澄清槽、破氰除氟設備操作說明.

1、澄清槽、破氰除氟系統操作使用說明書宜興市華電環(huán)保設備有限公司澄清槽、破氰除氟系統設備操作說明進入澄清槽的污水有四種： 1 是酸性灰漿氣提塔的來水、 2 是渣脫水槽的污水、 3 是 真空帶濾機的排污水、 4 是污水下水管的來水。四種污水通過提升泵抽提進入澄清槽。 在進入澄清槽的前端管道中設置了管道混合器，該混合器是將污水與投加的PAC 混凝劑進行充分混合再進入澄清槽。投加 PAC 是在管道混合器的前部進入的，其投加量是 在調試期間，根據水質的混凝效果計算確定的。通過投加PAC的污水經過管道混合器之后，還不能直接進入澄清槽，而是先進入攪 拌槽，進入攪拌槽的污水還需要投加 PAM高分子絮凝劑，以進一

2、步提高混凝效果和澄 清效果。投入的PAM藥劑和PAC混凝劑一樣，都要先進行預先制備。破氰除氟系統設備包括攪拌機、中心傳動刮泥機、板框壓濾機等設備。兩個系統驅 動設備都裝有防爆型電機、減速機、傳動裝置、攪拌器、刮泥機架、液壓裝置、就地 控制箱等設備?？刂葡湟餐瑯邮欠辣问降脑O備。以上兩個系統的設備都屬于水處理工藝的前設備，并不存在高端科技性能，但要使 設備保持長期而又穩(wěn)定的運行狀態(tài)，卻也是有一定的難度，也必須嚴格按照以下的要 求認真做才行。一、 操作前的準備工作：1、詳細閱讀所有減速機的使用說明書， 并按照相關使用說明書的要求， 檢查接線、 潤滑油的加注和油液位要求， 檢查減速機的連接牢固情況，

3、 檢查攪拌部分、 刮泥部分有 無障礙物情況，確定無誤后方能啟動設備。2、絮凝劑制備和混凝劑的制備絮凝劑制備以粉狀或顆粒狀的聚丙烯酰胺和聚合氯化鋁作為藥劑。聚丙烯酰胺(PAM自動添加裝置進行定量添加， 進入溶解槽后經過 2 個小時的充分攪拌混合， 配制成 0.1% 的絮凝劑溶液，用計量泵送至各用藥點。聚合氯化鋁 (PAC )人工添加，進入溶解槽后經 過一段時間的充分攪拌混合，配制成 10%15%的絮凝劑溶液，用計量泵送至各用藥點。 具體絮凝劑流程見附件混、絮凝劑加藥系統。絮凝給料站控制系統設計就地控制柜， 就地工作方式分為就地手動和自動方式。 DCS 與控制柜之間通過通訊方式進行聯絡?？刂乒癜捶?/p>

4、爆要求制作，是一個相對獨立的小 系統。控制柜提供 DCS系統如下信號：料倉斷料報警和滿料信號，溶液箱液位信號。 攪拌電機，計量泵運行及故障信號。PAM絮凝劑濃度控制：1）干粉投加系統下料口設計有螺旋給料機，通過控制螺旋給 料機速度控制給料量，調節(jié)范圍是 0 2000L/H，干投量與進口水量保持設定比例。系 統開車過程中，需要對螺旋給料系統進行一次計量標定。 2）進水系統，設計有流量計 和電磁開關閥，控制進水流量。 3）絮凝劑的濃度通過控制進水量和干投加量來實現， 攪拌機保證絮凝劑濃度均勻。PAM絮凝劑溶液加料及出料控制過程：溶液箱配置箱通常設計成3個溶解箱，溶液箱之間設有隔倉板，避免在預制箱和

5、最終溶液箱之間產生任何直接通路，保證每個溶 液箱內的最佳反應時間和恒定濃度，各箱內分裝攪拌器，起加速溶解和均化作用。系 統控制箱內 PLC 實現系統連續(xù)配料及連鎖控制功能，具體工作過程如下：當液位到設 定進水液位時，進水閥打開，干投機啟動，干投量的大小與水量保持適當比例，以獲 得精確的濃度；當液位達到設定進水停止位時，進水閥關閉，干投機投加完所需投加 的干料為止。由于系統設計時按照進口水流量大于計量泵最大出水流量考慮，進水和 螺旋給料處于間歇工作方式，計量泵送處于連續(xù)工作方式，溶液箱液位在設定區(qū)間波 動。當系統出現液位低限情況時，開啟進水閥，打開干投機運行。系統在配料過程中， 攪拌器始終在工作

6、。絮凝劑（濃度為 0.10.3%）投加量與澄清槽、破氰除氟、真空袋式過濾機負荷成比 例，送往澄清槽、破氰除氟、真空袋式過濾機的絮凝劑通過計量泵送達。計量泵輸出回路設有自動旁通閥，當計量泵出口壓力超過設定壓力時，自動開啟旁 通保護計量泵?？刂葡到y：采用控制器控制和監(jiān)視整個系統的運行。采用觸摸屏作為 人機操作界面，用于顯示系統運行狀態(tài)，調節(jié)系統運行參數。給料電機由變頻器驅動， 變頻器的運行由 PLC 控制?？刂乒駜扰溆泄╇妴卧捅ｋU絲、電氣控制和系統工作的 其它控制設備。控制柜還裝有報警蜂鳴器和復位的按鈕開關。還有一系列安全措施對 電源故障和電氣過載故障進行防護，所有存儲的參數和配置數據均有防斷電

7、保護。PAC的投加量應在調試過程中，通過試運行經過計算確定，由人工投加粉劑。通過 攪拌后的溶液，由計量泵注入投藥點。3、根據工藝設備的運行要求，對投加 PAM和投加PAC藥劑，都應進行記錄存檔備 查。記錄的內容：藥劑品種、投加點、投加量、溶液比例、固體藥劑投加重量、班次、 日期、操作人員等內容。按統一表格填寫，并做好交接班工作。4、水質情況和攪拌情況的掌握幾種污水匯合通過設備的預處理或混合攪拌后，水質質量的提高，為后續(xù)工藝處理 提供穩(wěn)定和優(yōu)良的進水條件， 混合攪拌均勻是后續(xù)處理設備能提高工作效能， 因此，應 進行如實的掌握和記錄。 設備在運行過程中，操作人員要定期 （一般是 2 小時一次）到

8、現場進行巡視管理，發(fā)現問題及時解決。二、 運行管理工作A、 減速機的運行使用和管理一、減速機的蝸桿軸可正、反兩個方向運轉，輸入轉速不超過 1500r/min ，工作環(huán) 境溫 度-4040C。當環(huán)境溫度低于0C時，前潤滑油必須加熱到0C以上進行。當工作環(huán)境 溫度高于40C時，必須采取冷卻措施。二、減速器輸出軸與外部聯結推薦采用彈性聯軸器， 并保證聯結軸安裝同心， 其誤差不 大于聯軸器的允許值。三、減速器安裝后，用手轉動必須靈活。四、安裝好后的減速器在正式使用前應進行負荷試車， 負荷試車先進行空載運行， 當空 轉無故障時，方可加載，并分以下四個階段。第一階段為額定載荷的 25%， 第二階段為額定載

9、荷的 50%,第三階段為額定載荷的 75%, 第四階段為額定載荷的 100%.第一階段運轉時間以油溫平衡為準， 但不得少于 2小時。運轉應平衡無沖擊、 振動、 噪聲及漏油等現象，發(fā)現故障及時排除。五、減速器用蝸輪蝸桿油浸軸潤滑，加油深度一定要在兩油位線（油標）中間。六、一般根據滑動速度的大小選擇適當的潤滑油。當環(huán)境溫度在 040C時，不同 中心距，不同傳動比和轉速條件下潤滑油粘度的選擇應按表一的規(guī)定。七、軸承潤滑一般用飛濺油潤滑，如用潤滑脂潤滑，應采用鈣鈉基或鋰基潤滑脂。八、對軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器，還應注意：1、作用在其箱體上的反力矩，可由安裝在箱體上的反力矩支架來平衡，反力矩一 端與減速

10、器自己接相配， 用銷釘定位， 另一端與固定支撐聯結， 連接段的軸套使用橡膠 等彈性體，反力矩支架安裝在減速器朝向工作機的那一例， 以減小附加在工作機軸上的彎矩2、安裝時要求與減速器相配合的工作機軸端應帶有平鍵和螺紋中心孔，平鍵應符 合CD1095的規(guī)定，中心孔穎CD145規(guī)定的C型。3、減速器沿工作機軸向定位采用軸端擋板和固定螺栓，軸端擋板與蝸輪軸固連在 一起，以保證減速器軸向對中。4、為便于減速器的拆卸，在減速器安裝前，需在工作機軸上與減速器蝸輪軸內孔退刀槽對應位置鉆與拆卸孔垂直的排泄孔，以使鐵銹溶劑通過安裝在拆卸孔上的噴射器 或泵打入油槽。采用的管接頭必須與噴射器相適應。5、減速器與原動機

11、和工作機之間必須對中，其誤差不得不大于所擁護聯軸器的許 用補償量。九、潤滑油的更換期新減速器(或新跟換蝸桿副)第一次使用時，當運轉 714天后必須更換新油。在 以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或老化變質的油必須隨時更換。但一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速器，必須 23個月換油一次，對于每天工作時間 不超過8小時的減速器須眉46個月換油一次。使用中如發(fā)現溫升超過80C或油溫超過100C，油的質量下降以及產生不正常的噪 音等現象時，應停止使用，檢查原因，如因齒面膠合等原因所致，必須修復排除故障， 更換潤滑油后再使用。十、減速器應半年一次或定期檢查，發(fā)現擦傷、膠合及明顯磨損，須采取有效

12、措施。 備件須按圖案制造，保證質量。更換新的備件必須經過負荷試驗后，再正式使用。十一、蝸桿軸油封為易損件，如發(fā)現軸端漏油，應及時更換油封。十二、對減速器的運轉情況和檢查中發(fā)現的問題應詳細記錄。減速器的具體技術參數及有關資料請詳閱產品樣本。十三、配套使用減速器的主機生產廠必須將本使用要點編入主機使用說明書中，以保證主機的使用信譽。表符號粘度潤滑油Cst/50 CCst/40 C蝸輪蝸桿油牌號適用滑動速度V(m/3)324612748N680< 2.2225414506N460> 2.2 5#169288352N320> 5 12O114198242N220> 12注油壓力

13、為0.150.25，每分鐘注油量應符合下表的規(guī)定中心距100120125140150160180200210225250250250300300300300400400450500注油量23334446661010101515151520202020B、澄清槽的運行管理1、由于進入澄清槽有四種污水，外加絮凝劑和混凝劑，且都是無機物鹽類，固體物的密度也較大，加了兩種藥劑以后，具有一定大小的絮凝 體，增加了沉降性能，對相對流速較小的區(qū)域就容易積沉堆積，在操作 運行過程中應及時清除或排除澄清槽的浮渣和積沉物，以保證設備的正常運行。2、在斜板區(qū)，絮凝物會不同程度地或多或少地積沉在斜板上，時間長了以后，

14、就會越積越多，造成斜板的變形和擠壓，直接影響沉淀效果，所以應定期對斜板進行沖洗， 以清除貼接在斜板上的污泥結垢，確保長期沉淀效果。3、巡視設備運行過程中，經常用手觸摸一下電機和減速機的運行狀態(tài)，了解振動 和減速機機體溫度情況。4、對排泥泵的運行進行觀察，由于是含污泥量在 40-60%，污泥對排泥泵葉輪及泵 殼有一定的磨損，尤其是長期運行，更應注重其運行情況。對軸承和軸封部件應進行經 常性維護和保養(yǎng)。C溢流槽的運行管理1、溢流槽是一只圓柱形的鋼制筒體，雖然沒有機電設備和控制設施，但平時也要注意液位的高低、內底部的沉淀物有多少、儀表的使用情況、進出口閥門的使用情況， 都應有一個詳盡的了解。2、與該

15、設備連接的閥門是否漏水，升降是否靈活，關閉是否嚴密，開啟是否到位 而不漏水不漏泥。發(fā)現情況及時解決D灰漿儲槽的運行管理1、灰漿槽與澄清槽一樣，在設備的頂部安裝有減速機組，其使用和維護保養(yǎng)與澄 清槽一樣，參見相關的使用說明書。2、灰漿槽的泥漿是來自于澄清槽，其中的泥漿濃度將越來越大，污泥的密度也會 增加，因此， 防止其攪拌機被拼死和扭損是維護其正常運行的關鍵。 正常情況下， 該攪 拌機是不間斷運行的， 所以，減速機和攪拌機的保養(yǎng)更為重要。 及時換機械潤滑油不能 延誤。E、10m2板框壓濾機的運行管理在您開始操作以前， 請認真閱讀并理解本使用說明書。 書中的一些說明， 將有助于 您的濾板不受損壞，

16、由于不正確的操作或未按說明書操作或擅自變更設計等引起設備損 壞，嚴重的可能造成人員傷亡事故，我們將不承擔相應的責任。我們的產品不斷地更新提高因此我們保留對產品的設計，技術改進的權利，恕不另 行通知。注意事項：l 、壓濾機地基設計和安裝時，油缸座支架不能固定且地基表面要平整、光滑，便于 油缸座支架在壓濾機壓緊時能自由伸展。 機械保壓機型， 鎖緊螺母在卸壓時， 必須先按 “壓緊”按鈕，使活塞桿前移，待鎖緊螺母松動后，停止油泵，將鎖緊螺 母退到極限 位置（壓緊板端 ） ，再按“松開”按鈕。2、設備在安裝時，必須以主梁為基準校準水平，水平度控制在土 2mm以內。兩主梁 的對角線長度偏差不超過 3mm，

17、 （ 產品出廠已調整好 ） 否則設備在使用過程中因受力不均 會引起主梁變形。3、根據不同機型，按電氣原理圖接入電源線 （LI、L2、L3、N）及其它對應接線端子。4、設備在進料沒有結束時，不能松開濾板，否則會引起物料泄漏，重則會造成人員 傷亡。5、壓力表損壞應及時更換，否則在使用中，因不知油缸內的實際壓力，易造成嚴重 設備事故，重則引起油缸、油管爆裂。6、液壓站的液壓油必須按說明書要求加油至油標中央位置線，否則會影響液壓站的 正常工作。7、濾板在壓緊前應整理濾板和濾布清除其密封面上殘渣，并將濾板排列整齊，否 則會引起主梁變形，重則影響設備的使用。8、料漿在沉淀的狀態(tài)下，過濾前必須將沉淀的料漿攪

18、拌均勻后再作過濾。2、結構與工作原理 系列壓濾機是集機、電、液于一體，具有現代技術水平先進的過離機械產品，它 由五大部分組成 （機型不同，組成也有差別 ） 。即機架部分，過濾部分 （ 濾板、濾布 ） ，液 壓部分，電氣控制部分和自動拉板部分。 根據用戶要求還可以設計、 生產集液盤接渣斗 等部分。2、l 機架部分 機架部分是壓濾機的基礎，用以支撐過濾機構，連接其它部件，機型不同、組成 各異。它主要由油缸座、止推板、壓緊板，油缸總成和主梁等部件組成。機器工作時， 油缸總成內的活塞桿推動壓緊板， 將位于壓緊板與止推板之間的濾板， 濾布壓緊， 以保 證帶壓力的料漿在濾室內進行加壓過濾。2、2 過濾部分

19、 過濾部分是由一定次序排列在主梁上的濾板和夾在濾板之間的濾布組成， 濾板和 濾布的相間排列，形成了一個個的過濾單元一濾室 （見過濾和洗滌流程圖 ） 。進行過濾時， 料漿在進料泵的輸送下， 經止推板上的進料口進入各濾室內， 料漿借料泵的壓力 （ 揚程） 在濾室內進行固液分離。 由于濾布的作用，使固體留在濾室內形成濾餅， 濾液由明流 （水 嘴）或暗流排出。若需洗滌濾餅，可由止推板的洗滌口通入洗滌水，對濾餅進行洗滌， 洗滌水的壓力應略高于進料壓力。 同樣，若需要較低含水率的濾餅， 可從洗滌口通入壓 縮空氣，吹壓濾餅層，帶走濾餅中的部分水分。濾布的選擇對過濾效果的好壞很重要， 在壓濾機使用過程中， 濾

20、布起著關鍵性作 用。其性能的好壞， 選型的正確與否直接影響著過濾效果， 目前所使用的濾布中最常見 的是合成纖維經紡織而成的濾布， 根據其材質的不同可分為滌綸、 維綸、 丙綸、 錦綸等 幾種。為了達到截留效果和過濾速度都比較理想， 還要根據料漿的顆粒大小、 粘度、 化 學成分和過濾的工藝條件來選擇濾布。2、3 液壓部分液壓部分是驅動壓緊板壓緊濾板和松開濾板的動力裝置， 配置了柱塞泵， 電磁換 向閥、溢流閥、單向閥等液壓原件 （ 詳見液壓原理圖 ）。2、4 電控部分電控部分是整個系統的控制中心具體原理請參看電氣原理圖2、5 自動拉板部分自動型壓濾機是在自動保壓機型上加裝自動拉板部分。 拉板機構由液

21、壓馬達， 拉 板小車等組成。電器部分是由PLC程序控制器控制液壓馬達，帶動拉板鏈條，驅動拉板 小車，自動地將濾板逐一拉開。 拉板小車自動換向是靠時間繼電器設定的時間 (2 6 秒) 來定的，拉板時按下“拉板向前”按鈕，柱塞泵向液壓馬達供油，拉板小車自動往復拉 板，小車往復的時間可用拉板延時來調整，當拉完最后一塊板時，裝在止推板主梁上的行程開關被觸發(fā)，拉板小車自動回程，當拉板小車回到起始 位置時 (油缸端 ) ，觸發(fā)行程開關而自動停止。壓濾機的操作程序按下列過程進行3、操作程序及使用方法3、l 操作前的準備工作a) 檢查框、板數量和在機架上的序列，并將所有板移至止推板一端，若濾板短缺時， 應增加

22、后再開機；檢查濾板是否歪斜，中心是否對齊；b) 檢查所加液壓油牌號和過濾精度是否正確，是否加至液位計三分之二處；c) 檢查濾布有否折疊和破損；d) 檢查止推板端各管孔連接正確否，螺栓有否旋緊，墊片有否墊好。 (參見管道布置 圖)；e) 帶濾板移動裝置的， 檢查并確認拉板小車?？吭谟透鬃饲椅挥谕晃恢?， 經檢查 并糾正后轉入下個工序。f) 檢查電源線接入是否正確，旋轉方向與標示 (電機) 是否一致。3、2 操作過程 按下列操作程序進行3、2、1 液壓壓緊，機械保壓型a) 壓緊濾板(1) 合上空氣開關QAI和QA2安裝在電控箱內)指示燈亮。(2) 按“啟動”按鈕，啟動油泵；(3) 按“壓緊，按鈕

23、；活塞推動壓緊板，將框、板壓緊，達到液壓工作壓力值后(見壓力表和產品銘牌 ) ，旋轉鎖緊螺母，鎖緊保壓(4) 按“關閉”按鈕，停止油泵工作液壓油的精濾等級 ( 清潔度)是正確、安全使用和延長液壓元件壽命的關鍵， 請務必按 本說明書加注和保持油液的清潔度。b) 進料過濾過濾就是懸浮液被壓入壓濾機的過濾腔室， 濾液通過過濾介質 (濾布) 流出，固相在腔 室內形成濾餅。濾液通過明流或暗流方式從濾液排出孔排出。c) 洗滌 過濾完畢，根據工藝需要洗滌濾餅，即由洗滌孔通入洗滌水至各濾室，透過濾餅層洗 滌。尚可通入壓縮空氣吹壓，擠壓去濾餅中的部分水分。d) 濾板打開和卸餅要想壓緊板后退， 首先需旋轉鎖緊螺母

24、 ( 旋至止推板端 ) 由于進料 時產生的反向力，致使鎖緊螺母緊貼油缸座的端面，無法旋轉。(1) 啟動油泵(2) 按下“壓緊”按鈕，待鎖緊螺母松動后，即刻將螺母旋至前端 ( 壓緊板端 )(3) 按下“松開”按鈕，活塞桿帶動壓緊板回至合適位置后 ( 足夠的濾板間隙 )(4) 關閉電機，停止油泵(5) 移動各板、框、卸渣。(6) 卸餅以后，殘留在濾布上的濾渣必須清理干凈，濾布應重新整理平整，開始 下一循環(huán)， 當濾布的截留能力衰退， 或發(fā)現濾布有破損， 跑料現象，則需要對濾布進行 清洗或更換。如出現問題和故障時應：(1) 查電機旋向(2) 檢查油位 ( 是否有足夠的油 )(3) 檢查電磁換向閥一通常

25、由于液壓油污染，造成閥芯堵塞。電磁吸力不夠，無法換 向接通， ( 可用螺絲刀將中間閥芯推動幾下 )即可壓緊或放松， 結癥查明后， 可卸下端 蓋上的四個螺釘，清除閥芯內的污物。3、2、2 液壓壓緊，自動保壓型a) 壓緊濾板(1) 合上空氣開關QAI和QA2安裝在電控箱內)，操作指示燈亮;(2) 將選擇開關旋至“手動操作”或直接旋至“自動保壓”位置；(3) 按下壓緊按鈕，啟動油泵 ( 檢查電機旋轉方向 ) 和電磁換向閥，活塞桿前移， 壓緊濾板，液壓工作力會自動穩(wěn)定在上下限之間，上限關閉電機，下限重啟油泵。b) 進料過濾和洗滌同前c) 濾板打開和卸餅(1) 選擇開關旋至“手動操作”按下“放松”按鈕，

26、啟動油泵和電磁換向閥，活 塞桿拉動止推板后退至合適位置 (卸渣距離 )；(2) 按下“停止”按鈕，逐一拉開濾板，卸渣；(3) 卸餅以后，殘留在濾布上的濾渣必須清理干凈濾布應重新整理平整，開始 下一循環(huán)， 當濾布的截留能力衰退， 或發(fā)現濾布有破損， 跑料現象，則需要對濾布進行 清洗或更換。3、2、3 自動型(自動拉板 )a) 壓緊濾板(1) 合上空氣開關QAI和QA2安裝在電控箱內)指示燈亮；(2) 按下緊停開關按鈕 (蘑菇型)；(3) 按下油泵啟動按鈕，啟動油泵；(4) 按下濾板壓緊按鈕 (打開電磁換向閥 ) ，活塞桿推動壓緊板，將濾板壓緊；(5) 當液壓工作壓力達到要求值后，旋轉選擇開關至“

27、自動保壓” I ，電接點壓力表會 自動維持在液壓工作壓力范圍內。b) 進料過濾和洗滌同前c) 濾板打開和卸餅(1) 將先選擇開關旋至自動保壓“ 0”位置；(2) 按下油泵啟動按鈕，啟動油泵；(3) 按下濾板放松按鈕 (打開電磁換向閥 )活塞桿拉動壓緊板至合適位置停止( 行程開關控制 )；(4) 按下“拉板向前”按鈕，拉板小車即自動將濾板依次逐塊拉開、卸渣。拉 板時間可由拉板延時 (時間繼電器 )調節(jié)，卸渣時間也可由卸渣延時 (時間繼電器 )調節(jié)，當拉完最后一塊濾板后，拉板小車回至原位 ( 液壓缸端 ) ；(5) 按下油泵停止按鈕；(6) 按下急停開關；(7) 卸餅以后，殘留在濾布上的濾渣必須清

28、理干凈，濾布應重新整理平整，開始 下一循環(huán)， 當濾布的截留能力衰退， 或發(fā)現濾布有破損， 跑料現象，則需要對濾布進行 清洗或更換。4、機器的安裝與調試4、1 壓濾機基礎的安裝a) 一般情況下， 壓濾機應水平地安裝在混凝土基礎上， 止推板端支架用地腳螺栓 固定，油缸座一端支架不固定， 以保證其在受力狀況下有一定的伸長自由度， 基礎應用 二次灌漿而成， 基礎平面應光滑， 高度以卸渣操作方便為準， 安裝時機架應進行水平及 對角線校正。b) 濾板的排列順序應嚴格按照說明書要求排列， 濾布孔可用電鉻鐵等專用工具燙 料，以免濾布起毛邊，濾布開孔大小應為濾板上孔徑的 70為宜，不得過大，以免漏 液。c) 進

29、料泵壓力和流量的選擇應與我公司產品相匹配， 并在進料管上安裝回流管和 壓力表， 以保證壓力調節(jié)的需要， 如機型為可洗的， 洗滌泵的選擇和進料泵相同， 但洗 滌水壓力應略高于進料壓力， 最好在進料泵前安裝粗過濾裝置， 以防止雜物進入泵和機 內而損壞濾布和濾板，進料時，慢慢打開進料閥門，使壓力逐漸升高。d) 管路系統的安裝可參見管道布置圖， 并結合用戶單位現場實際進行安裝， 但應 考慮管路的拆裝，使用及維修必須方便，管道不得接錯，管線盡量短。4、2 壓濾機的調試4、2、l 檢查整機a) 將機架濾板，活塞桿擦干凈，檢查濾板排列是否整齊正確，檢查濾布安裝有無 折疊現象，如有需平展。b) 檢查電源以及壓

30、緊、 回程油管是否安裝正確， 電接點壓力表上下限壓力調定是 否合適，電源布線是否安全合理。C) 檢查進料、水洗、吹干，壓榨等管路，閥門的配置是否正確、合理。4、2、2 電控和液壓的調試 當以上所檢查的各項目確認無誤后， 向油箱內注入清潔的液壓油至規(guī)定油位， 接 通電源，點動按鈕啟動電機， 觀察電機是否沿順時針方向正轉 (見電機外殼標志 ) ，然后 讓活塞桿來回走動數次， 以排盡油缸內空氣。 自動保壓型當空氣排盡后， 查看油壓上升 至電接點壓力表上限時是否會自動停機，然后選擇旋鈕至“自動保壓”位置，觀 察油壓下降情況，當壓力降至電接點壓力表下限時， 電機自動啟動， 油壓上升至上限。4、2、3 過

31、濾部分調試a) 壓緊濾板并保壓。b) 打開所有出液閥，關閉水洗閥門，進料閥門打開四分之一左右，啟動進料泵，觀 察濾液及進料壓力變化， 如壓力超高， 需打開回流管上的閥門進行調節(jié)， 由于濾布的毛 細現象，剛開始過濾時，濾液稍許混濁屬正常。一般明流機型待過濾紙5一 10分鐘后可將進料閥門開大，暗流為 1020 分鐘。5 、注意事項5 、 l 壓濾機在壓緊后，輸入料漿開始過濾，進料壓力必須控制在出廠標牌上的 標定壓力，否則將會影響機架和濾板的正常使用。5 、 2 濾液、洗液和壓縮空氣的閥門，必須按操作程序啟用，不得同時開啟。5 、 3 自動保壓機型電接點壓力表的上下限出廠前已調好，用戶一般不用動，若

32、 要調節(jié)壓力，則上限必須在規(guī)定范圍之內。5 、 4 搬運，更換濾板時，防止碰撞損壞，嚴禁摔打，撞擊，以免破裂。濾板的 位置切不可放錯， 切不可擅自拿下濾板， 以免油缸行程不夠發(fā)生意外事故， 濾板破裂后 應及時更換，不可繼續(xù)使用，否則會引起其它濾板破裂。5 、 5 在壓緊濾板前，必須將濾板整齊排列，且靠緊止推板端放置，避免因濾板 放置不正而引起主梁彎曲變形。5 、6 油箱內加注液壓油，必須達到規(guī)定的油面，并要防止污水和雜物進入油箱， 以免液壓元件生繡、堵塞、失靈。5 、 7 電氣箱要保持干燥，各壓力表，電磁閥線圈以及各電器要定期檢驗，確保 壓濾機正常工作。5 、 8 油箱、油缸、柱塞泵和溢流閥等

33、液壓元件需定期進行空載運行循環(huán)清洗， 在一般工作環(huán)境下使用的液壓系統每三個月清洗一次。工作油的過濾精度為20u。5 、 9 對于暗流的管道安裝，出液管道不應高于壓濾機出液口的位置，以減少過 濾的出液阻力。5 、10 機械保壓機型在卸餅時，必須嚴格按 2、3、2 的操作要求操作，以免發(fā)生意外事故螺桿部分應經常清洗，加潤滑脂以潤滑5、11濾布的選擇必須要符合濾漿的技術要求，否則會造成過濾不清或達不到過濾要求。5、12濾布在使用一段時間后會變硬，性能下降，為此需作定期檢查。若有變硬現象、則用相應的低濃度弱酸、弱堿去中和（浸泡24小時）恢復其性能。5、13安裝濾布時，濾布在壓緊面處必須平整，以免過濾時

34、跑料，由于濾布的纖 維作用，有清液滲漏屬正常。5、14卸餅后粘在濾板、濾布壓緊面上的殘渣必須沖洗干凈。5、15自動拉板機操作注意事項5、15、l由于程控器感觸的信號，將實行聯動控制，所以首先要將油管（4根）對號正確對接，否則就會反向動作，造成電路失控。5、15、2如上圖所示，這是使用前的初始準備狀態(tài)，撞鐵1、3同時接觸到行程開關STI、ST3,并使開關接通，此時可任意選擇操作內容（壓緊拉板及自動保壓）。5、15、3出廠后的機器由于調試時油缸剩壓以及運輸途中的振動等其它原因，會造 成撞鐵移位，不在上述圖中的狀態(tài)，請按以下程序操作：a）執(zhí)行壓緊或放松啟動油泵前提條件是撞鐵 3撞開ST3,如果不是，

35、先做拉板向后至 自動停止.如果拉板向后不動作，人為將 STI頂開，同時按下拉板向后按鈕即可。b）執(zhí)行拉板啟動油泵前提是撞鐵I撞開sTI，如果不是先做放松濾板至自動停止，如 果放松無動作，人為壓下ST3,同時按下放松按鈕即可。C）拉板向后啟動油泵此功能是在拉板過程中， 小車出現問題或其它原因造成停車時作 調整用（其動作常態(tài)）正常情況下，只需點動拉板向前，完成拉板后，小車會自動復位， 實現聯動。注：I、以上操作過程中，請注意觀察狀態(tài)指示燈是否正確，作動作時確認；2 、開機前，確認油位，電機轉向；3 、操作過程中不動作時出現自動保壓指示閃爍，表明行程開關脫開或接觸不良；4 、在首次做壓緊放松時，由于油缸從無油到充油，需等待數分鐘。6故障原因與排除方法序號故障現象產生原因排除方法1油壓不足1