貴陽市政項目遵義中路K3+9318～K4+882937段路基臨時通車施工專項施工方案

1、深圳中鐵二局工程有限公司 遵義中路路基整治施工專項方案貴陽市花果園市政道路工程項目遵義中路道路工程K3+931.8K4+882.937段路基搶險及臟亂差整治工程實施方案 編制： 復(fù)核： 審批： 貴陽市花果園市政項目工程項目深圳中鐵二局工程有限公司2016年11月20日第 1 頁 共 36 頁目 錄第一節(jié)、工程概況2第二節(jié)、編制依據(jù)4第三節(jié)、施工計劃6第四節(jié)、施工工藝技術(shù)9第五節(jié)、施工安全保證措施20第六節(jié)、勞動力計劃30第七節(jié)、附圖31第 2 頁 共 59 頁第 1 頁 共 1 頁一 工程概況1.1 工程概述本工程為貴陽市南明區(qū)遵義中路道路建設(shè)工程，工程起止樁號：K3+931.8-K4+882

2、.937，全長951.137米，路基寬20米，線路縱坡為2.28-4.3%，路基橫坡1.5%。該段道路由于拆遷原因，導(dǎo)致K3+931.8+K3+980段、K4+330-K4+520段、K4+645-K4+880段一直未得到施工而致使道路無法貫通，未能實現(xiàn)通車愿望。同時由于長時間停工，該段道路部分邊坡已經(jīng)形成一定的安全隱患，再加上附近居民亂扔亂棄，導(dǎo)致現(xiàn)場張亂差現(xiàn)象嚴(yán)重。為消除邊坡存在的安全隱患和對現(xiàn)場張亂差進(jìn)行整治，根據(jù)2016年 7月14日在花果園R區(qū)2-3號樓4樓會議室由南開組織的會議紀(jì)要及2016年10月20日業(yè)主方現(xiàn)場指導(dǎo)精神，對施工現(xiàn)場進(jìn)行搶險及整治工作。1.2 沿線工程地質(zhì)條件1.

3、2.1工程地質(zhì)情況本段位于崗丘波狀沉積地貌單元，地形起伏較大，上覆第四紀(jì)全新世晚、中更新世沉積物，上覆較薄粘土、黃質(zhì)砂粘土為主，部份夾巨形孤石；下伏基巖為強風(fēng)化白云巖、中風(fēng)白云巖。1.2.2氣象條件貴陽屬亞熱帶濕潤溫和型氣候，夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒，陽光充足，雨水充沛。空氣不干燥，四季無風(fēng)沙，年平均氣溫在15.3左右。其中，最熱的七月下旬，平均氣溫為24。全年平均降水量1165mm，降水的季節(jié)變化比較明顯，夏季降水比較集中。1.3 施工要求（1）該邊坡安全等級為二級，應(yīng)采用信息施工法施工。（2）原材料、半成品符合相關(guān)要求。（3）確保施工過程中工程質(zhì)量及人員安全。1.4 技術(shù)保證條件（1）嚴(yán)格遵循設(shè)

4、計文件的要求，編制各項施工、安全專項方案，并嚴(yán)格按方案指導(dǎo)施工。（2）我公司綜合實力、機械設(shè)備能力、技術(shù)力量和多年來工程建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗。（3）嚴(yán)格考察工程實地，認(rèn)真研究設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)定，充分考慮該邊坡特點、場地、土石方運輸路線、水文、料源、民情、水電供應(yīng)、氣候等實際情況的基礎(chǔ)上編制。（4）我部組織了強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，選聘懂業(yè)務(wù)、懂技術(shù)、會管理的各類業(yè)務(wù)技術(shù)人員，選擇本公司精干有實力的路基邊坡開挖、支護(hù)隊伍，組織先進(jìn)的機械配套設(shè)備進(jìn)入工地開展工作。及時請監(jiān)理工程師對人員、機械設(shè)備進(jìn)行檢查，并按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)一步落實。（5）建立健全項目施工領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，按項目法組織施 （6）進(jìn)行安全技

5、術(shù)交底，施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人對技術(shù)員及作業(yè)人員進(jìn)行書面交底，并履行簽字手續(xù)。（7）保證特種作業(yè)人員持證上崗。1.6、工程五方責(zé)任主體單位名稱序號五方名稱單位名稱1建設(shè)單位貴陽市南明區(qū)住宅建設(shè)綜合開發(fā)公司2投資單位貴州中建南明投資有限公司3設(shè)計單位由于是搶險整治工程，具體實施方案由業(yè)主方現(xiàn)場確定4勘察單位貴州省建筑工程勘察院5監(jiān)理單位四川恒礫工程咨詢有限公司6施工單位深圳中鐵二局工程有限公司二 編制依據(jù)說明：根據(jù)2016年 7月14日在花果園R區(qū)2-3號樓4樓會議室由南開組織的會議紀(jì)要及2016年10月20日業(yè)主方現(xiàn)場指導(dǎo)精神。由于本工程的實施特殊性（搶險整治工程），方案不再組織專家論證。1、相關(guān)

6、會議紀(jì)要及現(xiàn)場指導(dǎo)方案2、建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人及項目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場帶班暫行辦法建質(zhì)2011111號文3、建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）4、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）（2011年版）5、工程測量規(guī)范（GB50026-2007)6、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范(GB 50666-2011）7、施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范(GB 50656-2011）8、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011）9、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）10、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）11、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1

7、-200412、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95等13、錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范GB50086-200114、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB50330-200215、建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ180-200916、工程地勘報告17、工程施工組織設(shè)計18、貴陽市南明區(qū)遵義中路道路施工圖紙19、本單位對現(xiàn)場的調(diào)查。20、本單位現(xiàn)有的施工力量、技術(shù)裝備和施工管理能力。三 施工計劃1、施工進(jìn)度根據(jù)業(yè)主要求，本工程施工組織設(shè)計的總體要求及結(jié)合現(xiàn)場實際情況，工期為工期共60天，暫考慮從2016年12月1日開始施工，具體時間以業(yè)主或監(jiān)理工程師通知為準(zhǔn)。施工進(jìn)度橫道圖（附后)。第 59 頁 共

8、 59 頁2、施工主要機械配置表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1挖掘機CAT320臺3其中2臺為破碎機2推土機T160B-1臺13壓路機T220臺24裝載機柳工臺15紅巖自卸汽車12噸臺46汽車吊100T臺1材料運輸7空壓機12立方米臺18空壓機3.5立方米臺19氣腿式鉆機MZ165臺套410電動空壓機20立方米臺112張拉千斤頂YCW150臺213高壓油泵ZB4-500臺214灌漿機2SNS-1臺2含漿液攪拌機15砼拌合機0.2立方米臺216電焊機立式臺217振搗器Ø50臺418對講機個819發(fā)電機40KW臺1備用20切割機臺421角磨機臺822手風(fēng)鉆Y-40臺套423汽車吊70

9、T臺1材料運輸24卷揚機2T臺225鋼筋調(diào)直機GT4臺226斷筋機GQ50臺126全站儀萊卡TC802臺127水準(zhǔn)儀臺228汽車吊100T臺1材料運輸3、材料計劃表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼管噸602扣件套20003噴射混凝土C20立方米504砂漿M30立方米60 5盤條8噸26鋼絞線15.2噸57錨具五芯套608防塵網(wǎng)平方米20009仿真藤平方米100010安全繩60米根3012模板木模板平方米20013安全帽個2014安全帶2SNS-1套2015雨鞋雙2016防塵口罩個6017木方立方米1018II級鋼筋25噸319焊條5字頭公斤200 四 施工工藝技術(shù)及方法4.1、設(shè)計參數(shù)1、

10、該段邊坡停工超過2年，下部邊坡支護(hù)未施工完成，開挖建筑附近山體存在較大安全隱患，須盡快實施搶險工程，按設(shè)計道路標(biāo)高完成邊坡支護(hù)，運走建筑邊上的山體土石方，按現(xiàn)有建筑邊退5米臨時竣工通車，后期按設(shè)計方案完成施工。橋臺位置右側(cè)與路面有高差段采用澆筑C25混凝土擋墻進(jìn)行防護(hù)或用沙袋堆碼。 2、遵義中路K3+980 K4+250段，已經(jīng)按原設(shè)計施工圖施工完成至路面結(jié)構(gòu)層，僅將路面底基層和瀝青層施工完成即可達(dá)到通車條件。我司根據(jù)現(xiàn)場實際情況盡快施工路面結(jié)構(gòu)層和人行道等附屬工程。3、 遵義中路K4+250 K4+324.7段，現(xiàn)有道路縱坡較大（現(xiàn)有縱坡為（1079.83-1073.69）/44.7*100

11、=13.7%），需要考慮從K4+250處開始填筑調(diào)坡，填筑后坡度（1079.83-1074.613）/74.7*100=7%）.根據(jù)新的臨時道路縱段，超出原設(shè)計標(biāo)高及原地面部分采用砂袋擋墻方案。路基回填好后（先利用靠F聯(lián)橋頭段路基開挖石方，不夠時再外購石渣回填）再在其上澆筑28cm厚C30鋼筋混凝土路面基層（由于底部有鋼筋網(wǎng)，為避免損傷已經(jīng)綁扎好的鋼筋，采用臂架泵送澆筑商品砼），鋼筋采用單層橫向16100mm，縱向12200mm，最后面層瀝青混凝土按原設(shè)計要求進(jìn)行鋪設(shè)，道路路面寬度不小于10m，兩側(cè)設(shè)置波形護(hù)欄。K4+260-K4+330段 4、遵義中路K4+330 K4+480段，在同輝花園

12、段根據(jù)現(xiàn)狀路面寬度接順，拆除原有護(hù)欄，路基整平后路面結(jié)構(gòu)基層按照25cm厚碎石層+28cm厚C30混凝土結(jié)構(gòu)施工，面層瀝青按照原設(shè)計圖施工 。在K4+340處形成十字路口，在道路兩邊有高差的地方設(shè)置波形防撞護(hù)欄，并在K4+340位置設(shè)置吶叭口（C30重力式混凝土擋墻，臂架泵送商品混凝土）形式。擋墻頂寬50cm,后背坡度3:1，高度根據(jù)現(xiàn)場地形以與兩側(cè)老路順接為宜。K4+330-K4+480段 5、遵義中路K4+480 K4+600段.靠貴陽市第三幼兒園段將原施工的抗滑樁采用C30混凝土澆筑完畢。左側(cè)沿原設(shè)計抗滑樁邊線往路基方向0.6米開挖至現(xiàn)有路面標(biāo)高,采用混凝土擋墻護(hù)坡支護(hù)（C30重力式混凝

13、土擋墻）形式，擋墻頂寬50cm,后背坡度3:1，高度根據(jù)現(xiàn)場地形以與擬建道路順接為宜，右側(cè)采用沙袋擋墻結(jié)構(gòu)形式施工并設(shè)置波形護(hù)欄。將K4+480 K4+520段和K3+931.8 K3+980段開挖土方和外購碎石、水泥采用一定比例（重量比為2:5:1）混合后填筑到K4+520-K4+600段，分層按路基換填要求將K4+520-K4+600段填至擬建道路路面標(biāo)高。K4+494.7-K4+586現(xiàn)有道路縱坡較大（現(xiàn)有縱坡為（1084.57-1077.17）/50*100=14.8%），需要考慮從K4+586處開始填筑調(diào)坡，填筑后坡度（1084.57-1075.93）/91.3*100=9.5%），

14、道路右側(cè)1:1.5放坡左側(cè)采用堆砂袋擋墻方案解決，完成通車要求（道路路面寬不小于8m）。沙袋水泥參量采用6%，頂寬1.0m，雙面按1:1放坡。路基回填好后再在其上澆筑28cm厚C30鋼筋混凝土路面基層（臂架泵送商品混凝土），鋼筋采用單層橫向16100mm，縱向12200mm，最后面層瀝青混凝土按原設(shè)計要求進(jìn)行鋪設(shè)。K4+480-K4+520段砂袋擋墻結(jié)構(gòu)圖 6、遵義中路K4+645 K4+660段，該段邊坡松散土體存在較大安全隱患，施工單位盡快將該段邊坡松散土體清運，按現(xiàn)有邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)順延，盡快消除隱患。 7、為保證路基回填壓實度，砂袋擋墻及混凝土擋墻墻背1.0m范圍內(nèi)采用外購級配碎石分層（3

15、0cm）人工夯實。4.2 、工藝流程 1、場地恢復(fù)三通一平。各項臨時設(shè)施、動力、照明、安全防護(hù)，施工機械，進(jìn)場人員滿足施工要求。2、根據(jù)擬定施工方案進(jìn)行放樣。3所有用到的材料應(yīng)符合規(guī)范要求，所有原材料進(jìn)場后必須要根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行試驗檢測，混凝土施工應(yīng)嚴(yán)格按照實驗室確定的配合比施工。4、工藝流程圖如下：4.3、施工前準(zhǔn)備（1）圖紙復(fù)核組織有關(guān)人員對設(shè)計文件進(jìn)行核對和現(xiàn)場踏勘，掌握現(xiàn)場地質(zhì)地貌特點，全面領(lǐng)會設(shè)計圖紙內(nèi)容、施工工藝、質(zhì)量控制要點。（2）、地形地質(zhì)調(diào)查地形起伏大，地勢狹窄；本段土質(zhì)情況為上覆較薄粘土、黃質(zhì)砂粘土為主，下伏基巖為強風(fēng)化灰?guī)r、中風(fēng)化灰?guī)r。K3+931.8K3+980高

16、路塹段，上覆較薄粘土，下伏基巖為強風(fēng)化白云灰?guī)r、中風(fēng)化白云灰?guī)r。由于距居民區(qū)太近，無法采用常規(guī)的爆破方法施工，石方開挖均采用油炮冷打開挖作業(yè)。4.4、安全防護(hù)(1) K3+931.8-K3+980段高邊坡開挖現(xiàn)場周圍及工作面的危險部位、該段高邊坡為居民稠密區(qū)，民房距線路近，土石方施工受許多因素影響，安全施工成為重中之重，土石方施工采用冷打作業(yè)的施工方法，防止高路塹飛石或滾石及渣土影響臨近居民區(qū)，我部前期施工已經(jīng)采用被動防護(hù)網(wǎng)和鋼管支架竹夾板及安全網(wǎng)組合安全施工方案，以保障工程的連續(xù)性施工（被動防護(hù)網(wǎng)如下圖）。但由于該工程停滯時間較長（居民堵工），大部分防護(hù)已經(jīng)損壞，在復(fù)工前需要進(jìn)行加固處理，對

17、局部地方還需要增加防護(hù)措施。4.5、施工場內(nèi)方案 （1）、場內(nèi)工作面根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)每天多個工作面同時開展施工，平行流水作業(yè)。K3+931.8K4+100段以及K4+520K4+660段同時施工。 （2）、場內(nèi)施工便道根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)和現(xiàn)場情況，便道僅考慮從遵義中路惠農(nóng)橋上通行，確保上下行運輸車輛平行會車，場內(nèi)進(jìn)場車輛與出場車輛不占道，交叉影響，避免場內(nèi)汽車阻塞。（3）場內(nèi)交通疏導(dǎo)通道，設(shè)置專職交通疏導(dǎo)員，24小時值班，配發(fā)對講機，及時相互聯(lián)系，掌握道路情況，車輛動態(tài)，即時排除道路擁堵。在各通道、會車平臺設(shè)置警示標(biāo)識牌。4.6、邊坡防護(hù)錨索施工方法1、預(yù)應(yīng)力錨索的施工方法預(yù)應(yīng)力錨索施工時一項是技術(shù)要求

18、很高的工作，參加施工的必須要求很高的技術(shù)才、經(jīng)驗和能力，本邊坡可根據(jù)實際情況選用適合本工程的外錨頭產(chǎn)品，但要求通過國家質(zhì)量驗證，具有出廠合格證，并征得監(jiān)理、業(yè)主同意，預(yù)應(yīng)力錨索鋼絞線為無粘結(jié)鋼絞線，本邊坡預(yù)應(yīng)力錨索設(shè)計張拉力為130KN，抗拉標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa，該邊坡抗拉強度設(shè)計值為1320MPa預(yù)應(yīng)力鋼絲，。預(yù)應(yīng)力錨固工序繁多，技術(shù)要求嚴(yán)格，為確保工程施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格按施工程序施工，每道工序完成經(jīng)驗收合格后方可進(jìn)入下一道工序施工，其施工程序如下：2、工藝流程第一級邊坡：腳手架搭設(shè) 坡面危石排除及清理、 初噴設(shè)置排污水溝鉆孔（成孔）人工配合吊車轉(zhuǎn)運所有材料到施工現(xiàn)場 錨索制作安裝錨固段灌

19、漿邊坡掛網(wǎng)噴射混凝土格構(gòu)梁制作格構(gòu)梁澆筑預(yù)應(yīng)力張拉封孔回填灌漿和錨頭保護(hù)。3、綜合雙排腳手架施工及鉆孔采用MZ165型鉆機造孔，邊坡使用人工用風(fēng)鎬將邊坡修整平順，馬道修整平順，再進(jìn)行下道工序。（1）.腳手架的搭設(shè)及驗收：考慮坡面及鉆機工作斷面寬度，綜合雙排架工作平臺寬度為2.5m，間排距2m，步距1.8m，鋼管架順道路方向采用剪刀撐連續(xù)交叉設(shè)置，每層排架工作平臺應(yīng)能滿足2臺潛孔鉆機及支護(hù)作業(yè)同時工作，鋼管選用48*3.5mm鋼管，傾角角度和邊坡同角度為70°。（支架搭設(shè)圖附后）雙排腳手架搭設(shè)大樣圖腳手架搭設(shè)時底部要坐落于硬質(zhì)基巖上，對有松軟的土層需要將其清除，并鋪設(shè)厚度不小于5cm的

20、木板或木枋，局部地方（現(xiàn)場確定）可以澆筑C20混凝土來作為雙排腳手支架基礎(chǔ)。（2）.鉆機定位： 確定鉆機工作高度：應(yīng)根據(jù)設(shè)計孔口高程、傾角計算鉆機實際工作高度，做為開孔高度符合設(shè)計高度。 方位角確定：利用鉆機前部準(zhǔn)心和動力頭上部準(zhǔn)心是否與測量放樣方位線重合以確定鉆機方位及鉆機移動依據(jù)。 傾角控制：可用地質(zhì)羅盤儀測量，水平尺校核，滿足設(shè)計30°的傾角。 加固鉆機：為保證鉆孔時鉆機穩(wěn)固、鉆孔精確，鉆機應(yīng)與綜合排架連接成為整體，原則上應(yīng)保證鉆機不發(fā)生軸向及橫向位移，使鉆機壓力均勻分散于排架工作平臺上。 錨固定位偏差不宜大于20mm，錨固傾斜度不宜大于設(shè)計值的5%。4、鉆進(jìn)過程控制開孔時要嚴(yán)

21、格控制鉆機開孔誤差，對沖擊器和鉆頭應(yīng)有一個支撐和限制，以達(dá)到設(shè)計控制點。由于鉆桿自身重量及鉆具由多根鉆桿連接而成，鉆孔時會對精度有很大影響。因此為提高鉆孔精度，鉆孔過程中，加強鉆具的導(dǎo)向作用，根據(jù)以往鉆孔經(jīng)驗，應(yīng)安裝孔道扶正器進(jìn)行孔道糾偏。5、鉆進(jìn)過程中應(yīng)注意的問題為保證鉆孔過程中塌孔、卡鉆的及時處理，勤提動鉆具可以保證正常鉆進(jìn)而不至于埋鉆。對于鉆孔底部仍殘留的較大顆粒的巖粉，尤其在沖擊器上部的巖粉或石渣，須采取邊提鉆、邊回轉(zhuǎn)、邊送風(fēng)等措施進(jìn)行清除。鉆孔完畢，采用壓力風(fēng)清孔。6、錨索制作與安裝（1）該邊坡設(shè)計為5索，15.2的無粘結(jié)鋼絞線，鋼絞線在加工場內(nèi)統(tǒng)一下料。進(jìn)場后若不能及時下料，臨時放

22、在地上時須墊高(離地至少20cm)并架空覆蓋,以防潮防塵,登記每卷鋼絞線的編號,鋼絞線的出廠牌號應(yīng)保存歸檔,同時必須附有相關(guān)材質(zhì)證明書。（2） 鋼絞線下料在專用的下料生產(chǎn)線上完成，生產(chǎn)線依次由放線緩沖架、導(dǎo)向鋼架、砂輪切割機、絞線承托架等形成。在下料時應(yīng)做到：開盤后的鋼絞線通過導(dǎo)向架至砂輪切割機至絞線承托架上均應(yīng)順直的在同一水平線上，以保證鋼絞線的下料精度，鋼絞線承托架槽內(nèi)應(yīng)每隔2m安放一塊包裝紙片，并經(jīng)常更換，以保證鋼絞線外表噴漆不致受損。在放線過程中應(yīng)特別注意安全，避免鋼絞線彈力傷人。（3）鋼絞線不能用焊接或搭接的方法接長。（4）錨固段設(shè)計長度為8米，鋼絞線表面油脂應(yīng)清晰潔凈，沿錨束的軸線

23、方向每隔1-1.5m設(shè)置隔離架或者隔離板，錨固段每隔1m設(shè)置隔離板-塊。隔離架（板）應(yīng)能使錨索入口后周圍有足夠的保護(hù)層，鋼絞線彼此平行伸直不扭曲。（5）錨索的鋼絞線應(yīng)按一定規(guī)律編排并用束線綁扎成束，不得使用鍍鋅鐵絲做捆綁材料。（6） 錨索捆扎完畢后，應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，確認(rèn)合格后應(yīng)采取保護(hù)措施防止鋼絞線銹蝕。運輸過程中應(yīng)防止錨束發(fā)生彎曲、扭轉(zhuǎn)和損傷。（7） 錨索入孔前必需進(jìn)行下列各項檢驗，合格后方能進(jìn)行吊裝安裝：錨固孔內(nèi)及孔周邊雜物必需清理干凈。錨索應(yīng)無明顯彎曲，扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。錨索防護(hù)涂層無損傷，有損傷必須修補。錨索中進(jìn)漿管道必需通暢，阻塞器必須完好。承壓墊座不得損壞、變形。7、錨固段灌漿(1)該段邊

24、坡設(shè)計錨固段長度均為8米，灌漿采用二次灌漿，灌漿前應(yīng)通過灌漿管送壓力（1-1.5KMa）空氣將孔道內(nèi)的積水滲水排干。(2)灌漿管要與錨索同時放入孔內(nèi)，灌漿管距離孔底的距離為10cm，同時要求錨索安放至設(shè)計圖紙規(guī)定位置。(3) 漿材采用M30的水泥凈漿，水泥標(biāo)號為普硅42.5,具體配合比及外加劑摻量按實驗室提供的配合比執(zhí)行。壓漿壓力應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定，暫定1-1.5Mpa。(4)固段灌漿長度應(yīng)符合圖紙要求，阻塞器位置應(yīng)準(zhǔn)確，在壓漿時不得產(chǎn)生滑移和串漿現(xiàn)象。進(jìn)漿必須連續(xù)，保證漿液能充滿錨固段。(5)在漿體強度未達(dá)到設(shè)計強度時，錨索不得受擾動。8、格構(gòu)梁、錨頭鋼筋綁扎及澆筑（1）格構(gòu)梁設(shè)置和錨索間距

25、相同3*3米，格構(gòu)梁設(shè)置為40*40厘米立柱斷應(yīng)進(jìn)入中風(fēng)化巖大于等于500毫米，格構(gòu)梁鋼筋布置為425+425鋼筋，雙向箍筋，錨頭墊座砼澆注,在立模前先按設(shè)計要求開挖、清理巖石面,使其表面清潔，然后按圖施工安裝孔口管與錨墊板，埋設(shè)螺旋筋、鋼筋網(wǎng)，搭設(shè)腳手架，進(jìn)行模板安裝，木模采用1.8cm厚酚酞板制作成定型模板安裝，模板安裝時底部用10#鐵絲對拉，頂部用步步緊固定，間距80cm一道，格構(gòu)框架間橫豎向用腳手管加固對撐，間距也按80cm。模板驗收后澆筑砼。（2）.格構(gòu)梁鋼筋與錨頭鋼筋沖突時可適當(dāng)調(diào)整格構(gòu)梁鋼筋位置。（4）.格構(gòu)梁、錨頭施工時應(yīng)滿足建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50202-2

26、002）和混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（GB50204-2002）（5）.當(dāng)混凝土強度達(dá)到75%方可拆除模型。9、錨索張拉錨索張拉前需要進(jìn)行錨索受力性能試驗，已驗證設(shè)計參數(shù)130KN，完善施工工藝及張拉設(shè)備的性能，保證錨具的可靠性。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時采取措施，如調(diào)整設(shè)計參數(shù)和施工工藝。試驗錨索的根數(shù)不小于3根，試驗錨索的數(shù)量和位置有業(yè)主或監(jiān)理召集設(shè)計、施工單位共同商討確定。進(jìn)行錨索試驗時應(yīng)認(rèn)證記錄壓力傳感器的讀數(shù)、千斤頂?shù)淖x數(shù)及試驗錨索在不同噸位的伸長值，預(yù)應(yīng)力錨索張拉力應(yīng)不小于設(shè)計值130KN,記錄成果應(yīng)及時報送各方。每次進(jìn)行試驗錨索張拉必須見證施工。(1)張拉設(shè)備的標(biāo)定：為保護(hù)張拉控制力

27、的準(zhǔn)確性，在張拉作業(yè)前需對張拉設(shè)備系統(tǒng)（包括千斤頂、油管、壓力表等）重新進(jìn)行“油壓值張拉力”對應(yīng)關(guān)系的率定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。(2)對每批進(jìn)廠的錨板、夾片、限位板等進(jìn)行外觀檢測，錨板、夾片夾持受力部位要求清潔，尺寸準(zhǔn)確，不得有明顯的機械損傷，避免應(yīng)力集中；每批進(jìn)廠的錨具都應(yīng)有廠家的出廠證明書（須歸檔保管）(3)張拉前具備的條件 鋼絞線材質(zhì)抽樣檢查合格；張拉前各工序階段驗收合格；張拉機具已配套標(biāo)定并出具標(biāo)定證明文件；內(nèi)錨段灌漿、墊座砼強度均達(dá)到設(shè)計要求值；（4）.錨索張拉操作安裝錨板、夾片、限位板、千斤頂及工具錨。安裝前錨板上的錐形孔及夾片表面應(yīng)保持清潔，為便于卸下工具錨，工具夾片可

28、涂抹少量潤滑劑。工具錨板上孔的排列位置需與前端工作錨的孔位一致，不允許在千斤頂?shù)拇┬目字袖摻g線發(fā)生交叉現(xiàn)象。錨索正式張拉前，先對每股鋼絞線施加10%的張拉荷載進(jìn)行預(yù)張拉，以使錨索各鋼絞線受力均勻、完全平直，并將該荷載鎖定在錨板上。再將所有錨索整索張拉至張拉荷載。張拉控制以拉力為主，輔以伸長值校核，張拉時按以下分級進(jìn)行，并進(jìn)行及時準(zhǔn)確的記錄。分級為25%、50%、70%、100%。張拉過程中當(dāng)達(dá)到每一級的控制張拉力后穩(wěn)定10分鐘即可進(jìn)行下一級張拉，達(dá)到最后一級張拉力后穩(wěn)定20分鐘，即可鎖定。錨索鎖定后，當(dāng)48小時內(nèi)預(yù)應(yīng)力損失超過設(shè)計值，應(yīng)進(jìn)行補償張拉。當(dāng)實際伸長值大于理論計算值10%或小于5%時

29、，應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取相應(yīng)措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。錨索張拉時應(yīng)通知監(jiān)理工程師到場，并及時準(zhǔn)確記錄油壓表編號、讀數(shù)、千斤頂伸長值、夾片外露長度等。10、封孔回填灌漿和錨頭保護(hù)1.封孔回填灌漿在應(yīng)力補償張拉結(jié)束后28天進(jìn)行，封孔回填砂漿前應(yīng)由監(jiān)理檢查確認(rèn)錨索應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定的設(shè)計值。2.封孔灌漿材料與錨固段灌漿的材料相同。3.封孔回填灌漿應(yīng)盡量用錨索中的灌漿管從從錨具系統(tǒng)中的灌漿孔進(jìn)行灌漿，灌漿管應(yīng)該伸直錨固段頂面，灌漿必須自下向上分段連續(xù)進(jìn)行。4.為保證所有空隙都被漿液回填密實，在漿液初凝前必須進(jìn)行不少于2次補灌。5.灌漿完成后錨具外的鋼絞線除留存15cm外，其余部分應(yīng)切除。6.外錨具及

30、鋼絞束頭要用C25 砼密封保護(hù)，混凝土保護(hù)厚度應(yīng)不小于10cm。7.預(yù)應(yīng)力錨索施工中及施工結(jié)束后，應(yīng)按照設(shè)計要求和監(jiān)理指示隨機抽樣進(jìn)行驗收試驗，抽樣數(shù)量按錨索總量的5%。合格標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以應(yīng)力控制為準(zhǔn)，實測值不大于規(guī)定值得5%，并不小于規(guī)定值得3%。當(dāng)抽檢錨索中有1束不合格時應(yīng)加倍擴檢，擴檢不合格必須按照監(jiān)理指示進(jìn)行處理。11、完工驗收預(yù)應(yīng)力錨索工程全部結(jié)束后，施工單位應(yīng)將包括本技術(shù)要求提出的各項質(zhì)量檢查記錄、試驗成果以預(yù)應(yīng)力錨索驗收試驗記錄和抽樣檢查記錄在內(nèi)的驗收資料提交監(jiān)理審查后作為預(yù)應(yīng)力錨索工程的完工驗收資料，并作為邊坡竣工資料的1部分。4.8、掛網(wǎng)噴射混凝土施工方法掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土主要是防

31、治坡面遇水軟化、侵蝕風(fēng)化以及局部塌陷等,鋼筋網(wǎng)應(yīng)采用8I級鋼筋加工，可焊接也可綁扎，鋼筋間距為20厘米，雙層雙向布置，噴射厚度不小于20厘米，分2-3次噴漿，初噴厚度不小于3厘米，掛網(wǎng)噴混凝土施工要求如下：（1）掛網(wǎng)噴砼應(yīng)按照設(shè)計要求進(jìn)行噴射，噴射砼強度為C20噴射混凝土,噴射砼1d強度不應(yīng)小于5mpa，噴砼應(yīng)自下而上進(jìn)行。（2）自上而下的施工順序修整坡面、清除坡面松石；在坡面打孔送入鋼筋注漿、封口；鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，錨筋、鋼筋間距符合設(shè)計要求。（3）噴射砼覆蓋開挖面，噴射厚度不小于20厘米。（4）噴射完成后應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4.9、開挖施工措施 本工程石方開挖工作主要集中在K3+931.

32、8-K3+980段，該段施工工程量約3200M3，需要設(shè)備為：液壓挖掘機（型號同CAT320B及以上）1臺，液壓破碎機2臺（型號同CAT320B及以上），分別從K3+931和K3+980處開始開挖，自卸式雙橋運輸車輛4臺，該段石方開挖后主要運往K4+250-K4+330段路基填筑。由于該段施工離居民房較近，為避免出現(xiàn)夜間擾民情況，所有開挖和破碎工作均在白天（早上7:30-晚上9：00之間進(jìn)行）。 為不影響該段道路的通車時間，邊坡防護(hù)工作（錨索、格構(gòu)梁）在石方開挖完成后利用人行道平臺進(jìn)行支護(hù)。而K4+330至K4+520段主要是將現(xiàn)有道路整平后施工路面結(jié)構(gòu)層，開挖后的土方采用與水泥、碎石按一定比

33、例（重量比為2:5:1）混合后填到K4+520-K4+600段，分層按路基換填要求（層厚30cm）將K4+520-K4+600段填至擬建道路路面標(biāo)高）4.10、路面基層施工 本工程路面基層施工主要是對K3+980-K4+260段已經(jīng)成型的路基部分4.10.1 級配碎石層施工1、材料的選用按照碎石墊層其最大粒徑不宜大于5cm的規(guī)范要求，進(jìn)行混合料配合比設(shè)計，使混合料符合級配理論。碎石級配曲線的選用，混合料因級配組成不同故形成不同的組成結(jié)構(gòu)。粗集料比例少時形成密實懸浮結(jié)構(gòu)；細(xì)集料比例少時形成骨架空隙結(jié)構(gòu)。我部根據(jù)篩分結(jié)果及試配試驗，對于礦料組成石粉用量進(jìn)行組成設(shè)計的最佳選擇。對照技術(shù)規(guī)范要求，mm

34、以下顆粒通過量偏高時，雖然密實，但很容易出現(xiàn)裂紋，粗集料量偏高時，造成空隙，穩(wěn)定性不好。集料的比例為：粗集料（碎石1-4cm）：細(xì)集料（石屑、粉）：水=70:30:5。2、施工方法級配碎石層施工主要采用推土機粗平，人工修整，攤鋪系數(shù)根據(jù)經(jīng)驗值取1.18，壓路機碾壓8-10遍。工藝流程為：級配碎石的拌和運輸攤鋪含水量檢測碾壓施工檢測封碾。3、級配碎石的拌和、運輸本工程級配碎石集料采用外購的方式（運距18KM ），施工現(xiàn)場不設(shè)拌合站，廠家根據(jù)我項目部提供的配合比，采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備拌制，以準(zhǔn)確控制級配碎石配比，拌合場設(shè)專職質(zhì)檢員，對原材料進(jìn)行控制。成品經(jīng)成口料倉放料門出來后，直接卸入運輸車車斗內(nèi)。

35、為減輕在運輸過程中產(chǎn)生離析，自卸車運輸時采用慢速行駛。拌和好的級配碎石要盡快運輸至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪碾壓，防止水分散失。4、級配碎石的攤鋪粗平由推土機完成，壓路機配合推土機負(fù)責(zé)按設(shè)計寬度將卸料均勻分散整平，由膠輪壓路機全幅錯軸碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后由推土機再次找平，完成攤鋪，實現(xiàn)粗平。細(xì)平，由人工完成，首先要做好高程及厚度的控制工作，每10m為一斷面，由測量人員每個斷面做5處留有虛高的控制點，找平應(yīng)沿一個方向自路邊向路內(nèi)找平，找平段不宜過長，以不大于15m為宜，并應(yīng)盡量減少刮墊次數(shù)一般不宜超過23遍，以避免集料在找平過程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象。根據(jù)經(jīng)驗，級配碎石用推土機配合人工攤鋪松鋪系數(shù)取1.

36、18，施工時按每10m一個斷面測定，每個斷面測4點，取數(shù)據(jù)平均值。攤鋪速度：級配碎石混合料的鋪筑速度與拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力，無嚴(yán)格的匹配要求。攤鋪速度采用22.5m/min，開始時用低速，正常后用2.5m/min。5、級配碎石的碾壓碾壓是級配碎石施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對級配碎石成型起到至關(guān)重要的作用。達(dá)到最佳的碾壓效果，由兩個方面來控制：混合料含水量必須達(dá)到最佳的含水量要求。碾壓設(shè)備的噸位和碾壓遍數(shù)要足夠。碾壓的要求：全部碾壓均自路外側(cè)向路內(nèi)側(cè)碾壓。25T壓路機振壓46遍(對級配碎石下部影響較大)，壓路機靜壓23遍(對其表面影響較大)。碾壓時須遵守以下規(guī)則：1)從低向高(從邊向中)碾壓，兩邊多壓12遍

37、；2)振動啟閉應(yīng)在進(jìn)行中進(jìn)行，停車時不得啟閉振動開關(guān)；3)各壓路機間的距離不得小于1.5m。6、現(xiàn)場含水量的控制根據(jù)現(xiàn)場測得混合料的含水量，當(dāng)含水量達(dá)不到最佳含水量的-2%，則灑水，補水量為：G=×L×B×t×（0-）式中：級配碎石的最大干密度；L、B攤鋪長度和寬度；t壓實厚度；0最佳含水量。含水量超過最佳含水量+2%時，則需晾曬至合格為止。7、級配碎石層的施工檢測碾壓成型后應(yīng)當(dāng)時便用水準(zhǔn)儀每斷面檢測標(biāo)高、橫坡，不合格地段應(yīng)立即返工處理，超高地段刮掉，局部低洼段應(yīng)翻開重壓，不得貼補。8、級配碎石層的封碾壓路機進(jìn)行封碾，以表面堅實平整 、無明顯輪跡為止。4

38、.10.2水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、材料要求水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時間應(yīng)在6小時以上?？煊?、早強水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。碎石，最大粒徑31.5mm（方孔篩）。一律采用規(guī)格料配制，不得使用031.5的混合料。集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。2、準(zhǔn)備下承層水泥穩(wěn)定碎石施工前，應(yīng)對下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。3、拌和本工程級配碎石集料采用外購的方式（運距18KM ），施工現(xiàn)場不設(shè)拌合站，廠家根據(jù)我項目部提供的配合比,.拌和設(shè)備應(yīng)有34個料斗，

39、配有30t以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式），必須具備200t/h以上的拌和設(shè)備至少2臺以上同時向一個攤鋪現(xiàn)場供料，否則不準(zhǔn)生產(chǎn)。拌和設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率高。集料必須滿足級配要求料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。各料斗應(yīng)配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大12%。4、運輸攤鋪攤鋪必須用2臺自動找平具有振搗夯實功能

40、的大功率攤鋪機全幅一次性攤鋪。用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤。兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。攤鋪機行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。5、碾壓用振動式壓路機25T壓路機3臺，及時進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達(dá)到壓實度），最后用三輪壓路機碾壓，達(dá)到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定 ）。6、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補缺陷要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。挖除大料窩

41、點及含水量超限點，并換填合格材料。用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補。對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。7、檢驗各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在24小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度、強度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測。要求在瀝青面層施工前，

42、對水泥穩(wěn)定碎石層的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測，凡標(biāo)高高出部分，必須用洗刨機洗除。8、養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。直接作封層進(jìn)行養(yǎng)生，按工藝要求及時進(jìn)行封層施工，但作封層前必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。9、接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗，以確認(rèn)接頭處理是否到位。10、要

43、點提示1)、自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。2)、養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。3)、水泥穩(wěn)定碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。4)、攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。5)、由于水泥穩(wěn)定碎石的時效性強，各項組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。6)、廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。7)、不低于20

44、0t/h拌和設(shè)備至少二臺以上同時拌和，兩臺攤鋪機一次性全幅攤鋪。8)、配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確（至關(guān)重要）。9)、冬雨季施工時，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計量失準(zhǔn)。10)、處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。4.11、人行道施工 本工程人行道施工主要是對K3+980-K4+260段已經(jīng)成型的路基部分。4.11.1人行道施工先進(jìn)行測量放線，一般為10米一樁，曲線段加密，并在樁橛上劃出面層設(shè)計標(biāo)高?；劢?jīng)清理找平后，將底部夯實。施工順序為：墊層（基層施工）復(fù)測標(biāo)高人行道板裝卸拌制砂漿修整基層鋪筑砂漿鋪砌人行道板灌縫處理基層碎石層施工采用人工攤鋪整平，小型夯實機人工夯實，夯實時要保證

45、碎石含水率。墊層混凝土施工同樣采用人工找平，入倉混凝土采用臂架泵送，平板振搗器進(jìn)行振搗密室。人行道板采用仿青石人行道板，鋪砌前檢驗尺寸是否合格，表面平整、線路清晰和棱角整齊，且表面不得有蜂窩、裂縫等現(xiàn)象；盡量減少現(xiàn)場小搬運。鋪裝時輕拿輕放，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲實，避免損壞磚邊角；縱、橫縫保證平正直順，避免彎曲不平，縫寬符合設(shè)計要求。鋪好磚后檢查平整度，發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，立即修正。4.11.2、流水道緣和側(cè)石施工流水道緣和側(cè)石在路面基層施工完成后施工。流水道緣和側(cè)石采用合格產(chǎn)品（現(xiàn)場預(yù)制），外形質(zhì)量有缺陷的，不應(yīng)裝運；必須輕拿輕卸，不準(zhǔn)摔、砸、撞、碰，以免造成損傷，必要時

46、卸料地點應(yīng)墊鋪草袋等物防砸，卸料前應(yīng)安排好卸料地點和數(shù)量，卸料后要碼放整齊，盡量減少小搬運。運輸采用人力三輪車現(xiàn)場倒運（綜合運距150M）.勾縫前先校核道牙位置高程，使其符合設(shè)計要求，且在路面完成后勾縫。勾縫前必須再掛線，調(diào)整道牙至順直、圓滑、平整；并將道牙縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，用水濕潤，然后用水泥砂漿灌縫填平壓平，用彎面壓子壓成凹形，然后適當(dāng)澆水養(yǎng)。4.12填方段施工措施4.12.1路基填筑填方段主要是K4+250-K4+330以及K4+600至K4+520段，傷感順序為先施工路基回填料區(qū)，再施工砂袋堆碼擋墻，最后施工人工回填細(xì)砂區(qū)，避免壓路機碾壓路基時將砂袋擋墻擠壓變形。路基填筑前，先對

47、需回填場地進(jìn)行測量放樣，清除表土及不適宜材料。按規(guī)范要求清理現(xiàn)場并定好控制樁位后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行填筑作業(yè)。應(yīng)將原地面以下2030cm的土翻松，再重新填土料一起重新壓實。路基填筑采用全斷面水平分層填筑。其工藝流程如下所示：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或翻曬機械碾壓面層修整檢驗簽證。在填方工程施工前，由測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙，放出分界線，原地面的樹墩及主根用挖掘機挖除，并把地面上的長草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運到場外。在存在溝塘、淤泥質(zhì)土等不良地質(zhì)情況的局部區(qū)域，按施工要求挖除換填塊石的方法進(jìn)行處理。本工程路段無合格片石和片石材料不夠時，

48、并申報業(yè)主、監(jiān)理單位同意，在外購買合格片石進(jìn)行換填的方法處理。在底層土處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，按斷面全寬分層填筑，由最低處填起，填土壓實前松鋪厚度不大于50cm，且不小于10cm。自卸汽車從挖方區(qū)把石方運至填方區(qū)，由推土機把卸下的石方攤平。推土機作業(yè)時不能碰撞控制樁，機械無法平整的地方由人工平整。本工程主要采用振動壓路機進(jìn)行碾壓施工，碾壓時，振動壓路機從低到高，從邊到中，按規(guī)范重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為15cm25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為lm1.5m，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。碾壓時先輕后重，速度

49、適中。先用壓路機靜壓一遍，以提高壓實層上部的壓實度，然后用推土機修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內(nèi)。碾壓遍數(shù)需根據(jù)壓實度要求、分層厚度、回填土的土質(zhì)含水量、碾壓機械等情況來確定，一般為68遍。可在施工初期通過碾壓試驗段來確定，并作為以后碾壓施工的依據(jù)。碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，工地試驗人員及時檢查土的壓實度，若尚未達(dá)到壓實度要求，需要繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實度并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可才能填筑上層土方。碾壓時施工人員隨時觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈等不正常現(xiàn)象，停止碾壓，待經(jīng)處理后再重新碾壓。

50、4.12.2砂袋堆碼擋墻施工 首先在擬堆碼砂袋底部基礎(chǔ)找平，澆筑20cm厚C30鋼筋混凝土筏板，鋼筋為雙層雙向12150mm。砂袋擋墻外冊立面掛單層雙向8150mm鋼筋，然后澆筑10cm厚C30混凝土。 砂袋采用人工裝袋，人工堆碼，25T吊車配合吊運，材料為水泥與砂混合，水泥慘量為6%。 砂袋擋墻需要待路基填料填筑完成后并將兩側(cè)邊坡處理完畢后再進(jìn)行，而細(xì)砂回填則要待砂袋擋墻堆碼完成后才進(jìn)行。4.13路面瀝青施工措施4.13.1瀝青砼面層施工一、材料要求材料堆放場地一定要按照要求進(jìn)場硬化，其中表面層石料的場地應(yīng)用水泥砼硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。1、粗集料各種粗集料2

51、.36mm碎石要符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致壓碎值25%,對瀝青粘附性4級。特別強調(diào)：當(dāng)其短邊與長邊或厚度與長度之比小于1:3時均屬針片狀顆粒材料，其總含量應(yīng)不大于15%，（不準(zhǔn)使用顎式碎石機生產(chǎn)的石料，碎石應(yīng)用錘式機生產(chǎn)），其檢測方法應(yīng)按公路工程集料試驗規(guī)程JTJ052-2000實測。不準(zhǔn)含有山皮土和軟弱顆粒。路面表面層粗集料采用玄武巖或安山巖等中、堿性巖石，依據(jù)下表的規(guī)格要求，各施工單位要根據(jù)石料廠所產(chǎn)碎石通過率分析（試樣通過隨機選點方法取得）計算各規(guī)格碎石提運比例。中、下面層集料宜采用石灰?guī)r等堿性石料，并應(yīng)具有良好的顆粒形狀。2、細(xì)集料細(xì)集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)

52、級配的優(yōu)質(zhì)天然砂或機制砂；若條件不具備時，也可加入硬質(zhì)石料（玄武巖、安山巖等）生產(chǎn)的石屑，但其用量不得超過細(xì)集料總量的50%，其他巖質(zhì)石屑不得使用（因山皮土含量高）。細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，與瀝青粘結(jié)性很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂不能用于瀝青砼面層。細(xì)集料的泥土含量須小于3%，雨季要對細(xì)集料進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。3、填料填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉原石料中應(yīng)不含有泥土等雜質(zhì)，拌和機采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不超過填料的30%。礦粉要求潔凈。為提高瀝青與石料的粘附性，經(jīng)工程師批準(zhǔn)，低標(biāo)號水泥也可用作填料，其

53、用量不宜超過礦料總量的2%。4、瀝青瀝青的各項指標(biāo)均必須符合規(guī)定，要保證試驗頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次，各施工單位和監(jiān)理僅對瀝青延度（15）、軟化點、針入度進(jìn)行日常的檢查。瀝青技術(shù)指標(biāo)見下表：瀝青技術(shù)指標(biāo)項目要求標(biāo)準(zhǔn)AH-70要求標(biāo)準(zhǔn)AH-90針入度（25、100g、5S）（0.1mm）60-8080-100延度(5cm/min、15)(cm)100100軟化點(環(huán)球法)( )44-5442-52閃點(coc)( )230230含臘量(蒸餾法)(%)22密度(15)(g/cm3)實測記錄實測記錄溶解度(三氯乙烯)(%)99.099.0絕對動力粘度(60)P4000&#

54、177;10004000±1000薄膜加熱試驗1635h質(zhì)量損失(%)0.81.0針入度比(%)5550延度(5cm/min,15)實測記錄實測記錄延度(5cm/min,15)5075二、組成設(shè)計1、配合比設(shè)計階段首先計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。然后，遵照試驗規(guī)程JTJ052-2000和模擬生產(chǎn)實際情況，以6個不同的瀝青用量（間隔0.5%）,采用實驗室小型瀝青混合料拌和機與礦料進(jìn)行混合料拌和成型及馬列歇爾試驗(包括浸水馬歇爾試驗)測定的各項指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求,確定最佳期瀝青用量。該階段極為重要，應(yīng)由技術(shù)過硬的試驗工程師，在總工的指導(dǎo)下完成，要保證試驗方法正確，結(jié)果可靠。以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉向拌和機的供料比例，進(jìn)料速率及試拌使用。該項工作是技術(shù)與經(jīng)驗的反映，為保險起見，應(yīng)作平行試驗。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗項目標(biāo)準(zhǔn)要求擊實次數(shù)（次）兩面各75穩(wěn)定度（KN）7