柴油機(jī)控制器顯示界面

1、sj-i aCHAI YOU FA DIAN JI ZHU DUO CHE LIAN GUA JIAN KONG ZHUSHI YONG SHOU MI NG SHU武漢市三環(huán)電腦技術(shù)有限公司2002年07月26日目錄一. 柴油發(fā)電機(jī)組多車連掛監(jiān)控裝置簡介 11. 簡介 12. 多車連掛示意圖 1二. 主控制器、顯示器1三. 操作步驟 2（一）主菜單2（二）機(jī)組數(shù)據(jù) 3（三）參數(shù)設(shè)置 4（四）柴機(jī)控制 5（五）故障查詢 8四、技術(shù)參數(shù) 10五、報警說明 11六、術(shù)語解釋 11五、機(jī)箱接線圖12一.柴油機(jī)監(jiān)控器多車連掛簡介1. 簡介：柴油發(fā)電機(jī)組多車連掛監(jiān)控裝置，由顯示器和主控制器兩部分組成，車

2、與車之間采用RS485總線進(jìn)行通訊。該設(shè)備具有遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制兩大功能，通過簡單的參數(shù)設(shè)置即可在一節(jié)車上實(shí)現(xiàn)對連掛在一起的其它任何車輛的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的啟動、停機(jī)、供電。同時可以對連接在一起的所有車輛的柴油發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)（是否在運(yùn)行、 發(fā)電、供電）以及多種參數(shù)（電壓、電流、頻率、缸溫、油溫、油壓等）進(jìn)行監(jiān)視，并根據(jù) 情況進(jìn)行報警。這樣在多車連掛使用時，可以減少值乘人員，降低運(yùn)用成本，提高市場的競爭力。2. 多車連掛示意圖柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組31柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組控制柜控制柜控制柜IJ柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組多車連掛監(jiān)控裝置

3、多車連掛監(jiān)控裝置?多車連掛監(jiān)控裝置1#2#RS485總線圖1.多車連掛示意圖.主控制器、顯示器柴油發(fā)電機(jī)組多車連掛監(jiān)控裝置由兩部分組成：主控制器和顯示器。主控制器安裝在控制箱內(nèi)，功能是：采集各種數(shù)據(jù)、與控制箱通訊（包括向控制箱發(fā)送啟動、停機(jī)、供電和停止供電等命令，接受控制箱的各種信號）、與其他的監(jiān)控裝置通訊等。顯示器安裝在控制箱的面板上，如圖2,分三部分：上面是指示燈，中間是液晶顯示屏,下面是按鍵。1.指示燈共5個分別是電源、報警、預(yù)熱、運(yùn)行、供電等，各燈定義如下：電源燈亮 控制器有電報警燈亮 柴油機(jī)組有故障 預(yù)熱燈亮 柴油機(jī)正在預(yù)熱 運(yùn)行燈亮 柴油機(jī)正在運(yùn)行 供電燈亮 電網(wǎng)有電2.顯示屏是液

4、晶屏，用來顯示各種數(shù)據(jù)。3.按鍵共有6個:店動停機(jī)菜單確認(rèn)菜單按此鍵返回主菜單按此鍵向上移動選項或增加要修改的數(shù)據(jù)確認(rèn)按此鍵向下移動選項或減小要修改的數(shù)據(jù)按此鍵進(jìn)入所選的下一級菜單或確認(rèn)修改的數(shù)據(jù)啟動按此鍵進(jìn)入柴油機(jī)啟動菜單停機(jī)按此鍵進(jìn)入柴油機(jī)停機(jī)菜單圖2顯示屏三. 操作步驟（一）主菜單菜單開機(jī)或按“”可返回主菜單如圖 3控制器主菜單1機(jī)組數(shù)據(jù)3柴機(jī)控制2參數(shù)設(shè)置4故障查詢本機(jī)：2#輔控 運(yùn)行機(jī)：3#2002.06.22 21:12:22圖3主菜單主菜單有4個選項:1. 機(jī)組數(shù)據(jù) 2參數(shù)設(shè)置 3.柴機(jī)控制4故障查詢第3行顯示本機(jī)地址、主控（或輔控）、運(yùn)行機(jī)地址 第4行顯示當(dāng)前日期和時間。按 &

5、#39;'選擇要進(jìn)入的選項，按I進(jìn)入所選項目。（二）機(jī)組數(shù)據(jù)機(jī)組數(shù)據(jù)1號主控1#本控主控故障*2#集控輔控停機(jī)有電供電3#集控輔控運(yùn)行有電4#集控輔控停機(jī)有電返回圖4機(jī)組數(shù)據(jù) 如上圖4，機(jī)組數(shù)據(jù)顯示分 4項：表示掛幾個車顯示幾行數(shù)據(jù)， 最多顯示9個車, 各列表示如下：第1列：“*”號表示本機(jī)該行為本機(jī)數(shù)據(jù)，如圖4本機(jī)是2號；第2列：表示機(jī)組號，如1#表示該行為1號機(jī)組數(shù)據(jù)；第3列：表示機(jī)組處于本控還是集控狀態(tài)；第4列：根據(jù)機(jī)組狀態(tài)顯示“故障 /停機(jī)/運(yùn)行”，“故障”表示該機(jī)組有故障，可從故障 查詢中查到是何故障；若無故障，則顯示機(jī)組是“停機(jī)”還是“運(yùn)行”。第5列：若該機(jī)組檢測到電網(wǎng)有電

6、，則顯示“有電”，否則顯示“ * ”，表示該機(jī)組檢測到電網(wǎng)無電。注意：若電網(wǎng)有電，且其余機(jī)組勻檢測到電網(wǎng)有電，而該機(jī)組未檢測到，則說 明該機(jī)組出現(xiàn)故障，應(yīng)檢修。第6列：若顯示“供電”則表示該機(jī)組將發(fā)出的電供上了電網(wǎng)，否則沒有顯示。 若與某機(jī)組通訊有故障，接收不到該機(jī)組的數(shù)據(jù)，則顯示“通訊故障”。 確認(rèn)操作：按選擇要進(jìn)入的機(jī)組號，按進(jìn)入如圖5，顯示所選機(jī)組的詳細(xì)數(shù)據(jù)。1#機(jī)組數(shù)據(jù)本控主控運(yùn)行供電故障發(fā)電電壓：220V發(fā)電電流：8A充電電流：3A發(fā)電頻率:50Hz缸蓋溫度:50 C機(jī)油溫度：55 C機(jī)油壓力:0.12MPa 柴機(jī)轉(zhuǎn)速:1500rpM 返回圖5機(jī)組數(shù)據(jù)-”，如圖6。若與該機(jī)組通訊不成

7、功，數(shù)據(jù)沒有傳過來，則會在數(shù)據(jù)顯示的地方，顯示 按明"'返回上一級。1#機(jī)組數(shù)據(jù)本控輔控停機(jī)故障發(fā)電電壓：-V缸蓋溫度：- °C發(fā)電電流：-A機(jī)油溫度：-C充電電流：-A機(jī)油壓力：MPa發(fā)電頻率:-Hz柴機(jī)轉(zhuǎn)速:-rpM返回圖6機(jī)組數(shù)據(jù)（三）參數(shù)設(shè)置參數(shù)設(shè)置1本機(jī)參數(shù)設(shè)置2時間設(shè)置 返回圖7參數(shù)設(shè)置、 一、 、確認(rèn)注：按上下移動選項，按進(jìn)入。1.本機(jī)參數(shù)設(shè)置：如上圖選擇本機(jī)參數(shù)設(shè)置，則出現(xiàn)顯示如圖&本機(jī)參數(shù)設(shè)置本機(jī)地址：1主控/輔控：輔控2號主控運(yùn)行機(jī)地址：2掛車數(shù)：4確定 取消圖8本機(jī)參數(shù)設(shè)置該參數(shù)設(shè)置很重要，操作如下本機(jī)地址：按增加或減小地址，修改后按確

8、認(rèn)確認(rèn)并移到下一個參數(shù);主控/輔控：按可改為“主控”或“輔控”，修改后按舊"、確認(rèn)并移到下一個參數(shù)；運(yùn)行機(jī)地址：只有主控機(jī)才能修改此項參數(shù)，按 增加或減小地址，修改后按明確認(rèn)并移到下一個參數(shù)；掛車數(shù)：按增加或減小掛車數(shù)，修改后按明確認(rèn)并移到“確定”；確定、取消：按 選擇“確定”或“取消”，按惘確認(rèn)，若選擇“確定” 則參數(shù)修改成功，若選擇“取消”，則恢復(fù)修改前的參數(shù)。（1 ）如果運(yùn)行機(jī)組正在運(yùn)行，則不能進(jìn)入本機(jī)參數(shù)設(shè)置，修改參數(shù)。（2 ）一列掛車只能有一個主控機(jī)。（3）“輔控”改“主控”，若有主控機(jī)，如圖5所示“ 2號主控”，則其它監(jiān)控裝置 不能修設(shè)為“主控”，必須先把主控機(jī)改為輔控之

9、后，才能將另外的一臺輔控機(jī)改為主 控機(jī)；（4） 只有主控機(jī)才能更改運(yùn)行機(jī)地址和掛車數(shù)，主控機(jī)會把主控機(jī)號、運(yùn)行機(jī)地址 和掛車數(shù)傳給輔控機(jī)，輔控機(jī)收到后就將數(shù)據(jù)更新。（5 ）本機(jī)地址和運(yùn)行機(jī)地址都不能設(shè)成大于掛車數(shù)的值，否則修改無效，掛車數(shù) 不能大于4。2. 時間設(shè)置：選擇時間設(shè)置，則顯示如下： 系統(tǒng)時間設(shè)置系統(tǒng)日期：2002-06-22系統(tǒng)時間：21:15:15確定圖9系統(tǒng)時間設(shè)置確認(rèn)修改方法，鍵為+鍵為-，修改后按“”，進(jìn)入下一個數(shù)據(jù)，所有數(shù)據(jù)修改完后，選擇確定完成修改。（四）柴油機(jī)控制柴油機(jī)有四個控制命令：停機(jī)、啟動、停止供電、供電（其中停機(jī)和啟動的命令，與顯示器上的"刈、f&q

10、uot;''”按鍵的功能完全一樣）柴油機(jī)控制停機(jī)啟動停止供電供電返回圖10柴油機(jī)控制注：主控機(jī)發(fā)出控命令只能控制運(yùn)行機(jī)組，輔控機(jī)發(fā)出控制命令只能控制本機(jī)組；主控機(jī)在啟動運(yùn)行機(jī)組， 在運(yùn)行機(jī)組正常運(yùn)行后，自動將電供上電網(wǎng)。 輔控機(jī)則不能將所發(fā)的電供上電網(wǎng)。1停機(jī):（1）.本機(jī)為主控機(jī)，選擇"停機(jī)”后，若有下列情況之一，則會顯示如下，并在3秒鐘后返回“柴油機(jī)控制菜單 ”，不能執(zhí)行停機(jī)命令。a. 運(yùn)行機(jī)組一本控狀態(tài)?。ㄗⅲ罕究貭顟B(tài)不能控制柴油機(jī)組。）b. 運(yùn)行機(jī)組一未運(yùn)行！c. 運(yùn)行機(jī)組一與柴油機(jī)通訊故障！d. 運(yùn)行機(jī)組一柴油機(jī)故障！若無上述情況則顯示（如圖11）:主控停運(yùn)

11、行機(jī)（2#）確定 取消圖11主控停機(jī)選擇“確定”或“取消”，按叵I確認(rèn)執(zhí)行，若選擇“取消”則返回到 上一級，若選擇“確定”，則發(fā)出停機(jī)命令，并且若此時正在供電，則先停止供電再發(fā)停機(jī) 命令。并顯示如圖 12:1 停機(jī)命令2. 2#機(jī)組開始停機(jī)-2: 30-并開始倒計時2分30秒，若運(yùn)行機(jī)組（如2#機(jī)組）的柴油機(jī)控制柜接收到命令并開始執(zhí)行， 則顯示“ 2.2#機(jī)組開始停機(jī)”。一般發(fā)出停機(jī)命令后，須讓柴油機(jī)卸載，等待2分鐘后柴油機(jī)才會開始停機(jī)，并應(yīng)在30秒內(nèi)完全停止，如果在倒計時內(nèi)柴油機(jī)完全停下來，則顯示屏上顯示“ 3.停機(jī)成功”，若在倒計時結(jié)束而柴油機(jī)未停下來，則顯示“3停機(jī)失敗”，3秒鐘后返回“

12、柴油機(jī)控制菜單 ”。（2）.本機(jī)為輔控：本機(jī)為輔控選擇“停機(jī)”后，若有下列情況之一，則會顯示如下，并在3秒鐘后返回“柴油機(jī)控制菜單”，不能執(zhí)行停機(jī)命令。a. 本機(jī)組一本控狀態(tài)！（注：本控狀態(tài)不能控制柴油機(jī)組。）b. 本機(jī)組一未運(yùn)行！c. 本機(jī)組一與柴油機(jī)通訊故障！d. 本機(jī)組一柴油機(jī)故障！若無上述情況則顯示（如圖 13）:輔控停本機(jī)組（1#）確定 取消圖13輔控停機(jī)按 選擇“確定”或“取消”，按明確認(rèn)執(zhí)行，若選擇“取消”則返回到上一級，若選擇“確定”，則發(fā)出停機(jī)命令，并且若此時正在供電，則先停止供電再發(fā)停機(jī)命令。并顯示如圖 14:1. 發(fā)出停機(jī)命令2. 本機(jī)組開始停機(jī).-2: 30-圖14停機(jī)

13、命令并開始倒計時2分30秒，若運(yùn)行機(jī)組（如2#機(jī)組）的柴油機(jī)控制柜接收到命令并開始執(zhí)行， 則顯示“ 2.2#機(jī)組開始停機(jī)”，一般發(fā)出停機(jī)命令后，讓柴油機(jī)卸載，等待2分鐘后柴油機(jī)才會開始停機(jī)，并應(yīng)在 30秒內(nèi)完全停止，如果在倒計時內(nèi)柴油機(jī)完全停下來，則顯示 屏上顯示“ 3.停機(jī)成功”，若在倒計時結(jié)束而柴油機(jī)未停下來，則顯示“3.停機(jī)失敗”，3秒鐘后返回“柴油機(jī)控制菜單 ”。2啟動：（1） 主控：本機(jī)為主控機(jī)，選擇“啟動”后，若有下列情況之一，則會顯示，并在3秒鐘后返回“柴油機(jī)控制菜單”，不能執(zhí)行啟動命令。a. 運(yùn)行機(jī)組一本控狀態(tài)！（注：本控狀態(tài)不能控制柴油機(jī)組。）b. 運(yùn)行機(jī)組一正在運(yùn)行！c.

14、運(yùn)行機(jī)組一與柴油機(jī)通訊故障！d. 運(yùn)行機(jī)組一柴油機(jī)故障！若無上述情況則顯示（如圖15）:主控啟動運(yùn)行機(jī)（2#）確定 取消圖15主控啟動按 選擇“確定”或“取消”，按帕確認(rèn)執(zhí)行，若選擇“取消”則返回到上一級，若選擇“確定”，則發(fā)出啟動命令。并顯示如圖16:1發(fā)出啟動命令2. 正在預(yù)熱3. 啟動成功4. 30秒后供電5. 發(fā)出供電命令6. 供電成功-1: 30-圖16啟動命令并開始倒計時1分30秒，發(fā)出命令后，若運(yùn)行機(jī)組（如2#機(jī)組）的柴油機(jī)控制柜接收到命令并開始執(zhí)行，則顯示“ 2.2#機(jī)組開始啟動”，女口果柴油機(jī)開始預(yù)熱，則顯示“ 2正在 預(yù)熱”，預(yù)熱燈亮，如果在倒計時內(nèi)柴油機(jī)正常啟動，則顯示屏

15、上顯示“3啟動成功”，并且運(yùn)行燈亮，接著顯示“ 4 .30秒后供電”并倒計時，30秒倒計時時間倒，發(fā)出供電命令，顯 示“4發(fā)出供電命令”，若供電成功，電網(wǎng)有電，則顯示“5供電成功”，若電未能供上電網(wǎng)則顯示“ 5供電失敗”；若倒計時結(jié)束而柴油機(jī)未正常運(yùn)行，則顯示“3.啟動失敗” ；3秒鐘后返回“柴油機(jī)控制菜單 ”。（2） 輔控：本機(jī)為輔控機(jī)，選擇“啟動”后，若有下列情況之一，則會顯示，并在3秒鐘后返回“柴油機(jī)控制菜單”，不能執(zhí)行啟動命令。a. 本機(jī)組一本控狀態(tài)?。ㄗⅲ罕究貭顟B(tài)不能控制柴油機(jī)組。）b. 本機(jī)組一正在運(yùn)行！c. 本機(jī)組一與柴油機(jī)通訊故障！d. 本機(jī)組一柴油機(jī)故障！若無上述情況則顯示（

16、如圖 17）:輔控啟動本機(jī)組（1#）確定 取消圖17輔控啟動按選擇“確定”或“取消”，按 E'確認(rèn)執(zhí)行，若選擇“取消”則返回到上一級，若選擇“確定”，則發(fā)出啟動命令。并顯示如圖18:1. 發(fā)出啟動命令2. 正在預(yù)熱-40-圖18啟動命令并開始倒計時1分30秒，若運(yùn)行機(jī)組（如2#機(jī)組）的柴油機(jī)控制柜接收到命令并開始執(zhí)行， 則顯示“ 2.本機(jī)組開始啟動”，若柴油機(jī)開始預(yù)熱，則顯示“ 2.正在預(yù)熱”，預(yù)熱燈亮, 如果在倒計時內(nèi)柴油機(jī)正常啟動，則顯示屏上顯示“3.啟動成功”，并且運(yùn)行燈亮；若倒計時結(jié)束而柴油機(jī)未正常運(yùn)行，則顯示“3.啟動失敗” ；3秒鐘后返回“柴油機(jī)控制菜單 ”。3停止供電選擇

17、“停止供電”后根據(jù)狀態(tài)顯示（如圖19）:1. 發(fā)出停止供電命令2. 停止供電成功/失敗圖19停止供電若發(fā)出停止供電命令后，3秒鐘內(nèi)檢測到電網(wǎng)上沒有電，則表示停止供電成功，否則失 敗，3秒鐘后返回“柴油機(jī)控制菜單 ”；4供電:只有主控機(jī)才能進(jìn)行此項操作，選擇“供電”后，若電網(wǎng)上本來就有電，則會顯示：；電網(wǎng)有電，供電失敗圖20若柴油機(jī)未運(yùn)行，則顯示：10柴油機(jī)停機(jī)，供電失敗圖21如有故障，可能是如下幾種情況：1.缸蓋溫度過高2.機(jī)油溫度過高3.機(jī)油壓力過低4.發(fā)電電壓波動5.發(fā)電頻率波動6.柴機(jī)轉(zhuǎn)速過高7.柴機(jī)轉(zhuǎn)速過低8.與1#機(jī)組通訊發(fā)生故障9.與柴油機(jī)通訊故障10.柴油機(jī)故障11 .超載若運(yùn)行

18、正常，則顯示:1. 發(fā)出供電命令2供電成功/失敗圖22供電命令若發(fā)出供電命令后，3秒鐘內(nèi)檢測到電網(wǎng)上有電，則表示供電成功，否則失敗，3秒鐘后返回“柴油機(jī)控制菜單”；（五）故障查詢進(jìn)入故障查詢，如上圖:故障章查詢1號主控1#本控主控故障*2#集控輔控停機(jī)有電 供電3#集控輔控運(yùn)行有電4#集控輔控停機(jī)有電返回圖23故障查詢操作：按選擇要進(jìn)入的機(jī)組號，按ED進(jìn)入如下圖，顯示所選機(jī)組的詳細(xì)故障 情況。汽缸蓋溫度超過報警值118 C機(jī)油溫度超過報警值128C機(jī)油壓力太低超過報警值0.10MPa發(fā)電電壓波動太大，超過報警值5%發(fā)電頻率波動太大，超過報警值5%柴油機(jī)轉(zhuǎn)速太高，超過報警值1650rpm柴油機(jī)轉(zhuǎn)

19、速太低，超過報警值1100rpm1#機(jī)組的數(shù)據(jù)未傳過來與1#機(jī)組的通訊中斷柴油機(jī)組的控制器未工作或工作不正常。柴油機(jī)組的控制器檢測到柴油機(jī)有故障柴油機(jī)組超負(fù)荷運(yùn)行，當(dāng)發(fā)電電流大于25A時1#機(jī)組故障1. 12日13: 15缸蓋溫度過高2. 11日12: 20發(fā)電頻率波動返回圖24故障情況注：若有故障，則監(jiān)控器會自動發(fā)出報警， 并且報警燈亮，要消除報警，同時按下 兩鍵，報警就會解除。四、報警說明柴油發(fā)電機(jī)組多車連掛監(jiān)控裝置只在“集控”狀態(tài)下才會報警，并且會記錄每種報警最后發(fā)生的時間，在“本控”狀態(tài)下不會報警。若發(fā)生“超載報警”，則連掛的車會同時報警，并且同時停止向電網(wǎng)供電。五、術(shù)語解釋1. 主控

20、/輔控：在本機(jī)參數(shù)設(shè)置中可將本機(jī)設(shè)置成主控或輔控，在連掛的四個車中， 設(shè)為主控的監(jiān)控裝置可發(fā)控制任何一臺柴油機(jī)組的運(yùn)行、停車和供電，只需將想控 制的機(jī)組設(shè)為運(yùn)行機(jī)組；在連掛的車組中只能有一臺監(jiān)控裝置設(shè)為主控，若想更收 主控機(jī)，則需先將原主控機(jī)設(shè)為輔控。輔控是相對于主控來說的，設(shè)為輔控的監(jiān)控 器只能控制本機(jī)組的運(yùn)行、停車，不能控制供電。輔控的另一個用處是在本機(jī)組被 子設(shè)為運(yùn)行機(jī)后接收主控機(jī)的命令啟動、停車本機(jī)組以及將電供上電網(wǎng)。2. 本控/集控：是指柴油機(jī)控制柜的控制方式，若在本控方式，則只能由柴油機(jī)組控 制柜控制柴油機(jī)，而監(jiān)控裝置則不能控制該柴油機(jī)組；在集控方式，只能由監(jiān)控裝置控制柴油機(jī)組，而柴油機(jī)組控制柜不能直接控制柴油機(jī)，既只有在集控方式，才能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。3. 運(yùn)行機(jī)組：是主控機(jī)想要控制的柴油機(jī)組，比如要控制2號機(jī)組的運(yùn)行，則在主控 機(jī)上將運(yùn)行機(jī)組設(shè)為 2號，則可通過主控機(jī)來控制 2號4. 掛車數(shù)：是連掛在一起的柴油機(jī)組的數(shù)量，最多不能超過4個車。七、主機(jī),啟動停機(jī).供電報警.備用1備