汽車應(yīng)用基礎(chǔ)汽車折舊分析

1、上次課內(nèi)容綜述一、成本利潤盈虧分析法一、成本利潤盈虧分析法 盈虧圖解法盈虧圖解法 盈虧代數(shù)法盈虧代數(shù)法二、貢獻(xiàn)分析法二、貢獻(xiàn)分析法 貢獻(xiàn)不是利潤而是利潤的變化量，貢獻(xiàn)只能作短貢獻(xiàn)不是利潤而是利潤的變化量，貢獻(xiàn)只能作短期期 決策的依據(jù)：決策的依據(jù)： 貢獻(xiàn)（增量利潤）增量收入增量成本貢獻(xiàn)（增量利潤）增量收入增量成本 單位產(chǎn)品貢獻(xiàn)價(jià)格單位變動(dòng)成本單位產(chǎn)品貢獻(xiàn)價(jià)格單位變動(dòng)成本 價(jià)格單位變動(dòng)成本價(jià)格單位變動(dòng)成本 單位固定成本單位固定成本 利潤利潤5.4 5.4 汽車折舊費(fèi)計(jì)算方法 折舊計(jì)算是企業(yè)折舊計(jì)算是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的一項(xiàng)極為重要的一項(xiàng)極為重要的內(nèi)的內(nèi)容。即企業(yè)經(jīng)營研究者如何按容。即企業(yè)

2、經(jīng)營研究者如何按一定的規(guī)則一定的規(guī)則，將某一，將某一項(xiàng)已項(xiàng)已經(jīng)投入的資產(chǎn)價(jià)值，在確定的時(shí)間內(nèi)，以某種合理經(jīng)投入的資產(chǎn)價(jià)值，在確定的時(shí)間內(nèi)，以某種合理方式方式逐年分?jǐn)傊鹉攴謹(jǐn)偅ɑ厥眨ɑ厥眨?例：例：新購一輛價(jià)格為六萬元的貨運(yùn)車，使用五年新購一輛價(jià)格為六萬元的貨運(yùn)車，使用五年回回收。試確定該車的折舊方式。收。試確定該車的折舊方式。 解：考慮五年后將投資完全回收解：考慮五年后將投資完全回收（殘值為零）（殘值為零），現(xiàn)現(xiàn)可用最常見的直線折舊法可用最常見的直線折舊法( (平均折舊平均折舊) )。 年度回收值年度回收值A(chǔ) A（6 60 0）5 51.21.2萬元萬元即：五年中每年折舊費(fèi)（固定使用成本）

3、為即：五年中每年折舊費(fèi)（固定使用成本）為1.21.2萬元。萬元。一、折舊的意義 折舊是收回投資的最根本途徑；折舊是收回投資的最根本途徑； 折舊是年度經(jīng)營成本費(fèi)用的重要組成部分；折舊是年度經(jīng)營成本費(fèi)用的重要組成部分； 折舊費(fèi)是構(gòu)成投資過程現(xiàn)金流的基本要素。折舊費(fèi)是構(gòu)成投資過程現(xiàn)金流的基本要素。 此外還涉及所得稅款、通貨膨脹、內(nèi)部資金積累等此外還涉及所得稅款、通貨膨脹、內(nèi)部資金積累等問問題對(duì)經(jīng)營的影響。題對(duì)經(jīng)營的影響。二、資產(chǎn)折舊幾個(gè)概念二、資產(chǎn)折舊幾個(gè)概念 汽車折舊基數(shù)汽車折舊基數(shù) 以貨幣表示的汽車的現(xiàn)行（折舊前）價(jià)值。以貨幣表示的汽車的現(xiàn)行（折舊前）價(jià)值。 隨著汽車價(jià)值隨著汽車價(jià)值增加或減少增

4、加或減少，其折舊基數(shù)也將按一，其折舊基數(shù)也將按一定的定的規(guī)律變化。規(guī)律變化。汽車帳面殘值汽車帳面殘值 汽車使用期終止時(shí)的帳面價(jià)值。汽車使用期終止時(shí)的帳面價(jià)值。 帳面殘值用于財(cái)務(wù)方面的計(jì)算，一般不等于汽車此帳面殘值用于財(cái)務(wù)方面的計(jì)算，一般不等于汽車此時(shí)時(shí)的實(shí)際價(jià)值。的實(shí)際價(jià)值。汽車折舊壽命汽車折舊壽命 完全回收汽車投資的時(shí)間長度。完全回收汽車投資的時(shí)間長度。 該時(shí)間一般不等于汽車投資的有效使用期，也不等該時(shí)間一般不等于汽車投資的有效使用期，也不等于于汽車實(shí)際使用壽命。汽車實(shí)際使用壽命。折舊率：折舊率： 每期（一般按年度）折舊金額占總折舊基數(shù)的百每期（一般按年度）折舊金額占總折舊基數(shù)的百分比。分比

5、。 如：如：購購2222萬的高檔大客車，計(jì)劃回收萬的高檔大客車，計(jì)劃回收2020萬，在第二萬，在第二期期里要回收折舊金額為里要回收折舊金額為2 2萬，則該期的折舊率是萬，則該期的折舊率是1010。三、常用的折舊計(jì)算方法1 1、按使用時(shí)間折舊、按使用時(shí)間折舊 以在規(guī)定的使用年限（時(shí)間）內(nèi)為依據(jù)，對(duì)投以在規(guī)定的使用年限（時(shí)間）內(nèi)為依據(jù)，對(duì)投資資進(jìn)行折舊的計(jì)算方式。進(jìn)行折舊的計(jì)算方式。1 1）直線折舊法：）直線折舊法： D Dt t（K KS S）/n/n 其中：其中：D Dt t年度折舊值年度折舊值 K K初始投資值初始投資值 S S折舊年限后殘值折舊年限后殘值 n n折舊年限折舊年限 直線折舊法

6、是采取簡單的線性回收，每期折舊直線折舊法是采取簡單的線性回收，每期折舊金金額相等，直到汽車報(bào)廢。額相等，直到汽車報(bào)廢。2 2）直線折舊法的特點(diǎn)）直線折舊法的特點(diǎn) 直線折舊是一種平均折舊，但必須預(yù)先確定，直線折舊是一種平均折舊，但必須預(yù)先確定，每年（每期）折舊費(fèi)用相等，每年帳面值變化為每年（每期）折舊費(fèi)用相等，每年帳面值變化為線線性方程；性方程； 汽車折舊汽車折舊n n年后，其殘值不在折舊計(jì)算范圍；年后，其殘值不在折舊計(jì)算范圍； 與投資預(yù)計(jì)的收益率和實(shí)際收益率無關(guān)；與投資預(yù)計(jì)的收益率和實(shí)際收益率無關(guān)； 無需考慮投資過程的現(xiàn)金流問題；無需考慮投資過程的現(xiàn)金流問題； 折舊壽命期（折舊壽命期（n n年

7、）與投資活動(dòng)的有效期關(guān)。年）與投資活動(dòng)的有效期關(guān)。 不同折舊方式對(duì)經(jīng)營的不同折舊方式對(duì)經(jīng)營的成本核算成本核算有直接的影有直接的影響，響，因此直接關(guān)系到企業(yè)因此直接關(guān)系到企業(yè)利潤、稅收利潤、稅收等問題。不論采等問題。不論采用用什么方式的折舊，都必須在什么方式的折舊，都必須在投資前予以確定投資前予以確定，不，不可可臨時(shí)更改。臨時(shí)更改。3 3）相關(guān)計(jì)算）相關(guān)計(jì)算 若計(jì)劃折舊年限為若計(jì)劃折舊年限為n n年，則回收到第年，則回收到第t t年以后，尚年以后，尚未回未回收的帳面值應(yīng)為：收的帳面值應(yīng)為： B Bt tK K（K KS S）t/nt/n 例例1 1：一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值1.051

8、.05萬元，估計(jì)使用六年萬元，估計(jì)使用六年后后殘值為殘值為500500元，若折舊壽命也是六年，試用直線折舊法元，若折舊壽命也是六年，試用直線折舊法確確定每年的折舊費(fèi)用及未回收的帳面值。定每年的折舊費(fèi)用及未回收的帳面值。 解：解： 每年折舊費(fèi)：每年折舊費(fèi)： D Dt t（K KS S）/n/n （1050010500500500）6 61666.671666.67元元 每年尚未回收的帳面值：每年尚未回收的帳面值： B Bt tK K（K KS S）t/nt/n 一年后帳面值：一年后帳面值： B B1 1K K（K KS S）1/n1/n 1050010500（1050010500500500）1

9、 16 68833.338833.33元元兩年后帳面值：兩年后帳面值： B B2 2K K（K KS S）2/n2/n7166.677166.67元元 依次計(jì)算，以后四年逐年的殘值分別為：依次計(jì)算，以后四年逐年的殘值分別為： B B3 35500.005500.00 B B4 4 3833.333833.33 B B5 5 2166.672166.67 B B6 6 500500例例2 2： 一臺(tái)汽車減速箱價(jià)值一臺(tái)汽車減速箱價(jià)值52005200元，估計(jì)使用若元，估計(jì)使用若干年干年后殘值后殘值 為為11001100元，若用直線折舊法，每年的折元，若用直線折舊法，每年的折舊率舊率為為12.512.

10、5，求折舊年限。，求折舊年限。解：解：每年折舊率有：每年折舊率有： 12.512.5 D Dt t / /（K KS S） 即即 D Dt t 12.512.5（K KS S）元）元 折舊年限：折舊年限： n n（K KS S）/ D/ Dt t1/0.1251/0.1258 8年年即：若按即：若按1212的線性折舊，折舊年限應(yīng)為的線性折舊，折舊年限應(yīng)為8 8年。年。 折舊年限僅與折舊率有關(guān)，兩者之積等于折舊年限僅與折舊率有關(guān)，兩者之積等于1 1。直線折舊法小結(jié)：直線折舊法小結(jié)：直線折舊法的表達(dá)式：直線折舊法的表達(dá)式： B Bt tK K（K KS S）t/nt/n t t期折舊后，資產(chǎn)帳面值

11、（期折舊后，資產(chǎn)帳面值（B Bt t）與對(duì)應(yīng)折舊期）與對(duì)應(yīng)折舊期數(shù)數(shù)（t t）的關(guān)系是一個(gè)直線方程。）的關(guān)系是一個(gè)直線方程。即：即：t t與與B Bt t之間滿足線性關(guān)系之間滿足線性關(guān)系。 可見直線折舊法是一種平均折舊的方法，每可見直線折舊法是一種平均折舊的方法，每年的年的折舊費(fèi)用是相等的，這也是一種最常見的折舊法。折舊費(fèi)用是相等的，這也是一種最常見的折舊法。使用年數(shù)比例折舊法（非平均）使用年數(shù)比例折舊法（非平均） 這是一種加速折舊的方法法。在折舊期內(nèi)，折這是一種加速折舊的方法法。在折舊期內(nèi)，折舊費(fèi)舊費(fèi)在前期提取較多，后期逐漸減少。在前期提取較多，后期逐漸減少。 汽車運(yùn)用行業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，

12、投資者通常汽車運(yùn)用行業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，投資者通常希望希望盡快獲得最大的投資回收，所以多用此法進(jìn)行折舊處盡快獲得最大的投資回收，所以多用此法進(jìn)行折舊處理。理。 設(shè)投資者計(jì)劃設(shè)投資者計(jì)劃n n年完成投資回收，則第年完成投資回收，則第t t年應(yīng)提取年應(yīng)提取的折的折舊費(fèi)計(jì)算公式為：舊費(fèi)計(jì)算公式為：Dtn（t1）（）（KS）/n（n1）2 該式分母中的變量該式分母中的變量n n（t t1 1）為使用年數(shù)的逆）為使用年數(shù)的逆順序，順序，隨折舊年數(shù)的增加而減少；分子是恒量隨折舊年數(shù)的增加而減少；分子是恒量n n（n n1 1）2 2，為折舊年數(shù)的總和。為折舊年數(shù)的總和。 特點(diǎn)：每年折舊費(fèi)每年折舊費(fèi)D Dt

13、 t將隨著年數(shù)的增加而減少。將隨著年數(shù)的增加而減少。 應(yīng)用應(yīng)用使用年數(shù)比例折舊法，使用年數(shù)比例折舊法，每年的折舊率是變每年的折舊率是變量，量，按定義，其值等于該年折舊費(fèi)除以上一年帳面殘值，按定義，其值等于該年折舊費(fèi)除以上一年帳面殘值， 即：第即：第i i年折舊率年折舊率 D Di i /B /Bi i1 1以十年折舊期為例，各年折舊率計(jì)算結(jié)果見下表以十年折舊期為例，各年折舊率計(jì)算結(jié)果見下表分析比較：分析比較： 若按直線折舊法，該十年的平均折舊率為若按直線折舊法，該十年的平均折舊率為1010；從從上表中數(shù)據(jù)可以看出，采用使用年數(shù)比例折舊法前上表中數(shù)據(jù)可以看出，采用使用年數(shù)比例折舊法前五五年折舊率

14、大于年折舊率大于1010，后五年折舊率小于，后五年折舊率小于1010；兩種兩種方方法折舊總額都是法折舊總額都是100100。年份12345678910累計(jì)n（t1）1098765432155折舊率18.216.414.512.710.99.17.35.53.61.8100其他加速折舊法其他加速折舊法 除使用年數(shù)比例折舊法外，快速折舊還可以除使用年數(shù)比例折舊法外，快速折舊還可以采取采取余額遞減折舊法余額遞減折舊法，即該年末提取的折舊費(fèi)總等于，即該年末提取的折舊費(fèi)總等于前年前年末余額的一個(gè)固定比例數(shù)。末余額的一個(gè)固定比例數(shù)。 即第即第i i期折舊費(fèi)：期折舊費(fèi)： B Bi iBBi i1 1 由于折

15、舊后每年的余額是逐漸減少的，所以由于折舊后每年的余額是逐漸減少的，所以折舊折舊費(fèi)也在逐年減少。但由于折舊的總值不變，所以費(fèi)也在逐年減少。但由于折舊的總值不變，所以前期前期折舊費(fèi)要高。折舊費(fèi)要高。 折舊應(yīng)注意的問題折舊應(yīng)注意的問題 上述方法不論是上述方法不論是均勻折舊均勻折舊或或是非均勻折舊是非均勻折舊，盡管盡管 最終都能得到相同的回收費(fèi)，但都沒考慮一最終都能得到相同的回收費(fèi)，但都沒考慮一個(gè)問個(gè)問 題，即貨幣的時(shí)間價(jià)值；題，即貨幣的時(shí)間價(jià)值； 由于折舊費(fèi)在折舊期內(nèi)的分布不一樣，所以由于折舊費(fèi)在折舊期內(nèi)的分布不一樣，所以不同不同 折舊法的經(jīng)濟(jì)效果不同；折舊法的經(jīng)濟(jì)效果不同； 某些場合要運(yùn)用某些場合

16、要運(yùn)用考慮貨幣時(shí)間價(jià)值考慮貨幣時(shí)間價(jià)值的折舊法。的折舊法。 如：償還基金折舊法等。如：償還基金折舊法等。2 2、按工作量折舊、按工作量折舊 由于汽車在使用過程中由于汽車在使用過程中每年完成的運(yùn)輸量每年完成的運(yùn)輸量并不并不相同，相同，且每年的營運(yùn)收入很可能也存在較大的差異，因此且每年的營運(yùn)收入很可能也存在較大的差異，因此僅僅以以使用時(shí)間（年限）為依據(jù)使用時(shí)間（年限）為依據(jù)的折舊不盡合理。的折舊不盡合理。工作量折舊法工作量折舊法 按汽車完成的工作量多少來提取折舊費(fèi)的方法。按汽車完成的工作量多少來提取折舊費(fèi)的方法。 基本思想：基本思想： 假設(shè)一臺(tái)汽車在壽命期內(nèi)預(yù)計(jì)能完成的工作量假設(shè)一臺(tái)汽車在壽命期內(nèi)

17、預(yù)計(jì)能完成的工作量是一是一個(gè)常數(shù)，投資者必須在它的個(gè)常數(shù)，投資者必須在它的工作量限額內(nèi)工作量限額內(nèi)完成對(duì)車完成對(duì)車輛輛投資的回收。投資的回收。 實(shí)踐中人們還是常把工作量與時(shí)間相關(guān)聯(lián)，再實(shí)踐中人們還是常把工作量與時(shí)間相關(guān)聯(lián)，再按上按上述以時(shí)間為依據(jù)的方法計(jì)算每年的折舊費(fèi)。述以時(shí)間為依據(jù)的方法計(jì)算每年的折舊費(fèi)。工作量、時(shí)間的結(jié)合工作量、時(shí)間的結(jié)合 如在建筑、礦山等行業(yè)，使用的大部分重型車如在建筑、礦山等行業(yè)，使用的大部分重型車輛輛及相關(guān)重要設(shè)備其工作環(huán)境都是較為惡劣的，而及相關(guān)重要設(shè)備其工作環(huán)境都是較為惡劣的，而且危且危險(xiǎn)性大，安全系數(shù)要求高。險(xiǎn)性大，安全系數(shù)要求高。 此類裝備一旦啟用，其主要機(jī)件

18、此類裝備一旦啟用，其主要機(jī)件磨損相當(dāng)嚴(yán)重磨損相當(dāng)嚴(yán)重，因此該類設(shè)備的折舊費(fèi)方式采取按工作量折舊的因此該類設(shè)備的折舊費(fèi)方式采取按工作量折舊的形式形式比較合理。但為了方便直觀，通常還是將工作量比較合理。但為了方便直觀，通常還是將工作量換算換算成工作年限。成工作年限。 如：最終以如：最終以2525元元/ /小時(shí)、小時(shí)、10001000元元/ /日等形式應(yīng)用。日等形式應(yīng)用。 例例3 3： 某輛特型工程運(yùn)輸車預(yù)期最大工作時(shí)間為某輛特型工程運(yùn)輸車預(yù)期最大工作時(shí)間為1 1萬萬小時(shí)，小時(shí)，新車購置費(fèi)新車購置費(fèi)2525萬元，計(jì)劃使用五年，殘值萬元，計(jì)劃使用五年，殘值1010萬，萬，試選試選擇適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行折舊。

19、擇適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行折舊。解：解：1 1）分析：）分析： 該類車輛屬野外重載作業(yè)，易按工作量折舊該類車輛屬野外重載作業(yè)，易按工作量折舊處理；處理； 計(jì)劃使用五年，則應(yīng)將最大工作時(shí)間（工作計(jì)劃使用五年，則應(yīng)將最大工作時(shí)間（工作量）量） 合理分解到五年之中，每年折舊費(fèi)按工作量回合理分解到五年之中，每年折舊費(fèi)按工作量回收；收； 根據(jù)一般情況，五年中工作量分配應(yīng)為從小根據(jù)一般情況，五年中工作量分配應(yīng)為從小到大，到大， 然后再從大到小。然后再從大到小。具體時(shí)間（工作量）分解如下：具體時(shí)間（工作量）分解如下： 2 2）每小時(shí)工作折舊費(fèi)）每小時(shí)工作折舊費(fèi) （K KS S）/ /總工作量總工作量（25251010

20、）/1/11515元元/ /小小時(shí)時(shí) 3 3）五年折舊費(fèi)計(jì)算）五年折舊費(fèi)計(jì)算 D D1 1 1.51.5100010001500015000元元 D D2 2 1.51.5200020003000030000元元 D D3 3 1.51.5300030004500045000元元 D D4 4 1.51.5300030004500045000元元 D D5 5 1.51.5100010001500015000元元折舊年限折舊年限1 12 23 34 45 5時(shí)間（小時(shí)）時(shí)間（小時(shí)）（工作量）（工作量）10001000200020003000300030003000100010004 4）相應(yīng)年

21、份帳面值）相應(yīng)年份帳面值 一年后：一年后：B B1 1 25251.51.523.523.5萬元萬元 二年后：二年后：B B2 2 23.523.53 320.520.5萬元萬元 三年后：三年后：B B3 3 20.520.54.54.51616萬元萬元 四年后：四年后：B B4 4 16164.54.511.511.5萬元萬元 五年后：五年后：B B5 511.511.51.51.51010萬元萬元 五年后，改輛工程運(yùn)輸車殘值為五年后，改輛工程運(yùn)輸車殘值為1010萬。萬。 然而，不論是采用以時(shí)間還是以工作量為依據(jù)然而，不論是采用以時(shí)間還是以工作量為依據(jù)的的折舊方法，所進(jìn)行的折舊處理，都應(yīng)該符

22、合本企業(yè)折舊方法，所進(jìn)行的折舊處理，都應(yīng)該符合本企業(yè)具具體經(jīng)營情況和經(jīng)營者需求。體經(jīng)營情況和經(jīng)營者需求。 折舊方式是企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的重要組成，要求在折舊方式是企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的重要組成，要求在投投資前靈活選用。資前靈活選用。 折舊方式小結(jié)：折舊方式小結(jié)： 由于汽車運(yùn)用行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性，對(duì)于汽車及其相由于汽車運(yùn)用行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性，對(duì)于汽車及其相關(guān)設(shè)關(guān)設(shè)備的折舊，應(yīng)遵循一下原則：備的折舊，應(yīng)遵循一下原則： 按使用時(shí)間來進(jìn)行折舊：按使用時(shí)間來進(jìn)行折舊： 采用加速折舊的方法；采用加速折舊的方法； 工作量指標(biāo)合理選?。汗ぷ髁恐笜?biāo)合理選取： 一般可用一般可用工作量工作量/ /時(shí)間、價(jià)錢時(shí)間、價(jià)錢/ /時(shí)間、時(shí)間、小時(shí)數(shù)

23、、天小時(shí)數(shù)、天數(shù)、數(shù)、噸千米數(shù)噸千米數(shù)等。等。 工作量分解多按小工作量分解多按小大大小的規(guī)律。小的規(guī)律。機(jī)械、工業(yè)電控、社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的規(guī)律機(jī)械、工業(yè)電控、社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的規(guī)律 汽車（公司）在使用的第一年，由于汽車（公司）在使用的第一年，由于機(jī)械的跑機(jī)械的跑合合期限制、社會(huì)關(guān)系限制、經(jīng)營組織水平、公司聲期限制、社會(huì)關(guān)系限制、經(jīng)營組織水平、公司聲譽(yù)譽(yù)等等原因，所完成的工作量一般較小；以后的數(shù)年，原因，所完成的工作量一般較??；以后的數(shù)年，工作工作量逐漸增加，達(dá)到最高值；最后因接近壽命，維量逐漸增加，達(dá)到最高值；最后因接近壽命，維修增修增加，工作量又迅速回到最小。加，工作量又迅速回到最小。 對(duì)車輛的投資

24、雖然存在較高的利潤，但力圖盡對(duì)車輛的投資雖然存在較高的利潤，但力圖盡早早回收，以盡量降低投資風(fēng)險(xiǎn)?；厥?，以盡量降低投資風(fēng)險(xiǎn)。 抗風(fēng)險(xiǎn)能力較低的企業(yè)更要注意這些問題！抗風(fēng)險(xiǎn)能力較低的企業(yè)更要注意這些問題！ 謝謝各位！ Thank you very much!到此結(jié)束！祝愿各位同學(xué)早日駕上高速，馬到成功思考題思考題汽車折舊計(jì)算常用哪些方法？使用汽車折舊計(jì)算常用哪些方法？使用年數(shù)比年數(shù)比例折舊法有什么特點(diǎn)？例折舊法有什么特點(diǎn)？一般用什么指標(biāo)為一般用什么指標(biāo)為折折舊依據(jù)更趨合理？舊依據(jù)更趨合理？WHY一、折舊的意義 折舊是收回投資的最根本途徑；折舊是收回投資的最根本途徑； 折舊是年度經(jīng)營成本費(fèi)用的重要

25、組成部分；折舊是年度經(jīng)營成本費(fèi)用的重要組成部分； 折舊費(fèi)是構(gòu)成投資過程現(xiàn)金流的基本要素。折舊費(fèi)是構(gòu)成投資過程現(xiàn)金流的基本要素。 此外還涉及所得稅款、通貨膨脹、內(nèi)部資金積累等此外還涉及所得稅款、通貨膨脹、內(nèi)部資金積累等問問題對(duì)經(jīng)營的影響。題對(duì)經(jīng)營的影響。二、資產(chǎn)折舊幾個(gè)概念二、資產(chǎn)折舊幾個(gè)概念 汽車折舊基數(shù)汽車折舊基數(shù) 以貨幣表示的汽車的現(xiàn)行（折舊前）價(jià)值。以貨幣表示的汽車的現(xiàn)行（折舊前）價(jià)值。 隨著汽車價(jià)值隨著汽車價(jià)值增加或減少增加或減少，其折舊基數(shù)也將按一，其折舊基數(shù)也將按一定的定的規(guī)律變化。規(guī)律變化。其他加速折舊法其他加速折舊法 除使用年數(shù)比例折舊法外，快速折舊還可以除使用年數(shù)比例折舊法外

26、，快速折舊還可以采取采取余額遞減折舊法余額遞減折舊法，即該年末提取的折舊費(fèi)總等于，即該年末提取的折舊費(fèi)總等于前年前年末余額的一個(gè)固定比例數(shù)。末余額的一個(gè)固定比例數(shù)。 即第即第i i期折舊費(fèi)：期折舊費(fèi)： B Bi iBBi i1 1 由于折舊后每年的余額是逐漸減少的，所以由于折舊后每年的余額是逐漸減少的，所以折舊折舊費(fèi)也在逐年減少。但由于折舊的總值不變，所以費(fèi)也在逐年減少。但由于折舊的總值不變，所以前期前期折舊費(fèi)要高。折舊費(fèi)要高。 折舊應(yīng)注意的問題折舊應(yīng)注意的問題 上述方法不論是上述方法不論是均勻折舊均勻折舊或或是非均勻折舊是非均勻折舊，盡管盡管 最終都能得到相同的回收費(fèi)，但都沒考慮一最終都能得到相同的回收費(fèi)，但都沒考慮一個(gè)問個(gè)問