.90.150.40.90.150.40.90.15加權徑流系數(shù)0.680.690.700.72LID設施-下凹式綠化帶透水鋪裝-生態(tài)樹池透水鋪裝-生態(tài)樹池透水鋪裝-下凹式綠化帶設計調蓄容積m34200583500148設計降雨量mm 57.535.134.128.2徑流總量限制 率%>85787772徑流污染限制 率%800808008080080800加權徑流總量污染限制率%64787872下凹綠地積水 深度m-0.2-0.2-0.2-0.2經(jīng)過計算得出本次設計徑流總量限制率大于70%

9、,徑流污染限制率大于 60%滿足?市海綿城市規(guī)劃建設技術導那么?要求.10cm ,下凹式綠地面4、綠化帶及樹池設計道路綠化均設計成下凹式綠地,進水口低于設計機動車道邊緣 層低于機動車道邊約 20cm ,溝底高程縱坡與主線一致.L 畢典節(jié)曲§F 11 LF道路LID設計平面圖適用于環(huán)湖二路南段、金湖路til'l E?2二看1重,>3ECtlJtgf-FwEm-fmfWN1打與下凹綠化帶剖面圖生態(tài)樹池下設置儲滲水模塊,每個模塊儲水體積為1.8m3,為預防雨水對路面結構造成破壞,模塊安裝完成后回填時應在綠化帶與車行道接壤處鋪設一層防滲土工布,防滲土工布高度為2.0米.街U用詞

10、飾f口啕門南號口步貨看、可爭東息亞l.&rJjtJL*«哉00£工口 * .生態(tài)樹池平面及剖面設計圖5、城市道路低影響開發(fā)設計與傳統(tǒng)道路排水設計比擬而“海綿城由建設理念的經(jīng)比擬發(fā)現(xiàn)低影響開發(fā)設計方案中能以較小的投資,極大的提升道路圍雨水的量限制率,緩解排水壓力,建設人與自然和諧相處的生態(tài)城市.傳統(tǒng)城市建設模式是以“快速排除和“末端集中限制為主要規(guī)劃建設理念, 市以“慢排緩釋和“源頭分散限制為主要規(guī)劃建設理念,追求城市人水和諧. 不同造成設計方案之間的主要差異如下：工程道路傳統(tǒng)排水設計低影響開發(fā)設計LID舉措人行道透水鋪裝下凹式綠化帶、生態(tài)樹池、人行 道透水鋪裝道路雨水排放 力果通過道路機動車道上設置的雨水 口排入市