船舶輔機模擬考試2

1、1. 關于制冷裝置熱力膨脹閥的選用，一下說法中對的是。A.只要閥的容量大于蒸發(fā)器制冷量，即能保證制冷工作正常。B.閥的容量與制冷劑和工況條件有關C.只要容量合適，與裝置所用制冷劑無關D.閥的容量應與蒸發(fā)器的制冷量基本相同2. 船用空壓機常使用常開，實現(xiàn)卸載啟動。A. 第一級吸氣閥B. 第一級排氣閥C. 第二級吸氣閥D. 第二級排氣閥3. 調節(jié)鍋爐安全閥開啟后的升程和關閉時的“壓力降低量”是靠調節(jié)安全閥的_。A. 調節(jié)螺絲B. 調節(jié)圈C. 主彈簧D. 先導閥4.鍋爐壓力式噴油器的主要缺點是。A.噴油量可調范圍小B.拆裝麻煩C.結構復雜D.霧化較差5.定量泵式液壓自動絞纜機，系纜期間溢流閥作用A.

2、安全閥B.順序閥C.定壓閥D.卸荷閥6.盤香管式廢氣鍋爐各層判官進口節(jié)流程度應該是。A.相同B.不用節(jié)流C.上層大D.下層大7.下列選項中，以為制冷劑的制冷裝置不宜采用過熱循環(huán)。A.R12B.R717C.R22D.R5028.關于氯化鋰濕度調節(jié)器的一下說法中錯誤的是。A.反應快、精度高但是量度較窄B.通常用來對加濕電磁閥作雙位控制C.應根據(jù)所控值和環(huán)境溫度來設定調節(jié)旋鈕的刻度D.感濕元件幾乎無需保養(yǎng)9. 蒸餾式海水淡化裝置工作真空度增大不會導致_。A所產(chǎn)淡水量增加B所產(chǎn)淡水含鹽量增加C結垢量增加D沸騰更劇烈10. 泵的水力功率是指_。A原動機的額定輸出功率B泵傳給液體的功率C泵軸所接受的功率D

3、泵實際排出的液體在單位時間內所增加的能量11.船用泵中比較容易產(chǎn)生氣蝕的是_。A衛(wèi)生水泵B循環(huán)水泵C凝水泵D艙底水泵12.造成液壓油溫度過高的常見原因是_。A液壓組件的內部泄露B液壓裝置連續(xù)工作時間過長C液壓馬達轉速過快D液壓裝置負荷過大13.以下濾油器精度要求較高的是_。A金屬縫隙式B金屬線隙式C金屬纖維式D金屬網(wǎng)式14.液壓系統(tǒng)工作油箱的功用不包括_。A幫助工作油散熱B為系統(tǒng)工作油熱脹冷縮及漏油、補油提供儲存空間C添補液壓油添加劑D分離工作油中氣體和雜質15.燒重油的船用燃油自動鍋爐_過低時不會自動停止噴油A工作水位B至燃燒器的燃油溫度C進入爐膛空氣壓力D至燃燒器的燃油流量16.外平衡式熱

4、力膨脹閥的平衡管結霜表明_。A膨脹閥波紋管頂桿填料泄露B蒸發(fā)器制冷劑出口制冷劑過熱度太低C蒸發(fā)溫度太低D膨脹閥制冷劑流量太大17.無限航區(qū)船舶空調艙室夏季相對濕度一般保持在_范圍內A70%80%B40%60%C60%70%D30%40%18.齒輪泵工作時主動齒輪和從動齒輪_A不受徑向力B主動齒輪所受徑向力較大C受相等徑向力D從動齒輪所受徑向力較大19.往復式空壓機可以比往復泵轉速高得多主要是因為_A要求排氣量大B氣體流過閥壓降小，且無慣性能頭和液體氣化問題C氣閥比水閥敲擊輕D對效率要求不高20.與高比轉數(shù)相比，低比轉速的水泵具有_A較低揚程，較小流量B較高揚程，較小流量C較高揚程，較大流量D較

5、低揚程，較大流量21.制冷裝置中排氣管是指從壓縮機通_的管路A冷凝器B膨脹閥C回熱器D蒸發(fā)器22.可串并聯(lián)的離心泵做_事不應置于_狀態(tài)A消防泵，串聯(lián)B艙底水泵，并聯(lián)C壓載泵，并聯(lián)D沖洗甲板，并聯(lián)23.泵的自吸能力實際上是反應了泵_的能力A派送液體到多大高度B排氣時在吸口形成真空度C排送液體多大流量D抗氣蝕24.懸臂式單吸離心泵葉輪通常用_螺帽固定在泵軸上。A帶開口銷的B帶鎖緊螺帽的C左旋螺紋D右旋螺紋25會使壓縮制冷裝置蒸發(fā)壓力提高的是 。A蒸發(fā)器風機轉速降低 B蒸發(fā)器結霜加重C冷庫庫溫降低 D壓縮機皮帶傳動打滑26水管鍋爐點火前應上水至水位計 。A.最高工作水位 B.最低工作水位 C.只要高

6、于最低工作水位都可 D.最高工作水位與最低工作水位之間27. 交流電磁換向閥比直流電磁換向閥 。 A使用壽命長 B閥芯卡阻時易燒毀C換向速度慢 D價格貴28. 使齒輪泵吸入真空度較大而吸油困難的原因不會是 。A.泵內間隙過大 B.濾器堵塞C.吸高太大 D.吸入閥未開足29. 蒸發(fā)器出口管徑大于21mm時，感溫包應巾在 。A垂直管路壁外 B水平管路正下方C水平管路側上方 D水平管路側下方30. 下列液壓控制閥中屬于方向控制閥的是 。A直控順序閥 B卸荷閥C背壓閥 D低壓選擇閥31. 動畫演示了空氣壓縮機的工作過程，移動的藍色圓形圖案代表空氣?？諝饬鹘?jīng)部件2不會發(fā)生 現(xiàn)象。A.水蒸氣凝結B.壓力升

7、高C.降溫D.滑油凝結32. 短航線船舶魚、肉庫庫溫以 為宜。 A0以下 B-8 -10 C-10 -12 D-18 -2033. 單螺桿泵萬向軸的銷軸的潤滑是靠 。A.潤滑油 B.潤滑脂C.A或B D.無須人工潤滑34. 關于旋渦泵的下列說法錯的是 。A.采用回流調節(jié)比節(jié)流調節(jié)好 B.較容易實現(xiàn)自吸C.應關排出閥起動 D.抗汽蝕性能差35. 下列船用空調系統(tǒng)中夏季只能變量調節(jié)，冬季可以變質調節(jié)的是 系統(tǒng)。A區(qū)域再熱式單風管 B末端電再熱式單風管C雙風管 D末端水換熱式36. 液壓油中含空氣太多，下列現(xiàn)象乳化而潤滑性降低；油氧化加快；使執(zhí)行元件動作滯后；透明但顏色變淡；低壓時產(chǎn)生氣穴；銹蝕金屬

8、，會發(fā)生的是 。A B C D 37. 鍋爐安全閥帶“唇邊”，主要是為了 。A.增大開啟壓力 B.增加結構強度C.增強密封性能 D.保證開啟穩(wěn)定38. 齒輪泵的齒輪端面間隙常用 測出。A.塞尺 B.千分表 C.游標卡尺 D.壓鉛絲39. 先導型減壓閥閥后壓力偏高調不低不會是 。A泄油管堵塞 B阻尼孔堵塞C導閥打不開 D主閥彈簧太硬40. 不會使離心泵流量減小的是 。A.排出容器液面升高 B.排出管路阻力增加C.排出壓力降低 D.泵轉速降低41. 船用真空蒸餾式海淡化裝置的排鹽泵一般多采用 。A單螺桿泵 B水環(huán)泵C水噴射泵 D蒸汽噴射泵42. 液壓油的工作溫度最適合的是 。A1030 B3050

9、 C5060 D比室溫高3043. 尺寸和轉速相同的雙側吸入和單側吸入式螺桿泵相比，下列各項液壓軸向力自相平衡；流量大；可提高額定排出壓力，其中正確的是 。A.對 B.對 C.對 D.全對44. 海水淡化裝置產(chǎn)水含鹽量太大時可 。A加大加熱水量 B加大給水量C減小加熱水流量 D增加冷卻水量45. 制冷壓縮機排出閥多用通道在 操作中不會被用到。A放空氣 B從系統(tǒng)中取出冷劑C用壓縮機抽空系統(tǒng) D加冷劑46. 關于氟利昂制冷裝置下列說法錯的是 。A有的可用冷凝器兼貯液器B空調裝置蒸發(fā)溫度在0以上，可不設干燥器C干燥劑取出加熱后可以再生使用D干燥器在系統(tǒng)正常運轉一段時間后可以旁通47. 葉片泵設計成雙

10、作用式結構，有利于消平衡 液壓力A.軸向 B.徑向 C.切向 D.法向48. 爐水PH值應保持 。A.小于7 B.等于7 C.等于1012 D.越大越好49. 往復泵設排出空氣室的作用是 。A.降低泵的起動功率B.貯存液體幫助自吸C.降低流量和排出壓力脈動率D.減小吸壓脈動，防止“氣穴”現(xiàn)象50. 蓄能器在液壓系統(tǒng)中的不具備的功能是 。A停泵期間系統(tǒng)保持一定的供油壓力B減小液壓沖擊C防止液壓泵過載D增大瞬時供油能力51. 離心泵在船上不用來作 。A.貨油泵 B.壓載泵C.艙底水泵 D.油水分離器的供水泵52. 制冷系統(tǒng)放空氣應在 進行。A運行中 B停車后及時C停車后一段時間 D任何時間53.

11、回轉式起貨機液壓系統(tǒng)使用的冷卻器以 為主。A海水冷冷卻式 B強制對流風冷式C自然對流風冷式 D淡水冷卻時54. 其它條件不變，蒸發(fā)器結霜逐漸加厚，熱力膨脹閥開度會 。A加大 B關小 C不變 D全閉55. 所謂密封型螺桿泵是指其 。A.泵殼特別嚴密B.電機與泵在同一密封殼體內C.泵的容積效率相當高D.螺桿嚙合線連續(xù)，能將吸、排腔完全隔開56. 內嚙合齒輪泵主、從動元件轉向 。A.相同 B.相反C.因齒輪泵不同而不同 D.順時針轉相同，逆時針轉相反57.兩級空壓機中間壓力升高通常不會引起_。 A安全閥開啟 B耗功增加 C效率降低 D壓縮機停車58. 堿洗鍋爐當 后則可以停止煮洗。A.爐水堿度降為零

12、 B.爐水堿度停止下降C.水垢完全消除 D.進行810h59. 活塞式制冷壓縮機常在曲軸箱內設電加熱器是為了 。A降低滑油粘度，便于啟動 B防止啟動時“奔油”C提高吸氣過熱度 D防止冬季滑油凝固60. 齒輪泵會產(chǎn)生困油現(xiàn)象的原因是 。A.排出口太小 B.轉速較高C.齒輪端面間隙調整不當 D.部分時間兩對相鄰齒同時嚙合61. 壓縮制冷裝置中冷凝器的容量偏小不會導致 。A排氣壓力降低 B冷凝溫度升高C排氣溫度升高 D制冷量降低62. 氣缸冷卻不宜過強的原因是為避免_。 A排氣壓力降低 B滑油過粘 C缸壁結露 D耗功增加63. 往復泵自吸能力降低時，常用的補救辦法是 。A.關小排出閥 B.加大轉速C

13、.起動前向泵缸內灌液 D.調松安全閥64. 制冷裝置熱力膨脹閥靠調節(jié) 來保證蒸發(fā)器出口過熱度合適。A蒸發(fā)溫度 B蒸發(fā)壓力C冷劑流量 D蒸發(fā)器換熱量65. 軸向柱塞泵滑履稍有磨損后         。     A泵工作不受影響             B容積效率降低     C輸出壓力降低  

14、0;            D泵不能正常工作66. 防止空壓機著火爆炸的措施中不正確的說法是_。A及時清除氣道中積油、積炭（防止厚度超過3 mm）B選閃點盡量高的滑油C防止排氣溫度超過滑油閃點20以上D避免長時間空轉67. 制冷壓縮機通過以下元件加滑油的方法中：.油泵吸入端三通閥、.曲軸箱加油螺塞、.曲軸箱帶閥加油接頭、.壓縮機吸口接頭，不停車即可加油的是_。A、 B、 C、 D、68. 集中式空調系統(tǒng)夏季主要是通過 降低空氣濕度。A擋水板 B干燥劑C空氣冷卻器 D承水盤69. 關于往

15、復泵的下列說法中正確的是_。A作用次數(shù)越多流量越均勻 B反轉后吸、排方向不變C泵閥彈簧越硬，敲擊越嚴重 D吸、排空氣室都要定期補氣70.液壓錨機液壓泵的液壓試驗壓力應為最大工作壓力的_倍A.1.25B.1.5C.1.0D.2.071目前船舶制冷裝置中用的最普遍的是_膨脹閥A.定壓B.熱力C.電子D.手動72 關于空氣抽氣器的以下說法中錯誤的是_A.噴嘴界面呈縮放型B.有用來為蒸汽冷凝器抽氣的C.抽吸液體時不如蒸汽噴射器效率高D.可用來為離心泵引水73. 0654 右圖所示圖形符號表示雙向         

16、  。 A定量液壓泵   B變量液壓泵C定量液壓馬達 D變量液壓馬達74活塞式壓氣機的理論排氣量是指_。 A在標準吸氣狀態(tài)的排氣量 B在標準排氣狀態(tài)的排氣量 C在標準吸氣和排氣狀態(tài)的排氣量 D單位時間內活塞掃過的容積75.船舶鍋爐整裝回油式燃燒器，在預掃風結束時，燃油噴進爐膛，主要是因為此時控制系統(tǒng)發(fā)生_動作A.風門關小B.回油電磁閥關閉C.加熱器通電D.油泵啟動76.海水淡化裝置的啟用一般在船舶離岸20海里意外的水域，步驟如下_A.啟用前準備抽真空和給水供入冷卻水供入熱水排出凝水B.啟用前準備供入冷卻水抽真空和給水供入熱水排出凝水C.啟用前準備抽真空和

17、給水供入熱水供入冷卻水排出凝水D.啟用前準備供入熱水抽真空和給水供入冷卻水排出凝水77.不致造成空壓機排氣溫度過高的故障是_泄露嚴重A.低壓級吸氣閥B.低壓級排氣閥C.高壓級排氣閥D.高壓級吸氣閥78.溢流節(jié)流閥的作用是_A.控制閥前后壓差恒定B.控制閥后壓力穩(wěn)定C.防止閥前壓力超過調定值D.保持通過閥的流量穩(wěn)定79.噴射泵中工作流體的引射作用主要是在_中完成A.吸入室B.擴壓室C.噴嘴D.混合室80.先導型溢流閥導致系統(tǒng)壓力調不高的主要原因可能是_A.主閥閥蓋處漏油B.油溫太高C.調壓彈簧卡阻D.主閥在半閉位卡死81.船舶輔助鍋爐電點火器由兩根耐熱金屬電極絲組成，所用的金屬材料是_A.鎢合金

18、B.鉻銅合金C.鈦鎂合金D.鉻鎂合金82 在下列液壓閥中，_不能作為背壓閥使用A.單向閥B.減壓閥C.溢流閥D.順序閥83以下關于齒輪泵軸承的說法中不正確的是_A.不允許使用滑動軸承B.潤滑油可被引回吸入端C.靠端面間隙的漏油潤滑D.使用止推軸承承受徑向和軸向力84.關于船舶空調裝置新風比的以下說法中錯誤的是_A.外界空氣特別污濁時，可減小新風比B.特別冷，特別熱的天氣，可減小新風比C.采用較高的新風比可節(jié)省空調耗能D.春、秋單純通風工況可用全新風85.關于液壓馬達管理的以下說法中對的是_A.工作時由殼體瀉油量可以求出其容積效率B.長期工作油壓應比額定壓力低25為宜C.殼體泄油管上一般常接有濾

19、油器D.回油壓力越低越好，可以增大工作壓差86.離心泵在額定工況效率最高是因為該工況_損失最小A.泵內液體摩擦B.機械摩擦C.液體進出葉輪撞擊D.漏泄87.海水淡化裝置加熱器換熱面結垢的因素與_關系不大A.所產(chǎn)淡水量B.傳熱溫差C.裝置工作時真空度D.海水給水量88. 從下圖可知該泵系管路阻力約為 米。A.6 B.7 C.8 D.989.船用雙螺桿滑油泵，當主泵運行時，備用泵產(chǎn)生緩慢轉動，最可能的原因是_A.螺桿軸承松動B.備用泵出口止回閥損壞C.備用泵接線不正確D.泵內吸排腔相通90.兩級空壓機中間壓力升高通常不會引起_A.壓縮機停車B.效率降低C.功耗增加D.安全閥開啟91.液壓甲板機械采用低速液壓馬達的好處是_A.結構強度高B.工作壓力高C.輸出功率大D.可省去減速機構92液壓裝置的異常噪聲不是指_產(chǎn)生的噪聲A.系統(tǒng)進入空氣B.設備固定不牢C.重載工作D.泵和馬達損壞93.液壓起貨機電器操縱機構的控制對象不是_A.電磁比例馬達B.電磁比例泵C.比例電磁換向節(jié)流閥D.