X305涵洞施工方案

1、南通市通州區(qū)X305線西延（老通甲公路石江公 路段）工程路基橋涵工程施工方案一、工程概況本工程位于南通市通州區(qū)川姜鎮(zhèn)境內(nèi)，起點位于青年東路與老通甲公路交叉 口，起點樁號為K6+002.445,路線利用老路向東前進，終于石江公路，終點樁號 K8+007.191,全長 2.005km。（一）、主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級：雙向六車道一級公路，同時參照城市主干道標(biāo)準(zhǔn)。2、設(shè)計行車速度：V=80km/h。3、路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸載100KNo4、橋涵荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-I級。5、道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：本工程路基頂寬51.64m （含兩側(cè)邊溝及護肩）,其橫斷面分布為中央分 隔 帶6m+機動車道2 xi2m+機

2、非分隔帶2 X2.5iti+輔道2 X7m+蓋板邊溝2 X0.82m+ 護肩 2 X0.5m=51.64m機動車道 輔道路面橫坡均為2%,采用折線型路拱，坡向道路兩側(cè)1.5m圓管涵7座，總長384.98m。二、施工準(zhǔn)備（圓管涵）1 V測量放樣:用全站儀準(zhǔn)確放出圓管涵中樁及縱、橫軸線，然后放出各部位位置，釘 木樁 保護，防止移位、破壞。2 現(xiàn)場準(zhǔn)備：涵洞征地及臨時占地征用工作已經(jīng)完成，需用材料已經(jīng)進場并經(jīng)試驗檢測合 格。為滿足圓管涵施工的需要，我標(biāo)段配備挖掘機3臺 水泥碇采用混凝土拌和機，輸 送車2輛。配備小工16人，主要工作有：測量做點，整平修繕基底，立模澆搗混 凝土，并對混凝土進行養(yǎng)護。三、

3、施工技術(shù)方案（圓管涵）（一）基坑開挖及墊層施工1、基坑放樣：根據(jù)設(shè)計圖紙和圓管涵的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺 進行基坑放樣?；娱_挖前，應(yīng)在縱橫軸線上 基坑邊樁以外設(shè)控制樁，每側(cè)兩 個，供施工中隨時校核放樣用。2、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比圓管涵 基礎(chǔ)寬出50cmo基坑開挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設(shè)計標(biāo)高 上2030厘 米時，改用人工清理至設(shè)計標(biāo)高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標(biāo)高是否符合 圖紙設(shè)計，合格后進行下步工序。3、墊層施工：基坑開挖完成后，先進行墊層施工。（二）基礎(chǔ)施工1、基礎(chǔ)放樣基坑挖好后，應(yīng)重新放設(shè)涵洞的縱、橫軸線，同時用全站儀、鋼尺對

4、基礎(chǔ)平 面尺寸進行準(zhǔn)確的細(xì)部放樣。并用水準(zhǔn)儀按涵洞分節(jié)測量，逐節(jié)釘設(shè)標(biāo) 記樁，控制 基底和基頂標(biāo)咼。2、混凝土管座：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均應(yīng)符合規(guī)范要求，嚴(yán)格按實驗室給定的施工配合比拌制碇，拌和均勻。按施工圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求澆筑管座基礎(chǔ)。（三）鋼筋混凝土圓管的預(yù)制1s管節(jié)由監(jiān)理工程師認(rèn)可的預(yù)制廠制作。管節(jié)所用鋼筋材質(zhì)和結(jié)構(gòu)與設(shè)計一致并滿足規(guī)范要求。管節(jié)所用混凝土及原材料滿足規(guī)范與設(shè)計要求。2、鋼筋混凝土圓管成品應(yīng)符合下列要求：管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直，內(nèi)外管壁應(yīng)平直圓滑，如有蜂窩，每處面積不得大于30 x30mm2 ,深度不得超過10mm，總面積不超過全面積 的1%并不得露筋，蜂窩處應(yīng)修補完善后方可使用。（四）鋼筋混凝土圓管的安裝安裝管節(jié)采用人工配合吊機安裝，安裝時從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使