機(jī)械課程設(shè)計說明書綜述

1、機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計說明書課題名稱： 帶式運(yùn)輸機(jī)傳動裝置的設(shè)計 專業(yè)班級： 機(jī)械設(shè)計及其自動化機(jī)械中美班 學(xué)生學(xué)號： 1403190333 學(xué)生姓名： 學(xué)生成績： 指導(dǎo)教師： 秦襄培 課題工作時間：2016年12月12日至 2016年12月 30日 武漢工程大學(xué)教務(wù)處 31目 錄摘要2第一章 設(shè)計任務(wù)書鑄造車間型砂輸送機(jī)的傳動裝置3第二章 傳動裝置總體設(shè)計51. 系統(tǒng)總體方案的確定52. 電動機(jī)的選擇（Y系列三相交流異步電動機(jī)）73. 傳動裝置的總傳動比及其分配9第三章 傳動零件的設(shè)計計算121. V帶傳動的設(shè)計計算122. 齒輪傳動的設(shè)計計算 16第四章 軸的設(shè)計計算241. 選擇軸的

2、材料及熱處理242. 初估軸徑243. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計254. 減速器零件的位置尺寸31第五章 潤滑方式潤滑油牌號及密封裝置的選擇31第六章 箱體及其附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計31 附：1.心得體會31 2.參考文獻(xiàn)31摘要本設(shè)計講述了帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動裝置二級圓柱齒輪減速器的設(shè)計過程。首先進(jìn)行了傳動方案的評述，選擇齒輪減速器作為傳動裝置，然后進(jìn)行減速器的設(shè)計計算（包括選擇電動機(jī)、設(shè)計齒輪傳動、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計、選擇并驗算滾動軸承、選擇并驗算聯(lián)軸器、校核平鍵聯(lián)接、選擇齒輪傳動和軸承的潤滑方式九部分內(nèi)容）。運(yùn)用AutoCAD軟件進(jìn)行齒輪減速器的二維平面設(shè)計，完成齒輪減速器的二維平面零件圖和裝配圖的繪制。 

3、本次設(shè)計綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計、機(jī)械制圖、機(jī)械制造基礎(chǔ)、幾何精度、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理等知識，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，并完成帶式輸送機(jī)傳動裝置中減速器裝配圖、零件圖設(shè)計及主要零件的工藝、工裝設(shè)計機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計的題目是減速器的傳動裝置的設(shè)計，設(shè)計內(nèi)容包括：確定傳動裝置總體設(shè)計方案，選擇電動機(jī)；計算傳動裝置運(yùn)動和動力的參數(shù)；傳動零件，軸的設(shè)計計算；軸承，聯(lián)軸器，潤滑，密封和聯(lián)接件的選擇與校核計算；箱體結(jié)構(gòu)及其附件的設(shè)計；繪制裝配工作圖及零件工作圖；編寫設(shè)計說明書；畢業(yè)設(shè)計總結(jié)；最后完成答辯。關(guān)鍵詞：減速器設(shè)計第一章 鑄造車間型砂輸送機(jī)的傳動裝置1. 設(shè)計題目：設(shè)計帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動裝置2. 帶式運(yùn)輸機(jī)的工

4、作原理3. 原始數(shù)據(jù)學(xué)號鼓輪直徑D（mm）輸送帶速度v(m/s)輸出轉(zhuǎn)矩T(N.m)14031902093000.634004. 工作條件（已知條件）1) 工作環(huán)境：一般條件，通風(fēng)良好；2) 載荷特性：連續(xù)工作、近于平穩(wěn)、單向運(yùn)轉(zhuǎn)；3) 使用期限：8年，大修期3年，每日兩班制工作；4) 卷筒效率：=0.96；5) 運(yùn)輸帶允許速度誤差：±5%；6) 生產(chǎn)規(guī)模：成批生產(chǎn)。5. 設(shè)計內(nèi)容1) 設(shè)計傳動方案；2) 設(shè)計減速器部件裝配圖（A1）；3) 繪制軸、齒輪零件圖各一張（高速級從動齒輪、中間軸）；4) 編寫設(shè)計計算說明書一份（約2000字）。第2章 傳動裝置總體設(shè)計1. 系統(tǒng)總體方案的確

5、定1) 系統(tǒng)總體方案：電動機(jī)傳動系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)2) 初選的三種方案如下:圖1方案一：展開式兩級圓柱齒輪圖2方案二：同軸式兩級圓柱齒輪圖3方案三：分流式兩級圓柱齒輪3) 系統(tǒng)方案的總體評價： 以上三種方案：方案一中一般采用斜齒輪，低速級也可采用直齒輪?？倐鲃颖容^大，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用最廣。由于齒輪相對于軸承為不對稱布置，因而沿齒寬載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。方案二中減速器橫向尺寸較小，兩大齒輪浸油深度可大致相同。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軸向尺寸大，中間軸較長、剛度差，中間軸肩潤滑較困難。方案三中一般為高速級分流，且常用斜齒輪，低速級可用直齒或人字齒輪。齒輪相對于軸承為對稱布置，沿齒寬載荷分布較均勻。減速器

6、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。常用于大功率，變載荷場合。方案一結(jié)構(gòu)簡單、效率高、容易制造、使用壽命長、維護(hù)方便。由于電動機(jī)、減速器與滾筒并列，導(dǎo)致橫向尺寸較大，機(jī)器不緊湊。但齒輪的位置不對稱，高速級齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，可使軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形部分地抵消，以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現(xiàn)象。總的來講，該傳動方案一滿足工作機(jī)的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還有結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、成本低、傳動效率高等優(yōu)點。2. 電動機(jī)的選擇（Y系列三相交流異步電動機(jī)）1) 電動機(jī)類型和結(jié)構(gòu)型式選擇最常用的的電動機(jī)是Y系列籠型三相異步交流電動機(jī)。其效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、

7、價格低，適用于不易燃、不易爆，無腐蝕性氣體和無特殊要求的場合。由于啟動性較好，也適用于某些要求較高起動轉(zhuǎn)矩的機(jī)械。2) 選擇電機(jī)容量首先估計傳動裝置的總體傳動范圍：由卷筒的圓周速度V可計算卷筒的轉(zhuǎn)速工作機(jī)所需有效功率從電動機(jī)到工作機(jī)主軸之間的總效率=1×2×3××n查表2-4知聯(lián)軸器的傳動效率1=0.99，有1個V帶傳動效率2=0.96滾動軸承4=0.99，有3 對圓柱齒輪傳動5=0.97，有2個故：查表得：3) 選擇電動機(jī)的轉(zhuǎn)速選擇電動機(jī)轉(zhuǎn)速時式中：電動機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍 各級傳動的傳動比范圍有表2-1查得V帶傳動常用傳動比范圍為2-4，圓柱齒輪傳動比范圍

8、為3-6，其他的傳動比都等于1，則電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為：所以電動機(jī)轉(zhuǎn)速的范圍為（916.74-7333.92）r/min可見，同步轉(zhuǎn)速為1000r/min、1500r/min、3000r/min的電動機(jī)均符合這里選擇常用的同步轉(zhuǎn)速為1500rpm和1000rpm兩種4) 確定電動機(jī)型號由表20-1知，電動機(jī)型號相關(guān)表格如下方案號電動機(jī)型號額定功率Kw電動機(jī)轉(zhuǎn)速r/min電動機(jī)質(zhì)量Kg塔轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩同步滿載1Y132M-631000960632.02.22Y100L2-4315001430382.22.3表1電動機(jī)型號相關(guān)數(shù)據(jù)兩個方案均可行，方案2電動機(jī)成本低，對選定的傳

9、動方案傳動比也適中，故選方案2.選定電動機(jī)型號為Y100L2-4，其它主要參數(shù)列于下表電動機(jī)型號額定功率Kw電動機(jī)轉(zhuǎn)速中心高mm外伸軸徑mm軸外伸長度mm同步滿載Y100L2-43150014301002860表2 Y100L2-4主要參數(shù)3. 傳動裝置的總傳動比及其分配1) 的大齒輪有相似的浸油深度，高速級傳動比i2和低速級傳動比i3計算總傳動比：2) 各級傳動比的分配傳動比選取見表2-1，V帶傳動常用傳動比范圍為2-4，圓柱齒輪傳動比范圍為3-6，對于展開式兩級圓柱齒輪減速器，為了使兩級可按照下列方法分配:取V帶傳動比i1=2,i2=1.3*i3則減速器的總傳動比為雙級圓柱齒輪高速級傳動比

10、雙級圓柱齒輪低速級傳動比3) 各軸的轉(zhuǎn)速n電動機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速:高速軸：中間軸：低速軸：卷筒軸：4) 各軸輸入功率P電動機(jī)：高速軸:中間軸:低速軸:卷筒軸： 5) 各軸輸入轉(zhuǎn)矩T電動機(jī)轉(zhuǎn)軸:高速軸：中間軸：低速軸：將以上計算結(jié)果整理后列于下表：項目轉(zhuǎn)速功率轉(zhuǎn)矩（N.m）傳動比效率電動機(jī)軸1430319.2324.813.710.960.960.96高速軸I7152.8838.47中間軸II1932.77137.26低速軸III402.66634.12滾動軸402.61622.2010.98表3軸的相關(guān)數(shù)據(jù)第3章 傳動零件的設(shè)計計算1. V帶傳動的設(shè)計計算1) 已知條件 設(shè)計此V帶傳動h時，已知條件有

11、帶傳動的工作條件；傳遞的額定功率；小帶輪轉(zhuǎn)速；大帶輪轉(zhuǎn)速。設(shè)計內(nèi)容包括選擇帶的型號；確定基準(zhǔn)長度、根數(shù)、中心距、基準(zhǔn)直徑以及結(jié)構(gòu)尺寸；初拉力和壓軸力。2) 設(shè)計步驟傳動帶初選為普通V帶傳動1 確定計算功率P為所需傳遞的額定功率就是電動機(jī)額定功率此輸送機(jī)每日兩班制就是工作16小時，且工作載荷平穩(wěn)。由課本P156表8-8查得，工作情況系數(shù)=1.2則=1.1*3=3.3kw2 選擇V帶型號小帶輪轉(zhuǎn)速即電動機(jī)滿載轉(zhuǎn)速=1430r/min根據(jù)=1.1*3=3.3kw和=1430r/min查圖8-9，選取帶型為A型。3 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑，并驗算帶速度v根據(jù)V帶的帶型和電動機(jī)的中心高100mm,查表8-9

12、選取小帶輪的基準(zhǔn)直徑=100mm驗算帶速=3.14*100*1430/60000=7.48m/s因為帶速不宜過高，一般在5m/s<v<25m/s,所以帶速合適大帶輪基準(zhǔn)直徑=2*100=200mm查表8-9，圓整后取=200mm4 確定中心距a和基準(zhǔn)長度 根據(jù)式8-20 可初選中心距a0=400mm =2a0+3.14*(d1+d2)/2+(d2-d1)*(d2-d1)/4a0=2*400+3.14*300/2+100*100/1200=1277.49mm查表8-2得=1430mm實際中心距a=a0+(-)/2=400+(1430-1277.49)/2=477mma mi

13、n=a-0.015Ld=456mma max=a+0.03Ld=520mm所以中心距的范圍為456-520mm之間5 驗算小帶輪上的包角 =180-（200-100）*57.3/316=161.87°>120°6 計算帶的根數(shù)z查表8-4插值得P0=1.32kw查表8-5插值得P0=0.17kw查表8-6得=0.96查表8-2得=0.96=1.1則 =3.3/（1.32+0.17）*0.96*0.96=3故取z=3根7 計算單根V帶的初拉力F0由表8-3得A型帶的單位長度質(zhì)量q=0.105kg/m,所以G=1.5F。+AF。/16,查表8-10，G=10.0

14、9N8 計算壓軸力=2*5*97.67*sin161.87/2=969.82N帶型計算功率/kw帶速v/(m/s)中心距a/mm基準(zhǔn)長度/mm小帶輪包角根數(shù)z小帶輪直徑/mm大帶輪直徑/mmA3.37.484001430161.87°3100200表4 V帶的相關(guān)數(shù)據(jù)9 帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計 由電動機(jī)的外形和安裝尺寸知，大帶輪采用孔板式、小帶輪采用實心式的鑄造帶輪。因為選用普通A型V帶輪，查表9-1知輪槽截面尺寸：e=150.3mm,=9mm,=11mm,=2.75mm,=8.7mm,=6mm 則帶輪輪緣寬度B=(z-1)*e+2f=480.9mm,取B=50mm對小帶輪: 小帶輪的基準(zhǔn)直

15、徑=100mm， 則=100+2*2.75=105.5mm初選孔徑d=28mm則d1=(1.82)d=54mm,L=(1.52)d=56mm對大帶輪： 大帶輪的基準(zhǔn)直徑=200mm， 則=200+2*2.75=205.5mm也初選孔徑d=24mm,則d1=(1.82)d=46mm=205.5-2*（2.75+6）=188mm=121mm=33.5mmS=(1/71/4)B=50/5=10mm據(jù)1式（8-14），帶傳動實際平均傳動比為，取，則=2.032. 齒輪傳動的設(shè)計計算 1) .材料及熱處理： 選擇大齒輪材料為45鋼（正火處理）硬度為200HBS,軟齒面 小齒

16、輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)處理）硬度為240HBS,軟齒面 帶式運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，選用7級精度2) 初選高速級小齒輪齒數(shù)Z1=23, 則高速級大齒輪齒數(shù)Z2=i12*z1=4.81*23=110.63,所以取Z2=1103) 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計 1 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值a. 試選Kt1.3b. 查表選取尺寬系數(shù)1c. 查表得材料的彈性影響系數(shù)=189.8d. 按齒面硬度查表10-25d得  小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限Hlim1=600MPa 大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限Hlim2550MPas；e.  計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)   

17、60;     高速軸：60×715×1×（2×8×300×8） N1Z3/Z2式中j為每轉(zhuǎn)一圈同一齒面的嚙合次數(shù)。Lh為齒輪的工作壽命，單位小時f. 查表得接觸疲勞壽命系數(shù) 高速軸：KHN10.92；KHN20.98g. 計算接觸疲勞許用應(yīng)力      取失效概率為1，安全系數(shù)S1高速軸： =0.92*600/1=552Mpa =0.98*550/1=539Mpa4) 計算1 計算兩級小齒輪分度圓直徑=3

18、1.59mm調(diào)整小齒輪分度圓直徑1.計算實際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備a.圓周速度v v=1.18m/sb.齒寬b b=1*31.59=31.59mm2 計算齒寬b及模數(shù)齒高h(yuǎn)=1*31.59=31.59mm=1*90.80=90.80mm=61.48/24=2.56mm=90.80/30=3.03mmh1=2.25*m1=5.76mmh2=2.25*m2=6.81mmb1/h1=61.48/5.76=10.67b2/h2=90.80/6.81=13.333 計算載荷系數(shù)Kh=Ka*Kv*Kha*Khb已知載荷平穩(wěn)，取Ka=1根據(jù)V1=1.18m/s，7級精度，由圖10-8查得動載系數(shù)Kv1=1.0

19、5直齒輪有Kha=KFa=1.4查表10-4插值得到Khb1=1.4由圖10-13知KFb1=1.4故載荷系數(shù):Kh1=Ka*Kv1*Kha*Khb1=1*1.05*1.4*1.4=2.064 按實際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，得=36.91mm5 計算模數(shù)m=36.91/23=1.60mm5) 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計1 確定計算參數(shù) 由圖10-24c查得 小齒輪得彎曲疲勞強(qiáng)度極限 F1=500Mpa      大齒輪得彎曲疲勞極限強(qiáng)度 F2=380MPa 由圖10.22知彎曲疲勞壽命系數(shù)：，

20、2 計算彎曲疲勞許用應(yīng)力取安全系數(shù)S=1.4=500*0.9/1.4321.43MPa=0.92*380/1.4=249.71Mpa3 計算載荷系數(shù) K1=Ka*Kv1*Kfa*Kfb1=1*1.05*1.4*1.4=2.064 查圖10-18取應(yīng)力校正系數(shù)：高速級=2.64 查圖10-17取齒形系數(shù)：高速級=2.17 5 計算大、小齒輪的并加以比較=2.64*1.64/321.43=0.0135=2.17*1.81/249.71=0.0157所以取較大者，高速級取0.01576 設(shè)計計算由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度決定的承載能力僅與直徑

21、有關(guān)，綜合結(jié)果取高速級m1=2mm為了同時滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算的分度圓直徑d1=36.91mm來計算小齒輪的齒數(shù)即Z1=d1cos=17.91，取18. Z2=i*Z1=4.81*18=86.58 ， 取877 幾何尺寸計算a. 高速級 計算中心距=108.24mm取a=110mm按圓整后中心距修正螺旋角計算小大齒輪分度圓直徑 37.72mm 大齒輪齒寬=1*37.72=37.72mm取38mm為了保證設(shè)計齒寬和節(jié)省材料，一般將小齒輪略加寬（5-10）mm所以=48mm同理：低速級斜齒輪傳動的設(shè)計齒數(shù)Z1=25 Z2=87 模數(shù)2.5 壓力角 螺旋角中心距a=145mm 齒寬b

22、1=70mm b2=65mm 小大齒輪分度圓直徑d1=64.73mm d2=225.27mm 小齒輪調(diào)質(zhì)40cr，大齒輪調(diào)質(zhì)45鋼。綜上，齒輪傳動的參數(shù)如下：名稱參數(shù)傳動高速級低速級小齒輪大齒輪小齒輪大齒輪齒數(shù)z18872587模數(shù)m222.52.5分度圓直徑d37.72182.2964.73225.27齒寬b48387065中心距a110145第4章 軸的設(shè)計計算1. 選擇軸的材料及熱處理由于減速器傳遞的功率不大，對其重量和尺寸也無特 殊要求，故低速軸和中間軸選擇45鋼,調(diào)質(zhì)處理；高速軸選擇40Cr鋼，調(diào)質(zhì)處理。2. 初估軸徑1) 高速軸查表15-3，取A=110=17.46mm高

23、速軸最小直徑處安裝大帶輪，中間安裝齒輪，軸上設(shè)有兩個鍵槽，取=24mm2) 中間軸查表15-3，取A=115=27.98mm中間軸安裝齒輪，軸上設(shè)有兩個鍵槽，取=32mm3) 低速軸查表15-3，取A=110=44.57mm低速軸安裝有聯(lián)軸器和齒輪，軸上設(shè)有兩個鍵槽，取=50mm3. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計1) 高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計1 各軸段直徑的確定a. 最小直徑，安裝大帶輪的外伸軸段，=24mmb. 密封處軸段，根據(jù)大帶輪的軸向定位要求，得知第二段軸的定位高度h=(0.07-0.1)，選取=28mmc. 為滾動軸承處軸段直徑，=30mm,所以選取軸承為6206，其尺寸d*D*B=30mm*62mm*16

24、mmd. 齒輪處軸段，齒輪孔徑d的關(guān)系有d1=1.6d，=42mm。e. 齒輪軸肩=42+4=46mmf. 滾動軸承處軸段=30mm2 各軸段長度的確定a. 由大帶輪的輪轂孔寬度B=48mm確定=48mmb. 由箱體結(jié)構(gòu)、軸承端蓋、裝配關(guān)系確定，選取軸承端蓋螺釘直徑d3=6mm,那么e=1.2d=7.2mm,m=31mm,螺釘數(shù)為4.由裝配關(guān)系取帶輪與箱體距離為50mm，軸承處軸段縮進(jìn)2mm,則=7.2+31+2+50=90mm.c. 由滾動軸承、擋油盤以及裝配關(guān)系確定=16+12=28mm。d. 根據(jù)高速級小齒輪寬度B1=48mm，確定=48mm.e. 由滾動軸承、擋油盤以及裝配關(guān)系確定=1

25、6+10=26mm.3 鍵的尺寸設(shè)計齒輪選用普通平鍵，尺寸為b*h*L=12*8*40mm大帶輪選用普通平鍵，尺寸為b*h*L=8*7*32mm.4 齒輪與軸配合為H7/n6，軸承與軸過渡配合，軸的尺寸公差為m6.圖4 高速軸簡圖2) 低速軸的設(shè)計1 各軸段的直徑確定：a. d31最小直徑，安裝聯(lián)軸器的外伸軸段。d31=d3min=50mmb. d33為滾動軸承處軸段d33=55mm，故選軸承為6211，其尺寸為d×D×B=55mm×100mm×21mm。c. d32為密封處軸段，根據(jù)聯(lián)軸器的軸向定位要求，以及密封圈的標(biāo)準(zhǔn)，d32=53mm。d. d34

26、過渡段，需要考慮擋油盤的軸向定位，取d34=64mm。e. d36低速級大齒輪軸段d36=60mm。f. d37為滾動軸承與套筒軸段，d37=d33=55mm.2 各軸段長度的確定。a. L31由d31=50mm。選取TL8型彈性套柱銷聯(lián)軸器，則聯(lián)軸器的轂孔寬L1=84mm，取L31=82mm。b. L32由箱體結(jié)構(gòu)軸承端蓋裝配關(guān)系確定，軸承蓋總寬度46mm，端蓋外端面與半聯(lián)軸器的右端面間距為30mm，取L32=80mm。c. L33由滾動軸承寬度B=21mm。d. L34過渡段長度L34=50mm。e. L36由低速軸大齒輪的轂孔寬B2=95mm，取L36=91mm。f. L37由滾動軸承，

27、擋油盤以及裝配關(guān)系等確定L37=21mm+20mm=41mm.3 鍵的設(shè)計：L31段需與外部的聯(lián)軸器連接，故選用C型普通單圓頭平鍵，尺寸為b×h×l=14mm×9mm×70mm.L36段為大齒輪軸段，故選用A型普通平鍵，尺寸為b×h×l=18mm×11mm×70mm.4 齒輪與軸的配合為H7/h6，半聯(lián)軸器與軸的配合為H7/k6，軸承與軸過渡配合，軸的尺寸公差為m6. 圖5低速軸簡圖3) 中間軸的設(shè)計。1 各軸段直徑的確定。a. d21最小直徑，滾動軸承處軸段，d21=d2min=32mm滾動軸承選取6207，其尺

28、寸d×D×B=32×72×17mm.b. d22低速級小齒輪軸段，選取d22=50mm.c. d23軸環(huán)，根據(jù)齒輪的軸向定位要求d23=55mm.d. d24高速級大齒輪軸段，d24=45mm.e. d25段為套筒與軸承處，d25=32mm.2 各軸段長度的確定。a. L21由滾動軸承，擋油盤確定，滾動軸承B=17mm,所以L21=17+12=29mm.b. L22由低速級小齒輪的轂孔寬度B2=100mm,故L22=22mm.c. L23軸環(huán)寬度L23=10mm.d. L24由高速級的大齒輪的轂孔寬度B1=65mm.e. L25由滾動軸承，擋油盤以及裝配

29、關(guān)系等確定L25=17+20=37mm.3 鍵的尺寸設(shè)計。 選2個普通平鍵：低速級小齒輪上：b×h×L=14×9×70mm高速級大齒輪上：b×h×L=14×9×40mm4 齒輪與軸配合為H7/n6,半聯(lián)軸器與軸配合為H7/k6，軸承與軸過渡配合，軸的尺寸工差為m6. 圖6 中間軸簡圖第五章 潤滑方式潤滑油牌號及密封裝置的選擇5.1齒輪的滑方式及潤滑劑的選擇5.1.1齒輪潤滑方式的選擇高速軸小圓錐齒輪的圓周速度：中間軸大圓錐齒輪和小圓柱齒輪的圓周速度：低速軸大圓柱齒輪的圓周速度：取，一般來說當(dāng)齒輪的圓周速度時，宜采用

30、油潤滑；當(dāng)時，應(yīng)采用浸油潤滑。故此減速器齒輪的潤滑應(yīng)將齒輪浸于油池中，當(dāng)齒輪傳動時，既將潤滑油帶到潤滑處，同時也將油直接甩到箱體壁上利于散熱。5.1.2齒輪潤滑劑的選擇根據(jù)文獻(xiàn)【2】中表17-1中查得，齒輪潤滑油可選用全損耗系統(tǒng)用油，代號是：，運(yùn)動粘度為：61.274.8（單位為：mm2/s）。5.2滾動軸承的潤滑方式及潤滑劑的選擇5.2.1滾動軸承潤滑方式的選擇高速軸軸承: 中間軸軸承：低速軸軸承：故三對軸承均應(yīng)采用脂潤滑。5.2.2滾動軸承潤滑劑的選擇根據(jù)文獻(xiàn)【2】表17-2中查得，滾動軸承潤滑可選用滾珠軸承脂。傳動件的潤滑：對于此二級斜齒圓柱齒輪減速器，由傳動零件設(shè)計部分可知傳動件的圓周

31、速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于12m/s，所以采用浸油潤滑，為此箱體內(nèi)需有足夠的潤滑油，用以潤滑和散熱。同時為了避免油攪動時沉渣泛起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x不小于3050mm,此減速器為40mm。選用標(biāo)準(zhǔn)號為SH0357-92的普通工業(yè)齒輪油潤滑，裝至高速級大齒輪齒根圓以上、低速級大齒輪三分之一半徑R以下。軸承的潤滑： 由前面?zhèn)鲃蛹O(shè)計部分知道齒輪圓周速度小于2m/s,故對軸承采用潤滑脂潤滑，為此在軸承旁裝有擋油環(huán)以防止?jié)櫥魇А２捎门铺枮?的鈣基潤滑脂（GB491-87）。5.3密封方式的選擇5.3.1滾動軸承的密封選擇滾動軸承與箱體外界用氈圈密封，與箱體內(nèi)用封油環(huán)防止減速器內(nèi)的油液飛濺到軸承內(nèi)。5.3.2箱

32、體的密封選擇箱體部分面上應(yīng)用水玻璃或密封膠密封。第六章 箱體及其附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計箱體設(shè)計表10-1名稱符號 參數(shù) 設(shè)計原則箱體壁厚100.025a+3>8箱蓋壁厚80.025a+3>8凸緣厚度箱座b15151.5箱蓋121.5底座252.5箱座肋厚m100.85地腳螺釘型號M160.036a+12數(shù)目4軸承旁連接螺栓直徑M160.75df箱座、箱蓋連接螺栓直徑M10(0.5-0.6)df連接螺栓的間隙L160150-200軸承蓋螺釘直徑8(0.4-0.5)df觀察孔蓋螺釘8(0.3-0.4)df定位銷直徑d8(0.7-0.8)d2d1,d2至外箱壁間距22C1>=C1mind2

33、至凸緣邊緣距離20C2>=C2mindf至外箱壁的距離26df至凸緣邊緣距離24箱體外壁至軸承蓋做端面距離1153C1+C2+(5-10)軸承端蓋的外徑D2101 101 106軸承旁連接螺栓距離S115 140 139附件： 為了保證減速器的正常工作，出了對齒輪，軸，軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與想座的精確定位、掉裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計。1.窺視孔視孔蓋 規(guī)格為130100，為了檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱體內(nèi)注入潤滑油，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔，平時檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱體上。材料

34、為Q2352.通氣孔 通氣螺塞為M101,減速器工作時，箱體內(nèi)的溫度升高，氣體膨脹，壓力增加，為了箱體內(nèi)的膨脹空氣能自由排除，以保持箱體內(nèi)的壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S申密封件等其他地方滲漏，通常在箱體的頂部裝設(shè)通氣孔。材料為Q235.3.軸承蓋 凸緣式軸承蓋，六角螺栓M8,固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。我們采用的是凸緣式軸承蓋，利用六角螺栓固定在箱體上。外伸軸出的軸蓋是通孔，其中裝有密封裝置。材料為HT2004，定位銷 M938,為了保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度，應(yīng)在精加工時軸承前，在箱蓋與想座的鏈接凸緣上配裝定位銷。中采用的兩個定位圓柱銷，安置箱體縱向兩側(cè)鏈接凸緣上，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置，以免裝錯。材料為45號鋼。5.油面指示器 游標(biāo)尺，檢查減速器內(nèi)的油池油面高度，經(jīng)常保持齒內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察，油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器，采用2型。6.油塞 M201.5