膠帶輸送機(jī)在使用中存在的主要問題及其解決辦法

1、膠帶輸送機(jī)在使用中存在的主要問題及其解決辦法摘 要：隨著礦井大型化、機(jī)械化和自動(dòng)化水平的不斷提高，膠帶輸送機(jī)在煤礦生產(chǎn)中應(yīng)用逐漸廣泛，顯然已成為高產(chǎn)高效礦井的主要運(yùn)輸設(shè)備，然而在膠帶輸送機(jī)的日常生產(chǎn)連續(xù)使用中常會(huì)有打滑、撕裂、跑偏等故障出現(xiàn)，嚴(yán)重制約生產(chǎn)，進(jìn)而給礦井造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。因此，只有針對(duì)常見故障，對(duì)其進(jìn)行綜合分析，從而找出有效的處理方法，采取相應(yīng)措施，減少事故率，以達(dá)到提高整個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng)的安全性、可靠性，提高礦井生產(chǎn)效率，進(jìn)而提高礦井的經(jīng)濟(jì)效益和安全效益。嚴(yán)重制約生產(chǎn)。提高經(jīng)濟(jì)效益和安全效益。 關(guān)鍵詞： 膠帶輸送機(jī) 跑偏 噪音 斷軸 打滑 解決辦法目錄摘要01 一、膠帶輸送機(jī)的特點(diǎn)0

2、4二、輸送帶類型04三、輸送帶跑偏原因及預(yù)防措施05四、膠帶輸送機(jī)皮帶跑偏問題解決辦法07（一）調(diào)整承載托管組07（二）安裝調(diào)心托輥組08（三）調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置 08（四）張緊處的調(diào)整 08（五）轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響09（六）雙向運(yùn)行膠帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整09五、膠帶輸送機(jī)的撒煤?jiǎn)栴}及解決辦法09（一）轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒煤09（二）凹段皮帶懸空時(shí)的撒煤09（三）跑偏時(shí)的撒煤10六、運(yùn)行中異常噪音問題及解決辦法10（一）托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪音10（二）聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音10（三）改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的異常噪音10七、減速機(jī)的斷軸問題及解決辦法10八、皮帶使用壽命短及延長(zhǎng)

3、使用壽命辦法11九、凸凹段曲率半徑對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響及解決辦法11十、皮帶打滑問題及解決辦法12十一、輸送帶出現(xiàn)邊溝的原因12（一）、配方12（二）、工藝12十二、輸送帶異物來源13十三、防止異物進(jìn)入膠帶輸送機(jī)煤流系統(tǒng)的措施13（一）、 嚴(yán)禁將堅(jiān)硬物件遺留在溜煤眼、煤倉(cāng)上口附近13（二）、 改進(jìn)溜煤眼施工工藝13十四、運(yùn)輸帶火災(zāi)事故的預(yù)防15結(jié)語16參考文獻(xiàn)16前言隨著煤礦機(jī)機(jī)械化程度的提高和綜合機(jī)械化采煤技術(shù)的應(yīng)用，膠帶輸送機(jī)作為一種連續(xù)運(yùn)行的設(shè)備，越來越廣泛地應(yīng)用在煤炭生產(chǎn)中。而在煤礦日常使用中，時(shí)有問題發(fā)生，嚴(yán)重制約生產(chǎn)。因此，對(duì)膠帶輸送機(jī)使用中存在問題進(jìn)行分析，相應(yīng)采取解決辦法對(duì)提高礦

4、井經(jīng)濟(jì)效益有非常重要的意義。根據(jù)本人工作經(jīng)驗(yàn)，下面就膠帶輸送機(jī)使用中存在的主要問題作一分析并逐一提出解決辦法。正文一、膠帶輸送機(jī)的特點(diǎn)膠帶輸送機(jī)具有的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維護(hù),能耗較小，使用成本低的特點(diǎn)外,還具有以下特點(diǎn): （一）、可輸送的物料種類繁多，既可輸送各種散料，也可輸送各種紙箱、包裝袋等單件重量較輕的產(chǎn)品，也可用于大型超市收銀處的商品輸送，用途廣泛。 （二）、結(jié)構(gòu)形式多樣，有槽型皮帶機(jī)、平型皮帶機(jī)、爬坡皮帶機(jī)、側(cè)傾皮帶機(jī)、轉(zhuǎn)彎皮帶機(jī)等多種形式，輸送帶上還可增設(shè)推板、側(cè)擋板、裙邊等附件、能滿足各種工藝要求。 （三）、膠帶流水線的輸送帶有橡膠、帆布、PVC、PU等多種材質(zhì)，除用于普通物料的輸送

5、外，還可滿足耐油、耐腐蝕、防靜電等有特殊要求物料的輸送。（四）、采用專用的食品級(jí)輸送帶，可滿足食品、制藥、日用化工等行業(yè)的要求。 （五）、輸送平穩(wěn)，物料與輸送帶間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，能夠避免對(duì)輸送物的損壞。（六）、與其它輸送機(jī)相比噪音較小，適合于工作環(huán)境要求比較安靜的場(chǎng)合。二、輸送帶類型輸送帶分為織物膠帶和鋼絲膠帶兩大類，鋼絲膠帶更符合實(shí)用條件。（一）、鋼絲膠帶抗拉強(qiáng)度高與織物膠帶相比，鋼絲膠帶由于在橡膠中用平行布置的高強(qiáng)度的鋼絲繩替代單層或多層植物纖維，從結(jié)構(gòu)組成上具有抗拉強(qiáng)度高的特點(diǎn)，因而更能滿足長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的輸送要求。例如:從天津港南疆煤碼頭膠帶輸送機(jī)系統(tǒng)的功率計(jì)算中獲知，膠帶最大拉伸強(qiáng)度達(dá)

6、1212kN/m2，織物膠帶則無法滿足如此大拉伸強(qiáng)度的要求。（二）、鋼絲膠帶的動(dòng)態(tài)性能好，使用壽命長(zhǎng)目前，鋼絲膠帶生產(chǎn)廠普遍采用高強(qiáng)度的鍍鋅鋼絲作為膠帶的鋼絲繩芯，膠帶的耐彎曲疲勞性、耐沖擊性能和耐腐蝕性能均較好，使膠帶在正常使用情況下平均壽命可達(dá)到10年以上，有效地降低了運(yùn)營(yíng)成本。（三）、鋼絲膠帶成槽性好由于鋼絲膠帶的芯體僅為一層鋼絲繩，因而便于托輥設(shè)計(jì)成較大的槽型角。如南疆煤碼頭膠帶輸送機(jī)槽型托輥的槽角設(shè)計(jì)為35°，這一特點(diǎn)不僅有利于實(shí)現(xiàn)增大運(yùn)量，提高生產(chǎn)效益，且在一定程度上有助于防止膠帶跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。（四）、鋼絲膠帶的彈性伸長(zhǎng)和殘余伸長(zhǎng)小在膠帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中張緊裝置布置的難易

7、程度與張緊行程的大小有關(guān)。鋼絲膠帶的彈性伸長(zhǎng)量與織物膠帶相比，前者僅為后者的1/10，因此鋼絲膠帶所需的張緊行程較小，更便于選擇和布置張緊裝置。此外，由于鋼絲膠帶的縱向彈性模量相對(duì)織物膠帶較大，張力傳遞速度快，且不易出現(xiàn)“浪涌”現(xiàn)象，使膠帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的起動(dòng)和制動(dòng)性能顯著提高。 通過以上對(duì)兩種不同類型輸送帶在結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)性能上的對(duì)比可以看出，鋼絲膠帶更適用于運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)量大的專業(yè)化煤炭輸送系統(tǒng)，但鋼絲膠帶的初始投資及單位長(zhǎng)度重量高于織物膠帶。三、輸送帶跑偏原因及預(yù)防措施由于膠帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)、制造、安裝及使用維護(hù)等多種原因，出現(xiàn)膠帶輸送機(jī)在使用過程中輸送帶經(jīng)常跑偏一輸送帶中心線偏離輸送機(jī)中心線（一

8、）、頭、尾部傳動(dòng)滾筒與輸送機(jī)中心線不垂直滾筒偏斜時(shí)輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，導(dǎo)致滾筒與輸送帶摩擦力不等，輸送帶向松側(cè)跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。此時(shí)調(diào)整輸送帶松緊程度的兩根螺桿的松緊也不一致，可用扳手?jǐn)Q緊輸送帶跑偏側(cè)螺母，使輸送帶跑偏側(cè)的螺桿位移，從而使?jié)L筒對(duì)輸送帶兩邊的拉力相等。調(diào)整頭部滾筒時(shí)，如輸送帶向滾筒右側(cè)跑偏，則右側(cè)軸承座應(yīng)向前移動(dòng)，反之左側(cè)軸承座向前移動(dòng)。（二）、滾筒表面粘料、加工誤差或磨損當(dāng)原煤濕度較大時(shí)，易在滾筒表面粘有物料，引起滾筒直徑發(fā)生不規(guī)則變化，滾筒上哪邊有物料，哪邊直徑就大，輸送帶就向哪邊跑，即所謂的“跑大不跑小”。解決的方法是加強(qiáng)輸送帶的空段清掃，以減少物料

9、的粘附或灰塵在輸送帶上的積聚，因?yàn)檩斔蛶У那鍜咝Ч?，?duì)延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命和穩(wěn)定運(yùn)行有很大影響。開機(jī)前應(yīng)檢查滾筒，若有粘結(jié)物必須加以清除。加工誤查和磨損不均的就要更換下來從新加工、包膠處理。（三）、張緊裝置的拉力不夠或拉力不同輸送帶的張緊力不夠，膠帶的穩(wěn)定性就很差，受外力干擾的影響就越大。膠帶無載或少量載荷時(shí)不跑偏，當(dāng)載荷稍大時(shí)就會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，解決方法是添加張緊重錘配重，或調(diào)整張緊行程來增大張緊力，若張緊行程不夠，皮帶出現(xiàn)了永久l生變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新膠接。實(shí)踐證明，當(dāng)張緊裝置兩端載荷相差超過10kg時(shí)，輸送帶就會(huì)發(fā)生跑偏，可見拉緊力的不同對(duì)輸送帶跑偏影響極

10、大。故預(yù)防的途徑是設(shè)法使張緊裝置兩端拉力相同。（四）、托輥軸線與帶式輸送機(jī)中心線不垂直如果因安裝時(shí)托輥軸線與帶式輸送機(jī)中心線不垂直引起輸送帶跑偏，應(yīng)將跑偏側(cè)托輥向輸送帶運(yùn)行方向調(diào)整，此時(shí)需要調(diào)整相鄰幾組托輥才能達(dá)到消除跑偏的目的，且每組調(diào)整角度不應(yīng)過大。（五）、托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活或不轉(zhuǎn)由于膠帶輸送機(jī)工作現(xiàn)場(chǎng)的粉塵一般很大，軸承座的密封形勢(shì)對(duì)托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性影響很大，如密封不好，污物就容易進(jìn)入軸承內(nèi)造成托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或不轉(zhuǎn)。軸承潤(rùn)滑脂如采用一般鈣基潤(rùn)滑脂很容易變色變干，不能起到潤(rùn)滑作用，托輥轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)不靈活。另外托輥上有粘結(jié)物時(shí)同樣會(huì)使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。當(dāng)托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活或不轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)造成輸送帶跑偏。解決措

11、施是：立即更換不轉(zhuǎn)動(dòng)的托輥并給轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的托輥軸承加鋰基潤(rùn)滑脂，改善潤(rùn)滑情況，及時(shí)清除托輥上的粘結(jié)物。（六）、輸送帶本身的問題輸送帶使用時(shí)間長(zhǎng)，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損或接頭不正，這些都會(huì)使輸送帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏，這種情況膠帶全長(zhǎng)會(huì)向一側(cè)跑偏，最大跑偏在不正的接頭處，解決方法是對(duì)輸送帶中心不正的接頭重新制作，老化變形的輸送帶需給予更換處理。（七）、設(shè)計(jì)問題轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不正，即輸送帶上加載物料的方向不正，使物料的塊度和重量沿帶寬方向分布嚴(yán)重不均，如果物料偏向右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。這種情況在設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度，一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之-

12、tt較合適，還可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。大型膠帶輸送機(jī)托輥間距可以不同，輸送帶張力大的部位間距大，張力小的部位間距小，設(shè)計(jì)時(shí)一般取上托輥間距為115m，下托輥間距為23m。為防止和糾正輸送帶跑偏，可每隔10組固定托輥設(shè)置l套調(diào)心托輥，即可在頂、底輸送帶兩側(cè)加防跑偏立輥，一般輸送機(jī)長(zhǎng)度較短時(shí)更易跑偏且不容易調(diào)整，采用調(diào)心托輥較合理。四、膠帶輸送機(jī)皮帶跑偏問題解決辦法 膠帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)皮帶跑偏是常見的故障。為解決這類故障重點(diǎn)要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。造成跑偏的原因主要有：皮帶接頭時(shí)沒控制好角度，使皮帶接頭與邊不能成90度的直角，兩條皮帶中線對(duì)不上。防跑偏托滾沒有起

13、作用。給煤機(jī)等運(yùn)出的煤落在皮帶上，但沒有落在中線上，皮帶上的煤一邊多一邊少。皮帶機(jī)機(jī)尾滾筒沒調(diào)好。下皮帶上有浮煤，掃煤器沒有起作用，浮煤拉回了機(jī)尾滾筒。皮帶用久了有一邊磨損嚴(yán)重。皮帶機(jī)機(jī)頭與機(jī)尾安裝時(shí)中線沒有對(duì)上，偏差太大。托輥與輸送帶中線不垂直；滾筒與輸送帶中線不垂直；輸送帶接頭受力不均(輸送帶打卡截皮帶不正接頭不勻整)；偏載；滾筒的局部粘煤粉；根據(jù)不同的原因具體解決辦法如下：(一)調(diào)整承載托管組膠帶輸送機(jī)的皮帶在整個(gè)膠帶輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向移動(dòng)，或另外一側(cè)

14、后移。皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。 (二)安裝調(diào)心托輥組調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式，四連桿式，立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在膠帶輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或膠帶輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短膠帶輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)膠帶輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的效果。 (三)調(diào)整驅(qū)動(dòng)

15、滾筒與改向滾筒位置驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l膠帶輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過大必然產(chǎn)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方向與頭部滾筒剛好相反。調(diào)整方法見圖2經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。 (四)張緊處的調(diào)整皮帶張緊處的調(diào)整是膠帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的

16、兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。(五)轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響面的投影成垂直時(shí)影轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的跑偏有非常大的影響。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩部膠帶輸送機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越底，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏向右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩部膠帶輸送機(jī)的相

17、對(duì)高度。在受空間限制的漏煤嘴，導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的2/3左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。(六)雙向運(yùn)行膠帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整 雙向運(yùn)行的膠帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向膠帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。同時(shí)應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長(zhǎng)度方向上的受力均勻，在采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力盡可能的相等。五、膠帶輸送機(jī)

18、的撒煤?jiǎn)栴}及解決辦法 膠帶輸送機(jī)的撒煤是一個(gè)共性的問題，原因也是多方面的。但重點(diǎn)還是要加強(qiáng)日常的維護(hù)與保養(yǎng)。(一)轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒煤 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒煤主要是在落料斗，倒料槽等處。 如膠帶輸送機(jī)嚴(yán)重過載，膠帶傳輸機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長(zhǎng)是物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況可以在控制運(yùn)輸能力上，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)上得到解決。(二)凹段皮帶懸空時(shí)的撒煤 凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸空，此時(shí)皮帶成槽情況發(fā)生變化，因?yàn)槠б呀?jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。(三)跑偏時(shí)的撒煤

19、皮帶跑偏時(shí)的撒煤是因?yàn)槠г谶\(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。六、運(yùn)行中異常噪音問題及解決辦法 膠帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)其驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒、以及托輥組在不正常時(shí)會(huì)發(fā)出異常時(shí)的噪音，根據(jù)異常噪音可判斷設(shè)備的故障。(一)托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪音膠帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)托輥常會(huì)發(fā)生異常噪音，并伴有周期性的振動(dòng)。尤其是回程托輥，因其長(zhǎng)度較大，自重大，噪音也比較大。發(fā)生噪音的原因主要有兩個(gè)：一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大，二是在加工時(shí)兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。在軸承不損壞并允許噪音存在的情況下可以繼續(xù)使用。

20、 (二)聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音 在驅(qū)動(dòng)裝置的高速端電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器處發(fā)出異常的噪音，這種噪音也伴有與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的振動(dòng)，發(fā)生這種噪音時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)電機(jī)減速機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整，以避免減速機(jī)輸入軸的斷裂。(三)改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的異常噪音 改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒正常工作時(shí)噪音很小，發(fā)生異常噪音時(shí)一般是軸承損壞，軸承座處發(fā)出咯咯響聲，此時(shí)要更換軸承。 七、減速機(jī)的斷軸問題及解決辦法 減速機(jī)斷軸發(fā)生在減速機(jī)高速軸上。最常見的是采用的減速機(jī)第一級(jí)為垂直傘齒輪的高速軸。發(fā)生斷軸主要有兩個(gè)原因。(一)減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠 這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過渡圓角，極易發(fā)生疲勞

21、損壞，如圓角過小會(huì)使減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較平齊。發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)。(二)高速軸不同心 電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)會(huì)使減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生斷軸現(xiàn)象。在安裝與維修時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置，保證兩軸同心。在大多數(shù)的情況下，電機(jī)軸不會(huì)發(fā)生斷軸，這是因?yàn)殡姍C(jī)軸的材料一般是45號(hào)鋼，電機(jī)軸比較粗，應(yīng)力集中情況要好一些，所以電機(jī)軸通常不會(huì)斷裂。(三)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)情況下的斷軸 雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)是在同一個(gè)驅(qū)動(dòng)滾筒上裝有兩臺(tái)減速機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)。在減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)或選用余量較小時(shí)比較容易發(fā)生斷軸現(xiàn)象。過去膠帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)不采用液力偶合器此類情況較易發(fā)生，兩臺(tái)電機(jī)

22、在啟動(dòng)與運(yùn)行時(shí)速度同步和受力均衡難以保證?，F(xiàn)在，大多數(shù)已采用了液力偶合器斷軸現(xiàn)象較少發(fā)生，但使用時(shí)應(yīng)注意不可將偶合器加油量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。八、皮帶使用壽命短及延長(zhǎng)使用壽命辦法 皮帶的使用壽命和皮帶的使用狀況與皮帶的質(zhì)量有關(guān)。膠帶輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)保證清掃器的可靠好用，回程皮帶上應(yīng)無物料。若上述內(nèi)容保證不了就會(huì)發(fā)生回程皮帶上的物料隨回程皮帶進(jìn)入驅(qū)動(dòng)滾筒或改向滾筒，皮帶會(huì)被物料擱壞，并會(huì)損壞滾筒表面的硫化橡膠層。在皮帶上會(huì)出現(xiàn)破口，降低了皮帶的使用壽命。膠帶輸送機(jī)裝載點(diǎn)應(yīng)保持貨載裝在膠帶正中，不允許從很大高度上直接裝載，以防大塊煤砸壞膠帶。皮帶的制造質(zhì)量是用戶比較

23、關(guān)心的一個(gè)內(nèi)容。在選定某一型號(hào)后還應(yīng)考核其制造質(zhì)量。國(guó)家有專門的質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)可對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)。常規(guī)上可進(jìn)行外觀檢查，看看是否存在龜裂、老化的情況，制造后存放的時(shí)間是否過長(zhǎng)。發(fā)生上述情況之一者不應(yīng)采購(gòu)。在最初發(fā)現(xiàn)龜裂的皮帶往往使用時(shí)間都比較短就損壞。九、凸凹段曲率半徑對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響及解決辦法(一)凸段皮帶橫截面中部起拱 膠帶輸送機(jī)的凸段經(jīng)常發(fā)生在皮帶斷面方向上的中部起拱，既中部拱起。并會(huì)使皮帶打折，疊起后在進(jìn)入改向滾筒或驅(qū)動(dòng)滾筒區(qū)間后會(huì)使皮帶的損壞程度加劇。起拱與打折的主要原因是在皮帶橫斷面上中部和外側(cè)的單位長(zhǎng)度上的拉力值相差過大，使皮帶滑倒中部形成起拱或打折。單位長(zhǎng)度上的拉力值差的大小和凸段

24、曲率半徑、托輥槽角有關(guān)。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴(yán)重。當(dāng)膠帶輸送機(jī)的槽角達(dá)到大于等于40度時(shí)，即使在膠帶輸送機(jī)直段的頭部或尾部托輥槽角過渡區(qū)間也能發(fā)生起拱與打折，此時(shí)應(yīng)減小槽角或加長(zhǎng)過渡區(qū)間長(zhǎng)度的距離，使皮帶槽角緩慢過渡。對(duì)于凸段膠帶輸送機(jī)應(yīng)盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角。(二)凹段啟動(dòng)時(shí)彈起 膠帶輸送機(jī)在啟動(dòng)時(shí)如果皮帶上沒有物料，在凹段區(qū)間處皮帶就會(huì)彈起，因此，最好在膠帶輸送機(jī)的凹段處增設(shè)壓帶輪來避免皮帶的彈起。十、皮帶打滑問題及解決辦法 滾筒打滑如持續(xù)得不到糾正，能招致輸送帶著火的重大事故。打滑的原因是滾筒的摩擦力降低、超載或皮帶被卡住。具體解

25、決辦法如下：(一)重錘張緊膠帶輸送機(jī)皮帶的打滑 使用重錘張緊裝置的膠帶輸送機(jī)在皮帶打滑時(shí)可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低的使用壽命。使用螺旋張緊或液壓張緊的膠帶輸送機(jī)出現(xiàn)打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性的變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化。具體處理辦法：在滾筒表面用直徑為中8，長(zhǎng)度與滾筒長(zhǎng)度一致的圓鋼平行于滾筒軸線方向焊接于滾筒表面，圓鋼間距30mm(對(duì)稱分段焊接)改進(jìn)后，表面粗糙，f可達(dá)到0.35-0.40(一般情況下摩擦系數(shù)為0.20-0.25)，這樣便可提高F牽，從而避免打滑現(xiàn)象的

26、發(fā)生。   此外，在機(jī)頭機(jī)尾加設(shè)清掃器及時(shí)清理浮煤，也可有效防止跑偏和打滑現(xiàn)象的發(fā)生。十一、輸送帶出現(xiàn)邊溝的原因（一）、配方； 先說配方：是指邊膠的配方，其流動(dòng)性欠佳，與貼膠及蓋膠不能達(dá)到共硫化；（二）、工藝； 再說工藝；是指輸送帶帶坯成型工藝，帶坯側(cè)面不整齊，上邊膠工藝沒有按要求做，邊膠與帶坯之間有空隙，導(dǎo)致出現(xiàn)如上問題； 最后是硫化工藝：如果以上兩方面沒有問題，在硫化過程中，成槽寬度及壓縮比掌握不適宜也會(huì)出現(xiàn)邊部邊溝及邊膠脫空的現(xiàn)象。邊膠沒有上好再加上壓縮比過小,缺料造成.邊膠沒有上好后造成硅油滲入形成分離界面 膠帶輸送機(jī)的膠帶在正常運(yùn)行中不會(huì)發(fā)生縱向撕裂現(xiàn)象，只有當(dāng)膠

27、帶嚴(yán)重跑偏或外部尖銳物件，如鋼板、鐵塊、工字鋼、錨桿、大塊矸石等戳入膠帶時(shí)才有可能造成膠帶劃傷，嚴(yán)重時(shí)撕裂。 膠帶跑偏造成膠帶撕裂一般只撕裂膠帶邊，不會(huì)出現(xiàn)在膠帶內(nèi)側(cè)。防止膠帶跑偏比較容易，安裝時(shí)按要求安裝，正常使用，一般不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的膠帶撕裂事故。但也還會(huì)出現(xiàn)由于尖銳物件戳入膠帶造成膠帶劃傷或縱向撕裂事故。防止膠帶輸送機(jī)的縱向劃傷或撕裂一定要弄清造成膠帶劃傷或撕裂異物的來源，然后采取有效措施避免異物進(jìn)入膠帶，完善保護(hù)裝置，增強(qiáng)膠帶輸送機(jī)司機(jī)及巡視人員的責(zé)任心。也就是必須采取綜合防范措施，才能最大限度地避免膠帶輸送機(jī)縱向劃傷或撕裂的事故發(fā)生。 十二、輸送帶異物來源煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)中異物來源主要有一

28、下幾個(gè)方面：（一）、由于施工人員的粗心大意將施工中使用的釬子、工字鋼等堅(jiān)硬物件遺留溜眼、煤倉(cāng)上口附近。（二）、煤流運(yùn)輸系統(tǒng)中給煤設(shè)備、擋煤裝置由于加工中部件聯(lián)接不牢固，造成部分部件脫落。（三）、采煤過程中錨桿回收不徹底，隨順槽膠帶輸送機(jī)進(jìn)入溜煤眼、煤倉(cāng)，卡在給煤口戳入膠帶，（四）、工作面冒頂進(jìn)入煤流的大塊矸石，留煤眼、煤倉(cāng)受落煤沖擊破壞后脫落的倉(cāng)壁大塊矸石。十三、防止異物進(jìn)入膠帶輸送機(jī)煤流系統(tǒng)的措施（一）、 嚴(yán)禁將堅(jiān)硬物件遺留在溜煤眼、煤倉(cāng)上口附近在煤流系統(tǒng)工程施工中，特別是溜煤眼、煤倉(cāng)施工結(jié)束后應(yīng)徹底做到人走料凈，應(yīng)指定專人進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁將有可能造成膠帶劃傷或撕裂的物件遺留在溜煤眼、煤倉(cāng)上口

29、附近。（二）、 改進(jìn)溜煤眼施工工藝 在溜煤眼、煤倉(cāng)施工中應(yīng)避免采用護(hù)坡軌或鋪設(shè)鋼板等形式來加固溜煤眼、煤倉(cāng)的下縮口。溜煤眼、煤倉(cāng)下縮口應(yīng)采用雙曲線形式，使用高強(qiáng)度鋼砂混凝土澆注。溜煤眼、煤倉(cāng)支護(hù)應(yīng)采用長(zhǎng)錨桿支護(hù)，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于2 m，以防止倉(cāng)壁受煤流沖擊后錨桿脫落進(jìn)入煤流造成膠帶劃傷或撕裂。（三）、 對(duì)膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行封閉管理特別是溜煤眼、煤倉(cāng)上口、給煤點(diǎn)附近應(yīng)進(jìn)行封閉管理。非工作人員應(yīng)嚴(yán)禁接觸膠帶輸送機(jī)，防止異物掉入膠帶。（四）、 采煤過程中，錨桿必須回收徹底嚴(yán)禁錨桿進(jìn)入膠帶輸送機(jī)。一般不準(zhǔn)使用膠帶輸送機(jī)運(yùn)送工字鋼、錨桿等物件，如確有必要時(shí)，必須制定專項(xiàng)措施。（五）、煤流系統(tǒng)中設(shè)施危險(xiǎn)部位應(yīng)盡量實(shí)現(xiàn)無鐵化，對(duì)危險(xiǎn)部件進(jìn)行特殊處理煤流系統(tǒng)中的給煤裝置、擋煤裝置、溜煤眼上口的箅子應(yīng)聯(lián)接牢靠，特別是對(duì)容易脫落進(jìn)入煤流系統(tǒng)的零部件應(yīng)有防止脫落的措施。易脫落部分，應(yīng)盡可能采用不會(huì)對(duì)膠帶劃傷或撕裂的材料加工，如兩部膠帶輸送機(jī)搭接處的擋煤板，給煤點(diǎn)前后的延長(zhǎng)段檔煤板可采用聚氨酯板加工。如果實(shí)在無法避免使用鋼材來加工，部件的邊角都應(yīng)作鈍化處理，并可以在鋼材邊角采取包一層膠帶的措施，以減輕一旦脫落對(duì)膠帶的損傷。（六）、改變落煤方式膠帶輸送及運(yùn)輸系統(tǒng)是一條龍運(yùn)輸，煤從工