鐵路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量管理研究

1、鐵路橋梁工程施工質(zhì)量管理研究 鐵路橋梁工程施工質(zhì)量管理研究 摘要：鐵路橋梁工程的是鐵路工程建設(shè)的重要局部之一，所以對它的各方面要求都很嚴(yán)格，尤其是如何保證它在劇烈的競爭中還能實(shí)現(xiàn)效益最大化這一方面。因此，鐵路橋梁工程的質(zhì)量管理是鐵路橋梁工程建設(shè)中的重要功課。 關(guān)鍵字：鐵路橋梁工程；質(zhì)量管理；途徑；措施 前言：社會(huì)的開展必然帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的開展，經(jīng)濟(jì)開展中必然存在市場競爭，競爭就必然導(dǎo)致施工企業(yè)的利潤空間縮小，一個(gè)鐵路施工企業(yè)假設(shè)想在鐵路橋梁方面脫穎而出，就必須要提高核心競爭力，這就必須要加強(qiáng)鐵路橋梁工程的質(zhì)量監(jiān)管，只有這樣，才能保證鐵路橋梁工程在確保質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的突破。 一、現(xiàn)階段鐵路

2、橋梁工程施工中存在的問題 1、鐵路橋梁工程施工過程中存在管理混亂的問題 這個(gè)問題的出現(xiàn)究其原因主要是由于施工單位沒有一套因地制宜的管理體系，現(xiàn)在的施工隊(duì)主要還是那種以承包制為主的施工隊(duì)伍，他們在施工過程中在人員、資料等方面的管理比擬松散和混亂，沒有完善的能結(jié)合現(xiàn)場的管理措施。這也是現(xiàn)階段鐵路橋梁工程建設(shè)所存在的普遍問題。我國其實(shí)有針對鐵路工程的建設(shè)公布過施工管理標(biāo)準(zhǔn)，盡管這樣，由于管理不標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行力度不夠，還是存在施工中管理混亂的情況。 2、施工材料沒有完全有效利用，浪費(fèi)嚴(yán)重 鐵路橋梁工程施工過程中施工單位會(huì)因?yàn)楸＿M(jìn)度而不重視本錢的控制，造成施工材料不能充分有效利用，造成大局部施工材料浪費(fèi)掉。

3、而鐵路橋梁工程的核心競爭力在質(zhì)量的保證上，所以施工單位在施工時(shí)為了確保質(zhì)量就會(huì)提高混凝土強(qiáng)度等保守做法，這就造成了水泥等膠凝材料本錢的增加，再加上不注重材料的有效利用，造成施工的浪費(fèi)和損失。 3、采購管理不到位 采購管理也是鐵路橋梁建設(shè)過程中不可無視的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它關(guān)系到鐵路橋梁工程質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)，還是鐵路橋梁工程是否順利開展的重要保證。采購的這個(gè)環(huán)節(jié)不僅存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性，還有一定的難度，由于它具有多樣性、技術(shù)性和工作量大等特點(diǎn)。并且材料價(jià)格時(shí)有變動(dòng)，采購過程中不容失誤，不然將造成本錢增加，從而影響工程利潤率。 4、工程質(zhì)量難以保障。鐵路橋梁工程在投入使用后不同程度地存在隧道拱部空洞，邊墻滲水，

4、站房、站臺(tái)雨棚等設(shè)備脫落等質(zhì)量問題，嚴(yán)重危及鐵路橋梁運(yùn)營平安。造成這些現(xiàn)象的原因主要有以下幾方面：質(zhì)量保證體系不健全。沒有制定可行的應(yīng)急方案，在各種突發(fā)狀況發(fā)生的時(shí)候，部門無法實(shí)施各種有針對性、切實(shí)可行的措施；質(zhì)檢檢查人員配備不到位；技術(shù)上的缺陷。如設(shè)計(jì)人員或施工技術(shù)人員的能力缺乏或一時(shí)疏忽，把設(shè)計(jì)圖中的工程尺寸、數(shù)量、水灰比、配合比等關(guān)鍵問題弄錯(cuò)。 5、各類經(jīng)濟(jì)效益低下 隨著經(jīng)濟(jì)的開展，市場競爭越來越劇烈，鐵路橋梁工程工程面臨的經(jīng)濟(jì)效益和對企業(yè)品牌的樹立有著直接影響的社會(huì)、環(huán)境效益問題也愈發(fā)嚴(yán)峻。 在經(jīng)濟(jì)效益上，金融危機(jī)下形成的市場倒逼機(jī)制，也帶來新一輪行業(yè)洗牌，促進(jìn)企業(yè)加快調(diào)整升級。鐵路橋

5、梁施工企業(yè)由于受鐵路行業(yè)保護(hù)的時(shí)間長，真正走向市場的時(shí)間短，市場生存能力較弱；再加上制度性原因帶來的高額經(jīng)營本錢，其產(chǎn)值利潤率偏低。在對社會(huì)效益和環(huán)境效益的重視上，鐵路橋梁工程工程管理工作的質(zhì)量也亟待提升。如施工對野生動(dòng)物活動(dòng)和遷徙環(huán)境的影晌，對沿線土層和植物生長環(huán)境的影晌等。綜上所述，這種受傳統(tǒng)方案經(jīng)濟(jì)體制條件下形成的根深蒂固的“投資、建設(shè)、管理、使用四位一體舊式投資管理模式，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代工程建設(shè)和市場經(jīng)濟(jì)開展的需要，這種管理模式更無法和國際接軌。在這樣的嚴(yán)峻形勢下，對于鐵路橋梁建設(shè)工程管理體制的改革不容緩?fù)稀?二、鐵路橋梁工程中質(zhì)量管理的主要措施 1、提高員工整體素質(zhì) 鐵路橋梁工程建設(shè)

6、過程中，必須對施工人員素質(zhì)提高加強(qiáng)重視，必須對其進(jìn)行意識(shí)培訓(xùn)，以保證各個(gè)施工人員能夠認(rèn)識(shí)到工程質(zhì)量的重要。施工人員只有意識(shí)到平安和質(zhì)量的重要性，才能在施工過程中把這個(gè)核心落實(shí)到實(shí)處，從而提高質(zhì)量管理水平，才能彌補(bǔ)監(jiān)管過程中出現(xiàn)的問題和遺留的漏洞。 2、建立健全質(zhì)量管理體系 為了保證工程的有序進(jìn)行和開展，確?？茖W(xué)合理性，必須遵循多樣化、分層次的管理方式，健全質(zhì)量管理體系，以工程負(fù)責(zé)人為主，建立各項(xiàng)小組的小分隊(duì)，對質(zhì)量管理進(jìn)行檢查并做好記錄，最后再組建人員做好檔案進(jìn)行存檔。 3、制定質(zhì)量管理方案 鐵路橋梁工程的順利進(jìn)展離不開為其制定科學(xué)合理的質(zhì)量管理方案，在制定方案時(shí)就要制定出可實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，并制定針

7、對常出現(xiàn)問題的相應(yīng)措施和對策，提前制定出施工過程中所需注意的事項(xiàng)和規(guī)那么。要在了解所有薄弱環(huán)節(jié)的前提下制定方案，確保工程工程的順利進(jìn)行和完成。 4、加強(qiáng)施工過程和現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)管 在進(jìn)行鐵路橋梁工程的質(zhì)量管理時(shí)，要及時(shí)糾正一些違規(guī)建設(shè)，改良行處分的要進(jìn)行必要的處理，務(wù)必確保每一道工序合格，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，做好平安保障，假設(shè)是在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)第一時(shí)間向上級報(bào)告處理，情節(jié)嚴(yán)重的必須進(jìn)行停工處理。施工現(xiàn)場的監(jiān)管也是質(zhì)量管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在施工現(xiàn)場，在保證平安質(zhì)量的同時(shí)，要重點(diǎn)控制路橋構(gòu)筑物的平安，保證各項(xiàng)測量結(jié)果符合要求，確保施工順利進(jìn)行。 5、加強(qiáng)鐵路橋梁工程施工工程平安管理工作

8、 在鐵路橋梁工程施工中，平安問題尤為重要。因此，首先施工企業(yè)需要樹立正確的施工觀念，是確保鐵路橋梁施工工程質(zhì)量的根本保證。加大對施工企業(yè)負(fù)責(zé)人的平安施工教育培訓(xùn)力度，令他們深入的了解掌握現(xiàn)階段我國有關(guān)平安生產(chǎn)的法律條例、開展方針，因?yàn)橹挥性鰪?qiáng)了施工企業(yè)負(fù)責(zé)人平安生產(chǎn)的觀念，方能夠更好地為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)收益，方能夠讓企業(yè)在競爭劇烈的經(jīng)濟(jì)市場上保存自身的一席之地。貫切落實(shí)國家公布的平安生產(chǎn)責(zé)任制度，對導(dǎo)致施工事故的工程負(fù)責(zé)人給予一定的懲罰，讓他們始終關(guān)注工程施工的平安性。同時(shí)，在實(shí)際的工程施工過程中，務(wù)必要增強(qiáng)工程管理者以及施工人員的平安生產(chǎn)觀念，這樣才能夠讓他們做出平安施工的舉動(dòng)，才能夠確保工程質(zhì)

9、量的平安。 6、加強(qiáng)鐵路橋梁工程工程效率的提高 在這樣一個(gè)劇烈的競爭的市場中，經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)的根本，不講經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)就難以生存下去。加強(qiáng)鐵路工程工程施工管理，控制本錢、增加效益，是提高鐵路建筑施工企業(yè)競爭力的必然途徑，也是鐵路施工企業(yè)生存和開展的前提。合理規(guī)劃鐵路建設(shè)布局；依靠科技創(chuàng)新；實(shí)行工程后評價(jià)。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。一條鐵路建成后，必須對工程的決策、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營以及投資效益作出全面評價(jià)，著重考核經(jīng)濟(jì)效益是否與設(shè)計(jì)相符，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以利于改良完善提高。 結(jié)語 總的來說，鐵路橋梁工程質(zhì)量管理過程中不能只追求速度，要在方案中、平安監(jiān)控中進(jìn)行開展，要在管理科學(xué)合理、技術(shù)達(dá)標(biāo)、質(zhì)量過關(guān)的根底上追求利益的實(shí)現(xiàn)。在鐵路橋梁工程的本錢控制中，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃的同時(shí)要保證質(zhì)量，絕對不可以為了節(jié)約本錢而偷工減料或是購入偽劣原材料等?？傊哑桨埠唾|(zhì)量放在第一位，建立一個(gè)信息化本錢控制系統(tǒng)，把質(zhì)量管理和本錢控制有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)鐵路橋梁工程經(jīng)濟(jì)效益的最大化。 參考文獻(xiàn) 【1】陶向華，王鵬，呂少峰.基于行駛舒適性的路橋