風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行規(guī)程

1、華能文昌風(fēng)電廠的風(fēng)機(jī)運(yùn)行規(guī)程目 錄第一篇 風(fēng)電廠風(fēng)機(jī)運(yùn)行規(guī)程（機(jī)械部分）- 1 -第一章 主要內(nèi)容和適用范圍- 1 -1.1 主要內(nèi)容- 1 -1.2 適用范圍- 1 -第二章 總則- 1 -2.1 風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械部分- 1 -2.2 設(shè)備檢修申請(qǐng)批準(zhǔn)- 1 -第三章 運(yùn)行規(guī)定- 2 -第四章 對(duì)設(shè)備的基本要求- 2 -4.1 風(fēng)電機(jī)組- 2 -4.2 其他要求- 6 -第五章 運(yùn)行限額- 7 -5.1 轉(zhuǎn)速限額- 7 -5.2 溫度限額- 9 -5.3 壓力限額- 9 -5.4 油位規(guī)定- 10 -5.5 振動(dòng)限額- 10 -第六章 機(jī)械危險(xiǎn)- 10 -6.1 身體部位有被卷入的危險(xiǎn)

2、！- 10 -6.2 壓力液壓油造成的危險(xiǎn)- 11 -6.3 暴風(fēng)雨/雷電的危險(xiǎn)- 12 -第七章 正常運(yùn)行- 12 -7.1 風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)具備的條件- 12 -7.2 風(fēng)電機(jī)組的停機(jī)和啟動(dòng)- 13 -7.3 風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)視- 13 -7.4 風(fēng)電場(chǎng)的定期巡檢- 14 -7.5 風(fēng)機(jī)機(jī)組的檢查維護(hù)- 14 -7.6 完成維護(hù)工作后重新運(yùn)行- 15 -第八章 異常運(yùn)行和事故處理- 15 -8.1 風(fēng)電場(chǎng)異常運(yùn)行與事故處理基本要求- 15 -8.2 風(fēng)電機(jī)組異常運(yùn)行及事故處理- 16 -8.3 事故處理- 17 -第二篇 風(fēng)電廠風(fēng)機(jī)運(yùn)行規(guī)程（電氣部分）- 21 -第一章 SL1500 風(fēng)

3、力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)- 21 -第二章 SL1500 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控系統(tǒng)的組成- 22 -2.1 發(fā)電機(jī)保護(hù)定值- 22 -2.2 SL1500 變槳控制系統(tǒng)- 22 -2.3 SL1500偏航控制系統(tǒng)- 23 -2.4 SL1500 風(fēng)機(jī)電源系統(tǒng)- 24 -2.5 PLC控制系統(tǒng)- 24 -第三章 安全鏈- 24 -3.1 安全鏈可以由以下因素觸發(fā)：- 24 -3.2 自動(dòng)復(fù)位方法- 25 -3.3 下列裝置和狀態(tài)在此安全鏈中實(shí)行- 25 -第四章 調(diào)試- 25 -4.1 風(fēng)機(jī)允許進(jìn)行調(diào)試的要求- 25 -4.2 操作控制系統(tǒng)- 26 -4.3 手動(dòng)操作- 26 -4.4 控制面板-

4、27 -4.5 WEC的自動(dòng)操作- 43 -4.6 停止WEC- 46 -第五章 監(jiān)控系統(tǒng)- 46 -5.1 SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制動(dòng)系統(tǒng)- 47 -5.2 監(jiān)控系統(tǒng)總覽- 47 -5.3 如果監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)處一個(gè)錯(cuò)誤，則要采取下列行動(dòng)- 48 -5.4 安全系統(tǒng)被觸發(fā),監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的程序會(huì)執(zhí)行下列任務(wù)- 49 -5.5 可視化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)- 49 -5.6 遠(yuǎn)程監(jiān)控允許通過公告網(wǎng)絡(luò)通訊來訪問系統(tǒng)- 49 -第六章 錯(cuò)誤和報(bào)警- 49 -6.1 顯示錯(cuò)誤和報(bào)警- 49 -6.2 故障處理程序- 49 -6.3 報(bào)警處理程序- 49 -第七章 變頻器- 50 -第八章 SL1500 風(fēng)機(jī)的保護(hù)

5、- 50 -8.1 防雷保護(hù)系統(tǒng)- 50 -8.2 接地系統(tǒng)保護(hù)- 51 -8.3 電路及控制保護(hù)系統(tǒng)- 51 - 53 -第一篇 風(fēng)電廠風(fēng)機(jī)運(yùn)行規(guī)程（機(jī)械部分）第一章 主要內(nèi)容和適用范圍1.1 主要內(nèi)容本規(guī)程規(guī)定了華能文昌風(fēng)電廠（以下簡(jiǎn)稱風(fēng)電廠）風(fēng)機(jī)部分的運(yùn)行規(guī)程。本規(guī)程給出了對(duì)華能文昌風(fēng)電廠（以下簡(jiǎn)稱風(fēng)電廠）設(shè)備和運(yùn)行人員的要求，規(guī)定了正常運(yùn)行、維修的內(nèi)容和方法以及事故處理的原則和方法等。1.2 適用范圍本規(guī)程適用于華能文昌風(fēng)電廠（以下簡(jiǎn)稱風(fēng)電廠）。下列人員應(yīng)熟悉并執(zhí)行本規(guī)程：生產(chǎn)廠長(zhǎng)、專工、運(yùn)檢人員。第二章 總則2.1 風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械部分2.1.1 風(fēng)輪 含：三個(gè)風(fēng)輪葉片、玻璃鋼

6、罩、輪轂、葉片變槳控制裝置。2.1.2 機(jī)艙 含：玻璃鋼罩、齒輪箱、噪聲脫扣、主機(jī)架、偏航系統(tǒng)、制動(dòng)器聯(lián)軸器、冷卻裝置。213 塔筒 含：通行門、梯子以及登梯保護(hù)裝置和休息平臺(tái)、在每個(gè)塔筒段接頭和上部法蘭處的裝置平臺(tái)。2.2 設(shè)備檢修申請(qǐng)批準(zhǔn)由生產(chǎn)廠長(zhǎng)或?qū)９づ鷾?zhǔn)，并下達(dá)原則性的操作順序及運(yùn)行方式。第三章 運(yùn)行規(guī)定31 機(jī)組的手動(dòng)開機(jī)、停機(jī)，必須經(jīng)當(dāng)值值長(zhǎng)允許，由值長(zhǎng)通知班組有關(guān)人員。32 操作、巡回檢查、檢修交待、定期工作、事故處理等工作完成后，必須及時(shí)向發(fā)令人或值長(zhǎng)匯報(bào)。33 繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置及儀表的整定值，運(yùn)檢人員不得顫自更改。34 對(duì)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)更改、繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置定值及更改

7、，自動(dòng)裝置的原理接線更改及特殊運(yùn)行方式均應(yīng)有正式批準(zhǔn)通知、方案，并附有必要的圖紙、資料。緊急情況下若需進(jìn)行上述變動(dòng)，可由分管生產(chǎn)的廠長(zhǎng)直接對(duì)值長(zhǎng)下達(dá)口頭命令。35 機(jī)組的開、停機(jī)操作、負(fù)荷調(diào)整以中控室遠(yuǎn)方操作為主。36 高壓油載裝置故障時(shí)，禁止開機(jī)和正常停機(jī)。37 機(jī)組轉(zhuǎn)速及各部溫度、油面、壓力等應(yīng)在規(guī)定的限額值范圍內(nèi)。38 發(fā)電機(jī)過負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視各部溫度，發(fā)電機(jī)定子線圈最高溫度為+150，正常運(yùn)行溫度在-30+145；轉(zhuǎn)子最高溫度為+150。39 風(fēng)電機(jī)組生存溫度：-45+45；運(yùn)行的環(huán)境溫度：-30+45。310 當(dāng)機(jī)組發(fā)生振動(dòng)、沖擊時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整負(fù)荷脫離振動(dòng)區(qū)，注意觀察風(fēng)力發(fā)電機(jī)

8、組各項(xiàng)參數(shù)的變化，監(jiān)視機(jī)組各部工作狀況。第四章 對(duì)設(shè)備的基本要求4.1 風(fēng)電機(jī)組411 風(fēng)電機(jī)組及其附屬設(shè)備 風(fēng)電機(jī)組及其附屬設(shè)備均應(yīng)有制造廠的金屬銘牌和風(fēng)電場(chǎng)自己的名稱和編號(hào)，并標(biāo)示在明顯位置。412 塔筒和機(jī)艙 塔筒應(yīng)設(shè)攀爬設(shè)施，中間應(yīng)設(shè)休息平臺(tái)，攀爬設(shè)施應(yīng)有可靠的防止墜落的保護(hù)設(shè)施，以保證人身安全。機(jī)艙內(nèi)部應(yīng)設(shè)有消音設(shè)施，并應(yīng)有良好的通風(fēng)條件。塔筒和機(jī)艙內(nèi)部照明設(shè)備齊全，亮度滿足工作要求。塔筒和機(jī)艙應(yīng)滿足防鹽霧腐蝕、防熱帶風(fēng)暴（臺(tái)風(fēng)）的要求。機(jī)艙、控制箱和塔筒均應(yīng)有防止小動(dòng)物進(jìn)入的設(shè)施。413 葉片葉片應(yīng)有承受熱帶風(fēng)暴（臺(tái)風(fēng)）、鹽霧侵襲的能力，并有防雷設(shè)施。414 制動(dòng)系統(tǒng) 風(fēng)電機(jī)組至少

9、具有兩種不同原理的能獨(dú)立有效制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)。以滿足正常停機(jī)、緊急停機(jī)和安全停機(jī)的不同要求。415 偏航系統(tǒng) 偏航系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有自動(dòng)解纜和紐纜保護(hù)裝置。416控制系統(tǒng) 風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)視以下主要數(shù)據(jù)并設(shè)有相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)：（1） 發(fā)電機(jī)溫度、有功和無功功率、電流、電壓、頻率、轉(zhuǎn)速、功率因數(shù)。（2） 風(fēng)輪轉(zhuǎn)速、變槳距角度。（3） 齒輪箱油位與油溫。（4） 液壓裝置油位與油溫。（5） 制動(dòng)剎車片溫度。（6） 風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、氣壓。（7） 機(jī)艙溫度、塔內(nèi)控制箱溫度。（8） 機(jī)組振動(dòng)、超溫和制動(dòng)剎車片磨損報(bào)警。417發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)防護(hù)等級(jí)應(yīng)滿足鹽霧，防熱帶風(fēng)暴（臺(tái)風(fēng)）的要求。濕度較大的地區(qū)應(yīng)設(shè)有加熱

10、裝置以防結(jié)露。發(fā)電機(jī)應(yīng)裝有定子繞組測(cè)溫裝置和轉(zhuǎn)子測(cè)溫裝置。418 齒輪箱 齒輪箱應(yīng)有油位指示器和油溫傳感器，寒冷地區(qū)應(yīng)有加熱油的裝置。419 風(fēng)機(jī)上的安全標(biāo)志及標(biāo)志牌 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)部或者周圍均要求有下列標(biāo)志。這些標(biāo)志應(yīng)定期檢查，不清楚或者妨礙閱讀時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行更換。表1 安全標(biāo)志/標(biāo)志牌4110 安全設(shè)備風(fēng)機(jī)裝有以下安全設(shè)備：4.2 其他要求421風(fēng)電場(chǎng)的控制系統(tǒng)應(yīng)由兩部分組成：一部分為就地計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)；另一部分為主控制室計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。主控制室計(jì)算機(jī)應(yīng)備有UPS（不間斷電源），主控制室與風(fēng)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有可靠的通信設(shè)備。422風(fēng)電場(chǎng)必須備有可靠的事故照明。423 處于雷區(qū)的風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)有特殊的防

11、雷保護(hù)措施。424 風(fēng)電場(chǎng)與電網(wǎng)調(diào)度之間應(yīng)保證有可靠的通信聯(lián)系。425 風(fēng)電場(chǎng)院內(nèi)的架空配電線路、電力電纜、變壓器及其附屬設(shè)備、升壓變電站及防雷接地裝置等的要求應(yīng)按“引用標(biāo)準(zhǔn)”中相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。426 人員防護(hù)服攀登塔筒的工作人員必須使用合格的安全帶、攀登用的安全輔助設(shè)備或者適合的安全設(shè)施。如果風(fēng)力發(fā)電機(jī)組位于近水地點(diǎn)，應(yīng)穿救生衣。攀登塔筒并進(jìn)入機(jī)組時(shí)應(yīng)穿戴下列用品：在塔筒低部?jī)?nèi)和風(fēng)機(jī)周圍工作時(shí)要穿戴下列用品：第五章 運(yùn)行限額5.1 轉(zhuǎn)速限額表5參數(shù)SL 1570 啟動(dòng)風(fēng)速m/s3.0 額定風(fēng)速m/s12.0 停機(jī)風(fēng)速m/s25.0生存風(fēng)速m/s70年平均風(fēng)速m/s7.32計(jì)算要求GL-準(zhǔn)則，

12、版本 1999DIBt-準(zhǔn)則，系列 B第8冊(cè) ， 1993出版類型等級(jí)II 按照 GL-準(zhǔn)則風(fēng)區(qū)III 按照 DIBt-準(zhǔn)則設(shè)計(jì)壽命年 20表6SL1570風(fēng)輪額定速度rpm201速度范圍rpm114 21.9功率控制變槳控制葉片最大調(diào)整速度/s9變槳軸承類型 雙列旋接頭軸承表7速度rpm運(yùn)行范圍輪轂n1, 輪轂1126n2，輪轂1894發(fā)電機(jī)n1,發(fā)電機(jī)1070n2，發(fā)電機(jī)1800變槳系統(tǒng)的啟動(dòng)速度輪轂nA,輪轂2083發(fā)電機(jī)nA ,發(fā)電機(jī)1980超速最大值輪轂nmax,輪轂2209發(fā)電機(jī)nmax ,發(fā)電機(jī)21005.1.1超過運(yùn)行速度范圍 如果超過了速度上限n2，啟動(dòng)變槳機(jī)構(gòu)并且風(fēng)機(jī)通過改

13、變風(fēng)輪葉片位置調(diào)整到n2。512 超過變槳系統(tǒng)啟動(dòng)速度 如果超過了變槳系統(tǒng)啟動(dòng)速度nA，風(fēng)機(jī)“變槳故障停機(jī)”。為了冗余操作，當(dāng)檢測(cè)到發(fā)電機(jī)或者輪轂速度稍微超過速度限制時(shí)風(fēng)機(jī)根據(jù)操作說明書進(jìn)行“快速停機(jī)”。513 超過超速的最大值 如果超過了最大超速值nmax，啟動(dòng)機(jī)艙和輪轂內(nèi)的安全系統(tǒng)，同時(shí)進(jìn)行“緊急停機(jī)”。5.2 溫度限額表8名稱運(yùn)行溫度報(bào)警溫度停機(jī)溫度齒輪箱高速軸-15+80+90+95齒輪箱油+75+80變槳電機(jī)+110發(fā)電機(jī)定子+145 +150發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器100110機(jī)艙內(nèi)部-30- +55+55+55環(huán)境溫度-30- +45+40+505.3 壓力限額表9部分項(xiàng) 目名稱 定植壓力值

14、備注下限上限油壓設(shè)備系統(tǒng)齒輪箱低壓0.5bar齒輪箱高壓15bar高速制動(dòng)閘15bar水冷部分冷卻水壓發(fā)電機(jī)1.5bar5bar變頻器1.5bar6bar5.4 油位規(guī)定表10狀態(tài)靜止油位運(yùn)行油位信號(hào)油位備注部分 定值上限下限上限下限上限下限齒輪箱1/3偏航齒輪箱1/3變槳齒輪箱4/55.5 振動(dòng)限額表11部位允許振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)艙振動(dòng)加速度約為0.5m/s2（風(fēng)速為12m/s）增速齒輪箱振動(dòng)加速度在3m/s2以下（考慮各種工況）發(fā)電機(jī)振動(dòng)加速度在3m/s2以下（考慮各種工況）高速軸/低速軸DIN EN IS010680第六章 機(jī)械危險(xiǎn)6.1 身體部位有被卷入的危險(xiǎn)！以下移動(dòng)部件有卷入身體部分造成傷

15、害的危險(xiǎn)。人員必須將長(zhǎng)發(fā)扎起，禁止衣服松散，或佩帶飾物。 6.2 壓力液壓油造成的危險(xiǎn)必須遵守液壓系統(tǒng)最大工作壓力！過高壓力會(huì)對(duì)承壓部件產(chǎn)生極大的載荷，會(huì)使液壓系統(tǒng)爆裂。液壓油在加壓狀態(tài)下會(huì)造成危險(xiǎn)！在開始對(duì)液壓系統(tǒng)工作之前，關(guān)閉液壓裝置！釋放系統(tǒng)壓力!不要堵住冷空氣進(jìn)入液壓裝置的通道。保持冷卻裝置清潔，以確保最佳冷卻效果。不要在進(jìn)氣口和排氣口周圍存放物品！液壓油是一種在長(zhǎng)時(shí)間接觸皮膚后會(huì)導(dǎo)致過敏反應(yīng)的化學(xué)物質(zhì)。接觸眼睛會(huì)導(dǎo)致失明！在接觸液壓油時(shí)，還要遵守本說明書附錄中的安全參數(shù)表。系統(tǒng)在工作時(shí)，液壓油會(huì)加熱至約90。當(dāng)心灼熱的液壓油！在開始維護(hù)，檢查，修理工作前，要讓液壓油充分冷卻。液壓油如

16、果泄露會(huì)造成很嚴(yán)重的環(huán)境危害，并且會(huì)有滑倒危險(xiǎn)。要遵守液壓油廠家的安全參數(shù)表。6.3 暴風(fēng)雨/雷電的危險(xiǎn)在雷雨時(shí)絕不能接近風(fēng)機(jī)。如果當(dāng)發(fā)生雷雨時(shí)，人員位于塔筒或機(jī)艙中，要立即爬下離開。第七章 正常運(yùn)行7.1 風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)具備的條件711 電源相序正確，三相電壓平衡。712偏航系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，風(fēng)速風(fēng)向儀處于正常運(yùn)行狀態(tài)。713制動(dòng)系統(tǒng)裝置的油壓和油位在規(guī)定范圍。714齒輪箱油位和油溫在正常范圍。715各項(xiàng)保護(hù)裝置均在正確投入位置，且保護(hù)整定值均于批準(zhǔn)設(shè)定的值相符。716控制電源處于接通位置。717控制計(jì)算機(jī)顯示處于正常運(yùn)行狀態(tài)。718在寒冷和潮濕地區(qū)，長(zhǎng)期停用和新投入的風(fēng)電機(jī)組在投入

17、運(yùn)行前應(yīng)檢查絕緣，合格后方才和啟動(dòng)。719經(jīng)維修的風(fēng)電機(jī)組在啟動(dòng)前，所有為檢修而設(shè)立的各種安全措施應(yīng)已拆除。7.2 風(fēng)電機(jī)組的停機(jī)和啟動(dòng)721風(fēng)電機(jī)組的啟動(dòng)和停機(jī)有自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式。722風(fēng)電機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)。7221風(fēng)電機(jī)組的自動(dòng)啟動(dòng)：風(fēng)電機(jī)組處于自動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到啟動(dòng)風(fēng)速或低于切出風(fēng)速時(shí)，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)啟動(dòng)并入電網(wǎng)。7222風(fēng)電機(jī)組的自動(dòng)停機(jī)：風(fēng)電機(jī)組處于自動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速超過正常運(yùn)行范圍時(shí)，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)與電網(wǎng)解列、停機(jī)。723風(fēng)電機(jī)組的手動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)：7231手動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)的四種操作方式： （1）主控室操作：在主控室操作計(jì)算機(jī)啟動(dòng)鍵和停機(jī)鍵； （2）就地操作

18、：斷開遙控操作開關(guān)，在風(fēng)機(jī)機(jī)組的控制盤上，操作啟動(dòng)和停機(jī)按鈕，操作后再合上遙控開關(guān)。（3）機(jī)艙上的操作：在機(jī)艙在控制盤上操作啟動(dòng)鍵和停機(jī)鍵。7232風(fēng)電機(jī)組的手動(dòng)啟動(dòng)：當(dāng)風(fēng)速達(dá)到啟動(dòng)風(fēng)速范圍時(shí)，手動(dòng)操作啟動(dòng)鍵或按鈕，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)程序啟動(dòng)和并網(wǎng)。7233風(fēng)電機(jī)組的手動(dòng)停機(jī)：當(dāng)風(fēng)速超出正常運(yùn)行范圍時(shí)，手動(dòng)操作停機(jī)鍵或按鈕，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)程序與電網(wǎng)解列、停機(jī)。724凡經(jīng)手動(dòng)停機(jī)操作后，須再按“啟動(dòng)”按鈕，方能使風(fēng)電機(jī)組進(jìn)入自啟動(dòng)狀態(tài)。725故障停機(jī)和緊急停機(jī)狀態(tài)下的手動(dòng)啟動(dòng)操作： 風(fēng)電機(jī)組在故障停機(jī)和緊急停機(jī)后，如故障已排除且具備啟動(dòng)的條件，重新啟動(dòng)前必須按“重置”或“復(fù)位”就地控制按鈕，才能

19、按正常啟動(dòng)操作方式啟動(dòng)。7.3 風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)視731風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行人員每天應(yīng)按時(shí)接聽和記錄當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)，應(yīng)做好風(fēng)電場(chǎng)安全運(yùn)行的事故預(yù)想和對(duì)策。732運(yùn)行人員每天應(yīng)定時(shí)通過主控室計(jì)算機(jī)的屏幕監(jiān)視風(fēng)電機(jī)組各項(xiàng)參數(shù)變化情況。733運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)計(jì)算機(jī)顯示的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行參數(shù)，檢查分析各項(xiàng)參數(shù)變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)通過計(jì)算機(jī)屏幕對(duì)該機(jī)組進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視，并根據(jù)變化情況做出必要處理，同時(shí)在運(yùn)行日志上寫明原因，進(jìn)行故障記錄和統(tǒng)計(jì)。7.4 風(fēng)電場(chǎng)的定期巡檢 運(yùn)行人員應(yīng)定期對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)處理，并登記在缺陷記錄本上。7.4.1檢查風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中有無異常聲音、葉片運(yùn)行狀態(tài)、偏航系統(tǒng)動(dòng)作是否正常，電

20、纜有無絞纏情況。7.4.2檢查風(fēng)電機(jī)組各部分是否滲油、漏油現(xiàn)象。7.4.3當(dāng)氣候異常、機(jī)組非正常運(yùn)行、或新設(shè)備投入運(yùn)行時(shí)，需要相應(yīng)的增加巡回檢查內(nèi)容和次數(shù)。7.4.4巡視過程中發(fā)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)下列情況，應(yīng)及時(shí)上報(bào)，如果繼續(xù)運(yùn)行會(huì)擴(kuò)大損壞，則必須停機(jī)。（1）相式變壓站進(jìn)水（2）混泥土基礎(chǔ)裂紋（3）風(fēng)機(jī)或相式變壓器站中有昆蟲或有鳥筑巢（4）風(fēng)機(jī)進(jìn)水或大量灰塵/沙土（5）漏油，特別時(shí)變槳系統(tǒng)，電源系統(tǒng)，偏航齒圈，液壓系統(tǒng)或制動(dòng)器漏油（6）明顯的噪聲（齒輪箱、發(fā)電機(jī)、風(fēng)輪軸承、輪轂、葉片）（7）風(fēng)輪葉片上有裂紋，燒焦痕跡或灰塵（8）合成橡膠軸承或軟管有裂紋或變脆（9）螺栓接頭被旋松或變松（10）生

21、銹或裂紋，尤其是在支撐部件上（塔筒、主機(jī)架、輪轂）7.5 風(fēng)機(jī)機(jī)組的檢查維護(hù)為了保證風(fēng)機(jī)無故障運(yùn)行，風(fēng)機(jī)必須定期維護(hù)。必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行維護(hù)工作。7.5.1 風(fēng)電機(jī)組的定期登塔檢查維護(hù)應(yīng)在手動(dòng)“停機(jī)”狀態(tài)下進(jìn)行。7.5.2 登塔檢查維護(hù)應(yīng)不少于兩人，但不能同時(shí)登塔。登塔要使用防滑型全身安全帶、戴安全帽、穿安全鞋。零備件及工具必須單獨(dú)放在工具袋內(nèi)，工具袋必須與安全繩聯(lián)結(jié)牢固，以放墜落。7.5.3檢查風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)和齒輪箱以及其它潤(rùn)滑系統(tǒng)有無泄油，油面、油溫是否正常，油面低于規(guī)定時(shí)及時(shí)加油。7.5.4對(duì)設(shè)備螺栓應(yīng)定期檢查、緊固。7.5.5對(duì)液壓系統(tǒng)、齒輪箱、潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)定期取油樣進(jìn)行化驗(yàn)分析，

22、對(duì)軸承潤(rùn)滑點(diǎn)定時(shí)注油。7.5.6對(duì)爬梯、安全繩、照明設(shè)備等安全設(shè)施應(yīng)定期檢查。7.5.7機(jī)艙內(nèi)以及控制箱應(yīng)保持清潔，定期進(jìn)行清掃。7.5.8對(duì)主控室計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和通信設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。7.6 完成維護(hù)工作后重新運(yùn)行完成維護(hù)工作后要進(jìn)行下列工作：7.6.1 檢查所有液體容器已重新關(guān)閉。7.6.2 檢查聯(lián)軸器制動(dòng)器和偏航系統(tǒng)齒圈的安全蓋已裝上7.6.3 檢查吊車的制動(dòng)銷，并將吊車掛在緊固裝置上7.6.4 拆下偏航系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安全銷。7.6.5 取下風(fēng)輪擋塊。7.6.6 解除所有緊急停機(jī)按鈕。7.6.7 移走維護(hù)工作警示標(biāo)志。7.6.8 工作票全部收回并已注銷。風(fēng)機(jī)現(xiàn)在可以重新運(yùn)行（見7.1

23、7.4）。第八章 異常運(yùn)行和事故處理8.1 風(fēng)電場(chǎng)異常運(yùn)行與事故處理基本要求8.1.1 當(dāng)風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)異常運(yùn)行或發(fā)生事故時(shí)，當(dāng)班值長(zhǎng)應(yīng)組織運(yùn)行人員盡快排除異常，恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行，處理情況記錄在運(yùn)行日志上。8.1.2事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)采取措施控制事故不再擴(kuò)大并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，在事故原因查明前，運(yùn)行人員應(yīng)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)和損壞的設(shè)備，特殊情況例外（如搶救人員生命安全）。如需立即進(jìn)行搶修的，必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意。8.1.3當(dāng)事故發(fā)生在交接班過程中，應(yīng)停止交接班，交接班人員必須堅(jiān)守崗位、處理事故，接班人員應(yīng)在交接值長(zhǎng)指揮下協(xié)助事故處理。事故處理告一段落后，由交接雙方值長(zhǎng)決定，是否繼續(xù)交接班。8.1.4事故處理

24、完畢后，當(dāng)班值長(zhǎng)應(yīng)將事故發(fā)生的經(jīng)過和處理情況，如實(shí)記錄在交接班簿上。事故發(fā)生后應(yīng)根據(jù)計(jì)算機(jī)記錄，對(duì)保護(hù)、信號(hào)及自動(dòng)裝置動(dòng)作情況進(jìn)行分析，查明事故發(fā)生的原因，并寫出書面報(bào)告，匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。8.2 風(fēng)電機(jī)組異常運(yùn)行及事故處理8.2.1 對(duì)于標(biāo)示機(jī)組有異常情況的報(bào)警信號(hào)，運(yùn)行人員要根據(jù)報(bào)警信號(hào)所提供的部位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和處理。8.2.1.1 液壓裝置油位及齒輪箱油位偏低，應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)及齒輪箱有無漏油，并及時(shí)加油恢復(fù)正常油面。8.2.1.2 風(fēng)速風(fēng)向儀故障。風(fēng)電機(jī)組顯示輸出功率與對(duì)應(yīng)風(fēng)速有偏差時(shí)，檢查風(fēng)速風(fēng)向儀的傳感器有無故障，如有故障則予以排除。8.2.1.3風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常聲音，應(yīng)查明響

25、聲部位，分析原因，并做出處理。8.2.2 風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生設(shè)備和部位超過運(yùn)行溫度而自動(dòng)停機(jī)的處理。8.2.2.1風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)電機(jī)溫度、變頻器溫度、控制箱溫度、齒輪箱油溫、機(jī)械制動(dòng)剎車片溫度超過規(guī)定值均會(huì)造成自動(dòng)停機(jī)。8.2.2.2運(yùn)行人員應(yīng)查明設(shè)備溫度上升原因，如檢查冷卻系統(tǒng)、剎車片間隙、剎車片溫度傳感器及變送回路。待故障排除后，才能再啟動(dòng)風(fēng)電機(jī)組。8.2.3風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)油壓過低而自動(dòng)停機(jī)處理：運(yùn)行人員應(yīng)檢查油泵工作是否正常。如油壓不正常，應(yīng)檢查油泵、油壓缸及有關(guān)閥門，待故障排除后再恢復(fù)機(jī)組自啟動(dòng)。8.2.4風(fēng)電機(jī)組因偏航故障而造成自動(dòng)停機(jī)的處理：運(yùn)行人員應(yīng)檢查偏航機(jī)構(gòu)電氣回路、

26、偏航電動(dòng)機(jī)與纏繞傳感器工作是否正常，電動(dòng)機(jī)損壞應(yīng)予更換，對(duì)于因纏繞傳感器故障致使電纜不能解纜的應(yīng)予以處理。待故障排除后再恢復(fù)自啟動(dòng)。8.2.5 風(fēng)電機(jī)組轉(zhuǎn)速超過極限或振動(dòng)超過允許振幅而自動(dòng)停機(jī)的處理：風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中，由于變槳系統(tǒng)失靈會(huì)造成風(fēng)電機(jī)組超速；機(jī)械不平衡則造成風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)超過極限值。以上情況發(fā)生均使風(fēng)電機(jī)組安全停機(jī)，運(yùn)行人員應(yīng)檢查超速、振動(dòng)的原因，經(jīng)處理后，才允許重新啟動(dòng)。8.2.6 風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生系統(tǒng)斷電或線路開關(guān)跳閘的處理：當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生系統(tǒng)故障造成斷電或線路故障導(dǎo)致線路開關(guān)跳閘時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)檢查線路斷電或跳閘原因（若逢夜間應(yīng)首先恢復(fù)主控室用電），待系統(tǒng)恢復(fù)正常，則重新啟動(dòng)機(jī)組并通

27、過計(jì)算機(jī)并網(wǎng)。8.2.7風(fēng)電機(jī)組因異常需要立即進(jìn)行停機(jī)操作的順序：（1）利用主控室計(jì)算機(jī)進(jìn)行遙控停機(jī)。（2）當(dāng)遙控停機(jī)無效時(shí)，則就地按正常停機(jī)按鈕停機(jī)。（3）當(dāng)正常停機(jī)無效時(shí)，使用緊急停機(jī)按鈕停機(jī)。（4）仍然無效時(shí)，拉開風(fēng)機(jī)機(jī)組主開關(guān)或連接此臺(tái)機(jī)組的線路斷路器，并遠(yuǎn)離機(jī)組。8.3 事故處理8.3.1 發(fā)生下列事故之一者，風(fēng)機(jī)機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)處理顯示和發(fā)出報(bào)警信號(hào)：（1） 液壓系統(tǒng)內(nèi)油面過低、油壓過低、油壓過高（2）偏航故障（3）電纜解纜故障（4）控制系統(tǒng)故障（5）機(jī)艙系統(tǒng)振動(dòng)（6）發(fā)電機(jī)、齒輪箱和偏航電機(jī)出現(xiàn)異常溫度（7）葉輪及發(fā)電機(jī)過速（8）葉片處于不正常位置或相互位置與正常運(yùn)行狀態(tài)不符時(shí)（9

28、）風(fēng)電機(jī)組主要保護(hù)裝置拒動(dòng)或失靈時(shí)（10）風(fēng)電機(jī)組因雷擊損壞時(shí)（11）風(fēng)電機(jī)組因發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時(shí)（12）制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí) 當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組停機(jī)，顯示和發(fā)出警報(bào)信號(hào)，并在條件許可時(shí)再次自動(dòng)啟動(dòng)。a. 低風(fēng)速b. 風(fēng)速過高c. 電纜解纜d. 電網(wǎng)故障8.3.2當(dāng)機(jī)組發(fā)生起火時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立即停機(jī)并切斷電源，迅速采取滅火措施，防止火勢(shì)蔓延；當(dāng)機(jī)組發(fā)生危及人員和設(shè)備安全的故障時(shí)，值班人員應(yīng)立即拉開該機(jī)組線路側(cè)的斷路器。8.3.3風(fēng)電機(jī)組主開關(guān)發(fā)生跳閘，要先檢查主回路變頻器、發(fā)電機(jī)絕緣是否擊穿，主開關(guān)整定動(dòng)作值是否正確，確定無誤后才能重合開關(guān)，否則應(yīng)退出運(yùn)行進(jìn)一步檢查。8.3.4

29、風(fēng)電機(jī)組出現(xiàn)振動(dòng)故障時(shí)，要先檢查保護(hù)回路，若不是誤動(dòng)，應(yīng)立即停機(jī)做進(jìn)一步檢查。8.3.5緊急事故下的工作程序（1） 按下或啟動(dòng)緊急停止按鈕，將風(fēng)機(jī)停機(jī)。確保風(fēng)機(jī)不被重新啟動(dòng)。（2） 保護(hù)受傷人員。（3） 通知醫(yī)療人員，必要時(shí)通知消防部門。（4） 確定事故的程度和類型。（5） 改正引發(fā)事故的原因（做好防范措施）。（6） 只有當(dāng)事故原因被改正后，方可重新啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。向逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)松開緊急停止按鈕。8.3.5.1發(fā)生火災(zāi)時(shí)的做法發(fā)生火災(zāi)時(shí)要立即將風(fēng)力發(fā)電機(jī)組停機(jī)（緊急停止按鈕），立即離開風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并通知消防隊(duì)。緊急出口在塔筒底部。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可以使用塔筒外部的逃生裝置離開機(jī)艙。發(fā)生火災(zāi)時(shí)必須只能用

30、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)的滅火器滅火。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組內(nèi)有二個(gè)滅火器：一個(gè)滅火器在塔筒底部入口，一個(gè)滅火器在最上面的塔筒平臺(tái)上。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，有時(shí)難以保持最短距離滅火，所以只有合格的人員才應(yīng)試圖滅火。如果機(jī)艙，風(fēng)輪或塔筒上部燃燒，燃燒物品會(huì)掉落發(fā)生危險(xiǎn)。應(yīng)立即停機(jī)（緊急停止按鈕）并離開。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組至少250 米的半徑范圍內(nèi)疏散人群、周圍區(qū)域必須封閉。8.3.5.2雷雨時(shí)的做法 在雷雨中或者要發(fā)生雷雨時(shí)，絕不能接近風(fēng)機(jī)！如果在塔筒或機(jī)艙內(nèi)要發(fā)生雷雨時(shí)，要立即爬下風(fēng)機(jī)離開。8.3.5.3發(fā)生地震時(shí)的做法 如果在塔筒或者機(jī)艙內(nèi)工作時(shí)發(fā)生地震，應(yīng)立即爬下風(fēng)機(jī)離開！8.3.5.4緊急出口緊急出口在塔筒

31、底部?？梢岳冒踩实窃O(shè)備將受傷人員從機(jī)艙中救出。受傷人員必須由另一人陪護(hù)。8.3.5.5發(fā)生人身傷害事故時(shí)做法1.立即停機(jī)。2.實(shí)施緊急救助/急救。3.按照現(xiàn)場(chǎng)的施救方案執(zhí)行。4.通知現(xiàn)場(chǎng)的同事并開始施救，必要時(shí)使用施救設(shè)備。5.保護(hù)受傷人員并將其置于穩(wěn)定體位。6.平靜地對(duì)傷者說話。7.打電話或通過無線電報(bào)警：消防隊(duì)，救助服務(wù)（醫(yī)生）。8.簡(jiǎn)短準(zhǔn)確地告知詳情：您本人的電話號(hào)碼；名字；事故過程；事故地點(diǎn)；受傷人數(shù)；受傷型式；告知準(zhǔn)確地點(diǎn)確保由施救隊(duì)掛斷電話。不要自行試圖移動(dòng)傷者！9.通知公司管理層10.保持通道暢通8.3.5.6擺放傷者的施救要求如果傷者經(jīng)過自由吊掛，禁止將受傷人員置于休克體位

32、！有血管破裂的危險(xiǎn)！（1）如果傷員有反應(yīng)，將其置于蹲位。如果傷員失去知覺，禁止將其置于蹲位！圖13.2 蹲位（2）如果傷員無反應(yīng)應(yīng)使傷員平躺或置于穩(wěn)定的側(cè)臥體位。第二篇 風(fēng)電廠風(fēng)機(jī)運(yùn)行規(guī)程（電氣部分）第一章 SL1500 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)采用 ABB 公司高端的 CPU WT98 和 WT97 為中央處理器控制整臺(tái)風(fēng)機(jī)的控制和數(shù)據(jù)采樣，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的全自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控。用戶界面 監(jiān)測(cè)界面 輸入用戶指令，變更參數(shù) 顯示系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、數(shù)據(jù)和故障情況 故障狀況發(fā)電機(jī)控制 準(zhǔn)同期并網(wǎng) IGBT變頻器調(diào)節(jié)主控制器 運(yùn)行監(jiān)控，機(jī)組起/停 電網(wǎng)、風(fēng)況監(jiān)測(cè)無功補(bǔ)償 根

33、據(jù)無功功率信號(hào)分組切入或切出補(bǔ)償電容變槳、變速系統(tǒng) 轉(zhuǎn)速控制 功率控制液壓系統(tǒng)剎車機(jī)構(gòu)壓力保持制動(dòng)系統(tǒng) 機(jī)械剎車機(jī)構(gòu) 氣動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)偏航系統(tǒng) 自動(dòng)對(duì)風(fēng)偏航 自動(dòng)解除電纜纏繞控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)的基本功能包括（1）根據(jù)風(fēng)速信號(hào)自動(dòng)進(jìn)入啟動(dòng)狀態(tài)或從電網(wǎng)切出；（2）根據(jù)功率信號(hào)及風(fēng)速大小自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制和功率控制；（3）根據(jù)風(fēng)向信號(hào)自動(dòng)偏航以及自動(dòng)解纜；（4）風(fēng)電機(jī)組自動(dòng)除濕、加熱、冷卻控制；（5）根據(jù)功率因數(shù)及輸出電功率大小自動(dòng)進(jìn)行電容切換補(bǔ)償；（6）脫網(wǎng)時(shí)保證機(jī)組安全停機(jī)；（7）運(yùn)行中對(duì)電網(wǎng)、風(fēng)況和機(jī)組狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析與記錄，對(duì)異常情況進(jìn)行判斷及處理。第二章 SL1500 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控

34、系統(tǒng)的組成 SL1500 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電控系統(tǒng)主要分為五個(gè)部分：電源系統(tǒng)、變速恒頻控制系統(tǒng)、偏航控制系統(tǒng)、變槳控制系統(tǒng)和 PLC 控制系統(tǒng)。2.1 發(fā)電機(jī)保護(hù)定值為了保證發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期、安全、可靠的運(yùn)行，必須對(duì)發(fā)電機(jī)設(shè)置有關(guān)的保護(hù)，如過電壓保護(hù)、過電流保護(hù)、過熱保護(hù)等。過電壓保護(hù)、過電流保護(hù)的整定值，可依據(jù)保護(hù)元件的不同而作相應(yīng)的設(shè)定，電機(jī)過熱保護(hù)參數(shù)設(shè)定如下：TemGenFai(1550)：發(fā)電機(jī)懸架超溫故障限值，以0.1為單位 TemGenBeaFai(1000)： 發(fā)電機(jī)軸承超溫故障限值，以0.1為單位2.2 SL1500 變槳控制系統(tǒng)變槳系統(tǒng)是安裝在輪轂內(nèi)作為氣動(dòng)剎車系統(tǒng)或在額定功率范圍

35、內(nèi)通過改變?nèi)~片角度從而對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行功率進(jìn)行控制。 變槳系統(tǒng)采用了獨(dú)立同步的三套控制系統(tǒng)。變槳系統(tǒng)可單獨(dú)對(duì)每個(gè)葉片的變槳角度進(jìn)行調(diào)整，在其中一個(gè)變槳系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)可保證安全的停機(jī)。變槳系統(tǒng)完成的功能如下： 當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速時(shí)，通過控制葉片角度來控制風(fēng)機(jī)的速度和功率。 當(dāng)安全鏈被打開時(shí)，葉片作為空氣動(dòng)力制動(dòng)裝置安全停機(jī)（安全運(yùn)行） 。 當(dāng)風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí)，通過調(diào)整葉片角度最大可能的從風(fēng)中吸收更多功率。 通過衰減風(fēng)旋轉(zhuǎn)交互作用引起的振動(dòng)使風(fēng)機(jī)上的機(jī)械載荷極小化。 PLC 根據(jù)功率控制給葉片角度的參考值，然后變槳變頻器控制葉片向參考位置變槳。當(dāng)安全鏈打開的情況下，葉片回到順槳位置以減慢輪轂的轉(zhuǎn)

36、動(dòng)速度。安全鎖保護(hù)葉片只能往順槳位置方向旋轉(zhuǎn)，不能反轉(zhuǎn)，保證風(fēng)機(jī)的安全停機(jī)。 控制系統(tǒng)配備了電池柜，當(dāng)電網(wǎng)掉電的情況下由電池供電給變槳變頻器，使風(fēng)機(jī)安全停機(jī)。變槳電機(jī)、帶有變槳變頻器的變槳控制柜位于輪轂內(nèi)，而電池柜、供電電源在機(jī)艙內(nèi)。利用滑環(huán)起到旋轉(zhuǎn)信號(hào)和固定信號(hào)之間的連接。利用順槳位置的接近開關(guān)檢測(cè)順槳位置、工作位置的接近開關(guān)檢測(cè)工作位置。檢測(cè)葉片是否在工作區(qū)域之內(nèi)、是否超過了工作位置。2.3 SL1500偏航控制系統(tǒng)SL1500風(fēng)機(jī)具有有效的偏航系統(tǒng)，主要根據(jù)風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)裝置反饋信號(hào)來實(shí)現(xiàn)機(jī)艙的對(duì)風(fēng)功能。它采用一臺(tái)變頻器同時(shí)驅(qū)動(dòng)四臺(tái)變頻電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式。在變頻器的輸出端接入輸出電抗器。變頻器

37、配有制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻。2.3.1 偏航變頻器存在以下兩種不同的操作狀態(tài)：PLC模式偏航變頻器在PLC模式下工作，由PLC經(jīng)過CANopen控制，相關(guān)頻率和啟動(dòng)/停止命令通過100ms時(shí)間傳輸。相關(guān)設(shè)置的信號(hào)決定了偏航的方向。手動(dòng)模式手動(dòng)模式通過連接手動(dòng)控制盒連接完成。手動(dòng)控制盒未連接時(shí)，偏航變頻器服務(wù)在PLC模式。在手動(dòng)模式下，偏航變頻器通過手動(dòng)操作盒上的兩個(gè)按鈕控制。利用三相380V交流電源和手動(dòng)控制盒即可實(shí)現(xiàn)。 輸入信號(hào)F（手動(dòng)偏航）：向左偏航 輸入信號(hào)R（手動(dòng)偏航）：向右偏航2.3.2 偏航電機(jī)制動(dòng)器是盤式制動(dòng)器 制動(dòng)器內(nèi)置于電機(jī)內(nèi)，電壓 230VAC/50Hz/0.5A。它帶有一個(gè)

38、24VDC 的限位開關(guān)。在啟動(dòng)偏航電動(dòng)機(jī)前，制動(dòng)器打開，得到制動(dòng)器打開信號(hào)后，啟動(dòng)偏航驅(qū)動(dòng)。2.3.3 限位保護(hù) 限位開關(guān)是防止電纜纏繞而設(shè)置的凸輪開關(guān)，當(dāng)機(jī)艙偏航旋轉(zhuǎn)圈數(shù)達(dá)到預(yù)定值時(shí)，限位開關(guān)發(fā)出信號(hào)，機(jī)組快速停機(jī)。凸輪開關(guān)，檢測(cè)機(jī)艙的左/右偏信號(hào)、機(jī)艙當(dāng)前位置信號(hào)、解纜信號(hào)、左偏報(bào)警、右偏報(bào)警信號(hào)。 機(jī)艙位置檢測(cè)裝置是一個(gè) 24VDC 增量型的編碼器，通過該編碼器可以檢測(cè)到機(jī)艙的當(dāng)前位置。通過與風(fēng)向檢測(cè)裝置的風(fēng)向信號(hào)進(jìn)行比較，實(shí)現(xiàn)偏航系統(tǒng)的準(zhǔn)確對(duì)風(fēng)。 2.3.4 接近開關(guān)接近開關(guān)是一個(gè)光傳感器，利用偏航齒圈齒的高低不同而使得光信號(hào)不同來工作，采集光信號(hào)并計(jì)數(shù)。 接近開關(guān)是安裝到支架上的，如

39、圖 11.2.3 所示，調(diào)整螺母使接近開關(guān)和偏航齒圈齒頂之間有一個(gè) 2.0mm 至 4.0mm 的間隙。用塞尺檢查間隙。2.4 SL1500 風(fēng)機(jī)電源系統(tǒng)風(fēng)機(jī)電源由箱變低壓側(cè)經(jīng)干式變壓器降壓至400v來提供。如下圖2.5 PLC控制系統(tǒng)包括三個(gè) PLC，兩個(gè)位于機(jī)艙處，另一個(gè)位于塔架基礎(chǔ)處。位于機(jī)艙處中的一個(gè) PLC 作為主機(jī)工作，另外兩個(gè) PLC 作為從屬工作。（具體見調(diào)試中的操作控制系統(tǒng)）第三章 安全鏈安全鏈裝置是硬連線，這樣可以保證WEC的安全。安全鏈獨(dú)立工作，不受軟件控制，單安全鏈的狀態(tài)受操作系統(tǒng)的控制。3.1 安全鏈可以由以下因素觸發(fā)： 3.1.1 機(jī)艙內(nèi)的緊急停止按鈕（齒輪箱兩側(cè)各

40、一個(gè)，機(jī)艙柜有一個(gè)） 3.1.2 塔筒底部緊急停止按鈕（在電氣柜上） 3.1.3 超速控制開關(guān)（旋轉(zhuǎn)速度） 3.1.4 振動(dòng)開關(guān)（在主機(jī)架上） 3.1.5 變槳處的工作位置開關(guān)（變槳角度-3） 3.1.6 制動(dòng)信號(hào)3.2 自動(dòng)復(fù)位方法 3.2.1 由緊急停止開關(guān)觸發(fā)安全鏈時(shí)，只能手動(dòng)復(fù)位。 3.2.2 由其他方式觸發(fā)安全鏈可以通過操作系統(tǒng)復(fù)位。3.3 下列裝置和狀態(tài)在此安全鏈中實(shí)行狀態(tài) 0 保險(xiǎn)絲熔斷安全鏈的24VDC沒有狀態(tài) 1 急停按鈕任意一個(gè)急停按鈕被按下狀態(tài) 2 制動(dòng)器轉(zhuǎn)子過速 檢測(cè)到制動(dòng)器過速狀態(tài) 3 所有的三個(gè)葉片錯(cuò)誤制動(dòng)器輸出沒有設(shè)定狀態(tài) 4 制動(dòng)器存儲(chǔ)繼電器 制動(dòng)器存儲(chǔ)繼電器沒

41、有復(fù)位。狀態(tài) 5 發(fā)電機(jī)過速由于過速，變頻器打開安全鏈狀態(tài) 6 振動(dòng)傳感器由于擺動(dòng)過大，振動(dòng)傳感器打開安全鏈狀態(tài) 7 轉(zhuǎn)子過速由于過速，TURCK繼電器打開安全鏈。狀態(tài) 8 看門狗（監(jiān)視器） 如果在母線上沒有出現(xiàn)一些模塊，PLC將打開安全鏈。 狀態(tài) 9 制動(dòng)器位置安全鏈在制動(dòng)器位置打開狀態(tài) 10 超過工作位置安全鏈在輪轂位置打開狀態(tài) 11 輪轂驅(qū)動(dòng)裝置輪轂驅(qū)動(dòng)裝置打開安全鏈狀態(tài) 12 存儲(chǔ)繼電器沒有復(fù)位 安全鏈存儲(chǔ)繼電器沒有復(fù)位注意：正常情況下，不能隨意推出安全鏈！第四章 調(diào)試4.1 風(fēng)機(jī)允許進(jìn)行調(diào)試的要求4.1.1 機(jī)艙或者塔架內(nèi)，除調(diào)試需要的人員以外，不允許有其他人員。4.1.2 維護(hù)和修

42、理工作已經(jīng)完成，防護(hù)蓋已蓋好，轉(zhuǎn)子的安全銷已經(jīng)解除。4.1.3 工作環(huán)境環(huán)境空氣溫度：-20 +40 C相對(duì)空氣濕度： 95%4.2 操作控制系統(tǒng)包括三個(gè) PLC，兩個(gè)位于機(jī)艙處，另一個(gè)位于塔架基礎(chǔ)處。位于機(jī)艙處中的一個(gè) PLC 作為主機(jī)工作，另外兩個(gè) PLC 作為從屬工作。4.2.1 位于機(jī)艙處作為主機(jī)操作的 PLC 主要控制 WEC的安全鏈，電源變頻器以及冷卻系統(tǒng)。4.2.2 機(jī)艙處另一個(gè)作為從屬操作的 PLC主要控制輪轂系統(tǒng)和 UPS 系統(tǒng)。 塔架基礎(chǔ)處的 PLC 主要為用戶接口。所有的智能設(shè)備均為機(jī)上或遠(yuǎn)程可編程可置位。 SINOVEL 能夠監(jiān)控渦輪所有工作狀態(tài)，并檢查所有子系統(tǒng)的狀態(tài)

43、。所有傳感器，例如，溫度，速度，壓力等均通過操作控制系統(tǒng)測(cè)量和檢驗(yàn)。4.3 手動(dòng)操作4.3.1 在風(fēng)機(jī)上的操作，可使用機(jī)艙電控柜的控制面板 塔架基礎(chǔ)控制柜的控制面板 可選 SINOVEL 可視化系統(tǒng)4.3.2 在遠(yuǎn)程控制室可使用 虛擬控制面板 可選 SINOVEL 可視化系統(tǒng)注意：SL1500 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組上的四個(gè)緊急按鈕的功能完全相同，并且只能從機(jī)上機(jī)艙電控柜或者塔架基礎(chǔ)控制柜復(fù)位！4.3.3 在塔架基礎(chǔ)柜和機(jī)艙變頻器柜處均有控制裝置。另外，塔架基礎(chǔ)柜處有一個(gè)按鍵開關(guān)，在服務(wù)或維護(hù)時(shí)這個(gè)開關(guān)可以使遠(yuǎn)程控制功能停止。4.3.4 塔架基礎(chǔ)控制柜上的按鈕及其指示燈4.3.4.1 風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行狀態(tài)下

44、，400VAC 線不可斷開。注意：只有在 WEC 停止的狀態(tài)下才可以斷開 400VAC 線！4.3.4.2 風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行狀態(tài)下，不可斷開蓄電池。注意：只有在 WEC 停止的狀態(tài)下才可以斷開蓄電池！4.3.4.3 當(dāng)風(fēng)速低于 10米/秒時(shí)，輪轂通道允許指示燈顯示綠色燈表示允許進(jìn)入輪轂任意移動(dòng)葉片位置。但是，如果指示燈閃爍表示葉片必須處于順槳位置方可允許進(jìn)入輪轂。4.3.4.4 當(dāng)風(fēng)速超過 10 米/秒時(shí)，輪轂通道不允許指示燈亮，紅色燈表示禁止進(jìn)入輪轂。 OFF：如果綠色燈輪轂通道允許沒有 ON或閃爍，其中的一個(gè)燈不工作。4.3.4.5 自動(dòng)模式指示燈亮綠色燈表示在自動(dòng)模式下。如果指示燈閃爍，按控

45、制面板上的啟動(dòng)按鈕，激活自動(dòng)模式。4.3.4.6 服務(wù)模式指示燈亮黃色燈表示服務(wù)模式已激活。4.3.4.7 緊急停止指示燈亮紅色按鈕。在緊急情況下，按緊急按鈕停止 WEC。 調(diào)試，維護(hù)或服務(wù)過程中也可以按緊急停止按鈕，防止 WEC 意外啟動(dòng)。4.3.4.8 故障指示燈亮紅色燈表示機(jī)組處于故障狀態(tài)。4.3.4.9 復(fù)位緊急停止指示燈亮藍(lán)色按鈕/燈。 燈：緊急線路打開（一個(gè)或多個(gè)緊急按鈕被按?。┗?緊急繼電器沒有復(fù)位。 燈：復(fù)位緊急線路。如果成功不再按緊急按鈕。4.3.4.10 按鍵開關(guān)：機(jī)上/遠(yuǎn)程 機(jī)上：不能遠(yuǎn)程寫訪問，但是讀訪問仍有效。 遠(yuǎn)程：遠(yuǎn)程寫訪問有效。 只有塔架基礎(chǔ)柜有機(jī)上/遠(yuǎn)程按鍵開

46、關(guān)。調(diào)試，維護(hù)或者服務(wù)的過程中，此按鍵開關(guān)設(shè)置在機(jī)上模式，否則，按鍵開關(guān)設(shè)置在遠(yuǎn)程模式。注意：現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)帶著此按鍵開關(guān)以防止遠(yuǎn)程操作意外控制！4.3.4.11 鎖閉開關(guān)：鎖閉/自動(dòng) 鎖閉：制動(dòng)器始終是閉合的。 自動(dòng)：制動(dòng)器由 PLC 和安全鏈控制。4.4 控制面板4.4.1 按鈕說明 顯示功能包括風(fēng)能變頻器(WEC)操作整個(gè)范圍.SINOVEL WEC能夠通過按紅色“開始”和“停止”按鈕來開始和停止.通過按紅色“復(fù)位”按鈕能夠使故障手動(dòng)復(fù)位.要想進(jìn)入維護(hù)模式,必須按紅色“維護(hù)”按鈕.在寫數(shù)據(jù)之前操作者必須注冊(cè).請(qǐng)?jiān)?03.1注冊(cè)一章查找詳細(xì)的說明.讀數(shù)據(jù)不用注冊(cè)。4.4.1.1 在自動(dòng)模式中,

47、所有這些菜單用于讀取與被選菜單有關(guān)的所有變量的情況。4.4.1.2 在維護(hù)模式中,控制盤用于讀、寫所有控制接口部分的變量。4.4.1.3 如果是模擬變量,則變量的數(shù)值在初始單元中顯示.如果是數(shù)字變量,則變量的數(shù)值以符號(hào), 如 “On/Off” 或“Err/Ok”表示。4.4.1.4 為了讀出所有的變量使用箭頭 前進(jìn)，用 后退。當(dāng)達(dá)到明細(xì)末尾時(shí)，出現(xiàn)標(biāo)記 “END Actual”。為了讀出每個(gè)變量的說明，按一下info按鈕。4.4.2 控制盤上有下列菜單明細(xì)。使用一個(gè)規(guī)定按鈕進(jìn)入菜單,按另一個(gè)菜單按鈕切換菜單，再次按相同按鈕你會(huì)跳到本菜單明細(xì)的第一項(xiàng)。如果不按任何按鈕，一段時(shí)間之后控制盤切換到主

48、菜單下。4.4.2.1 主菜單（main）列表變量說明數(shù)字單位PlcSta PLC 狀態(tài)1-WinSpe風(fēng)速1秒濾波器移動(dòng)平均2m/s m/s rpm IWinFil5分鐘的濾波器風(fēng)速3%SpeCon用于控制的發(fā)電機(jī)速度4-SafChaSta安全鏈狀態(tài)5DriTraSwi驅(qū)動(dòng)鏈誤差范圍，誤差極限%6PlcSubStaPLC 的細(xì)分狀態(tài)7XVibDri 塔架在驅(qū)動(dòng)鏈方向上的移動(dòng)，誤差極限%8%XVibNon 塔架在非驅(qū)動(dòng)鏈方向上的移動(dòng)，誤差極限%9%VibSenDri塔架在驅(qū)動(dòng)鏈方向上的移動(dòng)，警告極限% 10%VibSenNon 塔架在非驅(qū)動(dòng)鏈方向上的移動(dòng)，警告極限% 11%WinSpeTur風(fēng)

49、速紊流12m/s4.4.2.2 錯(cuò)誤（error）菜單列表變量說明數(shù)字ErrFir1第一次活動(dòng)錯(cuò)誤1ErrFir2第二次活動(dòng)錯(cuò)誤2ErrFir3第三次活動(dòng)錯(cuò)誤3ErrFir4第四次活動(dòng)錯(cuò)誤4ErrFir5第五次活動(dòng)錯(cuò)誤5ErrFir6第六次活動(dòng)錯(cuò)誤6ErrFir7第七次活動(dòng)錯(cuò)誤7ErrFir8第八次活動(dòng)錯(cuò)誤84.4.2.3 警告（warning）菜單列表變量說明數(shù)字WarFir1First 活動(dòng)警告1WarFir22nd 活動(dòng)警告2WarFir33nd 活動(dòng)警告3WarFir44nd 活動(dòng)警告4WarFir55nd 活動(dòng)警告5WarFir66nd 活動(dòng)警告6WarFir77nd 活動(dòng)警告7Wa

50、rFir88nd 活動(dòng)警告84.4.2.4 計(jì)數(shù)器（counter）菜單列表變量名稱數(shù)字單位DayEnePro今天生產(chǎn)的能量1kWhDayEneCon今天消耗的能量2kWhDayTimGen今天的工作分鐘3minDayWinAve今天平均風(fēng)速4m/sCouEnePro生產(chǎn)總能量5MWhCouEneCon消耗總能量6MWhCouTimGen工作小時(shí)7hCouCouGen電網(wǎng)連接8-CouSysTim系統(tǒng)運(yùn)行總的時(shí)間9hCouYawLef向左偏航起動(dòng)10-CouYawRig向右偏航起動(dòng)11-TimYawLef向左偏航總時(shí)間12hTimYawRig向右偏航總時(shí)間13hCouCouHub輪轂起動(dòng)14-CouTimHub輪轂活動(dòng)總時(shí)間15hOilPumLow油泵低速運(yùn)動(dòng)16-OilPumLow沒泵低速總時(shí)間17hOilPumHig油泵高速起動(dòng)18-OilPumHig油泵高速總時(shí)間19hCouOilFan油風(fēng)機(jī)起動(dòng)20-TimOilFan油風(fēng)機(jī)總時(shí)間21hCouCouHyd制動(dòng)液壓泵起動(dòng)22-CouTimHyd制動(dòng)液壓泵總時(shí)間23minCouCouBra提升制動(dòng)起動(dòng)24hCouTimBra制動(dòng)器關(guān)閉的總時(shí)間25-4.4.2.5 變槳（pitch）菜單列表變量名稱數(shù)字單位HubSta0所有葉片的輪轂狀態(tài)1-HubPos1葉片角度12HubPo