2017試驗(yàn)檢測考試---道路工程考點(diǎn)全集

1、1、試驗(yàn)檢測依據(jù)為現(xiàn)行部頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范。2、在道路工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督或養(yǎng)護(hù)管理等工作部門的有關(guān)試驗(yàn)檢測人員，必須很好地掌握專業(yè)基本知識(shí)、有關(guān)技術(shù)規(guī)定、試驗(yàn)檢測基本理論和試驗(yàn)測試操作技能，才能勝任道路工程試驗(yàn)檢測工程，提供客觀準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測結(jié)果和真實(shí)可靠的結(jié)論。3 .道路工程：道路按使用性質(zhì)分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路等。4 .公路按行政等級(jí)可分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道和村道。5 .公路的技術(shù)等級(jí)：公路按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路及四級(jí)公路五個(gè)技術(shù)等級(jí)。6 .公路的空間幾何組成包括位置、形狀和尺寸。公路中線的平面線形由直線

2、、圓曲線與緩和 曲線等基本線形要素組成。7 .對(duì)路基的要求：路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。8 .對(duì)路面的要求：路面應(yīng)具足夠的強(qiáng)度和剛度，良好的水溫穩(wěn)定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性。9 .路基典型斷面形式：按填挖情況不同，路基斷面形式可分為路堤、路塹和填挖結(jié)合三種類型10 .路床是指路面Z構(gòu)層以下 0.8m或者1.2m范圍內(nèi)的路基部分，路床厚度是根據(jù)路基工作區(qū)深度確定的。路床分為上路床及下路床兩層。上路床厚度為0.3m ;下路床厚度在輕、中等及重交通公路為0.5m，特重、極重交通公路為 0.9m 。11、路堤分為上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范圍的填方部分，下路堤是

3、指上路堤以下的填方部分。12、路基橫斷面的幾何尺寸由寬度、高度、和邊坡坡度組成。（減）速車道、爬坡13、路基寬度：路基寬度為車道寬度與路肩寬度之和，當(dāng)設(shè)有中間帶、加車道、緊急停車帶、超車道、慢車道、側(cè)分隔帶、非機(jī)動(dòng)車道、人行道時(shí)，還應(yīng)計(jì)人該部分的寬度。14、路基坡面排水設(shè)施包括邊溝，截水溝、排水溝、跌水與急流槽、蒸發(fā)池、油水分離池、排水泵站15、路基地下排水設(shè)施有排水墊層、隔離層、暗溝（管）、滲溝、仰斜式排水孔、滲井、排水隧洞、檢查井與疏通井等。16、路基坡面防護(hù)：坡面防護(hù)；沿河路基沖刷防護(hù)。17、 當(dāng)路基邊坡穩(wěn)定性不足時(shí)，應(yīng)設(shè)置必要的支擋結(jié)構(gòu)。支擋結(jié)構(gòu)包括：擋土墻、抗滑樁和預(yù)應(yīng)力錨索等支撐和

4、錨同結(jié)構(gòu)。18、土試驗(yàn)項(xiàng)目：天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBRq19、（業(yè)主、監(jiān)理額外要求）必要時(shí)應(yīng)做：顆粒分析、比重、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。20、路堤是填料必須滿足承載比（CBR值）和粒徑要求，公路等級(jí)越高，路基層位（上路床、下路床、上路堤和下路堤）越高對(duì)填料的要求越高。21、路堤通常是分層鋪筑，分層壓實(shí)。每層壓實(shí)厚度一般不超過0.30m ,應(yīng)在最佳含水率下壓實(shí)，碾壓質(zhì)量應(yīng)符合壓實(shí)度要求。22、公路等級(jí)越高，路基層位（路床、上路堤和下路堤）越高，對(duì)壓實(shí)度的要求越高。23、壓實(shí)度為筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以 百分率表示。24、壓實(shí)后的干密度是

5、采用灌砂法或環(huán)刀法等方法通過現(xiàn)場檢測獲得,而標(biāo)準(zhǔn)最大干密度則是事先在室內(nèi)通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到。25、路基完工后，應(yīng)采用 貝克曼梁彎沉儀 測定路床頂面的彎沉值，以檢驗(yàn)路基設(shè)計(jì)回彈模量相對(duì)應(yīng)的彎沉值。26、路面結(jié)構(gòu)：路面結(jié)構(gòu)通常是分層鋪筑的，按照層位功能不同，可劃分為面層、基層和墊層三個(gè)層次。27、面層是直接同行車和大氣接觸的表面層次，應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，表面有良好的平整度和抗滑性，耐磨、不透水。28、修筑面層所用的材料主要為瀝青混合料和水泥混凝土。29、面層可由一層、兩層或三層構(gòu)成，最上面一層稱為表面層或上面層，最下面一層稱為下面層，中間一層則稱為中面層

6、。30、基層主要承受由面層傳遞下來的車輛荷載力作用力，并將其擴(kuò)散到下面的墊層和路基?；鶎討?yīng)具備足夠的 強(qiáng)度和剛度，良好的抗疲勞破壞能力或抗裂性，足夠的水穩(wěn)定性和抗沖刷性。31、修筑基層的材料有無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料、瀝青穩(wěn)定碎石、貧混凝土和粒料類材料。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料包括水泥、石灰及粉煤灰穩(wěn)定土或碎（礫）石材料?；鶎涌捎梢粚踊騼蓪訕?gòu)成，下層稱為底基層。32、墊層需要改善路基的濕度和溫度狀況時(shí)，應(yīng)設(shè)置墊層。墊層應(yīng)具備良好的水穩(wěn)定性和隔溫性能。常用的墊層材料有兩類：一類是松散材料，如砂、礫石等； 另一類是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料。33、按面層所用的材料可分為瀝青路面、水源混凝十路面和砂石路面。34、

7、通常將瀝青混凝土和水泥混凝土路面稱為有鋪裝路面；瀝青表面處治、瀝青貫人式路面等稱為簡易鋪裝路面；砂石路面等稱為未鋪裝路面。35、按路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性，一般分為柔性路面、剛性路面和半剛性路面。35、瀝青路面設(shè)計(jì)采用 雙輪組單軸載100kN 作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以 BZZ-100 表示。36、瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚則拆定應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)整體剛度（即承載力）與瀝青混凝土面層或無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層、底基層抗疲勞開裂的要求，即在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下瀝青路面結(jié)構(gòu)表面計(jì)算彎沉值應(yīng)小于或等于設(shè)計(jì)彎沉值，瀝青混凝土面層或無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層、底基層層底拉應(yīng)力應(yīng)小于或等于容許拉應(yīng)力。37、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用 雙圓均布垂直荷載左右下的彈

8、性層狀連續(xù)體系理論進(jìn)行力學(xué)分析與計(jì)算，需要用到的主要材料參數(shù)有：瀝青層面、基層、底基層、墊層和路基的回彈模量，瀝青混凝土、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層、底基層的劈裂強(qiáng)度。以路表彎沉值為設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)，瀝青混凝土的材料參數(shù)應(yīng)采用試驗(yàn)溫度為20c的抗壓回彈模量；驗(yàn)算瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力時(shí)，瀝青混凝土的材料參數(shù)應(yīng)采用試驗(yàn)溫度為15 C的抗壓回彈模量和極限劈裂程度。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層、底基層材料參數(shù)應(yīng)采用規(guī)定齡期的抗壓回彈模量和極限劈裂強(qiáng)度，水穩(wěn)類材料齡期90d ,二灰、石灰類材料為 180d ,水泥粉煤灰穩(wěn)定類為120d 。38、瀝青混合料由瀝青、粗集料、細(xì)集料和礦粉組成。瀝青路面一般采用道路石油瀝青；

9、氣 候條件惡劣、交通特別繁重路段，可采用改性瀝青。39、道路石油瀝青應(yīng)滿足所選瀝青等級(jí)及瀝青標(biāo)號(hào)的針人度、針入度指數(shù)（PI）、軟化點(diǎn)、60C動(dòng)力黏度、延度、蠟含量、閃點(diǎn)、溶解度、密度、抗老化等技術(shù)要求。聚合物改性瀝青包括 SBS類改性瀝青、SBR類改性瀝青、EVA與PE類改性瀝青，應(yīng)滿足針人度、針入度指數(shù)PI、延度、軟化點(diǎn)、135C 運(yùn)動(dòng)黏度、閃點(diǎn)、溶解度、彈性恢復(fù)（25 C）、黏韌性、韌性、儲(chǔ)存穩(wěn)定性、抗老化等技術(shù)要求。*40、瀝青混合料中的粗集料應(yīng)該潔凈、千燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合石料壓碎值、洛杉磯磨耗損失、表觀相對(duì)密度、吸水率、堅(jiān)固性、針片狀顆粒含量、小于0.075mm顆粒含量（水洗法）

10、、軟石含量等技術(shù)要求，粗集料的粒徑規(guī)格、粗集料與瀝青的黏附性、磨光值應(yīng)符合規(guī)范要求。*41、瀝青混合料中的細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，其質(zhì)量應(yīng)符合表觀相對(duì)密度、堅(jiān)固性、含泥量、砂當(dāng)量、亞甲藍(lán)值、棱角性等要求。 細(xì)集料應(yīng)有一定的級(jí)配。42、礦粉應(yīng)干燥、潔凈，滿足表觀密度、含水率、粒度范圍、外觀、親水系數(shù)、塑性指數(shù)、加熱安定性等質(zhì)量要求。43、瀝青混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)規(guī)定的級(jí)配范圍。采用 馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法，瀝青混合料技術(shù)要求 應(yīng)符合擊實(shí)次數(shù)（雙面）、試件尺寸、空隙率（VV）、穩(wěn)定度（MS）、流值（FL）、礦料間隙率（VMA）、瀝青飽和度（V

11、FA）、析漏損失、肯特堡飛散損失等技術(shù)指標(biāo)規(guī)定。為了檢驗(yàn)瀝青混合料的 高溫穩(wěn)定性，還必須進(jìn)行車轍試驗(yàn)，應(yīng)達(dá)到要求的動(dòng)穩(wěn)定度。必須進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)檢驗(yàn)瀝青混合料的水穩(wěn)定性。對(duì)密級(jí)配瀝青混合料進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，測定破壞強(qiáng)度、破壞應(yīng)變、破壞勁度模量，并根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線的形狀，綜合評(píng)價(jià)瀝青混合料的低溫抗裂性能。為限制瀝青路面的透水性，應(yīng)利用輪碾機(jī)成型的車轍試驗(yàn)試件，脫模架起進(jìn)行滲水試驗(yàn)，滲水系數(shù)應(yīng)符合要求。*44、瀝青混合料路面施工主要有混合料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等環(huán)常。瀝青浮合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和機(jī)械拌制。裝料及運(yùn)料過程中，應(yīng)盡量減少混合料離析，運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫

12、布覆蓋保溫、防雨、防污染。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、 連續(xù)不間斷地?cái)備仯员ＷC平整，減少離析。壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度、平整度等要求。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低;于50 C后. 方可開放交通。45、在瀝青混合料路面施工過程中，施工溫度對(duì)施工質(zhì)量影響極大必須嚴(yán)格控制。石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)及黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。普通瀝青結(jié)合料的施工溫度宜通過在135 C及175 C條件下測定的黏度（表觀黏度、運(yùn)動(dòng)黏度、賽波特黏度）一溫度曲線確定。熱拌瀝青混合料的施工溫度控制包括：瀝青加熱溫度、礦料加熱溫度、

13、瀝青混合料出料溫度、 混合料儲(chǔ)料倉儲(chǔ)存溫度、混合料廢棄溫度、運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度、混合料攤鋪溫度、開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度、碾壓終了的表面溫度、開放交通的路表溫度。施工過程中應(yīng)對(duì)原材料混合料的質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢查，必須隨時(shí)對(duì)鋪筑質(zhì)量進(jìn)行檢查評(píng)定，其項(xiàng)目包括：外觀 接縫、施工溫度、厚度、壓實(shí)度、平整度、寬度、縱斷面島程、橫坡度和滲水系數(shù)。46、水泥混凝土路面所用的材料包括由水泥、粗集料、細(xì)集料、水及外加劑組成的混合料和接縫材料。面層水泥混凝土所用水泥的技術(shù)要求除應(yīng)滿足 現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定外，各齡期的實(shí)測抗 折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合要求，監(jiān)理檢測網(wǎng)校專注試驗(yàn)檢測考試培訓(xùn)I,提醒你： 各交通荷載等級(jí)公路面層

14、水泥混凝土用水泥的化學(xué)成分（包括熟料游離氧化鈣、氧化鎂、鐵鋁酸陰鈣、鋁酸三鈣、三氧化硫、堿、氯離子的含量）和物理指標(biāo)（包括出磨時(shí)安定性、初凝時(shí)間、終凝時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量比表面積、細(xì)度、 28d千縮率、耐磨性）應(yīng)符合規(guī)定。47、水泥混凝土路面的粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、干凈的碎石、破碎卵石或卵石。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)包括碎石壓碎值、卵石壓碎值、堅(jiān)固性、針片狀顆粒含量、含泥量、泥塊含量、吸水 率、硫化物及硫酸鹽含量、洛杉磯磨耗損失、有機(jī)物含量、巖石抗壓強(qiáng)度、表觀密度、松散 堆積密度、空隙率、磨光值、堿活性反應(yīng)等項(xiàng)目。粗集料應(yīng)滿足級(jí)配范圍。48、水泥混凝土路面細(xì)集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂或機(jī)制砂

15、。 天然砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)包括堅(jiān)固性、含泥量、泥塊含量、氯離子含量、云母含量、硫化物及硫酸鹽含量、海 砂中貝殼類物質(zhì)含量、輕物質(zhì)含量、吸水率、表觀密度、松散堆積密度、空隙率、有機(jī)物含 量、堿活性反應(yīng)、結(jié)晶態(tài)二氧化硅含量等項(xiàng)目。機(jī)制砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)包括母巖的抗壓強(qiáng)度、母巖的磨光值單粒級(jí)最大壓碎指標(biāo)、堅(jiān)固性、氯離子含量、云母含量硫化物及硫酸鹽含量、泥塊含量、石粉含量、輕物質(zhì)含量、吸水率、表觀密度、松散堆積密度、空隙率、有機(jī)物含量、堿活性反應(yīng)等項(xiàng)目。細(xì)集料應(yīng)滿足級(jí)配范圍。49、飲用水可直接作為混凝土攪拌與養(yǎng)生用水。非飲用水應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，達(dá)到質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)才可以使用。50、外加劑包括普通減水劑、高效減水劑、引氣劑

16、、引氣減水劑、引氣高效減水劑、緩凝 劑、緩凝減水劑、緩凝高效減水劑、引氣緩凝高效減水劑、早強(qiáng)劑、早強(qiáng)減水劑、早強(qiáng)高效 減水劑、引氣早強(qiáng)高效減水劑等種類。51、面層水泥混凝土外加劑質(zhì)量除應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外，其減水率、泌水率 比、含氣量、凝結(jié)時(shí)間差、抗壓強(qiáng)度比、彎拉強(qiáng)度比、收縮率比、磨耗量等技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng) 符合要求。*52、公路面層水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足其彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性要求，兼顧經(jīng)濟(jì)性，采用正交試驗(yàn)法或經(jīng)驗(yàn)公式法 ，確定混凝土的水泥用量、集料用量、水灰 (膠)比、外加劑摻量。28d彎拉強(qiáng)度 標(biāo)準(zhǔn)值根據(jù)交通等級(jí)確定；耐久性包括抗凍和耐磨，摻加引氣劑可增強(qiáng)耐久性，在嚴(yán)寒和寒

17、冷地區(qū)應(yīng)滿足抗冰凍和抗鹽凍要求；磨損量必須滿足要求。53、施工與質(zhì)量控制混凝十面層鋪筑有滑模攤鋪機(jī)攤鋪、三輻軸機(jī)組攤鋪和小型機(jī)具攤鋪三種方式，后兩種方式需要架設(shè)模板?？够瑯?gòu)造施工包括拉毛形成表面細(xì)觀紋理和刻槽或拉 檀制作宏觀抗滑構(gòu)造，當(dāng)面層粗集料的磨光值 (PSV)大于42時(shí)，可使用露石抗滑構(gòu)造。面層保濕養(yǎng)生是保證混凝土強(qiáng)度增長的需要,防止養(yǎng)生過程中產(chǎn)生微裂紋與裂縫。實(shí)測混凝士強(qiáng)度大于設(shè)汁強(qiáng)度的80%后，可停止養(yǎng)生。 不同氣溫條件下混凝土面層的最短養(yǎng)生齡期有所不同。面層達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。應(yīng)對(duì)水泥混凝土路面的鋪筑質(zhì)量進(jìn)行檢查，包括彎拉強(qiáng)度、板厚度、縱向平整度、 抗滑構(gòu)造深度(TD

18、)、摩擦系數(shù)(SFC)、取芯法測定抗凍等級(jí)， 還應(yīng)對(duì)面層鋪筑的 幾何尺寸和質(zhì)量缺陷 進(jìn)行檢查。54、(1)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層根據(jù)結(jié)合料類型分為水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、石灰粉煤灰穩(wěn)定類和水泥粉煤灰穩(wěn)定類。*55、水泥穩(wěn)定材料的水泥劑量應(yīng)以 水泥質(zhì)量占全部干燥被穩(wěn)定材料質(zhì)量的百分率表示；石灰穩(wěn)定材料的石灰劑量應(yīng)以石灰質(zhì)量占全部干燥被穩(wěn)定材料質(zhì)量的百分率表示；石灰粉煤灰混合料應(yīng)采用質(zhì)量配合比計(jì)算，以石灰、粉煤灰和穩(wěn)定材料的質(zhì)量比表示；水泥粉煤灰穩(wěn)定材料應(yīng)采用質(zhì)量配合比計(jì)算，以水泥、粉煤灰和被穩(wěn)定材料的質(zhì)量比表示。56、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層用到的原材料包括

19、結(jié)合料、集料和土,結(jié)合料有水泥、石灰和粉煤灰。水泥強(qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5，應(yīng)滿足普通硅酸鹽水泥有關(guān)技術(shù)要求，所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h ,終凝時(shí)間應(yīng)大于 6h且小于1Oh 。石灰的有效氧化鈣加氧化鎂含量應(yīng)達(dá)到一定等級(jí)技術(shù)要求消石灰還應(yīng)滿足細(xì)度要求。粉煤灰的Si0 2、AI2O3，和Fe30 4的總含量、燒失量、比表面積、 0.3mm 和0.075mm 篩孔通 過率及濕粉煤灰含水率應(yīng)滿足技術(shù)要求。飲用水可直接作為材料拌和與養(yǎng)生用水，非飲用水的水質(zhì)經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)定才能用于拌和與養(yǎng)生。集料應(yīng)滿足壓碎值、針片狀顆粒含量、粉塵含量和軟石含量等技術(shù)要求，集料還應(yīng)滿足最大粒徑和級(jí)配要求，土的顆粒組成、塑

20、性指數(shù)、有機(jī)質(zhì)含量和硫酸鹽含量應(yīng)滿足技術(shù)要求。57、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料混合料組成設(shè)計(jì)采用7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度作為控制指標(biāo)現(xiàn)用重型擊實(shí)方法或振動(dòng)壓實(shí)方法試驗(yàn)確定混合料的最佳含水率與最大干密度后，再按現(xiàn)場壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)采用靜壓法成型試件，進(jìn)彳T 7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，確定滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的配合比,基層材料還應(yīng)檢驗(yàn)其抗沖刷和抗裂性能。58、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的施工工序主要包括拌和、Jt鋪、碾壓和美也拌和應(yīng)保證混合料的配合比準(zhǔn)確，拌和均勻；攤鋪應(yīng)平整；應(yīng)在最佳含水率下壓實(shí)，公路等級(jí)、層位（基層或底基層卜混合料類型不同，對(duì)壓實(shí)度的要求也不同；養(yǎng)生期不少于7d。7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材

21、料配合比施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)的主要指標(biāo)。*59、施工完成后，需要鉆取芯樣檢測壓實(shí)度、強(qiáng)度；對(duì)高速公路和一級(jí)公路的基層、底基層，應(yīng)在養(yǎng)生7-10d內(nèi)檢測彎沉；還應(yīng)檢測 水泥或石灰劑量 是否符合要求，對(duì)于穩(wěn)定粒料類材料，還應(yīng)檢測 顆粒組成 是否達(dá)到規(guī)定級(jí)配范圍。60、粒料類基層和底基層常見類型有級(jí)配碎石、未篩分碎石、級(jí)配礫石、天然砂礫和填隙碎石等。61、貧混凝土基層的水泥劑量宜 不大于13% ,配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足 7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、收 縮性能、彎拉強(qiáng)度和模量等指標(biāo)要求。62、瀝青穩(wěn)定碎石基層的常用 設(shè)計(jì)空隙率為3% 6%的密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石（ATB）作為基層。*63、工程質(zhì)量檢驗(yàn)是工程質(zhì)量管理的一個(gè)

22、重要環(huán)節(jié)，是保證工程質(zhì)量的必要手段。試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的整理方法以數(shù)理統(tǒng)計(jì)與概率論為基礎(chǔ),包括隨機(jī)取樣方法、試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的處理、 數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算與分析。64、公路路基路面工程線長面廣，質(zhì)量檢驗(yàn)只能采用抽樣檢驗(yàn)，路基路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)采用隨機(jī)抽樣的方法。65、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTC E60-2008）規(guī)定：公路路基路面各個(gè)層次及各種現(xiàn)場測定時(shí)，為采取代表性試驗(yàn)數(shù)據(jù)， 應(yīng)按照數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理， 監(jiān)理檢測網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒，采用隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測定區(qū)間、測定斷面、測點(diǎn)位置。*應(yīng)事先備好量尺（鋼尺、皮尺等），28塊硬紙片（編號(hào)為1-28 ,并將其裝入一個(gè)布袋中），2個(gè)骰子，隨機(jī)數(shù)表等。66、測定區(qū)

23、間或斷面決定方法中路段確定，可以是一個(gè)作業(yè)段、一天完成的路段或路線全程，在路基路面工程檢查驗(yàn)收時(shí)，通常以 1km為一個(gè)檢測路段。將確定的測試路段劃分為一定長度的區(qū)間或按樁號(hào)間距 （一般為20m）劃分若干個(gè)斷面，將其編號(hào)為第n個(gè)區(qū)間或第n個(gè)斷面，其總的區(qū)間數(shù)或斷面數(shù)為To67、有效數(shù)字的位數(shù)越多，相對(duì)（絕對(duì)）誤差就越小。在記錄測量結(jié)果時(shí)，只允許末位由估讀得來的不確定數(shù)字，其余數(shù)字均為準(zhǔn)確數(shù)字，稱這些所記的數(shù)字為有效數(shù)字。68、當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果由于計(jì)算或其他原因位數(shù)較多時(shí)，需采用數(shù)字修約的規(guī)則進(jìn)行湊整。（可以參考公共基礎(chǔ)考點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí)69、測量數(shù)據(jù)的表達(dá)方法通常有表格法、圖示法和經(jīng)驗(yàn)公式法三種。70、在一

24、組條件完全相同的重復(fù)試驗(yàn)中，個(gè)別的測量值可能會(huì)出現(xiàn)異常，如測量值過大或過小，這些過大或過小的測量數(shù)據(jù)是不正常的或稱為可疑的。監(jiān)理檢測網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒你對(duì)于這些可疑數(shù)據(jù)應(yīng)該用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法判別其真?zhèn)?，并決定取舍。當(dāng)試驗(yàn)次數(shù)較多時(shí), 可簡單地用3倍標(biāo)準(zhǔn)差（3S）作為確定可疑數(shù)據(jù)取舍的標(biāo)準(zhǔn)。71、代表值的確定與測定值的概率分布有關(guān)。實(shí)踐表明，公路路基路面工程試驗(yàn)檢測項(xiàng)目的測定值的大小所出現(xiàn)的頻率分布大多服從正態(tài)分布或t分布。72、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定 *評(píng)定依據(jù)：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）?*遵循標(biāo)準(zhǔn)：交工及竣工驗(yàn)收應(yīng)遵循公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法和公路工程竣（交）工

25、驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則。73、單位工程：路基工程（每10km 或每標(biāo)段）分部工程：路基土石方工程（13km 路段）；排水工程（13km 路段）；小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道，人行天橋，渡才曹（每座）；涵洞、通道（13km 路段）；砌筑防護(hù)工程（13km 路段）；大型擋土墻，組合式擋土墻（每處）；路面工程（13km 路段）若出現(xiàn)其它具體構(gòu)造為分項(xiàng)工程。74、評(píng)分：以分項(xiàng)為單元，按 100分制。在分項(xiàng)基礎(chǔ)上，逐級(jí)計(jì)算各相應(yīng)分部、單位、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分值。工程質(zhì)量等級(jí)分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)工程、分部工程、單位 工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。75、分項(xiàng)工程評(píng)分包括下面四個(gè)步驟：基本要求檢查、實(shí)測項(xiàng)目計(jì)

26、分、外觀缺陷減分和資 一 料不全減分。76、分項(xiàng)工程評(píng)定條件：只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的 規(guī)定，且無嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí)，才能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。77、工程質(zhì)量評(píng)定過程中，基本要求具有否決權(quán)，基本要求不符合規(guī)定要求，不得進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定。78、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，以“A”標(biāo)識(shí)，合格率不得低于90% ,且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須返工。79、實(shí)測項(xiàng)目得分值的確定：一是合格率評(píng)分法，二是數(shù)理統(tǒng)計(jì)評(píng)分法。要求用數(shù)理統(tǒng)計(jì)法 評(píng)分的實(shí)測項(xiàng)日均為關(guān)鍵項(xiàng)目。80、分項(xiàng)工程的評(píng)分值滿分為 100分，實(shí)測項(xiàng)目的得

27、分采用加權(quán)平均法計(jì) 算。81、分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷得分-資料不全減分82、要求用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定的指標(biāo)：路基路面壓實(shí)度，水泥混凝土彎拉強(qiáng)度，水泥混凝土抗壓強(qiáng)度，噴射混凝土抗壓強(qiáng)度，水泥砂漿強(qiáng)度，半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度，路面結(jié)構(gòu)層厚度，路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值，路面橫向力系數(shù)等83、數(shù)理統(tǒng)計(jì)評(píng)定和計(jì)分方法，要求測試值的代表值或算術(shù)平均值滿足相應(yīng)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，且單點(diǎn)值不突破極值， 監(jiān)理檢測網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒，再按單點(diǎn)值不超出容許偏差的合格率計(jì)分。檢查項(xiàng)目除按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定的項(xiàng)目以外，均應(yīng)按單點(diǎn)（組）測定值是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行評(píng)定，并按合格率計(jì)分。84、施工單位應(yīng)

28、有完整的施工原始記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析，負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的施工資料和圖表。工程監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個(gè)方面：所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果；材料配比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)；地基處理、隱蔽工程施工記錄大橋、隧道施工監(jiān)控資料； 各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表;施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析；施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件等。85、分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于 75分者為合格，小于 75分者為不合格。評(píng)定為不合格的分項(xiàng) 工程，經(jīng)加固、

29、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部 工程評(píng)分值時(shí)按其復(fù)評(píng)分值的90%計(jì)算。86、公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則 中竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)分采取加權(quán)平均法計(jì)算，工程質(zhì)量評(píng)分大于等于 90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不 合格。87、對(duì)建設(shè)項(xiàng)目出現(xiàn)以下特別嚴(yán)重問題的合同整改合格后，合同段工程質(zhì)量不得評(píng)為優(yōu)良，質(zhì)量鑒定段，得分按照整改前的鑒定得分， 超出75分的按75分，不足75分的按原得分；建 設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)和綜合評(píng)定等級(jí)直接確定為合格。評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但

30、計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其復(fù)評(píng)分值的 90%計(jì)算，而且不能評(píng)為優(yōu)良工程。88、所屬各分項(xiàng)（分部）工程全部合格，則該分部（單位）工程評(píng)為合格；所屬任一分項(xiàng)（分部） 工程不合格，則該分部（單位）工程為不合格。合同段和建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格， 則該工程質(zhì)量等級(jí)為合格；所屬任一單位工程不合格，則該單位工程為不合格。89、路基和路面基層、底基層的壓實(shí)度以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。瀝青層壓實(shí)度以瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）的規(guī)定為準(zhǔn)。監(jiān)理檢測網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒你對(duì)于特殊干旱、潮濕地區(qū)或過濕土， 以路基設(shè)計(jì)施工規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。標(biāo)準(zhǔn)密度應(yīng)做平行試驗(yàn)，求其平均值作為現(xiàn)場檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)值。

31、對(duì)于均勻性差的路基土質(zhì)和路面結(jié)構(gòu)層材料，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)密度試驗(yàn)，求得相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值，以控制和檢驗(yàn)施工質(zhì)量。以13km 路 段長度為檢驗(yàn)評(píng)定單元。90、路堤施工段落短時(shí)，分層壓實(shí)度應(yīng)每點(diǎn)符合要求，且樣本數(shù)不少于評(píng)定中，較短路堤施工段的分層壓實(shí)度應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)符合要求.且樣本數(shù)不少于6個(gè)。路基壓實(shí)度10個(gè)。91、壓實(shí)度代表值的計(jì)算:92、路基、基層和底基層I 跪3、里；而在茶：L ： 0L ：.隼門小士塔人，弋“大等于厘竄好箱1個(gè)首社.去 判屏定嵬f段的施寶建介格奉為loo* ；與&且單點(diǎn)年實(shí)度儻舞大于等千H室餐量時(shí)；餐 俄定傕事修于照庭偵減3個(gè)百分點(diǎn)總翻疝計(jì)算冷糧率t等宣宏屁上于北.謨拜的篇做樂宴

32、度/不93、水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定：混凝土彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)方法應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)小梁法或鉆芯劈裂法,試件使用標(biāo)準(zhǔn)方法制作， 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時(shí)間28d.試件為邊長為150MM 的立方體，制取組數(shù)規(guī)定如下:以上就奉*于3 ftt小型蜘燈享塔鞭骷at梆 金典UWR 2胃JtrtfM 升狒幅升制1ML.可打61也幅金需蟲，卜衣JLEFnc I 汛 W.吟.（13.史族里*書立魏格,虎.國 H-布.E 皿，工焯 a|竹，內(nèi)% E ill口； ）新例贛胤蒙j*彈布赫皿傳比哂夠獻(xiàn)上J . f ：三，：的.1，口” I、：J, ： , !/, ； ； ;,甑躅赫要內(nèi)陸舜地料州，1廳的 .3m i.|*日事喊修，生通內(nèi)I6ih

33、&乂下應(yīng)i ill里外；_ti、 Ml物J；f *t* 2 禪。mMXTC 志 m .IL - Wh 油 RR.JrJ和 如】挽；.付卻時(shí)一牌小心大打去依.再，帶卜培即岫區(qū)出94、評(píng)定水泥砂漿的強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28d的試件為準(zhǔn)。試件為邊長70.7mm的立方體。試彳6件為1組，（新規(guī)范3塊一組）。95、路面層厚度評(píng)定?評(píng)定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個(gè)合格值的允許偏差進(jìn)行評(píng)定。?按規(guī)定頻率，采用挖驗(yàn)或鉆取芯樣測定厚度。?厚度代表值為厚度的算術(shù)平均值的下置信界限值。?當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則按單個(gè)檢查值的偏差不超過單點(diǎn)合格值來計(jì)算合格率； 監(jiān)理檢測網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒

34、，當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。?瀝青面層一般按瀝青鋪砌層總厚度進(jìn)行評(píng)定。96、用貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀測量。每一雙車道定路段（不超過lkm）檢查80100個(gè)點(diǎn)，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比,相應(yīng)增加測點(diǎn)。彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。97、評(píng)定路段內(nèi)的路面橫向力系數(shù)按小于設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，以所有單個(gè)SFC的設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行評(píng)定。當(dāng)SFC代表值不SFC值統(tǒng)計(jì)合格率；當(dāng)SFC代表值小于設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。98、土、石方路基實(shí)測項(xiàng)目的規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級(jí)公路和其他公路（指二級(jí) 及以下公路）兩檔設(shè)

35、定其中土方路基壓實(shí)度按高速公路和一級(jí)公路、 二級(jí)公路、三四級(jí)公路 三檔設(shè)定。99、土方路基和石方路基的實(shí)測項(xiàng)目的檢查頻率，如果檢查路段以延米計(jì)時(shí)，則為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的 最低檢查頻率；多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。100、路基壓實(shí)度須 分層檢測，并符合壓實(shí)度評(píng)定的規(guī)定。路基其他檢查項(xiàng)目均在路基頂面進(jìn)行檢查測定。101、土方路基的基本要求:在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表制備、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并 按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)基地進(jìn)行壓實(shí)。路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用。填方路基須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。

36、施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開濫挖，完工后應(yīng)按要求對(duì)取土坑和棄土場進(jìn)行修整，保持合理的幾何外形。102、實(shí)測項(xiàng)目關(guān)注黃色字體 （土方路基實(shí)測項(xiàng)目表 P33）103、石方路基的基本要求：修筑石方路塹的開挖宜采用斷面爆破法；修筑填石路堤時(shí)， 應(yīng)進(jìn)行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)。填筑厚度基石塊尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定要求，上下路床填料和石料以最大尺寸應(yīng)符合要求。采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，20t以上壓路機(jī)振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異；路基表面應(yīng)整修平整。104、軟土路基處置中砂墊層砂的 規(guī)格和質(zhì)量 必須

37、符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定 ；適當(dāng)灑水，分層壓實(shí)；砂墊層寬度應(yīng)寬出路基邊腳0.5-1.0m,兩側(cè)端以片石護(hù)砌；砂墊層厚度及其上鋪設(shè)的反濾層應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。105、軟土地基上的路堤，應(yīng)在施工過程中進(jìn)行沉降觀測和穩(wěn)定性觀測，并根據(jù)觀測結(jié)果對(duì)路堤填筑速率和預(yù)壓期等作必要調(diào)整。106、對(duì)砌體擋土墻，當(dāng)平均墻高小干 6m或墻身面積小于1200平時(shí)，每處可作為分項(xiàng)工程進(jìn)行評(píng)定；當(dāng)平均墻高達(dá)到或超過6m且墻身面積不小于 1200平時(shí)，為大型擋土墻，每處應(yīng)作為分部工程進(jìn)行評(píng)定。懸臂式和扶臂式擋土墻，樁板式、錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻應(yīng)作為分部工程進(jìn)行評(píng)定。丁壩、護(hù)岸可參照擋土墻的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。砌石工程可用于橋梁工

38、程及其他砌石構(gòu)造物的評(píng)定。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，均應(yīng)包含鋼筋加工及安裝分項(xiàng)工程，按橋梁工程有關(guān)規(guī)定評(píng)定。107、路面工程的實(shí)測項(xiàng)目的規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級(jí)公路和其他公路（指二級(jí)及以下公路）兩檔設(shè)定。108、公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。109、工程質(zhì)量鑒定的 總體要求：構(gòu)造物混凝土強(qiáng)度、路面面層厚度的代表值、路面彎沉代表值等評(píng)定均合格；樁基的無破損檢測、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉應(yīng)力、橋梁荷載試驗(yàn)等均符合設(shè)計(jì)要求，橋梁主要受力部位無超過規(guī)范要求的裂縫，橋梁通航凈空尺度滿足設(shè)計(jì)要求；隧道支護(hù)、襯砌厚度無嚴(yán)重不足，隧道支護(hù)、襯砌背后無嚴(yán)重空洞；重要支擋工程無嚴(yán)重變形、高填方無嚴(yán)重沉陷

39、變形、高邊坡無失穩(wěn)等現(xiàn)象。110、公路技術(shù)狀況用公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)表示，MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)的值域?yàn)?-100。公路技術(shù)狀況分為 優(yōu)、良、中、次、差 五個(gè)等級(jí)。111、瀝青路面損壞分11類：a龜裂：輕（裂縫寬度 2mm 以下）；中（2-5mm ）;重（5mm 以上）b塊狀裂縫：輕（裂縫寬度在 3mm以內(nèi)）、重（3mm以上）c縱向裂縫：與行車方向基本平行的裂縫。d橫向裂縫與行車方向基本垂直的裂縫。e坑槽：輕坑淺；重：坑深f松散 g沉陷：大于10mm 的路面局部下沉。h車轍：輪跡處深度大于 10mm的縱向帶狀凹槽（轍槽）。輕轍槽淺，深度在 10 -15mm 之間；重：轍槽深，深度

40、 15mm 以上。i波浪擁包j泛油：路面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發(fā)亮的薄油層k修補(bǔ)：龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影響面積。111、水泥混凝土路面損壞分 11類20項(xiàng)。a破碎板：輕：板塊被裂縫分為 3塊以上，破碎板未發(fā)生松動(dòng)和沉陷；重：輕塊被裂縫分為3塊以上，破碎板有松動(dòng)、沉陷和 H即泥等現(xiàn)象。b 裂縫：板塊上只有一條裂縫，裂縫類型包括橫向、縱向和不規(guī)則的斜裂縫等。c板角斷裂：裂縫與縱橫接縫相交，且交點(diǎn)距板角小于或等于板邊長度一半的損壞。d 錯(cuò)臺(tái)：接縫兩邊出現(xiàn)的高差大于5mm的損壞。e 唧泥：板塊在車輛駛過后，接縫處有基層泥漿涌出。f邊角剝落：沿接縫方向的板邊碎裂和脫落

41、，裂縫面和板面成一定角度。g 接縫料損壞：由于接縫的填縫料老化、剝落等原因，接縫內(nèi)已無填料，接縫被砂、石、土等填塞。h 坑洞:板面出現(xiàn)有效直徑大于 30mm 、深度大于10mm 的局部坑洞。i拱起:橫縫兩側(cè)的板體發(fā)生明顯抬高，高度大于10mmj露骨:板塊表面細(xì)集料散失、粗集料暴露或表層疏松剝落。k修補(bǔ):裂縫、板角斷裂、邊角剝落、坑洞和層狀剝落的修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影響面積。112、路基損壞分8類：a路肩邊溝不潔b路肩損壞c邊坡?lián)硭?d水毀沖溝e路基構(gòu)造物損壞f路緣石缺損g路基沉降h排水系統(tǒng)淤塞。113、路面檢測包括路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度五項(xiàng)指標(biāo)。 路面損壞檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以上 100m

42、 （人工檢測）或10m（快速檢測）為單位長期保存。 路面平整度檢測數(shù)據(jù)應(yīng) 100m （人工檢測）或20m （快速檢測）為單位長期保存。114、公路技術(shù)狀況評(píng)定以 1000m 路段長度為基本評(píng)定單元。115、土是由土顆粒（固相）水（液相）及氣體（氣相）三種物質(zhì)組成的集合體。116、水在土中以三種狀態(tài)存在：固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)。117、反映土的物理性質(zhì)的指標(biāo)有密度、比重、含水率、干密度、飽和密度、浮密度、孔隙比、孔隙率、飽和度等。118、土工試驗(yàn)項(xiàng)目物理性質(zhì)試驗(yàn)包括含水率、密度、比重、顆粒分析和相對(duì)密度等。水理性質(zhì)試驗(yàn)包括界限含水率、稠度、膨脹、收縮和毛細(xì)上升高度等。119、土工試驗(yàn)項(xiàng)目中力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)

43、包括滲透性、擊實(shí)性、壓縮性、黃土濕陷性、直接剪切、三軸剪切、無側(cè)限抗剪、土基承載比及回彈模量等?；瘜W(xué)性質(zhì)試驗(yàn)包括酸堿度、燒失量、有機(jī)質(zhì)含量，可溶鹽含量、陽離子交換量和礦物成分等。120、土的含水率試驗(yàn)方法主要有烘干法、酒精燃燒法和比重法。（1）烘干法是測定含水率的標(biāo)準(zhǔn)方法，適用于黏質(zhì)土、粉質(zhì)土、砂類土、砂礫石、有機(jī)質(zhì)和凍土等土試樣。揭開盒蓋，將試樣和盒放入烘箱內(nèi)，在溫度105110 C烘干。烘干時(shí)間對(duì)細(xì)粒土不得少于8h,對(duì)砂類土不得少于 6h對(duì)含有機(jī)質(zhì)超過5%的土或含石膏的土，應(yīng)將溫度控制在 6070 c下烘干，以1215h為好。備注：本試驗(yàn)須進(jìn)行 兩次平行測定，取其平均子，允許平行差值應(yīng)符合

44、2-3的規(guī)定。含水率測定的允許平行差值表2-3含水率()允許平行差值()含水率()允許平行差值()5以下0.340以上240以下1對(duì)層狀和網(wǎng)狀構(gòu)造的凍土v 3(2)酒精燃燒法：本法適用于無黏性土和一般黏性土，不適用于含有機(jī)質(zhì)土、含鹽量較多的土和重黏土等土質(zhì)試樣。(3)比重法：試驗(yàn)方法僅適用于砂類土。121、密度是土的基本物理性質(zhì)指標(biāo)之一，無論在室內(nèi)試驗(yàn)或野外勘查以及施工質(zhì)量控制中均須進(jìn)行密度測試。測定密度常用的方法有環(huán)刀法、蠟封法、灌砂法、灌水法等?，F(xiàn)場測試路基土(細(xì)粒土)的密度，可選用的方法有灌砂法和環(huán)刀法。(1)環(huán)刀法：操作簡便而準(zhǔn)確，在室內(nèi)和野外都得到廣?采用，但該方法有一定局限性；當(dāng)針

45、對(duì)堅(jiān)硬、易碎、含有粗粒、形狀不規(guī)則的土樣時(shí)，不宜采用環(huán)刀法，則需采用蠟封法；在野外則可采用灌砂法、灌水法等。(2)蠟封法：適用于易破裂土和形態(tài)不規(guī)則的堅(jiān)硬土。(3)灌砂法：適用于現(xiàn)場測定細(xì)粒土、 砂類土和礫類土的密度試樣的最大粒徑一般不得超過15mm,測定密度層的厚度為 150200mm 。來源監(jiān)理檢測網(wǎng)校，監(jiān)理檢測網(wǎng)微信公眾號(hào) 在測定細(xì)粒土的密度時(shí)，可以采用100mm 的小型灌砂筒。如最大粒徑超過15mm,則應(yīng)相應(yīng)地增大灌砂筒和標(biāo)定罐的尺寸，例如，粒徑達(dá) 40 60mm 的粗粒土，灌砂筒和現(xiàn)場試洞的直徑應(yīng)為150200mm。其中：儀器標(biāo)定：確定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量，在儲(chǔ)砂筒內(nèi)裝滿砂，筒

46、內(nèi)砂的高度與筒頂?shù)木嚯x不超過15mm。試驗(yàn)步驟：從挖出的全部試樣中取有代表性的樣品放入鋁盒中，測定其含水率。樣品數(shù)量：對(duì)于細(xì)粒土，不少于 100g;對(duì)于粗粒土，不少于 500g。(4)灌水法：適用于現(xiàn)場測定粗粒土和巨粒土。122、土的比重試驗(yàn)?zāi)康氖乔蟮猛猎?105110 C下烘干至恒重時(shí)的質(zhì)量與同體積 4c時(shí)蒸 儲(chǔ)水的質(zhì)量的比值。 土的比重是可以通過試驗(yàn)直接測定的， 它是土的物理性質(zhì)中 三個(gè)基本指 標(biāo)之一。土的比重試驗(yàn)方法有比重瓶法、 浮稱法、浮力法和虹吸筒法， 可根據(jù)土的 粒徑大小 不同采用不同的試驗(yàn)方法。(1)比重瓶法適用于粒徑小于 5mm的土。(2)浮稱法適用于土的粒徑大于 5mm 的土

47、，其中粒徑大于或等于20mm 的土質(zhì)量應(yīng)小于總土質(zhì)量的10%。(3)浮力法適用于粒徑大于或等于5mm的土，且其中粒徑大于或等于20mm 的土質(zhì)量應(yīng)小于總土質(zhì)量的10%。(4)虹吸筒適用于粒徑大于或等于5mm的土，且其中粒徑大于或等20mm 土的含量大于或等于總土質(zhì)量的 10%。123、土粒大小的描述是最直觀和最簡單的標(biāo)準(zhǔn)。常用的分析土粒大小的方法有兩種：對(duì)于大于0.075mm 的土粒常采用篩分法，而對(duì)于小于0.075mm 的土粒則用沉降分析法。124、沉降分析法依據(jù)的原理是 司篤克斯(Stokes)定律，當(dāng)土粒在液體中靠自重下沉?xí)r，較 大的顆粒下沉較快，而較小的顆下沉則較慢。 在沉降分析法中，

48、土粒大小采用與實(shí)際土粒粒 有相同沉降速度的 理想圓球體 的直徑來代表。125、常用的粒度成分的表示方法有 ：表格法、累計(jì)曲線法和三角形坐標(biāo)法。126、不均勻系數(shù) Cu=d 60/d 10曲率系數(shù)或稱級(jí)配系數(shù))Cc= (d30)2/ (dioXd60)不均勻系數(shù)Cu反映大小不同粒組的分布情況。Cu越大，表示土粒大小分布范圍大，土的級(jí)配良好。曲率系數(shù) Cc則是描述累計(jì)曲線的分布范圍，反映累計(jì)曲線的整體形狀般認(rèn)為不均 勻系數(shù)Cu 10時(shí)，為級(jí)配良好的土。但實(shí)際上僅用一個(gè)指標(biāo)Cu來確定土的級(jí)配情況是不夠準(zhǔn)確的，還應(yīng)同時(shí)考察累計(jì)曲線的整體形狀，即兼顧曲率系數(shù)Cc的值。當(dāng)同時(shí)滿足不均勻系數(shù) 5和曲率系數(shù)C

49、o = 1-3這兩個(gè)條件時(shí)，土為級(jí) 配良好的土 ；如不能同時(shí)滿足，則為級(jí)配不良的土。127、粒度成分分析的目的在于確定土中各粒組顆粒的相對(duì)含量。對(duì)于粗粒土，即顆粒大于0.075mm 的土，可以用 篩分析法。對(duì)于顆粒小于 0.075mm 的土，則可用 沉降分析法。當(dāng) 土中粗細(xì)粒兼有，則 可聯(lián)合使用 篩分法和沉降分析128、沉降分析法：沉降分析法就是根據(jù)土粒在液體中沉降的速度與粒徑間的關(guān)系由司篤克斯(Stokes)定理確定。屬于沉降分析法的有密度計(jì)法及移液管法。土粒越大,在靜水中沉降速 度越快；反之，土粒越小，沉降速度越慢。129、篩分法適用于分析粒徑大于0.075mm 的土顆粒組成。對(duì)于粒徑大于

50、60mm的土樣,本試驗(yàn)方法不適用。130、密度計(jì)法：適用于分析粒徑小于 0.075mm 的細(xì)粒土。131、移液管法：適用于分析粒徑小于 0.075mm 細(xì)粒土的組成。試驗(yàn)步驟:取代表性試樣，黏質(zhì)土為1015g,砂類土為20g,按密度計(jì)法制取懸液。將盛土樣懸液的量筒放人恒溫水槽，使懸液恒溫至適當(dāng)溫度試驗(yàn)中懸液溫度變化不得大于 0.5 Co計(jì)算粒徑小于0.05mm、O.01mm、O.005mm 和其他所需粒徑下沉一定深度所需的靜置時(shí)間。132、相對(duì)密度是砂緊密程度的指標(biāo)，等于其最大孔隙比與天然孔隙比之差和最大孔隙比與最小孔隙比之差的比值。Dr= (emax-e。)/ (emax -e min )

51、式)本試驗(yàn)的目的是求無凝聚性土的最大與最小孔隙比，用于計(jì)算相對(duì)密度，借此了解該士在自然狀態(tài)或經(jīng)壓實(shí)后的 松緊情況和土粒結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。本試驗(yàn)適用于顆粒直徑小于5mm的土，且粒徑25mm 的試樣質(zhì)量不大于試樣總質(zhì)量的15%。133、砂相對(duì)密實(shí)度精密度和允許誤差對(duì)于最小與最大干密度，均須進(jìn)行 兩次平行測定，取其算術(shù)平均值，其平行誤差值不得超過 0.03g/cm 3。emax、emin和e0分別為土的最大孔隙比、最小孔隙比和天然孔隙比134、土由塑性體狀態(tài)向脆性固體狀態(tài)過渡的界限含水率稱為塑限WP液限和塑限，在國際上稱為阿太堡界限(Atterberg Limit),它們是黏性土的重要物理性質(zhì)指標(biāo)。黏性

52、土的塑性大小，可用土處于塑性狀態(tài)的含水率變化范圍來衡量。這個(gè)范圍即液限與塑限之差值，稱為塑性指數(shù):lp= w l- w p.塑性指數(shù)越大，表示土的可塑性越大。135、塑性指數(shù)一般在習(xí)慣上用不帶百分?jǐn)?shù)符號(hào)的數(shù)值表示塑性指數(shù)越大，表示土的可塑性越大。土的天然含水率可反映土中水量的多少，在一定程度上可說明黏性土的軟硬與干濕狀況。液性指數(shù)是表示天然含水率與界限含水率關(guān)系 的指標(biāo)。IL =(W-W p )/(W L- W P)土的液性指數(shù)IL與土的天然含水率、液限、塑限有關(guān)。第一章第四節(jié)公路技術(shù)狀況評(píng)定1 .公路技術(shù)狀況用公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)表示，MQI和相應(yīng)分 項(xiàng)指標(biāo)的值域?yàn)?-100

53、。公路技術(shù)狀況分為 優(yōu)、良、中、次、差 五個(gè)等級(jí)2 .瀝青路面損壞分11類： 龜裂：輕（裂縫寬度2mm以下）；中（2-5mm ）;重（5mm以上） 塊狀裂縫：輕（裂縫寬度在3mm以內(nèi)）、重（3mm以上） 縱向裂縫：與行車方向基本平行的裂縫。 橫向裂縫:與行車方向基本垂直 的裂縫。 坑槽：輕:坑淺；重:坑深松散 沉陷：大于lOmm的路面局部下沉。 車轍：輪跡處深度大于10mm的縱向帶狀凹槽 儆槽）。輕:轍槽淺，深度 在10 -15mm 之間；重:轍槽深，深度15mm 以上。波浪擁包泛油：路面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發(fā)亮的薄油層 1修補(bǔ)：龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的 修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影響

54、面積。3 .水泥混凝土路面損壞分11類20項(xiàng)。 破碎板：輕:板塊被裂縫分為3塊以上，破碎板未發(fā)生松動(dòng)和沉陷；重：輕塊被裂縫分為3塊以上，破碎板有松動(dòng)、沉陷和H即泥等現(xiàn)象。 裂縫：板塊上只有一條裂縫，裂縫類型包括 橫向、縱向和不規(guī)則的斜裂縫等。 板角斷裂:裂縫與縱橫接縫相交，且交點(diǎn)距板角小于或等于板邊長度一半 的損壞。 錯(cuò)臺(tái):接縫兩邊出現(xiàn)的高差大于5mm的損壞。 唧泥板塊在車輛駛過后，接縫處有 基層泥漿涌出。邊角剝落:沿接縫方向的板邊碎裂和脫落，裂縫面和板面成一定角度。 接縫料損壞：由于接縫的填縫料老化、剝落等原因，接縫內(nèi)已無填料，接 縫被砂、石、土等填塞。坑洞:板面出現(xiàn)有效直徑大于30mm、深

55、度大于10mm的局部坑洞。 拱起橫縫兩側(cè)的板體發(fā)生明顯抬高，高度大于 10mm露骨板塊表面細(xì)集料散失、粗集料暴露或表層疏松剝落。11 修補(bǔ):裂縫、板角斷裂、邊角剝落、坑洞和層狀剝落的修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影 響面積4 .路基損壞分8類：路肩邊溝不潔、路肩損壞、邊坡?lián)硭?、水毀沖溝、路基構(gòu)造 物損壞、路緣石缺損、路基沉降、排水系統(tǒng)淤塞 。5 .路面檢測包括路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 五項(xiàng)指標(biāo)。 路面損壞檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以上100m （人工檢測）或10m（快速檢測）為單位 長期保存。 路面平整度檢測數(shù)據(jù)應(yīng)100m（人工檢測）或20m（快速檢測）為單位長期 保存。第二章第一節(jié)：土工概述1 .土是由土顆粒（固相）、水（液相）及氣體（氣相）三種物質(zhì)組成的集合體。2 .反映土的物理性質(zhì)的指標(biāo)有 密度、比重、含水率、干密度、飽和密度、浮密度、孔隙比、孔隙率、飽和度等。(1)土的密度p：是指土體單位體積的質(zhì)量。p=m/V(2)土顆粒的比重(或土粒密度)Gs :是指土的固體顆粒的單位體積的質(zhì)量與水在4c時(shí)單位體積的質(zhì)量之比。Gs= ps/ pwo)土的含水率：是指土中水的質(zhì)量與固體顆粒質(zhì)量之比