福田歐輝客車(chē)可靠性試驗(yàn)方法

1、歐輝客車(chē)可靠性試驗(yàn)方法（試行稿）編號(hào)編制審核審定7標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)日期2012-11-歐輝客車(chē)事業(yè)部1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了歐輝客車(chē)可靠性行駛試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于歐輝客車(chē)的定型和質(zhì)量考核時(shí)的整車(chē)可靠性行駛試驗(yàn)。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。然而，所有標(biāo)準(zhǔn)都可能會(huì)被修訂，鼓勵(lì)使用本標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)人員應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的 可能性。GB 7031-2005車(chē)輛振動(dòng)輸入路面平度表示方法GB/T 12543汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則QC/T 900-1997汽車(chē)整車(chē)

2、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法QC/T 754-2006 液化天然氣汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程 GB/T23335-2009 天然氣汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程 GB/T 13043-2006 客車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程 GB 17675 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系基本要求 GB 13057 客車(chē)座椅及其固定件的強(qiáng)度 GB 16823.3 螺紋緊固件擰緊試驗(yàn)方法 GB/T 19204 液化天然氣一般特性 GB/T 20734 液化天然氣汽車(chē)專(zhuān)用裝置安裝要求 QC/T 755 液化天然氣 (LNG) 汽車(chē)專(zhuān)用裝置技術(shù)條件 GB 7258-2012 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件3 術(shù)語(yǔ)3.1 常規(guī)可靠性試驗(yàn) 在公路和一般道路條件下，按一定規(guī)范進(jìn)行的可靠性試驗(yàn)。

3、3.2 快速可靠性試驗(yàn) 在試驗(yàn)場(chǎng)道路上進(jìn)行的具有一定快速系數(shù)的可靠性試驗(yàn)。3.3 故障后維修 汽車(chē)發(fā)生故障后進(jìn)行的維修。3.4 預(yù)防維修 根據(jù)汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的周期和項(xiàng)目進(jìn)行的維修、保養(yǎng)。3.5 潛在故障 已經(jīng)發(fā)生，但尚未被發(fā)現(xiàn)的，或在預(yù)防維修、拆檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的故障。3.6 當(dāng)量故障數(shù) 各級(jí)故障按其危害性以一定系數(shù)折算成一般故障的數(shù)目。4 試驗(yàn)條件4.1 裝載質(zhì)量 裝載質(zhì)量按 GB/T 12534 第 3 章第 1 條規(guī)定。4.2.1 常規(guī)可靠性試驗(yàn)道路 常規(guī)可靠性試驗(yàn)道路面等級(jí)按 GB 7031 中表 1 的規(guī)定。平原公路路面平整度為 C 級(jí)或 C 級(jí)以上的平原微丘公路， 最在坡度小于 5

4、% ，路面寬度平直， 視 野良好，汽車(chē)能持續(xù)以較高車(chē)速行駛距離大于50km 。壞路 路基堅(jiān)實(shí)， 路面凸凹不平的道路。有明顯的搓板波，公布均勻的魚(yú)鱗坑等。 路面不平度 為 E 級(jí)或 E 級(jí)以下，試驗(yàn)車(chē)在這種路面上行駛時(shí)，應(yīng)受到較強(qiáng)的振動(dòng)和扭曲負(fù)荷，但不應(yīng) 有太大的沖擊。山路平均坡度大于4%,最大坡度為15%，連續(xù)坡長(zhǎng)大于3km，路面平整度為 C級(jí)以上。城市道路 大、中城市交通干線(xiàn)街道,路面平整度為 C 級(jí)以上。無(wú)路地段 很少有車(chē)輛行駛的荒野地區(qū),例如：沙漠、草地、泥濘地、灌木叢、冰雪地及水灘等。4.2.2 試車(chē)場(chǎng)可靠性試驗(yàn)道路試車(chē)場(chǎng)可靠性試驗(yàn)道路一般應(yīng)包括： 具有固定路形的特殊可靠性道路(如：

5、石塊路、卵 石路、魚(yú)鱗坑路、搓板路、扭曲路、凸塊路、沙槽、水池、鹽水池等) ，高速跑道，坡道， 砂土路等。4.3 試驗(yàn)人員試驗(yàn)人員應(yīng)由試驗(yàn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、專(zhuān)業(yè)駕駛員、修理工組成 。試驗(yàn)人員應(yīng)正確理 解和掌握本規(guī)程，準(zhǔn)確地進(jìn)行試驗(yàn)操作。對(duì)于首次來(lái)場(chǎng)人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)。4.3 氣象一般應(yīng)選擇多種氣象條件進(jìn)行試驗(yàn)， 特殊地區(qū)使用的汽車(chē)或特殊用途的汽車(chē)應(yīng)在相應(yīng)的 特殊氣象條件下(如：嚴(yán)寒、濕熱等)試驗(yàn)。4.4 試驗(yàn)儀器、設(shè)備 行駛工況記錄儀，氣象儀，秒表，半導(dǎo)體溫度計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，坡度計(jì)，路面計(jì)等。4.5 輪胎氣壓，燃料，潤(rùn)滑油(脂)和制動(dòng)液按GB/T 12534 第 3 章第 2條、第 3條規(guī)定。5

6、 中止試驗(yàn)條件5.1 在試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)下述情況之一者，應(yīng)中止試驗(yàn)或由研制單位改進(jìn)后再繼續(xù)試驗(yàn)。(1) 轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等系統(tǒng)的效能不能確保行駛安全；(2) 底架、骨架結(jié)構(gòu)件或其焊接處出現(xiàn)斷裂、脫焊等損壞使試驗(yàn)無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行；(3) 鉸接客車(chē)的機(jī)械聯(lián)接裝置失效，無(wú)法安全運(yùn)行；(4) 試驗(yàn)中應(yīng)考核的總成嚴(yán)重?fù)p壞需要更換。5.2 液化天然氣和壓縮天然氣汽車(chē)除出現(xiàn)上述情況應(yīng)中止試驗(yàn)外，出現(xiàn)下述情況時(shí)也應(yīng) 中止試驗(yàn)。(1) 天然氣系統(tǒng)管路斷裂，天然氣供氣系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重泄漏；(2) 天然氣儲(chǔ)氣瓶、 減壓調(diào)節(jié)器、 汽化器安裝部位發(fā)生變形損壞， 且不能采取措施排 除的；(3) 天然氣儲(chǔ)氣瓶及附件、電磁閥、減壓調(diào)節(jié)器、汽

7、化器、加氣口等嚴(yán)重?fù)p壞不能正 常工作。(4) 電池系統(tǒng)、 電機(jī)及其控制系統(tǒng)、 動(dòng)力系統(tǒng)、 車(chē)載充電系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題或頻繁出 現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法試驗(yàn)；(5) 試驗(yàn)驗(yàn)證部門(mén)認(rèn)為必須終止試驗(yàn)的其他情況。5.3 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的可靠性行駛試驗(yàn)應(yīng)在國(guó)家授權(quán)的試驗(yàn)場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行。(1)全新設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)按相應(yīng)傳統(tǒng)車(chē)輛進(jìn)行可靠性行駛試驗(yàn)。(2)改裝車(chē)可靠性行駛試驗(yàn)的總里程為 15000km，里程分配為強(qiáng)化壞路 3000km，平 路2000km，高速跑道 5000km，城市工況 5000km。6 試驗(yàn)車(chē)輛準(zhǔn)備試驗(yàn)車(chē)輛準(zhǔn)備按 GB/T 12534 第 4 章第 1條規(guī)定。7 試驗(yàn)方法7.1 試驗(yàn)里程及里程分配7.

8、1.1 基本車(chē)型(a) 可靠性行駛試驗(yàn)總里程及各種道路里程分配見(jiàn)表1。表中所規(guī)定的總里程不包括磨合行駛里程。試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)道路平面圖見(jiàn)附錄 C2。(b) 總質(zhì)量或軸載質(zhì)量較基本車(chē)型增加 10以上的變型車(chē)按基本車(chē)型要求，執(zhí)行表 2的規(guī)表1基本型車(chē)試驗(yàn)總里程及里程分配序號(hào)試驗(yàn)道路類(lèi)別行駛里程（km）AB1一般公路400030002山區(qū)公路500020003高速跑道1500050004強(qiáng)化壞路（含陡坡路）6000 (1000)5000總 計(jì)3000015000注：鉸接式客車(chē)、雙層客車(chē)的山路里程并入一般公路里程表2變型車(chē)試驗(yàn)總里程及里程分配序 號(hào)改進(jìn)項(xiàng)目行 駛 里程（km）山區(qū) 公路強(qiáng)化壞路（含陡坡路）高

9、速 跑道總 計(jì)1底架結(jié)構(gòu)或車(chē)身骨架結(jié)構(gòu)有重大5000300080004換裝已疋型的發(fā)動(dòng)機(jī)20002000 (200)300070005較原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率或扭矩增大 10%以上3500500 ( 500)300070006加長(zhǎng)軸距（軸距大于基本型5%）5000 (500)200070007傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)變更30001000300070008轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)變更30003000 (500)100070009制動(dòng)系結(jié)構(gòu)改進(jìn)40002000 (200)600010懸架結(jié)構(gòu)改進(jìn)100050001000700011前軸、后橋（殼）結(jié)構(gòu)變更200050001000800012總質(zhì)量或軸載質(zhì)量變更300050008000

10、車(chē)型行駛里程強(qiáng)化壞路一般公路高速公路總計(jì)液化天然氣客車(chē)H2000100040003500250040007.2汽車(chē)的駕駛與保養(yǎng)（預(yù)防維修）試驗(yàn)汽車(chē)的駕駛與技術(shù)保養(yǎng)應(yīng)按該車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。7.3磨合行駛汽車(chē)的磨合行駛按 GB/T 12534第4章第2條規(guī)定。7.4可靠性行駛試驗(yàn)里程及各種道路的里程分配見(jiàn)相應(yīng)試驗(yàn)規(guī)程中的規(guī)定。試驗(yàn)規(guī)范，除另有規(guī)定（如，海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)品定型可靠性行駛試驗(yàn)規(guī)范）夕卜,應(yīng)按各種道路盡可能按相應(yīng)規(guī)程中規(guī)定比例構(gòu)成一定里程的循環(huán)。有困難也可按山路、平坦公路（含城市道路）、壞路順序行駛。駕駛操作a. 變速器使用：整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中要正確選用檔位，不得脫檔滑行：每100km

11、至少有兩次原地起步連續(xù)換檔，一次倒檔行駛200m。b. 車(chē)速：應(yīng)在保證安全的前提下，盡量高速行駛。c. 制動(dòng)：每行駛100km至少制動(dòng)兩次，其中一次點(diǎn)制動(dòng)，下坡行駛同時(shí)采用腳制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，如裝有下坡輔助制動(dòng)器，要同時(shí)采用。城市道路行駛時(shí)，平均每行駛1km制動(dòng)1 次。d. 山區(qū)行駛時(shí)，每100km至少作一次上坡停車(chē)和起步，在不小于7%的坡道上用腳制動(dòng)停車(chē)，變速器置于空檔，再用駐車(chē)制動(dòng)停穩(wěn)，然后按正常操作進(jìn)行坡道起步。e夜間行駛不少于試驗(yàn)里程的10%。7.4.3 故障的發(fā)現(xiàn)、判斷和處理 故障一般憑感官判斷，對(duì)于不易判斷的故障，也可通過(guò)測(cè)量確定。 發(fā)現(xiàn)故障的途徑有：a. 接車(chē)檢查。b. 停車(chē)檢查

12、：每行駛150km左右停車(chē)檢查一次， 主要檢查各部位的松脫、 滲漏、損壞等。c. 行駛中，由試驗(yàn)員和駕駛員注意汽車(chē)工作狀況發(fā)現(xiàn)故障。d. 收車(chē)后檢查：每班試驗(yàn)結(jié)束后，除按b檢查外，還應(yīng)檢查刮水器、外部照明、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、冷卻水等。e. 定期保養(yǎng)檢查：在保養(yǎng)作業(yè)中，除按規(guī)定逐項(xiàng)保養(yǎng)外，還要注意檢查有無(wú)異常現(xiàn)象， 如零部件的磨損、裂紋、變形等。f. 性能測(cè)試與汽車(chē)拆檢。 故障的處理a. 汽車(chē)發(fā)生故障應(yīng)立即停車(chē)，經(jīng)過(guò)檢查判斷明確原因后，原則上要及時(shí)排除。b. 如發(fā)生的故障不影響行駛安全及基本功能，且不會(huì)引起誘發(fā)故障，也可以繼續(xù)試驗(yàn)觀(guān) 察，直至需要修理時(shí)為止，故障級(jí)別和里程按最嚴(yán)重時(shí)計(jì)。7.4

13、.4 汽車(chē)的維修 故障后維修A. 維修范圍：僅限于與故障有直接關(guān)系部分。B. 維修方式：根據(jù)具體情況，采取最快、最經(jīng)濟(jì)的維修方法，包括更換零部件，但所更 換的零部件應(yīng)是同一批合格品。c. 維修時(shí)間：包括故障診斷時(shí)間、 維修準(zhǔn)備時(shí)間、實(shí)際修理時(shí)間、調(diào)試及清理場(chǎng)地時(shí)間。d. 維修費(fèi)用：包括材料、設(shè)備及工時(shí)費(fèi)。預(yù)防維修A. 預(yù)防維修內(nèi)容：包括堅(jiān)固、調(diào)整、潤(rùn)滑、清洗及更換易損件等。B. 預(yù)防維修時(shí)間：從準(zhǔn)備工作開(kāi)始到全部工作結(jié)束為止的時(shí)間。保養(yǎng)人數(shù)定額為每車(chē)二人，不足或超過(guò)定額人數(shù)時(shí)，維修時(shí)間拆算到標(biāo)準(zhǔn)人時(shí)數(shù)。C. 預(yù)防維修費(fèi)包括材料、設(shè)備及工時(shí)費(fèi)。D. 進(jìn)行預(yù)防維修時(shí)，如發(fā)現(xiàn)非預(yù)防維修項(xiàng)目出現(xiàn)故障則

14、按7.4.5 試驗(yàn)記錄 試驗(yàn)過(guò)程中，要嚴(yán)格，認(rèn)真地進(jìn)行記錄。接車(chē)記錄，接車(chē)時(shí)應(yīng)填寫(xiě)接車(chē)記錄表（見(jiàn)附錄 A ）。行車(chē)記錄A. 從接車(chē)開(kāi)始，只要開(kāi)動(dòng)試驗(yàn)車(chē)，就必須填寫(xiě)行車(chē)記錄卡。B. 行車(chē)記錄卡內(nèi)容見(jiàn)附錄 A表A2，其中氣象情況在其上面畫(huà)“標(biāo)記”，表示氣溫為出車(chē)時(shí)大氣溫度， 平均技術(shù)車(chē)速等于行駛距離除以行駛時(shí)間， 行駛時(shí)間含等待交通信號(hào)和會(huì)車(chē) 的時(shí)間。汽車(chē)故障維修記錄試驗(yàn)過(guò)程中，只要發(fā)生故障，就必須填寫(xiě)故障、維修記錄卡（見(jiàn)附錄B），其記錄內(nèi)容有：A. 總成名稱(chēng)：指發(fā)生故障的零部件所屬的上一級(jí)總成。B故障里程：發(fā)現(xiàn)故障實(shí)際里程等于發(fā)現(xiàn)故障時(shí)里程表讀數(shù)和抽樣時(shí)里程表讀數(shù)之差乘 以里程表校正系數(shù)。C.

15、故障描述：用簡(jiǎn)單而明確的語(yǔ)言敘述故障現(xiàn)象，凡可能定量描寫(xiě)的均要寫(xiě)出具體數(shù)值，必要時(shí)還要畫(huà)出示意圖或拍照，標(biāo)明故障位置形狀及尺寸等。D. 故障原因分析：通過(guò)對(duì)故障現(xiàn)象的仔細(xì)觀(guān)察分析、尺寸測(cè)量等，確定產(chǎn)生故障的原因。這些因素包括車(chē)輛因互和人為因素，車(chē)輛因素還可以進(jìn)一步分為設(shè)計(jì)、制造、裝配等方面。E. 故障后果：指停車(chē)、性能下降、造成交通事故等。F處理措施：指具體維修方式。G.故障停車(chē)時(shí)間：按故障診斷、配件及工具準(zhǔn)備、故障修理、調(diào)試等分別記錄，誤差土2min。預(yù)防維修記錄試驗(yàn)過(guò)程中，所進(jìn)行的預(yù)防維修，都要認(rèn)真填寫(xiě)預(yù)防維修記錄卡（見(jiàn)附錄A表A4 ）。7.5汽車(chē)的拆檢汽車(chē)試驗(yàn)結(jié)束后，為檢查各總成內(nèi)部結(jié)構(gòu)

16、的磨損及其他異常現(xiàn)象，應(yīng)按相應(yīng)試驗(yàn)規(guī)程 的規(guī)定對(duì)主要總成（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、轉(zhuǎn)向器、驅(qū)動(dòng)橋等）進(jìn)行部分或全部拆 檢。拆檢的主要內(nèi)容見(jiàn)表1,表中僅列出汽車(chē)一般通用結(jié)構(gòu)的拆檢項(xiàng)目，其他特殊結(jié)構(gòu)，視車(chē)型不同可另行規(guī)定拆檢項(xiàng)目。檢測(cè)方法一般為感官評(píng)價(jià)，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行有關(guān)測(cè)量。拆檢中發(fā)現(xiàn)的潛在故障，不計(jì)入指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，檢驗(yàn)時(shí)間不計(jì)入維修時(shí)間。序號(hào)零部件名稱(chēng)檢杳項(xiàng)目測(cè)量項(xiàng)目8試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算8.1行駛工況統(tǒng)計(jì)定期統(tǒng)計(jì)各種試驗(yàn)道路情況：實(shí)際行駛里程、平均技術(shù)車(chē)速、變速器各排檔使用次數(shù)及 里程或時(shí)間的百分率、制動(dòng)次數(shù)和時(shí)間等。8.2故障統(tǒng)計(jì)所有故障均按單車(chē)，依發(fā)現(xiàn)故障的里程順序，統(tǒng)計(jì)于故障統(tǒng)

17、計(jì)表中。表中的故障種類(lèi)應(yīng)填寫(xiě)：“本質(zhì)故障”、“誤用故障”。8.3可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算需要，按單車(chē)分別統(tǒng)計(jì)各類(lèi)故障頻次和首次故障里程，當(dāng)量故障數(shù)， 實(shí)際行駛里程，平均技術(shù)車(chē)速，故障維修時(shí)間，預(yù)防維修時(shí)間和維修費(fèi)用等。故障統(tǒng)計(jì)原則只考慮本質(zhì)故障，誤用故障不計(jì)入故障數(shù)。未排除故障，只統(tǒng)計(jì)一次，故障類(lèi)別按最嚴(yán)重情況劃分，其對(duì)應(yīng)里程為該故障里程。 同一里程不同零件發(fā)生故障應(yīng)分別統(tǒng)計(jì)。同一零件出現(xiàn)不同模式故障也應(yīng)分別統(tǒng)計(jì)；如果 同一個(gè)零件發(fā)生幾處模式相同的故障，則只統(tǒng)計(jì)一次，故障類(lèi)別按最嚴(yán)重的劃分。8.4汽車(chē)可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)及其計(jì)算方法平均首次故障里程（MTTFF）平均故障間隔里程（MTBF）8.

18、4.3 當(dāng)量故障率8.4.4 千公里維修時(shí)間8.4.5 千公里維修費(fèi)用8.4.6 有效度9 試驗(yàn)報(bào)告9.1 整車(chē)試驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)該用文字和圖表簡(jiǎn)明地編寫(xiě)，一般應(yīng)按以下順序和內(nèi)容：9.1.1 試驗(yàn)依據(jù)9.1.2 試驗(yàn)?zāi)康?.1.3 試驗(yàn)對(duì)象寫(xiě)明抽樣方法、地點(diǎn)及抽樣基數(shù)。 列表說(shuō)明試驗(yàn)車(chē)型號(hào)、生產(chǎn)單位、出廠(chǎng)日期、初駛里程、合格證號(hào)及編號(hào)等。9.1.4 試驗(yàn)條件 包括車(chē)輛、載荷、道路、氣象等條件及所用油料、里程分配。9.1.5 試驗(yàn)儀器、設(shè)備9.1.6 試驗(yàn)日期及程序9.1.7 試驗(yàn)結(jié)果 行駛工況統(tǒng)計(jì) 故障、維修統(tǒng)計(jì) 可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算結(jié)果 拆檢結(jié)果9.1.8 可靠性試驗(yàn)結(jié)果分析 根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康囊?/p>

19、，進(jìn)行必要的可靠性分析，例如： 各子系統(tǒng)故障頻度或故障率分布直方圖 故障危害度分析及故障按重要程度排序。 重要故障（危害度大，頻度高的故障）的專(zhuān)項(xiàng)分析，并提出失效分析報(bào)告。 累積故障數(shù)隨總試驗(yàn)時(shí)間的變化圖。維修性評(píng)價(jià)分析9.1.9 結(jié)論與建議 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)汽車(chē)可靠性是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求作出結(jié)論。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、整車(chē)性能、 主要零部件磨損和其它方面進(jìn)行評(píng)價(jià)， 對(duì)發(fā)生致命故障、 嚴(yán)重故障和可靠性損壞的總成提出 改進(jìn)建議或改進(jìn)后的評(píng)價(jià)。試驗(yàn)組織包括試驗(yàn)人員的姓名、職稱(chēng)、單位及分工。附錄故障維修統(tǒng)計(jì)拆檢記錄。9.2 零部件試驗(yàn)報(bào)告根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果， 對(duì)汽車(chē)零部件可靠性是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求作出結(jié)論， 對(duì)發(fā)生致命故

20、障、 嚴(yán)重故 障和可靠性損壞的總成提出改進(jìn)建議或改進(jìn)后的評(píng)價(jià)， 并提供樣品情況表、 檢驗(yàn)過(guò)程相關(guān)照 片。附錄A(規(guī)范性附錄 )可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算及統(tǒng)計(jì)方法A.1 可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算方法平均故障間隔里程點(diǎn)估計(jì)值式中：Tb 平均故障間隔里程點(diǎn)估計(jì)值，單位為千米(km)；n 試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)；t 試驗(yàn)里程，單位為千米 (km) ；r所有試驗(yàn)樣車(chē)發(fā)生的各類(lèi)故障總數(shù)，當(dāng)r = 0時(shí)，按r = 1計(jì)，式(B.1)中“改為 “”。平均故障間隔里程區(qū)間估計(jì)置信下限值式中：tbi平均故障間隔里程區(qū)間估計(jì)置信下限值，單位為千米(km)；r所有試驗(yàn)樣車(chē)發(fā)生的各類(lèi)故障總數(shù)；Tb平均故障間隔里程點(diǎn)估計(jì)值，單位為千米 (k

21、m)；x2o.i(2葉2)危險(xiǎn)度為0.1，自由度為2葉2的X2分布的單側(cè)分位數(shù)。平均首次故障里程式中：Tf平均首次故障里程，單位為千米 (km)；n-試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)；ti第i輛樣車(chē)的首次故障里程，單位為千米 (km)；當(dāng)?shù)趇輛樣車(chē)在試驗(yàn)期間未發(fā)生故障時(shí)，ti按試驗(yàn)截止里程計(jì)，式(B.2)中二”改為“。各子系統(tǒng)平均當(dāng)量故障數(shù)式中：n 試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)；ri試驗(yàn)樣車(chē)某子系統(tǒng)發(fā)生第i類(lèi)故障數(shù)；第i類(lèi)故障當(dāng)量故障數(shù)?？煽啃孕旭倷z驗(yàn)綜合評(píng)定扣分?jǐn)?shù)式中：Qk可靠性行駛檢驗(yàn)綜合評(píng)定扣分?jǐn)?shù)；n試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)；rj試驗(yàn)樣車(chē)發(fā)生的第j類(lèi)故障數(shù)；qkj每發(fā)生一次第j類(lèi)故障的扣分?jǐn)?shù)，見(jiàn)附錄 CoA.2統(tǒng)計(jì)方法整車(chē)只計(jì)算本質(zhì)故障，同

22、一零部件發(fā)生幾處相同模式的故障只計(jì)算一次。各子系 統(tǒng)除計(jì)算本系統(tǒng)發(fā)生的本質(zhì)故障外，還須計(jì)算由于其連接、協(xié)調(diào)、匹配不當(dāng)造成其他子 系統(tǒng)發(fā)生的故障。根據(jù)故障的危害程度將故障分為4類(lèi)，其當(dāng)量故障數(shù)、分類(lèi)原則、故障扣分?jǐn)?shù)見(jiàn)附錄Co磨合故障不統(tǒng)計(jì)，磨合里程不計(jì)人可靠性里程。如廠(chǎng)方送樣時(shí)超出磨合里程，從 接車(chē)?yán)锍涕_(kāi)始統(tǒng)計(jì)，如果由于試驗(yàn)中某種原因造成公路行駛超出規(guī)范中要求的里程，指 標(biāo)統(tǒng)計(jì)時(shí)按實(shí)際里程計(jì)算。附錄BLNG動(dòng)力系統(tǒng)的檢查項(xiàng)目與注意事項(xiàng)LNG動(dòng)力系統(tǒng)的檢查項(xiàng)目與注意事項(xiàng)LNG動(dòng)力系統(tǒng)的檢查項(xiàng)目與注意事項(xiàng)檢杳 項(xiàng)目1、回廠(chǎng)后應(yīng)檢查氣瓶、支架、管路、儀表、閥門(mén)等固定情況；2、檢查氣路有無(wú)漏氣現(xiàn)象；3、

23、檢查減壓閥熱水循環(huán)水路的工作情況；4、清潔各儀表、閥外表面，關(guān)閉閥門(mén)；5、檢查氣瓶廂的封閉情況和加氣孔蓋的鎖止情況，如有異常應(yīng)立即報(bào)修處理；6、定期檢查、清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的空濾；7、定期清潔供氣系統(tǒng)中的天然氣過(guò)濾器；8、定期清潔減壓器的加熱水循環(huán)系統(tǒng)。10. 查看閥門(mén)是否處于正確的啟閉位置；11. 檢查壓力表、液位計(jì)等是否指示準(zhǔn)確可靠；12. 檢查設(shè)備管道、閥門(mén)有無(wú)滲漏或堵塞現(xiàn)象；1、LNG車(chē)輛停放區(qū)域內(nèi)禁止吸煙、打火和使用可能會(huì)產(chǎn)生火花的電子設(shè)備；2、在對(duì)LNG車(chē)輛進(jìn)行操作、拆裝或維修時(shí)，必須使用防爆工具，不得使用高溫、明火、焊接設(shè)備進(jìn) 行操作，操作時(shí)不得產(chǎn)生電火花；3、盡管LNG是無(wú)毒的，但是如果在一個(gè)限定的區(qū)域不通風(fēng)，將會(huì)引起窒息。如果大氣中不能夠包含足夠的供人呼吸的氧氣，將會(huì)引起頭昏、眼花、視線(xiàn)模糊不清，甚至死亡。天然氣是無(wú)色、無(wú)臭、 無(wú)味氣體，不易被人察覺(jué)。應(yīng)將燃料系統(tǒng)放置在一個(gè)通風(fēng)的區(qū)域中；4、 人體未受保