離心式壓縮機(jī)的典型結(jié)構(gòu)與工作原理(一)

1、水平剖分型(1)水平剖分型氣缸是在中心線處剖分為上下兩水平剖分型氣缸是在中心線處剖分為上下兩部分，上部分稱為缸蓋，下部分稱為缸體，在部分，上部分稱為缸蓋，下部分稱為缸體，在中分面處用螺栓把法蘭連接在一起，用錐銷(xiāo)定中分面處用螺栓把法蘭連接在一起，用錐銷(xiāo)定位。位。(2)機(jī)殼中分面精加工，采用涂密封膠或機(jī)殼中分面精加工，采用涂密封膠或?qū)Ｅ涿芊鈩┻M(jìn)行密封。進(jìn)、排氣管一般垂直向?qū)Ｅ涿芊鈩┻M(jìn)行密封。進(jìn)、排氣管一般垂直向下布置在缸體，以便起吊缸蓋方便。打開(kāi)缸蓋下布置在缸體，以便起吊缸蓋方便。打開(kāi)缸蓋，壓縮機(jī)內(nèi)部零件如轉(zhuǎn)子、隔板、迷宮密封等，壓縮機(jī)內(nèi)部零件如轉(zhuǎn)子、隔板、迷宮密封等容易進(jìn)行拆裝。容易進(jìn)行拆裝。水

2、平剖分型：(3)缸體的水平中分面四角開(kāi)有裝導(dǎo)桿的螺孔，以便裝缸體的水平中分面四角開(kāi)有裝導(dǎo)桿的螺孔，以便裝拆缸蓋時(shí)起導(dǎo)向作用，不會(huì)碰壞缸體內(nèi)的密封和轉(zhuǎn)拆缸蓋時(shí)起導(dǎo)向作用，不會(huì)碰壞缸體內(nèi)的密封和轉(zhuǎn)子，同時(shí)起緊固作用。子，同時(shí)起緊固作用。(4)每一段機(jī)殼的底部有一排每一段機(jī)殼的底部有一排污孔。污孔。(5)軸承箱和缸體連成一體，軸承上蓋可拆卸軸承箱和缸體連成一體，軸承上蓋可拆卸，可增加機(jī)殼的剛性。，可增加機(jī)殼的剛性。(6)隔板均水平剖分以拆卸裝隔板均水平剖分以拆卸裝配。上隔板用沉頭螺釘固定在缸蓋上，但不固定死配。上隔板用沉頭螺釘固定在缸蓋上，但不固定死，使之能繞中心線稍有擺動(dòng)，下隔板自由裝在缸體，使之

3、能繞中心線稍有擺動(dòng)，下隔板自由裝在缸體上，考慮到熱膨脹的關(guān)系，隔板水平中分面比氣缸上，考慮到熱膨脹的關(guān)系，隔板水平中分面比氣缸中分面稍低。中分面稍低。垂直剖分型垂直剖分型 （1）筒型氣缸有內(nèi)、外兩層，外氣缸為一筒形，）筒型氣缸有內(nèi)、外兩層，外氣缸為一筒形，兩端有端蓋封頭用高壓螺栓緊固。（兩端有端蓋封頭用高壓螺栓緊固。（2）內(nèi)氣缸為）內(nèi)氣缸為水平或垂直剖分，其組裝好后再推入外氣缸中。（水平或垂直剖分，其組裝好后再推入外氣缸中。（3）軸承架可與端蓋封頭鑄成一體或用螺釘連接，）軸承架可與端蓋封頭鑄成一體或用螺釘連接，易于保持同心；也可以分開(kāi)制造，再用螺栓連接隔易于保持同心；也可以分開(kāi)制造，再用螺栓連

4、接隔板安裝在氣缸殼體內(nèi)。板安裝在氣缸殼體內(nèi)。垂直剖分型（3）隔板有水平剖分面，隔板之間有定位形成隔板束）隔板有水平剖分面，隔板之間有定位形成隔板束；轉(zhuǎn)子裝好后放在下隔板束上，蓋上上隔板束，隔板；轉(zhuǎn)子裝好后放在下隔板束上，蓋上上隔板束，隔板中分面法蘭用螺栓把緊，隔板束可用貫穿螺栓連起來(lái)中分面法蘭用螺栓把緊，隔板束可用貫穿螺栓連起來(lái)，推入筒型缸體后，貫穿螺栓可以卸掉。（，推入筒型缸體后，貫穿螺栓可以卸掉。（4）為了）為了導(dǎo)向和防止隔板束轉(zhuǎn)動(dòng)，在氣缸下部設(shè)有縱向鍵。隔導(dǎo)向和防止隔板束轉(zhuǎn)動(dòng)，在氣缸下部設(shè)有縱向鍵。隔板束與氣缸殼體或內(nèi)機(jī)殼組成壓縮機(jī)的氣道，即形成板束與氣缸殼體或內(nèi)機(jī)殼組成壓縮機(jī)的氣道，即

5、形成擴(kuò)壓器、彎道、回流器等。擴(kuò)壓器、彎道、回流器等。垂直剖分型（5）隔板上裝有輪蓋密封和葉輪定距套密封）隔板上裝有輪蓋密封和葉輪定距套密封（級(jí)間密封），所以密封環(huán)一般都做成上下（級(jí)間密封），所以密封環(huán)一般都做成上下剖分（大型壓縮機(jī)做成剖分（大型壓縮機(jī)做成4部分）以便拆裝。部分）以便拆裝。 轉(zhuǎn)子、定子轉(zhuǎn)子、定子 定子由機(jī)殼（氣缸）、擴(kuò)壓器、彎道、回流器、定子由機(jī)殼（氣缸）、擴(kuò)壓器、彎道、回流器、蝸室，還有前軸封、后軸封、級(jí)間密封（隔板密封）、蝸室，還有前軸封、后軸封、級(jí)間密封（隔板密封）、徑向軸承和徑向徑向軸承和徑向-推力軸承等組成。定子使氣流按一定規(guī)推力軸承等組成。定子使氣流按一定規(guī)律進(jìn)入葉輪

6、并從葉輪流出，并使氣流在壓縮機(jī)內(nèi)一部分律進(jìn)入葉輪并從葉輪流出，并使氣流在壓縮機(jī)內(nèi)一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ芤赃M(jìn)一步提高氣體的壓力。動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ芤赃M(jìn)一步提高氣體的壓力。 氣缸固定在機(jī)座上，氣缸各部分膨脹氣缸固定在機(jī)座上，氣缸各部分膨脹和收縮應(yīng)能合理、和收縮應(yīng)能合理、 自由進(jìn)行，以避免引自由進(jìn)行，以避免引起氣缸、軸承座等部件的變形，使中心起氣缸、軸承座等部件的變形，使中心對(duì)中偏差加大，振動(dòng)加??；同時(shí)引起內(nèi)對(duì)中偏差加大，振動(dòng)加??；同時(shí)引起內(nèi)部間隙變化，造成動(dòng)、靜件碰傷。通常部間隙變化，造成動(dòng)、靜件碰傷。通常在軸承座和機(jī)座之間裝設(shè)軸向鍵和水平在軸承座和機(jī)座之間裝設(shè)軸向鍵和水平橫向鍵。有的壓縮機(jī)采用撓性

7、板支撐系橫向鍵。有的壓縮機(jī)采用撓性板支撐系統(tǒng)，不設(shè)軸向鍵統(tǒng)，不設(shè)軸向鍵 A為軸向鍵，為軸向鍵，B為水平橫向鍵，而為水平橫向鍵，而E為不為不動(dòng)點(diǎn)稱為氣缸死點(diǎn)。死點(diǎn)一般放在進(jìn)氣管動(dòng)點(diǎn)稱為氣缸死點(diǎn)。死點(diǎn)一般放在進(jìn)氣管一端，因?yàn)檫M(jìn)氣管粗，相對(duì)不易變形，此一端，因?yàn)檫M(jìn)氣管粗，相對(duì)不易變形，此外進(jìn)氣端溫度低，熱變形小。外進(jìn)氣端溫度低，熱變形小。氣體管道與氣缸柔性連接，保證氣體管道與氣缸柔性連接，保證不因管道的伸縮而影響氣缸定位不因管道的伸縮而影響氣缸定位破壞機(jī)組對(duì)中引起振動(dòng)。破壞機(jī)組對(duì)中引起振動(dòng)。材料選擇材料選擇 氣缸材料：介質(zhì)是不可燃?xì)怏w，被壓縮機(jī)氣缸材料：介質(zhì)是不可燃?xì)怏w，被壓縮機(jī)氣體壓力低時(shí)可采用鑄鐵，氣體壓力高時(shí)采氣體壓力低時(shí)可采用鑄鐵，氣體壓力高時(shí)采用球墨鑄鐵或鑄鋼，氣體壓力很高時(shí)采用鍛用球墨鑄鐵或鑄鋼，氣體壓力很高時(shí)采用鍛鋼。鋼。 隔板多選用機(jī)械性能好的改性鑄鐵或球墨隔板多選用機(jī)械性能好的改性鑄鐵或球墨鑄鐵；對(duì)兩側(cè)壓差很大的隔板須選用鍛鋼。鑄鐵；對(duì)兩側(cè)壓差很大的隔板須選用鍛鋼。優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：流量大流量大-連續(xù)進(jìn)氣，通流截面大，轉(zhuǎn)速高連續(xù)進(jìn)氣，通流截面大，轉(zhuǎn)速高結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：?jiǎn)渭?jí)壓力比不高，不適用于小流量，機(jī)器單級(jí)壓力比不高，不適用于小流量，機(jī)器通用性不高，對(duì)材料、制造、裝配要求高通用性不高，對(duì)材料、制