柴油機控制器顯示界面

1、sj-i aCHAI YOU FA DIAN JI ZHU DUO CHE LIAN GUA JIAN KONG ZHUSHI YONG SHOU MI NG SHU武漢市三環(huán)電腦技術(shù)有限公司2002年07月26日目錄一. 柴油發(fā)電機組多車連掛監(jiān)控裝置簡介 11. 簡介 12. 多車連掛示意圖 1二. 主控制器、顯示器1三. 操作步驟 2（一）主菜單2（二）機組數(shù)據(jù) 3（三）參數(shù)設(shè)置 4（四）柴機控制 5（五）故障查詢 8四、技術(shù)參數(shù) 10五、報警說明 11六、術(shù)語解釋 11五、機箱接線圖12一.柴油機監(jiān)控器多車連掛簡介1. 簡介：柴油發(fā)電機組多車連掛監(jiān)控裝置，由顯示器和主控制器兩部分組成，車

2、與車之間采用RS485總線進行通訊。該設(shè)備具有遠程監(jiān)視和控制兩大功能，通過簡單的參數(shù)設(shè)置即可在一節(jié)車上實現(xiàn)對連掛在一起的其它任何車輛的柴油發(fā)電機組進行控制，實現(xiàn)柴油發(fā)電機組的啟動、停機、供電。同時可以對連接在一起的所有車輛的柴油發(fā)電機組的狀態(tài)（是否在運行、 發(fā)電、供電）以及多種參數(shù)（電壓、電流、頻率、缸溫、油溫、油壓等）進行監(jiān)視，并根據(jù) 情況進行報警。這樣在多車連掛使用時，可以減少值乘人員，降低運用成本，提高市場的競爭力。2. 多車連掛示意圖柴油機發(fā)電機組柴油機發(fā)電機組柴油機發(fā)電機組31柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機組控制柜控制柜控制柜IJ柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機柴油發(fā)電機組多車連掛監(jiān)控裝置

3、多車連掛監(jiān)控裝置?多車連掛監(jiān)控裝置1#2#RS485總線圖1.多車連掛示意圖.主控制器、顯示器柴油發(fā)電機組多車連掛監(jiān)控裝置由兩部分組成：主控制器和顯示器。主控制器安裝在控制箱內(nèi)，功能是：采集各種數(shù)據(jù)、與控制箱通訊（包括向控制箱發(fā)送啟動、停機、供電和停止供電等命令，接受控制箱的各種信號）、與其他的監(jiān)控裝置通訊等。顯示器安裝在控制箱的面板上，如圖2,分三部分：上面是指示燈，中間是液晶顯示屏,下面是按鍵。1.指示燈共5個分別是電源、報警、預熱、運行、供電等，各燈定義如下：電源燈亮 控制器有電報警燈亮 柴油機組有故障 預熱燈亮 柴油機正在預熱 運行燈亮 柴油機正在運行 供電燈亮 電網(wǎng)有電2.顯示屏是液

4、晶屏，用來顯示各種數(shù)據(jù)。3.按鍵共有6個:店動停機菜單確認菜單按此鍵返回主菜單按此鍵向上移動選項或增加要修改的數(shù)據(jù)確認按此鍵向下移動選項或減小要修改的數(shù)據(jù)按此鍵進入所選的下一級菜單或確認修改的數(shù)據(jù)啟動按此鍵進入柴油機啟動菜單停機按此鍵進入柴油機停機菜單圖2顯示屏三. 操作步驟（一）主菜單菜單開機或按“”可返回主菜單如圖 3控制器主菜單1機組數(shù)據(jù)3柴機控制2參數(shù)設(shè)置4故障查詢本機：2#輔控 運行機：3#2002.06.22 21:12:22圖3主菜單主菜單有4個選項:1. 機組數(shù)據(jù) 2參數(shù)設(shè)置 3.柴機控制4故障查詢第3行顯示本機地址、主控（或輔控）、運行機地址 第4行顯示當前日期和時間。按 &

5、#39;'選擇要進入的選項，按I進入所選項目。（二）機組數(shù)據(jù)機組數(shù)據(jù)1號主控1#本控主控故障*2#集控輔控停機有電供電3#集控輔控運行有電4#集控輔控停機有電返回圖4機組數(shù)據(jù) 如上圖4，機組數(shù)據(jù)顯示分 4項：表示掛幾個車顯示幾行數(shù)據(jù)， 最多顯示9個車, 各列表示如下：第1列：“*”號表示本機該行為本機數(shù)據(jù)，如圖4本機是2號；第2列：表示機組號，如1#表示該行為1號機組數(shù)據(jù)；第3列：表示機組處于本控還是集控狀態(tài)；第4列：根據(jù)機組狀態(tài)顯示“故障 /停機/運行”，“故障”表示該機組有故障，可從故障 查詢中查到是何故障；若無故障，則顯示機組是“停機”還是“運行”。第5列：若該機組檢測到電網(wǎng)有電

6、，則顯示“有電”，否則顯示“ * ”，表示該機組檢測到電網(wǎng)無電。注意：若電網(wǎng)有電，且其余機組勻檢測到電網(wǎng)有電，而該機組未檢測到，則說 明該機組出現(xiàn)故障，應檢修。第6列：若顯示“供電”則表示該機組將發(fā)出的電供上了電網(wǎng)，否則沒有顯示。 若與某機組通訊有故障，接收不到該機組的數(shù)據(jù)，則顯示“通訊故障”。 確認操作：按選擇要進入的機組號，按進入如圖5，顯示所選機組的詳細數(shù)據(jù)。1#機組數(shù)據(jù)本控主控運行供電故障發(fā)電電壓：220V發(fā)電電流：8A充電電流：3A發(fā)電頻率:50Hz缸蓋溫度:50 C機油溫度：55 C機油壓力:0.12MPa 柴機轉(zhuǎn)速:1500rpM 返回圖5機組數(shù)據(jù)-”，如圖6。若與該機組通訊不成

7、功，數(shù)據(jù)沒有傳過來，則會在數(shù)據(jù)顯示的地方，顯示 按明"'返回上一級。1#機組數(shù)據(jù)本控輔控停機故障發(fā)電電壓：-V缸蓋溫度：- °C發(fā)電電流：-A機油溫度：-C充電電流：-A機油壓力：MPa發(fā)電頻率:-Hz柴機轉(zhuǎn)速:-rpM返回圖6機組數(shù)據(jù)（三）參數(shù)設(shè)置參數(shù)設(shè)置1本機參數(shù)設(shè)置2時間設(shè)置 返回圖7參數(shù)設(shè)置、 一、 、確認注：按上下移動選項，按進入。1.本機參數(shù)設(shè)置：如上圖選擇本機參數(shù)設(shè)置，則出現(xiàn)顯示如圖&本機參數(shù)設(shè)置本機地址：1主控/輔控：輔控2號主控運行機地址：2掛車數(shù)：4確定 取消圖8本機參數(shù)設(shè)置該參數(shù)設(shè)置很重要，操作如下本機地址：按增加或減小地址，修改后按確

8、認確認并移到下一個參數(shù);主控/輔控：按可改為“主控”或“輔控”，修改后按舊"、確認并移到下一個參數(shù)；運行機地址：只有主控機才能修改此項參數(shù)，按 增加或減小地址，修改后按明確認并移到下一個參數(shù)；掛車數(shù)：按增加或減小掛車數(shù)，修改后按明確認并移到“確定”；確定、取消：按 選擇“確定”或“取消”，按惘確認，若選擇“確定” 則參數(shù)修改成功，若選擇“取消”，則恢復修改前的參數(shù)。（1 ）如果運行機組正在運行，則不能進入本機參數(shù)設(shè)置，修改參數(shù)。（2 ）一列掛車只能有一個主控機。（3）“輔控”改“主控”，若有主控機，如圖5所示“ 2號主控”，則其它監(jiān)控裝置 不能修設(shè)為“主控”，必須先把主控機改為輔控之

9、后，才能將另外的一臺輔控機改為主 控機；（4） 只有主控機才能更改運行機地址和掛車數(shù)，主控機會把主控機號、運行機地址 和掛車數(shù)傳給輔控機，輔控機收到后就將數(shù)據(jù)更新。（5 ）本機地址和運行機地址都不能設(shè)成大于掛車數(shù)的值，否則修改無效，掛車數(shù) 不能大于4。2. 時間設(shè)置：選擇時間設(shè)置，則顯示如下： 系統(tǒng)時間設(shè)置系統(tǒng)日期：2002-06-22系統(tǒng)時間：21:15:15確定圖9系統(tǒng)時間設(shè)置確認修改方法，鍵為+鍵為-，修改后按“”，進入下一個數(shù)據(jù)，所有數(shù)據(jù)修改完后，選擇確定完成修改。（四）柴油機控制柴油機有四個控制命令：停機、啟動、停止供電、供電（其中停機和啟動的命令，與顯示器上的"刈、f&q

10、uot;''”按鍵的功能完全一樣）柴油機控制停機啟動停止供電供電返回圖10柴油機控制注：主控機發(fā)出控命令只能控制運行機組，輔控機發(fā)出控制命令只能控制本機組；主控機在啟動運行機組， 在運行機組正常運行后，自動將電供上電網(wǎng)。 輔控機則不能將所發(fā)的電供上電網(wǎng)。1停機:（1）.本機為主控機，選擇"停機”后，若有下列情況之一，則會顯示如下，并在3秒鐘后返回“柴油機控制菜單 ”，不能執(zhí)行停機命令。a. 運行機組一本控狀態(tài)?。ㄗⅲ罕究貭顟B(tài)不能控制柴油機組。）b. 運行機組一未運行！c. 運行機組一與柴油機通訊故障！d. 運行機組一柴油機故障！若無上述情況則顯示（如圖11）:主控停運

11、行機（2#）確定 取消圖11主控停機選擇“確定”或“取消”，按叵I確認執(zhí)行，若選擇“取消”則返回到 上一級，若選擇“確定”，則發(fā)出停機命令，并且若此時正在供電，則先停止供電再發(fā)停機 命令。并顯示如圖 12:1 停機命令2. 2#機組開始停機-2: 30-并開始倒計時2分30秒，若運行機組（如2#機組）的柴油機控制柜接收到命令并開始執(zhí)行， 則顯示“ 2.2#機組開始停機”。一般發(fā)出停機命令后，須讓柴油機卸載，等待2分鐘后柴油機才會開始停機，并應在30秒內(nèi)完全停止，如果在倒計時內(nèi)柴油機完全停下來，則顯示屏上顯示“ 3.停機成功”，若在倒計時結(jié)束而柴油機未停下來，則顯示“3停機失敗”，3秒鐘后返回“

12、柴油機控制菜單 ”。（2）.本機為輔控：本機為輔控選擇“停機”后，若有下列情況之一，則會顯示如下，并在3秒鐘后返回“柴油機控制菜單”，不能執(zhí)行停機命令。a. 本機組一本控狀態(tài)?。ㄗⅲ罕究貭顟B(tài)不能控制柴油機組。）b. 本機組一未運行！c. 本機組一與柴油機通訊故障！d. 本機組一柴油機故障！若無上述情況則顯示（如圖 13）:輔控停本機組（1#）確定 取消圖13輔控停機按 選擇“確定”或“取消”，按明確認執(zhí)行，若選擇“取消”則返回到上一級，若選擇“確定”，則發(fā)出停機命令，并且若此時正在供電，則先停止供電再發(fā)停機命令。并顯示如圖 14:1. 發(fā)出停機命令2. 本機組開始停機.-2: 30-圖14停機

13、命令并開始倒計時2分30秒，若運行機組（如2#機組）的柴油機控制柜接收到命令并開始執(zhí)行， 則顯示“ 2.2#機組開始停機”，一般發(fā)出停機命令后，讓柴油機卸載，等待2分鐘后柴油機才會開始停機，并應在 30秒內(nèi)完全停止，如果在倒計時內(nèi)柴油機完全停下來，則顯示 屏上顯示“ 3.停機成功”，若在倒計時結(jié)束而柴油機未停下來，則顯示“3.停機失敗”，3秒鐘后返回“柴油機控制菜單 ”。2啟動：（1） 主控：本機為主控機，選擇“啟動”后，若有下列情況之一，則會顯示，并在3秒鐘后返回“柴油機控制菜單”，不能執(zhí)行啟動命令。a. 運行機組一本控狀態(tài)?。ㄗⅲ罕究貭顟B(tài)不能控制柴油機組。）b. 運行機組一正在運行！c.

14、運行機組一與柴油機通訊故障！d. 運行機組一柴油機故障！若無上述情況則顯示（如圖15）:主控啟動運行機（2#）確定 取消圖15主控啟動按 選擇“確定”或“取消”，按帕確認執(zhí)行，若選擇“取消”則返回到上一級，若選擇“確定”，則發(fā)出啟動命令。并顯示如圖16:1發(fā)出啟動命令2. 正在預熱3. 啟動成功4. 30秒后供電5. 發(fā)出供電命令6. 供電成功-1: 30-圖16啟動命令并開始倒計時1分30秒，發(fā)出命令后，若運行機組（如2#機組）的柴油機控制柜接收到命令并開始執(zhí)行，則顯示“ 2.2#機組開始啟動”，女口果柴油機開始預熱，則顯示“ 2正在 預熱”，預熱燈亮，如果在倒計時內(nèi)柴油機正常啟動，則顯示屏

15、上顯示“3啟動成功”，并且運行燈亮，接著顯示“ 4 .30秒后供電”并倒計時，30秒倒計時時間倒，發(fā)出供電命令，顯 示“4發(fā)出供電命令”，若供電成功，電網(wǎng)有電，則顯示“5供電成功”，若電未能供上電網(wǎng)則顯示“ 5供電失敗”；若倒計時結(jié)束而柴油機未正常運行，則顯示“3.啟動失敗” ；3秒鐘后返回“柴油機控制菜單 ”。（2） 輔控：本機為輔控機，選擇“啟動”后，若有下列情況之一，則會顯示，并在3秒鐘后返回“柴油機控制菜單”，不能執(zhí)行啟動命令。a. 本機組一本控狀態(tài)?。ㄗⅲ罕究貭顟B(tài)不能控制柴油機組。）b. 本機組一正在運行！c. 本機組一與柴油機通訊故障！d. 本機組一柴油機故障！若無上述情況則顯示（

16、如圖 17）:輔控啟動本機組（1#）確定 取消圖17輔控啟動按選擇“確定”或“取消”，按 E'確認執(zhí)行，若選擇“取消”則返回到上一級，若選擇“確定”，則發(fā)出啟動命令。并顯示如圖18:1. 發(fā)出啟動命令2. 正在預熱-40-圖18啟動命令并開始倒計時1分30秒，若運行機組（如2#機組）的柴油機控制柜接收到命令并開始執(zhí)行， 則顯示“ 2.本機組開始啟動”，若柴油機開始預熱，則顯示“ 2.正在預熱”，預熱燈亮, 如果在倒計時內(nèi)柴油機正常啟動，則顯示屏上顯示“3.啟動成功”，并且運行燈亮；若倒計時結(jié)束而柴油機未正常運行，則顯示“3.啟動失敗” ；3秒鐘后返回“柴油機控制菜單 ”。3停止供電選擇

17、“停止供電”后根據(jù)狀態(tài)顯示（如圖19）:1. 發(fā)出停止供電命令2. 停止供電成功/失敗圖19停止供電若發(fā)出停止供電命令后，3秒鐘內(nèi)檢測到電網(wǎng)上沒有電，則表示停止供電成功，否則失 敗，3秒鐘后返回“柴油機控制菜單 ”；4供電:只有主控機才能進行此項操作，選擇“供電”后，若電網(wǎng)上本來就有電，則會顯示：；電網(wǎng)有電，供電失敗圖20若柴油機未運行，則顯示：10柴油機停機，供電失敗圖21如有故障，可能是如下幾種情況：1.缸蓋溫度過高2.機油溫度過高3.機油壓力過低4.發(fā)電電壓波動5.發(fā)電頻率波動6.柴機轉(zhuǎn)速過高7.柴機轉(zhuǎn)速過低8.與1#機組通訊發(fā)生故障9.與柴油機通訊故障10.柴油機故障11 .超載若運行

18、正常，則顯示:1. 發(fā)出供電命令2供電成功/失敗圖22供電命令若發(fā)出供電命令后，3秒鐘內(nèi)檢測到電網(wǎng)上有電，則表示供電成功，否則失敗，3秒鐘后返回“柴油機控制菜單”；（五）故障查詢進入故障查詢，如上圖:故障章查詢1號主控1#本控主控故障*2#集控輔控停機有電 供電3#集控輔控運行有電4#集控輔控停機有電返回圖23故障查詢操作：按選擇要進入的機組號，按ED進入如下圖，顯示所選機組的詳細故障 情況。汽缸蓋溫度超過報警值118 C機油溫度超過報警值128C機油壓力太低超過報警值0.10MPa發(fā)電電壓波動太大，超過報警值5%發(fā)電頻率波動太大，超過報警值5%柴油機轉(zhuǎn)速太高，超過報警值1650rpm柴油機轉(zhuǎn)

19、速太低，超過報警值1100rpm1#機組的數(shù)據(jù)未傳過來與1#機組的通訊中斷柴油機組的控制器未工作或工作不正常。柴油機組的控制器檢測到柴油機有故障柴油機組超負荷運行，當發(fā)電電流大于25A時1#機組故障1. 12日13: 15缸蓋溫度過高2. 11日12: 20發(fā)電頻率波動返回圖24故障情況注：若有故障，則監(jiān)控器會自動發(fā)出報警， 并且報警燈亮，要消除報警，同時按下 兩鍵，報警就會解除。四、報警說明柴油發(fā)電機組多車連掛監(jiān)控裝置只在“集控”狀態(tài)下才會報警，并且會記錄每種報警最后發(fā)生的時間，在“本控”狀態(tài)下不會報警。若發(fā)生“超載報警”，則連掛的車會同時報警，并且同時停止向電網(wǎng)供電。五、術(shù)語解釋1. 主控

20、/輔控：在本機參數(shù)設(shè)置中可將本機設(shè)置成主控或輔控，在連掛的四個車中， 設(shè)為主控的監(jiān)控裝置可發(fā)控制任何一臺柴油機組的運行、停車和供電，只需將想控 制的機組設(shè)為運行機組；在連掛的車組中只能有一臺監(jiān)控裝置設(shè)為主控，若想更收 主控機，則需先將原主控機設(shè)為輔控。輔控是相對于主控來說的，設(shè)為輔控的監(jiān)控 器只能控制本機組的運行、停車，不能控制供電。輔控的另一個用處是在本機組被 子設(shè)為運行機后接收主控機的命令啟動、停車本機組以及將電供上電網(wǎng)。2. 本控/集控：是指柴油機控制柜的控制方式，若在本控方式，則只能由柴油機組控 制柜控制柴油機，而監(jiān)控裝置則不能控制該柴油機組；在集控方式，只能由監(jiān)控裝置控制柴油機組，而柴油機組控制柜不能直接控制柴油機，既只有在集控方式，才能實現(xiàn)遠程控制。3. 運行機組：是主控機想要控制的柴油機組，比如要控制2號機組的運行，則在主控 機上將運行機組設(shè)為 2號，則可通過主控機來控制 2號4. 掛車數(shù)：是連掛在一起的柴油機組的數(shù)量，最多不能超過4個車。七、主機,啟動停機.供電報警.備用1備