專業(yè)類題庫精益管理

1、運(yùn)營(yíng)與精益管理專業(yè)類應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫精益管理一、選擇題（120題）1. 精益生產(chǎn)是通過自動(dòng)化、平準(zhǔn)化生產(chǎn)，推行全員改善，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn) 效率，降低生產(chǎn)成本的一種科學(xué)的 AA.生產(chǎn)管理方法B .質(zhì)量管控方法 C.財(cái)務(wù)管理方法D. 設(shè)備管理方法2. 精益生產(chǎn)重點(diǎn)：不斷的進(jìn)行 C,建立健全完善的物流系統(tǒng)，推行平準(zhǔn) 化生產(chǎn)并不斷深入，在相關(guān)職能平臺(tái)和周邊主要供應(yīng)商同步推行精益管理，為打造 精益企業(yè)奠定基礎(chǔ)。A.績(jī)效考核B .績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì) C.現(xiàn)場(chǎng)改善D.職能管控3. 5s管理法是一種制造業(yè)的A 手法A.現(xiàn)場(chǎng)改善B.安全管理C. 提高功效 D. 現(xiàn)場(chǎng)寫實(shí)4. 目視化管理是人們借助于一種管理工具，并利用各

2、種視覺感知信息來組織現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)活動(dòng)，及時(shí)處理D及問題點(diǎn)的管理方式A.危險(xiǎn)狀態(tài)B. 異常狀態(tài) C.物料狀態(tài)D.生產(chǎn)狀態(tài)5. 目視化管理不包括以下那項(xiàng)內(nèi)容（D ）A.色彩管理B.劃線管理C.標(biāo)牌管理D. 人員培訓(xùn)6. TPM自主保全是指通過一系列措施，使現(xiàn)場(chǎng)員工自主開展A 全面維護(hù)的一種管理手段A.生產(chǎn)系統(tǒng)B .質(zhì)量系統(tǒng)C .物流系統(tǒng)D .研發(fā)系統(tǒng)7. 以下哪項(xiàng)內(nèi)容不屬于 TPM自主保全（C ）A. TPM 管理指標(biāo)B. 設(shè)備自主保全C. 采購新設(shè)備D. 設(shè)備一點(diǎn)課管理等8. 精益班組管理是指單位班組建設(shè)以完成各項(xiàng)（A ）為核心，以創(chuàng)建精益班組為重點(diǎn)，不斷提升班組管理水平的班組建設(shè)方式。A. 生產(chǎn)指

3、標(biāo)B. 財(cái)務(wù)指標(biāo)C. 質(zhì)量指標(biāo)D. 績(jī)效指標(biāo)9. 以下哪項(xiàng)內(nèi)容不屬于精益班組管理（B ）A. 班組建設(shè)計(jì)劃B. 精益內(nèi)訓(xùn)師培養(yǎng)C. 班組培訓(xùn)D. 班組七大任務(wù)10. 精益改善是指公司員工在工作過程中，不斷對(duì)本身的工作進(jìn)行改進(jìn)，并以（ A ） ，最終形成知識(shí)庫的一種管理手段。A. 書面形式提交B. 電話告知C. 當(dāng)面告知D. 電子統(tǒng)計(jì)11. 精益（ C ）是指通過精益生產(chǎn)的推進(jìn)和改善，建立起培養(yǎng)精益管理和改善 的人才梯隊(duì)管理體系。A. 設(shè)備管理B. 研發(fā)管理C. 人才育成D. 班組管理12. 以下哪項(xiàng)內(nèi)容不屬于精益人才育成（D ）A. 精益培訓(xùn)B. 精益實(shí)訓(xùn)道場(chǎng)建設(shè)C. 多能工培訓(xùn)D. 班組七大

4、任務(wù)13. 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)是一種（A，他通過作業(yè)節(jié)拍、作業(yè)順序、作業(yè)手持的三個(gè)要素，分析人的作業(yè)動(dòng)作中存在的浪費(fèi)并予以改善。A. 現(xiàn)場(chǎng)改善工具B. 質(zhì)量改善方法C. 物流改善方法D. 現(xiàn)場(chǎng)管理方法14. 過程質(zhì)量控制是指對(duì)生產(chǎn)流程（ B ） ， 并對(duì)在生產(chǎn)過程中發(fā)生的質(zhì)量異常問題，進(jìn)行迅速的反饋，使問題得到及時(shí)的處理。A. 現(xiàn)場(chǎng)改善B. 實(shí)時(shí)管控C. 嚴(yán)密監(jiān)控D. 及時(shí)反饋15. 以下哪項(xiàng)不是過程質(zhì)量控制的內(nèi)容（C ）A. 異常信息處理模式B. 過程質(zhì)量記錄C. 改善提案D. QC 成果管理16. 物流改善是通過一系列的精益手法，優(yōu)化產(chǎn)品從投入到產(chǎn)出的時(shí)間周期、（ D ） 、消除流程浪費(fèi)的現(xiàn)場(chǎng)改善方

5、法。A. 人員安排B. 生產(chǎn)計(jì)劃C. 在制品質(zhì)量D. 流向路徑17. 以下哪項(xiàng)不是精益物流的內(nèi)容（B ）A. 物流配送管理B. 供應(yīng)商資質(zhì)C. 設(shè)備布局D. 物料質(zhì)量管理18. 拉動(dòng)生產(chǎn)是指最適應(yīng)精益生產(chǎn)要求中JIT,即（A ）生產(chǎn)的一種最佳運(yùn)作方式。A.準(zhǔn)時(shí)化 B. 標(biāo)準(zhǔn)化 C. 少人化 D. 自勘化19. 拉動(dòng)生產(chǎn)要求在后工序與前工序之間，以（D ）的形式傳遞供需信息，實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)式管理。A. 當(dāng)面溝通B. 物料清單C. 電話溝通D. 看板或生產(chǎn)卡片20. 以下哪項(xiàng)內(nèi)容屬于拉動(dòng)生產(chǎn)管理（A. 在制品質(zhì)量管理B. 項(xiàng)目進(jìn)程管理C. 生產(chǎn)線平衡管理D. 精益研發(fā)管理21. 工位制管理是以生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)為

6、核心，通過（A ）建立及時(shí)暴露和快速處理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)異常問題的生產(chǎn)組織系統(tǒng)。A.節(jié)拍化生產(chǎn)B.自勘化生產(chǎn)C.標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn) D. 流線化生產(chǎn)22. 以下哪項(xiàng)不屬于工位制管理的實(shí)施步驟（D ）A. 生產(chǎn)線布局設(shè)計(jì)B. 生產(chǎn)組織策劃C. 評(píng)價(jià)和持續(xù)改善D. 供應(yīng)鏈運(yùn)行準(zhǔn)備23. 節(jié)拍是指在一個(gè)工作日時(shí)間內(nèi)，以（C ）一次生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品，連續(xù)生產(chǎn)兩個(gè)產(chǎn)品之間的時(shí)間。A. 規(guī)定的時(shí)間B. 標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間C. 連續(xù)的頻次D. 正常的頻次24. 節(jié)拍時(shí)間的公式是（A）A. 每日工作時(shí)間/ 每日客戶需求的數(shù)量B. 每日工作時(shí)間*每日客戶需求的數(shù)量C. 每日客戶需求的數(shù)量/ 每日工作時(shí)間D. 主工序時(shí)間*每日客戶需求的數(shù)量

7、25. 生產(chǎn)線的布置要求合理、緊湊，有利于生產(chǎn)操作，采用產(chǎn)品連續(xù)流作業(yè)的生產(chǎn)方式，在（C）實(shí)行節(jié)拍化管理，使制品運(yùn)輸路徑最短為原則布局設(shè)計(jì)生產(chǎn)線。A. 車間B.班組C. 工位 D. 臺(tái)位26. 精益現(xiàn)場(chǎng)是指在車間生產(chǎn)過程中，通過一系列精益生產(chǎn)工具的運(yùn)用，并持續(xù)加以改善，建立起的（D ）的生產(chǎn)線，最終上升到精益車間的高度A. 流暢B.合理C.高質(zhì)高量D. 穩(wěn)定有序27. 精益現(xiàn)場(chǎng)四大基礎(chǔ)工具是：5s管理、（C ）、TPM自主保全、持續(xù)精益改 善A. 精益化物流B. 拉動(dòng)式生產(chǎn)C. 班組建設(shè)D. 工位節(jié)拍化28. 精益現(xiàn)場(chǎng)四大基礎(chǔ)工具以5S 現(xiàn)場(chǎng)管理為（A ） ，以持續(xù)改善并形成書面形式的改善提案

8、為（） 。A. 基礎(chǔ)、關(guān)鍵B. 核心、關(guān)鍵C. 關(guān)鍵、核心D. 基礎(chǔ)、根本29. （ B ）是指?jìng)€(gè)人或團(tuán)體在生產(chǎn)、技術(shù)、品質(zhì)、物料、財(cái)務(wù)、管理等方面工作中，把自己認(rèn)為對(duì)公司有益的研究、發(fā)明、創(chuàng)造、改進(jìn)、構(gòu)思、經(jīng)驗(yàn)等提出來并寫在表格上。A. 合理化建議B. 改善提案C. 工作計(jì)劃D. 績(jī)效管理30. 以下哪項(xiàng)內(nèi)容不屬于精益改善提案的內(nèi)容：（ D ）A. 提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本；B. 產(chǎn)品設(shè)計(jì)改善和售后服務(wù)；C. 節(jié)省材料、能源、經(jīng)費(fèi)；D. 設(shè)計(jì)變更31. 以下哪項(xiàng)不屬于精益生產(chǎn)線七化的內(nèi)容：（ C ）A. 布局合理化B. 生產(chǎn)平準(zhǔn)化C. 管理精益化D. 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化32. 以下哪項(xiàng)不是精益管理

9、七鏈的內(nèi)容：（B）A. 制度管理鏈B. 目視化管理鏈C. 生產(chǎn)管理鏈D. 計(jì)劃管理鏈33. 以下哪項(xiàng)不是常用的精益生產(chǎn)工具：（D）A. 山積圖B. 推移圖C. 魚骨圖D. 位移圖34. 以下哪項(xiàng)不是精益生產(chǎn)四大基礎(chǔ)：A. 改善提案B.5S C. 班組建設(shè)D. 過程質(zhì)量控制35. 公司以下哪個(gè)車間獲評(píng)過南車精益車間（C ）A. 機(jī)車事業(yè)部城軌車間B.轉(zhuǎn)向架事業(yè)部總成車間C. 城軌事業(yè)部車體車間D.制造服務(wù)中心備料車間36. 公司以下那條生產(chǎn)線未獲評(píng)過南車南車精益示范線（D ）A.電氣設(shè)備分公司受電弓線B .制動(dòng)分公司輪盤線C.轉(zhuǎn)向架事業(yè)部輪對(duì)線 D .城軌事業(yè)部調(diào)試線37. 精益生產(chǎn)術(shù)語中JIT

10、 是指什么（A ）A. 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)B. 標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)C. 穩(wěn)定化生產(chǎn)D. 自動(dòng)化生產(chǎn)38. 精益生產(chǎn)術(shù)語中TPM是指什么（B ）A. 全員保養(yǎng)維護(hù)B. 全員生產(chǎn)維護(hù)C. 設(shè)備自主保全D. 設(shè)備自主維修39. 以下哪項(xiàng)描述現(xiàn)場(chǎng)5S 管理的內(nèi)容是錯(cuò)誤的：（ C ）A.整理、整頓 B .清掃、清潔 C .改善 D .素養(yǎng)40. 以下哪項(xiàng)不是工位制節(jié)拍化生產(chǎn)的特點(diǎn)：（ D ）A. 工位化管理B. 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)C. 平準(zhǔn)化生產(chǎn)D. 穩(wěn)定化運(yùn)行41. “ 6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)”中的“1 ”是指：（ B ）A. 標(biāo)準(zhǔn)工位B. 工位制節(jié)拍化流水線C. 平準(zhǔn)化生產(chǎn)D. 穩(wěn)定化運(yùn)行42. 以下哪項(xiàng)不是模擬線建設(shè)中的

11、“三新”識(shí)別： （ D ）A. 新材料B. 新工藝C. 新結(jié)構(gòu)D. 新設(shè)備43. 以下哪項(xiàng)不是模擬線建設(shè)中的“三關(guān)”： （ D ）A. 模擬關(guān)B. 驗(yàn)證關(guān)C. 協(xié)同作戰(zhàn)關(guān)D. 推演關(guān)44. 以下哪個(gè)方面不是精益管理主要應(yīng)用的方面：（C）A. 精益研發(fā)B. 精益采購C. 現(xiàn)場(chǎng)操作D. 人才育成45. 以下哪個(gè)方面不是精益管理主要應(yīng)用的方面：（A）A. 風(fēng)險(xiǎn)審計(jì)B. 質(zhì)量控制C. 精益項(xiàng)目管理D. 精益財(cái)務(wù)46. 以下哪個(gè)單位不是公內(nèi)部推進(jìn)精益生產(chǎn)的單位：（C）A. 機(jī)車事業(yè)部B. 城軌事業(yè)部C. 后勤保障部D. 轉(zhuǎn)向架事業(yè)部47. 以下哪個(gè)單位不是公內(nèi)部推進(jìn)精益生產(chǎn)的單位：（D）A. 制造服務(wù)中

12、心B. 電氣設(shè)備分公C. 制動(dòng)分公D. 南車特裝公司48. 以下哪個(gè)單位不是公內(nèi)部推進(jìn)精益管理的單位：（ D ）A. 項(xiàng)目管理中心 管理部B.科技與新產(chǎn)業(yè)部C. 質(zhì)量保證部D. 審計(jì)與風(fēng)險(xiǎn)49. 以下哪個(gè)單位不是公司內(nèi)部推進(jìn)精益管理的單位：A. 人力資源部B. 后勤保障部C. 采購中心D. 財(cái)務(wù)資產(chǎn)部50. 以下哪個(gè)單位不是公司內(nèi)部推進(jìn)精益管理的單位：（ A ）A. 總包項(xiàng)目工程中心B. 裝備工程部C. 物流部D. 技術(shù)中心51. “ 6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)”中的“2 ”是指： （ D ）A. 模擬裝配線、模擬配送線B. 模擬生產(chǎn)線、模擬供應(yīng)線C. 模擬裝配線、模擬供應(yīng)線D.模擬生產(chǎn)線、模擬配

13、送線52. 下列哪項(xiàng)不屬于“6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)”中的 6 條管理線：（ C ）A. 設(shè)計(jì)管理線B.工藝管理線C. 精益管理線D.采購物流管理線53. 下列哪項(xiàng)不屬于“6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)”中的 6 條管理線：（ B ）A. 生產(chǎn)計(jì)劃管理線B. 運(yùn)營(yíng)管理線C. 質(zhì)量管理線D. 成本管理線54. 下列哪項(xiàng)不屬于“6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)”中的 6 個(gè)管理平臺(tái)：A. 技術(shù)管理平臺(tái)B. 市場(chǎng)管理平臺(tái)C. 人力管理平臺(tái)D. 安全管理平臺(tái)55. 下列哪項(xiàng)不屬于“6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)”中的 6 個(gè)管理平臺(tái)：（ D ）A. 資產(chǎn)管理平臺(tái)B. 信息管理平臺(tái)C. 售后管理平臺(tái)D.項(xiàng)目管理平臺(tái)56. 下列哪個(gè)

14、車間2015 年獲評(píng)南車精益示范車間（A ）A. 機(jī)車事業(yè)部總成車間B. 城軌事業(yè)部總成車間C. 電氣設(shè)備分公司組裝車間D. 制動(dòng)分公司總裝車間57. 下列哪個(gè)車間2015 年獲評(píng)南車精益示范車間（C ）A. 制造服務(wù)中心備料車間B.城軌事業(yè)部涂裝車間C. 轉(zhuǎn)向架事業(yè)部輪對(duì)車間D.機(jī)車事業(yè)部車體車間58. 下列哪條生產(chǎn)線2015 年獲評(píng)南車精益示范線（D ）A. 電氣設(shè)備分公司真空斷路器生產(chǎn)線B. 城軌事業(yè)部車體生產(chǎn)線C. 轉(zhuǎn)向架事業(yè)部總成生產(chǎn)線D.機(jī)車事業(yè)部總成生產(chǎn)線59下列哪個(gè)單位暫未納入公司6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)推進(jìn)范圍（D ）A. 機(jī)車事業(yè)部B. 城軌事業(yè)部C. 轉(zhuǎn)向架事業(yè)部D. 審計(jì)

15、與風(fēng)險(xiǎn)管理部60下列哪個(gè)單位暫未納入公司6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)推進(jìn)范圍（D ）A. 制造服務(wù)中心B. 電氣設(shè)備分公司C. 制動(dòng)分公司D.株機(jī)廠綜合管理部6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)推進(jìn)范圍（總包項(xiàng)目工程中心裝備工程部6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)推進(jìn)范圍（人力資源部風(fēng)險(xiǎn)與審計(jì)管理部6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)推進(jìn)范圍（安全與環(huán)境管理部D. 企業(yè)文化部6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)推進(jìn)范圍（B. 海外市場(chǎng)營(yíng)銷中心D.機(jī)車客戶服務(wù)部6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)推進(jìn)范圍（后勤保障部61 下列哪個(gè)單位暫未納入公司6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)推進(jìn)范圍（A ）A. 監(jiān)察部B.項(xiàng)目管理中心C. 工藝部D.物流部62下列哪個(gè)單位暫未納入公司A. 采

16、購中心B.C. 技術(shù)中心D.63下列哪個(gè)單位暫未納入公司A. 信息管理部B.C. 質(zhì)量保證部D.64下列哪個(gè)單位暫未納入公司A. 財(cái)務(wù)資產(chǎn)部B.C. 機(jī)車動(dòng)車組營(yíng)銷中心65下列哪個(gè)單位暫未納入公司A. 城軌車輛與工程車營(yíng)銷中心C. 公司（黨委）辦公室66下列哪個(gè)單位暫未納入公司A. 城軌客戶服務(wù)部B.C. 運(yùn)營(yíng)與精益管理部D.機(jī)車開發(fā)部67. 下列哪項(xiàng)不屬于公司精益改善提案的內(nèi)容：（ D ）A. 提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本B. 生產(chǎn)設(shè)備、工藝創(chuàng)新C. 產(chǎn)品設(shè)計(jì)改善和售后服務(wù)D. 執(zhí)規(guī)考核輸出68. 下列哪項(xiàng)不屬于公司精益改善提案的內(nèi)容：（ C ）A. 安全技術(shù)、環(huán)境保護(hù)B. 現(xiàn)場(chǎng)工作方法的改善

17、C. 英語知識(shí)競(jìng)賽D. 節(jié)省材料、能源、經(jīng)費(fèi)69. 下列哪項(xiàng)不屬于公司精益改善提案的內(nèi)容：（ B ）A. 自己業(yè)務(wù)方面提升的改善B. 二級(jí)單位績(jī)效發(fā)布會(huì)C. 執(zhí)行能力和管理方式的改善D. 開拓市場(chǎng)及促進(jìn)銷售的改善70. 下列哪項(xiàng)不屬于公司精益改善提案的內(nèi)容：（ A ）A. 二級(jí)單位現(xiàn)場(chǎng)工作會(huì)議B. 關(guān)于公司和個(gè)人發(fā)展的改善C. 有利于公司運(yùn)營(yíng)的相關(guān)改善D. 現(xiàn)場(chǎng)工藝技術(shù)提升的改善71.6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)中“1”表示工位制節(jié)拍化生產(chǎn)線，它是6621 的（ D ）A. 對(duì) 1 和 2 的支撐B. 連接 1 與 6 的橋梁C. 指向D.核心72.6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)中“2”表示模擬生產(chǎn)線、模擬

18、配送線，它是6621 的（ B ）A. 對(duì) 1 和 2 的支撐B. 連接 1 與 6 的橋梁C. 指向D.核心73.6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)中兩個(gè)“6”表示6 條管理線和6 個(gè)管理平臺(tái)，它是6621 的（ A ）A. 對(duì) 1 和 2 的支撐B. 連接 1 與 6 的橋梁C. 指向D.核心74. 參與公司6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)建設(shè)的單位有多少個(gè)（D ）A. 20 B. 21 C. 22 D. 2375.2015 年公司以機(jī)車事業(yè)部為主要試點(diǎn)推進(jìn)6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，建立了9 個(gè)模塊小組，下列不屬于其中的是：（ A ）A. 客戶服務(wù)小組B.工位節(jié)拍化小組C. 平準(zhǔn)化生產(chǎn)小組D.精益物流小組76.2

19、015 年公司以機(jī)車事業(yè)部為主要試點(diǎn)推進(jìn)6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，建立了9 個(gè)模塊小組，下列不屬于其中的是：（ B ）A. TPM 小組B.營(yíng)銷管理小組C. 成本管控小組D.人才育成小組77.2015 年公司以機(jī)車事業(yè)部為主要試點(diǎn)推進(jìn)6621 運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，建立了9 個(gè)模塊小組，下列不屬于其中的是：（ C ）A. 質(zhì)量控制小組B.現(xiàn)場(chǎng)管理小組C. 監(jiān)察管理小組D.信息化小組78.2014 年中國(guó)南車年度精益評(píng)價(jià)包括三個(gè)部分，以下哪項(xiàng)不屬于其中（D ）A. 精益示范車間（分廠）評(píng)價(jià)B.模擬線項(xiàng)目評(píng)價(jià)C. 精益生產(chǎn)示范區(qū)（線）評(píng)價(jià)D.信息化管理提升評(píng)價(jià)79 .2014 年中國(guó)南車精益示范車間建設(shè)自評(píng)

20、價(jià)包括四個(gè)部分，以下哪項(xiàng)不屬于其中（ D ）A. 精益指標(biāo)B.精益管理C. 精益示范線D. 精益改善提案80. 2014 年中國(guó)南車精益生產(chǎn)示范區(qū)（線）自評(píng)價(jià)包括七個(gè)部分，以下哪項(xiàng)不屬于其中（ D ）A. 制度規(guī)范化B.布局合理化C. 生產(chǎn)平準(zhǔn)化D.現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化81. 2014 年中國(guó)南車精益生產(chǎn)示范區(qū)（線）自評(píng)價(jià)包括七個(gè)部分，以下哪項(xiàng)不屬于其中（ A ）A. 流程高效化B.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化C. 管理目視化D.改善持續(xù)化82. 2014 年公司申報(bào)中國(guó)南車模擬線項(xiàng)目有四個(gè)，以下哪項(xiàng)不屬于其中（D ）A. 淮安低地板模擬線建設(shè)B.驅(qū)動(dòng)裝置模擬兩線建設(shè)C. HXN5B模擬兩線項(xiàng)目D.城軌事業(yè)部總成車間模擬

21、兩線建設(shè)83. 2014 年中國(guó)南車模擬線項(xiàng)目自評(píng)價(jià)統(tǒng)計(jì)包括七個(gè)部分，以下哪項(xiàng)不屬于其中（ B ）A. 組織策劃B.工作目標(biāo)C. 建設(shè)實(shí)施D.結(jié)果評(píng)價(jià)84. 公司推進(jìn)模擬兩線建設(shè)過程中，編制了模擬生產(chǎn)線實(shí)施細(xì)則，是由以下哪個(gè)單位起草編制的（C ）A. 監(jiān)察部B.項(xiàng)目管理中心C. 工藝部D.物流部85. 公司推進(jìn)模擬兩線建設(shè)過程中，編制了模擬配送線實(shí)施細(xì)則，是由以下哪個(gè)單位起草編制的（D ）A. 監(jiān)察部B.項(xiàng)目管理中心C. 工藝部D.物流部86. 下列哪項(xiàng)不屬于模擬生產(chǎn)線的基本框架：（A ）A. 六大目標(biāo)B. 六項(xiàng)內(nèi)容C. 六大階段D. 六個(gè)要素87. 以下哪項(xiàng)不屬于模擬生產(chǎn)線六大階段中的內(nèi)容：

22、（ B ）A. 模擬策劃B.模擬實(shí)施C.模擬準(zhǔn)備D.模擬啟動(dòng)88. 以下哪項(xiàng)不屬于模擬生產(chǎn)線六大階段中的內(nèi)容：（C）A.模擬推演B.模擬評(píng)估C.模擬執(zhí)行D.模擬驗(yàn)證89. 以下哪項(xiàng)不屬于模擬生產(chǎn)線六項(xiàng)內(nèi)容中的內(nèi)容：（D）A.階段定義B.部門分工C.工作內(nèi)容D.現(xiàn)場(chǎng)策劃90. 以下哪項(xiàng)不屬于模擬生產(chǎn)線六項(xiàng)內(nèi)容中的內(nèi)容：（A）A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施B.輸入輸出C.工具運(yùn)用D.操作要點(diǎn)90. 以下哪項(xiàng)不屬于模擬生產(chǎn)線六個(gè)要素中的內(nèi)容：（B）A.人B.操C.機(jī)D.料91. 以下哪項(xiàng)不屬于模擬生產(chǎn)線六個(gè)要素中的內(nèi)容：（C）A.法B.環(huán)C.推D.測(cè)92. 以下哪項(xiàng)不屬于模擬生產(chǎn)線建設(shè)原則：（A. 瞄準(zhǔn)臺(tái)位B.提示異

23、常C. 目視管理D.有效處置93. 以下哪個(gè)部門在模擬生產(chǎn)線建設(shè)中暫未涉及：（B ）A. 工藝部門B.審計(jì)部門C.裝備管理部門D.安環(huán)部門94. 以下哪個(gè)部門在模擬生產(chǎn)線建設(shè)中暫未涉及：（C）A.質(zhì)量管理部門B.采購部門C.投資管理部門D.生產(chǎn)計(jì)劃管理部門95. 以下哪項(xiàng)不屬于模擬生產(chǎn)線建設(shè)的四個(gè)要點(diǎn)：（D）A. 系統(tǒng)策劃是前提B.全員參與是基礎(chǔ)C. 領(lǐng)導(dǎo)重視是關(guān)鍵D.成本落地是根本96. 以下哪項(xiàng)不屬于模擬生產(chǎn)線建設(shè)的操作要求：（C ）A. 充分了解客戶需求B.產(chǎn)品設(shè)計(jì)滿足工位化要求C. 明確落實(shí)物料到位D.成立項(xiàng)目組要求97. 以下哪項(xiàng)不屬于模擬配送線建設(shè)的建設(shè)原則：（B ）A. 節(jié)點(diǎn)明確

24、B.安全管理C. 提示異常D.目視管理98. 以下哪個(gè)部門在模擬配送線建設(shè)中暫未涉及：（A. 監(jiān)察部門B.采購部門C. 質(zhì)量管理部門D. 設(shè)計(jì)部門99. 以下哪個(gè)部門在模擬配送線建設(shè)中暫未涉及：（B ）A.工藝部門B.企業(yè)文化部門C.生產(chǎn)部門D.物流部門100. 打造標(biāo)準(zhǔn)工位是模擬線建設(shè)的：（C ）A.重要支撐B.著力點(diǎn)C.必要條件D.核心要素101. 模擬線建設(shè)必須與項(xiàng)目執(zhí)行相融合，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面，以下哪項(xiàng)不是（ D ）A. 同心化作戰(zhàn)B.同步化運(yùn)作C. 工位化管理D.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)102. 模擬線建設(shè)實(shí)現(xiàn)以（B ）為核心的同心圓管理A. 安全B.現(xiàn)場(chǎng)C. 精益D.運(yùn)營(yíng)103. 模擬線建設(shè)目

25、標(biāo)即是實(shí)現(xiàn)以（A ）為核心的管理標(biāo)準(zhǔn)化A. 標(biāo)準(zhǔn)工位B.精益物流C. 高效生產(chǎn)D.低成本管控104. 下列哪項(xiàng)不屬于標(biāo)準(zhǔn)工位建設(shè)中的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理：（B）A. 節(jié)拍時(shí)間B.生產(chǎn)計(jì)劃C. 作業(yè)內(nèi)容順序D.標(biāo)準(zhǔn)在制品105. 精益企業(yè)最痛恨的浪費(fèi)是：（B）A. 制造過多B. 庫存 C. 返工 D. 多余動(dòng)作106. “顧客就是上帝”體現(xiàn)了精益生產(chǎn)的（B）原則A. 盡善盡美B. 價(jià)值 C. 價(jià)值流D. 拉動(dòng)107. 下列哪項(xiàng)不屬于實(shí)施工位制節(jié)拍化生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)：（D）A. 生產(chǎn)組織有序，工作目標(biāo)明確B. 易于發(fā)現(xiàn)、消除浪費(fèi)，提升作業(yè)效率.C. 生產(chǎn)管理簡(jiǎn)化高效D. 提前暴露現(xiàn)場(chǎng)管理問題108. 經(jīng)常使用

26、的看板一般分為：（D）A. 取料看板B. 管理看板C. 生產(chǎn)看板D.A+C109. 價(jià)值流流動(dòng)的必要條件不包括：（A）A. 拉動(dòng)B. 消滅缺陷C. 環(huán)境和設(shè)備的完好性D. 系統(tǒng)地進(jìn)行流程設(shè)計(jì)和能力規(guī)劃110. 以下關(guān)于價(jià)值流圖，錯(cuò)誤的是：（C）A. 價(jià)值流圖常用來分析過程中的非增值環(huán)節(jié)和因素B. 價(jià)值流圖是協(xié)助人們了解物流和信息流的可視化工具C. 繪制價(jià)值流圖時(shí)主要依據(jù)書面資料和記錄D. 價(jià)值流圖便于員工了解企業(yè)的狀態(tài)，提供參與改進(jìn)的機(jī)會(huì)111. 供應(yīng)鏈管理這個(gè)名詞最早出現(xiàn)在：（D）A. 交通運(yùn)輸業(yè)B.城市配送業(yè)C. 信息產(chǎn)業(yè)D. 咨詢業(yè)112. 下列哪一項(xiàng)屬于生產(chǎn)過程中無價(jià)值的活動(dòng)：（A）A

27、. 清點(diǎn)零件數(shù)量B. 組裝零部件C. 鑄造零部件D. 加工零部件113. 價(jià)值流分析的結(jié)果形成的三個(gè)文件不包括：（B）A. 價(jià)值流現(xiàn)狀圖B. 總結(jié)報(bào)告C. 價(jià)值流未來圖D. 實(shí)施計(jì)劃114. 南車四星級(jí)及以上精益生產(chǎn)示范區(qū)（線），標(biāo)準(zhǔn)工位達(dá)標(biāo)率為：（B）A. 100%B. 95%以上C. 80%以上D. 70%以上115. 南車三星級(jí)及以上精益生產(chǎn)示范區(qū)（線），標(biāo)準(zhǔn)工位達(dá)標(biāo)率為：（C）A. 100%B. 90%以上C. 85%以上D. 80%以上116. 南車一級(jí)精益車間（分廠），標(biāo)準(zhǔn)工位達(dá)標(biāo)率為：（C）A. 100%B. 95%以上C. 90%以上D. 85%以上117. 南車二級(jí)精益車間（

28、分廠），標(biāo)準(zhǔn)工位達(dá)標(biāo)率為：（D）A. 100%B. 95%以上C. 85%以上D. 80%以上118. 中國(guó)南車標(biāo)準(zhǔn)工位建設(shè)工作評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)目評(píng)分占比不正確的是：（C）A. 組織推進(jìn)工作占比20%B. 七大任務(wù)落實(shí)情況占比40%C. 六要素落實(shí)情況占比30%D. 標(biāo)準(zhǔn)工位達(dá)標(biāo)率占比40%119. 以下哪項(xiàng)不屬于中國(guó)南車標(biāo)準(zhǔn)工位建設(shè)的基本框架中的五化（A）A. 管理內(nèi)容復(fù)雜化B 管理流程高效化C. 管理表單系統(tǒng)化D. 管理形式標(biāo)準(zhǔn)化120. 以下哪項(xiàng)不屬于中國(guó)南車標(biāo)準(zhǔn)工位建設(shè)的基本框架中的五化（B）A. 管理運(yùn)行目視化B管理改善持續(xù)化C. 管理行為規(guī)范化D.管理形式標(biāo)準(zhǔn)化二、判斷題（80 題）

29、1. 工位建設(shè)“七要素”是：基礎(chǔ)工作、5S、品質(zhì)、JIT生產(chǎn)、TPM物流、成本。（V ）2. 精益生產(chǎn)線“七化”：制度規(guī)范化、布局合理化、生產(chǎn)平準(zhǔn)化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理目視化、運(yùn)行高效化、改善持續(xù)化。（V ）3. 精益車間管理“七鏈”：制度管理、生產(chǎn)管理、物流管理、設(shè)備管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、成本管理、計(jì)劃管理。（x）4. 精益管理源于精益生產(chǎn)，是將精益生產(chǎn)的理念融入到企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理之中，以消除管理流程中的浪費(fèi)，改善管理過程中的績(jī)效為目的的一種有效的管理手段。（V ）5. 精益管理的目的是通過在人力、設(shè)備、物流、采購、研發(fā)、質(zhì)量等系統(tǒng)中運(yùn)用精益管理的思想，以最小的資源投入，創(chuàng)造盡可能多的價(jià)值，使得企業(yè)的管

30、理流程更加清晰。（V ）6. 精益研發(fā)是指導(dǎo)入精益設(shè)計(jì)理念，快速響應(yīng)并滿足不斷變化著的顧客需求，關(guān)注產(chǎn)品全壽命周期設(shè)計(jì)，通過產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)、并行工程等手段縮短設(shè)計(jì)周期，及時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。（x）7. 精益供應(yīng)鏈?zhǔn)侵附⒔∪揪娌少忬w系，根據(jù)不斷變化的需求制定采購方案，避免因生產(chǎn)工藝發(fā)生改變時(shí)而造成的產(chǎn)品原材料積壓，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的精益化。（x ）8. 精益物流是指對(duì)物料庫房實(shí)施零庫存管理，負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)的精益物流管理，對(duì)存貨進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理和定期分析，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的信息傳遞及配送管理，不斷改善物流服務(wù)的成本支出。（X ）9. 精益人才育成是指制定并推行公司精益人才戰(zhàn)略，建立精益實(shí)訓(xùn)道場(chǎng)，組織面向各層面員工的精

31、益知識(shí)培訓(xùn)，規(guī)劃和制定員工職業(yè)發(fā)展的各種激勵(lì)制度和措施，對(duì)優(yōu)秀員工及時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。（V ）10. TPM 自主保全是指建立以設(shè)備綜合效率和完全有效生產(chǎn)率為目標(biāo)，全員參與為基礎(chǔ)的生產(chǎn)和設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)與維修體制，采取有效措施控制設(shè)備故障發(fā)生，降低設(shè)備停機(jī)率，并形成知識(shí)管理。（V）11. 質(zhì)量控制是指提高實(shí)物質(zhì)量，降低質(zhì)量成本，對(duì)質(zhì)量改進(jìn)的效果從質(zhì)量成本降低的角度進(jìn)行比對(duì)分析，不斷提升質(zhì)量成本。（X）12. 精益項(xiàng)目管理是指根據(jù)平準(zhǔn)化的生產(chǎn)能力制定精細(xì)化的項(xiàng)目進(jìn)程計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施結(jié)果監(jiān)控。（X ）13. 精益財(cái)務(wù)是指對(duì)相關(guān)的財(cái)務(wù)指標(biāo)情況分析、監(jiān)控，有計(jì)劃、按步驟實(shí)施“精益化”成本管理“精益化”財(cái)務(wù)流程

32、，降低企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。（X ）14. 自勘化含義是發(fā)現(xiàn)異常就停止設(shè)備或者生產(chǎn)線，絕不流出不良，從而把作業(yè)者從獨(dú)立看守機(jī)器設(shè)備的作業(yè)中解放出來。（V ）15. 防錯(cuò)法原理是為了杜絕因人和設(shè)備的誤操作而帶來品質(zhì)隱患和不良而特意開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的工具夾具、工裝設(shè)備，從而一旦發(fā)生人為操作、設(shè)備操作的不良和品質(zhì)隱患時(shí)立即控制不使其發(fā)生。（V ）16. 價(jià)值流分析是通過圖析的方法來分析找出增值與不增值點(diǎn)，從而為改善打下基礎(chǔ)。（，）17. 平準(zhǔn)化生產(chǎn)是大批量生產(chǎn)的最佳體現(xiàn)。其原理是按照客戶的需求和節(jié)拍來決定不同產(chǎn)品的過程時(shí)間和生產(chǎn)順序，從而實(shí)現(xiàn)保證不同客戶需求的混流生產(chǎn)。（x）18. 精益供應(yīng)鏈?zhǔn)侵溉?/p>

33、周期的支持和服務(wù)過程等上、下游企業(yè)及客戶整體供應(yīng)鏈綜合質(zhì)量情況的改善。（x ）19. 三現(xiàn)是指現(xiàn)時(shí)、現(xiàn)地、現(xiàn)物。（，）20. PDCAf環(huán)是指計(jì)劃（plan）,執(zhí)行（do）,檢查（check）,循環(huán)（again ）。（ x ）21 精益生產(chǎn)的兩大支柱是：準(zhǔn)時(shí)化、標(biāo)準(zhǔn)化。22 .班組七大管理任務(wù)是：人事、安全、品質(zhì)、設(shè)備、成本、生成、 5s （，）23 .三定管理是：定點(diǎn)、定量、定容（ V ）24 . 七大浪費(fèi)包括：生產(chǎn)過量的浪費(fèi)、庫存的浪費(fèi)、搬運(yùn)的浪費(fèi)、不良品的浪費(fèi)、加工的浪費(fèi)、等待的浪費(fèi)、動(dòng)作的浪費(fèi)（ V ）25 .自勘化生產(chǎn)與準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)是精益生產(chǎn)的兩大支柱（ V ）26 . “流水作業(yè)”是

34、指物品在流動(dòng)過程中，在各道工序上得以加工，附加其價(jià)值（V ）27 .TPM自主保全的要素包括：制定清掃、潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)；工具的定置和目視化； 建立點(diǎn)檢評(píng)價(jià)機(jī)制。（V ）28 .質(zhì)量保證的三不原則是：不接收、不制造、不浪費(fèi)（ X ）29 .節(jié)拍時(shí)間=每日生產(chǎn)時(shí)間/客戶需求數(shù)量（ X ）30 .運(yùn)營(yíng)與精益管理部負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5s管理。（X）31 .兩條模擬線是指模擬生產(chǎn)線和模擬配送線。（，）32 .模擬生產(chǎn)線建設(shè)中“三新”是指新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝。（，）33 . 模擬生產(chǎn)線建設(shè)六大階段即模擬策劃、模擬準(zhǔn)備、模擬啟動(dòng)、模擬推演、模擬評(píng)估和模擬驗(yàn)證。（，）34.2014年中國(guó)南車推進(jìn)“6621運(yùn)營(yíng)管理平

35、臺(tái)”建設(shè)，共確立了 11家試點(diǎn)單位。（，）35 . 中國(guó)南車精益管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（V1.0） 中對(duì)精益管理評(píng)價(jià)包括精益目標(biāo)管理、精益工作機(jī)制、“ 6621”平臺(tái)建設(shè)三個(gè)部分，權(quán)重分別為20%、 30%、 50%，另設(shè)創(chuàng)新工作加分項(xiàng)目。（，）36 . 中國(guó)南車精益管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（V1.0） 中將產(chǎn)品毛利率、員工平均工資增長(zhǎng)率納入效益指標(biāo)評(píng)價(jià)。（，）37 .中國(guó)南車精益管理評(píng)價(jià)考核工作由人力資源部歸口管理。（X）38 .集團(tuán)總部將精益管理評(píng)價(jià)考核結(jié)果納入子公司資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制考核。（，）39 .集團(tuán)將在2015年取消精益生產(chǎn)示范區(qū)（線）授牌評(píng)價(jià)。（，）40 .中國(guó)南車模擬線建設(shè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（試行）可概括為“五

36、化、六步、四效”。（，）41 .中國(guó)南車模擬線建設(shè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（試行）為100分制評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。（X）42 .將工位上基礎(chǔ)管理和作業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化，就稱該生產(chǎn)工位為標(biāo)準(zhǔn)工位。（，）43 .南車四星級(jí)及以上精益生產(chǎn)示范區(qū) （線），標(biāo)準(zhǔn)工位達(dá)標(biāo)率必須達(dá)到 95%Z上。（，）44 .南車三星級(jí)精益生產(chǎn)示范區(qū)（線），標(biāo)準(zhǔn)工位達(dá)標(biāo)率必須達(dá)到 85%Z上。（，）45 .南車二星級(jí)精益生產(chǎn)示范區(qū)（線），標(biāo)準(zhǔn)工位達(dá)標(biāo)率必須達(dá)到 80%Z上。（，）46 .南車一級(jí)精益車間（分廠）,標(biāo)準(zhǔn)工位達(dá)標(biāo)率必須達(dá)到 90%Z上。（，）47 .南車二級(jí)精益車間（分廠）,標(biāo)準(zhǔn)工位達(dá)標(biāo)率必須達(dá)到 80%Z上。（，）48 .三級(jí)精益車間（分廠），標(biāo)準(zhǔn)工位達(dá)標(biāo)率必須達(dá)到 70減上。（，）49 . 各子公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量影響較大的關(guān)鍵工位