南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)方案1206

1、南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 道安高速公路項(xiàng)目第道安高速公路項(xiàng)目第 TJ11TJ11 合同段合同段南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制：編制：審核：審核：審批：審批：中交二航局第二工程有限公司道安高速公路項(xiàng)目第 TJ11 合同段項(xiàng)目部二一五年十一月南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 目錄1 1、編制依據(jù)編制依據(jù).41.1 編制依據(jù).41.2 編制原則.41.3 編制范圍.52 2、工程概況、工程概況.62.1 總體概述.62.2 箱梁概述.72.3 地質(zhì)情況.72.4 施工要求和技術(shù)保證條件 .82.5 施工重難點(diǎn).83 3、施工計(jì)劃、

2、施工計(jì)劃.93.1 施工進(jìn)度計(jì)劃.93.2 機(jī)械設(shè)備選型及配置 .93.3 材料配置.133.4 人員配置 .144、總體施工工藝及施工方法總體施工工藝及施工方法.154.1、總體施工工藝流程.154.2、總體施工方法介紹.164.3、 支架設(shè)計(jì)及施工.184.3.1 施工控制.184.3.2 施工現(xiàn)澆鋼管樁支架系統(tǒng).184.3.3 模板系統(tǒng).274.3.4 支架預(yù)壓.284.3.4.1 預(yù)壓目的.284.3.4.2 預(yù)壓前檢查.294.3.4.3 支架預(yù)壓.304.3.5 支架拆除.315 5、施工安全措施、施工安全措施.345.1 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 .345.2 安全管理目標(biāo).3453 組織保

3、障.355.4 危險(xiǎn)源因素辨識(shí)及分析.355.5、安全保證措施.385.6 施工機(jī)械作業(yè)安全措施.435.7 交通安全管制措施.445.8 環(huán)境保護(hù)、文明施工.446 6、現(xiàn)澆箱梁施工應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)澆箱梁施工應(yīng)急預(yù)案.446.16.1 總則總則 .44南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 6.26.2 工作原則工作原則 .456.36.3 應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)和職責(zé)應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)和職責(zé) .466.46.4 事故報(bào)告及應(yīng)急救援程序圖事故報(bào)告及應(yīng)急救援程序圖.486.56.5 預(yù)防與應(yīng)急措施預(yù)防與應(yīng)急措施.486.66.6 應(yīng)急處理應(yīng)急處理.496.76.7 事故應(yīng)急救援的物質(zhì)準(zhǔn)備事故應(yīng)急救援的物質(zhì)準(zhǔn)

4、備 .497.7.貝雷梁支架設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)見(jiàn)附頁(yè)貝雷梁支架設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)見(jiàn)附頁(yè).50南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 1 1、編制依據(jù)編制依據(jù)1.1 編制依據(jù)1、 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 ；2、 中華人民共和國(guó)建筑法 ；3、 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法 （建質(zhì)200987 號(hào)） ；4、 建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則 （建質(zhì)2009254 號(hào)文） ；5、 安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定(安監(jiān)總局 16 號(hào)令)；6、 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 （國(guó)務(wù)院令 393 號(hào)） ；7、 中華人民共和國(guó)交通安全法 ；8、 生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例 （國(guó)務(wù)院令 493 號(hào)

5、） ；9、 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （JGJ59-2011） ；10、 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80 一 91)；11、 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50017 一 2003)；12、 木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50005-2003） ；13、 建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ162-2008） ；14、 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50010-2010）15、 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ46 一 2005） ；16、交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTGF90-2015） ；17、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F50-2011） ；18、 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （

6、JGJ 1662008） ；19、 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ130-2011） ；20、 公路工程危險(xiǎn)性較大工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制導(dǎo)則 ；綏遵段南坪互通高速公路施工圖設(shè)計(jì)及國(guó)家有關(guān)政策、法規(guī)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)本工程施工的有關(guān)要求、項(xiàng)目部安全管理制度1.2 編制原則（1）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則結(jié)合本工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法，合理南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用國(guó)內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用

7、性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。（2）百年大計(jì)、質(zhì)量第一的原則要求工程達(dá)到高平順性、高穩(wěn)定性和耐久性，必須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9000 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保每個(gè)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)的要求，健全質(zhì)量保證體系，保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量國(guó)際一流的目標(biāo)。（3）保證工期的原則本工程工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，必須保證足夠的技術(shù)裝備和人員投入，采用機(jī)械化施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置。充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對(duì)工期的影響，采取相應(yīng)措施，以一流的管理，確保合同工期。(4）堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化作業(yè)與綜合管

8、理相結(jié)合的原則充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)人員和專(zhuān)用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、有序地施工。(5) 安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。(6) 文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用。嚴(yán)格遵照國(guó)家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力爭(zhēng)把施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地” 。1.3 編制范圍

9、本施工技術(shù)方案編制范圍為道安高速 TJ-11 標(biāo)段南坪互通立交 A南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 匝道第三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工。2 2、工程概況、工程概況2.1 總體概述項(xiàng)目起于正安縣南坪河包，本項(xiàng)目跨穿道真至甕安高速公路，在道安高速設(shè)置南坪樞紐互通式立交與之交叉，路線順西南方向前行。道甕高速為“三年在大會(huì)站”項(xiàng)目，要求 2015 年確保通車(chē)運(yùn)營(yíng)。所以跨越道安高速的南坪互通第三聯(lián)要求先期施工，目的為盡量減少為道甕高速的通車(chē)運(yùn)營(yíng)安全的影響。具體詳見(jiàn)：2.1-1 南坪互通 A 匝道立面圖和平面圖。圖 2.1-1 南坪互通 A 匝道立面圖和平面圖A 匝道橋第三聯(lián)下部構(gòu)造：基礎(chǔ)所有墩柱都設(shè)計(jì)為

10、排樁（每排兩根）加承臺(tái)或地系梁,樁基混凝土采用 C30，樁徑除 10#墩為 2m，其余樁基都為 1.8m；墩身 7#、8#、9#、10#四個(gè)橋墩，7#墩為薄壁墩加蓋梁，8#、9#橋墩采用傘形薄壁墩，10#墩采用雙柱墩加中系梁，墩身 7#-8#全部采用 C40 混凝土，10#為 C30 混凝土。7#、10#墩頂設(shè)置蓋梁，8#無(wú)蓋梁直南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 接在墩頂澆筑墊石，9#墩為固結(jié)墩墩身鋼筋錨入現(xiàn)澆箱梁。A 匝道橋第三聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，跨徑布置為 31+230m，總長(zhǎng) 91m。2.2 箱梁概述南坪互通上部現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室結(jié)構(gòu)，箱梁高均為 1.8m，橋面寬1

11、0.5m，底寬 6.1m，兩側(cè)翼板寬度均為 2.2m，翼板厚度為 0.180.5m，兩側(cè)腹板采用相同的高度，腹板厚度為 0.450.6m；跨中截面頂板厚度0.25m、底板厚度 0.22m，混凝土標(biāo)號(hào)為 C50。詳見(jiàn)：2.2-1 現(xiàn)澆箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面圖圖 2.2-1 現(xiàn)澆箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面圖2.3 地質(zhì)情況1）地形、地貌橋位屬高陡斜坡一側(cè)、與 V 型溝谷平行布置，且位于 V 溝頂面。但橋軸線地面高程在 854877m，相對(duì)高差 23m。南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 圖 2.2-1 地質(zhì)縱斷面圖2）地質(zhì)條件根據(jù)勘察資料，橋位覆蓋層為第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl） ，巖性為粉質(zhì)黏土及碎

12、石，下伏基巖為二疊系棲霞組（P1q）灰?guī)r。根據(jù)地質(zhì)縱斷面圖本施工段內(nèi)無(wú)溶洞構(gòu)造。2.4 施工要求和技術(shù)保證條件（1）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的鋼管樁貝雷片應(yīng)具備主要構(gòu)配件的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)及產(chǎn)品質(zhì)量合格證和供應(yīng)商應(yīng)配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗(yàn)報(bào)告。（2）材料進(jìn)場(chǎng)過(guò)后，對(duì)鋼管樁管壁厚度、焊接質(zhì)量、外觀質(zhì)量材質(zhì)進(jìn)行檢查；（3）鋼管樁搭設(shè)質(zhì)量應(yīng)按階段進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到設(shè)計(jì)高度后進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收；（4）鋼管樁施工前必須制定施工設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案，保證其技術(shù)可靠和使用安全；經(jīng)技術(shù)審查批準(zhǔn)后方可實(shí)施；（5）鋼管樁搭設(shè)前工程技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按鋼管樁施工設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案的要求對(duì)搭設(shè)和使用人員進(jìn)行安全技術(shù)交底及安全教育。2.

13、5 施工重難點(diǎn)南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁跨越道安高速主線的毛沖灣大橋，道安主線要求在年底必須通車(chē)收費(fèi)。而留給南坪互通第三聯(lián)施工的工期只有 60 天，工期緊，在短時(shí)間內(nèi)如何進(jìn)行科學(xué)合理的進(jìn)行人員、設(shè)備安排，保質(zhì)保量的完成是現(xiàn)澆箱梁施工的重點(diǎn)；南坪互通施工時(shí)正是路面標(biāo)施工的高峰期，現(xiàn)場(chǎng)狹窄，施工車(chē)輛通過(guò)多，施工交叉多，現(xiàn)場(chǎng)交通管制協(xié)調(diào)配合比較復(fù)雜。3 3、施工計(jì)劃、施工計(jì)劃3.1 施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃，現(xiàn)澆箱梁計(jì)劃開(kāi)工日期 2015 年 11 月 1 日，計(jì)劃完工日期 2015 年 12 月 30 日，總工期 60 天；施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)下表3.1-1。表

14、 3.1-1 南坪互通現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)施工計(jì)劃表施工內(nèi)容開(kāi)工時(shí)間結(jié)束時(shí)間工日7-9#鋼管樁支架搭設(shè)2015.11.012015.11.25257-9#鋼管樁支架預(yù)壓2015.11.202015.11.30107#-9#現(xiàn)澆箱梁鋼筋混凝土2015.11.252015.12.18247-9#現(xiàn)澆箱梁張拉壓漿、拆模2015.12.252015.12.3063.2 機(jī)械設(shè)備選型及配置南坪互通施工主要設(shè)備選型，南坪互通最高高度為 28.6m，考慮最大工作半徑 10m、最高吊重即為鋼筋轉(zhuǎn)運(yùn)按每次轉(zhuǎn)運(yùn) 2T 到箱梁上。根據(jù)汽車(chē)吊參數(shù)表選取 25T 汽車(chē)吊。因鋼管樁施工、墩身施工、鋼筋制作同時(shí)施工決定汽車(chē)吊為 3

15、 臺(tái)。詳見(jiàn) 25T 汽車(chē)吊參數(shù)表 3.2-1 表 3.2-1 25T 汽車(chē)吊參數(shù)表吊臂長(zhǎng)度吊臂長(zhǎng)度(m)(m)工作半徑工作半徑(m)(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 6.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59

16、.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.259 7.276.866.14.810 65.85.65.65.34.412 44.14.14.23.93.714 2.933.12.9316 2.22.32.22.318 1.61.81.71.720 1.31.31.322 10.9124 0.70.826 0.50.528 0.429 0.330 混凝土在拌合站集中生產(chǎn)，罐車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)載泵泵送入模。最大輸送高度 28.6m，最大半徑為 20m。根據(jù)泵車(chē)參數(shù)表選取 42 米（hnj5380thp）泵車(chē)。又因混凝土必須對(duì)

17、稱澆筑保證鋼管架均勻加載，所以選擇兩臺(tái)。詳見(jiàn)泵車(chē)參數(shù)表 3.2-2表 3.2-2 42 米（hnj5380thp）泵車(chē)參數(shù)表南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 主要施工機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表 3.2-3；主要張拉、壓漿設(shè)備見(jiàn)表 3.2-4；主要試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備見(jiàn)表 3.2-5。表 3.2-3 主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車(chē)吊25t臺(tái)32裝載機(jī)ZL50臺(tái)13挖掘機(jī)PC240臺(tái)14汽車(chē)泵臺(tái)25混凝土運(yùn)輸車(chē)9m3輛66平板運(yùn)輸車(chē)15t輛17空壓機(jī)12m3臺(tái)18風(fēng)鎬套29灑水車(chē)輛110箱式變電站200KVA臺(tái)111電焊機(jī)BX1-500-2臺(tái)512氣割設(shè)備套413鋼筋彎曲機(jī)

18、臺(tái)114滾絲機(jī)HGS-40B臺(tái)115切割機(jī)臺(tái)116插入式振搗棒50套10表 3.2-4 主要張拉、壓漿設(shè)備配置表南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 序號(hào)序號(hào)名名 稱稱型號(hào)型號(hào)數(shù)量數(shù)量備注備注1千斤頂 450tYCW4502鋼束張拉2卷?yè)P(yáng)機(jī)8t4拆除模板3油泵ZB4/502千斤頂配套4油表1.0 級(jí)4千斤頂配套5灰漿機(jī)WB31灌漿用，并配置儲(chǔ)存筒、過(guò)濾器6灰漿攪拌機(jī)HJ20001橡膠管和噴漿嘴若干7手拉葫蘆2t2吊千斤頂8VSL 壓漿泵1真空輔助壓漿用9VSL 抽真空機(jī)1真空輔助壓漿用10壓漿儲(chǔ)缸1真空輔助壓漿用11真空控制器1真空輔助壓漿用12漿體控制閘門(mén)1真空輔助壓漿用表 3.2-

19、5 主要檢測(cè)、試驗(yàn)儀器儀表配置表序號(hào)序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)規(guī)格及型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）數(shù)量（臺(tái)）備注備注1壓力試驗(yàn)機(jī)NYL-2000D12輕型動(dòng)態(tài)彈性模量?jī)xB503-00813坍落度筒24混凝土含氣量測(cè)定儀HC-715混凝土水灰比測(cè)定儀16混凝土振動(dòng)臺(tái)1m217混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱HB-15 型18數(shù)顯控溫儀010049標(biāo)準(zhǔn)慣入儀62.5kg110全站儀GTS-330N111水準(zhǔn)儀DSC3213.3 材料配置主要結(jié)構(gòu)材料見(jiàn)表 3.3-1；鋼管支架材料見(jiàn)表 3.3-2；滿堂支架材料見(jiàn)表 3.3-3。南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 表 3.3-1 主要結(jié)構(gòu)材料表編號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)

20、量備注1鋼筋HPB300/ HRB400t1943鋼絞線12-s15.20T275錨具15-15套368波紋管90mmm16299混凝土C50m3718.2表 3.3-2 鋼管支架主要材料表編號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量(m)重量（t）備注1鋼立柱800*8mm 鋼管514.580.42聯(lián)撐1672219.83橫梁雙拼 I45b10817.85貝雷梁321 貝雷片450 片每片長(zhǎng) 3m6分配梁I107077.97條形基礎(chǔ)9000*1500*100054m3C308鋼筋200*20014762.3316表 3.3-3 底模和翼緣板處支架材料表編號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1立桿d48x3.5m12002橫桿d48x

21、3.5m12123頂托個(gè)8084剪刀撐d48x3.5m8085方木10 x10cmm50007竹膠板厚 15mmm217993.4 人員配置南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 表 3.4-1 人員安排配置材料表序號(hào)職務(wù)或工種人數(shù)擬進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排工作范圍1生產(chǎn)經(jīng)理12015 年 10 月主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工的組織協(xié)調(diào)等工作2技術(shù)主管12015 年 10 月負(fù)責(zé)技術(shù)管理及技術(shù)總結(jié)3技術(shù)員22015 年 10 月主要從事現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)及施工管理和技術(shù)資料收集整理4質(zhì)檢工程師12015 年 10 月負(fù)責(zé)質(zhì)量管理、質(zhì)量監(jiān)督等5質(zhì)檢員12015 年 10 月負(fù)責(zé)質(zhì)量督促檢查、驗(yàn)收6試驗(yàn)員12015 年 10

22、 月負(fù)責(zé)原材料檢驗(yàn)、混凝土檢測(cè)等7安全工程師12015 年 10 月負(fù)責(zé)安全管理、安全監(jiān)督，組織安全培訓(xùn)等8安全員12015 年 10 月負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查施工安全和文明施工，組織安全培訓(xùn)等9測(cè)量員22015 年 10 月負(fù)責(zé)所有測(cè)量放線，鋼護(hù)筒定位及河床標(biāo)高監(jiān)測(cè)等，收集整理測(cè)量資料10材料員12015 年 10 月負(fù)責(zé)材料采購(gòu)，收發(fā)等工作11工 長(zhǎng)12015 年 10 月負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排及機(jī)械和勞動(dòng)力的調(diào)配12起重工32015 年 10 月吊裝施工13架子工152015 年 10 月負(fù)責(zé)操作支架搭設(shè)與拆除14混凝土工102015 年 10 月混凝土澆筑及相關(guān)工作15鋼筋工202015 年 10

23、 月后場(chǎng)鋼筋下料、制作轉(zhuǎn)運(yùn)等16模板工152015 年 10 月負(fù)責(zé)模板制作、安裝和加固17電焊工62015 年 10 月負(fù)責(zé)焊接工作18張拉技工62015 年 10 月負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力張拉操作19電 工12015 年 10 月電氣操作、線路維護(hù)檢查20機(jī)械司機(jī)82015 年 10 月機(jī)械、車(chē)輛駕駛等21修理工12015 年 10 月負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)22普工102015 年 10 月4、總體施工工藝及施工方法4.1、總體施工工藝流程南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 搭設(shè)分配梁底模安裝支架預(yù)壓安裝側(cè)模及翼緣模板綁扎底、腹板鋼筋腹板預(yù)應(yīng)力管道布置及穿束安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋頂板預(yù)應(yīng)力管道布

24、置及穿束搭設(shè)支架縱、橫梁體系支座安裝鋼筋制作鋼管樁立柱施工支架及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)驗(yàn)算測(cè)量定位設(shè)置預(yù)拱度內(nèi)模制作第二次混凝土澆筑混凝土配合比設(shè)計(jì)張拉、壓漿模板、支架拆除南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 圖 4.1-1 現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖4.2、總體施工方法介紹南坪互通 A 匝道第三聯(lián)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁分兩次澆筑，第一次澆筑完成底板和腹板，第二次澆筑頂板。在墩身施工的時(shí)，同時(shí)進(jìn)行鋼管樁基礎(chǔ)和鋼管樁搭設(shè)。箱梁現(xiàn)澆施工采用鋼管柱配貝雷片支架，每跨端部設(shè)置 1 排鋼柱，每排 3 根 800mm 厚度 8mm 鋼管柱，共 9 根鋼管柱，鋼管柱之間采用16 槽鋼進(jìn)行連接，每 6 米進(jìn)行連接加固一道。橫橋

25、向每排鋼管柱上布置 2 根I45b 型工字鋼作橫梁，橫梁上布置支架貝雷縱梁，貝雷片分別間距0.4m、0.9m 共 7 組 14 片布置。貝雷片頂面橫橋向鋪設(shè) 1010cm 的方木，順橋向方木間距 0.2 米，木方頂面鋪設(shè)竹膠板底模。箱梁翼緣板范圍內(nèi)立桿間距為 9060cm。翼緣板下支架按翼緣板坡度直頂?shù)桨宓?向內(nèi)側(cè)用拉桿斜拉。頂拖上橫橋方向放置 1010cm 方木作為分配梁，分配梁上順橋方向放置 1010cm 方木作為底板肋，中心間距 30cm，上鋪 1.5cm 優(yōu)質(zhì)竹第一次混凝土澆筑南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 膠板作為箱梁底模。詳見(jiàn)鋼管柱貝雷片設(shè)計(jì)圖斷面圖 4.2-1 和鋼

26、管樁平面布置圖 4.2-2圖 4.2-1 鋼管樁貝雷片設(shè)計(jì)斷面圖 圖 4.2-2 鋼管樁平面布置圖4.3、 支架設(shè)計(jì)及施工4.3.1 施工控制施工控制包括施工控制測(cè)量和施工監(jiān)測(cè)兩部分。根據(jù)施工要求及施工南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 環(huán)境條件，對(duì)現(xiàn)有控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并加密后作為施工測(cè)量控制網(wǎng)。在施工測(cè)量過(guò)程中，以施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)坐標(biāo)為依據(jù)，在每個(gè)承臺(tái)上放出橋墩中心點(diǎn)，并將高程引至該點(diǎn)，以進(jìn)行施工中的高程和軸線控制?，F(xiàn)澆支架直接按照設(shè)計(jì)值設(shè)置底模標(biāo)高。由于采用鋼管支架現(xiàn)澆的施工工藝，測(cè)量的主要內(nèi)容：1、 鋼管支架完成后箱梁底模標(biāo)高控制、斷面控制、預(yù)拱度的設(shè)置；2、 底模完成后，支架

27、預(yù)壓的沉降觀測(cè)、預(yù)拱度的調(diào)整。3、 第一次混凝土澆筑地板頂面標(biāo)高控制、斷面尺寸、支架整體沉降觀測(cè)（混凝土澆筑過(guò)程中） 。4、 第二次混凝土澆筑頂板頂面高程、橫坡和縱坡控制、橋面寬度、支架整體沉降觀測(cè)（混凝土澆筑過(guò)程中） 。5、 在支架上澆注完畢后張拉預(yù)應(yīng)力束張拉完成后橋面每個(gè)斷面高程變化；在支架拆除后，橋面每個(gè)斷面高程變化(5 米一個(gè)斷面) 4.3.2 施工現(xiàn)澆鋼管樁支架系統(tǒng)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工可以分為：支撐系統(tǒng)、模板系統(tǒng)。支撐系統(tǒng)包含：鋼管樁基礎(chǔ)、預(yù)埋件、鋼管樁、貝雷片。模板系統(tǒng)包含：外模體系、內(nèi)模體系。預(yù)埋件基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)、加寬承臺(tái)直接在承臺(tái)預(yù)埋鋼板二種形式，其中 7#、10#每跨及跨中支

28、撐基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)形式，其中 7#墩條形基礎(chǔ)8000*1000*1000mm，其余均為 9000*1500*1000mm。根據(jù)地質(zhì)報(bào)告施工段基礎(chǔ)全部為強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r，條形基礎(chǔ)施工時(shí)先對(duì)地基進(jìn)行平整，基礎(chǔ)承載力必須達(dá)到 200kpa，并澆筑墊層；再在墊層上綁扎間距 200*200mm16 的條形基礎(chǔ)鋼筋，并關(guān)模澆筑 C30 混凝土，埋設(shè)預(yù)埋件即可；8#、9#采用每邊加寬承臺(tái) 500mm，且直接在加寬承臺(tái)預(yù)埋預(yù)埋件形式，每個(gè)承臺(tái)設(shè)置 6 根鋼管樁，全部為 800*8mm。由于部分支架高度較高，鋼管樁一次接長(zhǎng)后運(yùn)輸、吊裝施工難度大，同時(shí)不考慮支架周轉(zhuǎn)使用，鋼管樁考慮在現(xiàn)場(chǎng)接長(zhǎng)，接長(zhǎng)方式為焊接。鋼管自身對(duì)

29、接時(shí)，相鄰節(jié)段縱向焊縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于鋼管 1/3 周長(zhǎng)。鋼管樁接長(zhǎng)時(shí)，接頭處提前焊接限位筋板，保證對(duì)接時(shí)其平面位置偏差滿足規(guī)范要南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 求。手手手手圖 4.3-1 鋼管樁接高示意圖對(duì)接時(shí)的焊縫開(kāi)單面外坡口形式見(jiàn)下圖。鋼管接長(zhǎng)采取單面面手工焊接（焊條 E4303） ，焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)。 圖 4.3-2 鋼管對(duì)焊坡口形式（單位：）7#墩基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)長(zhǎng)度為 8000*1000*1000mm（長(zhǎng)*寬*厚度），再在基礎(chǔ)上預(yù)埋 3 塊 1000*1000mm 厚 2cm 鋼板，在鋼板上焊接 3 排 18螺紋鋼并埋入條形基礎(chǔ)。然后在預(yù)埋鋼板上安裝 800*8m

30、m 鋼管樁，鋼管樁下部與預(yù)埋件接觸部位全部滿焊，且鋼管樁底部全部要 45 度坡口，保證鋼管樁與鋼板鏈接成一個(gè)整體。再在鋼管樁的四周均勻焊接 4 塊300*300mm、200*200mm 的三角板。鋼管樁和鋼管樁之間必須用16 設(shè)置兩道平聯(lián)，在平聯(lián)中間用16 設(shè)置一道剪刀撐.鋼管樁頂部設(shè)置一塊1000*1000*20mm 鋼板與鋼管樁焊接，頂部鋼板上放置雙拼 I12 卸貨塊，卸貨塊頂部放置雙拼 I45b 主橫梁。詳見(jiàn) 4.3-3 、7#墩鋼管樁條形基礎(chǔ)平面圖和 4.3-4 預(yù)埋件預(yù)埋板大樣圖、4.3-5 鋼管樁頂部底部連接大樣圖、4.3-6 7#墩鋼管樁正立面圖南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

31、中交二航局 圖 4.3-3 7#墩鋼管樁條形基礎(chǔ)平面圖圖 4.3-4 預(yù)埋板預(yù)埋件大樣圖圖 4.3-5 鋼管樁頂部、底部大樣圖南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 圖 4.3-6 7#墩鋼管樁正立面圖其余的條形基礎(chǔ)和 7#墩形式一樣，區(qū)別就在于基礎(chǔ)為9000*1500*1000mm（長(zhǎng)*寬*高） ，預(yù)埋件為 1500*1500mm，鋼管樁間距都為3500mm，鋼管樁 800*8mm，鋼管樁底部與預(yù)埋鋼板連接、頂部與鋼板連接和 7#全部一樣。不一樣的就是鋼管樁中間的平聯(lián)和斜撐，平聯(lián)和斜撐每6 米設(shè)置一道，其他墩根據(jù)鋼管樁的高度按 6 米一道設(shè)置。詳見(jiàn)圖 4.3-7 1500mm 寬條形基

32、礎(chǔ)平面圖和 4.3-8 預(yù)埋件預(yù)埋板大樣圖、4.3-9 鋼管樁頂部底部連接大樣圖、4.3-10 跨中、10#墩鋼管樁正立面圖。圖 4.3-7 1500mm 寬條形基礎(chǔ)平面圖南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 圖 4.3-8 1500mm 寬條形基礎(chǔ)基礎(chǔ)鋼板預(yù)埋件大樣圖圖 4.3-9 鋼管樁頂部底部連接大樣圖南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 圖 4.3-10 跨中、10#墩鋼管樁正立面圖8#墩、9#墩直接加寬承臺(tái)在承臺(tái)上預(yù)埋鋼板方式，承臺(tái)加寬根據(jù)設(shè)計(jì)承臺(tái)圖紙相應(yīng)鋼筋對(duì)承臺(tái)進(jìn)行每邊加寬 500mm。鋼管樁基礎(chǔ)直接在承臺(tái)上預(yù)埋 6 塊 1000*1000*20mm 鋼板，在鋼板

33、上焊接鋼管樁并把承臺(tái)上 6 根鋼管樁連接成一個(gè)整體。詳見(jiàn)圖 4.3-11 8#、9#鋼管樁基礎(chǔ)平面圖和 4.3-12 8#、9#預(yù)埋件預(yù)埋板大樣圖、4.3-13 8#、9#鋼管樁頂部底部連接大樣圖、4.3-14 8#、9#墩鋼管樁正、側(cè)立面圖。圖 4.3-11 8#、9#墩鋼管樁基礎(chǔ)平面圖南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 圖 4.3-12 8#、9#墩鋼管樁底部預(yù)埋件大樣圖圖 4.3-13 8#、9#墩鋼管樁頂部底部連接大樣圖南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 圖 4.3-14 8#、9#墩承臺(tái)鋼管樁正立面和側(cè)立面圖I45b 雙拼橫梁上布置貝雷縱梁，貝雷梁分別間距 450

34、mm、900mm，每組間距 750mm，共 7 組 14 片布置。貝雷梁內(nèi)部采用貝雷片專(zhuān)用連接片連接，貝雷梁和貝雷梁之間采用 L75*75*6 連接，保證貝雷梁之間連接成整體。因第三聯(lián)全為弧線，所以貝雷縱梁全部在跨中斷開(kāi)，每跨相當(dāng)于兩個(gè)簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。貝雷梁安裝時(shí)應(yīng)盡量將受力支點(diǎn)搭設(shè)在節(jié)點(diǎn)處，對(duì)于少數(shù)不能搭設(shè)在節(jié)點(diǎn)處的受力點(diǎn)應(yīng)用槽鋼進(jìn)行加強(qiáng)。詳見(jiàn)圖 4.3-15 貝雷片布置總平面圖和 4.3-16 貝雷片布置側(cè)面圖、4.3-17 貝雷片布置斷面圖、圖 4.3-18 貝雷片非節(jié)點(diǎn)位置加強(qiáng)示意圖。如下圖：圖 4.3-15 貝雷片布置總平面圖南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 圖 4.3-16

35、貝雷片布置側(cè)面圖圖 4.3-17 貝雷片布置斷面圖圖 4.3-18 貝雷片布置斷面圖4.3.3 模板系統(tǒng)南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 箱梁模板由底模、外側(cè)模、內(nèi)模、端模及堵頭板組成。外側(cè)模、端模，在箱梁堵頭板預(yù)應(yīng)力管道位置開(kāi)孔，伸出預(yù)應(yīng)力束波紋管。外模采用 10*10mm 木方加優(yōu)質(zhì)竹膠板，翼緣板處采用鋼管腳手架加頂托，在鋪 10*10mm 木方竹膠板。內(nèi)模也采用鋼管腳手架加頂托，再鋪10*10mm 木方加竹膠板。中腹板、邊腹板都采用木方加優(yōu)質(zhì)竹膠板。接縫使用膠帶紙密封防止漏漿。模板安裝先安裝底模、外側(cè)模，再安裝內(nèi)模。相互連接的模板，模板面要對(duì)齊。模板接縫采用膠帶紙密封，防止漏

36、漿影響箱梁混凝土質(zhì)量和外觀。模板安裝時(shí)嚴(yán)格按照放出的邊線和標(biāo)高進(jìn)行控制。模板安裝調(diào)試好后必須將外側(cè)模板及時(shí)固定，同時(shí)兩側(cè)外模底口設(shè)置對(duì)拉桿，確保模板的整體穩(wěn)定性。詳見(jiàn) 4.3-19 1/2 外模施工細(xì)部圖，4.3-20 1/2 內(nèi)模施工細(xì)部圖。表 4-1 模板質(zhì)量要求項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)工具與方法（一）制作外形尺寸-3mm鋼尺測(cè)量對(duì)角線3mm鋼尺測(cè)量板面平整度2mm2m 靠尺，塞尺檢測(cè)直邊平直度2mm2m 靠尺，塞尺檢測(cè)螺孔位置2mm鋼尺測(cè)量螺孔直徑+1mm量規(guī)檢測(cè)焊縫按圖紙要求檢查（二）安裝拼縫縫隙3mm塞尺測(cè)量拼縫處平整度2mm靠尺測(cè)量垂直度3mm 或 1%h2m 靠尺測(cè)量標(biāo)高5mm鋼尺測(cè)量南

37、坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 圖 4.3-19 1/2 外模施工細(xì)部圖圖 4.3-20 1/2 內(nèi)模施工細(xì)部圖4.3.4 支架預(yù)壓4.3.4.1 預(yù)壓目的支架與模板安裝完成后在箱梁鋼筋綁扎前，為確保支架施工使用安全，保證箱梁施工線形，需對(duì)箱梁支架進(jìn)行壓載試驗(yàn)（選擇典型跨進(jìn)行預(yù)壓施工） ，其主要目的有三： 一是驗(yàn)證支架系統(tǒng)的實(shí)際承載能力及結(jié)構(gòu)安全性； 二是消除支架非彈性變形及地基變形；南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 三是實(shí)測(cè)支架各處撓度變形量，為設(shè)置施工預(yù)拱度提供依據(jù)。4.3.4.2 預(yù)壓前檢查鋼管加工質(zhì)量以下標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收。（1）鋼管立柱的管節(jié)制作偏差應(yīng)符合下列要求：

38、1）管節(jié)外形尺寸的允許偏差，應(yīng)符合表 1 的規(guī)定。表 1 管節(jié)外形尺寸允許偏差表偏差部位允許值（mm）直徑D/500，且5管口圓度D/500，且5管端平整度2管面與管軸的垂直度D/800，且3鋼管樁長(zhǎng)度3彎曲失高L/1500，且52）管節(jié)采用對(duì)口拼裝時(shí)，相鄰管節(jié)的焊縫必須錯(cuò)開(kāi) 1/8 周長(zhǎng)以上。相鄰管節(jié)的管徑偏差應(yīng)符合表 2 的規(guī)定表 2 相鄰管徑允許偏差表管徑（mm）允許值（mm）70033）管節(jié)對(duì)口拼裝時(shí)，相鄰管節(jié)對(duì)口的板邊高差應(yīng)符合表 3 的規(guī)定。表 3 相鄰管節(jié)對(duì)口板邊允許偏差表板厚 （mm）允許值（mm）10202（2）焊接應(yīng)符合下列規(guī)定：1）焊接前應(yīng)將焊縫上下 30mm 范圍內(nèi)鐵銹

39、、油污、水氣和雜物清除干凈。2）焊條等使用前烘干，對(duì)于不同材質(zhì)的材料應(yīng)采取符合焊接規(guī)范的焊接材料。3）應(yīng)采用多層焊，焊完每層焊縫后，應(yīng)及時(shí)清除焊渣，并做外觀檢查。南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 4）焊縫處外觀允許偏差應(yīng)符合表 3 規(guī)定。表 3 焊縫外觀允許偏差表項(xiàng)目允許值（mm）咬邊深度0.5mm，累計(jì)總長(zhǎng)不超過(guò)焊縫長(zhǎng)度的 10%超高3mm表面裂縫、未熔合、未焊透不允許 5弧坑、表面氣孔、夾渣、焊瘤不允許4.3.4.3 支架預(yù)壓支架預(yù)壓根據(jù)實(shí)際情況采用鋼筋或砂袋裝砂進(jìn)行。預(yù)壓采取全斷面布置，壓載支架有效承荷段長(zhǎng) 30 和 31m,寬 10.5m 段，按照箱梁段理論荷的1.3 倍進(jìn)

40、行，即最大荷載為 809.2T 進(jìn)行預(yù)壓。加載時(shí)，按照預(yù)壓荷載809.2T 的 0%、50%、 、100%、130%進(jìn)行分級(jí)加載，每級(jí)加載完成后觀察 12小時(shí)，且沉降量小于 2cm 時(shí)方進(jìn)行下一級(jí)加載。堆碼砂袋前在底模上及與其相對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)上設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)。沿結(jié)構(gòu)物的縱面每個(gè) 1/4 跨徑應(yīng)布設(shè)一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置方式為：30 米跨縱向在距墩柱 60cm 點(diǎn)、1/4 梁、跨中和 3/4 梁跨處 5 個(gè)點(diǎn)，橫向布設(shè) 5 個(gè)斷面，共計(jì)布置 75 個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。與底模對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)上也設(shè)置基礎(chǔ)沉降觀測(cè)點(diǎn)。在預(yù)壓前、卸載前、卸載后和預(yù)壓過(guò)程中定期用儀器觀測(cè)每跨觀測(cè)點(diǎn)的變形情況，并檢查支架各構(gòu)件的受力情況。南坪互通

41、現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 表 4-2 支架預(yù)壓沉降觀測(cè)表4.3.5 支架拆除現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)，在頂板上避開(kāi)預(yù)應(yīng)力，從主梁邊緣向道路中心線位置50cm，且對(duì)準(zhǔn)主橫梁的位置埋設(shè)150mm的pvc管作為支架拆除預(yù)留孔。在箱梁頂部第二跨上預(yù)埋卷?yè)P(yáng)機(jī)錨固鋼筋。4.3-21 卷?yè)P(yáng)機(jī)基礎(chǔ)預(yù)埋鋼筋大樣圖，圖4.3-21 卷?yè)P(yáng)機(jī)基礎(chǔ)預(yù)埋鋼筋大樣圖現(xiàn)澆箱梁施工完成后，張拉壓漿完成，且壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)。先拆除翼緣板和外側(cè)模鋼管腳手架和模板。然后用18精軋螺紋鋼加鋼板南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 螺帽的形式把主橫梁以上的重量全部鎖在箱梁頂面。然后拆除卸貨塊，拆除鋼管樁，鋼管樁拆除前在預(yù)

42、留孔的位置把卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼繩穿過(guò)預(yù)留孔，錨固在主橫梁上。鋼管樁拆除完成，解除精軋螺紋鋼受力，鋼繩全部受力，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)，下放貝雷片和底模系統(tǒng)，并在原地面解體。詳見(jiàn)4.3-22 預(yù)埋PVC管總平面布置圖， 4.3-23 支架拆除步驟圖 4.3-22 預(yù)埋管及預(yù)埋件總平面布置圖預(yù)應(yīng)力張拉完成后，且壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后。第一步利用精軋螺紋鋼錨固主橫梁，拆除翼緣板和側(cè)模鋼管腳手架和模板。主梁下面拆除卸貨塊。第二步卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼繩錨固在主梁上，解除精軋螺紋鋼受力，鋼繩承受所有貝雷梁以上所有重力，底部鋼管樁拆除完畢。南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 第三步利用卷?yè)P(yáng)機(jī)下放貝雷梁及底模到原地面，在原地面進(jìn)行解

43、體。4.3-23 支架拆除步驟圖南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 5 5、施工安全措施、施工安全措施5.1 安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：肖寒副組長(zhǎng)： 劉濤、王勇組員： 杜君龍、 王宏強(qiáng)、羅曉輝、黃建忠、張鳳鳴 、胡光華、向佳佳、易劍 、余剛 、單汝友、 楊飛 、黃奎、王美波等。5.2 安全管理目標(biāo)安全、環(huán)保事故控制指標(biāo)安全、環(huán)保事故控制指標(biāo)1、一般及以上等級(jí)生產(chǎn)安全責(zé)任事故起數(shù)為 0；2、企業(yè)職工工傷死亡數(shù)為 0，重傷率 0；3、一般及以上等級(jí)水上交通責(zé)任事故起數(shù)為 0；4、一般及以上等級(jí)火災(zāi)責(zé)任事故起數(shù)為 0；5、民用爆炸物品涉爆責(zé)任事故、案件為 0；6、一般及以上等級(jí)環(huán)境責(zé)

44、任事件為 0；7、職業(yè)健康責(zé)任事故為 0；8、不發(fā)生因生產(chǎn)安全事故和安全管理缺陷導(dǎo)致公司安全生產(chǎn)許可證被暫扣或吊銷(xiāo)的事件；9、安全環(huán)保類(lèi)投訴事件1 次。南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 53 組織保障思想保證組織保證工作（技術(shù)）保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員意識(shí)指揮部安全領(lǐng)導(dǎo)小組方案編制、開(kāi)工前交底檢查國(guó)家安全法律法規(guī)分級(jí)責(zé)任制、投入費(fèi)用保障施工技術(shù)安全規(guī)則教育安全質(zhì)量部施工過(guò)程檢驗(yàn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程獎(jiǎng)罰分明安全生產(chǎn)制度：1、安全生產(chǎn)責(zé)任制度；2、班前安全講話制度；3、班組安全員及安全崗哨制度；4、安全設(shè)計(jì)制度；5、安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制度；6、安全教育制度；7、安全技術(shù)交底制度；8、

45、安全交接班制度；9、安全操作掛牌制度；10、安全生產(chǎn)檢查制度；11、安全事故報(bào)告制度；12、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度；經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全作業(yè)隊(duì)安全管理小組工班、工種安全檢查員收尾過(guò)程檢查安全生產(chǎn)目標(biāo) 施工安全管理保障體系圖 安全保證體系框圖南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 5.4 危險(xiǎn)源因素辨識(shí)及分析從人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等因素綜合采用 LEC 法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法，分析識(shí)別確認(rèn)有以下可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的主要危險(xiǎn)源為：機(jī)械傷害；物體打擊傷害；高空墜落傷害；支架坍塌傷害；起重傷害；觸電傷害；火災(zāi)。1、高處墜落通過(guò)分析，導(dǎo)致高處作業(yè)人員墜落有二種方式：一種是導(dǎo)致傷者

46、高處墜落原因不是由于物質(zhì)不穩(wěn)定而引起，而是傷者本人身體失穩(wěn)造成墜落稱為直接高處墜落，另一種是由于物質(zhì)變形、移位、打擊使身體失穩(wěn)而導(dǎo)致墜落。1直接高處墜落形式 1.行走中被障礙物所絆而失足。2.在貝雷梁上攀爬或安裝失手而墜落。3.在頂面模板等構(gòu)件上行走時(shí)腳步不穩(wěn)（如打滑、踩空）身體失控墜落。4.跨越未封閉或封閉不嚴(yán)孔洞、溝槽、井坑而失足墜落。5.在孔洞附近施工，場(chǎng)地不平整，人在移動(dòng)過(guò)程中被絆而失身墜落。6.鋼管樁焊接未系掛安全帶或失手而墜落。直接高空墜落原因高處作業(yè)思想不集中或開(kāi)玩笑、追逐、嬉鬧。酒后進(jìn)行登高作業(yè)。因睡眠、休息不足而精神不振?，F(xiàn)場(chǎng)孔洞及高處邊緣缺乏欄桿或蓋板。高處作業(yè)不戴工具袋手

47、抓物件而失足墜落。高處作業(yè)不系掛安全帶。高處作業(yè)時(shí)攀爬鋼筋骨架。間接高空墜落表現(xiàn)方式 南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 踩中易滾動(dòng)或不穩(wěn)定物件而墜落。操作中用力過(guò)猛或猛拉猛甩不受力物件。腳手架上的腳手板、管因變形、斷裂而失穩(wěn)導(dǎo)致人員墜落。工作中梯子折斷或傾倒下導(dǎo)致人員墜落。踩塌輕型面板而導(dǎo)致人員墜落。觸電、物件打擊或其他方式導(dǎo)致人員墜落。間接高空墜落原因 高處作業(yè)地點(diǎn)無(wú)護(hù)欄。通道上擺放過(guò)多物品。操作人員操作不當(dāng)。2、支架施工坍塌存在的主要危險(xiǎn)源因素、地基承載力不足和不均勻沉降，致使支架彎曲變形甚至垮塌，現(xiàn)澆箱梁模板等構(gòu)件因失去支撐體系而跑模、傾倒，導(dǎo)致坍塌事故。、支架的強(qiáng)度、剛度和

48、穩(wěn)定性不足，導(dǎo)致模板等構(gòu)件、支架體系垮塌。、貝雷梁間未安裝支撐架，導(dǎo)致貝雷梁橫向失穩(wěn)，鋼管樁安裝不規(guī)范，偏心受力，不按照方案及設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行拆除。、支架拆除時(shí)，橫向野蠻拉拽貝雷梁導(dǎo)致其滑落或傾倒、混凝土強(qiáng)度不足，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物坍塌事故、掩埋、砸傷作業(yè)人員。、焊縫長(zhǎng)度及有效焊接高度等不滿足要求，支架違章超載堆放材料，導(dǎo)致支架垮塌。、現(xiàn)場(chǎng)未按嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的支架進(jìn)行施工（鋼管壁厚、貝雷梁間距、聯(lián)結(jié)系等沒(méi)嚴(yán)格設(shè)計(jì)要求施工）。鋼管樁或型鋼對(duì)接時(shí)，未按要求設(shè)置腹貼板或加勁板；或鋼管樁及型鋼有局部缺陷未處理。交叉斜墜條沒(méi)拉直，不能承受拉力。貝雷梁未按要求在節(jié)點(diǎn)受力；當(dāng)不能在節(jié)點(diǎn)受力時(shí)，未進(jìn)行驗(yàn)算或未進(jìn)行加強(qiáng)處理

49、。相鄰 I10 分配量間未橫向連接，導(dǎo)致其橫向失穩(wěn)。3、起重吊裝作業(yè)存在的主要危險(xiǎn)因素、起重吊裝沒(méi)有指揮到位。南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 、作業(yè)人員沒(méi)有培訓(xùn)及持證上崗。、鋼絲繩、鋼絲繩夾具及吊鉤使用使用不符合要求，造成起重傷害、起重機(jī)械傾覆事故。、作業(yè)前沒(méi)有進(jìn)行機(jī)械、設(shè)備、施工環(huán)境檢查。、地基承載力不夠，造成起重機(jī)械傾覆事故。、強(qiáng)風(fēng)天氣作業(yè)。、細(xì)長(zhǎng)多根物件吊裝。、沒(méi)有專(zhuān)業(yè)起重指揮。、外電架空線路旁作業(yè)安全距離不足，導(dǎo)致觸電及大面積停電事故。4、機(jī)械施工存在的主要危險(xiǎn)因素、鋼筋加工機(jī)械引起機(jī)械傷害。、混凝土攪拌運(yùn)輸機(jī)械操作不當(dāng)引起傷害。5、物體打擊存在的主要危險(xiǎn)因素、鋼筋冷拉作

50、業(yè)時(shí)鋼筋末端甩動(dòng)和彈起傷人。、高空臨邊周?chē)s物未清理。、高空向下拋擲雜物6、火災(zāi)存在的主要危險(xiǎn)因素、焊接作業(yè)時(shí)引燃可燃物。、氧氣、乙炔氣管漏氣引起可燃物燃燒。7、觸電的主要危險(xiǎn)因素、混凝土灑水養(yǎng)生誤將水噴到電線或電氣設(shè)備上引發(fā)觸電。、振搗機(jī)械用電不當(dāng)引起觸電。 、配電箱無(wú)漏電保護(hù)器或一閘多機(jī)。 、非電工人員私自亂拉亂接。 帶電電線、電纜破口、斷頭 電動(dòng)設(shè)備露電 起重機(jī)部件等觸碰高壓線、挖掘機(jī)損壞地下電纜 移動(dòng)電線、電機(jī)、電線被拉斷，破皮，電閘箱、控制箱露電或誤觸碰5.5、安全保證措施1、對(duì)重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制，施工過(guò)程控制。南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 前期控

51、制：工程開(kāi)工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源，制定出防控措施。施工過(guò)程控制：在工程施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理。認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)。增強(qiáng)各級(jí)管理人員安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)安全專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點(diǎn)，針對(duì)確認(rèn)的危險(xiǎn)源實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。3、切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí)交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒(méi)有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。交底工作一般

52、在施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部實(shí)施。交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書(shū)面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺(tái)帳備查。被交底者在執(zhí)行過(guò)程中，必須接受項(xiàng)目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查交底后的執(zhí)行落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。4、危險(xiǎn)源的具體預(yù)防措施、預(yù)防機(jī)械傷害措施預(yù)防機(jī)械傷害事故的防護(hù)措施為保證作業(yè)人員的安全，防止機(jī)械對(duì)人體的傷害事故，制定本措施。對(duì)所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，必須由設(shè)備部負(fù)責(zé)人會(huì)同安全員和使用機(jī)械的人員共同對(duì)該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門(mén)進(jìn)行維修和安裝。使

53、用前要對(duì)設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及最近操作規(guī)程操作。使用中眼經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。各種機(jī)械設(shè)備必須專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)，凡屬施工，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及隱患及時(shí)解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。、預(yù)防物體打擊的防護(hù)措施高空作業(yè)模板等構(gòu)件施工所用的工具、零件等必須裝入工具袋。工作完畢應(yīng)及時(shí)將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件或模板等構(gòu)件時(shí)，應(yīng)采用可靠的起吊機(jī)具。南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 、預(yù)防高空墜落

54、措施所有作業(yè)人員正確佩戴安全帽、安全帶、防滑鞋等安全防護(hù)用品。臨時(shí)通道承載力、臨邊防護(hù)、設(shè)備、人機(jī)安全等必須通過(guò)各項(xiàng)安全要求后方可啟用，無(wú)法保證施工安全的臨時(shí)通道堅(jiān)決不允許投入使用。嚴(yán)禁工人坐在高空無(wú)遮欄處休息，防止墜落。嚴(yán)禁用吊車(chē)上下載人。腳手架的負(fù)荷量不得超過(guò)規(guī)定限值。超過(guò) 3 米長(zhǎng)的木板不能同時(shí)站兩人工作。腳手板斜道板、跳板和交通運(yùn)輸?shù)?，?yīng)隨時(shí)清掃。遇六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，禁止露天進(jìn)行高空作業(yè)，高空臨邊防護(hù)翼緣板下方采用白色安全網(wǎng)兜且用腳手板遮蓋防止雜物掉落傷人，翼緣板上方臨邊用鋼管搭設(shè)臨邊防護(hù)欄桿，采用雙排式，高度 1.2 米以上。雨天和冬天進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。強(qiáng)

55、風(fēng)、濃霧惡劣氣候不得從事高空作業(yè)。強(qiáng)風(fēng)暴雨后，對(duì)高空作業(yè)設(shè)施逐一進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞等現(xiàn)象，立即修理完善。、支架坍塌防護(hù)措施鋼管樁、貝雷梁搭設(shè)必須使用標(biāo)準(zhǔn)建材及符合分項(xiàng)工程施工要求應(yīng)力設(shè)計(jì)進(jìn)行搭建，防范違規(guī)材料、無(wú)搭設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行搭建。搭設(shè)完成后，必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。雨（雪）應(yīng)檢查的穩(wěn)定性，要注意是否有下沉等現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)加強(qiáng)。搭設(shè)和拆除過(guò)程中要注意工具安放，同時(shí)要注意自身及與合作人員的動(dòng)作協(xié)調(diào)。搭設(shè)時(shí)，螺栓的扭矩必須符合設(shè)計(jì)要求。拆除前，必須經(jīng)過(guò)有關(guān)人員許可，并作出安全計(jì)劃后，方可拆除。拆除必須按層次由上而下進(jìn)行，禁止采用推倒的方法。拆除時(shí)，各種桿件和扣件等須系在繩索上吊

56、送，不準(zhǔn)隨意投擲。、起重傷害預(yù)防措施1.起重機(jī)械“十不吊”：超負(fù)荷，重量不明，不吊。無(wú)專(zhuān)人指揮或指揮信號(hào)不明，違章指揮，光線暗淡，不吊。安全裝置、機(jī)械設(shè)備有異?；蛴泄收?，不吊。在重物上加工，或埋入地下的物件，不吊。鋼絲繩不合格，物件捆綁不牢、不符合要求或活動(dòng)零件不固定、不平衡，歪拉斜掛，不吊。吊物上站人或從人頭上越過(guò)及垂臂下站人，不吊。氧氣瓶，乙炔瓶等易爆器械無(wú)安全措施，不吊。棱角缺口未墊好，不吊。六級(jí)以上大風(fēng)和雷、暴雨時(shí)，不吊。在斜坡上、坑沿上，堤岸不填實(shí)的，不吊。2.起重機(jī)械“七禁止”：禁止人員站在吊物運(yùn)行線內(nèi)或從吊起的貨物下鉆南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 過(guò)。禁止站在死角

57、或敞車(chē)車(chē)邦上。禁止站在吊物上。禁止用手校正高 0.5 米以上的物件。禁止手腳伸進(jìn)吊起的貨物下方直接取、墊貨物。禁止重物下降時(shí)快速重放。禁止用起重機(jī)拉動(dòng)車(chē)輛和撞擊重物。3.起吊模板等構(gòu)件時(shí)，應(yīng)確認(rèn)所起吊模板等構(gòu)件的實(shí)際重量，如不明確時(shí)，應(yīng)經(jīng)操作者或技術(shù)人員計(jì)算確定。 4.栓掛吊具時(shí)，應(yīng)按節(jié)段的重心，確定栓掛吊具的位置；用四點(diǎn)交叉起吊時(shí)，吊鉤處千斤繩、卡環(huán)、起重鋼絲繩等，均應(yīng)符合起重作業(yè)安全規(guī)定。 5.吊具栓掛應(yīng)牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，以防在起吊過(guò)程中鋼絲繩滑脫；捆扎有棱角或利口的模板等構(gòu)件時(shí)，鋼絲繩與模板等構(gòu)件的接觸處，應(yīng)墊以麻袋、橡膠等物；起吊長(zhǎng)、大模板等構(gòu)件時(shí)，應(yīng)栓溜繩。 6.模板等構(gòu)件起吊時(shí)，先

58、將模板等構(gòu)件提升離車(chē)板面 1020cm,經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)異?，F(xiàn)象時(shí)，方可繼續(xù)提升。 7.放模板等構(gòu)件時(shí)，應(yīng)緩慢下降，確認(rèn)模板等構(gòu)件放置平穩(wěn)牢靠，方可松鉤，以免模板等構(gòu)件傾斜翻倒傷人。 8.起吊模板等構(gòu)件時(shí)，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內(nèi)側(cè)。 9.起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人擔(dān)任指揮信號(hào)，指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號(hào)應(yīng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。 10.起重作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)聽(tīng)從信號(hào)員的指揮，禁止其他人員與司機(jī)談話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時(shí)，必須通過(guò)信號(hào)指揮員處理，有緊急情況除外。 11.起吊模板等構(gòu)件時(shí)，起重臂回轉(zhuǎn)所涉及區(qū)域內(nèi)和

59、重物的下方，嚴(yán)禁站人，不準(zhǔn)靠近被吊模板等構(gòu)件和將頭部伸進(jìn)起吊物下方觀察情況，也禁止站在起吊模板等構(gòu)件上。12.起吊模板等構(gòu)件時(shí)，應(yīng)保持垂直起吊，嚴(yán)禁用吊鉤在傾斜的方向拖拉或斜吊模板等構(gòu)件，禁止吊撥埋在地下或地面上重量不明的模板等構(gòu)件。11）起吊模板等構(gòu)件旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將工作物提升到距離所能遇到的障礙物0.5m 以上為宜。13.起吊模板等構(gòu)件應(yīng)使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢?？ōh(huán)應(yīng)使其長(zhǎng)度方向受南坪互通現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中交二航局 力，抽銷(xiāo)卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷(xiāo)子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。 15.當(dāng)使用設(shè)有大小鉤的起重機(jī)時(shí)，大小鉤不得同

60、時(shí)各自起吊模板等構(gòu)件。 14）當(dāng)用兩臺(tái)以上起重機(jī)同吊鋼桁架時(shí)，事前應(yīng)制定詳細(xì)的技術(shù)措施，并交底，必須在施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，起重量分配應(yīng)明確，不得超過(guò)單機(jī)允許重量的 80%，起重時(shí)應(yīng)密切配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)。 16.起重機(jī)在架空高壓線路附近進(jìn)行作業(yè)，其臂桿、鋼絲繩、起吊物等與架空線路的最小距離不應(yīng)小于規(guī)定距離，如不能保持這個(gè)距離，則必須停電或設(shè)置好隔離設(shè)施后，方可工作。如在雨天工作時(shí)，距離還應(yīng)當(dāng)加大。 、觸電傷害預(yù)防措施1）用電必須按施工臨時(shí)用電規(guī)范JGJ46-2012 要求執(zhí)行。 2）電工必須經(jīng)過(guò)國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)考核合格后，持證上崗工作；其他用電人員必須通過(guò)相關(guān)安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，考核合格后