基于OBD與大數(shù)據(jù)的汽車后市場(chǎng)開發(fā)

1、基于 OBD 與大數(shù)據(jù)的汽車后市場(chǎng)開發(fā)以上汽榮威為例 同濟(jì)大學(xué)2014.05.19基于 OBD 與大數(shù)據(jù)的汽車后市場(chǎng)開發(fā)- 2 -目錄目錄第第 1 1 章章執(zhí)行總結(jié)：執(zhí)行總結(jié)：.- 3 -第第 2 2 章章項(xiàng)目背景：項(xiàng)目背景：.- 3 -2.1.相關(guān)概念介紹：.- 3 -2.2.汽車后市場(chǎng)分析： .- 3 -2.3.上海榮威品牌及部分產(chǎn)品介紹：.- 5 -第第 3 3 章章產(chǎn)品與服務(wù)：產(chǎn)品與服務(wù)：.- 6 -3.1.系統(tǒng)概述.- 6 -3.2.功能詳述.- 6 -3.3.功能實(shí)現(xiàn).- 8 -3.3.1.數(shù)據(jù)采集.- 8 -3.3.2.數(shù)據(jù)傳輸.- 9 -3.3.3.數(shù)據(jù)分析.- 9 -3.3.

2、4.信息反饋.- 9 -3.3.5.服務(wù)預(yù)約與提供 .- 9 -第第 4 章章推廣計(jì)劃：推廣計(jì)劃：.- 10 -4.1.SWOT 分析.- 10 -4.2.推廣策略.- 10 -4.2.1.面向車主.- 10 -4.2.2.面向服務(wù)商.- 11 -第第 5 5 章章項(xiàng)目評(píng)估：項(xiàng)目評(píng)估：.- 11 -5.1.創(chuàng)新性分析：.- 11 -5.2.經(jīng)濟(jì)性分析：.- 11 -5.3.可行性分析：.- 12 -第第 6 6 章章功能拓展與展望：功能拓展與展望：.- 13 -第第 7 7 章章團(tuán)隊(duì)成員與分工：團(tuán)隊(duì)成員與分工：.- 13 -7.1.李世煥.- 13 -7.2.史紅玉.- 13 -7.3.王荀.

3、- 14 -7.4.佟雪麗.- 14 -基于 OBD 與大數(shù)據(jù)的汽車后市場(chǎng)開發(fā)- 3 -第第1 1章章 執(zhí)行總結(jié)：執(zhí)行總結(jié)：我們團(tuán)隊(duì)通過對(duì)汽車后市場(chǎng)困境跟機(jī)遇的探討，結(jié)合榮威智能車載終端、OBD 以及大數(shù)據(jù)分析等前沿科技，提出了“I-Roewe”這一基于數(shù)據(jù)傳輸，判斷與分享的汽車后市場(chǎng)服務(wù)。對(duì)這一服務(wù)的內(nèi)容，功能實(shí)現(xiàn)，及推廣做了闡述，并就這一服務(wù)的可行性、經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)做了客觀分析，得出了具有指導(dǎo)意義的結(jié)論。第第2 2章章 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景：2.1. 相關(guān)概念介紹：OBD 是英文 On-Board Diagnostic 的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)” 。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣

4、后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障(MIL)燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)(Check Engine)警告燈亮，同時(shí) OBD 系統(tǒng)會(huì)將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過標(biāo)準(zhǔn)的診斷儀器和診斷接口可以以故障碼的形式讀取相關(guān)信息。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。大數(shù)據(jù)指的是所涉及的資料規(guī)模巨大到無法通過目前主流軟件工具，在合理時(shí)間內(nèi)達(dá)到擷取、管理、處理、并整理成為幫助企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策更積極目的的資訊。雖然大數(shù)據(jù)在國(guó)內(nèi)還處于初級(jí)階段，但是商業(yè)價(jià)值已經(jīng)顯現(xiàn)出來。首先，手中握有數(shù)據(jù)的公司站在金礦上，基于數(shù)據(jù)交易即可產(chǎn)生很好的效益；其次，基于數(shù)據(jù)挖掘

5、會(huì)有很多商業(yè)模式誕生，定位角度不同，或側(cè)重?cái)?shù)據(jù)分析。比如幫企業(yè)做內(nèi)部數(shù)據(jù)挖掘，或側(cè)重優(yōu)化，幫企業(yè)更精準(zhǔn)找到用戶，降低營(yíng)銷成本，提高企業(yè)銷售率，增加利潤(rùn)。汽車后市場(chǎng)被稱為汽車業(yè)的黃金產(chǎn)業(yè)，它是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程的各種服務(wù)。汽車后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè);汽車金融行業(yè); 汽車 IT 行業(yè);汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè);汽車維修及配件行業(yè);汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè);二手車及汽車租賃行業(yè)。2.2. 汽車后市場(chǎng)分析：據(jù)2013-2017年中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告報(bào)道，汽車后市場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來源，占總利潤(rùn)6070%；2005年

6、，國(guó)內(nèi)汽車用品行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到420億元，維修行業(yè)產(chǎn)值410億元；到2010年，總規(guī)模超過1900億元；預(yù)計(jì)到2015年，總規(guī)模將超過7000億元。目前國(guó)內(nèi)正式注冊(cè)的汽車美容裝飾維修廠家30余萬(wàn)家，經(jīng)營(yíng)汽車美容9000多家（不包括路邊店） 。并且汽車銷售市場(chǎng)每年以30%速度遞增；每臺(tái)車售后服務(wù)金額約為車價(jià)的2倍，10年報(bào)廢；加上私家車主的整體汽車售后保養(yǎng)服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)。因此中國(guó)的汽車后市場(chǎng)面臨一個(gè)歷史的發(fā)展機(jī)遇?；?OBD 與大數(shù)據(jù)的汽車后市場(chǎng)開發(fā)- 4 -05000100002005年2010年2015年中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模分析83019007000年份規(guī)模（億）在中國(guó)，汽車后市場(chǎng)主要有以下五大渠

7、道：一是發(fā)展起來的汽車4S 站；二是傳統(tǒng)大中型維修廠；三是汽車維修路邊店；四是汽車專項(xiàng)服務(wù)店；五是品牌快修美容裝飾連鎖店。這五大渠道在面積大小，設(shè)備投資，人員素質(zhì)，地點(diǎn)便利性，服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)時(shí)間和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等方面各有千秋，短期共存。通過以上分析我們可以發(fā)現(xiàn)：我國(guó)的汽車后市場(chǎng)正處于一個(gè)歷史的發(fā)展機(jī)遇階段，體量極大且發(fā)展空間極大。汽車后市場(chǎng)行業(yè)目前發(fā)展較為混亂，五大基于 OBD 與大數(shù)據(jù)的汽車后市場(chǎng)開發(fā)- 5 -汽車后市場(chǎng)渠道之間各有千秋，短期共存。消費(fèi)者面對(duì)不同的情況會(huì)選擇不同的市場(chǎng)渠道。4s 店擁有極大優(yōu)勢(shì)，也存在著夸大問題，時(shí)間長(zhǎng)，收費(fèi)高等弊病。目前存在一些針對(duì)汽車后市場(chǎng)的軟件，所有需求需要用

8、戶主動(dòng)發(fā)出，同時(shí)缺乏整合上下游資源的能力。2.3. 上海榮威品牌及部分產(chǎn)品介紹：榮威（ROEWE）是上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。榮取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四海” 。榮威的品牌在4年時(shí)間里面發(fā)展迅速，其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋中級(jí)車與中高級(jí)車市場(chǎng)， “科技化”已經(jīng)成為榮威汽車的品牌標(biāo)簽。榮威品牌口號(hào)為“品位，科技，實(shí)現(xiàn)” ，表達(dá)了上海汽車以國(guó)際化視野，創(chuàng)新的理念傳承國(guó)際汽車的現(xiàn)金技術(shù)，以民用車科技為核心，打造國(guó)際品牌新經(jīng)典的決心和信息?！癷nkaNet”是國(guó)內(nèi)最大的汽車集團(tuán)上汽集團(tuán)于2010年創(chuàng)新發(fā)布的3G 智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，名字取自英文“In Car Net” ，直觀

9、體現(xiàn)了其產(chǎn)品功能。目前該系統(tǒng)已發(fā)展至第三代，覆蓋了上汽自主品牌榮威、MG 旗下多款車型。超前的產(chǎn)品理念、快速精準(zhǔn)的語(yǔ)音識(shí)別能力、出色的人機(jī)界面與響應(yīng)速度、便捷全面的服務(wù)功能以及豐富強(qiáng)大的車載應(yīng)用使得該系統(tǒng)自1.0版本發(fā)布起就成為全球車載系統(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先行者，也使上汽集團(tuán)在這兩個(gè)領(lǐng)域超越眾多國(guó)際汽車巨頭，躍居全球各大車企前列。inkaNet 系統(tǒng)中涵蓋了導(dǎo)航、收音機(jī)、對(duì)講機(jī)、電話、網(wǎng)絡(luò)、音樂、視頻等多項(xiàng)內(nèi)容，相比其它的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)功能更豐富，而基于3G 互聯(lián)實(shí)現(xiàn)的豐富車載功能以及強(qiáng)大的人機(jī)溝通能力使其全面超越了目前市場(chǎng)上的普通導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)。在購(gòu)買榮威350的消費(fèi)者中，70%的用戶都選擇了加裝

10、 inkaNet 系統(tǒng)的車型。上海汽車“尊榮體驗(yàn)宅捷修”服務(wù)品牌的推出以及認(rèn)真貫徹的執(zhí)行收到廣大車主的認(rèn)可。該服務(wù)市場(chǎng)有兩種服務(wù)方式同時(shí)進(jìn)行。一是服務(wù)上門，擁有著24小時(shí)的電話預(yù)約，可以上門取車送車、還可以上門維修。二是網(wǎng)點(diǎn)到家，上汽乘用車授權(quán)經(jīng)銷商將定期在各城鎮(zhèn)開展維修養(yǎng)護(hù)巡回服務(wù)，不僅對(duì)動(dòng)力、底盤、內(nèi)外飾、空調(diào)、電器等進(jìn)行專業(yè)養(yǎng)護(hù)，更盡興“2油2液”免費(fèi)檢查添加，同時(shí)包含發(fā)動(dòng)機(jī)艙免費(fèi)清潔，車內(nèi)免費(fèi)清洗，車身微小劃痕免費(fèi)手工拋光處理等諸多免費(fèi)服務(wù)。通過分析，我們發(fā)現(xiàn)，榮威汽車無論在車載智能終端以及汽車后市場(chǎng)服務(wù)等領(lǐng)域都走在了市場(chǎng)前列，但這些先進(jìn)的產(chǎn)品及服務(wù)并沒有實(shí)現(xiàn)一體化， “宅捷修”用戶想

11、要享受服務(wù)依然需要通過電話預(yù)約，而不能通過“inkaNet” 。這只是一個(gè)小點(diǎn)，卻激發(fā)了我們對(duì)整個(gè)汽車后市場(chǎng)的研究與分析，并創(chuàng)造性地運(yùn)用OBD 技術(shù)與大數(shù)據(jù)分析，通過“I-Roewe ”將產(chǎn)品服務(wù)提供商與車主聚合在同一個(gè)車輛生態(tài)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)汽車從銷售到報(bào)廢一系列服務(wù)的高效，優(yōu)質(zhì)與閉環(huán)。基于 OBD 與大數(shù)據(jù)的汽車后市場(chǎng)開發(fā)- 6 -第第 3 3 章章產(chǎn)品與服務(wù)：產(chǎn)品與服務(wù)：3.1. 系統(tǒng)概述我們此套系統(tǒng)以數(shù)據(jù)為核心，通過云端與終端將汽車后市場(chǎng)上游的產(chǎn)品及服務(wù)提供商與下游的車主緊密納入同一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。具體實(shí)現(xiàn)流程為：車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)會(huì)將汽車的各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)讀取并傳輸?shù)皆贫?，云端通過數(shù)據(jù)分析為車主

12、提供合理的維修及保養(yǎng)建議，車主根據(jù)建議在平臺(tái)選擇合適的產(chǎn)品或服務(wù)，而在生態(tài)上游，服務(wù)提供商根據(jù)云端的數(shù)據(jù)可以快速而準(zhǔn)確地提供服務(wù)。3.2. 功能詳述在 inkaNet 的基礎(chǔ)之上，I-Roewe 所新增的功能包括：我的榮威：OBD 將汽車各項(xiàng)數(shù)據(jù)讀取并傳輸?shù)皆贫?，云端通過計(jì)算得出車況數(shù)據(jù)、行車數(shù)據(jù)、用車數(shù)據(jù)等信息并根據(jù)用戶的要求顯示給用戶。汽車維修：根據(jù)汽車診斷的結(jié)果顯示在一定距離范圍內(nèi)的維修服務(wù)提供商的數(shù)據(jù)，包括距離，收費(fèi)水平，用戶評(píng)價(jià)等信息。用戶可以根據(jù)需求選擇適合自己的服務(wù)提供商，并通過 I-Roewe 預(yù)約服務(wù)。美容養(yǎng)護(hù)：I-Roewe 內(nèi)置有車輛模型，用戶可以在 I-Roewe 上進(jìn)

13、行 DIY 車內(nèi)裝潢設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)滿意之后可以直接在終端下單。同時(shí)系統(tǒng)也會(huì)展示由上游商家提供的整體裝潢方案供用戶選擇。淘配件：I-Roewe 上會(huì)有機(jī)油，凈化器，座套等配件提供商，用戶亦可以選擇適合自己的配件進(jìn)行下單。緊急救援：當(dāng)車在行車途中拋錨，用戶可以通過 I-Roewe 一鍵求助，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將車的故障信息及位置信息傳給快修點(diǎn)，快修點(diǎn)即可在短時(shí)間內(nèi)上門服務(wù)?；?OBD 與大數(shù)據(jù)的汽車后市場(chǎng)開發(fā)- 7 -汽車保險(xiǎn)：保險(xiǎn)公司可以根據(jù)車況數(shù)據(jù)，行車數(shù)據(jù)等信息為用戶提供適合他的保險(xiǎn)產(chǎn)品。同時(shí)發(fā)生事故時(shí)，亦可以通過對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)分析來確定事故責(zé)任，以實(shí)現(xiàn)快速，公平的理賠。還有其它功能包括基于車輛數(shù)據(jù)的

14、汽車保險(xiǎn)，二手車評(píng)估，以及支付與社交等功能。功能效果圖基于 OBD 與大數(shù)據(jù)的汽車后市場(chǎng)開發(fā)- 8 -APP 設(shè)計(jì)圖3.3. 功能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能將通過以下幾個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)：3.3.1.數(shù)據(jù)采集建設(shè)基于 CAN-Bus 總線的傳感器網(wǎng)絡(luò)，采集汽車各個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)。包括車況數(shù)據(jù)，行車數(shù)據(jù)與用車數(shù)據(jù)，車內(nèi)傳感器布局參見下圖3.4所示。數(shù)據(jù)采集項(xiàng)目見附件。利用 CAN-Bus 高速穩(wěn)定性使數(shù)據(jù)獲得的便捷準(zhǔn)確。基于 OBD 與大數(shù)據(jù)的汽車后市場(chǎng)開發(fā)- 9 -圖 3.4 車內(nèi)傳感器布局圖3.3.2.數(shù)據(jù)傳輸將所收集的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)線或無線方式傳輸?shù)?inkaNet，并用 inkaNet 的3G 網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫恕?/p>

15、每位用戶享有獨(dú)立的存儲(chǔ)空間。考慮到兼顧信息反饋的即時(shí)性與數(shù)據(jù)傳輸?shù)目尚行?，我們可以把設(shè)定的數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)時(shí)間縮短，比如每10s 是此數(shù)據(jù)包的一個(gè)單位，成為一個(gè)更新的文件進(jìn)行存儲(chǔ)與傳輸。3.3.3.數(shù)據(jù)分析將云端的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，與標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)進(jìn)行比對(duì)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為關(guān)于汽車，路況，車主以及行車狀況的一系列信息。3.3.4.信息反饋將分析所得的一系列信息，根據(jù)重要性及優(yōu)先級(jí)的不同，選擇不同的方式告知車主。并根據(jù)這些信息提出合理的建議，比如需要更換剎車片，需要做一次保養(yǎng)，需要改走另一條不堵的路。3.3.5.服務(wù)預(yù)約與提供當(dāng)用戶采納了系統(tǒng)所提供的建議，系統(tǒng)會(huì)推薦不同距離，不同價(jià)格，不同評(píng)價(jià)的服務(wù)供用戶選擇

16、預(yù)約并享受服務(wù)。服務(wù)提供商根據(jù)車輛信息，能夠快速準(zhǔn)確地為車主提供合適的服務(wù)?；?OBD 與大數(shù)據(jù)的汽車后市場(chǎng)開發(fā)- 10 -第第 4 4 章章推廣計(jì)劃：推廣計(jì)劃：4.1. SWOT 分析優(yōu)勢(shì) strength該項(xiàng)目建立在榮威已經(jīng)發(fā)展成熟的 inkaNet 系統(tǒng)上，利用 inkaNet 先進(jìn)的技術(shù)，使該項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)成本降低很多。該項(xiàng)目立足于榮威車主，目標(biāo)用戶集中，忠誠(chéng)度高，推廣成本低。需求驅(qū)動(dòng)使用型 APP，對(duì)產(chǎn)品提供的服務(wù)成交可能性更高。劣勢(shì) weakness用戶安裝 inkaNet 的費(fèi)用價(jià)格偏高，從而導(dǎo)致體驗(yàn)該項(xiàng)目的價(jià)格偏高。作為一項(xiàng)新的技術(shù)與服務(wù)，需要用一段時(shí)間來教育用戶。機(jī)遇 oppo

17、rtunity隨著一線城市汽車市場(chǎng)的飽和，賣車進(jìn)入微利時(shí)代，汽車后市場(chǎng)進(jìn)入蓬勃發(fā)展期，成為“黃金產(chǎn)業(yè)” 。 市場(chǎng)潛力巨大且不存在行業(yè)巨頭或者領(lǐng)域大鱷，有機(jī)會(huì)成為行業(yè)先行者。威脅 threaten雖然市場(chǎng)潛力巨大，但同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各處奇招。包括互聯(lián)網(wǎng)巨頭，車企，服務(wù)提供商都在著力關(guān)注汽車后市場(chǎng)，不同行業(yè)間的聯(lián)合難道較大。通過 SWOT 分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，我們此套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于為用戶提供高效，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，inkaNet 的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及榮威大量的用戶。基于這些優(yōu)勢(shì)，我們確定了自己的推廣策略：4.2. 推廣策略4.2.1. 面向車主我們?cè)陧?xiàng)目前期僅面向榮威車主，我們將車主分為兩類：已經(jīng)裝有 inkaN

18、et 的用戶 用戶接入 I-Roewe 服務(wù)僅需極小成本，我們基于 OBD 與大數(shù)據(jù)的汽車后市場(chǎng)開發(fā)- 11 -只需要在 inkaNet 與 OBD 直接裝一個(gè)數(shù)據(jù)導(dǎo)入裝置，同時(shí)引導(dǎo)用戶安裝應(yīng)用即可。沒有裝 inkaNet 的用戶 主打高效與安全兩大核心優(yōu)勢(shì)，通過低價(jià)安裝inkaNet，注冊(cè)送禮等方式引導(dǎo)用戶使用我們這套系統(tǒng)。我們將通過精準(zhǔn)抵達(dá)用戶與大范圍覆蓋想結(jié)合的方式告知用戶此款產(chǎn)品。前者包括電話，短信，郵件等方式，后者包括線上推廣，街道海報(bào)，電視廣告等方式。4.2.2. 面向服務(wù)商我們的服務(wù)商會(huì)包括：4S 店、大型維修點(diǎn)、零部件廠商、美容保養(yǎng)店、銀行、醫(yī)院等。它們會(huì)滿足車主不同的需求。對(duì)

19、于商家，由于數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于車主，而且如果能與之形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展合作關(guān)系，將極大地有利于我們這款 APP 的市場(chǎng)壟斷地位。我們將主打用戶優(yōu)勢(shì)與數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，前期主要與4S 店，上汽合作商，大型連鎖服務(wù)商，知名配件提供商達(dá)成合作。之后以點(diǎn)帶面，逐步拓展合作商戶。我們建議采取營(yíng)銷員負(fù)責(zé)制的策略，即每個(gè)營(yíng)銷員負(fù)責(zé)幾個(gè)運(yùn)營(yíng)商，進(jìn)行宣傳、建立合作關(guān)系、長(zhǎng)期合作聯(lián)系的一條龍服務(wù)。由于每個(gè)運(yùn)營(yíng)商面對(duì)的始終是一個(gè)工作人員，工作人員孰知運(yùn)營(yíng)商從開始接受我們的產(chǎn)品到之后運(yùn)行的一切過程，促進(jìn)了我們與運(yùn)營(yíng)商建立便捷、穩(wěn)定的合作關(guān)系。第第 5 5 章章項(xiàng)目評(píng)估：項(xiàng)目評(píng)估：5.1. 創(chuàng)新性分析： 商業(yè)模式創(chuàng)新：突破了汽車廠商只

20、賣汽車的現(xiàn)狀，基于此系統(tǒng)可以賣設(shè)備，賣服務(wù)，賣數(shù)據(jù)，賣流量。盈利能力跟服務(wù)能力得到大幅提升。 數(shù)據(jù)的充分利用，現(xiàn)在 OBD 及 GPS 等所產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)使用率極低，通過大數(shù)據(jù)采集，存儲(chǔ)，分析與共享，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)利用率的大幅提升。實(shí)現(xiàn)了汽車服務(wù)的精準(zhǔn)匹配，即時(shí)響應(yīng)。 汽車售后各環(huán)節(jié)貫通：將人，車，路，服務(wù)提供商聯(lián)通起來，通過云服務(wù)，為用戶提供更加智能和優(yōu)惠的 O2O 終端服務(wù)。5.2. 經(jīng)濟(jì)性分析：該系統(tǒng)有極大的市場(chǎng)價(jià)值存在： 形成制造+服務(wù)的商業(yè)模式，從單一的車輛生產(chǎn)商轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)提供商車輛生產(chǎn)商可以向客戶附加銷售遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，也可以通過提供可視化的基于 OBD 與大數(shù)據(jù)的汽車后市場(chǎng)開發(fā)- 12

21、 -管理服務(wù)，一方面可以自行或委托第三方收取服務(wù)費(fèi)用，另一方面可以通過多元化服務(wù)增加車輛賣點(diǎn)，來更好的“賣車” ，避免殘酷的直接價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。 減少售后糾紛，一切用數(shù)據(jù)說話該系統(tǒng)可以監(jiān)控并保存車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛發(fā)生故障，并因此引起客戶損失，可以用數(shù)據(jù)平息雙方的爭(zhēng)端。 故障預(yù)警，避免重大事故通過數(shù)據(jù)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛故障，道路狀況，車主狀況等信息，并通過頁(yè)面、郵件、短信等方式報(bào)告異常情況，避免小故障帶來大事故。 降低售后維護(hù)成本掌握車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，意味著可以分析判斷故障原因。對(duì)于可以遠(yuǎn)程排除的故障，就降低人員出差成本。5.3. 可行性分析：整個(gè)系統(tǒng)的完成需要用到以下六大技術(shù)： 傳感器技術(shù)及傳感信息

22、整合：傳感器是數(shù)據(jù)產(chǎn)生的來源，車內(nèi)傳感器網(wǎng)絡(luò)是向人提供關(guān)于車的狀況信息的網(wǎng)絡(luò)，比如遠(yuǎn)程診斷就需要這些狀況信息，以供分析判斷車的狀況；車外傳感器網(wǎng)絡(luò)就是用來感應(yīng)車外環(huán)境狀況的傳感器網(wǎng)絡(luò)，比如防碰撞的傳感器信息、感應(yīng)外部環(huán)境的攝像頭，這些信息可以用來增強(qiáng)安全和作為輔助駕駛的信息。整合這些“內(nèi)容” ，即整合傳感網(wǎng)絡(luò)信息，將是“車聯(lián)網(wǎng)”重要的技術(shù)發(fā)展內(nèi)容，也是極具特色的技術(shù)發(fā)展內(nèi)容。 開放的、智能的車載終端系統(tǒng)平臺(tái)車載終端是車主獲取車聯(lián)網(wǎng)最終價(jià)值的媒介，可以說是網(wǎng)絡(luò)中最為重要的節(jié)點(diǎn)。開放的平臺(tái)可以允許更多的應(yīng)用入駐，以使得該系統(tǒng)的價(jià)值發(fā)揮到最大。目前 inkaNet 在開放性及穩(wěn)定性方面已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。 語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)無論多好的觸摸體驗(yàn)，對(duì)駕車者來說，行車過程中觸摸操作終端系統(tǒng)都是不安全的，因此語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)顯得尤為重要，它將是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的助推器。成熟的語(yǔ)音技術(shù)能夠讓司機(jī)通過嘴巴來對(duì)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)號(hào)施令索取服務(wù)，能夠用耳朵來接收車聯(lián)網(wǎng)提供的服務(wù)，這是最適合車這個(gè)快速移動(dòng)空間的應(yīng)用體驗(yàn)的。這方面也是 inkaNet3.0的