連續(xù)T形剛構橋施工圖預算之我見

1、連續(xù)T形剛構橋施工圖預算之我見 連續(xù)T形剛構橋施工圖預算之我見 摘要：公路橋梁形式多樣，施工工藝極為復雜多變，作為一名公路造價人員，遇到特殊性的新型橋梁時，如何以扎實的造價理論根底為支撐，科學準確地完成橋梁工程預算，是擺在我們面前非常棘手而又必須面對的問題。本文以綏江移民工程云川金沙江特大橋為實例，結合公路工程預算定額應用，詮釋橋梁工程預算中輔助設施的計算方法，與相關行業(yè)人士進行探討。 關鍵詞： 連續(xù)剛構橋；施工圖；預算 Abstract : highway bridge forms, construction process is extremely complex, as a cost o

2、f highway construction personnel, the new bridge across the particularity, how to cost a solid theoretical foundation for support, scientific and accurate completion of bridge engineering budget, is suspends in front of us is very difficult problem. According to the Suijiang immigration engineering

3、Yunchuan Jinsha River bridge as an example, combined with the highway engineering budget quota application, calculation method of auxiliary facilities interpretation of bridge engineering budget, are discussed and related industry. Keywords: continuous rigid frame bridge; construction drawing budget

4、; 中圖分類號：U448.23+1文獻標識碼：A 文章編號：2095-210400-0000-00 引言：以昭通綏江縣移民工程云川金沙江大橋施工圖預算為實例，介紹預算中遇到的纜索吊裝系統(tǒng)、空心薄壁高墩、連續(xù)剛構零號塊、箱梁懸澆段、邊跨滿堂式現(xiàn)澆箱梁等特殊分項工程的預算，以資同行借鑒。 一、工程概況 云川金沙江特大橋位于云南省昭通市綏江縣城東側約3.5km的金沙江河谷上，為國家重點水利工程向家壩電站蓄水淹沒區(qū)，電站蓄水后，是綏江縣與四川屏山縣相連接的唯一橋梁。橋跨布置為90+190+228+123+60米，橋寬13.5m，橋梁起點里程為K0+207，止點里程為K0+925，橋梁全長718m。 橋

5、梁上部為剛構連續(xù)梁協(xié)作體系，由三個T及60米現(xiàn)澆箱梁組成，梁頂寬為13m，底寬為5.5m，箱梁為單箱單室斷面。1號T最大懸澆主梁節(jié)段混凝土重216t，掛籃采用后支點掛籃，自重按108t計，2、3號T最大懸澆主梁節(jié)段混凝土重371t，掛籃自重按185.5t計。綏江岸邊跨現(xiàn)澆采用滿堂式鋼支架施工，屏山岸60米現(xiàn)澆箱梁采用萬能鋼塔架配合鋼管支架施工。橋梁下部1號橋墩采用鋼筋混凝土雙薄壁實心墩，承臺厚度為4.5米，采用9根D2米鉆孔樁根底。2、3#號橋墩采用鋼筋混凝土雙薄壁空心墩，承臺厚度為5米，采用12根D2米鉆孔樁根底。4號墩采用鋼筋混凝土薄壁空心墩，承臺厚度4.5米，采用6根D2米鉆孔樁根底。兩

6、岸橋臺采用組合式橋臺，樁根底采用6根D1.6米鉆孔群樁根底。 二、橋梁預算： 纜索吊裝系統(tǒng)：(見以下示意圖) 云川金沙江特大橋由于受向家壩蓄水影響，常規(guī)的塔吊和電梯不具備施工條件，為解決混凝土薄壁空心高墩及懸澆段箱梁施工的水平和垂直運輸問題，在金沙江兩岸布置了一套纜索吊裝系統(tǒng)。該系統(tǒng)鋼塔架高72m，索道共有6根纜索，涉及的預算工程量有： 鋼塔架：質量參照?公路工程預算定額?P609，用內插法計算應為：/10×2+204.92=208.61。按施工組織設計，設備攤銷費按38個月計算為90元/t.月×38月×208.61t=713446元； 纜索：塊件質量為10t以內

7、6根，跨徑為750m，共長6×750=4500； 主索地錨：塊件質量為15t以內每根纜索兩端各1個，共12個； 風纜地錨：按方案圖上實際開挖土石方及混凝土工程量套用相關定額。 空心薄壁高墩： 為加快施工進度，本橋2#、3#空心薄壁墩在水淹沒之前，仍用施工塔吊、電梯配合提升模架進行施工，相關預算工程量有： 施工塔吊：安拆高150m內施工塔吊2部，因墩高102.63m，按4m一個節(jié)段，每節(jié)段施工10天，安拆1.5個月計算，使用塔吊時間為：102.63÷4×10÷30+1.510，故此，施工塔吊安拆2部，使用塔吊2×10×30=600(臺天

8、)； 施工電梯：此項計算與施工塔吊相同，施工電梯安拆2部，使用電梯2×10×30=600(臺天)； 空心墩提升架：40m以上提升架質量參照?公路工程預算定額?P603，結合空心墩斷面，每個主墩有兩個支墩，其質量為：÷×11=59.03。設備攤銷費為：90元/t.月×59.03t×10月=53127元； 空心墩內襯模板費用：一套內襯模板周轉5次計算，每個支墩需要模板套數(shù)為：102.63÷4÷5=5，2#、3#墩共需內襯模板套數(shù)為：5×4=20，每套按1000元計算，2#、3#墩共需內襯模板費用為：20

9、15;1000=200000； 混凝土：按設計工程量，分別套用空心墩砼及系梁混凝土，根據實際平均泵送距離210m，按?公路工程預算定額?P270列表，橋梁上、下部構造泵送水平距離超過50m，需調整人工和混凝土輸送泵臺班?；炷恋陌韬图斑\輸數(shù)量需考慮混凝土的定額和場內運輸損耗； 系梁支架：按施工方案，用落地鋼管支架考慮，套用系梁鋼管支架下部定額，共計210t； 鋼筋工程：根據設計工程數(shù)量，分別套用空心墩套接鋼筋(高100m上)系梁鋼筋定額。 連續(xù)剛構零號塊： 托架：全橋3個T共有3個零號塊，質量參照?公路工程預算定額?P603，即按零號塊頂面梁寬7t/m計算，本橋梁寬為13m，其托架質量為：13

10、m×7t/m×3套=273t。按施工方案，零號塊實際施工工期為2個月，定額設備攤銷費按4個月，90元/t.月計算為3600元，應調整為：2÷4×3600=1800(元)； 托架預壓：按零號塊混凝土體積以立方米計算； 施工電梯和塔吊：由于墩柱計算了安拆費用，這里只需計算使用費。使用塔吊和電梯均為2個月，合計：塔吊120臺天，電梯120臺天，其型號與墩柱塔吊和電梯匹配； 混凝土：按設計工程量，套用連續(xù)剛構0號塊箱梁混凝土定額，實際平均泵送距離210m； 鋼筋工程：根據設計工程數(shù)量，套用0號塊箱梁鋼筋定額。 箱梁懸澆段： 掛藍：全橋3個T共3對掛藍 ，按前面工

11、程概況說明，其掛藍總質量為：108×2+185.4×4=958。全橋最大T段共有24個節(jié)段，每個節(jié)段施工20天計算，考慮掛藍安拆1.5個月，設備攤銷費為90元/t.月×月×958t=1508850元； 掛藍預壓：按最大懸澆節(jié)段混凝土體積計算為：83.05m3(1號T 1號梁段)×2+142.575 m3×4=736.4 m3； 水平和垂直運輸：由于受向家壩電站蓄水影響，懸澆段施工中，塔吊和電梯無法使用，模板、鋼筋、鋼絞線等物資、設備運輸只能啟用纜索吊裝系統(tǒng)，故需計相應纜索運輸費用； 混凝土：按設計工程量，套用連續(xù)剛構懸澆段箱梁混凝土定

12、額，實際平均泵送距離190m。由于受向家壩電站蓄水影響，需在江面上架設一座浮橋，作為混凝土泵管架設和行人通道； 鋼筋工程：根據設計工程數(shù)量，套用懸澆段箱梁鋼筋定額。 邊跨現(xiàn)澆箱梁： 屏山岸邊跨60m箱梁和8m現(xiàn)澆段，采用滿堂式鋼管支架，由于支架最高處達38米，考慮到平安性，需對根底進行整平、碾壓、澆筑混凝土墊層處理。為增強剛度，其支架下部橫向每隔10m設置一道萬能桿件作為立柱。綏江岸現(xiàn)澆箱梁，由于支架高度不高，按一般滿堂式輕型支架考慮即可。按方案進行支架強度、剛度、穩(wěn)定性驗算，并經過專家評審會進行專家論證合格前方可實施澆筑混凝土，其預算主要工程量有： 基底處理：根據施工方案，挖土方503m3，

13、挖石方754 m3，套用橋梁基坑挖土石方相應定額。碾壓基底2097m2，套用壓路機碾壓相應定額。根底墊層497.8 m3，套用橋梁根底墊層定額； 鋼管支架：a、屏山岸邊跨60m箱梁和8m現(xiàn)澆段：按?公路工程預算定額?P629第12條說明，鋼管支架下部工程量按立柱質量計算，上部工程按支架水平投影面積計算。按施工方案圖，下部質量691.91t+303.84t=995.75t，套用鋼管支架下部定額。按施工組織設計，設備攤銷費按10個月計算為90元/t.月×10月×995.75t=896175元。上部投影橫向以橋寬加2m，縱向每邊加0.5m計算，面積為：(60+8+0.5×

14、;2) ×(13+2)=1035m2，按施工組織設計，現(xiàn)澆箱梁施工時間為10個月，根據?公路工程預算定額?P636列表下說明，設備攤銷費為90元/t.月×10月×t=171396元。b、綏江岸邊跨現(xiàn)澆段：長12.6m，支架平均高7m，采用滿堂式鋼支架搭設，實際寬度至少為13m+2m=15m，長度為12.6+1=13.6m，其立面積為13.6×7=95.2m2，定額按有效寬度12 m計算，實際寬度為15m，調整系數(shù)為15 /12=1.25； 支架預壓：按澆筑混凝土體積計算； 混凝土：按設計工程量，套用支架現(xiàn)澆箱梁混凝土定額，實際加權平均泵送距離170m； 鋼筋工程：根據設計工程數(shù)量，套用箱梁鋼筋定額。 鑒于篇幅，本橋的樁基工程、實體薄壁墩、鋼絞線等工程預算與一般橋梁工程的預算無異，這里就不再贅述。但在預算中要注意如光圓鋼筋和帶肋鋼筋的含量調整，鋼絞線按不同型號的錨具，根據?公路工程預算定額?P510列表進行計算，注意調整“束/t子目，這樣攤銷到鋼絞線上的錨具數(shù)量才算正確。 工程預算貫穿于整個工程建設的始終，在工程決策、勘察、設計、施工、運營中都具