汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-機(jī)體構(gòu)造

1、上次課內(nèi)容回顧：上次課內(nèi)容回顧：一、發(fā)動(dòng)機(jī)的組成一、發(fā)動(dòng)機(jī)的組成機(jī)體組件機(jī)體組件 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu) 進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)進(jìn)排氣機(jī)構(gòu) 燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng) 起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng) 排放控制裝排放控制裝置置二、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)布局二、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)布局 1 1、缸數(shù)：、缸數(shù)：（2 2）、）、3 3、4 4、（、（5 5）、）、6 6、8 8 2 2、三種排列形式：直列式、對(duì)列式、三種排列形式：直列式、對(duì)列式、V V型列式型列式三、發(fā)動(dòng)機(jī)三項(xiàng)重要指標(biāo)三、發(fā)動(dòng)機(jī)三項(xiàng)重要指標(biāo) 1 1、動(dòng)力性：輸出轉(zhuǎn)數(shù)、有效轉(zhuǎn)矩、有效功率、動(dòng)力性：輸出轉(zhuǎn)數(shù)、有效轉(zhuǎn)矩、有效功率、 （平

2、均有效壓力及外特性曲線）（平均有效壓力及外特性曲線） 2 2、經(jīng)濟(jì)性：有效熱效率、有效燃油消耗率、經(jīng)濟(jì)性：有效熱效率、有效燃油消耗率 3 3、環(huán)境指標(biāo)：有害物質(zhì)的成分及排放標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境指標(biāo)：有害物質(zhì)的成分及排放標(biāo)準(zhǔn) 共2424頁(yè) 第1 1頁(yè)第四章 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部分結(jié)構(gòu) 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組件發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組件 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)曲柄滑塊機(jī)構(gòu) 配氣系統(tǒng)配氣系統(tǒng) 供油系統(tǒng)供油系統(tǒng) 冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)4.1 4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組構(gòu)造 機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)的支架，是發(fā)動(dòng)機(jī)其他機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)的支架，是發(fā)動(dòng)機(jī)其他各各系統(tǒng)系統(tǒng)（包括曲柄滑塊、配氣、點(diǎn)火、潤(rùn)滑、（包括曲柄滑塊、配氣、點(diǎn)火、潤(rùn)滑、冷冷卻等部件）卻

3、等部件）的主要零件裝配的基體。的主要零件裝配的基體。 共2424頁(yè) 第2 2頁(yè)基本組成一、機(jī)體組的組成一、機(jī)體組的組成機(jī)體組主要構(gòu)件包括：機(jī)體組主要構(gòu)件包括： 機(jī)體機(jī)體 氣缸蓋氣缸蓋 氣缸蓋罩氣缸蓋罩 氣缸襯墊氣缸襯墊 主軸承蓋主軸承蓋 油底殼油底殼 機(jī)體組與其他機(jī)構(gòu)密切相關(guān)。機(jī)體組與其他機(jī)構(gòu)密切相關(guān)。 中、大型發(fā)動(dòng)機(jī)一般要進(jìn)行氣缸鑲套，則又中、大型發(fā)動(dòng)機(jī)一般要進(jìn)行氣缸鑲套，則又分分為干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。為干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。 機(jī)體組各零件與其他系統(tǒng)的零件配合，構(gòu)機(jī)體組各零件與其他系統(tǒng)的零件配合，構(gòu)成了成了燃燒室、曲柄箱、冷卻通道、潤(rùn)滑體系等。燃燒室、曲柄箱、冷卻通道、潤(rùn)滑體系

4、等。 共2424頁(yè) 第3 3頁(yè)機(jī)體組典型構(gòu)造油底殼油底殼密封圈密封圈機(jī)體機(jī)體氣缸蓋罩氣缸蓋罩氣缸蓋氣缸蓋缸套缸套曲軸支承部件曲軸支承部件 共2424頁(yè) 第4 4頁(yè)六缸直列 共2424頁(yè) 第5 5頁(yè)機(jī)體的功能要實(shí)現(xiàn)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的正要實(shí)現(xiàn)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，實(shí)際的機(jī)體結(jié)構(gòu)常工作，實(shí)際的機(jī)體結(jié)構(gòu)要比原理圖復(fù)雜得多。要比原理圖復(fù)雜得多。機(jī)體可看成機(jī)體可看成氣缸體。氣缸體。機(jī)體與氣缸蓋構(gòu)成機(jī)體與氣缸蓋構(gòu)成燃燒燃燒室的上部室的上部，并安裝進(jìn)排氣、并安裝進(jìn)排氣、點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)。機(jī)體與油底殼構(gòu)成機(jī)體與油底殼構(gòu)成曲軸曲軸箱箱，氣缸襯墊為各零件中氣缸襯墊為各零件中間密封元件。間密封元件。 共2424頁(yè) 第6

5、6頁(yè)機(jī)體的功能 機(jī)體組形狀、結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從機(jī)體組形狀、結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從功功能、結(jié)構(gòu)、加工工藝能、結(jié)構(gòu)、加工工藝三方面考慮，絕大部分機(jī)三方面考慮，絕大部分機(jī)體體組都按上述規(guī)律來(lái)設(shè)計(jì)、制造。組都按上述規(guī)律來(lái)設(shè)計(jì)、制造。六缸直列機(jī)體零件二、主要零件工作條件及結(jié)構(gòu)二、主要零件工作條件及結(jié)構(gòu)1 1、機(jī)體、機(jī)體 機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)中最大的零件（見(jiàn)圖），也機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)中最大的零件（見(jiàn)圖），也是是安裝發(fā)動(dòng)機(jī)大部分零件的基礎(chǔ)骨架，工作時(shí)：安裝發(fā)動(dòng)機(jī)大部分零件的基礎(chǔ)骨架，工作時(shí)： 承受拉、壓、彎、扭等各類機(jī)械荷載承受拉、壓、彎、扭等各類機(jī)械荷載 承受巨大的熱負(fù)荷。承受巨大的熱負(fù)荷。 （與高溫燃?xì)庵苯咏?/p>

6、觸）（與高溫燃?xì)庵苯咏佑|）常用材料：常用材料： 高強(qiáng)度灰鑄鐵高強(qiáng)度灰鑄鐵 鋁合金等鑄造件。鋁合金等鑄造件。 共2424頁(yè) 第7 7頁(yè)機(jī)體鋁合金材料機(jī)體鋁合金材料 鋁合金具有鋁合金具有強(qiáng)度高、耐高溫、散熱好、重量強(qiáng)度高、耐高溫、散熱好、重量輕、輕、熱膨脹接近活塞材料、加工工藝性好、成本較熱膨脹接近活塞材料、加工工藝性好、成本較高高等特點(diǎn)，得到廣泛應(yīng)用，是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體制等特點(diǎn)，得到廣泛應(yīng)用，是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體制造造的首選材料。的首選材料。機(jī)體的構(gòu)造機(jī)體的構(gòu)造 應(yīng)適合具體的發(fā)動(dòng)機(jī)類型應(yīng)適合具體的發(fā)動(dòng)機(jī)類型缸數(shù)、排列形式不同，機(jī)體構(gòu)造不同缸數(shù)、排列形式不同，機(jī)體構(gòu)造不同發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻、潤(rùn)滑方式不同，機(jī)體構(gòu)

7、造不同發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻、潤(rùn)滑方式不同，機(jī)體構(gòu)造不同 共2424頁(yè) 第8 8頁(yè)六缸對(duì)列式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體六缸對(duì)列式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體分體制造曲軸中心線結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：整機(jī)扁平、整機(jī)扁平、重心低重心低 共2424頁(yè) 第9 9頁(yè)六缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體六缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體零件非常復(fù)雜，且涉及裝發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體零件非常復(fù)雜，且涉及裝配工藝，因此機(jī)體加工時(shí)要分為幾個(gè)部分，配工藝，因此機(jī)體加工時(shí)要分為幾個(gè)部分，并作記號(hào)配對(duì)加工和裝配，以保證精度要并作記號(hào)配對(duì)加工和裝配，以保證精度要求。求。垂直放置時(shí)縱向尺寸小，重心高 共2424頁(yè) 第1010頁(yè)八缸八缸V V列式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體列式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體此軸承支承部件可拆卸 共12412

8、4頁(yè) 第1111頁(yè)2 2、氣缸蓋、氣缸蓋 氣缸蓋用于封閉機(jī)體上部，與活塞環(huán)頂部、氣缸蓋用于封閉機(jī)體上部，與活塞環(huán)頂部、氣氣缸側(cè)壁（或氣缸襯套）構(gòu)成燃燒室。缸側(cè)壁（或氣缸襯套）構(gòu)成燃燒室。 承受螺栓緊固機(jī)械力承受螺栓緊固機(jī)械力 承受巨大的熱負(fù)荷。（與高溫燃?xì)庵苯咏映惺芫薮蟮臒嶝?fù)荷。（與高溫燃?xì)庵苯咏佑|）觸） 常用材料：常用材料： 高強(qiáng)度灰鑄鐵高強(qiáng)度灰鑄鐵 合金鑄鐵等鑄造合金鑄鐵等鑄造 小型發(fā)動(dòng)機(jī)（轎車(chē)、微型車(chē)等）也常用鋁合小型發(fā)動(dòng)機(jī)（轎車(chē)、微型車(chē)等）也常用鋁合金制造。金制造。 共2424頁(yè) 第1212頁(yè)整體式氣缸蓋整體式氣缸蓋分體式氣缸蓋一字排列六缸整體式氣缸蓋密封墊 內(nèi)部形腔將構(gòu)成燃燒室的上半

9、部，頂部要安裝進(jìn)、排氣門(mén)；火花塞等零部件分體式缸蓋占用的空間較大，不用于多缸發(fā)動(dòng)機(jī) 共2424頁(yè) 第1313頁(yè)氣缸蓋構(gòu)造及內(nèi)腔氣缸蓋構(gòu)造及內(nèi)腔 氣缸蓋的構(gòu)造涉及到燃燒室的形狀、進(jìn)排氣缸蓋的構(gòu)造涉及到燃燒室的形狀、進(jìn)排氣門(mén)氣門(mén)孔、氣門(mén)導(dǎo)管孔、汽油機(jī)的火花塞安裝、柴油孔、氣門(mén)導(dǎo)管孔、汽油機(jī)的火花塞安裝、柴油機(jī)機(jī)的噴油孔安裝等問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)也十分復(fù)雜。的噴油孔安裝等問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)也十分復(fù)雜。 （先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸每缸還設(shè)有多個(gè)氣門(mén)）（先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸每缸還設(shè)有多個(gè)氣門(mén)） 通常水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)采用整體式氣缸蓋；風(fēng)通常水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)采用整體式氣缸蓋；風(fēng)冷式冷式發(fā)動(dòng)機(jī)多采用分體式氣缸蓋。發(fā)動(dòng)機(jī)多采用分體式氣缸蓋。 共

10、2424頁(yè) 第1414頁(yè)3 3、氣缸襯墊、氣缸襯墊 氣缸襯墊用于機(jī)體上部與氣缸蓋底部之間氣缸襯墊用于機(jī)體上部與氣缸蓋底部之間的的密封。密封。其主要作用是保持燃燒室的密封（機(jī)其主要作用是保持燃燒室的密封（機(jī)體體與缸蓋之間）不漏氣；保持機(jī)體流向氣缸蓋與缸蓋之間）不漏氣；保持機(jī)體流向氣缸蓋的的冷卻液、機(jī)油不泄漏。冷卻液、機(jī)油不泄漏。工作荷載工作荷載 承受螺栓緊固機(jī)械力承受螺栓緊固機(jī)械力 承受高溫燃?xì)庠斐傻母邷睾透邏撼惺芨邷厝細(xì)庠斐傻母邷睾透邏?承受機(jī)油、冷卻液及其他附帶液體的腐承受機(jī)油、冷卻液及其他附帶液體的腐蝕蝕 共2424頁(yè) 第1515頁(yè) 隨材料技術(shù)的發(fā)展，無(wú)石棉（金屬隨材料技術(shù)的發(fā)展，無(wú)石棉（

11、金屬?gòu)?fù)合材料復(fù)合材料組件、全金屬）氣缸襯墊成為當(dāng)前發(fā)展的方向。組件、全金屬）氣缸襯墊成為當(dāng)前發(fā)展的方向。 共2424頁(yè) 第1616頁(yè)氣缸襯墊材料氣缸襯墊材料 因此，氣缸襯墊應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐壓、因此，氣缸襯墊應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐壓、耐熱、耐腐蝕的特性。耐熱、耐腐蝕的特性。 常用組合型材料：常用組合型材料： 金屬金屬石棉組件石棉組件 金屬金屬?gòu)?fù)合材料復(fù)合材料 全金屬全金屬 具有石棉夾層的襯墊成本低、耐用性強(qiáng)，具有石棉夾層的襯墊成本低、耐用性強(qiáng)，但但在夾層間易產(chǎn)生氣囊，有工業(yè)污染，多用于普在夾層間易產(chǎn)生氣囊，有工業(yè)污染，多用于普通、通、低檔次發(fā)動(dòng)機(jī)。低檔次發(fā)動(dòng)機(jī)。 共2424頁(yè) 第1717頁(yè) 共

12、2424頁(yè) 第1818頁(yè)4 4、油底殼、油底殼油底殼用于存儲(chǔ)機(jī)油、封閉機(jī)體或曲軸箱。油底殼用于存儲(chǔ)機(jī)油、封閉機(jī)體或曲軸箱。常用材料：常用材料：薄鋼板沖壓成形薄鋼板沖壓成形 鋁合金鑄造成形鋁合金鑄造成形結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 與機(jī)體間用與機(jī)體間用密封件、腔內(nèi)設(shè)密封件、腔內(nèi)設(shè)有擋板（防止行有擋板（防止行駛時(shí)蕩油）殼底駛時(shí)蕩油）殼底局部較深、磁性局部較深、磁性放油螺塞。放油螺塞。 共2424頁(yè) 第1919頁(yè)缸蓋、缸墊、機(jī)體、油底殼缸蓋、缸墊、機(jī)體、油底殼四缸直列四缸直列 小型發(fā)動(dòng)機(jī)常用結(jié)構(gòu)小型發(fā)動(dòng)機(jī)常用結(jié)構(gòu)4.2 4.2 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)能量轉(zhuǎn)換、運(yùn)動(dòng)和動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)能量轉(zhuǎn)換

13、、運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力力傳遞的主要裝置。傳遞的主要裝置。 機(jī)構(gòu)功能：機(jī)構(gòu)功能：燃?xì)鉄崮苻D(zhuǎn)換成機(jī)械能燃?xì)鉄崮苻D(zhuǎn)換成機(jī)械能往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力輸出的核心機(jī)構(gòu)。動(dòng)力輸出的核心機(jī)構(gòu)。 共2424頁(yè) 第2020頁(yè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿典型結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿典型結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖活塞活塞活塞環(huán)活塞環(huán)活塞銷活塞銷連桿連桿曲軸曲軸曲柄曲柄配重配重齒輪兼飛輪齒輪兼飛輪 共2424頁(yè) 第2121頁(yè)機(jī)構(gòu)工作環(huán)境 由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作頻率很高（輸出轉(zhuǎn)速一由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作頻率很高（輸出轉(zhuǎn)速一般在般在4000400020000r/min20000r/min），所以工作時(shí)該

14、機(jī)構(gòu)運(yùn)），所以工作時(shí)該機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)動(dòng)件平均速度一般達(dá)到件平均速度一般達(dá)到12m/s12m/s，而加速度則高，而加速度則高達(dá)達(dá)1.21.210104 4m/sm/s2 2。 為此相關(guān)構(gòu)件要承受極高的機(jī)械負(fù)荷、為此相關(guān)構(gòu)件要承受極高的機(jī)械負(fù)荷、熱應(yīng)熱應(yīng)力（受熱、冷卻的不均勻）、摩擦力、裝配力（受熱、冷卻的不均勻）、摩擦力、裝配應(yīng)應(yīng)力（裝配預(yù)應(yīng)力）等，受力形式包括拉、扭、力（裝配預(yù)應(yīng)力）等，受力形式包括拉、扭、剪、彎。剪、彎。機(jī)構(gòu)組成：機(jī)構(gòu)組成：活塞組件活塞組件 連桿組件連桿組件 曲軸組件曲軸組件 共2424頁(yè) 第2 2頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)原理示意圖原理示意圖 共2424頁(yè) 第2323

15、頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)三大組成示意活塞組件活塞組件連桿組件連桿組件曲軸組件曲軸組件思考題1 1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的主要零件有哪些？、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的主要零件有哪些？2 2、制造機(jī)體最常用的材料有哪幾種？、制造機(jī)體最常用的材料有哪幾種？氣缸蓋與機(jī)體之間的襯墊有什么功能？氣缸蓋與機(jī)體之間的襯墊有什么功能？油底殼形腔構(gòu)造有哪些特點(diǎn)？油底殼形腔構(gòu)造有哪些特點(diǎn)？ 共2424頁(yè) 第2424頁(yè)第四章 發(fā)動(dòng)機(jī)主要部分結(jié)構(gòu) 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組件發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組件 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)曲柄滑塊機(jī)構(gòu) 配氣系統(tǒng)配氣系統(tǒng) 供油系統(tǒng)供油系統(tǒng) 冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)4.1 4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組構(gòu)造 機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)的支架，是發(fā)動(dòng)

16、機(jī)其他機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)的支架，是發(fā)動(dòng)機(jī)其他各各系統(tǒng)系統(tǒng)（包括曲柄滑塊、配氣、點(diǎn)火、潤(rùn)滑、（包括曲柄滑塊、配氣、點(diǎn)火、潤(rùn)滑、冷冷卻等部件）卻等部件）的主要零件裝配的基體。的主要零件裝配的基體。 共2424頁(yè) 第2 2頁(yè)基本組成二、主要零件工作條件及結(jié)構(gòu)二、主要零件工作條件及結(jié)構(gòu)1 1、機(jī)體、機(jī)體 機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)中最大的零件（見(jiàn)圖），也機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)中最大的零件（見(jiàn)圖），也是是安裝發(fā)動(dòng)機(jī)大部分零件的基礎(chǔ)骨架，工作時(shí)：安裝發(fā)動(dòng)機(jī)大部分零件的基礎(chǔ)骨架，工作時(shí)： 承受拉、壓、彎、扭等各類機(jī)械荷載承受拉、壓、彎、扭等各類機(jī)械荷載 承受巨大的熱負(fù)荷。承受巨大的熱負(fù)荷。 （與高溫燃?xì)庵苯咏佑|）（與高溫燃?xì)庵苯咏佑|）

17、常用材料：常用材料： 高強(qiáng)度灰鑄鐵高強(qiáng)度灰鑄鐵 鋁合金等鑄造件。鋁合金等鑄造件。 共2424頁(yè) 第7 7頁(yè)八缸八缸V V列式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體列式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體此軸承支承部件可拆卸 共124124頁(yè) 第1111頁(yè)2 2、氣缸蓋、氣缸蓋 氣缸蓋用于封閉機(jī)體上部，與活塞環(huán)頂部、氣缸蓋用于封閉機(jī)體上部，與活塞環(huán)頂部、氣氣缸側(cè)壁（或氣缸襯套）構(gòu)成燃燒室。缸側(cè)壁（或氣缸襯套）構(gòu)成燃燒室。 承受螺栓緊固機(jī)械力承受螺栓緊固機(jī)械力 承受巨大的熱負(fù)荷。（與高溫燃?xì)庵苯咏映惺芫薮蟮臒嶝?fù)荷。（與高溫燃?xì)庵苯咏佑|）觸） 常用材料：常用材料： 高強(qiáng)度灰鑄鐵高強(qiáng)度灰鑄鐵 合金鑄鐵等鑄造合金鑄鐵等鑄造 小型發(fā)動(dòng)機(jī)（轎車(chē)、微型車(chē)等）也常用鋁合小型發(fā)動(dòng)機(jī)（轎車(chē)、微型車(chē)等）也常用鋁合金制造。金制造。 共2424頁(yè) 第1212頁(yè)整體式氣缸蓋整體式氣缸蓋分體式氣缸蓋一字排列六缸整體式氣缸蓋密封墊 內(nèi)部形腔將構(gòu)成燃燒室的上半部，頂部要安裝進(jìn)、排氣門(mén)；火花塞等零部件分體式缸蓋占用的空間較大，不用于多缸發(fā)