航運(yùn)市場低迷時期大宗散貨運(yùn)輸?shù)奶囟L(fēng)險(xiǎn)

1、太保產(chǎn)險(xiǎn)航運(yùn)中心 徐峰航運(yùn)市場低迷時期航運(yùn)市場低迷時期大宗散貨大宗散貨運(yùn)輸?shù)奶囟L(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)奶囟L(fēng)險(xiǎn)2 國際干散貨運(yùn)輸市場運(yùn)力繼續(xù)膨脹國際干散貨運(yùn)輸市場運(yùn)力繼續(xù)膨脹船型運(yùn)力運(yùn)力環(huán)比增加環(huán)比增加海岬型海岬型2.56億噸DWT300萬噸DWT巴拿馬型巴拿馬型1.60億噸DWT200萬噸DWT超靈便型超靈便型1.30億噸DWT100萬噸DWT靈便型靈便型0.85億噸DWT總計(jì)總計(jì)6.31億噸DWT(9065艘）600萬噸DWT克拉克森3月份數(shù)據(jù)33 3月國際干散貨市場大船運(yùn)輸需求仍疲軟，小船月國際干散貨市場大船運(yùn)輸需求仍疲軟，小船運(yùn)輸相對強(qiáng)勁運(yùn)輸相對強(qiáng)勁l 中國鐵礦石進(jìn)口量減少；中國鐵礦石進(jìn)口量減少；

2、l 澳大利亞鐵礦石出口量下滑（主要裝港受颶風(fēng)影像暫澳大利亞鐵礦石出口量下滑（主要裝港受颶風(fēng)影像暫時關(guān)閉）；時關(guān)閉）；l 南美谷物出口季節(jié)到來南美谷物出口季節(jié)到來/貿(mào)易商訂船積極（干旱天貿(mào)易商訂船積極（干旱天氣）；氣）； 3月月BDI指數(shù)運(yùn)行于指數(shù)運(yùn)行于1000點(diǎn)以下；點(diǎn)以下；BDI平均值報(bào)平均值報(bào)848點(diǎn)，期末為點(diǎn)，期末為917點(diǎn)點(diǎn)4船東面臨經(jīng)營困難時，貨物可能無法完成原定運(yùn)輸船東面臨經(jīng)營困難時，貨物可能無法完成原定運(yùn)輸u船方敲竹桿；船方敲竹桿；u貨物超期運(yùn)輸存在可能的品質(zhì)影響；貨物超期運(yùn)輸存在可能的品質(zhì)影響；u貨物滯期后買家可能的索賠。貨物滯期后買家可能的索賠。5案例案例1 1 2009年末

3、，國內(nèi)某央企接受外交部、商務(wù)部的援建年末，國內(nèi)某央企接受外交部、商務(wù)部的援建合合同，承建非洲馬里第三大橋工程，該央企委托同，承建非洲馬里第三大橋工程，該央企委托A公司租借公司租借B輪，接有關(guān)施工機(jī)具、原料（主要為水泥）運(yùn)往馬里。輪，接有關(guān)施工機(jī)具、原料（主要為水泥）運(yùn)往馬里。 貨物在貨物在2010年年2月初在天津裝船，并隨即辦理貨物月初在天津裝船，并隨即辦理貨物保保險(xiǎn)，至險(xiǎn)，至3月末仍未運(yùn)至非洲，保險(xiǎn)公司進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該月末仍未運(yùn)至非洲，保險(xiǎn)公司進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該船因機(jī)械故障滯留馬來西亞附近水域。船因機(jī)械故障滯留馬來西亞附近水域。案情進(jìn)展6u船東宣布機(jī)械故障，需要進(jìn)行修理，要求貨方支付相船東宣布

4、機(jī)械故障，需要進(jìn)行修理，要求貨方支付相關(guān)修理費(fèi)用；關(guān)修理費(fèi)用；u隨后船員因船東欠薪發(fā)生罷工離船，新船員上船；隨后船員因船東欠薪發(fā)生罷工離船，新船員上船；u船東表示因經(jīng)濟(jì)困難無法完成航程，要求貨方額外加船東表示因經(jīng)濟(jì)困難無法完成航程，要求貨方額外加付付100萬美元運(yùn)費(fèi)；萬美元運(yùn)費(fèi)；u保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)條款4.6“因船舶的所有人、經(jīng)理人、承租人或因船舶的所有人、經(jīng)理人、承租人或經(jīng)營人的破產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)困境產(chǎn)生的損失、損害或費(fèi)用經(jīng)營人的破產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)困境產(chǎn)生的損失、損害或費(fèi)用”屬于除外責(zé)任。屬于除外責(zé)任。案情進(jìn)展7 船舶在船舶在6月仍滯留在新加坡附近水域月仍滯留在新加坡附近水域u貨物發(fā)生屬性滅失；貨物發(fā)生屬性滅失；

5、u來自于外交部、商務(wù)部的壓力來自于外交部、商務(wù)部的壓力（我國主要領(lǐng)導(dǎo)人將在當(dāng)年出訪并就大橋通車儀式剪裁）（我國主要領(lǐng)導(dǎo)人將在當(dāng)年出訪并就大橋通車儀式剪裁）8案例案例2 2 國內(nèi)某主要鋼材貿(mào)易商于國內(nèi)某主要鋼材貿(mào)易商于2012年年2月月7日，自委日，自委內(nèi)內(nèi)瑞拉進(jìn)口一批鐵礦石，貨值瑞拉進(jìn)口一批鐵礦石，貨值1000萬美元。萬美元。 貨物起航后截至貨物起航后截至3月月10日仍無絲毫船方信息，保險(xiǎn)日仍無絲毫船方信息，保險(xiǎn)公公司介入調(diào)查。司介入調(diào)查。案情進(jìn)展9調(diào)查發(fā)現(xiàn)：調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該船在該船在3月月10日仍在南非開普敦日仍在南非開普敦200海里外水域；海里外水域；3月月12日船舶發(fā)生機(jī)損事故，船舶失去動力

6、；日船舶發(fā)生機(jī)損事故，船舶失去動力；船方安排船方安排SMIT公司拖帶救助，船舶被拖至開普敦；公司拖帶救助，船舶被拖至開普敦；船方既不宣布共同海損，也不理睬貨方租家任何詢船方既不宣布共同海損，也不理睬貨方租家任何詢問。問。案情進(jìn)展10進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)：進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)：船方在船方在3月末被上手的月末被上手的Seller起訴并扣船（購船尾起訴并扣船（購船尾款約款約85萬美元）萬美元）;船方無力購買燃油費(fèi)用船方無力購買燃油費(fèi)用;船員已被拖欠數(shù)月工資船員已被拖欠數(shù)月工資;船方根本不理會扣船行為船方根本不理會扣船行為;單船公司單船公司 11貨方面臨如何使貨物完成航程的困境貨方面臨如何使貨物完成航程的困境1、

7、被船東敲竹杠，另外支付一筆額外費(fèi)用（無底洞？船舶安全？）、被船東敲竹杠，另外支付一筆額外費(fèi)用（無底洞？船舶安全？） 裝卸費(fèi)用？裝卸費(fèi)用？2、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物 船員配合（費(fèi)用）？船員配合（費(fèi)用）？ 新的運(yùn)費(fèi)？新的運(yùn)費(fèi)？ 救助公司留置貨物？救助公司留置貨物？ 3、船舶一旦被拍賣、船舶一旦被拍賣 貨方仍要支付運(yùn)費(fèi)？貨方仍要支付運(yùn)費(fèi)？ 救助公司費(fèi)用？救助公司費(fèi)用？4、大量隱性的法律費(fèi)用、大量隱性的法律費(fèi)用5、貨物安全無法確保、貨物安全無法確保a)6、貨價(jià)下跌及滯期損失、貨價(jià)下跌及滯期損失12貨方的困境貨方的困境1、船東無其他資產(chǎn)、船東無其他資產(chǎn)2、拍賣費(fèi)用、船員工資、抵押、拍賣費(fèi)用、船員工資、抵押

8、、救助費(fèi)用等大量優(yōu)先、救助費(fèi)用等大量優(yōu)先權(quán)的存在，無法對船方采取任何直接有效的手段權(quán)的存在，無法對船方采取任何直接有效的手段13保險(xiǎn)人的建議保險(xiǎn)人的建議選擇長期合作伙伴，前期調(diào)查船東資質(zhì)選擇長期合作伙伴，前期調(diào)查船東資質(zhì)不租用老齡船舶不租用老齡船舶船舶動態(tài)跟蹤船舶動態(tài)跟蹤謹(jǐn)慎租船謹(jǐn)慎租船千萬別上賊船！1415CPICCPIC航運(yùn)中心簡介航運(yùn)中心簡介 中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司于中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司于2009年年12月月3日日在產(chǎn)險(xiǎn)總公司水險(xiǎn)部以及上海分公司水險(xiǎn)服務(wù)團(tuán)隊(duì)的基在產(chǎn)險(xiǎn)總公司水險(xiǎn)部以及上海分公司水險(xiǎn)服務(wù)團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)上成立航運(yùn)保險(xiǎn)事業(yè)部，集太平洋保險(xiǎn)公司總部的整礎(chǔ)上成立航運(yùn)保險(xiǎn)事業(yè)部，集太平洋保險(xiǎn)公司總部的整體力量做好各項(xiàng)水險(xiǎn)業(yè)務(wù)的承保、理賠以及風(fēng)險(xiǎn)管理服體力量做好各項(xiàng)水險(xiǎn)業(yè)務(wù)的承保、理賠以及風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)工作。務(wù)工作。 航運(yùn)保險(xiǎn)事業(yè)營運(yùn)中心是航運(yùn)保險(xiǎn)事業(yè)營運(yùn)中心是總部總部領(lǐng)導(dǎo)下的經(jīng)營平臺，根領(lǐng)導(dǎo)下的經(jīng)營平臺，根據(jù)總部的授權(quán)，直接開展航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的銷售、承保、據(jù)總部的授權(quán)，直接開展航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的銷售、承保、理賠及相關(guān)的財(cái)務(wù)處理工作理賠及相關(guān)的財(cái)務(wù)處理工作。同時同時總部總部的戰(zhàn)