樁基施工補(bǔ)充方案-正循環(huán)

1、路窩村站樁基施工補(bǔ)充方案-正循環(huán)鉆孔樁施工一、主要人員及機(jī)械設(shè)備路窩村站樁基剩余工程量為51根樁，根據(jù)工期要求，主要資源配置如下： 循環(huán)鉆機(jī)機(jī)械及人員計(jì)劃配備表序號設(shè)備及人員單位數(shù)量備注1循環(huán)鉆機(jī)臺22吊車臺22班共用3挖掘機(jī)臺12班共用4混凝土運(yùn)輸車臺6商混站供應(yīng)5管理及技術(shù)人員名26操作工人名12正循環(huán)鉆機(jī)一個班組需要6名工人，共計(jì)25人。二、 施工方法及工藝要求正循環(huán)鉆孔樁施工工藝框圖：見附件1。2.1 施工準(zhǔn)備 2.1.1、平整場地，修建工作平臺：目的：保證鉆機(jī)平穩(wěn)，場地平整；避免鉆機(jī)底座直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，產(chǎn)生不均勻沉陷。方法：本工程鉆孔場地地下水位在原地面以下12m，地基土含水

2、量大易沉陷，要求鉆機(jī)平臺平整穩(wěn)固，確保成孔樁位及豎直度滿足規(guī)范要求。2.1.2、測量放樣：按照基線控制網(wǎng)及基礎(chǔ)承臺設(shè)計(jì)坐標(biāo)，用全站儀精確放出樁位，樁位置確定后在四周打好十字交叉護(hù)樁，并對護(hù)樁做好保護(hù)措施，便于鉆孔過程中進(jìn)行復(fù)核。2.1.3、泥漿配制與處理泥漿池布置：泥漿池布置、大小應(yīng)根據(jù)場地情況進(jìn)行確定，泥漿循環(huán)池選在車站結(jié)構(gòu)1-3軸基坑內(nèi)，每臺鉆機(jī)制作2個單個體積為5x4x2m³為避免泥漿對四周環(huán)境的污染，對沉淀池中沉碴及灌注砼時(shí)溢出的廢泥漿，隨時(shí)清除，用汽車運(yùn)棄于指定地點(diǎn),施工圍擋處在底部和四周采取砂漿抹面并進(jìn)行磚砌封閉，磚高0.3m，進(jìn)行密封處理,以防止泥漿流出道路路面處。泥漿

3、配制：鉆孔泥漿由水、膨潤土和添加劑組成。調(diào)制泥漿性能須符合規(guī)范要求（一般地層：相對密度1.11.3，粘度1622.，含砂率4%，膠體率96，值810；易坍地層：相對密度1.21.45，粘度1928.，含砂率4%，膠體率96，PH值6.510）。泥漿循環(huán)順序：新制泥漿泥漿池樁孔泥漿槽沉淀池泥漿池樁孔泥漿處理：廢泥漿運(yùn)送到處理場進(jìn)行處理，不得在施工現(xiàn)場就地排放。2.2 埋設(shè)護(hù)筒 埋設(shè)護(hù)筒常規(guī)要求：選用6mm厚鋼板支座孔口護(hù)筒，埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒頂面高出鉆孔平臺0.3m，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20cm。2.2.1一般要求：采用正循環(huán)鉆孔時(shí)，護(hù)筒頂面的泥漿溢出口底邊，當(dāng)?shù)刭|(zhì)良好、不易坍孔時(shí)，宜高出地下水位以上

4、l.0m1.5m，當(dāng)?shù)刭|(zhì)不良、容易坍孔時(shí)，應(yīng)高出地下水位l.5m2.0m；護(hù)筒采用機(jī)械挖埋，對地表硬化面采用機(jī)械破碎錘破除。鋼護(hù)筒埋設(shè)須認(rèn)真進(jìn)行，埋設(shè)護(hù)筒時(shí)護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，這樣才能保證鉆孔時(shí)孔位的準(zhǔn)確性，起到固定樁位作用。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒底及四周應(yīng)用粘土填筑，并分層夯實(shí)，以防止漏水、流泥和冒漿，真正起到保護(hù)孔口不致坍塌，隔離地表水，保持孔內(nèi)水頭壓力的作用。鋼護(hù)筒埋設(shè)其頂部高出地面0.3m左右。護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差為5厘米，豎直線傾斜不大于1%。鉆進(jìn)過程中要常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，如發(fā)生偏移和下沉要及時(shí)處理。護(hù)筒埋設(shè)完成后，應(yīng)采用十字校核法重新核定中

5、心位置，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方能開鉆。2.2.2護(hù)筒如果存在接頭，接頭處要求內(nèi)部無突出物，能夠耐壓、拉、不漏水。2.2.3護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。2.3 鉆機(jī)就位及鉆孔 2.3.1、鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆機(jī)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場地布置與鉆機(jī)座落處的平整和加固，主要機(jī)具的檢查和安裝，配套設(shè)備的就位及水電供應(yīng)的接通等, 鉆孔前應(yīng)繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，以便按照不同土質(zhì)選用適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度和泥漿指標(biāo)。 2.3.2、鉆機(jī)就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)和運(yùn)行中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉降，否則應(yīng)找出原因及時(shí)處理，起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心應(yīng)在同一鉛垂線上，其

6、偏差不得大于2cm。2.3.3、鉆機(jī)開鉆時(shí)，應(yīng)先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，待泥漿進(jìn)入鉆孔一定數(shù)量后，方可開始鉆進(jìn)，開鉆時(shí)宜低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒下1m后再以正常速度鉆進(jìn)。鉆進(jìn)速度應(yīng)與泥漿排量相適應(yīng)，并保持筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，對不同的地層采用不同的鉆速鉆壓、泥漿比重和泥漿量。在易坍孔的砂土、軟土等土層鉆進(jìn)時(shí)，宜采用低速、輕壓鉆進(jìn)，同時(shí)應(yīng)提高孔內(nèi)水頭和加大泥漿比重。2.3.4、鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行測試，并根據(jù)測試數(shù)據(jù)進(jìn)行泥漿指標(biāo)調(diào)整；經(jīng)常注意土層變化，每鉆進(jìn)2m或在土層變化處，應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，以便于和地質(zhì)剖面圖核對，并填寫“鉆孔樁鉆孔記錄表” 。交接班時(shí)應(yīng)交代鉆

7、進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。2.3.5、升降鉆錐時(shí)須平穩(wěn)，鉆錐提出井口時(shí)應(yīng)防止碰撞護(hù)筒、孔壁，拆裝鉆桿力求迅速。2.3.6、因故停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加護(hù)蓋。嚴(yán)禁把鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。2.3.7、鉆機(jī)的主吊鉤始終承受部分鉆具(鉆桿、鉆錐、加重塊)的重力。使孔底承受的鉆壓不超過鉆桿(鋼絲纜)、鉆錐和加重塊重力之和的80，以避免或減少斜孔、彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)象。2.3.8、鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常測量孔深，并對照地質(zhì)柱狀圖隨時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)技術(shù)參數(shù)。達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后及時(shí)清孔提鉆，清孔時(shí)以所換新鮮泥漿達(dá)到孔內(nèi)泥漿含砂量逐漸減少至穩(wěn)定不沉淀為度。2.3.9、當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)

8、計(jì)要求后，進(jìn)行清孔，清孔合格后填寫“成孔檢查記錄表”，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方可進(jìn)入下道工序。2.4 清孔采用換漿法清孔，將鉆錐提高l020 cm，繼續(xù)循環(huán)以相對密度較低(1.11.2)的泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣和相對密度較大的泥漿換出。清孔后要求孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重1.031.1，含沙率小于2%，粘度在1720s之間，檢驗(yàn)合格后方可下鋼筋籠和導(dǎo)管。鋼筋籠和導(dǎo)管安裝到位后，灌注混凝土前再次檢查孔底的沉渣厚度，摩擦樁20cm，沉渣厚度檢測符合要求，方可安裝料斗進(jìn)行混凝土灌注。如不符合進(jìn)行二次清孔，把泥漿泵從導(dǎo)管插入進(jìn)行第二次清孔 ，待沉渣厚度檢測符合要求后，方可

9、安裝料斗進(jìn)行混凝土灌注。2.5 鋼筋籠骨架的制作運(yùn)輸與吊裝2.5.1、鋼筋籠在鋼筋場分節(jié)制作，一次吊裝就位。鋼筋縱向連接采用電弧搭接焊連接，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。加強(qiáng)筋采用單位面電弧焊連接，連接長度10d，螺旋筋與主筋采用點(diǎn)焊或綁扎。2.5.2、制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。焊接時(shí)，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上

10、，套入螺旋筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上。2.5.3、鋼筋籠受運(yùn)輸條件制約，所以鋼筋骨架分節(jié)制作，每節(jié)制作完成后運(yùn)至施工現(xiàn)場，每節(jié)焊接過程于現(xiàn)場下鋼筋籠時(shí)完成，焊工要具備上崗證和熟練程度，嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量和時(shí)間。2.5.4、鋼筋籠的運(yùn)輸所有參與運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備均要通過檢驗(yàn)和備案，并且配有通行證。鋼筋籠分節(jié)制作完成后，經(jīng)報(bào)驗(yàn)合格后，通過25t吊機(jī)平吊至大掛車上，運(yùn)離加工場地至鉆孔樁施工現(xiàn)場，由于鋼筋加工廠正處于江東路中央分隔帶，出門及時(shí)江東路行車線，故吊機(jī)吊起鋼筋籠時(shí)應(yīng)提前試吊，試吊時(shí)20m范圍內(nèi)不得有人，平吊離地0.3m后停留1分鐘觀察鋼筋籠各個部位的焊接情況，如有開焊部位應(yīng)及時(shí)慢放下，進(jìn)

11、行整改，整改完畢后重復(fù)此工序，無情況后吊裝至大掛車，然后通過繩索對鋼筋籠進(jìn)行固定，檢查無誤后車輛方可啟動，鋼筋加工廠門口要設(shè)置安全員防護(hù)，指揮疏導(dǎo)車輛，以防發(fā)生意外。運(yùn)輸車輛上公路后要勻速行駛，遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁鳴笛和急剎車，一路要有安全員進(jìn)行跟蹤防護(hù)。如果時(shí)間允許，鋼筋籠要提前安排在夜晚交通不繁忙的時(shí)段提前運(yùn)至施工現(xiàn)場。（1）安全隱患：a鋼筋籠起吊前，檢查鋼筋籠各個焊點(diǎn)的焊接情況，確認(rèn)對吊點(diǎn)位置進(jìn)行了加強(qiáng)焊接處理。最上一節(jié)鋼筋籠的吊筋長度、焊接位置須符合要求。b對吊車須檢查鋼絲繩的完好情況，掛鉤要有卡扣。通過調(diào)整吊車四個支點(diǎn)的位置使吊車保持在一個平面上后才能起吊。2.5.5、吊裝入孔鋼筋籠分

12、節(jié)制作和吊裝，經(jīng)驗(yàn)收合格后，鋼筋籠起吊采用兩點(diǎn)吊方式。主吊點(diǎn)采用25t汽車吊將鋼筋籠水平起吊，起吊時(shí)用吊車大鉤分兩點(diǎn)固定鋼筋籠頂端，副吊點(diǎn)采用副鉤分兩點(diǎn)吊裝鋼筋籠1/2至1/3中間部位?？罩蟹D(zhuǎn)，副吊松鉤，25t汽車吊主鉤豎直吊著鋼筋籠吊運(yùn)入孔，用槽鋼支承于孔口。起吊準(zhǔn)備吊機(jī)主、副鉤同步起吊離地30cm，檢查是否正常是：主、副鉤提升、主鉤起吊否：落地整改主鉤提升，鋼筋籠豎直，解除副鉤主鉤吊運(yùn)至樁位置第一節(jié)鋼筋籠下放吊放結(jié)束依次全部吊放完成用槽鋼支承于孔口第N節(jié)鋼筋籠吊放、孔口焊接圖2-1吊裝入孔工藝圖（1）起吊準(zhǔn)備鋼筋籠經(jīng)驗(yàn)收合格后，起重司索工和起重指揮人員必須做好吊裝作業(yè)前的準(zhǔn)備：包括作業(yè)前

13、的技術(shù)準(zhǔn)備，明確和掌握作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)安全技術(shù)要求、聽取技術(shù)與安全交底、掌握吊裝鋼筋籠的吊點(diǎn)位置和鋼筋籠的捆綁方法；認(rèn)真檢查并落實(shí)作業(yè)所需工具、索具的規(guī)格、件數(shù)及完好程度。吊車停放位置地面平整堅(jiān)硬，吊車支腿下面采取墊鋼板和方木的方式增大支點(diǎn)的受力面積，確保起吊作業(yè)過程中吊車的穩(wěn)定。在夜晚作業(yè)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備足夠的照明條件。（2）吊點(diǎn)位置鋼筋籠起吊時(shí)，在頂部設(shè)置2個吊點(diǎn)（位置為頂部加強(qiáng)筋位置）用于垂直吊裝，在每節(jié)鋼筋籠中部設(shè)置1個吊點(diǎn)（加強(qiáng)筋位置）用于翻身起吊。鋼筋籠具體吊點(diǎn)見下圖：圖2-2 鋼筋籠吊點(diǎn)立面示意圖圖2-3 鋼筋籠吊點(diǎn)平面圖（3）鋼筋籠起吊步驟a起吊前準(zhǔn)備好各項(xiàng)工作，指揮25t吊機(jī)轉(zhuǎn)移到起

14、吊位置，司索工在鋼筋籠上安裝鋼絲繩和卡環(huán)，掛上25t汽車吊主吊鉤及副吊鉤。b檢查吊機(jī)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時(shí)平吊。c鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)，后主吊慢慢起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時(shí)指揮副吊配合起鉤。d鋼筋籠吊起后，主鉤慢慢起鉤提升，副吊配合，保持鋼筋籠距地面距離，最終使鋼筋籠垂直于地面。e指揮司索工卸除鋼筋籠上副吊點(diǎn)吊鉤，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。f指揮吊機(jī)吊籠入孔、定位，吊機(jī)旋轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，在鋼筋籠上拉牽引繩。下放時(shí)若遇到鋼筋籠卡孔的情況，要吊出檢查孔位情況后再吊放，不得強(qiáng)行入孔。g當(dāng)鋼筋籠下到B吊點(diǎn)時(shí)，暫停放下，拆下B吊點(diǎn)的鋼絲繩、卡環(huán)。h當(dāng)鋼

15、筋籠繼續(xù)往下插入，到A吊點(diǎn)時(shí)，暫停放下，并且插入槽鋼，把鋼筋籠固定在護(hù)筒頂，然后拆下A吊點(diǎn)的鋼絲繩、卡環(huán)。i在第一節(jié)鋼筋籠吊放完成后，起吊第二節(jié)籠至孔口，進(jìn)行主筋焊接，全部主筋焊接完成，纏繞箍筋并梅花形點(diǎn)焊，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可勻速下放。依次從最下節(jié)往上吊裝鋼筋籠直至整個鋼筋籠吊裝完成。j最上節(jié)鋼筋籠下到孔口位置時(shí)，用槽鋼臨時(shí)將鋼筋籠支撐在孔口，用水準(zhǔn)儀測此時(shí)護(hù)筒頂標(biāo)高，根據(jù)鋼筋籠頂標(biāo)高，算出吊筋長度，焊接吊筋在鋼筋籠主筋上，然后將吊鉤掛在吊筋上，緩緩下至設(shè)計(jì)位置，在鋼筋籠的頂?shù)跞?nèi)插兩根平行的槽鋼，槽鋼橫放在枕木上，將整個籠體吊掛于護(hù)筒頂端兩側(cè)的方木上，確保鋼筋籠位置、高度準(zhǔn)確。(4)鋼筋籠拼接

16、在鋼筋籠入孔前，先清除鋼筋籠上的泥土和雜物，修復(fù)變形或移動的箍筋，重焊或綁扎已開焊的焊點(diǎn)。鋼筋籠焊接時(shí)上下兩節(jié)鋼筋籠必須保證在同一豎直線上，主筋搭接采用單面搭接焊。焊接前，用鋼筋扳手絞緊，點(diǎn)焊使兩主筋密貼，并焊立縫。吊放鋼筋籠時(shí)，現(xiàn)場設(shè)置兩臺焊機(jī)同時(shí)進(jìn)行焊接，以縮短吊放鋼筋籠時(shí)間，上下節(jié)鋼筋籠主筋采用搭接焊接,單面焊接長度不小于10d。(5)操作要點(diǎn)鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，吊點(diǎn)加強(qiáng)處須滿焊，主筋與箍筋采用點(diǎn)焊連接。在鋼筋籠下放到位后，由于吊點(diǎn)位置與測點(diǎn)不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標(biāo)高，為確鋼筋籠的標(biāo)高，應(yīng)立即用水準(zhǔn)儀測量鋼筋籠的籠頂標(biāo)高，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，將籠頂標(biāo)高調(diào)整至設(shè)

17、計(jì)標(biāo)高。鋼筋籠吊放入孔時(shí)，應(yīng)勻速慢速入孔，不允許強(qiáng)行沖擊入孔。當(dāng)鋼筋籠剛吊離地面后，應(yīng)停止起吊，注意觀察是否有異常現(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以點(diǎn)焊加固。鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢查方法序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度±100尺量檢查2鋼筋骨架直徑±103主鋼筋間距±10尺量檢查不少于5處4加強(qiáng)筋間距±205箍筋間距或螺旋筋間距±206鋼筋骨架垂直度骨架長度1%吊線尺量檢查2.6 導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管采用300mm鋼管，每節(jié)23m,配12節(jié)0.5、1、1.5m的短管，配備導(dǎo)管總數(shù)的20%30%作為備用導(dǎo)管。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順

18、，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密；使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm。試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍（目前施工樁長小于50米，采用壓力0.75Mpa），經(jīng)過15mim不漏水即為合格。導(dǎo)管長度按孔口標(biāo)高和設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有 2540cm 的空間。2.7 灌注水下混凝土 混凝土由商混站集中拌制，采用罐車運(yùn)輸，人工配合灌注水下混凝土。2.7.1灌注混凝土前和過程中，應(yīng)按

19、規(guī)定時(shí)間檢測高性能混凝土的坍落度、擴(kuò)展度、含氣量和入模溫度，并做好記錄。待檢測指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，開始灌注水下混凝土。2.7.2 混凝土的初存量應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于2m并不宜大于6m；漏斗底口處必須設(shè)置嚴(yán)密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性并能順利排出。2.7.3 確定首批灌注混凝土的數(shù)量后，對孔底沉淀層厚度應(yīng)再次測定。如符合設(shè)計(jì)要求,然后立即灌注首批混凝土。2.7.4開閥打開漏斗閥門，放下封底混凝土，首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故。2.7.5 灌

20、注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止。在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在26m范圍內(nèi)。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。在灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄，并填寫“鉆孔樁內(nèi)澆筑水下混凝土記錄表”。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛住鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導(dǎo)管動作要快，

21、時(shí)間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)混凝土的流動性過小。當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，當(dāng)混凝土面接近鋼筋籠底時(shí)應(yīng)保持較大的埋管深度（應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處），并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力；當(dāng)

22、孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4m5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力?；炷凉嘧⒌浇咏O(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量（計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土運(yùn)輸車內(nèi)的混凝土數(shù)量估計(jì)在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大.如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí),可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加

23、灌0.8m以上，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取二組試件，對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時(shí)間很長時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求增加。如換工作時(shí)，每工作班都應(yīng)制取試件。試件應(yīng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測試后應(yīng)填試驗(yàn)報(bào)告表。強(qiáng)度不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告，采取補(bǔ)救措施。2.7.6灌注混凝土測深方法灌注水下混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以控制導(dǎo)管埋深。如探測不準(zhǔn)確，將造成埋深過淺，導(dǎo)管提漏，埋管過深拔不出或短樁事故。因此，在鉆孔灌注樁中是一項(xiàng)非常重要的工作，一定要由具有高度責(zé)任心的人來操作。施工中要求采用重錘法測探，重錘的形狀是錐形，底面直徑15cm左右，重量不小于6-9kg。用

24、繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則，探測者手感會不明顯，在測深樁，測錘快接近樁頂面時(shí)，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測。探測時(shí)必須要仔細(xì)，并以灌注混凝土的數(shù)量校對以防誤測。2.7.7泥漿清理孔樁混凝土灌注時(shí)，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，利用于下一孔樁施工。廢棄的泥漿，為了保護(hù)現(xiàn)場的環(huán)境，經(jīng)過沉淀處理后，運(yùn)往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。三、 質(zhì)量檢測根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，鉆孔樁全部采用小

25、應(yīng)變檢測。對質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)。鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）1孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑2孔深摩擦樁不小于設(shè)計(jì)孔深柱樁不小于設(shè)計(jì)孔深，并進(jìn)入設(shè)計(jì)土層3孔位中心偏心群樁504傾斜度1%5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁200柱樁50四、 鉆孔樁常見事故的預(yù)防及處理常見的鉆孔（包括清孔時(shí)）事故及處理方法分述如下：4.1 鋼筋籠上浮4.1.1、為防止?jié)沧⑦^程中鋼筋籠上浮，可采取鋼筋籠上端焊接在護(hù)筒上或在鋼筋籠頂部加撐桿的方式對鋼筋籠進(jìn)行固定。4.1.2、在澆注過程中，應(yīng)特別注意混凝土面到達(dá)鋼筋籠底標(biāo)高位置時(shí)的操作：當(dāng)混凝土面接近鋼筋籠底時(shí)應(yīng)保持較大的埋管深度，并放慢澆筑進(jìn)度

26、，以減少混凝土向上的沖擊力，當(dāng)混凝土面超過鋼筋籠底米左右，應(yīng)減少導(dǎo)管的埋深，使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底標(biāo)高附近，并加快澆筑速度，以增加鋼筋籠的埋深。當(dāng)混凝土面高于鋼筋籠底米后即可正常澆筑。4.2 坍孔各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。4.2.1、坍孔原因、泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。、由于出渣后未及時(shí)補(bǔ)充泥漿（或水），或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過砂礫等強(qiáng)透水層，孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠。、護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)直接

27、接觸在護(hù)筒上，由于振動使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍孔。、在松軟砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快。、提出鉆錐鉆進(jìn)，回轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長。、水頭太高，使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。、清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時(shí)間過久或清孔停頓時(shí)間過長。、吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。4.2.2、坍孔的預(yù)防和處理、在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。、發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。、如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。、清孔時(shí)應(yīng)

28、指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。、吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。4.3 鉆孔偏斜各種鉆孔方法可能發(fā)生鉆孔偏斜事故。4.3.1、偏斜原因、鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石。、在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進(jìn)；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭受力不均。、擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。、鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。、鉆桿彎曲，接頭不正。4.3.2、預(yù)防和處理、安裝鉆機(jī)時(shí)要使鉆桿和護(hù)筒中心在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。、鉆桿接頭應(yīng)逐個檢查，及時(shí)調(diào)正，當(dāng)主動鉆桿彎曲

29、時(shí)，要用千斤頂及時(shí)調(diào)直。4.4 擴(kuò)孔和縮孔擴(kuò)孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運(yùn)動狀態(tài)、土質(zhì)松散地層處或鉆錐擺動過大，易于出現(xiàn)擴(kuò)孔，擴(kuò)孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴(kuò)孔，重則為坍孔。若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴(kuò)孔，鉆孔仍能達(dá)到設(shè)計(jì)深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按坍孔事故處理。縮孔即孔徑的超?？s小，一般表現(xiàn)為鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)發(fā)生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫的跡象?？s孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補(bǔ)不及時(shí)，嚴(yán)重磨耗的鉆錐往往鉆出較設(shè)計(jì)樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發(fā)生縮孔。為防止縮孔，前者要及時(shí)修

30、補(bǔ)磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁并須快轉(zhuǎn)慢進(jìn)，并復(fù)鉆二三次；或者使用卷揚(yáng)機(jī)吊住鉆錐上下、左右反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。對于有縮孔現(xiàn)象的孔位,鋼筋籠就位后須立即灌注,以免樁身縮徑或露筋.4.5 鉆孔漏漿4.5.1、漏漿原因、在透水性強(qiáng)的砂礫或流砂中，特別是在有地下水流動的地層中鉆進(jìn)時(shí)，稀泥漿向孔壁外漏失。、護(hù)筒埋置太淺，回填土夯實(shí)不夠，致使刃腳漏漿。、護(hù)筒制作不良，接縫不嚴(yán)密，造成漏漿。、水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。4.5.2、處理辦法、凡屬于第一種情況的回轉(zhuǎn)鉆機(jī)應(yīng)使用較粘稠或高質(zhì)量的泥漿鉆孔。沖擊鉆機(jī)可加稠泥漿或回填粘土摻片石、卵石反復(fù)沖擊增

31、強(qiáng)護(hù)壁。、屬于護(hù)筒漏漿的，應(yīng)按前述有關(guān)護(hù)筒制作與埋設(shè)的規(guī)范規(guī)定辦理。如接縫處漏漿不嚴(yán)重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴(yán)重，應(yīng)挖出護(hù)筒，修理完善后重新埋設(shè)。五、鉆孔樁斷樁常見事故及處理5.1 首批混凝土封底失敗5.1.1事故原因和預(yù)防措施導(dǎo)管底距離孔底大高或太低。原因：由于計(jì)算錯誤，使導(dǎo)管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批混凝土數(shù)量不夠，埋不了導(dǎo)管下口（1米以上）。太低了使首批混凝土下落困難，造成泥漿與混凝土混合。預(yù)防措施：準(zhǔn)確測量每節(jié)導(dǎo)管的長度，并編號記錄，復(fù)核孔深及導(dǎo)管總長度。也可將拼裝好的導(dǎo)管直接下到孔底，相互校核長度。首批混凝土數(shù)量不夠。原因：由于計(jì)算錯誤，造成首批混凝土數(shù)

32、量不夠，埋管失敗。預(yù)防措施：根據(jù)孔徑、導(dǎo)管直徑認(rèn)真計(jì)算和復(fù)核首批混凝土數(shù)量。首批混凝土品質(zhì)太差。原因：首批混凝土和易性太差，翻漿困難?；蛱涠忍?，造成離析。預(yù)防措施：搞好配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制混凝土和易性。導(dǎo)管進(jìn)漿。導(dǎo)管密封性差，在首批混凝土灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導(dǎo)管內(nèi)，造成混凝土與泥漿混和。5.1.2處理辦法首批混凝土封底失敗后，應(yīng)撥出導(dǎo)管，提起鋼筋籠，立即清孔。5.2 供料和設(shè)備故障使灌注停工5.2.1事故原因和預(yù)防措施原因:由于設(shè)備故障，混凝土材料供應(yīng)問題造成停工較長時(shí)間，使混凝土凝結(jié)而斷樁。預(yù)防措施：施工前應(yīng)做好過程能力鑒定，對于部分設(shè)備考慮備用；對于發(fā)生的事故應(yīng)有應(yīng)急預(yù)案

33、(主要解方案：備用發(fā)電機(jī)、加強(qiáng)與其余拌合站聯(lián)系，加強(qiáng)道路監(jiān)控，減少路上等待時(shí)間)。5.2.2處理方法如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。如原孔無法利用，則回填后采取補(bǔ)樁的辦法。5.3 灌注過程中坍孔5.3.1事故原因和預(yù)防措施原因：由于清孔不當(dāng)、泥漿過稀、下鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁、致使在灌注過程中發(fā)生坍孔。預(yù)防措施：詳見第4.2節(jié)。5.3.2處理辦法如坍孔并不嚴(yán)重，可繼續(xù)灌注，并適當(dāng)加快進(jìn)度。如無法繼續(xù)灌注，應(yīng)及時(shí)回填重新成孔。5.4 導(dǎo)管撥空、掉管5.4.1事故原因和預(yù)防導(dǎo)管撥空原因：由于測量和計(jì)算錯誤，致使灌注砼時(shí)導(dǎo)管撥空，對管內(nèi)充滿泥漿；或?qū)Ч苈裆钸^少，泥漿涌入導(dǎo)管。預(yù)防措施：應(yīng)認(rèn)真

34、測量和復(fù)核孔深、導(dǎo)管長度；應(yīng)對導(dǎo)管埋深適當(dāng)取保守?cái)?shù)值。掉管原因：導(dǎo)管接頭連接不符合要求；導(dǎo)管掛住鋼筋籠，強(qiáng)拉拉脫等。預(yù)防措施：每次拆管后應(yīng)仔細(xì)重新連接導(dǎo)管接頭；導(dǎo)管埋深較大時(shí)應(yīng)及時(shí)拆管。5.5 灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿5.5.1事故原因混凝土供料間隔時(shí)間太長，灌注停頓，混凝土流動性變小?；炷梁鸵仔蕴睢?dǎo)管埋深過大。在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低。導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大。5.5.2補(bǔ)救措施：提起導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋深。接長導(dǎo)管，提高導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高?？稍诳變?nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。六、 安全保證措施6.1 交通安全措施(1) 臨時(shí)道路

35、均為既有原瀝青路面，施工車輛嚴(yán)格遵守交通秩序。臨時(shí)道路與公路、人行道交叉時(shí)，在交叉道口設(shè)置警示牌，車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設(shè)圍欄;(2) 車輛在施工現(xiàn)場內(nèi)行駛，限速10km/h；卸料時(shí)，先察看周圍環(huán)境，確認(rèn)安全后方可卸料；往坑、溝、槽內(nèi)卸料時(shí)，車距坑邊10m處應(yīng)減速行駛，在坑邊12m處卸料，卸料處設(shè)車擋；(3) 非持證機(jī)動車駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁駕駛機(jī)動車輛;(4) 嚴(yán)禁酒后駕車，并經(jīng)常檢修各種運(yùn)輸車輛，保證車況良好。(5) 長、大件物品運(yùn)輸時(shí)，如鋼筋籠運(yùn)輸，必須派人在道路口指揮交通，確保行車安全。6.2 機(jī)電設(shè)備安全措施(1) 所有鉆孔樁施工設(shè)備和機(jī)具在投入使用前均由機(jī)械技術(shù)人員組織進(jìn)行檢

36、查、維修保養(yǎng)，各種保險(xiǎn)、限位、制動、防護(hù)等安全裝置齊全可靠，確保狀況良好;(2) 鉆孔機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證后持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè)。(3) 嚴(yán)格堅(jiān)持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用，帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。(4) 施工用主要電力線路架空安設(shè)，從主線路至用電設(shè)備間使用電力電纜，嚴(yán)禁電力線隨地拖拉或置于腳手架等臨時(shí)裝置上。(6) 所有電器開關(guān)都必須完好無損、接線正確、絕緣良好、標(biāo)識明顯，設(shè)置漏電保護(hù)器，確保用電安全。6.3吊裝注意事項(xiàng)6.3.1、吊裝程序的檢查（1）吊裝前，應(yīng)對鋼筋籠

37、焊接質(zhì)量作全面檢查，鋼筋焊接質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范要求。（2）鋼筋吊點(diǎn)布置必須對稱布設(shè)，防止在吊裝過程中鋼筋籠產(chǎn)生偏斜。（3）鋼筋籠入孔前應(yīng)吊直扶穩(wěn)，鋼筋籠中心對準(zhǔn)孔位中心緩慢下沉，不得搖晃碰撞孔壁和強(qiáng)行入孔。6.3.2、吊裝前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目（1）各安全防護(hù)裝置及各指示儀表齊全完好。（2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。（3）應(yīng)對起吊設(shè)備進(jìn)行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動。（4）吊車司機(jī)、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴(yán)禁無證人員操作起吊設(shè)備。（5）鋼筋籠吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入鋼筋籠吊裝影響區(qū)域內(nèi)。（6）吊裝時(shí)，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。（7）在有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧

38、等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起吊作業(yè)。6.3.3、吊車操作安全措施（1）經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全、交接班制度。（2）吊車工作及行走路線必須是堅(jiān)硬水平地面，對強(qiáng)度不足的地面應(yīng)事先進(jìn)行場地硬化。并應(yīng)與溝渠、基坑邊保持安全距離。（3）吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險(xiǎn)等是否完好，并須經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才能工作。（4）吊車作業(yè)中禁止在斜坡地帶帶著重物回轉(zhuǎn)臂桿，在滿載負(fù)荷時(shí)禁止同時(shí)進(jìn)行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿。（5）吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍1米以內(nèi)應(yīng)無障礙物。（6）吊車行駛時(shí)，回轉(zhuǎn)盤、動臂桿、吊鉤都應(yīng)制動。（7）指揮吊車信號要明了。司機(jī)與信號指揮人員要

39、密切配合，信號清楚后方可開始操作。各機(jī)構(gòu)動作前應(yīng)按電鈴，發(fā)現(xiàn)信號不清楚要立即停止操作。（8）作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動。貨物超重時(shí)不能起吊。（9）鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定，按規(guī)定進(jìn)行潤滑。并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于等于12個絲時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。（10）光線陰暗，看不清吊物時(shí)不能起吊。（11）雨、雷、強(qiáng)風(fēng)天氣不能起吊。（12）工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。6.4 孔口作業(yè)注意事項(xiàng)(1) 鉆孔所取出的土體,須堆放在離孔口5m以外,并及時(shí)運(yùn)至指定地點(diǎn);(2)

40、在灌注砼時(shí)應(yīng)在孔口鋪設(shè)木板,并有防滑措施。6.5鋼筋籠吊裝安全事故應(yīng)急預(yù)案鋼筋籠起吊前，對現(xiàn)場做好必要的清理工作，保證現(xiàn)場道路通暢，以便發(fā)生事故時(shí)，作業(yè)人員能夠及時(shí)疏散。鋼筋籠起吊作業(yè)時(shí)，除吊裝作業(yè)人員外，起吊位置周圍20m范圍內(nèi)不能有無關(guān)人員走動。起吊鋼筋籠時(shí)，必須先將鋼筋籠整體拎高30cm，觀察有無變形或有電焊被迸開的現(xiàn)象，如果有，則立刻將鋼筋籠放下，加固后方可繼續(xù)起吊。當(dāng)鋼筋籠吊到空中發(fā)現(xiàn)有變形現(xiàn)象時(shí)不得強(qiáng)行吊起，必須馬上疏散附近施工人員，同時(shí)將鋼筋籠放到地上，對變形鋼筋籠進(jìn)行整形、加固后再重新起吊。若鋼筋籠在孔口散架，先清理孔內(nèi)的鋼筋，再重新制作鋼筋籠下放。 出現(xiàn)人員受傷情況時(shí)，在救援人員安全的情況下，立即清理開壓在傷員身上的鋼筋，送往醫(yī)院救治。項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)啟動應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：翟明豐副組長：楊文軍、羊濤組 員：康志廣、謝祥宇、唐少英七